1、學士學位畢業論文大慶醫藥企業運輸管理研究學生姓名：王興穹 學 號：20084046311指導教師：冷志杰所在學院：經濟管理專 業：物流管理專升本中國大慶2011 年 7 月摘要：為了提高大慶市醫藥運輸業務的工作效率，針對大慶市福瑞邦醫藥制藥有限公司進行潛入研究、調查，分析了福瑞邦醫藥制藥有限公司在物流運作、管理模式、人員素質、硬件設施中存在的問題，對比其他成功企業，針對自身條件提出改進物流模式，并建議使用條形碼(BC)、電子掃描(ES)、電子數據交換(EDI)等技術來完善企業內物流運作，最后提出改進企業運輸業務的具體方法。關鍵詞： GSP認證； 配送； 供應鏈Abstract: In orde

2、r to improve the efficiency of medical transport services for pharmaceutical Pharmaceutical Co., Ltd. Daqing Furuibang to sneak into the research, investigation, analysis Furuibang Pharmaceutical Pharmaceutical Co., Ltd. in the logistics operation, management, quality of personnel, hardware problems

3、, compared to other successful enterprises, for improving the conditions of their own logistics model, and recommend the use of bar codes (BC), electronic scanning (ES), electronic data interchange (EDI) technology to improve logistics operations within the enterprise, and finally suggest improvemen

4、ts transport methods specific to the business enterprise.Key words: GSP certification; distribution ; supply chain目錄目錄- 1 -一、前言- 2 -1.1本文研究的理論價值與實用價值- 2 -1.2醫藥企業運輸管理綜述- 2 -1.2.1基本概念- 2 -1.2.2醫藥企業運輸管理研究- 3 -1.2.3醫藥企業運輸管理評價- 4 -1.3本文研究思路及基本方向- 5 -2 大慶福瑞邦醫藥運輸業務的診斷- 5 -2.1福瑞邦醫藥運輸業務現狀- 5 -2.1.1銷售績效- 5 -2

5、.1.2人員配備- 6 -2.1.3硬件設施- 6 -2.2福瑞邦醫藥運輸業務中的優勢- 7 -2.2.1地理優勢- 7 -2.2.2資金雄厚- 7 -2.2.3人員團隊齊備- 7 -2.2.4硬件設施健全- 7 -2.3福瑞邦醫藥運輸業務中的不足- 7 -2.3.1物流企業信息化技術水平落后- 7 -2.3.2人員素質參差不齊- 8 -2.3.3冷鏈不完善- 8 -2.3.4缺乏專業物流人才- 8 -2.4福瑞邦醫藥運輸業務發展中存在的問題- 9 -2.4.1管理落后- 9 -2.4.2基礎薄弱導致理想與現實脫節- 9 -2.4.3物流成本高- 9 -2.4.4物流人才的稀缺- 9 -3福瑞

6、邦醫藥運輸業務發展中存在問題的對策- 10 -3.1借鑒其他企業成功經驗- 10 -3.1.1國藥物流全國一體化- 10 -3.1.2 九州通模式醫藥商業變革的成功經驗- 11 -3.1.3 三和模式現代物流為零售連鎖服務- 11 -3.1.2大阪醫藥物流現代化設備- 11 -3.2優化企業物流體系- 11 -3.2.1企業發展定位- 11 -3.2.2將VMI思想引入企業節約成本- 12 -3.2.3提高企業的技術水平- 12 -3.3加強團隊建設站穩腳跟- 12 -3.3.1加強硬件基礎設施建設- 12 -3.3.2加大信息化管理- 13 -3.3.3著重人才教育與培訓- 13 -4結論-

7、 14 -參考文獻- 15 -致謝- 19 -一、前言近年來我國政府密集出臺了一系列有關醫藥運輸業發展的政策，凸顯出發展現代化醫藥運輸的重要意義。1.1本文研究的理論價值與實用價值眾所周知，計劃經濟時期，因統購統銷政策的約束，藥品流通企業（這里主要指醫藥公司）都是依靠自己的力量管理和承擔醫藥商品的儲存和運輸的。長期以來，這種經營和物流模式直接影響了我國藥品流通管理，尤其是藥品物流管理等諸多政策法規的定位.在當時的經濟體制和生產力水平下，這種物流模式對我國醫藥經濟的穩定和發展確實是非常必要的，也發揮了相當重要的作用，至今這種模式依然產生著深刻的影響。藥品作為特殊的商品在社會發展的大背景下對物流和

8、運輸提出了更高的要求，這就需要建立更為先進、科學的物流體制。醫藥運輸方式是現代物流的一個不可忽視的重要內容，可以說是現代市場經濟體制、現代科學技術和系統物流思想的綜合產物，與人們一般所熟悉的“運貨”有本質上的區別。本文通過對醫藥企業運輸業務分析，提出醫藥企業運輸業中存在的問題，制定詳細的業務流程和項目實施范圍與計劃；建議醫藥企業運輸業務決策及未來發展戰略，從而提高醫藥企業運輸業務競爭力與拓展發展空間。1.2醫藥企業運輸管理綜述1.2.1基本概念醫藥運輸不是簡單的藥品進、銷、存或者是藥品配送。所謂的醫藥運輸就是指：依托一定的物流設備、技術和物流管理信息系統，有效整合營銷渠道上下游資源，通過優化藥

9、品供銷配運環節中的驗收、存儲、分揀、配送等作業過程，提高訂單處理能力，降低貨物分揀差錯，縮短庫存及配送時間，減少物流成本，提高服務水平和資金使用效益，實現的自動化、信息化和效益化。醫院設有自己的藥品倉庫，藥房日常用藥由藥品倉庫供應。醫院根據倉庫藥品的庫存情況，決定是否從醫藥公司購進藥品。醫藥公司接到訂單，下達至倉庫，倉庫人員按照訂單上的品目、數量、規格為醫院配備所需藥品。確認無誤后由運輸部門發貨至醫院。1.2.2醫藥企業運輸管理研究（1）國內醫藥行業發展現狀一般物流公司在貨物流通過程中，不掌握貨物的所有權。但是由于藥品的特殊性，當前我國的醫藥物流公司集物流功能和分銷功能于一體，往往擁有藥品的所

10、有權1。因此，可以說我國業內還沒有出現完全的醫藥物流企業，更沒有嚴格意義上的第三方醫藥物流企業，所謂的醫藥物流也僅僅等同于原來的藥品流通企業或者醫藥商業企業。目前我國醫藥運輸行業的發展尚處在供應鏈單一環節優化的階段。由于我國的醫藥物流起步較晚，目前大多數已經上馬或即將上馬的醫藥物流項目還停留在企業內部進、銷、存業務整合和流程優化的階段，很少涉及到對上游藥品生產企業、供應商和下游藥品批發零售企業、醫院的整合，從而無法根本解決重復運輸、庫存積壓等現象，導致藥品流通企業毛利潤率僅有7% 左右，純利潤率剛剛達到1，而其中平均物流成本占銷售額的10以上2。（2）國外醫藥運輸行業發展現狀國外醫藥運輸行業，

11、已經過幾十年的市場經濟洗禮，市場已經相當成熟和規范。在歐美及日本等發達國家，醫藥運輸企業大部分已實現了規模化發展，特別是一些超級的醫藥物流連鎖集團，在買方市場中起主導作用，排名前幾位的連鎖集團在市場中占到壟斷地位，占據了絕大部分市場份額。國外醫藥運輸行業的運作模式，也將是未來國內醫藥物流市場的發展趨勢，因此，國外醫藥物流企業的成功經驗和取得的競爭優勢，我們可以進行分析借鑒。國外醫藥運輸行業發展最為完善的當屬美國，美國的藥品流通企業推行現代化物流管理已經經歷了50 年。在市場規模比中國大10 倍的美國，全國只有5 家一級藥品批發商，其中三強AmerisourceBergen、Cardinal H

12、ealth 和Mc Kesson 就占全美96的市場份額。美國醫藥流通企業規模較大，更容易實現規模效益，有65左右的處方藥由批發企業配送，企業平均每天需處理25 萬份訂單、1000萬條信息，配送12.5萬個分銷機構，隔天配送的響應率高達95，準確率達到99，每個訂單條目的配送成本僅有0.3 美分。美國的醫藥流通費用率為3%，銷售利潤率為2.43 。企業規模大也更有利于先進信息技術的運用，為確保供應鏈各環節能及時高效溝通，美國連鎖藥店的網站數據庫，零售企業信息系統，以及批發企業配送信息三者之間一般通過標識技術以及電子數據交換(EDI) 技術進行數據交換。隨著互聯網的發展，企業資源管理系統(ERP

13、) 又擴展了供應鏈管理功能和客戶關系管理，實現了藥品生產及流通模式的變革，藥品的生產、流通、使用有機連結在一起，形成電子商務系統，并通過該電子供應鏈降低了10 15的成本。（3）運作狀況比較我國醫藥批發零售企業與世界發達國家存在很大差距。具體表現在以下幾個方面：醫藥商業企業規模小。中國有1.2萬多家醫藥批發企業(GSP認證已經淘汰了0.4萬家)，而美國只有200多家，銷售額前四名的醫藥批發商便占有全美醫藥批發商銷售總額的85%。美國最大的醫藥連鎖集團CVS，2002年銷售額為230億美元；我國最大的醫藥集團上海醫藥股份2002年的銷售額為60億元人民幣，折算起來還不到10億美元，規模差距明顯。

14、利潤率低。年前我國批發企業的利潤率已經由1.3%降到0.59%；而美國的批發企業則維持在2%左右。費用率奇高。中國醫藥批發的毛利率平均為10.43%，費用率平均接近9.84%，純利率則不到0.6%；而美國藥品批發商的平均毛利率為4.5%左右，平均費用率不到2.5%。費用高、效益差已經成為制約醫藥物流行業發展的主要瓶頸。為此，原國家經貿委提出了將流通費用率降到5%的目標，這對我國現有醫藥商業企業無疑是一個巨大的挑戰。無論從毛利潤率、費用率還是從規模來看，我國醫藥物流領域的入世沖擊不可低估。在居高不下的費用中，財務費用比重較小，管理費用相對固定，而其中的運輸費用占到總費用的10%，有極大的壓縮空間

15、。因此，通過有效的手段降低運輸費用率是提高醫藥企業利潤的最大空間。國外企業加快進入步伐的同時，國內的企業改制也在加快：規模擴張加快，兼并重組頻繁，引入了GMP（藥品生產和質量管理的基本準則）、GSP（藥品經營質量管理規范）認證，人才競爭加劇，服務競爭正成為焦點。特別是原國有醫藥物流企業改制比較成功，上海醫藥股份計劃投資兩億元在上海建設全自動化的物流中心，目標是：三年華東，八年“航母”，市場份額要占到20%-30%，年銷售收入到達到600億元。1.2.3醫藥企業運輸管理評價綜合比較，在競爭力方面國內醫藥企業運輸整體上處在弱勢，流通體系落后。醫藥運輸市場在轉變過程中，競爭秩序混亂，整體不成熟。我國

16、醫藥運輸 “一小二多三低”(企業規模小;企業數量多、產品重復多;大部分產品技術含量低，新藥研究開發能力低、管理能力及經濟效益低)，缺少集中性和競爭能力，渠道建設不規范。因此，國內醫藥物流企業的弱勢導致整體的競爭能力低下，總體表現效率低。國外醫藥運輸企業開始進入我國市場，它們具有領先的優勢，有巨大的資本、規范的管理模式、優質的服務水平、先進的技術手段支持。瑞士裕利集團于2002年底，與中國新興集團合資成立醫藥商業集團，目標是三年內進入我國醫藥運輸行業前十名，做國際化、現代化、專業化的醫藥商業企業。醫藥運輸企業內部也面臨一系列的問題，業務不斷擴展，組織規模越來越大，毛利率不斷下降。面對高速增長的市

17、場需求，在國內外同行的競爭夾擊下，要取得突破，甩開競爭對手，占據更大的市場份額，實現企業的戰略目標，必須要提高核心競爭力。在中美雙方就中國加入WTO簽署的協議中，涉及醫藥行業的承諾有五項內容，一是保護藥品和知識產權；二是進口藥品的平均關稅由目前的12%左右逐步降至6%；三是2001年取消進口大型醫療器械的管制；四是2003年1月1日開放藥品批發、零售服務；五是開放醫療服務。有專家對這五項承諾進行分析，認為其中的有利方面是，加入WTO后，原先保護國內醫藥企業的種種政府干預等市場壁壘會逐漸消失，國內、外企業會在技術、營銷和資本運作等方面在更高更新的產業化平臺上展開。無疑，這將有利于我國企業加快機制

18、轉變、加快市場化建設、加快規模化發展、有利于集約經營等。可能造成的沖擊主要是，會對我國醫藥全行業產生沖擊，而其中受沖擊較大的是我國醫藥運輸企業。根據前面的分析，為應對競爭，提高國內同類企業的競爭能力，預計在未來5年左右的時間內，國家將扶持建立510個年銷售額達50億元的特大型醫藥運輸企業，建立40個左右年銷售額達20億元的大型企業，這些企業的銷售額要達到全國總銷售額的70%以上。中國醫藥運輸領域長期處于計劃經濟的狀態，由國家統一管理，呈現分級計劃管理、分級調撥供應的特點。十一屆三中全會以后，才開始慢慢步入市場經濟的狀態，逐漸形成跨地區，跨層次，多渠道，少環節的流通領域。目前的國內醫藥物運輸業模

19、式，從整體來講還不夠規范，而且，醫藥的消費市場一直被醫療機構所壟斷，通過醫療機構流出的醫藥占到80%多，隨著醫療體制改革的深入，這個潛在的市場將獲得巨大的發展，流通環節也將越來越重要，目前已出現一些大型批發、連鎖企業，以及醫藥“平價超市”，幾十年來的一貫制廠家、批發商、零售商三級模式也將被打破。1.3本文研究思路及基本方向本文通過對福瑞邦醫藥運輸中存在的諸多問題，層層解析，以保證藥品安全為基礎，提高運輸效率為目的，降低經濟運輸成本為宗旨，提出大慶藥品運輸中的合理化建議及對策。2 大慶福瑞邦醫藥運輸業務的診斷2.1福瑞邦醫藥運輸業務現狀始終致力于生物醫藥研發與生產的福瑞邦生物科技股份有限公司，斥

20、巨資在大慶國家高新技術產業開發區內興建占地面積35萬平方米，集生物醫藥研發、孵化、轉化、生產、生物醫藥資訊等多種功能于一體的生物科技產業園-福瑞邦生物科技產業園。2.1.1銷售績效截至2010年12月31日，投入使用的車輛有20輛，以1.5噸的廂式貨車為主，也有兩部是福田小面包車;2010年12月，該醫藥企業共實現銷售額3100余萬元，當月運輸成本(含人工)占含稅銷售額的0.97%，高于行業平均水平（5月17日福瑞邦生物制藥廠部，李經理提供）。經統計和查詢，2006年12月，該藥企的運輸業務量如下：表21 福瑞邦運輸業務表配送班次 492配送客戶數 16587配送件數 47452當月銷售額 (

21、萬元) 3100運輸成本含人工:（萬元）30.07運輸費用率(%) 0.97通過上表，我們可以得知該藥企平均單車配送金額最多才6.3萬人民幣，單車配送客戶數34家，單車配送件數97件，車輛配送運力遠未飽和。另外，該企業12月的運輸費用率(含人工成本)占到含稅銷售總額的0.97%，已經遠遠高于業內運營良好的醫藥企業。2.1.2人員配備該醫藥企業運輸部門有員工各類員工48人：司機23人、送貨員21人、調度2人、運輸內勤1人、運輸主管1人；項目總監，1人。負責與藥企高層人員的溝通與協調，整體把握項目的進展，實施項目管理，代表郵政物流與藥企進行商務溝通; 項目經理，1人。配合項目總監負責項目內的業務與

22、人員管理，負責與藥企各部門之間的業務協調與溝通; 行政人員，1人。具體負責項目內的行政與日常事務，協助項目經理開展各項工作; 運輸負責人，1人。負責對藥企原有運輸人員以及藥品運輸配送事務的管理，協助項目經理對物流配送業務實行管理; 財務人員，即總帳、出納各1人。具體負責承接該藥企運輸業務后的財務事宜，協助項目經理做好財務工作。2.1.3硬件設施成品儲運功能區，包括GSP標準成品車間，建筑面積3.8萬平方米。成品車間主要用于原料的進貨、驗收管理；生產產品的儲存與養護管理、銷售與售后服務管理。車間采用自動化立體倉庫、電子標簽揀選系統、自動分揀系統、無線射頻設備、自動輸送系統等現代儲運技術，大大降低

23、了差錯率,極大地提高了勞動生產率，百萬元的藥品訂單，從客戶接待、區域對應、開票付款、出庫提貨、托運配送整個過程，僅需12個小時。實現了由傳統的人工倉儲向現代化儲運的轉型自車輛20輛、運輸人員48人，現有的硬件資源完全可以滿足年銷售4億人民幣規模。預計從2012年開始，該醫藥企業的年銷售規模將逐步超過6億人民幣，可以根據實際需要先投入5-8輛2噸的專用車和1-2輛5噸的大卡車。應該講，只要該藥企的銷售規模能做大，企業對該項目硬件資源的投入不存在任何問題。2.2福瑞邦醫藥運輸業務中的優勢2.2.1地理優勢產業園區位于大慶國家高新技術產業開發區全新規劃的太陽谷生命科技園內，總規劃面積35萬平方米,分

24、兩期進行建設。其中園區（一期）建設用地面積15萬平方米，總建筑面積18萬平方米。福瑞邦生物科技產業園（一期）于2011年3月份開工建設，計劃于2012年6月份完成園區主體建設；園區（二期）計劃于2014年建成投產。占地面積大，便于藥品中轉和企業內部生產和加工作業，有利于運輸部門進行較大規模的車載裝卸，為企業輸送系統提供基礎保障。2.2.2資金雄厚注冊資金人民幣5000萬元。資金投入不僅是保證企業正常生產的前提，也是做好運輸業務的根本，運輸做好了企業內部的生產才得以順利進行，生產加工效率將大大提高，對外的運輸送貨業務也會增強。雄厚的資金基礎也是對企業未來發展奠定基礎。2.2.3人員團隊齊備各部門

25、崗位齊全、司機、送貨人員、調度、運輸內勤、運輸主管，各監其職，各守其崗。是做好企業內運輸和企業外運輸的支持和保證。2.2.4硬件設施健全園區建設五大功能區，其中包括：生物醫藥研發孵化區、公共實驗區、生物藥品生產區、成品儲運區和配套服務功能區。運輸車隊健全，小到自行車；實現小批量終端送貨。大到2噸和5噸專用運輸車；實現上下游企業間的銜接和大批量的外部送貨。2.3福瑞邦醫藥運輸業務中的不足2.3.1物流企業信息化技術水平落后福瑞邦醫藥公司物流部經理對企業的信息化技術這樣評價“公司早就意識到信息化對物流業發展的必要性。但由于有些制造業本身的信息化程度不高，作為物流企業的信息化管理同他們不能“接軌”，

26、“你花錢上了軟件系統，可利用率不高，比如說我們的信息化系統可以掃描條形碼來進行倉儲驗貨，可人家送來的產品卻沒這個信息，你的信息化就形同虛設。”醫藥企業的管理軟件多停留在物料需求計劃和制造資源計劃階段，缺乏推行企業資源計劃(ERP)的意識，使企業的信息管理鏈只能圍繞企業內部進行，而對企業內外資源一體化的趨勢則難以適應。2.3.2人員素質參差不齊倉儲人員對藥品知識掌握有限；對化學藥品、醫藥原料、醫療器械、化學試劑、玻璃儀器及保健品，保管保養的措施也不是十分的嫻熟和清楚。比如C注射液等藥品受光線影響易氧化而變色;里素勞片、阿司匹林片等在光線照射下會逐漸變色;雙氧水、杏仁水等見光后會被分解而失效,這些

27、藥品儲存時就需要注意避光保存。還有倉庫工作人員本身熱情、責任心不夠，對于藥品性狀不穩定的藥品,儲存時間較長的藥品,近效期藥品,有特殊儲存要求的藥品,已出現質量問題藥品相鄰批號的藥品,中藥飲片中易變質品種,如易蟲蛀,易霉變,易吸潮,易泛油的品種,在儲存過程中都沒有充分的重視。負責人給出上一年的庫存數據,由于人員方面的漏洞,人為庫存破損藥品達200多萬元,而因員工不懂操作規程而導致藥品損失更是不計其數.2.3.3冷鏈不完善企業除了生產中設立了必要的冷藏庫外，大量冷藏品在商業環節缺乏有效的冷鏈運輸條件。尤其是在冷藏品退貨環節，即逆向物流階段，冷藏條件幾乎完全喪失，這可能帶來嚴重的藥品質量問題。2.3

28、.4缺乏專業物流人才運輸調度人員可以稱之為運輸崗位的指揮官，而該企業的運輸部門調度業務不熟練，對突發事件、天氣變化、政策變化機動性不夠。監管執行工作也不到位。倉庫更需要專業的物流管理人員，由于不同物品性能不同，對保管保養條件也不相同，精神類藥品、麻醉類藥品、易燃易爆品等分區，分類合理安排儲存場所是物品養護的一個重要的環節。大部分從業人員出身醫藥專業，缺乏物流的系統概念，沒有專業運輸意識，懂醫藥卻不懂物流2.4福瑞邦醫藥運輸業務發展中存在的問題2.4.1管理落后隨著經營規模的不斷擴大，福瑞邦內部管理的壓力越來越大，傳統的管理模式已經很難適應和支持企業如此快的發展速度，由此也帶來了很多問題：銷售未

29、終結時數據無法統計，致使客戶應收賬款管理不完善，相當數額的應收款不能及時收回，容易發生壞賬；采購模式不合理，采購物資不能貨比三家，經常發生臨時采購，致使成本得不到有效控制，無法將規模優勢轉化為成本優勢；倉庫功能定位不合理，造成品種分布不合理，無法實現運輸集約化；庫存控制不合理，造成庫存周轉慢 資金占用大；業務流程、不合理，存在重復勞動和管理盲區，造成業務和管理成本居高不下。福瑞邦醫藥運輸的發展最缺的不是硬件，而是軟件，即缺少醫藥物流管理，缺少醫藥物流網絡體系，缺少醫藥物流增值服務理念4。目前的管理已不能適應我國醫藥物流的發展。我國藥品市場沒有統一協調的物流管理體系，醫藥企業各自為政，依靠傳統的

30、運輸加倉儲模式單獨運輸供應，效率低、成本高。藥品是一種特殊的商品，對安全、質量、有效期有嚴格的要求，醫藥商品的特殊性和管理的特殊要素使藥品的倉儲、運輸、裝卸、配送等費用都遠遠高于其它產品，這無形中提高了醫藥物流的門檻，也增加了醫藥企業真正運作物流管理的難度。此外，設備落后，物流技術含量不高，不能滿足現代物流和配送的要求，物流基礎設施尚待完善。2.4.2基礎薄弱導致理想與現實脫節托盤等單元化管理還沒有到位，基本上依靠人工操作；在信息系統方面也不夠完善，進銷存過程還無法實現信息化控制，以消除人工操作的不確定因素；在醫藥產品中條形碼應用僅達到30%左右，而且條形碼不規范，沒有實現標準化。正是這些基礎

31、性的技術比較薄弱，使得企業發展物流過程的熱情高，但取得效果卻不是特別理想。2.4.3物流成本高福瑞邦醫藥是傳統的醫藥企業，具有政企合一的特點，這樣導致商流與物流不分，沒有建立起合理的物流平臺，客觀上也制約了企業醫藥運輸的發展。從醫藥物流自身的特點來看，只有大物流才能真正體現出效益。由于商流和物流沒有實現分離，所以企業設有自己的倉庫，有自己的配送業務，這樣就帶動了成本的增加。國際上處理一個訂單，從收單到送達，物流成本大概要22元；而該企業同樣的一個流程，其物流成本高達60元以上。2.4.4物流人才的稀缺技術專家、經營和管理人員是目前物流行業最短缺的三大類人才。現代物流是從過去單一的物流服務發展到

32、全方位的綜合性服務，因此對人才需求有別于粗放型的傳統運輸企業，而多元化人才的短缺直接制約了物流業發展。相對而言，首先，由于物流業在我國起步較晚，造成物流專業學科教育發展比較緩慢，從事物流研究的大學和專業研究機構還很少，企業層面的研究和投入更是微乎其微5，對從業人員的職業培訓不夠完善，以致大部分從業人員只是初步了解物流知識，高素質的專業物流人才短缺。其次，由于正規的教育體系沒有完善，許多在物流企業的從業人員只能一邊工作一邊學習，憑興趣接觸物流知識，逐漸成為專業人才。要滿足龐大的物流市場需要和建設產業強市的需求，物流專業人才作為強大的后盾力量是必不可少的。企業會經常碰到大量自動化生產系統、生產技術

33、、生產裝備的問題，我國在這個領域的技術水平不高，掌握這種技術的人才短缺。在拓展市場、吸納資源這些環節，由于企業缺乏掌握現代物流經營、管理的人才，導致企業轉型過程非常艱難，進而影響企業的整體形象，企業競爭力隨之下降。63福瑞邦醫藥運輸業務發展中存在問題的對策3.1借鑒其他企業成功經驗醫藥企業物流的發展模式中比較有創新意圖和競爭能力的有的是國藥物流、九州通、湖南三和等，其他醫藥企業大多還是沿用傳統的經營模式，信息化、現代化管理水平偏低，現代物流基礎設施建設緩慢，與當前形勢和未來發展趨勢不相適應7。3.1.1國藥物流全國一體化（1）物流網絡一體化以上海、北京、廣州、天津、沈陽五大物流中心為基礎，逐步

34、在各大區域建設新的現代化物流中心，各地物流倉庫連鎖化，形成主要以醫藥產品為主導資源，服務范圍覆蓋全國的綜合物流運營網絡系統，提供一體化的物流網絡保障。（2）運營管理一體化國藥物流致力于全國物流運營的一體化運作和管理，通過整合全國的物流資源，為我們的客戶提供成本更低，速度更快，更加準確的物流服務。各物流中心實施統一的標準化作業規范和管理以及集中統一的運營數據體系，確保物流中心之間網絡運作的協調和效率。（3）物流信息管理一體化國藥物流的物流管理系統，應用了國際一流的倉儲管理系統（WMS），是一個基于WEB的可靠、柔性的執行系統，可以與不同的ERP系統和物料設備搬運系統（MHE）進行接口，全面、完整

35、的信息架構將為客戶改進業務運作，降低物流成本，提高運作效率，靈活支持全面的物流運作。構建中的國藥物流全國信息系統，通過網絡平臺和信息技術將物流網點聯結起來，依托網絡使物流企業與藥品制造商、供應商、下游客戶及相關單位聯結起來，實現資源共享，信息共用，并對物流各環節進行實時跟蹤、有效地控制物流活動的全過程，提升和整合物流的服務能力。3.1.2 九州通模式醫藥商業變革的成功經驗九州通模式類似于家電行業的國美模式，它是多年來在主流商業夾縫中的掙扎求生造就的。九州通的建立避開了當前市場的競爭鋒芒，將市場定位于最先市場化的零售與非醫院用藥，充分利用國內人力資源成本優勢，不采取全自動物流操作。對上游客戶通過

36、現金交易，大批量包銷和買斷等方式，將藥品采購價格壓到最低，而在低價格的基礎上是把客戶當作資產運作,為客戶提供優質服務，由此在競爭激烈的醫藥物流市場中占有一席之地，并贏得了客戶。3.1.3 三和模式現代物流為零售連鎖服務三和集團是國內唯一允許在全國范圍內發展醫藥零售連鎖的中央直屬企業，目前已在15個省市的20多個城市建成1000多家連鎖藥店，其醫藥物流定位為與醫藥零售連鎖發展配套，為連鎖藥店提供物流配送服務。3.1.2大阪醫藥物流現代化設備例如，大阪醫藥物流專門從事藥品配送，主要為日本關西地區幾百家藥店提供配送服務，擁有面積達2萬平方米的倉庫。這家物流配送中心適應了日本醫藥管理的大改革，適時采用

37、了先進的自動化立體倉庫和自動化分揀系統，并通過對運輸市場進行詳細的調查，在競爭中獲得了優勢。另外特別值得一提的是，大阪醫藥物流為解決部分藥品需要在冷凍狀態下保存與分揀問題，采用了全自動循環冷藏貨架。由于人不便進入冷凍庫作業，冷凍庫采用了全自動循環貨架，取、放貨時，操作人員只需在庫門外操作電腦即可調出所要的貨架到庫門口，存、取貨作業完畢后再操作電腦，貨架即回復原位8。3.2優化企業物流體系3.2.1企業發展定位當前，首要任務就是要把其他醫藥企業的先進技術與本企業的實際情況相結合，把醫藥企業的“小物流”與社會“大物流”的規劃與發展相結合，盡快建立起現代物流體系9。對企業而言，應首先轉變傳統管理方式

38、和經營理念，在吸收先進技術的同時，還要與自身的特點相結合，切不可生搬硬套。3.2.2將VMI思想引入企業節約成本作為先進的社會化流通體制與合理高效的現代化物流運作方式相結合的產物，大型醫藥物流中心的配送體系建設應摒棄傳統“倉儲加運輸”的觀念，積極采用供應鏈管理模式，利用信息網絡和信息技術，構建以醫藥物流中心為平臺10，與生產企業及其他供應商（上游企業）和藥品零售商及其他分銷商（下游企業）建立一種面向市場的集倉儲管理和物流配送為一體的供應系統。在這個供應系統中，生產企業（上游企業）、物流中心、零售企業（下游企業）相互合作，以提高醫藥產品的供應效率為目標，以實現供應鏈上各環節利益最大化為宗旨，從而

39、形成一種新型的流通體制。3.2.3提高企業的技術水平企業醫藥物流利潤繼續呈現總體下降趨勢。技術障礙是制約企業醫藥物流最主要的原因，特別是信息化水平落后。因此盡快實現醫藥物流行業的物流信息化已成為當務之急。現代物流強調的是對資源進行重新配置，對系統進行重新規劃，對服務層次進行大幅度的提升。優化企業醫藥內部的物流作業將是加快醫藥物流企業信息化發展的重要途經。發展信息網絡；通過網絡實現信息共享，使得數據能快速、準確地傳遞，大大提高了庫存管理、裝卸運輸、采購、訂貨、配送、訂單處水平等的自動化水平。并結合自己的實際情況，對原有的配送體系實施流程再造，有效的利用和管理現有的物流資源，在企業商品運輸合理化、

40、商品出入庫自動化和庫存信息化方面精心優化管理，提高運作效率。使用現代化網絡通信設備；使用條形碼(BC)、使電子掃描(ES)、電子數據交換(EDI)等技術能使信息流動快速準確11。自動連續補貨系統(CRP)，電子訂貨系統(EOS)，銷售時點實時控制系統(POS)，高速道路交通系統(ITS)，尋車尋貨系統(KIT)，資金快速支付系統(EFl)，通過物流信息網絡加強用戶與供貨方、供貨方與供貨方之間的信息聯系，它在為生產企業提供產品及客戶服務需求信息的同時，也為醫藥物流企業及時反饋市場動態，以達到提高服務水平，適應市場需求的目的。3.3加強團隊建設站穩腳跟3.3.1加強硬件基礎設施建設借鑒國藥物流中心

41、倉儲配置；倉儲面積12000平方米，支持銷售25億元年，設備有電子標簽、SORTER、垂直托盤、升降機、RF、立體貨架、條形碼技術等，日配送能力50000張訂單行。日訂單處理能力是過去8倍，配送速度加快60，勞動效率提高30，發貨差錯率萬分之一以下，配送成本降低4013。設立立體倉庫，24m高架立庫區擁有6448個托盤位(托盤位規格1ml2m)，12m高架立體揀貨區擁有784個托盤位，平置庫2546個托盤位。設備系統；自動存取系統、自動分揀系統、箱式輸送系統、入庫輸送線系統、叉車系統、RF、月臺系統(快速門、調節板等)、空氣壓縮機、消防系統、配電系統、備用發電機、監控系統、計算機硬件系統、物流

42、設備控制管理軟件系統(WCS)、物流中心倉庫管理系統(WMS)、拆零揀選系統(DPS)13。分揀效率達到至少6000件小時，準確率達到9998。該設備使用改變傳統手工操作方式，實現揀選自動化，定單處理能力、出庫藥品準確性得到有效提高，揀選差錯幾乎為零；有效縮短配送時間，減少勞動成本，節約企業資金成本為企業發展提供有力支撐。3.3.2加大信息化管理醫藥企業信息化包括內部信息化和外部信息化。對于企業內部而言,意味著可以實現內部各部門之間或部門內完整的商務交接和信息處理,便于達成有效的信息溝通;對于企業外部而言,意味著建立電子商務網站,使企業能夠及時的掌握行業動態、市場變化,實現信息的動態更新和互動

43、交流，重視本單位內部整個業務過程信息的收集、整理、轉化與利用等信息化建設的基礎工作,使企業的不同部門之間信息傳遞流暢,形成采購、生產、財務、庫存和銷售等信息的統一14。使大批的原材料正常周轉,減少資金占用 ,減少庫存管理費用 ,無形中降低了產品的成本。醫藥企業物流信息化主要解決的是企業內部庫存和配送過程中產生的高成本問題,這恰恰是目前醫藥企業管理最薄弱環節,是醫藥企業信息化建設最需要解決的環節，也是企業如何節約成本和發展的重要手段。3.3.3著重人才教育與培訓人才是建立一個合理化醫藥物流系統并使之有效運轉的根本。現代化醫藥物流需要的是既具有交叉跨越醫藥業、物流業兩個領域的經驗，又具有藥學專業的相關知識，并且精通物流與供應鏈管理的復合型人才。醫藥企業專業物流人才短缺主要體現，物流科班出身不懂醫藥，而醫藥專業畢業生不懂物流。為此企業可為物流畢業生提供更多現場操作機會，加強其藥品專業知識，著重塑造個人素質，為企業更快提供所需人才。4結論 本文從醫藥企業運輸業務入手，分析國內外醫藥運輸業務發展現狀，以福瑞邦醫藥企業為基點，通過對比國藥物流、九州通、湖南三和、日本大阪醫藥物流的成功案例，提高運輸效率為目的，降低經濟運輸成本為宗旨，找出本企業的優勢與不足，以及未來發展的影響因素；接下來論文闡述國藥的立體倉