1、目錄第一章總說明 1第二章工程概況 2一、工程概況 2第三章施工總體方案及施工組織安排 6一、車站主體及附屬結構施工方案概述 6二、車站 主體及附屬結構施工順序安排 錯誤！未定義書簽。三、車站主體及附屬結構施工工藝流程 7四、車站主體及附屬結構進度安排 9五、施工設備與勞動力安排10六、施工組織管理12七、施工場地布置 錯誤！未定義書簽。第四章結構工程施工準備 15第五章結構工程施工方法 17一、單段施工步序 17二、接地網施工 20三、墊層施工方法 21四、底板施工方法 22五、側墻、端墻施工方法 22六、結構立柱施工方法 24七、樓（頂）板、梁施工方法 24八、盾構環的制作及安裝方法 錯誤

2、！未定義書簽。九、抗浮壓頂梁25十、內部結構施工25第六章 結構工程施工技術措施 27一、模板工程施工 27二、預埋件及預留孔施工技術措施37三、鋼筋工程施工技術措施 37四、混凝土施工技術措施 42五、誘導縫及施工縫施工措施 錯誤！未定義書簽。六、車站結構抗浮措施 49七、車站結構測量措施 49八、頂板回填及路面恢復 50第七章 結構工程施工質量保證措施 52一、施工控制 52二、裂縫控制 54三、防滲漏保證措施 56四、對預埋件、預留孔洞的保證措施 56五、結構模板與支架施工質量措施 58六、結構混凝土的質量保證措施 59第八章 結構工程施工工期保證措施 61第九章 結構工程施工安全保證措

3、施 64一、施工現場規范要求64二、進入基坑要求64三、高處作業安全措施 65四、支架和支架工程安全措施 65五、滿堂支架搭設安全措施 66六、支架和支架拆除安全措施 66七、模板工程安全措施 67八、加強監控量測，確保安全 68九、認真實施標準化作業，確保安全 69第十章 現場文明施工措施 70精品資料第一章 總說明1 、編制依據1國家現行有關施工及驗收規范、規則、質量技術標準:混凝土結構工程施工質量驗收規范 ( gb50204-2002 ) 2011 版大體積混凝土施工規范 ( gb50496-2009 )鋼筋焊接及驗收規程(jgj18-2003 )建筑工程施工質量驗收統一標準 ( gb5

4、0300-2001 )市政地下工程施工及驗收統一標準 ( dbj08-236-2006 )地下工程防水質量驗收規范 ( gb50208-2002 )混凝土質量控制標準 ( gb50164-2011 )鋼筋機械連接技術規程 (jgj107-2010 )建筑機械使用安全技術規程( jgj33-2001 )建筑施工高處作業安全技術規程( jgj80-91 )施工現場臨時用電安全技術規范( jgj46-2005 )建筑施工現場環境衛生標準( jgj146-2004 )建筑施工模板安全技術規范( jgj162-2008 )；建筑施工扣件式鋼管支架安全技術規范 ( jgj130-2001 ) ；建筑施工碗

5、扣式鋼管支架安全技術規范(jgj166-2008 ) ；2招投標文件 3 江浦站主體及附屬結構施工圖圖紙會審記錄及相關會議紀要 4軌道交通1 號線一期土建工程土建施工圖紙、業主提供的參考資料等； 5現場調查資料、場地影響范圍內建、構筑物調查報告； 6南市文明施工標準化工地建設標準（包含臨時建筑）； 7南市安全文明施工、環境保護、交通組織等方面的規定； 8相關會議紀要、工作聯系單。2、編制原則 1有效的指導施工隊伍按設計圖紙和施工規范進行主體及附屬結構施工； 2確保工程質量及施工安全，優化施工工藝和資源配置，降低施工成本； 3倡導文明施工，爭創優質工程。3、編制范圍江浦站主體及附屬及附屬結構梁、

6、板、柱、墻、孔洞、預埋件等部分。第二章 工程概況一、工程概況1 、工程概況江埔站位于從化大道與從城大道交叉路口東側，沿從化大道東西向布置。車站有 效 站 臺 中 心 里 程 為 ydk61+263.000 ， 車 站 起 點 里 程 為ydk61+176.200/zdk61+161.900, 終點里程為 ydk61+416.900/zdk61+416.90主體及附屬結構外包全長240.7m （右線） /255m （左線） ，標準段線間距14m。車站結構為地下兩層現澆混凝土結構，頂、中、底板與中柱、內襯墻形成為一閉合框架，頂、中、底板設計為梁板體系；圍護結構與車站主體及附屬結構采用復合式結構，

7、主體及附屬結構采用明挖順筑法施工。 車站有效站臺中心里程處車站為標準地下二層島式車站。i號出入口及1號風亭概況：i號出入口及1號風亭位于從化大道南側，沿從化大道設置，結構總長約63.1m, 最大寬度約為 23.05m 。ii號出入口概況：r號出入口位于從化大道南側，沿從化大道設置，結構凈寬6.5米，通道長26.5 米。田號出入口概況：田號出入口位于從化大道北側，平行于從化大道貼規劃道路紅線設置田a、田b兩個出入口通道，m a、mb出入口段結構凈寬5米。iv號出入口概況：iv號出入口與原有地下下過街銜接。結構凈寬 3.4m,長22.1m。2 號風亭概況：2 號風亭位于在從化大道南側道路紅線外空地

8、上，結構凈寬 8.7m ，長 54.1m 。2、結構設計本站主體及附屬結構采用順作法施工，結構采用防水鋼筋混凝土結構自防水與外包式防水層相結合的防水模式。3、結構混凝土設計(1)頂板、頂梁、底板、底梁、側墻、端墻：c35、p8防水混凝土；(2)架空底板(中板)、梁及內部結構：c35混凝土；(3)立柱：c45混凝土，(頂板節點處為c45, p8);(4)后澆頂板孔洞采用c35、p8補償收縮混凝土，后澆中板孔洞采用采用c35補償收縮混凝土；(5)擋土墻采用c30混凝土；(6)道床內回填采用c20早強混凝土。5、主要工程數量主要項目數量備注底板混凝土2254.13立方米站臺混凝土886.54立方米頂

9、板混凝土2190.31立方米側墻混凝土2957.43立方米墊層718.85立方米鋼筋2164.13噸6、結構工程施工特點與施工控制重難點(1)施工特點本站及附屬為地下兩層結構，所處位置為富水砂層，結構底板位于自然水位 之下，防水質量要求高場地狹小 ,且車站內含蓋板橋、暗涵，施工作業難度大。結構形式復雜，板與側墻均較厚，為大體積混凝土施工。(2) 施工控制重難點本工程關鍵工期要求很緊，需要統籌策劃、協調安排，嚴格控制工程施工進 度。防水施工是本工程貫徹紿終的質量控制重點，同時也是本工程的施工技術難點之一。防水施工是一個復雜的系統工程，牽涉面廣， 主體及附屬為混凝土自防水， 主體及附屬結構外防水及

10、施工縫、誘導縫、結構接口部位防水等各個環節的防水質量綜合體現，任何一個環節做得不好，都有可能對整體防水效果產生很大的影響，在整個施工過程中必須加強全過程控制，確保每一道工序防水質量。在結構施工前， 對導線點和水準點進行符合， 施工時做好工程結構測量放樣，確保結構尺寸準確是確保結構質量的一個重要環節。確保工程周邊環境的安全。第三章 施工總體方案及施工組織安排一、車站 主體及附屬附屬結構施工方案概述1 、 站主體及附屬結構采用明挖順作法進行施工。2 、 主體及附屬結構施工依照“縱向分段，豎向分序”流水作業, 每段從下到上順作施工。3、結構頂板、中板采用木模板立模，側墻采用定型鋼模板立模，底模在跨度

11、小于等于 8 米時混凝土強度達到 75%后拆除，在跨度大于 8 米時混凝土強度達到100% 后拆除，在未澆筑頂板混凝土之前不得拆除中板下的支架。模板與支架的配置在滿足現場施工的前提下經濟合理的配置。鋼筋現場按設計及規范要求加工安裝。混凝土采用商品混凝土，泵送入模，插入式振動器振搗。4、分段長度考慮結構受力、一次混凝土灌注能力、混凝土水化熱、結構防水、抗裂、混凝土收縮與徐變等的影響，并結合本車站的具體特點綜合考慮。施工分段劃分的原則如下：施工縫設置于縱梁彎矩、剪力最小的地方，即跨距的1/41/3位置。分段位置和各層板上樓梯口、電梯井口及側墻上的通道位置盡量錯開。根據設計與技術規范要求，施工分段長

12、度一般考慮在24m左右。車站主體及附屬結構施工流程見圖3-2圖3-2車站結構施工流程圖四、車站主體及附屬結構進度安排1、單段結構施工作業時間分析表3-1車站主體及附屬結構施工作業時間表作業名稱底板接地底板墊層底板及部分側墻鋼筋綁扎及支模底板及部分側墻混凝土澆注及等強拆除第三道支撐作業時間1d1d6d7d1d作業名稱負二層立柱、側墻鋼筋綁扎 及支模，同時 搭設中間支架負二層立柱及側墻混凝土澆注及等強、搭設剩余支架安裝負二層側墻掖角、中板、中板梁模板、綁扎鋼筋澆注負一層中板及中板梁及等強拆除第二道支撐負一層立柱、側墻鋼筋綁扎 及支模， 同時搭設 中間支架作業時間5d7d4d7d1d5d作業名稱負一

13、層立柱及側墻混凝土澆注及等強、搭設剩余支架安裝負一層側墻掖角、頂板、頂板梁模板、綁扎澆注頂板及頂板梁鋼筋作業時間7d4d1d按實際工作面安排2-3個工作的同時進行施工2、施工進度計劃及管理方法(1)施工進度計劃車站主體及附屬結構工程計劃 2016年7月15日開始施工，2017年3月15 日施工完，共計213天。(2)施工進度管理方法1)根據業主關鍵工期要求，指定工期計劃，對現場施工進度實行追蹤動態管 理，落實計劃的實施與完成情況。2)施工過程中，將施工計劃網絡按各個階段所展開的工序逐一分解到作業層， 采用各種控制手段保證項目及各項工程活動按計劃開始，在施工過程中記錄各個工 程活動的開始和結束時

14、間及完成程度。3)根據業主關鍵工期要求，制定年度計劃，并將年度計劃分解到每季、每月、 每周，并通過生產交班會落實每天的進度，形成項目部日常的計劃管理，通過日保 周，周保月，月保季，季保年度計劃的計劃落實體系；在每月末、每周未按各活動 的完成程度對比計劃，確定整個項目的完成程度，并結合工期、生產成果、勞動生 產率、材料的實際進貨、消耗和存儲量等指標，評定項目進度狀況，分析其中的原 因，保證工作順利實施。五、施工設備與勞動力安排1、機械設備配備主要起吊設備：1臺50噸履帶吊、2輛汽車吊、1臺3t叉車等。主要鋼筋施工設備：電焊機10臺、鋼筋彎曲機2臺、鋼筋切斷機2臺、車絲機1臺、氧焊設備等。主要混凝

15、土施工設備：混凝土輸送泵 2臺（租賃）、混凝土振動棒10臺等。2、施工勞動力組織施工作業隊單工序勞動力配備表（高峰期）在舁 廳p工種人數（人）1施工作業隊隊長12副隊長13領，員24試驗員15架子工156電工27木工159鋼筋工2010碎工1511電焊工1012防水工513普工2014模板工1515其他5合計127六、施工組織管理1、現場管理人員安排結構工程涉及到鋼筋、模板、混凝土以及防水等工作。施工中每一環節對施工 質量影響很大，是本工程施工質量控制的重點，也是難點，模板與支架的安全也是 施工控制的重點之一。為了確保施工質量和安全，加強施工組織管理及工序技術銜 接，施工過程中在落實部門崗位責

16、任制的基礎上實行行政領導和主要管理人員工地 值班制度和工序技術負責制度。初步安排如下表。現場管理人員安排表在舁 廳p工序或工作內主要責任人備注1施工總負責項目經理1名2生產總負責副經理1名3女全總負貝安全總監1名4技術、質量總負項目總工1名5施工現場管理及工序組織協調工程部1名生產管理安環部1名安全、文明施工管理綜合部1名文明施工、后勤管理計劃部1名計量管理物資部1名物資協調管理財務部1名資金管理質檢室1名質量管理6施工測量及監測工程部1名定位測量、測量管理、監測點埋設、監測實施、數據處理7物資設備管理物資部5名合理組織原材料的采購、 驗收和保管；原材料、機 具、設備的合理調配，對 工程材料、

17、機電設備的質量和管理負責8質量管理匕工序報驗施工隊工班長施工質量檢查，按合同、設計、規范要求施工；按三檢制、報驗程序進行隱工程部現場技術員質檢室質檢人員9安全管理安環部陳明利敝，任、谷，萬忖旦許正 施工安全檢查、安全培訓教育、文明施工、環境保施工隊工班長10基底處理及接地網、墊層施工工程部技術貝護等，作生產過程安排、指導、監督檢查施工隊工班長11結構鋼筋工程工程部技術貝生產過程安排、指導、監督檢查施工隊工班長12模板與支架女裝、拆除施工工程部技術貝生產過程安排、指導、監督檢查；質檢室質檢人員施工隊工班長13混凝土澆筑、養生及成品保護工程部技術貝生產過程安排、指導、監督檢查；施工隊工班長2、管理

18、職責和程序施工過程中，技術部各工序技術負責人負責現場工序的技術指導、技術監督，并及時處理施工中遇到的技術問題，及時反饋信息；技術部門還要對施工計劃、材料計劃等進行管理。工程部各工序負責人負責現場施工安排與實施情況檢查、督促落實，對現場資源配置與調度進行管理，及時處理問題；安排領工現場 24 小時值班。第四章 結構工程施工準備1 、在結構施工前，先對導線點和水準點進行復測，并經監理復核。基坑開挖至設計標高后進行測量、放樣及驗收，嚴禁超挖。2、在有接地網的結構段，墊層施工前首先進行接地網施工，接地網施工結束后，再施做墊層。3、扎扎實實作好圖紙會審工作，并對側墻、立柱、頂板模型支撐系統進行設計、檢算

19、，報審批準后，根據施工進度提前安排進料。4、提前進行防水材料的進料、檢驗。5、對結構施工順序、施工進度安排、施工方法及技術要求向工班及全體管理人員進行認真交底。6 、 因為車站 主體及附屬結構板、 梁及墻依據分段施工時每段混凝土體積較大，方量較多，特別是底板屬于大體積混凝土，所以在每次底板與底板梁、中板與中板梁、頂板與頂板梁大方量澆注時確定采用兩臺汽車泵同時進行澆注。7 、 為了保證澆注期間的水電供應， 現場確定將降水時的 250kw 應急發電機作為應急電源， 確保施工連續。 施工場地水源將基坑降水井所排地下水作為應急水源，確保澆筑完的混凝土能夠有效養護。8、因為是大體積混凝土澆注，且處于夏季

20、高溫天氣，所以當每次底板與底板梁、中板與中板梁、頂板與頂板梁大方量澆注時配備12 臺振動棒，其中每個汽車泵出混凝土孔處配備34臺振動棒，確保振搗及時，另外4臺作為應急使用。9、大體積混凝土澆注時因為需要連續作業，所以提前將混凝土澆注工班工人進行分班，確保澆注連續，從而保證施工質量。10 、 大體積混凝土表面水泥漿較厚， 且泌水較多， 應仔細處理。 采用二次振搗，二次刮杠找平、二次摸壓的方式。11 、 因為大體積混凝土澆注必須連續，所以首先我部要求首選的鴻建混凝土拌合站要有應急攪拌樓確保我部混凝土澆注時的混凝土供應連續，如若供應不上，則由我部另外一家中意拌合站依據同樣配比進行供應 （其中混凝土中

21、水泥采用同一品牌及規格） ，確保施工連續和施工質量。第五章結構工程施工方法一、單段施工步序結構由下至上順作法施工，車站主體及附屬結構施工步序如圖5-1。鋼支撐的具體拆除方法見鋼支撐架設與拆除施工方案。圖5-1車站主體及附屬結構施工步序圖步序第一步：接地 網及 墊層 施工i mrt制加找中帖1 .接地網在車站及停車線底板墊層下面；2 .采用人工開挖一次成型，避免二次開挖擾動原狀地基；3 .墊層施工注意保護好接地網。第二步：底板、部分側墻施工fll2c-u1v1h1 .綁扎底板、底板梁及部分側 墻鋼筋；2 .澆筑底板、底板梁及部分側 墻混凝土。第三步：拆除 第三 心 撐1 .待底板及側墻混凝土強度

22、達75%以上時，拆除第三道鋼 支撐。 咖士康o11mhtlhti：wi話c2gh 期if第四rduu.d步：負二層側墻、中柱施工1二州1111 .綁扎側墻及中柱鋼筋；2 .安裝側墻模板單側支架，中柱模板支架；3 .澆注側墻及中柱混凝土。iic2nutm第五o1 .待側墻澆筑完成并拆除模板步：r3.5mm的鋼管水平支撐，支撐于橫 楞上，橫向貫通。模板與支架系統進行受力檢算，確保支撐系統強度、剛度、穩定性滿足施工要求。為了保證結構不侵線，我部根據開挖出來鉆孔樁的情況，在保證結構厚度的情況下， 在側墻、 端墻立模的時候將立模線外放 24cm 。 具體各支架體系及模板計算過程見 站模板、支架專項方案

23、。7、鋼筋在地面加工，在基坑內綁扎，鋼筋安裝完之后安裝模板。8、泵送混凝土入模，分層分段對稱澆注至設計標高。采用插入式振搗棒，保證墻體混凝土密實。六、結構立柱施工方法1 、在結構底板或樓板施工完后進行結構立柱施工。2、立柱模板與支架系統立柱模板采用木模板，模板支撐系統采用柱箍及鋼管斜支撐。模板與支架系統進行受力檢算，確保支撐系統強度、剛度、穩定性滿足施工要求。3、鋼筋在地面加工，在基坑內綁扎，鋼筋安裝完之后安裝模板。4、泵送混凝土入模，分層分段對稱澆注至設計標高。采用插入式振搗棒，必要時采用附著式振搗器輔助，保證混凝土密實。七、樓（頂）板、梁施工方法1 、樓（頂）板、梁模板與支架系統板梁模采用

24、在方木上木模板，利用滿堂紅鋼管支架支撐，模板與支架系統進行受力檢算，確保支撐系統強度、剛度、穩定性滿足施工要求。為了保證結構凈空高度，在板、梁立模的時候將立模標高提高 2cm 作為板預留沉降量，并沿縱向和橫向設置預留上拱度，規范規定起拱高度宜為跨度的1/10003/1000,這里暫定為3cm ，具體起拱值根據不同跨度和現場情況可稍做調整。模型按設計預留上拱度，支架在頂板達到設計和規范強度后拆除，避免板體產生下垂、開裂，施工中，對支撐系統所用的鋼管、木材、支架質量經常進行檢查，有質量隱患的及時淘汰退場。2、鋼筋在地面加工，在基坑內綁扎，鋼筋安裝完之后安裝模板。3、采用泵送混凝土，分層分段對稱澆注

25、。頂（中）板混凝土終凝之前做好壓實、提漿、抹面工作。4、對于澆注后的樓板，由于跨度較大，在樓板達到設計強度后方可拆除支架。5、嚴格按照設計要求施工誘導縫，包括鋼筋的下料就對誘導縫進行考慮。八、抗浮壓頂梁1 、抗浮壓頂梁與主體及附屬結構的施工穿插進行，在車站 主體及附屬結構頂板施工完等強后，施作頂板防水層，然后再分段施工抗浮壓頂梁。2、在施工過程中為提高結構抗浮作用，降低基底地下水對車站結構的不良作用，設計在車站頂板與冠梁之間設置壓頂梁。頂板抗浮壓頂梁在車站頂板防水層施工完畢后開始分段施工。3、施工過程中要作好頂板防水層的保護工作，避免損壞已完成的防水層。4、冠梁與壓頂梁、樁與壓頂梁接觸面需進行

26、鑿毛和清洗干凈后方可施工壓頂梁。九、內部結構施工內部結構系由站臺板、軌頂風道及樓、扶梯等組成。1 、站臺板施工站臺板安排在主體及附屬結構施工完成后，進行站臺板的施工。站臺板結構采用分段分部施工，施工分段與主體及附屬結構分段一致。第一部分為支撐墻施工，第二部分為板體施工。站臺板施工方法：（ 1 ）模板采用木模板，支撐體系采用門式支架，墻體加固使用穿墻螺栓。（ 2 ）采用混凝土輸送泵灌注入模，設專人搗固。（ 3 ）結構鋼筋加工在加工房內按設計加工成型，運送至現場綁扎，支撐墻與站臺板連接的預埋鋼筋采用焊接。（ 4 ）板面混凝土初凝后，進行壓實、抹面，終凝后用濕麻袋覆蓋，定時灑水養護。2、軌頂風道及樓

27、、扶梯施工車站內軌頂風道、樓梯和扶梯安排在主體及附屬結構施工完后組織施工，施工采用分段進行，其施工方法與主體及附屬相同。樓梯施工時需注意：澆注踏步混凝土時須從底部向上逐層施工。第六章結構工程施工技術措施一、模板工程施工1、模板與支架施工的一般規定和要求（1）模板施工規范要求模板工程的施工質量符合混凝土結構工程施工質量驗收規范的要求，保證 工程結構和構件各部位尺寸及相互位置的正確性。模板安裝、預埋件、預留孔允許 偏差見表6-1模板安裝、預埋件、預留孔允許偏差表及檢查方法表6-1項目允許偏差（mm）檢查方法墻、梁、柱軸線位移3用尺量檢查標高i3用水平儀或拉線和尺量墻、梁柱截面尺寸i3用尺量檢查層（

28、wj垂直層高不大于5m3廿5m5用2m托線板相鄰兩板表面局底差2用直尺和尺量檢查陰陽角2表面平整度2用靠尺和塞尺檢查預埋鋼板中心線位移2用尺量檢查預埋管預留孔中心線位移2用尺量檢查預留螺栓中心線位移2用尺量檢查外露長度+5、-0拉線和尺量檢查預留洞中心線位移5用尺量檢查截面內部尺寸+5、0用尺量檢查（2）模板與支架施工要求1）頂板、中板采用木模板，模板下方鋪方木進行襯墊，提高板模剛度，保證 板面平整度要求，并且相鄰兩塊模板無論橫向拼縫還是縱向拼縫，保證在同一根方 木上進行搭接，設木釘固定，避免出現錯臺。2）側墻采用木模板，保證模板接縫拼貼平密，避免漏漿。3）模板用于結構施工前，先進行清污處理。

29、木模板在模板拼裝校正完成后、板梁鋼筋綁扎前進行脫模劑涂刷，脫模劑采用專用水性脫模劑均勻涂刷，保證后期 脫模效果。結構混凝土澆筑前，對側墻、立柱、板梁模板所有拼縫進行一次細致檢 查，對可能造成漏漿的拼縫采用膠帶在模板外側進行密封，以保證模內混凝土面的 光滑平順。混凝土澆注前，對模板表面進行徹底清洗潤濕，清除焊磴、雜物，保證 模板表面清潔干凈，以提高混凝土表面顏色一致性，控制好混凝土結構外觀質量。4）模板安裝后仔細檢查各構件是否牢固，固定在模板上的預埋件和預留孔洞是否有所遺漏，安裝是否牢固，位置是否準確，模板安裝的允許偏差是否在規范允 許值以內，模板及支撐系統的整體穩定性是否良好，不留施工隱患。在

30、澆筑混凝土 的過程中，經常檢查模板的工作狀態，發現變形、松動現象及時予以加固調整。5）滿堂紅支架體系采用碗扣式支架，具體各板、梁、柱等的碗扣支架尺寸設 計詳見青山大道站模板、支架專項方案。2、充分做好模板與支架施工準備工作（1）技術準備：組織現場管理人員熟悉、審查施工圖紙，重點對側墻模、柱模、 梁模板、板模板結構施工等分項工序的技術、質量和工藝要求進行學習，并將其質量和工藝要點向作業班組作詳細的交底，并做好文字記錄。（ 2）物資準備：按照施工機具計劃和主要材料計劃，施工平面圖的要求，組織好所需的材料、機具按計劃進場，在指定地點，按規定方式進行儲存、堆放，確保施工所需。（ 3）勞動組織準備：根據

31、項目經理部架構，按照勞動需要量計劃，組織勞動力進場，并對其進行安全、防火、文明施工等方面的教育，向施工班組、工人進行施工方案、計劃和技術交底。并建立、健全各項現場管理制度。3、模板與支架施工技術措施（ 1）底板、底梁模板施工1 ）底板、底梁與集水井在做好的素混凝土墊層上做防水層后作為底模，綁扎底板鋼筋澆筑底板混凝土。2）在施工接縫處設立快易收口網而形成粗糙表面，下次混凝土灌注前將混凝土表面清理干凈，無需鑿毛，施工中防止重物將快易收口網壓壞。3）側墻起腳處懸空模板安裝由于設計在該部位設斜肋角，為此應對此專門制作異形模板，以供安裝。模板固定則依靠底板及側墻鋼筋骨架， 在底部處利用 a12 鋼筋與底

32、板鋼筋焊接形成對模板擋、壓、托的三種作用，保證模板底腳不上浮不走位，而懸空模板的上部則利用a12 鋼筋作用斜撐將側壓傳遞至底板鋼筋骨架上。4）上翻墻處懸空模板安裝該處模板同樣利用 a12 鋼筋托、 擋模板體系底腳， 模板側向壓力則利用對拉螺桿承受。2）結構柱模板施工1）在柱筋扎好后，開始結構柱模板施工。2）柱模板安裝前，應由測量組按照圖紙設計要求精確放樣相應軸線，然后由施工員采用墨盒根據柱中心及垂直方向的四個點彈出柱邊線然后由測量用全站儀復核矯正，并延長放出保護點。3）在底板或中層板與柱施工縫留設位置，采用表面經刨床加工過的方木留設接茬。方木內側面安設做到光滑順直，接縫位置采用扒釘連接，用內頂

33、外撐法準確牢固固定，以保證模板跟部可以與施工縫位置的接茬混凝土相密貼。4）結構板或梁施工時，在柱外側預埋28的錨固鋼筋（埋深30cm）,在錨 固鋼筋與模板之間夾塞100x100mm的方木，以確保柱結構位置及幾何尺寸的準確。5）按施工設計位置安裝柱箍，拉緊對拉螺栓，并架立鋼管支架。保證模板系統的整體穩定性和模板標高、幾何尺寸的準確性。6）柱模安裝好后，再采用全站儀校核其軸線、垂直度以及幾何尺寸無誤后，將其支撐牢固，澆搗柱混凝土，然后進行梁板模的安裝，安裝時要特別注意梁柱的各個節點處的幾何尺寸、軸線位置的準確性。（ 3）側墻模板安裝1）側墻鋼筋綁扎完成后，徹底清理施工縫，隨后進行側墻立模施工，按預

34、定的施工單元進行。2）側模安裝施工順序：鋼筋綁扎并驗收后 一彈外墻邊線一合外墻模板一單側支架吊裝到位一安裝單側支架一安裝加強鋼管（單側支架斜撐部位的附加鋼管）一安裝壓梁槽鋼一安裝埋件系統一調節支架垂直度一安裝上操作平臺一再緊固并檢l!uune!s!eu!iumh 營國一第s步 才中務s1幄查一次埋件系統一驗收合格后澆筑混凝土。3）主體及附屬結構側墻模板體系由18mm厚膠合板、h20木工字梁、橫向 背楞和專用連接件組成；膠合板與豎肋（木工字梁）采用自攻螺絲和地板釘正面連接， 豎肋與橫肋（雙槽鋼背楞）采用連接爪連接，在豎肋上兩側對稱設置兩個吊鉤。兩 塊模板之間采用芯帶連接，用芯帶銷固定，從而保證模

35、板的整體性，使模板受力更 加合理、可靠。單側支架由埋件系統部分和架體兩部分組成， 其中：埋件系統包括： 地腳螺栓、連接螺母、外連桿、外螺母和橫梁。根據本工程地下各層的高度 ，選擇架體高度有以下規格：h=3800標準節、h=1800加高節、h=500加高節進行組裝，單側支架相互之間的距離為 800 mm （800mm厚端墻位置間距為700mm）。而蓋板橋底下因為斜撐支架體系無法吊裝、運輸和安裝，所以模板采用p6015、p1015組合鋼模板，豎向背楞及橫向背楞均采用50x100mm方木。側墻豎向背楞間距：500 mm,橫向背楞間距：600 mm。另加設48.5mm的鋼管水平支撐，支撐于橫 楞上，橫

36、向貫通。側向支模如圖6-1-1所示，蓋板橋下滿堂紅支模如圖6-1-2所示。4）模板施工時，采用吊車分塊吊入模板，依次安裝，待一節混凝土澆筑完成后，人工拆除并倒運至下一節工作面。施工時，不足標準塊模板長度或寬度的位置預先制作異形模板拼裝，面板接縫處用膠帶封閉。采用間距1.5m的8鋼絲純，通過花籃螺栓拉緊模板防止模板“上浮”。為防止漏漿，模板下口、模板之間用1.5cm寬1cm厚海綿條密封，海綿條與面板平齊，貼在角鋼上。在模板上口放置等同墻體保護層厚度的混凝土墊塊，控制保護層厚度。墊塊標高同墻體混凝土澆注高度以上50mm。在模板安裝牢固前用 8#鐵絲把模板與墻體鋼筋臨時固定。在支撐體系完成以前嚴禁任

37、何人拆除臨時固定裝置。圖6-1-1單側支模支撐示意圖（正常位置）6-1-2 側墻支撐示意圖（蓋板橋下方）（ 4 ）梁模板安裝1 ）梁模采用木模板，支架采用鋼管支架。2）在柱頭上彈出軸線、梁位子和水平線，安裝柱頭模板。3）梁底模板：按設計標高調整支柱的標高，然后安裝梁底模板，并拉線找平。梁的起拱高度按規范施工。可參照板模板的方法施工。4）梁下設兩層木枋作為靠帶，底下設支架與板的支架同時架立，采用扣件式鋼管支架形式。可參照板模板支架的方法施工。5）梁側模板：根據墨線安裝梁側模板、壓腳板、斜撐等。梁側模板制作高度應根據梁高及樓板模板碰旁或壓旁來確定。可參照側墻模板與支架的架立方法施工。量測后模板垂直

38、度偏差如果超出規范要求則通過調整支托來微調軸線及垂直度。6）在施工接縫處設立快易收口網而形成粗糙表面，下次混凝土灌注前將混凝土表面清理干凈，無需鑿毛，施工中防止重物將快易收口網壓壞。（ 5 ）樓（頂）板模板安裝1 ）模板采用木模板，支架采用滿堂紅鋼管支架。2）施工順序：搭設板模板的支架、木防靠帶-搭設板模板-樓板鋼筋綁扎-板混 凝土澆筑-混凝土養護-拆模板。3）搭設支架前下層板上設方木做為支架墊板。搭設支架前必須首先檢查鋼管、扣件等材料的狀況，對損壞嚴重的材料堅決不予使用。支架嚴格按照施工設計給定的間距和形式按要求搭設。支架兩端設托撐，底托、頂托旋出絲扣的長度不超過35cm ，以防失穩。各層樓

39、板支架支點位置上下對應在同一鉛錘線上，確保垂直傳力。4）支架搭設后嚴格按照施工設計布置木枋靠帶，靠帶的安裝精確定位，端截面豎向中心線必須與立桿軸線重合。其最大偏心不超過30mm 。5 ） 模板采用吊車吊裝， 人工配合安裝， 安裝前必須提前清理模板并涂抹脫模劑。模板安裝完后綁扎鋼筋澆筑混凝土。鋪模板時可以從四周鋪起，在中間收口。若為壓旁時，角位模板應通線釘固。樓面模板鋪完后，應認真檢查支架是否牢固，模板應清掃干凈。6）支架以網格間距作水平拉桿連接點用專用扣件連接，拉桿兩端要定緊側壁，確保模板體系的穩定。采用多層支架支模時，支柱應垂直，上下層支柱應在同一豎向中心線上。各層支柱間的水平拉桿和剪刀撐要

40、認真加強。7）由于混凝土的質量要求高，對模板的安裝質量要求高，因此在模板安裝時模板的接縫要用膠紙貼縫，防止跑漿。樓面的模板要按設計與規范的規定起拱。8）為了保證樓板的平整度和減少模板體系的變形，貼面板的木枋需進行刨平處理。另外舊枋在使用上為保證模板體系的安全在縱楞使用上要雙枋使用。9）在施工接縫處設立快易收口網而形成粗糙表面，下次混凝土灌注前將混凝土表面清理干凈，無需鑿毛，施工中防止重物將快易收口網壓壞。10 ） 按照表 6-1 檢查模板高程及偏差值超出規范要求部分及時現場交底作業人員通過調整頂托來調整局部高差，從而確保相關參數在規范允許范圍內。（ 6 ）端墻模板安裝1 ）端墻模板安裝方法與側

41、墻模板基本相同。可參照施工。（ 7 ）預留孔洞處模板安裝1 ）車站與盾構區間，在端墻上有預留進出洞口，結構樓板、頂板上有樓梯口、盾構工作井等預留口，車站與出入口通道、風道之間有預留接口等。這些預留孔洞處采用對口支撐形式。2）精確測量放樣定出模板位置，混凝土澆筑時嚴防混凝土振搗器直接碰撞預留孔洞處的模板與支架。3）對于不需預埋接茬鋼筋的預留孔洞處采用鋼模或木模；對曲線孔洞，采用木模擬合曲線；對于需預埋接茬鋼筋的預留孔洞處采用木模或快易收口網。4）支架采用鋼管支架組成空間網格式結構，各向間距取0.6-0.9m 。5）模板與支架的安裝可參考側模、板模的施工方法。（ 8 ）模板的拆除1 ）模板拆模時間

42、按規范要求執行，依同條件養護的混凝土試塊強度試驗報告及現場施工要求，拆除模板時承重結構（梁、板等）的混凝土強度達到設計強度的75 。拆除非承重結構（側墻、柱等）模板時混凝土強度不小于 2.5mpa 且保證混凝土及棱角不因拆模板而受損，以控制混凝土外觀質量。拆除模板時應做好產品保護。2）拆模遵循后支先拆、先支后拆，先拆除非承重部分、后拆除承重部分的原則。3）側壁模板的拆除：模板的拆除原則是由外到內，先拆除鋼管斜撐后，再拆外鋼管壓檁，拆除縱橫內外靠帶（用型鋼作外檁的還要用焊機或其它工具拆除預埋鋼筋與槽鋼的連接） 。所有斜撐、內外靠帶拆除后，用撬棍輕輕撬動模板，使模板離開墻體，將模板逐塊傳下堆放。4

43、）拆除跨度較大的梁下支頂時，應先從跨中開始，分別向兩端拆除。先將支柱上的可調上托松下，先拆上層排架，拆下連接模板的附件，再用鋼釬撬動模板，使靠帶和模板落在底層排架上，拿下模板和靠帶，待上層模板全部運出后再拆下層 排架，最后拆除水平拉桿和支柱。拆除模板時，操作人員應在安全的地方。5）拆下的模板及時清理粘結物，涂刷脫模劑，并分類堆放整齊，拆下的扣件及時集中統一管理，材料應按編號分類堆放。（ 9 ）模板安裝后量測控制1 ）底模和上翻墻側模基坑墊層作為底板底模，在施工時應嚴格控制其頂面標高，墊層施工完畢后，必須沿縱向選取三條軸線，每條軸線上 4m 等距取點進行墊層頂標高復測，以確認底板底模不超高。上翻

44、墻懸空模板安裝完畢后，檢查模板下邊緣與測量組所放控制線是否密貼，之后，沿模板上邊線選取不少于四個點，點距不大于 4m ，用鉛垂檢查模板垂直度是否滿足要求，如有傾斜，須調整后方可開始后續施工。2）側模及柱側模及柱均為懸空模板，在保證模板安裝嚴格按測量組所放線進行安裝前提下，模板安裝完畢后位必須復測模板垂直度和模板凈空。模板安裝完畢后，檢查模板下邊緣與測量組所放控制線是否密貼， 之后 ,沿模板上邊線選取不少于四個點， 點距不大于 4m ，用鉛垂檢查模板垂直度并用卷尺量測模板凈空是否滿足要求，如有傾斜或凈空不足，須調整后方可開始后續施工。3）板模中板和頂板模板均為高支模，在模板安裝完畢后，必須校驗其

45、安裝位置及頂面標高是否滿足要求。板模安裝完畢后，首先，觀察模板邊線是否嚴格按照測量控制線安裝，如有偏位，必須調整。之后，沿縱向在板模上設置3 條軸線，并沿軸線取點復測標高，點距不大于4m 。復測結果如有超限，則必須調整后方可進行后續施二、預埋件及預留孔施工技術措施預埋件及預留孔洞位置的準確程度直接影響到車站的使用功能和整體質量。預埋件及預留孔洞位置的精度控制技術貫穿于施工的全過程。1、 會審與土建施工圖相關的設備安裝、建筑裝飾、裝修圖紙，全面了解各類預留孔洞和預埋件的位置、數量、規格及其功能，繪制詳細的預埋件及預留孔布置圖，防止施工過程中出現錯漏。2、 根據設計尺寸測量放樣，并在基礎墊層或模板上做明顯標記