1、塔吊作業(yè)安全防護措施和專項應(yīng)急救援預(yù)案 編制依據(jù)中衛(wèi)市新墩村（西區(qū)）D塊地棚改區(qū)安置項目工程施工圖紙建筑施工安全檢查標準 JGJ59 2011建筑施工高出作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范 JGJ80 2016塔式起重機設(shè)計規(guī)范GB/T 1 3 7 5 21992地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范 GB50007 2002建筑施工塔式起重機安裝、使用、拆除安全技術(shù)規(guī)范JGJ196 2010施工現(xiàn)場機械設(shè)備安全規(guī)范中華人民共和國安全生產(chǎn)法危險性較大的分部分項工程安全管理辦法 住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部建質(zhì)【2009】87號建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例；（國務(wù)原令第 393 號）建筑起重機械安全監(jiān)督管理規(guī)定（中華人民共和國建設(shè)部令第166 號）公

2、司垂直運輸機械安裝方案編制導(dǎo)則工程概況我公司施工的中衛(wèi)市新墩村（西區(qū)）D塊地棚改區(qū)安置項目工程五標段位于中衛(wèi)市濱河區(qū)平安大道以南、 機場大道以東。 本標段包含地下車庫、 31#、 38#、39#、40#、35#、41#住宅樓工程，共計54626.61 。地下車庫筏板底標高-6.7m,主樓筏板底標高為-6.6m , 頂標高為36.6m。為方便本工程施工固設(shè)置三臺 QTZ80塔吊。三、塔吊平面示意圖（見附圖）四、公司安全管理機構(gòu)項目經(jīng)理：賈志利技術(shù)負責(zé)人：孫秋紅安裝負責(zé)人：劉建偉安全負責(zé)人：馬耀光專職安全員：王權(quán)斌馬磊徐鵬機械管理人員：雪玉龍五、塔式起重機的安拆1 、設(shè)備概況：詳見塔吊資料（后附）

3、2、人員資質(zhì)及工種所有施工人員必須執(zhí)有國家勞動局頒發(fā)的特殊工種操作證， 必須經(jīng)醫(yī) 院體檢合格，允許參加高空作業(yè)。起重工： 6人電工： 3人信號工： 6人司機：6人3、所需用施工機械及材料序號名稱規(guī)格數(shù)量1汽車吊25T12倒鏈1T23千斤頂16T 24 鋼絲繩 32505 鋼絲繩 8.8506卡扣5T47卡扣2T8道木250X 50X 300409梅花扳手210錘擊扳手211大錘12大錘18213松動劑1014腳手桿5015跳板300X 50X 3000尼龍繩0105017安全帶1018火焊工具219鐵線8#100手套短皮5021工具袋34、施工方法及步驟4.1 塔機固定使用時起升高度 31 米

4、，自下而上的組成為：基礎(chǔ)、 12 節(jié)標準節(jié)、 下支座和上回轉(zhuǎn)部分。 先將標準節(jié)用螺栓固定于混凝土基 礎(chǔ)的預(yù)埋件上，預(yù)埋件上平面的水平度允許差小于或等于被測距離的 1/1000 然后將兩標準節(jié)與底架聯(lián)接好；4.2 把液壓系統(tǒng)固定在外套架上，將外套架套入聯(lián)接好的標準節(jié)外， 并使套架上的卡爪擱在標準節(jié)的最下一個踏步上。4.3 在地上將下支座、回轉(zhuǎn)支撐、上轉(zhuǎn)臺、司機室、回轉(zhuǎn)機構(gòu)組裝好后，整體起吊，用8個M24高強螺栓安裝在安裝好的標準節(jié)上，并將 外套架與下支座用 4 個銷軸聯(lián)接， 調(diào)整套架上導(dǎo)輪與標準節(jié)間的間隙， 使各邊間隙在1 2mm間。4.4 將塔頂用吊車吊起，緩緩地置于上轉(zhuǎn)臺的上方，對準塔頂下端

5、四 個耳板孔與上轉(zhuǎn)臺相應(yīng)的耳板， 并注意塔頂?shù)那昂蠓较蚝捅奂芊较虻?一致性，然后用四個聯(lián)接銷軸穿好度鎖上葫蘆銷。4.5 用吊車將平衡吊起后安裝在上轉(zhuǎn)臺相應(yīng)的位置，穿好聯(lián)接銷軸。 吊車這時不要向下落鉤， 應(yīng)使平衡臂后側(cè)微微向上抬起， 裝上平衡臂 拉桿。4.6 慢慢向下落鉤，摘掉吊車吊鉤。4.7 用吊車吊起一塊配重，置于平衡臂后端最外側(cè)并且保證要配重落 實在平衡臂上，不得出現(xiàn)配重傾斜或虛放的情況。4.8 用吊車將臂架水平地緩緩吊起，將臂架根鉸點對準上轉(zhuǎn)臺上相應(yīng) 耳板，穿好銷軸并鎖死，向上微提吊鉤，使臂架向上仰起 3o4o, 操作人員將事先安裝在臂架上弦拉桿和矩限制器慢慢托起， 待力矩限 制器軸孔對

6、準塔頂聯(lián)接耳板軸孔時將銷軸穿好并鎖死。 這時慢慢向下 落鉤并摘下吊鉤。4.9 用吊車將其余四塊配重平穩(wěn)地安放在平衡臂上。4.10 按圖 4 的要求穿好起升鋼絲繩用吊鉤滑輪，繩頭一端固定在臂 端；4.11 頂升加節(jié)。在確保各機構(gòu)調(diào)試完畢可投入工作后，可進入頂升 加節(jié)階段。具體過程如下：先用小車將一節(jié)標準掛上引入導(dǎo)輪掛在套架牽引機鉤上， 再在臂架距 回轉(zhuǎn)中心 18 米附近吊一節(jié)以調(diào)整塔機上部分的平衡，標準節(jié)不要離 地太高。放松電纜長度略大于爬梯高度。 打開套架下轉(zhuǎn)臺四根短立柱 與塔身標準節(jié)之間的聯(lián)接螺栓， 給液壓站接能電源。 操縱三位四通閥， 使油缸下鉸點大板梁兩端軸頭卡入頂升耳板內(nèi)， 繼續(xù)讓油缸

7、緩緩伸出， 觀察壓力表讀數(shù)，如壓力過大應(yīng)立即停止頂升，檢查系統(tǒng)有無異常， 運動件之間有無卡阻現(xiàn)象。 待排除故障后繼續(xù)讓油缸頂升， 當(dāng)套架升 起100mn左右時，查看套架的八個導(dǎo)輪的間隙是否合適， 判斷臂架和 平衡臂對油缸上鉸是否處于平衡狀態(tài)。 如前后方向不平衡， 可微微前 后移動變幅小車，使其達到平衡狀態(tài)。繼續(xù)操縱三位四通閥，讓油缸 再向外伸出，當(dāng)頂升到時行程 1.2 米時，換向閥回到中位，這是操作 套架上的機械鎖板， 將外套架鎖定在塔身頂升耳板上， 操縱大板梁兩 端銷軸，使銷軸從頂升耳板中脫出，緩緩?fù)厥沼透祝?dāng)油缸收至塔 身標準節(jié)上面一個頂升耳板附近時，再將板梁兩端軸頭卡入耳板內(nèi)。 再開動

8、三位四通閥，讓油缸伸出，繼續(xù)進行第二步頂升，當(dāng)又頂起約 1.3 米時，換向閥回到中位并將套架鎖定在該位置。操作人員迅速將 事先掛在牽引梁上的一個標準節(jié)推入套架正中， 操作換向閥， 讓套架 緩緩下落，待該標準節(jié)下端四個聯(lián)接止口與套架下轉(zhuǎn)臺的四個短立柱 止口相吻合， 然后穿好聯(lián)接螺栓并堅固， 將牽引機構(gòu)上的吊鉤從剛接 好的標準節(jié)上摘下且向外推出， 準備安裝下一個標準節(jié)。 所有聯(lián)接螺 栓的擰緊力矩不小于30KG/M如此循環(huán)往復(fù)，繼續(xù)頂峰升加節(jié)。整 個接節(jié)過程可歸納為如下過程：懸掛標準節(jié)，打開上端聯(lián)接螺栓，套架頂升 1.2 米機械鎖板鎖定，收 油缸板梁進入下一人頂升耳板， 頂升 1.3 米，標準節(jié)下端

9、止口就位并 緊固，上端止口就位并緊固。（12）加節(jié)完畢后，應(yīng)空載旋轉(zhuǎn)臂架至不同的角度，檢查塔身各個接 頭的聯(lián)接螺栓的預(yù)緊力矩。六、人員配備本項目部所屬塔吊每臺均配備經(jīng)過專業(yè)機構(gòu)培訓(xùn)考核合格的塔機司 機及司索工。人員名單及證件見附件。七、塔吊防碰撞措施1、安裝措施在安裝塔吊時， 我方按規(guī)定調(diào)整了各塔吊之間的高度差， 即每臺塔吊 高度差不小于 3 米左右，這樣有效避免了各塔吊大幅度旋轉(zhuǎn)作業(yè)時塔 臂發(fā)生碰撞事故的發(fā)生。2、技術(shù)措施2.1 、根據(jù)現(xiàn)場實際情況，保證運行中各塔機之間的安全距離、吊裝 高度滿足施工高度的要求，制定切實可行的頂升時序表。2.2 、主體結(jié)構(gòu)施工階段，如果現(xiàn)場安裝施工電梯，其安裝

10、高度均不 能超過與之相鄰（或可能碰撞）的塔吊（吊鉤）高度。這不僅只影響塔吊的工作效率， 關(guān)鍵是潛在的安全隱患較大， 因為兩者之間存在盲 區(qū)。2.3 、做好對塔吊司機及塔吊指揮工的技術(shù)交底工作，在塔吊交叉區(qū) 域內(nèi)的吊裝要嚴格分開，做好協(xié)調(diào)。3、具體防碰撞措施3.1 、水平方向低位塔吊的起重臂與高位塔吊塔身之間碰撞此部位的防碰撞， 塔吊在現(xiàn)場的定位是關(guān)鍵， 通過嚴格控制塔吊之間 的位置關(guān)系， 可預(yù)防低位塔吊的起重臂端部碰撞高位塔吊塔身， 塔吊 定位必須保證任意兩塔間距離均大于較低的塔吊臂長2m以上，方能確保不發(fā)生此部位防碰撞。3.2 、塔吊在垂直方向的碰撞因施工需要， 塔吊會出現(xiàn)交叉作業(yè)區(qū)， 當(dāng)相

11、交的兩臺塔吊在同一區(qū)域 施工時，有可能發(fā)生低位塔吊的起重臂與高位塔吊的起重鋼絲繩的碰 撞事故。為杜絕此類事故發(fā)生， 項目必須對每一臺塔吊的工作區(qū)進行 合理劃分， 盡量避免或減少出現(xiàn)塔吊交叉工作區(qū)。 如發(fā)現(xiàn)較矮的塔機 起重臂進入相互覆蓋范圍區(qū)時， 較高的塔機回轉(zhuǎn)時小車要停在相互覆 蓋范圍外， 當(dāng)較高的塔機起重臂對準裝卸點時， 司機要觀察較低的塔 機起重臂確認不會發(fā)生碰撞后， 才能將小車進入覆蓋范圍區(qū)進行裝卸， 裝卸完成必須將小車開離相互覆蓋范圍區(qū)， 才能回轉(zhuǎn)起重臂。 當(dāng)司機 及指揮觀察現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)相互覆蓋范圍區(qū)內(nèi)起重臂可能發(fā)生碰撞時， 必須 先示警，司機必須要控制起重臂離開相互覆蓋區(qū)范圍， 這樣才能最大 限度避免發(fā)生碰撞事故。同時，項目部必須配備有操作證的、經(jīng)驗豐