1、汽車維修與涂裝技術汽車鈑金0901班任課教師：杲金玉2011年2月28日單元一 汽車涂裝的安全防護教學任務1汽車涂裝的防護措施4課時 2011年2月28日 汽車鈑金0901班 1-25-6節一、教學目的要求 1、了解噴涂安全措施2、掌握噴涂安全操作規程二、教學重點難點 1、重點：講解噴涂安全操作規程2、難點：噴涂安全操作工藝汽車噴涂安全操作規程 一、汽車涂裝的衛生防護1、汽車涂料和各種溶劑中含有1）苯及苯的化合物：甲苯、二甲苯2）稀釋劑中含有：乙醇、丁醇及常用的工業溶劑，甚至有的還含有劇毒如：甲醇、氨類等3）這些有毒物質的存在，對人體的神經系統、呼吸系統、皮膚有一定的毒害4）在涂裝過程中常出現

2、的如：苯中毒、生漆中毒等5）這些有毒氣體如與人體吸入會發生：神經系統的疾病會出現頭暈、心悸、惡心、嘔吐等不良反應6）若手指和身體其他部位經常接觸，各種溶劑和有毒氣體同樣也會引起：皮膚腐蝕、脫脂、發癢、粗糙、開裂等疾病發生2、樹立安全思想、增強防護觀念 1）在進行汽車涂裝施工時：必須樹立安全第一思想、增強防護觀念、落實具體的安全防護措施 2）了解汽車涂料的種類和特性，對人體的傷害方式，涂料的使用注意事項，及可能發生的中毒急救措施等3、改善涂裝施工環境 1）噴涂施工場所，經常保持正常的通風換氣是非常重要的，也是防止發生火災和爆炸事故的根本措施，同時也是防止有害氣體超標的重要手段 2）保持門窗正常開

3、通，采取一定的換氣措施， 二、檢測涂裝施工環境嚴防“三廢”超標1）三廢：所謂三廢就是：廢氣、廢水、廢料等2）如室內噴涂施工：應經常檢查室內空氣濃度，嚴格控制噴涂施工工藝3）對于經常使用的有機混和溶劑，如丙酮、二甲苯、甲苯、醋酸乙醇、二氯乙烷等必須定期檢查其周圍污染程度三、噴涂安全操作規程 1）在噴涂操作時，應根據作業要求穿好三緊式工作服和工作鞋，帶好工作帽、口罩、手套以及鞋罩和防毒面具 2）操作場所應經常保持清潔衛生、通風良好，并保持一定濕度 3）用堿液清洗劑清除舊漆層時，必須穿好工作服并佩戴乳膠手套、防護鏡并戴好涂膠圍裙和鞋罩 4）噴涂后剩余涂料和稀釋劑應妥善保管，以防過度揮發或發生火災 5

4、）噴涂車頂登高作業時，腳下墊托物應防止平穩，噴涂時注意力要集中，嚴禁說笑打鬧 6）當噴涂作業完工后，應將設備工具清理干凈并妥善保管，用過的殘漆、廢紙、廢砂布應放置在垃圾箱內 四、空氣壓縮機安全操作規程 1）空氣壓縮機應設專人使用、保養、管理或維修 2）使用前應仔細檢查電機的運轉和壓縮機的工作情況，控制裝置是否正常 3）空氣壓縮機應按規定程序使用，啟動后應認真檢查觀察氣壓表及卸壓閥，是否工作正常（能按指定壓力卸壓排氣） 五、照明裝置安全操作規程 1）噴涂場所必須使用防爆燈作為照明裝置，避免使用普通白熾燈或碘鎢燈加以照明 2）在使用工作燈時，必須選用36 v安全電壓3）在噴涂場所一切電動開關都應為

5、密封式，而且要操作靈活輕便 六、噴漆、烤漆房安全注意事項與操作規程 1）房內不得進行涂裝以外的作業（如：氣焊、電焊等） 2）應按說明書規定使用和保養噴漆、烤漆房，并設專人管理 3）應定期更換烤房過濾材料（房頂過濾棉及進風口濾網等） 4）定期清除風道內及風機葉片上的漆塵與贓物，保持漆房底部清潔無雜物 5）進行噴涂操作時，應打開送風機和引風機，待房內風力循環自如后方可進行噴涂 6）噴漆、烤漆房內應盡量不使用那些普通漆如：醇酸漆等，以免堵塞風道或風機葉輪 七、涂裝間安全防火措施1）涂裝間的所有門應開在距離最近的外出口處，而且門要朝外開，并保持人行通道要暢通無阻 2）使用易燃涂料的涂裝間屬于火災危險區

6、，應采取相應的消防措施，重要的涂裝室（如：噴、烤漆房）、倉庫等地應設避雷針 3）所使用的各種電器設備和照明燈、電動機、電器開關等都應有防爆裝置，開放式電源應設在防火區域以外4）涂裝間內嚴禁煙火，不許帶火柴、打火機等進入。若安裝或維修設備必須動用明火時，應采取必要的防火措施，并設專人檢查以確保安全和火災的發生5）噴涂工作人員必須經安全技術教育培訓，才能上崗6）顧客和其他非工作人員不能進入噴涂間內和工作場地 八、緊急情況的處理 1）若發生火災，應選用四氯化碳及泡沫滅火機滅火 2）若眼睛濺入涂料時，應及時用大量清水沖洗，嚴重時應及時送醫診治 3）如吸入漆霧及溶劑氣體而引起胸悶、氣短、惡心等癥狀，應及

7、時轉移到空氣新鮮處，必要時應送醫診治 4）若皮膚上沾上涂料時，應及時用肥皂、清水清洗，如有疼痛、紅腫等癥狀應及時就診醫治 5）若誤食誤飲涂料或稀釋劑，則應盡快就醫診治 6）用過擦抹涂料或稀釋劑的抹布，應及時處理或將其放在盛水的容器中，以避免日光暴曬可能發生自燃單元二 汽車用各種涂料介紹教學任務1汽車噴涂材料簡介2課時 2011年3月1日 汽車鈑金0901班 1-2節一、教學目的要求1、了解汽車噴涂材料作用2、掌握噴涂材料的分類與組成二、教學重點和難點1、重點：汽車噴涂材料的主要作用2、難點：掌握噴涂材料的分類與組成汽車噴涂材料 一、汽車噴涂材料概述（一）涂料與涂層的作用 1、保護作用2、裝飾作

8、用3、標志作用4、特殊作用1）保護作用 汽車車身使用最多的是金屬材料在現實生活中由于風吹日曬、雨淋、酸雨浸蝕、刮擦碰撞和空氣中氧的侵蝕和腐蝕 2）裝飾作用 用色彩來裝飾我們的汽車和環境，是人類的天性并伴隨著人類及其社會的整個發展過程，有著悠久的歷史 3）標志作用 標志作用是利用了涂料色彩的明度與反差強烈的特性而顯現出來的 通常使用紅、橙、黃、綠、藍、白和黑等明度與反差強烈的幾種顏色 4）特殊作用 涂層除了賦予上述幾種常見功能外，還有以下六大方面的特殊功能 力學功能：如耐磨涂料、潤滑涂料、阻尼涂料等 熱功能：如示溫涂料、耐高溫涂料、防火阻燃涂料等（二）涂料的發展史 1）發展史 涂料的應用已有兩千

9、多年的歷史，但現代涂料工業的形成實際上只有一百多年 如2030年代出現的酚醛樹脂漆、硝基漆和醇酸樹脂漆 20世紀涂料和涂裝技術的發展過程年 代涂料品種涂裝方法特 點50年代硝基、醇酸、瀝青刷涂、手工空氣噴涂、浸涂效率低、環境污染大6070年代氨基、丙烯酸、環氧烘漆、陽極電泳漆、粉末涂料靜電噴涂、陽極電泳、粉末涂裝高效安全、低污染80年代無溶劑涂料、高固體分面漆、陰極電泳漆、水性浸漆陰極電泳、自動涂漆、光固化、卷材涂漆優質、高效、安全、低污染90年代水性底漆和中涂、水性閃光漆、高固體分罩光漆水性漆靜電噴涂、厚膜陰極電泳涂裝能滿足voc排放60g/m2 規定試驗中水性面漆、粉末罩光漆薄層粉末靜電噴

10、涂能滿足voc排放在35g/ m2以下的規定二、涂料的組成（一）顏料1、顏料性能 1）性能 顏料為白色或有色固體粉末 它不溶于水及有機溶劑 只能均布于涂料中 是不揮發的成膜物質之一 2）作用 給涂料賦予顏色 遮蓋基底 增強裝飾及保護效果 改善涂料的性能 提高涂膜的機械強度 提高附著力 以及防腐、防蝕、耐候性能 3）分類 按其化學成分不同可分為：有機顏料 無機顏料 按其來源不同可分為：天然顏料 人造顏料 按作用不同又可分為：著色顏料 體質顏料 防銹顏料2、粘結劑 1）性能 是主要成膜物質 涂料的骨架 能使涂料中色素保持液體狀態 能持久地附著與車身表面上 2）組成 天然樹脂：松香 干性油（亞麻仁油

11、、棉籽油） 人工合成樹脂：異丁烯酸甲酯 聚氨基甲酸乙酯 聚苯乙烯 聚氯乙烯 3）改良性能 添加塑化劑和催化劑可提高涂料的：耐久性 防腐性 防損性 柔韌性3、溶劑 1）性能 是涂料中的揮發物質 具有溶解成膜物質的能力 2）組成 大多數溶劑都是由天然油煉制而成 3）主要功能 能使涂料具有良好的使用特性和成膜特性 能在基層材料上形成附著性能良好的光滑漆膜 增加涂料的光澤 有助于顏色的匹配 漆膜干燥后溶劑將完全揮發4、輔助材料 1）種類 常用的輔助材料有：稀釋劑 防潮劑 催干劑 脫漆劑 固化劑 2）作用 稀釋劑的作用有：具有溶解成膜物質的能力 調節涂料的粘度 提高涂料儲存的穩定性，以防止涂料凝膠、變質

12、、結皮 增強涂料的濕潤性 提高涂料的附著力 改善涂料的流平性教學任務2涂料的分類、命名與型號2課時 2011年3月3日 汽車鈑金0901班 1-2節一、教學目的要求1、了解涂料的分類過程2、掌握涂料命名與型號的作用二、教學重點和難點1、重點：涂料的分類程序2、難點：涂料分類、命名、型號的作用涂料的分類、命名與型號 一、涂料的分類1、按涂料中主要成膜物質分 1）根據我國化工部制定的以涂料基料（涂料的基本構成物）中主要成膜物質為基礎的分類方法 2）若主要成膜物質為混合樹脂時，則按在漆膜中起主要作用的一種樹脂為基礎作為分類依據涂料分類表代 號類 別主 要 成 膜 物 質y油脂漆類天然植物油、清油（熟

13、油）合成油t天然樹脂漆類松香及衍生物、蟲膠、乳酪素、動物膠、火漆及衍生物f酚醛樹脂漆類改性酚醛樹脂、純酚醛樹脂l瀝青漆類天然瀝青、石油瀝青、煤焦瀝青c醇酸樹脂漆類甘油醇酸樹脂、季戊四醇酸樹脂、其它改性醇酸樹脂a氨基樹脂漆類脲醛樹脂、三聚氰胺甲醛樹脂、聚酰亞胺樹脂、q硝基漆類硝基纖維素、改性硝基纖維素m纖維素漆類乙基纖維、芐基纖維、羥甲基纖維、醋酸纖維、醛酸丁酸纖維、其它纖維及醚類g過氯乙烯漆類過氯乙烯樹脂、改性過氯乙烯樹脂x乙烯漆類氯乙烯共聚樹脂、聚酯酸乙烯及其共聚物、聚乙烯醇、縮醛樹脂、聚二乙烯乙炔樹脂、含氟樹脂b丙烯酸漆類丙烯酸樹脂、丙烯酸共聚物及其改性樹脂z聚酯漆類飽和聚酯樹脂、不飽和聚

14、酯樹脂h環氧樹脂漆類環氧樹脂、改性環氧樹脂s聚氨酯漆類聚氨基甲酸酯w元素有機漆類有機硅、有機鈦、有機鋁等元素有機聚合物j橡膠漆類天然橡膠及其衍生物、合成橡膠及其衍生物e其它漆類裂解石油的副產品烯烴、環烯烴聚合或醛、芳烴共聚而制得的樹脂2、分類介紹 1）在這17類中，前面的4類是使用植物油和天然樹脂作為主要原料，經加工煉制而成，產品性能和質量不高，通常稱為油性涂料 2）后面13類采用合成材料作原料的比重較大，有的甚至完全以合成樹脂作為主要成膜物質，通常稱為合成樹脂涂料 3）出料涂料外，在涂料使用過程中不可缺少的是輔助材料輔助材料分類表代號名稱代號名稱x稀釋劑t脫漆劑f防潮劑h固化劑g催干劑 3、

15、按固化機理分類 按固化機理，可將涂料分為溶劑揮發型和化學反應型兩大類1）溶劑揮發型 2）化學反應型3）化學反應型 涂料又可分為四種類型（1）氧化固化型 （2）熱固化型（3）雙組分固化涂料 （4）催化固化型 4、按涂料的組成中是否含有顏料分類 按涂料的組成中是否含有顏料，可將涂料分為以下三種類型 1）清漆：涂料的組成中，沒有顏料或體質顏料的透明體，稱為清漆 2）色漆：涂料的組成中，加有顏料和體質顏料的有色漆，稱為色漆 3）膩子：加有大量體質顏料的稠厚漿狀體，稱為膩子（學名為“原子灰”） 5、按溶劑構成情況分類 按溶劑構成情況，可將涂料分為以下三種類型1）無溶劑涂料2）溶劑涂料 3）水性涂料 4)

16、按施工方法分類有：5）按涂料作用分類有： 6）按涂料作用效果分類有：二、命名方式 1）涂料的名稱由三部分組成：顏色或顏料的名稱、成膜物質的名稱和基本名稱即：涂料全名=顏色或顏料名稱+成膜物質名稱+基本名稱 2）顏色位于涂料名稱的最前面，若顏料對漆膜性能起顯著作用時，則可用顏料的名稱代替顏色的名稱，如：鐵紅醇酸底漆、鋅黃酚醛防銹漆等 3）涂料名稱中成膜物質名稱應作適當簡化，如：“聚氨基甲酸酯”簡化成“聚氨酯” 4）如基料中含有多種成膜物質，則應選取起主要作用的一種成膜物質命名，必要時也可選取兩種成膜物質命名，但必須是主要成膜物質在前，次要成膜物質在后，如：環氧硝基磁漆、硝基醇酸磁漆等 5）在成膜

17、物質和基本名稱之間，必要時可以在成膜物質后面加以標明專業用途及特性的詞語，如：過氯乙烯防腐漆、醇酸導電磁漆、白硝基外用磁漆等 6）凡需烘烤干燥的漆，名稱中應加“烘干”或“烘”字樣，如：環氧樹脂烘漆、丙烯酸改性醇酸樹脂烘漆等。 7）如果沒有，則表明該漆是常溫干燥或烘烤干燥均可 三、涂料的型號為了區別同一類型的各種涂料，在涂料名稱之前必須加有型號1、涂料型號的組成 1）涂料的型號由三部分組成，即一個漢語拼音字母和兩組阿拉伯數字 2）字母表示涂料的類別，前面的一組阿拉伯數字表示產品的基本名稱，后面的一組阿拉伯數字則表示涂料產品序號（如c08-2）（注解：c表示“醇酸樹脂”08表示“磁漆”-2表示“序

18、號”）用以區別同一類型的不同品種 3）前后兩組阿拉伯數字之間加一短橫，為的是使基本名稱與序號分開2、輔助材料的型號1）輔助材料由兩部分組成，即一個漢字拼音字母和1-2位阿拉伯數字2）字母f（防潮劑）表示材料的類別，數字-2為序號，用以區別同一類型的不同品種教學任務3汽車用涂料的性能與特點4課時 2011年3月5日 汽車鈑金0901班 1-2 5-6節一、教學目的要求1、了解汽車用涂料的性能2、掌握汽車用涂料的特點二、教學重點和難點1、重點：涂料的主要性能與使用2、難點：涂料的主要特點與不足汽車常用的油脂漆一、油脂漆1、油脂漆類1）油脂類漆是以具有干燥能力的天然植物油經過加工提煉，去掉磷脂、固醇

19、、色素、纖維素等雜質而制成的一類成膜物質的總稱。其中包括干性油和半干性油（1）干性油包括 桐油、亞麻油、梓油、蘇子油和大麻油，其中桐油含共軛雙鍵，因此干性最快（2）半干性油包括 豆油、葵花籽油、棉籽油等，干性較慢，但黃變性小 2）這些原料通常要經過熟煉、經聚合或改性才能成為具有一定物化性能的漆料成膜物，加入催干劑及其它輔助材料即可制成油脂類漆2、油脂漆的種類 1）清油2）厚漆3）油性調和漆4）各色油性電泳漆5）油脂漆的性能與特點（1）清油 油脂漆又稱：亮油、熟油 它主要以干性油（桐油、亞麻籽油）加部分半干性油然后經過聚合再加入適量催干劑而成 它是一種透明、而且干燥性良好的涂料 可用來調制膩子、

20、調配防銹漆、調合或稀釋厚漆，也可用作防水防潮涂層（2）厚漆 厚漆又稱鉛油 它是由體質顏料和干性油或半干性油調制成的稠漿狀物 其中油只占總質量的10%-20%，為一種低級涂料，一般不直接使用 它主要用來調制膩子和打底，或用于對涂裝質量要求不高的建筑工程和木制品的打底也可用于水管接頭做填充料 它可用清油、松香油、松節油或其它有機溶劑調釋 （3）油性調和漆 它以干性油為主要基料，其中加入顏料、溶劑、催干劑等輔助材料經研磨而成 其中加有樹脂的調和漆叫磁性調和漆、沒有樹脂的調和漆叫油性調和漆 磁性調和漆的油度可劃分為：樹脂；油為12以下為短油度；其中在12-3為中油度；13以上為長油度 在油性調和漆中酚

21、醛漆類也是這樣劃分的，由于它刷涂性好，常用于裝飾要求低的部件，如載貨汽車車廂、客車旅行架等 常用于對裝飾要求不高的室內外金屬、木材、水泥、磚石表面的涂刷 （4）各色油性電泳漆 它屬于油性漆中較為新穎的品種 由植物油與順丁烯二酸酐反應，并以氨水中和后用蒸餾水稀釋，再與顏料研磨而成 可用作金屬表面裝飾或保護涂層3、油脂漆的性能與特點 a性能 耐大氣性能較好、附著力強、不易粉化或龜裂、刷涂性能好、滲透性好、適用與室內外物體打底或照面用，價格較低 b但不足是：干燥較慢、機械性能差、水膨脹性大、不耐堿、不能打磨拋光、硬度與光澤度都不夠理想二、汽車用樹脂的性能與特點1、樹脂的分類1）合成樹脂2）天然樹脂（

22、1）合成樹脂 涂料中所用的合成樹脂品種很多，大致可分為：縮合型樹脂、聚合型樹脂、元素有機樹脂 常用的縮合型樹脂主要有：酚醛樹脂、環氧樹脂 聚合型樹脂有：過氯乙烯樹脂、聚氯乙烯樹脂、聚醋酸乙烯樹脂 元素有機樹脂有：有機硅樹脂等 聚合型樹脂作主要成膜物質的涂料有：熱固型，需經升溫烘烤才能固化，所以也叫烘干型 另一種是：需要加入固化劑才能在室溫下固化，所以也叫自干型（2）天然樹脂 常用的天然樹脂有：以礦物為原料的瀝青 以植物為來源的生漆 以動物為來源的蟲膠 ，石灰松香、松香甘油酯、松香季戊四醇酯、馬來酸酐松香甘油酯、馬來酸酐季戊四醇酯等（3）樹脂的性能與特點 樹脂是許多有機高分子復雜化合物相互溶合而

23、成的混合物 樹脂存在的狀態可以是固體的，也可以是高黏度膠體的 純粹的樹脂多是透明的，并且受熱可溶 沒有熔點，只有軟化點 大多可溶于有機溶劑中，溶劑揮發后，能夠形成一層連續的薄膜 （4）幾種天然樹脂漆的性能與用途 酯膠清漆，性能：漆膜光亮、干燥快、耐水性好、有一定耐候性。用途：金屬表面罩光 鐵紅蟲膠磁漆，性能：耐機油、耐擦洗。用途：油箱內外及各部件耐油保護層 鐵紅酯膠烘干底漆，性能：可烘烤、干燥快、附著力好、打磨性好 2、紫膠樹脂（蟲膠）1）由紫膠蟲的分泌物精加工制成的天然樹脂 軟化點為65-70，熔點為77-90，不溶于水。電絕緣性好 紫膠樹脂是一種強氫鍵樹脂，微溶于酯類、烴類溶劑，主要用于配

24、制醇溶性紫膠清漆 2）作用 常用于制作自干絕緣漆、木質家具上光打底漆等 3、生漆（國漆） 由切割漆樹汁液精煉制而成，淺黃色至棕色粘稠液體 1）生漆的化學成分有 漆酚、漆酶、樹膠質、水分等。固化后能形成交聯網狀結構 2）特點是 漆膜光亮豐滿、堅固耐用，保光保色、耐熱、耐腐蝕、耐磨、電絕緣性接近于酚醛樹脂，還具有很好的防原子能輻射和電磁波屏蔽性 3）不足是 耐候性差，易粉化、易泛黃、不能拋光打蠟教學任務4底漆與特殊底漆的性能4課時 2011年3月7日 汽車鈑金0901班 1-25-6節一、教學目的要求1、在理論學習中了解底漆的性能要求2、在實踐過程中掌握涂料的性能二、教學重點和難點1、了解底漆的主

25、要性能2、掌握底漆的特殊功能底漆涂料與特殊底漆的性能一、底漆涂料 底漆涂料是車身表面的基礎涂料其功能，一是封閉金屬基層，防止金屬表面氧化腐蝕。二是填平金屬基材的細微缺陷、以及銹斑。三是增強金屬表面與膩子，或膩子與面漆之間的附著力，使兩者牢固結合1）底漆涂料的性能要求，底漆對經過處理的車身表面有良好的附著力，所形成的底漆涂膜應具有極好的機械強度，耐沖擊強度硬度、彈性等2）底漆涂膜必須具有極好的耐腐蝕性，耐水性和抗化學藥品的腐蝕性能。3）底漆涂料與施工物體表面，中間涂層，面漆應有良好的配套性，否則會發生咬底、揭皮等現象。4）底漆涂料應具有良好的施工性能，能適應先進的汽車涂裝工藝 5）底漆涂料的品種

26、很多，幾乎各種漆的生產廠家都有自己的配套底漆二、中涂底漆中間涂層是介于底漆與面漆之間的涂層。所用的涂料簡稱中涂（1）國外汽車生產廠家的中間涂層 涂料一般分為通用底漆、二道底漆、封閉底漆（2）通用底漆 又稱底漆二道漿，它可直接涂布在金屬表面，具有底漆的功能又具有一定的填平能力，一般采用“濕碰濕”工藝噴涂兩道以代替底漆和二道漿（3）二道漿 又稱噴涂膩子，它的功用是介于通用底漆和膩子之間，對被涂工件表面的微小缺陷，不平之處有一定的填平能力（4）封閉底漆 它是噴涂面漆前的最后一道中間層涂料，漆基含量介于底漆和面漆之間，涂膜光亮，漆基一般是由底漆、面漆所用的樹脂配制而成三、中間涂料國內汽車修補行業把二道

27、漿和底漆二道漿統稱為中間涂料，它是處于底漆或膩子之上，面漆之下，用來提高涂膜厚度，協助底漆和膩子填平細微缺陷，提高面漆的鮮艷性及光澤的一類涂料1）中涂底漆的性能要求，與底漆、面漆配套良好，涂層間的結合力強，硬度配套適中，不被面漆的溶劑咬起2）能封閉底漆層上的小缺陷，提高面漆層的豐滿度3）耐潮性好不引起層間氣泡4）打磨性好，在濕打磨后能得到平整、光滑的表面。能高溫烘干，且燥干性良好，打磨時不粘砂紙。常用中間涂料的性能及用途 四、帶銹底漆帶銹底漆與一般的防銹底漆不同，它可以直接涂在有銹的鋼鐵表面上，能起到除銹防銹的作用 1、帶銹底漆的分類 帶銹底漆按阻銹原理可分為：轉化型、穩定性、滲透型三大類。目

28、前市場上常用的帶銹底漆以前兩類應用最為廣泛 （1）轉化型 這種涂料是利用鹽酸和黃血鹽（亞鐵氰化鉀）作為轉化液與鐵銹發生反應，將鐵銹轉化成藍色顏料普藍 （2）穩定型 該涂料主要是以鉻酸鹽、磷酸鹽等多種防銹顏料為主，再加上一定數量的樹脂成分組成的，這些化合物能與鐵銹發生反應，變成鐵的穩定化合物（四氧化三鐵） （3）滲透型 這種涂料以二聚脂肪酸為主要基料，采用滲透能力極強溶液，通過物理的滲透作用進入鐵銹層，把多孔的鐵銹團團圍住，使鐵銹與外界隔絕，已達到阻止銹蝕的目的 2、帶銹底漆的使用方法在鋼鐵表面使用70型帶銹底漆時、首先用鏟刀、鋼絲刷、砂布等將工件表面的沙塵、翹起的氧化皮、油污及其它污物除掉 （

29、1）在薄銹和無銹區的使用方法 在薄銹和氧化皮上涂刷施工時，應將漆液在物面上連續多涂刷幾次 （2）帶銹底漆不能代替底漆使用 使用帶銹底漆是對物體表面銹層處理的一種方法，它不能完全替代底漆的作用，因此在涂裝時應按涂層的正常配套方法 3、帶銹底漆的品種 汽車車身在涂裝過程中，使用的帶銹底漆。 （1）70型帶銹底漆 屬轉化型帶銹底漆?？捎糜?0m銹層以下的鋼鐵上，如銹層比較厚，則需用更多帶銹底漆才能使銹完全轉化 （2）用量 在70型帶銹底漆涂刷10min后，即可均勻的涂刷清漆，注意不可往復刷涂。帶銹底漆的用量為150g/m2200 g/m2。 （3）配比 如70型帶銹底漆的配比為；磷酸45，亞鐵氰化鉀

30、（鈉）5，煤焦油5，炭黑1，丁醇5，二甲苯5，6101號環氧樹脂10，酒精24。五、磷化底漆1、磷化底漆（雙組份） 可增加有機涂層和金屬表面的附著力、防止銹蝕、延長有機涂層使用壽命，為有色金屬和黑色金屬打底，可代替金屬表面的磷化處理，也可用作烘烤面漆的底層，但由于涂膜很薄，不能單獨作為底漆，使用必須與其它底漆配套使用2、磷化底漆的種類 目前汽車工業使用的磷化底漆種類很多。有高溫錳系、高溫高鋅系、和中低溫低鋅系等。其中前兩種由于其處理溫度高磷化殘渣多磷化膜與油漆配套不好，已逐漸被淘汰三、減振消聲涂料減振消聲涂料是用來抗振和隔熱的，見表7-4所示，此表列出了噴漆中常用的減振消聲涂料。1）54-11

31、丙烯酸減振消聲涂料。 成分：熱固性丙烯酸樹脂、環氧樹脂、填料、發泡劑、防火劑等。性能：黑色，耐水、可刷涂也可噴涂、烘干2）54-12減振消聲阻尼涂料 成分：熱固性丙烯酸樹脂、環氧樹脂、發泡劑、防火劑等 性能：黑色漿狀、耐水、抗沖擊、附著力強3）80-1減振消聲阻尼涂料 成分：丙烯酸酯共聚體、環氧樹脂、填料、發泡劑、防火劑等 性能：耐水、抗沖擊、附著力強教學任務5面漆涂料的性能2課時 2011年3月8日 汽車鈑金0901班 1-2節一、教學目的要求1、在理論學習中了解面漆的性能要求2、在實踐過程中掌握涂料的性能二、教學重點和難點1、了解面漆的主要性能2、掌握面漆的特殊功能面漆涂料的性能一、面漆涂

32、料面漆涂料不但要有優良的裝飾性，涂膜色彩鮮艷、光亮、豐滿，而且還需有良好的保護性，耐水、耐油、耐磨、耐化學腐蝕性。還要具有特殊性能要求。見表7-1所示。因此，在選擇汽車用面漆時應從以下幾方面來考慮。表7-1 具有特殊性能的面漆涂料涂層要求面 漆 涂 料 的 種 類耐酸聚氨酯漆、氯丁橡膠漆、氯化橡膠漆、環氧漆、過氯乙烯漆、瀝青漆、乙烯漆、酚醛漆耐堿聚氨酯漆、氯丁橡膠漆、氯化橡膠漆、環氧漆、過氯乙烯漆、瀝青漆、乙烯漆耐油醇酸漆、氨基漆、硝基漆、乙烯縮丁醛漆、醇溶性酚醛漆、環氧漆、過氯乙烯漆耐熱有機硅漆、熱固性丙烯酸漆、醇酸漆、瀝青烘漆、氨基漆耐磨聚氨酯漆、氯丁橡膠漆、乙烯漆、環氧漆、酚醛漆耐水耐潮

33、氯化橡膠漆、氯丁橡膠漆、乙烯漆、環氧漆、酚醛漆保色氯化橡膠漆、氯丁橡膠漆、過氯乙烯漆、乙烯漆、瀝青漆、酚醛漆、氨基漆、環氧漆、有機硅漆保光丙烯酸漆、氨基漆、有機硅漆、醇酸漆、聚酯漆、醋酸丁酸纖維清漆、乙烯漆、硝基漆耐大氣過氯乙烯漆、氨基漆、丙烯酸漆、有機硅膠漆、乙烯漆、氯丁橡膠漆、硝基漆、醇酸漆、油性漆耐溶劑聚氨酯漆、環氧漆絕緣有機硅漆、氨基漆、瀝青漆、醇酸漆、環氧漆、聚氨酯漆、聚酯漆、酚醛漆、油性漆1）外觀，色彩鮮艷、光澤醒目、色差小、豐滿度和光潔性好。2）硬度和抗石擊性，面漆涂膜應堅硬耐磨，具有足夠的硬度及抗石擊性，以保證涂膜在汽車行駛中，由于路面砂石的沖擊和磨擦不產生劃痕。3）耐候性和耐

34、老化性，是選擇面漆時的重要指標之一，如果汽車面漆的耐候性及耐老化性能不好，則使用不久面漆涂層就會失光，變色粉化，直接影響汽車的裝飾性，而使之變成舊車。因此，要求汽車面漆應有良好的耐候性及耐老化性能。4）耐濕熱和防腐蝕性，涂層在濕熱條件下（如溫度40相對濕度90%）應不起泡、不變色或不失光、對面漆層的防腐性能要求，雖然沒有像對底漆涂層那樣高，但與底漆涂層配套后，應能增強整個涂層的防腐性。5）耐化學藥品性，面漆層在使用過程中，如與電池酸液，潤滑油、汽油和制動液、及各種清洗劑等直接接角觸。擦凈后接觸面不應有變色起泡或失光等現象。6）施工性能，高溫國產原廠漆必須適應流水生產線上的“濕碰濕”工藝烘干溫度

35、在120140烘干時間在30min等施工條件。在裝飾性要求高的場合還應具有優良的拋光性能，面漆還應具有較好的重涂性（即不打磨再涂面漆結合力良好）和修補性，而汽車修補漆必須與原廠漆相匹配，并能在6080烘烤成膜適應手工涂裝。二、醇酸磁漆 醇酸磁漆主要用于大型車輛比如鐵路上用的電氣列車、貨物運輸車輛、工程上用的推土機、叉車等。由于這種涂料涂膜性能基本上能滿足使用要求，且豐滿度和光澤性好，作為制造廠流水線上使用的涂料，一直占有一定比例。 1）醇酸磁漆問世于20世紀30年代，它是首例運用石油化學化合物合成的涂料，代表了涂料工業開始由采用天然樹脂逐步走向改用合成樹脂的時代。這種涂料先是被歐美汽車修理業采

36、用，后來日本的一部分修理廠也曾采用這種涂料修理汽車。但由于這種涂料形成的涂膜不夠致密，完全形成涂膜需較長的時間，用這種涂料涂裝工件和車輛，半年之內若出現什么刮擦事故再用硝基涂料修補的話，涂膜就會起皺，作為轎車修理用涂料，在國內外市場占有量較少。2）為了克服醇酸磁漆的弱點，國內外涂料生產廠家對這種涂料進行了改良。一是稍稍加大了涂料狀態時的分子量。二是增加了涂料分子的結合鍵。這兩項改良都是為了提高涂膜形成的速度，同時增加網孔密度。另外，還使用了固化劑異氰酸鹽，它能促使原來沒有聯結鍵的部位產生聯結，同時也提高了聯結速度。另一措施，就是采用強制措施進行干燥。因為溫度升高 醇酸磁漆在改良過程中涂膜的分子

37、形成狀態后，分子運動速度加快，增加了分子間聯結的機會。實際上這些改良措施不僅適用于醇酸磁漆其他涂料也同樣適用。3）醇酸磁漆有一大特點：其所含溶劑只能溶解醇酸類涂料，不能溶解硝基類涂料。這一特點帶來的好處可以用一個對比實驗予以說明。若二道漿涂層采用硝基類涂料，然后用砂紙打磨，表面會留下打磨痕。若面層涂料采用醇酸磁漆，其溶劑對二道漿層沒什么影響，砂紙磨痕不會顯現到表面。而面層涂料若采用硝基漆，其溶劑會溶解、浸蝕二道漿層，最終砂紙磨痕會顯現到涂膜表面。在這種情況下，要想涂膜表面平整光滑，只有待底層涂料完全干燥后再涂面漆。4）如果面層采用醇酸磁漆，底層涂料涂好后過不了多長時間就可以涂面漆。另外，醇酸磁

38、漆的表面平整度與光澤性都好，不需在打磨。醇酸磁漆形成的涂膜豐滿度好，噴涂次數可以比硝基漆減少50%，使噴涂施工時間大大縮短。5）由于上述特點，再加上良好的光澤、鏡面般的平整度、很受用戶歡迎。在歐美汽車修理業，醇酸磁漆至今仍占有約30%的市場。我國汽車修理行業用涂料中，醇酸磁漆約占有50%。 6）但是醇酸磁漆有一個很大的不足 那就是形成的涂膜網孔密度小，比不上聚氨酯漆和烤漆。因此，漆膜比較軟、表面易出現劃痕、光澤保持性不好、易被路面的瀝青污染、不耐汽油的腐蝕等，如果用作金屬閃光涂層的表面透明層，在使用中或涂裝后易產生龜裂。7）在國外有些國家汽車修理業（例如：日本），醇酸磁漆的市場占有率很低，主要

39、原因是日本人視汽車為財富，一次涂裝只要不發生事故，希望能長期保持其美觀，他們認為醇酸磁漆最適用于作為對性能要求不太高的單色涂膜。教學任務6烤漆的質量要求2課時 2011年3月10日 汽車鈑金0901班 1-2節一、教學目的要求1、在理論學習中了解烤漆的性能要求2、在實踐過程中掌握烤漆涂料的性能二、教學重點和難點1、了解烤漆的主要性能2、掌握烤漆的特殊功能烤漆的質量要求一烤漆1、烤漆質量的關鍵是在于溫度 烤漆大致可分為兩類，一類是制造新車流水線上用的烤漆。另一類是低溫固化型烤漆。無論哪一類烤漆，其涂料狀態時的內部結構。涂裝后隨著溶劑的揮發，如果溫度上升到一定調整值時，各涂料分子先形成一個結合鍵，

40、然后靠這些鍵使小分子之間產生聯結，形成大的網狀結構。換句話說，對于烤漆而言，加熱到規定的溫度，是至關重要的條件。制造廠用的烤漆一般要加熱到150，如果比規定的溫度低2030，可以形成某種程度的網狀，但不能達到完全固化，涂膜光澤的保持性、耐化學腐蝕性、及其他性能都會因此而下降。有的車在修補以后，車身的裙邊或邊角部位經常起皺，其原因就是這些部位的溫度難以提高，由此可知原來的新車車身涂膜就沒有達到規定的質量。如果低于規定溫度，延長烘烤時間在某種程度上也能補救，但不能超過一定界限。如果你對某種涂料不了解，在使用時應仔細閱讀其說明書，要嚴格按說明書的要求去做。如果在一般修理廠使用高溫烤漆，為節省拆裝另部

41、件時間，有時加入氧化促進劑，以實現低溫烤漆。這種促進劑的使用，是促使結合鍵在低溫度條件下也能形成。烤漆涂膜完全固化后，可以形成分子大而密度高的網狀結構，涂膜硬度、光澤保持性、耐化學腐蝕性、防褪色性、附著性能都非常好。2、烤漆涂料的特色 烤漆涂料中特別是高溫型烤漆，有豐滿度好的三聚氰氨醇酸樹脂，不發生黃變、金屬立體感強的丙烯酸三聚氰氨類、丙烯酸酰胺類、耐侯性好的單組分聚氨酯類、這些涂料都各具特色。1）三聚氰氨醇酸類有低溫烤漆，這類涂料成本低，作為單色涂料是比較經濟實用的，但不能作為金屬閃光涂料，因為三聚氰氨醇酸涂料的化學性質有產生黃變的可能性。另外，當底層或舊涂膜是丙烯酸硝基涂料時，會產生起泡、

42、起皺等問題。由于上述原因，這類涂料無論是在整車涂裝還是局部修補，它的使用范圍是有限的。2）為此，各大涂料生產廠商正在進行各種努力，通過改進三聚氰氨的化學結構和添加反應促進劑等措施，以實現丙烯酸三聚氰氨烤漆的低溫化。目標是要使烤漆溫度降到6080。目前到達的水平形成的涂膜性能還存在著若干問題，尤其是在金屬閃光噴涂方面，透明層和金屬閃光層之間，有時會出現脫落、起泡、開裂等現象。其原因仍然是在低溫狀態下涂膜分子網孔形成不充分，透明層烤漆未能發揮出本身的性能，使紫外線侵入到透明層與金屬閃光層之間所致?？蛇@些問題早晚都會通過新技術予以解決。二、合成纖維素丙烯酸硝基漆合成纖維素丙烯酸硝基漆是為了克服硝基類

43、涂料的弱點而研發的產物。在不含消化棉的樹脂中，醋酸纖維素的耐侯性最好。但這種纖維素有兩個弱點：一是需要很強的溶劑才能溶解。二是不能與丙烯酸和醇酸樹脂相混合，這就要影響漆膜性能和表面質量。后來經改良形成了醋酸丁酸纖維素，解決了溶解性和與其他樹脂的互溶性問題，隨之迅速得到普及、發展。醋酸丁酸纖維素又叫做合成纖維素，cab是這種纖維素的英文縮寫。1）cab樹脂的出現，使黃變問題隨之減少，光澤的保持性也提高了。cab樹脂與丙烯酸樹脂相結合，使漆膜的金屬感也得以加強。cab丙烯酸硝基漆雖然性能上還達不到烤漆的水平，但已基本上滿足了汽車制造和維修行業的使用要求。 2）cab丙烯酸硝基涂料有三個主要不足 一

44、是涂裝后必須打磨拋光，才能保證表面質量。二是抵抗汽油等礦物油污染力不強。三是要保證附著力，對舊涂膜和底層必須仔細打磨。像窗框邊角處，常因打磨不充分而出現結合不良現象。雖然在涂膜性能上優于其他硝基涂料，但隨著聚氨酯涂料的出現，這種優勢也就不復存在，要維持其市場占有率，面臨著與其他涂料的激烈競爭。目前，cab丙烯酸硝基漆的主要競爭對手是改性丙烯酸硝基漆。這兩種涂料都適合沒有專用噴漆間、條件差的修理廠。再施工性能方面改性丙烯酸硝基漆占有一定優勢。在漆膜質量方面cab丙烯酸硝基漆略占優勢。 教學任務7涂料粘度的測試4課時 2011年3月12日 汽車鈑金0901班 1-25-6節一、教學目的要求1、了解

45、涂料調試過程2、掌握涂料調試工藝二、教學重點和難點1、涂料的調試方法2、調試方法與操作工藝涂料粘度的測試一、涂料粘度的測試 涂料的粘度在其內部摩擦阻力大小的實質在于，涂料的粘度高，流動性差、內部摩擦力大。涂料的粘度低，流動性好、內部摩擦力小。另外，涂料中的溶劑、稀釋劑的類型和比例、環境溫度等都是影響涂料粘度的主要因素。涂料的粘度決定著它的流動性，流動性又決定著涂料的霧化性能。而涂料的霧化質量不良是無法保證車身面層噴涂質量的。一般來說，再一定環境溫度下，涂料粘度差超過3s就會對正在噴射的涂料流動性產生明顯的不利影響。所以，在噴涂前，必須將涂料按比例要求稀釋到合適的粘度。涂料的粘度除了控制稀釋劑（

46、或還原劑）的數量之外，沒有其它辦法。噴涂汽車車身表面涂料的理想粘度參考值如下： 1）噴涂底層涂料表面處理劑的最佳粘度15s。 2）丙烯酸樹脂涂料的最佳粘度為12s。 3）醇酸樹脂磁漆及合成樹脂底層涂料最佳粘度為19s。二、粘度的測定方法 汽車涂料粘度的測定方法與石油產品的恩氏粘度測量方法類似。其粘度也是以一定量的漆基涂料通過特制小孔流出的時間來表示的。國際上最通用的兩種漆基涂料粘度計，一種稱為福特杯。另一種稱為扎恩杯。 1、福特杯粘度測定法 汽車涂料使用的福特杯是一個圓柱形容器，其底部呈圓錐形。圓錐底部開有測量孔。因孔徑不同有3號杯和4號杯兩種規格。福特杯的容積為100cm3。也就是以100c

47、m3漆基涂料完全從測量孔流出所需的時間（以秒計算s），既是該涂料粘度。測量使用時注意事項如下； 1）涂料粘度測定應在室溫20下進行。2）用螺栓將杯體定位，杯頂用玻璃板蓋住即可。3）在玻璃板上放水平儀，調節好水平度，并將另一個容器放于杯下面以被盛裝從測量孔流下的涂料。4）手持一橡皮塞將測量孔賭住，另一只手將待測涂料倒入杯中。5）松開橡皮塞，讓涂料從測量孔流出，直至完全流凈為止。與此同時用秒表記錄時間。若完全流凈所用的時間為15.4，則表示該涂料在室溫20測定粘度為15.4s。顯然，由于測量孔大小不同，所測粘度值中應注明是3號杯還是4號杯所測結果。測量過程。測量時，溫度計應浸在涂料中。2、扎恩杯涂

48、料粘度測定法扎恩杯是圓柱形容器杯底有測量孔。2號扎恩杯在汽車表面涂裝修理廠使用非常普遍，其測量步驟。用扎恩杯測試涂料粘度的步驟：（a）把杯浸在涂料中充滿為止（b）把杯取出離開漆面時，即開始記時（最好采用秒表）（c）涂料滴流斷開時記時停止1）將被測涂料按照使用說明混合、過濾和稀釋。2）把試驗杯浸入漆液中裝滿漆料為止。3）將裝滿漆的試驗杯取出，待試驗杯離開漆的表面杯底小孔流出漆料時開始用秒表記時。4）當漆料的流量“斷開”時，表示空氣流經測量孔，停下秒表，記錄全程時間即為該漆料的粘度。三、有色磁漆的噴涂粘度與間隔時間有色磁漆主要由各種成膜物質和顏料混合而成，噴涂前應根據所選用面漆的品種及噴涂技術要求

49、將面漆的色彩及粘度調配得當。四、涂料調配比例尺 為了避免涂料，稀釋劑的稱重調配，世界各涂料生產廠商負責供給涂料調配比例尺，便于涂裝工作者簡化操作，如1c1公司提供的調配比例尺選用鋁質底材，每面用不同顏色刻上不同比例的刻度，其中黑/綠色一面是調配比例為2:1:5%40%的產品而設計的，另一面黑/紅一面則是為4:1:5%40%的產品設計的。即（2:1和4:1是指色漆與催干劑的質量， 5%40%是稀釋劑用量的質量分數）。例如，要調配 p420純色漆，因色漆與催干劑（固化劑）的比例為2:1，應采用黑/綠色的一面，假設色漆的用量為4，把色漆倒入至刻度4，再將催干劑倒入止催干劑刻度4，其比例剛巧是2:1，

50、從尺的最上端可看到p420的稀釋份量為5%15%，一般建議用量為10%，再將稀釋劑倒進并至稀釋劑的刻度10為止，這樣就省掉用稱或量的麻煩，可稱一尺走天涯，既實用又方便。單元三 汽車車身膩子的刮涂與打磨教學任務1車身膩子的刮涂與打磨4課時 2011年3月14日 汽車鈑金0901班 1-25-6節一、教學目的要求1、了解刮涂與打磨程序2、掌握刮涂與打磨方法二、教學重點和難點1、重點：車身膩子的刮涂與打磨方法2、難點：車身膩子的刮涂與打磨操作過程車身膩子的刮涂與打磨一、車身膩子1、膩子的種類 1）種類 各色硝基膩子 各色醇酸膩子 各色環氧膩子（常溫干燥） 各色環氧脂膩子（烘干型）各色過氯乙烯膩子（快

51、干型） 各色氨基膩子（快干型） 聚酯膩子（原子灰，雙組份固化型） 合金原子灰（雙組份高填補力膩子） 原子噴灰（可噴涂也可刮涂）（雙組份快干型）2、原子噴灰注意事項 1）為避免日后可能出現（熱痱）必須在打磨后噴涂多層二道漿底漆遮蓋 2）切勿噴涂于可溶性修補漆中間或耐用侵蝕底漆之上 3）如在鍍鋅車身板件上噴涂，必須先噴涂上環氧防侵蝕底漆，然后經多層二道漿底漆遮蓋，方可噴涂原子噴灰 二、刮涂工具的種類與使用過程 1、刮涂工具的種類 1）種類 刮灰刀 牛角刮片 鋼片刮板 橡膠刮板 膠木刮板 2、刮涂工具的特點與作用 1）刮灰刀 適用于大面積刮涂 基層清理 主要用于調制膩子 小面積修補刮涂 2）牛角刮片

52、 柔軟性強 可來回刮涂 主要用于小面積修補刮涂 3）鋼片刮板 薄而彈性好 刮涂輕便 刮涂時印口可任意調整 即可調制膩子又可收刮膩子 適合各種膩子的刮涂 易存放一般不易生銹 4）膠木刮板 大面積找平 小面積刮涂 易操作 使用方便 5）橡膠刮板 制作刮板時應采用耐油、耐酸、堿和耐溶劑，及其膨脹系數小的橡膠板 彈性好可隨物面形狀進行刮涂 較適合刮涂棱角、溝槽以及復雜結構物面 一般刮涂工具難以進行刮涂的物面 3、刮涂方法 1）滿刮 其中包括：填刮 靠刮 2）軟硬交替刮 其中包括：先上后刮 帶上帶刮 3）軟上硬收 4）硬上硬收 5）軟上軟收 （1）填刮 用軟稠的膩子分若干次將板件損傷處刮平 一般要用硬刮刀，靠刀口上部的彈力與手動配合進行操作 損傷比較大時，應分兩到三次刮平 這種刮涂方法主要的目的是將損傷物面填實刮平 （2）靠刮 將所有的膩子稠度調制到稍低 主要用于最后一、二次刮涂 用硬刮刀靠刮口的作用刮涂 這種刮