1、道路景觀設計項目設計說明一、項目概況介紹 （項目背景、目的及意義）（一）.項目背景，本設計是一條交通景觀型城市主干道，全長 292 米，綠 化總面積為 8072平方米，路寬 14 米，斷面形式為兩板三帶式：綠化帶（ 13 米） +人行道（ 3 米） +機動車道（ 14 米） +中央綠化帶（ 3 米） +機動車道（ 14 米）+ 人行道（3 米）+綠化帶（ 13米）。本次綠化設計的內容為 3 米寬中央綠化帶、人 行道綠化和兩側 13 米寬的綠化景觀帶。（二）. 目的及意義， 道路景觀作為城市整體景觀環境的一個有機組成部分， 將城市景觀和道路景觀緊密結合。 大氣、時尚的道路景觀風格體現著新通州蓬勃

2、 發展的城市風貌。線條流暢而富有韻律感的綠籬像是給通朝大街披上了飛舞的彩 帶，自然搭配的花灌、 喬木像一個個跳動的音符點綴其中， 無處不在的洋溢著動 感都市的特有魅力。 充分考慮滿足使用功能在不同地段合理的劃分了商業、 居住 休閑、自然風景綠地等公共開放空間， 每個空間在滿足交通需求的同時， 形成各 具特色的景觀大道。 因地制宜， 根據周圍環境及人們的使用需要， 適當設置與整 體城市風格相協調的道路鋪裝、文化休息、公共服務設施 。二、項目的研究方法、設計思路 （設計立意、構思及指導思想） （一）.設計立意， 設計結合城市道路設計規范， 體現以人為本的指導思想、 道路與景觀、人文、生態有機結合在

3、一起的理念，結合現有道路現狀，我們提出 合理的布局及按照“綠化、美化、文化”的建設思路，深入挖掘民族文化元素， 以人為本，極力打造具有民族文化特色且性格獨特的新景觀街區。（二）. 構思，本段路的綠化景觀設計結合交通型主干道車速快、車流量大 的特點，突出景觀、生態效益，貫徹“四季常綠、四季有花、錯落有致、色彩豐 富、簡潔明快”的設計原則，達到引導視線、美化環境、組織交通的目的。本次 設計運用幾何構圖形式，形成簡潔、明快、具有時代特色的道路綠化景觀，為駕乘人員提供優美、舒適、安全的外部環境，使司乘人員有“人在車中坐，車在畫 中行”的良好感覺。 因地制宜地選擇綠化模式，在道路紅線兩側盡可能營造較為豐

4、富的綠化層 次，形成叢林、密林、疏林、草坪等變化有序的綠化景觀，創造具有自然形態的 綠帶，使整個綠化空間有序列， 有節奏的變化， 既有整體性， 又富有藝術感染力（三）. 指導思想1、因地制宜，合理布局，適地適樹。2、主次分明，突出道路交叉口綠化等節點景觀；3、中央綠化帶以規則式種植為主，兩側綠化景觀帶以自然式種植為主，注 重整體景觀效果；4、堅持美觀、經濟及利于管理的原則，景觀效果、社會效益和各項成本同 步考慮。三、設計方案解析 （方案的優點、特色）（一）優點 .1、運用現代設計方法，以流暢幾何線形，強化帶狀空間的縱深和擴展感； 用生態學理論來指導景觀設計， 通過合理的布局， 增加道路的綠地率

5、和綠化覆蓋 率。2、提高公路綠化層次的差異，從高大喬木、小喬木、花灌木、色葉小灌木、 地被植物形成多層次，高落差的綠化格局。3、選擇適宜鄉土樹種，多栽喬木、灌木，少栽草，實現公路綠化帶長遠性 與可持續性。4、充分體現城市的新時代特征； 植物以對稱和幾何形式排列具有時代風格、 表現出富有節奏感的現代城市韻律。 將生態設計理念運用其中也是現代設計的理 念。5、與景觀總體布局、特性呼應：針對不同形式和功能的空間布置相應的植 物及植物組團。（二）. 特色1、中央綠化帶：立意為“相向發展” ，采用“線、面”組合加地被灌木的綠 化模式，各序列組合兩端的花灌木為“兩個面” ，宛如共青和德安，通過中間代 表相

6、向大道的“線”（高大喬木）相聯系，“線”和“面”通過下層組團式的地被 灌木，使之成為一個整體，點明“相向發展”的主題。2、人行道：具體同方案一，只是在植物配植上不同。3、兩側綠化景觀帶：規劃以三個單元觀花觀果植物群落交替變化組成，變 化節奏控制在 40 米，中間單元的背景樹種為常綠的雪松，中間穿插觀葉植物銀 杏和海桐球， 下層為行列式的茶梅， 兩側各兩個單元的背景樹種為落葉的水杉和 常綠的香樟，其中一單元 40 米段的中間為廣玉蘭點綴櫻花和四季桂，二單元 40 米段的中間為合歡加棕櫚并點綴紅葉李， 二者中間點綴行列式茶花， 另外整條景 觀帶前端為流線型的紅花酢漿草， 形成自然形態的復合層次林帶， 立面上形成尖 塔型、傘型、圓形等高低錯落、豐富的林冠線效果。4、植物配置：上層香樟、雪松、水杉、銀杏（直立） 、廣玉蘭、合歡、嫁接 銀杏、白玉蘭、樂昌含笑、櫸樹，中層花灌木及球類茶梅、四季桂、 、棕櫚、海 桐球、櫻花、茶花、紅葉李、紅葉石楠球，下層地被紅花繼木、矮本紫薇、金葉 女貞、小葉黃楊、豐花月季、雀舌黃楊、杜鵑、紅花酢漿草、四季青草。5、植被景觀是景觀設計的核心，而植被景觀對道路兩側生態格局和經