1、目錄第一章：摘要. 3第二章：公司介紹. 3一、公司的宗旨、理念及文化建設. 3（一）、宗旨. 3（二）、文化建設. 4二、公司經營戰略. 4（一）、總體戰略. 5（二）、產品及服務戰略. 5三、管理策略. 5（一）、供應鏈一體化. 5（二）、物流管理信息化. 6（三）、物流系統的規劃. 6（四）、人力資源管理策略. 6四、信息化與技術建設. 8（一）、網站建設. 8（二）、數據庫的建設. 8（三）、與電子商務互為支撐，建立物流電子信息系統. 9（四）、技術. 9第三章、市場分析. 9一、項目投資環境. 9（一）、中國物流市場狀況. 9（二）、湖南物流市場狀況. 10（三）、行業競爭結構分析.

2、 12第四章、市場定位. 13一、形象定位. 13二、目標客戶定位. 13（一）、目標客戶定位：. 13三、功能定位. 14四、行業定位. 14五、企業定位：. 14第五章、營銷策略. 14一、 橫向協同物流戰略。. 14二、 縱向協同物流戰略。. 15三、 通過第三方物流實現協同化。. 15四、渠道及業務推廣. 15（一）、多元化的聯盟戰略. 15（二）、靈活的聯盟網絡發展戰略. 16（三）、業務推廣. 16第五章、財物規劃. 16第一章：摘要德國一位經濟學家曾預言，未來的世界只有生產者、物流者和消費者三種人。2003年，離中國入世后的最后保護期限尚剩一年，中國方興未艾的物流業熱潮更是波瀾壯

3、闊：國際物流巨鄂“揮師東進”的步伐加速，中國東西部物流的競爭及差距日漸明顯從目前物流市場的需求看，工商企業對物流服務的需求越來越高，許多工商企業希望物流公司能夠提供從方案規劃到組織實施的一體化綜合物流服務。隨著市場競爭的加劇和第三方物流服務的完善，這一市場需求還將不斷增大。從國內物流服務供應情況看，還沒有一家公司能夠提供此類服務。主要表現在三個方面，一是服務功能殘缺，表現在物流企業不能提供客戶需要的服務項目，尤其是技術含量較高的項目，如物流網絡設計、物流系統設計等；二是服務區域殘缺，由于中國還沒有遍布全國的物流網絡平臺，物流企業很難在全國范圍內提供一站式物流服務；三是服務質量低下，現代物流要求

4、全程可控，但作為控制手段的信息系統、網絡競爭和gps等跟蹤手段，限于技術和資金等原因，還很少有物流企業能夠應用。然而我國中小型物流企業的生存與發展有機遇也有壓力，原因是進入wto后的中國市場有著兩面性。國際物流企業的強勢進入，國內大型物流企業“明哲保身”極速努力，而與此同時，中小型物流企業就處于不盡如意的境地。然而，問題的產生總會有伴隨著與之俱來的策略對應。因此，中小型物流企業就有必要進行一系列的發展策略研究，以尋找到自身獨到的生存與發展之道。湖南省長沙市作為中部的重要的城市，將首當其沖地擔當起中部物流業“排頭兵”的重任。長沙，究竟需要什么樣的物流？長沙市是中南地區的科技、金融、商貿中心，交通

5、和通訊樞紐，物流在城市及區域經濟中一直占有重要地位。隨著西部大開發的深入進行以及中國加入世貿組織，長沙的經濟發展必將迎來更大的機遇和挑戰。現代物流的目的是實現物流的時空效應，同時也是城市社會經濟活動正常高效進行的前提。大力發展現代物流，是保證物資的有序流通，推動城市經濟快速健康發展的有力保障。因此，現代物流將在成都經濟活動中占有不可替代的地位。本方案將策劃一個利用信息和網絡技術以及運用現代組織和管理方式，將運輸、倉儲、裝卸、加工整理、配送、信息等環節進行整合并進行一體化經營的新興現代物流公司。它是按照現代物流觀念對傳統彼此分割的環節的整合和一體化，目的是要在盡可能低的總成本條件下實現既定的顧客

6、服務水平，即在注意環境的情況下，將正確的貨物，以正確的時間，用正確的成本，按照正確的條件，運到正確的地點。第二章：公司介紹一、公司的宗旨、理念及文化建設（一）、宗旨本公司的目標是形成物流交易的電子信息化平臺，將我們的品牌發展成為市場著名品牌，將公司建成為先覆蓋長沙，后覆蓋全國性的物流網，最終形成商品交易的平臺。 本公司立志于在物流領域保證服務質量，恪守信譽，業務處理快速、送貨及時、到達準確、服務熱情、價格合理的配送來服務于客戶，從戰略的高度去規劃和經營物流，滿足客戶及市場的需要，引導市場潮流，用電子信息業去改造物流業。開發具有創意性和獲利性的經營模式，并以系統整合物流市場等方式來實現我們的目標

7、。 為貫徹本公司的目標和即定方針，我們決心以職業經理最高的責任感和榮譽感，以負責的態度對待資金監護人、顧客及社會其他團體。為實現本公司的目標，物流交易電子商務平臺項目需要：1）合法的經營執照；2）必要的辦公場所、設備、配送車輛；3）健全的組織機構；4）資金支持；5）市場宣傳；6）電子交易平臺；（二）、文化建設管理者方面：管理領先，效果才是硬道理，每個決策都直接地對應于它的效果。高層管理者本著從大局出發的原則，以長遠的眼光，制定符合本公司自身特點的發展戰略。中層管理者則發揮靈活的貫通作用，執行公司的各項事務?；鶎庸芾碚呱硐仁孔?，對員工的隨時教育，從上崗的第一天起。員工方面：以人為本，強烈的歸屬感

8、使得員工全身心地融入到公司的大家庭，盡職盡責。最大限度地發揮每個員工的能力，提高他們的自我實現意識。以豐富多彩的形式，充分調動每個員工的工作積極性?？蛻舴矫妫嚎蛻糁辽?，致力于長期的合作伙伴關系，為客戶提供“不止是滿意”的服務。在穩固老客戶的基礎之上，進一步發展新客戶。重點放在老客戶，這是本公司的存在之本。主動積極地對客戶所提出的每個問題，進行及時的回答，并加以解決。想客戶之所想，急客戶之所急，先于客戶一步，竭誠為客戶盡心盡力。對客戶的意見和建議，進行有效的反饋。二、公司經營戰略（一）、總體戰略我們將利用整個長沙地區的銷售產業和基礎產業及交通優勢，面向全省及周邊提供優質的物流服務，充分發揮長沙地

9、區的地理優勢，積極參與市場分工，交換與競爭，現階段先努力立足于湖南市場，將來致力成為輻射桂貴鄂贛地區，在實現以上目標后再逐步向全國各地推進，促進本公司信息化、科學化、現代化的物流企業轉變。（二）、產品及服務戰略1、產品發展戰略作為湖南長沙地區一個新興的物流公司，結合本地實際情況，包括自然交通條件及政策和主要競爭對手等因素，對各類商品進行運輸、倉儲、配送、以及部分商品進行包裝和加工，建立自己的品牌，充分利用我們現有的營銷網絡及市場推廣人員把產品推向周邊市場，通過網站宣傳，實現網上信息發布，車輛分配以及利用gps進行全程的監控，以確保對車輛和貨物狀況適時監督，讓顧客隨時都能了解自己貨物的配送情況，

10、實現對顧客的透明化運輸?，F代物流通過對物流資源的重新組合，使原來的物流資源、物流活動從生產企業和商業企業中分離出來，成為一種社會化的資源和市場化的活動。物流活動由原來的供貨方和需求方的直接聯系轉變為由專業化的物流公司通過市場化的交易行為，向整個社會對所有需要物流服務的企業提供這種服務，降低了制造業的物流成本。也就是說，必須大力發展第三方物流服務。2、服務戰略實現物流服務全程化。全程服務（total logistics）的服務理念是現代物流的主要特征，它強調提供從原材料資源供應與采購、到生產加工、再經過市場銷售最終達到消費者的物資周轉全過程的服務，提供不僅包括倉儲、運輸等基本物流服務，還包括物流

11、咨詢及系統方案設計等其他增值服務，是一種全過程、全方位的服務。也包括網上和網下兩個方面，網站服務主要實現會員制，在線服務紹介、產品展示，在線咨詢洽談，交易，投訴及在線faq，定期舉行宣傳活動，顧客回訪等措施，以便本公司盡可能為客戶提供更好的服務。同時也有針對性進行一些及時的調整，拓寬服務局面，在保證原有服務質量的基礎上不斷推出新的服務品種并力求讓顧客產生“獨有的新味”，甚至感覺到“絕對的超值”，實現延伸服務，以提升客戶滿意度與忠誠度三、管理策略（一）、供應鏈一體化供應鏈管理（supply chain management,簡稱scm）是圍繞核心企業，通過對信息流、物流、資金流的控制，從采購原材

12、料開始，制成中間產品以及最終產品，最后由銷售網絡把產品送到消費者手中的將供應商、制造商、分銷商、零售商、直到最終用戶連成一個整體的功能網絡結構管理模式。 （二）、物流管理信息化現代物流業作為一個新興的行業，是國民經濟體系中的一個重要組成部分，不僅承襲了原來的物資儲運部門和企業內部物流的功能，而且還根據現代經濟的要求拓展出許多新的功能，這就使得現代物流管理的任務變得復雜和艱巨，物流管理所涉及的信息量也十分龐大，反饋必須及時準確。如何利用現代化的通訊、網絡和計算機技術來有效處理信息，利用信息指導物流活動和相關的商務活動，成為所有現代物流企業發展的瓶頸和前提條件。（三）、物流系統的規劃物流系統規劃是

13、指確定物流系統發展目標和設計達到目標策略與行動的過程。為此，本公司設計的系統規劃包括社會經濟及物流調查分析、物流需求及其預測、物流用地規劃、交通運輸系統規劃、倉儲庫存規劃以及物流信息系統規劃等。（四）、人力資源管理策略1、公司組織結構圖:2、各個部門職責分工：u 研究開發部：研究開發部的職責主要建立在其下屬各個科室職責基礎上。規劃設計科的主要職責：物流戰略研究；物流系統規劃；客戶需求分析與物流服務方案設計。信息技術科的主要職責：物流信息系統需求分析；物流信息系統設計、開發；物流信息系維護、升級。電子商務科的主要職責：物流電子商務方案研究；物流電子商務網絡建設、維護；物流電子商務業務推行。u 業

14、務操作部：業務操作部的職責主要建立在其下屬各個科室職責基礎上。市場營銷科的主要職責：市場需求預測；物流項目開發；物流產品推銷?？蛻舴湛频闹饕氊煟嚎蛻魴n案管理；客戶分析；客戶關系管理。價格管理科的主要職責：服務定價；項目投標定價；價格執行情況統計分析。u 業務操作部：業務操作部的職責主要建立在其下屬各個科室職責基礎上。訂單處理科的主要職責：訂單接受；訂單安排；單證處理；業務監控與動態優化。運輸科的主要職責：海運業務處理；陸運業務處理；空運業務處理；聯運業務處理。報關科的主要職責：報關；報驗。u 企業管理部：企業管理部的職責主要建立在其下屬各個科室職責基礎上。統計分析科的主要職責：業務統計；業

15、績分析。信息編輯科的主要職責：定期編輯出版公司內部刊物；不定期發布公司有關信息；搜集、整理各類對公司發展有影響的信息。質量管理科的主要職責：健全各類規章制度；完善質量保障體系；質量事故統計；質檢員考核。后勤科的主要職責：行政事務處理；會議安排記錄；非業務對外聯系。3、人力資源規劃我們要根據發展的需要適時地評估現有的人力資源狀況，評估未來的人力資源狀況，根據對人力資源需求預測，制定出一套與本公司戰略目標及環境相適應的人力資源規劃，使本公司能夠實現“事得其人，人盡其才”的人力目標，為公司的長遠發展提供優良的團隊和人才儲備。為了確保各項工作的順利完成并使系統能夠正常運行，我們必須按照組織設計基本要求

16、為系統配置合適的人力資源，如管理人員、業務人員及網站維護人員等，并對之進行有效的管理。通過人力資源規劃的各項活動，使我們的企業的需求與人力資源的基本狀況相匹配，確?？偰繕说膶崿F。以下是人力資源規劃的任務：1）做好首批人力招聘工作，并且做好培訓。2）編制人力資源計劃，系統評價企業中人力資源的需求量3）選配合適的人員4）制定和實施人員培訓計劃4工作績效考評與薪酬管理1）確定特定的績效評估目標。在考評員工時，首先要有針對性地選擇并確定特定的績效評估目標，然后根據不同崗位的工作性質設計和選擇合理的考評制度。2）確定考評參與者并進行業績評價。人事部門要組織、協調和執行考評，同時要請直線管理人員也參與到評

17、估里面。為了做到客觀、公平，下屬和同事的評價也可列為參考。3）將考評結果公開、備案并反饋到相關部門，交流考評意見。考評人應及時將考評結果通知本人。上級主管與被考評者進行面談溝通，共同討論績效評價意見，根據結果做出相應的調整和改進。4）根據相應的考評結論，建立合理的薪酬管理體系。要做到“治罰臧否，不亦異同”，有效的利用薪酬合理設置激勵員工。四、信息化與技術建設（一）、網站建設1、通過公司網站展示我們公司的主營業務，部門類型，以及最新動態2、基于我們公司的是以強大的電子配送中心進行直銷體系的渠道。所以我們公司的網站，不僅是一個展示平臺更是一個服務平臺。客戶可以直接在網站訂制訂單，規定好貨物到達的時

18、間、地點、以及線路的選擇。公司在接到訂單后予以確認并在一個工作日內組織服務，通過我們公司的gpr系統，客戶在完成訂單后將得到一組帳號，通過帳號客戶隨時可以進入公司的網站或通過電話查詢貨物當時所處的地點及貨物信息。3、努力把網站建設成為一個物流信息平臺，以及物流咨詢查詢平臺和物流學術交流平臺。（二）、數據庫的建設1、收集客戶的基本信息，注重數據的質量，特別注意的是要對客戶的信息進行的嚴格的保密。2、有效使用數據庫信息，使公司與客戶保持一個良好的關系，使它們發揮最大的價值。（三）、與電子商務互為支撐，建立物流電子信息系統隨著internet的日益普及，電子商務的應用呈現迅猛增長之勢。電子商務的推廣

19、，加快了世界經濟的一體化，使物流在整個商務活動中占有舉足輕重的地位。電子商務帶來對物流配送的巨大需求，推動了物流業的進一步發展，而物流也在促進電子商務的發展。因此，擬和多家電子商務公司建立戰略伙伴關系，或自己開展電子商務業務?，F在物流最大的阻礙是物流信息的管理，在物流服務的過程中，要實現了信息實時共享，如果一個物流企業自身解決不了物流信息的傳遞問題，那它始終達不到物流高級化，這也是物流作業企業要規模經營，網絡化運作，信息溝通的必要手段，通過信息傳遞的及時，減少物品在物流環節中不必要的停滯，加快物品流通速度。我們要辦成屬于物流行業，但又有別于純物流行業同時也不是信息咨詢業的企業。（四）、技術我們

20、需要自己擁有自已的物流系統及開發技術能力，憑此作為行業操作標準和對外服務承諾的依據。我們需要對物流各流程整體控制的管理信息系統，憑此作為整合第三方物流市場的手段工具。第三章、市場分析一、項目投資環境（一）、中國物流市場狀況中國倉儲協會1999年3月對我國家電、電子、日化、食品等450家大中型生產企業的典型調查表明，企業自己承擔物流管理的占26，全部委托第三方的僅占52，自理與委托相結合的占68.8（其中委托比例在30以下的占423，在3060之間的占365，60以上的占212）。在被調查的企業中，453的企業正在尋求新的物流代理，其中又有75的企業選擇新型物流公司，219選擇純運輸公司，31選

21、擇倉儲企業，有643的企業希望新的物流商提供綜合物流服務，286的企業希望提供干線服務，72的企業希望提供分銷服務。 目前，就中國2005年底國家統計局的統計數據顯示，注冊登記的中小型物流企業已達到1.6萬家。不難看出，隨著國民經濟的快速發展，我國的中小型物流企業也順應潮流日益興起。加上國家法規以及地方政府政策的扶持，為物流企業帶來了相當不錯的機遇。然而，中國這個市場雖大，隨著中國加入wto，也與世界經濟自己接軌。與此同時，國際上諸多物流企業也相繼涌入。與國際物流企業相比，尤其是國際大中型物流企業相比，我國的流企業整體競爭力就顯得相當薄弱：資金匱乏，設備落后，管理不善，信息技術落后，特別是第三

22、方物流操作缺少經驗等等，無可避免的遇上了一系列的問題。國際物流企業之強勢，似乎攻城掠地，無往不勝，甚至可以稱得上“為所欲為”。再加上國內大型物流企業要保住生存并求得發展，也在極速提升自身的綜合競爭實力，國內中小物流企業壓力著實不小，其生存空間也就顯得不盡如意。但是中小型流物企業，特別是第三方物流企業就這樣聽天由命，等于坐以待斃嗎？絕不可以，也不可能！所謂“尺有所短，寸有所長”，我國中小型物流企業是該借鑒成功企業的經驗，還是借用國際最前沿的資訊，抑或挖掘自身優勢，形成獨有的競爭力？總之，我們不但要生存還得要求發展。我們要做大物流這塊蛋糕，更要做精屬于我們的蛋糕。我們中小物流企業生于微利，也生于危

23、機，然而我們更應該看到“微利”就是“微秒的利潤”，“危機”就是“危險中的機會”，我們要相信任何事物都有其產生，變化，發展，強大的過程，企業也同樣如此。只要目標清晰而準確，方法與策略科學可行，執行力度到位，堅持不懈地去做，成功，就只是時間問題，奇跡自會產生！總之，大多數中國的第三方物流公司大多都是以前的運輸公司，配貨公司改名而成。物流設施落后，管理水平低下，服務態度差，并且現今物流公司競爭并不是十分激烈。如果以先進的物流設備，先進物流管理理念，以及優質的服務將能確立行業內的競爭優勢。在美國，2000年卡車貨運的市場份額已經升至。中國可能會出現同樣的情況。由于中國已經加入wto外國公司被允許進入批

24、發零售業，中國的物流市場需求會更加看好。隨著政府決定消除地方保護主義,哪個企業最能迅速滿足客戶對于集裝箱、過境運輸、可靠的有保證的服務和增值服務等等，就將是最有可能脫穎而出成為行業的領先者。所以長三角地區適宜建立以汽車為主體的物流公司。（二）、湖南物流市場狀況1、經濟處于快速發展通道，物流需求不斷擴大。上世紀九十年代以來，湖南省經濟步入了快速發展軌道，1991-2006年，全省gdp年均增長。2006年，湖南省gdp總量達到億元，比上年增長。宏觀經濟的穩定增長，人民生活水平的提高，市場交易方式的不斷創新，刺激了物流需求的擴大。工商企業作為物流市場的主要需求者，有效承接了不斷擴大的物流規模。20

25、06年湖南省獨立核算工業企業產品銷售收入為億元，批發零售貿易業銷售額為億元，完成進出口總額億美元，分別比1991年增長倍、倍、倍，年均分別增長、。隨著經濟繼續保持平穩較快地發展，這種需求仍將持續擴大。2、湖南社會物流總費用可節約的空間大。湖南省物流產業經過幾十年的發展，目前初具規模，但總體上看，物流產業還處于由傳統物流向現代物流轉型的初級階段，隨著物流業的發展和技術水平的不斷提高，湖南社會物流總費用仍有較大的下調空間。經測算，2006年湖南社會物流總費用億元，與gdp的比例為，比2005年下降個百分點，但仍比全國平均水平高個百分點。2006年湖南省社會物流總費用表序號指標名稱費用額（億元）占物

26、流總費用百分比%1社會物流費用合計100%2其中：運輸費用3保管費用4管理費用一、是從運輸費用的構成結構來看：鐵路運輸費用為億元，占社會運輸總費用的比例為；道路運輸費用為億元，占總運輸費用的比例為；水上運輸費用比例僅為總運輸費用比例的；管道運輸費用只占到總費用比例的。二、是從保管費用的構成來分析：物流利息費用占總保管費用的比例高達，說明了流動資金走轉速度慢、資金利用率較低；倉儲費用占總保管費用的1%，主要的原因是庫存物資價值低，倉儲工作人員勞動力成本較低，物資儲存設施設備老化，現代化倉儲設備少；物流配送、包裝、流通加工費用之和占總保管費用的比例為，說明物流社會化程度不高。3、區域合作為物流業的

27、發展提供了更為廣闊的市場。泛珠大潮的涌入和中部崛起戰略的實施，極大地推動了湖南與“9+2”地區和中部地區的區域合作。主要包括積極承接廣東、香港、澳門等沿海地區產業轉移；加強勞務合作；加強市場連接，消除各種體制性、機制性的障礙，創造更加有效、公平開放的市場環境，吸引更多的客商來湖南投資；加強金融領域的合作，主動對接香港、澳門、廣東，鼓勵更多的企業上市融資，吸引更多的私募資金來湖南投資。通過區域合作，將為湖南物流業的發展提供了更廣泛的平臺和更廣闊的市場。4、制約湖南物流業的發展因素（1）提高對物流的認識，制定物流發展整體規劃當前，湖南省正在朝著工業化、農業產業化、城鎮化的方向邁進，在“三化”的實施

28、過程中，必須借助市場這一調節手段，按照市場的要求來進行規劃。我們必須認清這樣一個事實，工業化、農業產業化的最基本要求是進行商品性生產，離開了這樣一個前提，工業化和農業產業化只能是一句口號。為促進湖南省經濟發展，有必要結合泛珠經濟圈的有關協議，制定物流整體發展規劃。 （2）整合物流資源，建立現代物流體系有商品流轉，才能產生物流，商品流轉的規模直接決定了物流的規模，特別是商品批發流轉構筑了物流的需求主體。以市場經濟為條件，按照市場原則創建大型批發商或商品批發中心是發揮物流作用的關鍵。湖南省要主動將原來物資流通、商業流通、糧食流通、供銷流通以及既有生產企業所屬的原材料采購或產品銷售部門的資源以經濟手

29、段整合起來，利用其渠道、設備等資源組建專業批發公司或物流企業，按照現代批發企業或物流企業的要求進行運作，以合同的形式廣泛地與國內外企業特別是粵港澳企業建立穩固的商品采購、儲運、銷售等關系，形成社會生產的協作關系，提高社會生產能力，以適應大流通的發展需要。 （3）是將市場建設重點放在特色市場的建設上，特別是服務于農業產業化的農產品批發流轉市場的建設上。利用糧食、供銷等系統已有的網絡體系改組為農產品和農業生產資料供應物流體系。利用湖南省糧食、供銷兩大系統在廣大的農村地區建立了較為完備的網點這一優勢，注入現代經營理念，與農業生產者建立平等互利的合作關系，從農資、農機等農業生產資料供應到農副產品的全面

30、走向市場，形成較為完備的農業生產服務體系，使湖南省農業產業化走上良性發展道路。（4）人才是我省物流業發展的關鍵因素，因此要加大對物流人才的培養。（5）放寬市場準入制度。（三）、行業競爭結構分析1、供應商及買方的影響由于企業都是以追求利潤最大化為第一目標，所以決定了供應商及顧客討價還價，將影響我們公司的利潤收入，但是我們與供應商及客戶建立的是長期合作伙伴關系，我們制定了統一標準的價格體系，所以這方面對我們的影響是比較小的。2、行業內競爭者的影響（1）主要的競爭對手是：傳統運輸:如長沙聯運物流、長沙商業儲運物流、湖南中郵物流。民營物流企業，如金榮集團、一力物流、京陽物流、實泰物流。以及將來建立的新

31、一佳“華中物流配送中心”。l 優：資金雄厚，設備先進，系統完善l 劣：主要是大型的物流公司經營，針對性不強，對市場的反映速度不靈敏，地區針對性不強。小型物流企業l 優：有一定的客戶群，市場針對性強l 劣：設備落后，管理落后，信息化程度不高，服務質量低（2）潛在競爭者：由于物流業是一個高回報的行業，近年來發展迅速而且將持續快速發展，所以必將吸引大量資金的涌入，物流企業在未來幾年將大規模增長。所以市場面臨再次被瓜分，到時市場會對我們公司提出更高的要求。（3）其它影響：政策制度影響：從政府來講，對物流業的認識基本上還停留在修建鐵路、公路等較低的層次上，湖南省雖然于2002年下發了關于加快推進現代物流

32、業發展意見的通知，政府對物流業發展的推動力明顯加大，但沒有一個物流業的整體發展規劃，政府沒有擔負起統籌的責任，沒有一個綜合的協調機構，統籌調整物流產業發展政策。 二，湖南省很多物流企業是在傳統體制下的物資流通企業基礎上發展而來的，且新增的物流企業大多為個體私營企業，企業規模普遍偏小。物流企業服務能力不強，服務范圍較窄，服務內容多數仍停留在倉儲、運輸、搬運上，很少有物流企業能夠做到提供綜合性的物流服務，這與國際上物流企業的經營領域相比有很大差距，歐美日等國的物流企業提供的服務是全方位的，它能根據客戶的不同需求提供從供應到消費的全程物流服務。 三，物流有效需求不足。物流需求是指社會對物流服務有能力

33、支付的愿望。當前湖南省的物流活動仍以企業物流為主，專業化、社會化的物流需求尚未形成規模，物流需求的匱乏使得湖南省物流業的發展內在動力不足，限制了物流業的發展。受傳統計劃經濟體制的影響，湖南省相當多企業仍然保留著“大而全”、“小而全”的經營組織方式，企業從原材料采購到產品銷售過程中的一系列物流活動，主要依靠企業內部組織的自我服務完成，第三方物流發展慢。(4)合作伙伴的影響：我們將與其它物流企業聯合，利用我們的優勢以底于他們費用的價格二次或區域承包他們的業務，并與一些物流結成戰略伙伴關系實現信息和資源的高度共享。合作就意味著競爭對手的減少，而且還可以彌補我們公司的缺陷。這類的合作必定會有一個雙贏的

34、結果，也能促進中國物流業的合理競爭和健康發展。第四章、市場定位一、形象定位90年代以后的世界經濟，基本進入了第三產業時代，滿足商品數量早已不成問題，而如何將生產出來的商品及時銷售給消費者，盡快回收成本是主要矛盾，能解決這一主要矛盾的重要手段之一就是現代物流。后來人們又發現，僅有現代化物流還不夠，必須有現代信息技術、資金后盾和商業機會支撐，只有把物流與商流、資金流、信息流有機地組合，使供應商、制造商、分銷商、零售商乃至用戶有機地組合，形成一個最佳、最優化的系統，即由多個環節組成一個有效供應的“鏈”，才更有效、更保險。從以上狀況分析得出，本公司策劃的物流公司將以新興現代物流公司的形象，出現在公眾面

35、前。針對物流系統中的主要活動包括客戶服務、需求預測、庫存控制、訂貨購貨、備件服務、退貨服務、分撿包裝、運輸、裝卸、倉庫以及信息與通訊等。公司將采全新的高科技手段，提供服務。包括采用電子數據交換系統(edi)把遠程通訊、計算機和數據庫有機地融合在同一系統中，進行數據交換和信息資源共享，從而實現大范圍遠程物流管理；使用全球衛星定位系統(gps)，通過多個通信衛星對地面車輛、船舶等進行精確的測定和跟蹤，隨時查詢貨物的所在位置，以便大大地提高物流服務水平；此外，在物流管理中使dms (物流配送管理軟件)、wms (物流倉儲管理軟件)、以及條碼、射頻、電子標簽等新技術，進行管理。從而在公眾面前樹立新的面

36、貌和良好的公司形象。二、目標客戶定位（一）、目標客戶定位：1、（15年）以湖南地區客戶為主，周邊城市為輔；2、（510年）拓展中部地區業務，并把業務輻射全國各大城市。3、與一些大城市的外資企業和國內一些大中型進行合作；4、其它地區，在湘、桂、江、貴、鄂等地區有物流業務，但自身沒有物流系統的公司和機構；5、湘、桂、江、貴、鄂等地區的政府部門和事業部門需要物流外包的項目；6、其它物流公司在湘、滬、浙、廣、鄂等地區的業務，我們進行二次承包；7、其它地區性物流公司與我們的聯合業務；8、湘、桂、貴、鄂等地區的散貨，我們進行規劃、整合進行散貨整裝配送業務；9、湖南地區農村的鄉鎮企業的物流業務。三、功能定位

37、物流管理公司及其聯盟旨在為客戶提供包括物流系統規劃、網絡設計、倉儲、運輸、配送、庫存策略和控制、流通加工在內的一體化的綜合物流服務。同時，作為通用的物流網絡平臺，可以提供包括快運、配送、倉儲等專項的物流服務。物流管理公司還將面向社會開展物流咨詢和培訓等業務。四、行業定位選擇附加值較高，物流量較大且相對較成熟的行業。目前初步選定的行業有：快速消費品、家電業、電腦業、電子通訊業、化工業、汽車配件、服裝及裝飾品等。五、企業定位：湖南最前列的，全國有知名度的中型物流性企業。第五章、營銷策略一、 橫向協同物流戰略。所謂橫向物流協同是指同產業或不同產業的企業之間就物流管理達成協調、統一運營機制。前者是產業

38、內不同的企業之間為了有效地開展物流服務，降低多樣化和及時配送產生的高額物流成本，而相互之間形成的一種通過物流中心的集中處理實現低成本物流的系統。從實踐上來看，它往往有兩種形式，一是在承認并保留各企業原有的配送中心的前提下，實行商品別的集中配送和處理；二是各企業放棄自建配送中心，通過共同配送中心的建立，來實現物流管理的效率性和集中化。不同產業之間的協調物流是將不同產業企業生產經營的商品集中起來，通過物流或配送中心達成企業間物流管理的協調與規模效益性。一般來講，不同產業橫向協同物流處理的商品范圍比較廣，而且從企業內部管理的角度看，更容易被接受，這主要是因為同產業協同物流由于相同類型企業的商品活動是

39、集中進行的，因而各企業經營的情況以及商品流轉的信息等易為競爭者所獲得，即所謂的“企業機密的泄漏”，從而不利于企業經營戰略的施展。相反，不同產業企業間的協同物流，由于相互之間分屬于不同的產業，不存在直接的競爭替代性，因而既能保證物流集中處理的規模經濟性，又能有效地維護各企業的利益以及經營戰略的有效實施。正因為如此，如今國際上不同產業間的協同物流相對發展較快，這也是發展橫向協同物流中我們不得不關注的問題。 二、 縱向協同物流戰略。 縱向協同物流戰略是流通渠道不同階段企業相互協調。形成合作性、共同化的物流管理系統。這種協同作業所追求的目標不僅是物流活動的效率性（即通過集中作業實現物流費用的遞減），而

40、且還包括物流活動的效果性（即商品能迅速、有效地從上游企業向下游企業轉移，提高商品物流服務水準）?？v向協同物流的形式主要有批發商與生產商之間的物流協作和零售商和批發商之間的物流協作等形式。批發與廠商間的物流協作有兩種形式：一是在廠商力量較強的產業，為了強化批發物流機能或實現批發中心的效率化，廠商自身代行批發功能，或利用自己的信息網絡，對批發企業多頻度、小單位配送服務給予支援；二是在廠商以中小企業為主、批發商力量較強的產業，由批發商集中處理多個生產商的物流活動。零售與批發的協作則表現為一是大型零售業建立自己的物流中心，批發商經銷的商品都必須經由該中心，再向零售企業的各店鋪進行配送。此外，與零售商交

41、易的批發商數目盡可能減少，因此要求批發商從原來從事專業商品的經營轉向多種類經營，零售企業物流中心訂貨、收貨等手續得到簡化；二是對于大型以外的中型零售企業來講，它們不是自己建立物流中心，而是由批發商建立某零售商專用型的物流中心，并借此代行零售物流。這種方法對于中型零售企業來講，既可以有效利用批發商所持有的物流knowhow，又能享受省略本企業物流中心集配商品環節所帶來的利益。-世-紀-商-網,永久免費的商務網站. 三、 通過第三方物流實現協同化。第三方物流是通過協調企業之間的物流運輸和提供物流服務，把企業的物流業務外包給專門的物流管理部門來承擔。它提供了一種集成物流作業模式，使供應鏈的小批量庫存

42、補給變得更經濟，而且還能創造出比供方和需方采用自我物流服務系統運作更快捷、更安全。更高服務水準，且成本相當或更低廉的物流服務。從第三方物流協作的對象看，它既可以依托下游的零售商業企業，成為眾多零售店鋪的配送、加工中心，也可以依托上游的生產企業，成為生產企業，特別是中小型生產企業的物流代理。目前第三方物流無論在國際還是在我國國內都有著廣闊的市場。四、渠道及業務推廣 公司建立之處，由于才進入行業，需要大量的業務來回收成本，有利的銷售將是進行回收的最快捷的方式。本公司主要進行的是第三方物流，企業成立時我們通過適當的運輸商來彌補我們的不足，同時投放大量的廣告以把本企業推銷出去，讓廣大的顧客了解我們公司并逐漸信任，還可以通過廣發傳單及貼海報的方式把企業推銷出去。物流面臨的另一個問題是產品的儲存，除了利用本公司的倉庫外，不排除使用其他公共倉庫來緩解自己公司倉庫的壓力。（一）、多元化的聯盟戰略。多元化的聯盟戰略中，首先是聯盟成員的多元化。從構筑一個健全的物流網絡出發，物流管理公司需要運作并整合以下資源：物流網絡資源、信息系統資源、業務資源、政府資源、物流管理技術資源等。其次是