1、電梯作業人員安全培訓,二一二年三月,法 律 法 規 知 識,特種設備法律法規體系構架 分五個層次 涉及特種設備作業人員有： -人大法律-質量法、安全生產法 行政許可法、 節約能源法 -國務院 第549號令特種設備安全監察條例 質監總局令 - 特種設備作業人員監督管理辦法 特種設備質量監督與安全監察規定 -特種設備作業人員考核規則T6001 電梯使用管理與維護保養規則T5001 -GB 7588電梯制造與安裝安全規范 GB 16899自動扶梯的制造與安裝安全規范 GB 25194雜物電梯制造與安裝安全規范 GB T18775電梯、自動扶梯維修規范,特種設備作業人員監督管理辦法,總局令第70號自2

2、005年7月1日起施行 總局修改令第140號自2011年7月1日起施行 總局決定規章的實施過渡期為2011年7月1日至2012年4月3日 過渡期內應按照目錄確定作業項目開始頒發新版證書；暫不具備頒發新版證書條件的，可在2012年4月30日前繼續頒發舊版證書，但作業項目有效期應自發證之日起統一調整為四年。2011年7月1日以后頒發的證書凡是有效期為兩年的，發證機關應負責將證書有效期自動延長為四年。特種設備作業人員證每4年復審一次 證件分電梯安全管理人員和電梯作業人員兩大類 電梯作業人員證又分為：電梯機械安裝維修、電梯電氣安裝維修、電梯司機 考試機構要按照理論知識考試機考化、實際操作考試實物化（模

3、擬化）要求配置資源，應當具備相應的場所、裝備、師資等必備的條件和能力，并應在本機構的考試場所對符合條件的報名人員進行考試。考試場所所在地指實操考試基地所在地。 特種設備作業人員應當遵守以下規定： 一、作業時隨身攜帶證件，并自覺接受用人單位的安全管理和質量技術監督部門的監督檢查； 二、積極參加特種設備安全教育和安全技術培訓； 三、嚴格執行特種設備操作規程和有關安全規章制度；四、拒絕違章指揮； 五、發現事故隱患或者不安全因素應當立即向現場管理人員和單位有關負責人報告,TSG T60012007特種設備作業人員考核大綱,作業人員應當具備以下基本條件： (一)年齡18周歲以上(含18周歲)、男60周歲

4、(含60周歲)、女55周歲以下(含55周歲)； (二)具有初中以上（含初中）文化程度,并且經過專業培訓具有電梯安全技術理論知識和實際操作技能； (三)身體健康，無妨礙從事本工作的疾病和生理缺陷； (四)有3個月以上申請項目的實習經歷。 作業人員理論考試，各部分知識所占全比例如下： (1) 基礎知識占20%； (2) 專業知識占30%； (3) 安全管理知識分占40%； (4) 法規知識占10%。 實際操作測試：其它省市已經進行，我院培訓基地正在建設中，預計今年開始,特種設備安全監察條例549號（原來373號,執行日期：（P1)自2009年5月1日起施行。 溫家寶總理簽署。 特種設備范圍：（P1

5、1)指涉及生命安全、危險性較大的鍋爐、壓力容器（含氣瓶，下同）、壓力管道、電梯、起重機械、客運索道、大型游樂設施和場（廠）內專用機動車輛。 目的：（P11)為了加強特種設備的安全監察，防止和減少事故，保障人民群眾生命和財產安全，促進經濟發展。 適用范圍：（P11)特種設備的生產（含設計、制造、安裝、改造、維修）使用檢驗檢測及其監督檢查。 電梯定義：（P37)是指動力驅動，利用沿剛性導軌運行的箱體或者沿固定線路運行的梯級（踏步），進行升降或者平行運送人、貨物的機電設備，包括載人（貨）電梯、自動扶梯、自動人行道等,特種設備安全監察條例549號（原來373號,重點涉及電梯安裝、改造的條款： (17條

6、）電梯的安裝、改造、維修，必須由電梯制造單位或者其通過合同委托、同意的依照本條例取得許可的單位進行。電梯制造單位對電梯質量以及安全運行涉及的質量問題負責。 特種設備安裝、改造、維修的施工單位應當在施工前將擬進行的特種設備安裝、改造、維修情況書面告知直轄市或者設區的市的特種設備安全監督管理部門，告知后即可施工。 （18條）電梯井道的土建工程必須符合建筑工程質量要求。電梯安裝施工過程中，電梯安裝單位應當遵守施工現場的安全生產要求，落實現場安全防護措施。電梯安裝施工過程中，施工現場的安全生產監督，由有關部門依照有關法律、行政法規的規定執行。 電梯安裝施工過程中，電梯安裝單位應當服從建筑施工總承包單位

7、對施工現場的安全生產管理，并訂立合同，明確各自的安全責任。 （19條）電梯的制造、安裝、改造和維修活動，必須嚴格遵守安全技術規范的要求。電梯制造單位委托或者同意其他單位進行電梯安裝、改造、維修活動的，應當對其安裝、改造、維修活動進行安全指導和監控。電梯的安裝、改造、維修活動結束后，電梯制造單位應當按照安全技術規范的要求對電梯進行校驗和調試，并對校驗和調試的結果負責。 （20條）安裝、改造、維修的施工單位應當在驗收后30日內將有關技術資料移交使用單位。 （21條）安裝、改造、重大維修過程，必須經國務院特種設備安全監督管理部門核準的檢驗檢測機構按照安全技術規范的要求進行監督檢驗；未經監督檢驗合格的

8、不得出廠或者交付使用,特種設備安全監察條例549號（原來373號,重點涉及使用單位的條款 （15條）應該檢查特種設備出廠的附有安全技術規范要求的設計文件、產品質量合格證明、安裝及使用維修說明、監督檢驗證明等文件。 （25條） 特種設備在投入使用前或者投入使用后30日內，特種設備使用單位應當向直轄市或者設區的市的特種設備安全監督管理部門登記。 （26條）特種設備使用單位應當建立特種設備安全技術檔案。 （27條）特種設備使用單位對在用特種設備應當至少每月進行一次自行檢查. （28條） 特種設備使用單位應當按照安全技術規范的定期檢驗要求，在安全檢驗合格有效期屆滿前1個月向特種設備檢驗檢測機構提出定期

9、檢驗要求。未經定期檢驗或者檢驗不合格的特種設備，不得繼續使用。 （30條）特種設備存在嚴重事故隱患，無改造、維修價值，或者超過安全技術規范規定使用年限，特種設備使用單位應當及時予以報廢，并應當向原登記的特種設備安全監督管理部門辦理注銷。 （33條）應當設置特種設備安全管理機構或者配備專職的安全管理人員。 （34條）電梯安全注意事項和警示標志置于易于為乘客注意的顯著位置,特種設備安全監察條例549號（原來373號,重點涉及電梯維修的條款： 31條規定：（p18）電梯的日常維護保養必須由依照本條例取得許可的安裝、改造、維修單位或者電梯制造單位進行。 電梯應當至少每15日進行一次清潔、潤滑、調整和檢

10、查。 逾期未改正的，處2000元以上2萬元以下罰款。 32條規定：電梯的日常維護保養單位應當在維護保養中嚴格執行國家安全技術規范的要求，保證其維護保養的電梯的安全技術性能，并負責落實現場安全防護措施，保證施工安全。 電梯的日常維護保養單位，應當對其維護保養的電梯的安全性能負責。接到故障通知后，應當立 即趕赴現場，并采取必要的應急救援措施。 38條規定：（p19）作業人員及其相關管理人員（以下統稱特種設備作業人員），應當按照國家有關規定經特種設備安全監督管理部門考核合格，取得國家統一格式的特種作業人員證書，方可從事相應的作業或者管理工作。 39條規定：特種設備作業人員在作業中應當嚴格執行特種設備

11、的操作規程和有關的安全規章制度。 40條規定：（p20）特種設備作業人員在作業過程中發現事故隱患或者其他不安全因素，應當立即向現場安全管理人員和單位有關負責人報告。 64條規定：（p26）電梯轎廂滯留人員2小時以上的屬于一般事故。 處10萬元以上20萬元以下罰款,電梯使用管理與維護保養規則TSG T5001-2009,目的：規范電梯的使用管理與日常維護保養行為 范圍：電梯的使用管理與日常維護保養工作。（不適用于個人或者單個家庭自用的電梯）是對電梯使用管理與日常維護保養（以下簡稱維保）工作的基本要求。 內容：A、使用單位應當加強對電梯的安全管理，對電梯的使用安全負責。（ 包括使用單位以及相關管理

12、人員的責任、義務、職責，應該制定執行的安全管理制度以及應該保存的技術檔案等內容） B、維保單位對其維保電梯的安全性能負責。對新承擔維保的電梯是否符合安全技術規范要求應當進行確認，維保后的電梯應當符合相應的安全技術規范，并且處于正常的運行狀態。（ 包括維保單位的職責以及電梯的維保分為半月、季度、半年、年度維保，其維保的基本項目（內容）和達到的要求 ，且應當進行記錄并保存） 規定：維保單位必須設立24小時維保值班電話，保證接到故障通知后及時予以排除，接到電梯困人故障報告后，維修人員及時抵達所維保電梯所在地實施現場救援，直轄市或者設區的市抵達時間不超過30min，其他地區一般不超過1h,電 梯 基

13、礎 知 識,一、電梯的分類 1、按用途分 （p1） A.乘客電梯 . B.載貨電梯 . C.客貨（兩用）電梯 D、醫梯(病床電梯). E.觀光電梯(與乘客電梯相比,轎廂不同.) D.雜物梯 (轎廂內嚴禁有人進入) F.車輛電梯(汽車梯) G.建筑電梯 其它電梯: 消防梯 員工梯船舶電梯 防暴電梯 礦井電梯等、 2.按拖動方式 （p2） A. 交流電梯 1）交流單速電梯 雜物電梯（單速） 餐梯 交流雙速電梯 客貨兩用電梯、低檔客梯 2）交流調壓調速電梯（ACVV電梯） 調節電壓調節電機速度 3）交流變頻變壓調速電梯（VVVF電梯） 各種型號變頻器 B. 液壓電梯 C. 直流電梯,電 梯 基 礎

14、知 識,3、按電梯速度分 （p3） a.超高速電梯、b.快速電梯、c.低速電梯 4.按控制方式分 （p4） a. 按鈕控制 雜物梯用的多 b. 信號控制-XH(有司機客梯)所有信號集合起來進行有選擇的問答，運行過程中依次應答同一方向所有內選、外呼信號，相應最遠的登記信號后反向，再依次應答反方向所有內選、外呼信號，運行一周后無信號登記就近或回基站停靠待命。 c. 集選控制-JX(可無司機客梯)所有信號集合起來進行順序排列，電梯運行由司機控制，依次應答同一方向所有內選、外呼信號。 d. 單梯/并聯/群控電梯等等其它特殊電梯. 5.按控制技術分 (p113) a. 繼電器控制電梯 b. PLC控制電

15、梯(可編程控制器) c. 全微機控制電梯,電 梯 基 礎 知 識,二、電梯的基本參數 （p8） 主要包括：電梯的用途、額定載重量、額定速度、拖動方式、控制方式、層站、提升高度、開門方式等 額定速度是指制造和設計規定的電梯速度。 額定載重量是指制造和設計規定的電梯載重量。 額定載重量、額定速度、拖動方式、控制方式、轎廂質量等的改變，更換曳引機以及不同型號的安全部件等都屬于改造,電梯的基本結構,1、曳引系統（曳引機、鋼絲繩等）（p10） 提供動力的心臟 2、導向系統（導靴、導軌及導軌支架、導向輪）（p27） 垂直方向運動時導向、安全鉗動作時作為被夾持的支承件 3、門系統（轎門、層門、門傳動系統、門

16、鎖裝置）（p23） 保護乘客或貨物、方便乘客或貨物出入轎廂 4、轎廂（轎架、轎底、轎壁、轎頂等）（p21) 運送乘客或貨物的載體 5、重量平衡系統（對重或平衡重、補償裝置）（p29) 平衡轎廂重量和部分電梯負載重量，減少電機功率的損耗 6、電力驅動系統（曳引機、供電及驅動器、速度 反饋）（p111）執行動作的四肢 注：開環、閉環控制 7、電氣控制系統（控制屏、平層裝置、位置顯示、操縱板）（p112）指揮行動的大腦 8、安全保護系統（機械與電氣）（p99后面講） 保證電梯可靠運行 通過這些部件的協調配合，來保證轎廂的正常運行,基 礎 知 識,電梯是機電一體化的設備 機械知識 一.機械傳動原理（P

17、44) A、帶傳動 B、曳引傳動：是靠摩擦實現的， 容易造成打滑現象。 曳引繩的包角：（P48) 曳引比（反繩輪）：（P49) C、渦輪蝸桿傳動：（P51)有齒輪主機減速器 特點：蝸桿是主動的，渦輪是被動的。廣泛應用于防止倒轉的裝置上,基 礎 知 識,D、齒輪、齒條傳動 （P53) E、鏈傳動 （P53) F、連桿傳動 抱閘動作機構. 開門機機構、 安全鉗動作機構、安全開關動作機構 二、機械運動 A、摩擦運動 曳引傳動、限速器傳動、抱閘制動 B、離心運動 限速器動作原理 C、速度v=s/t、 加速度、減速度 a=v/t （自由落體加速度g=9.8m/S2,基 礎 知 識,電氣知識 一、電路 1

18、.通路 (P57) 2.斷路：R= I=0 3.短路：R=0 U=0 熔斷器、空氣開關 4.過載：InI額 熱繼電器 （p165） 二、電阻、電壓、電流 1. 相互關系：歐姆定律U=IR (P60) 2. 串聯、并聯、混聯 (P59) 串聯：電阻愈串愈大、分壓作用、回路電流不變；電流表串聯在電路中 并聯：電阻愈并愈小、分流作用、回路兩端電壓不變，電壓表并聯在電路中 電梯中安全開關、門鎖開關之間都是串聯的 三、交流電、直流電（P65） 工頻50HZ（p65） 三相交流電p66 三相負載的連接：星型Y連接 三角形連接 （p68） 我國的供電系統 三相四線制即L1,L2,L3,NTN-C系統 線電壓

19、380V,相電壓220V,供電系統 1.電梯供電系統根據系統接地型式應采用TN-S或TN-C-S系統，電壓波動范圍7%之內，從進入機房起，零線N與地線PE應始終分開。 2.動力線絕緣電阻大于0.5兆歐，控制線大于0.25兆歐，采用保護接地時接地電阻不應大于4歐姆。 3.控制電路、安全電路之間以及對地的電壓等級不大于250V。 4.機房、轎頂、地坑都應該有照明電壓、安全電壓的插座（220V36V)。機房溫度在540 5.切斷機房主電源時，不能切斷照明、風扇、 報警、應急、通訊、監控的電源,基 礎 知 識,四.電子及微機知識 1、二極管整流作業（p71) 2、三極管放大作用（p75) 3、七段數碼

20、顯示 （p145） 4、微機知識（p179) 硬件系統、軟件系統 二進制 串行、并行通信（p195） 微型計算機控制系統抗干擾（p197) a光電隔離 b屏蔽接地,基 礎 知 識,五、電梯的用電安全（p95） 1、觸電的危險因素：a、電流的種類和頻率 b、電流通過人體的途徑 c、觸電時間的長短 d、通過人體電流的大小 e、人體的電阻 f、電壓的高低 g、人的生理狀態 安全電壓：規定36V以下為安全電壓, 人體可以承受的安全電壓為50v 2、安全用電措施（p98）a、采用安全電壓 b、使用保護器具 c、保護接地、保護接零,動力部件電梯曳引機,拖動原理：通過曳引輪與鋼絲繩之間的磨擦力-曳引力 來牽

21、引轎廂和對重運行曳引力的大小取決于繩與輪之 間的磨擦數和包角，主機的額定功率是決定電梯的速 度和負載能力的重要因素。 制動器：電梯的機電式制動器必須是“常閉式”制動器， 即通電時制動器釋放，不論什么原因失電時應立即制動。 要求：1.在結構上制動瓦的壓力必須由有導向的壓縮彈簧 或重錘施加。而且在制動時必 須有兩獨立的制動臂和制動 帶作用在制動輪上。應能在手動緊急操作時用手動松開制 動器，一般稱“人工開閘”。而且開閘狀態必須由一個持 續力來保持。 2.當轎廂載有125額定載荷下行時突然失電，制動器應 能使轎廂可靠制停，且減速度平均不大于1g。 3.切斷制動器電流（抱閘回路）至少要用兩個獨立的電氣

22、裝置來實現。當電梯停止時，有一個電氣裝置（觸點）未 打開，最遲至下次運行方向改變時，電梯不能再運行。 特別提醒：無齒輪曳引機抱閘間隙不懂千萬不要亂調 （p10-14,重要安全部件-限速器,1.作用：限制轎廂（或對重）速度的裝置 反映轎廂（或對重）的運行速度 2. 原理：離心運動 (p15-19） 3.作用分類：下行限速器、上行限速器注： 除了向下超速運行外，如果發生補償繩斷裂、 渦輪蝸桿斷裂可能會發生向上超速。規定向上超速也要有限速器檢測 4.要求：a.限速器繩應選柔性良好，其繩徑不小于6mm。 b.限速器繩由安裝于底坑的張緊裝置予以張緊，張緊裝置的重量應使正常運行時鋼絲繩在限速器繩輪的槽內不

23、打滑，且懸掛的限速器繩不擺動。張緊裝置應有上下活動的導向裝置。為了防止限速器繩斷裂或過度松弛而使張緊裝置喪失作用，在張緊裝置上應有電氣安全觸點，當發生上述情況時能切斷安全電路使電梯停止運行。 c.限速器動作時，限速器對限速器繩的最大制動力應不小于300N，同時不小于安全鉗動作所需提拉力的兩倍。若達不到這個要求，很可能會發生限速器動作時限速器繩在限速器繩輪上打滑提不動安全鉗，而轎廂繼續超速向下運動。 d.限速器必須有非自動復位的電氣安全裝置，在轎廂上行或下行達到動作速度以前或同時動作，使電梯主機停止運轉。 e.限速器上調節甩塊或擺錘動作幅度(也是限速器動作速度)的彈簧要予以鉛封，不能隨意調整。當

24、轎廂速度超過額定速度115%時 才動作。 附注：限速器運動部位、動作部位（棘爪）應當定期加油，限速器繩輪與限速器繩不要加油 但要定期清理油泥，保證鋼絲繩在限速器繩輪的槽內不打滑,重要安全部件-安全鉗,1. 作用：使轎廂、對重停止運動的機械裝置 4.限速器和安全鉗及漲緊裝置 2.原理：利用一個滾柱、夾緊裝置或卡塊產生 原理示意圖 摩擦力，并作用在井道兩側的導軌上。 類型： （p33-36) 1）瞬時式，適合于0.63m/s以下的電梯 2）漸進式：應用于中、高速電梯上 （制停距離短，轎廂承受沖擊厲害） 注意定義制停距離 制停減速度 （p35) 3.機械聯動原理 限速器 鋼絲繩 拉桿 偰塊 導軌 轎

25、廂制停,電梯的基本運行原理,曳引式電梯通過曳引輪與鋼絲繩之間的磨擦力-曳引力來牽引轎廂和對重運行 A 曳引條件： a.當對重完全壓在緩沖器上而曳引機仍按上行方向旋轉時，轎廂不能再被提升。 b.載有150額定載荷的轎廂位于最低層站情況下，鋼絲繩在曳引輪上不打滑。 c.緊急制動要可靠駐停。 d.額載110%、空載能正常運行 B 平衡系數 平衡系數是對重側重量平衡轎廂載荷變化的比例.由于固 定的對重不能平衡載荷由空載到滿載的變化,只能取其中 間值,故平衡系數取0.40.5. 作用、影響：節能，對曳引條件影響很大 C 曳引比 繞繩方式：1：1 2：1 D、交流電機轉速公式：n=60f(1-s)/p （

26、p107) 同步電機轉速公式：n=60f/p （p104） n（m/s）=*(m）*N（r/min）/60*1*2 E、電梯運行控制過程（p192） 1.啟動加速 2.穩速運行 3.制動減速三個階段,電梯的安全保護系統,1.防超越行程的保護(p99-101) 上下強迫減速開關：端站強迫減速。 上下限位開關： 開關動作后，電梯將立即停止同方向運行，但可以反方向運行。 上下極限開關 ：開關動作后，電梯兩方向都不能運行。 2.防超速和斷繩的保護 限速器、安全鉗、漲緊裝置、轎廂上行超速保護（該裝置應作用于：a)轎廂；b)對重 c)鋼絲繩系統；d)曳引輪(曳引輪軸上)） 3.防人員剪切和墜落的保護 轎門

27、、廳門、門鎖和門的電氣安全觸點以及護腳板 （緊急開鎖的鑰匙只有緊急情況才能由稱職人員使用） 自動門電梯門入口保護：安全觸板（+光眼）或紅外光幕（p26） 4.緩沖裝置(蓄能型緩沖器只能用于額定速度不超過1.0m/s的電梯) 蓄能型緩沖器（彈簧和聚氨酯）和耗能型緩沖器（油壓緩沖器） 5.報警和救援裝置（應急照明在正常照明電源中斷的情況下，能至少供1W燈泡用電1h） 應急照明和報警裝置，曳引機的緊急、手動操作裝置和層門的人工開鎖裝置。 緊急電動運行可以使下列電氣裝置失效： 1)安全鉗開關；2)限速器開關；3)上行超速保護開關；4)極限開關；5)緩沖器開關。 緊急電動運行操縱應能直接觀察電梯驅動；檢

28、修運行一旦實施緊急電動運行應失效,電梯的安全保護系統,6.停止開關和檢修運行裝置 轎頂，底坑和滑輪間急停開關，急停應是紅色并標有“停止”字樣并能有效防止誤動作。 轎頂、機房和轎內檢修運行裝置a.轎頂檢修的控制優先于機房和轎內。 b.轎廂的檢修速度不得超過0.63m/s，此時轎廂的運行依靠點動操縱。 c.檢修時所有的安全開關、門鎖開關均有效，所以檢修運行是不能開著門走梯的。 7.消防功能（p302） 火災自動返基站功能：火災發生時必須使電梯停止應答召喚信號,上行就近停車不開門、下行直接返回撤離層站，開門放人，并保持開門狀態。 消防員操作功能：（消防電梯）應取消所有的自動運行和自動門的功能。消防員

29、操作時外呼全部失效，轎內選層一次只能選一個層站，門的開關必須由撳壓開關門按鈕進行。 8.防止機械傷害的防護 旋轉部件的防護、轎頂、對重（護欄高度不小于2.5m）和二層機房的護欄 9.電氣安全保護 絕緣要求、接地要求、布線要求（強電與弱電分開布置） 所有帶點的電氣設都必須采用黃綠雙色接地。如金屬外殼、金屬線管、線槽 10電氣故障保護 （p99） 相序保護：交流電梯應有電源錯相、斷相保護。對變頻變壓控制的電梯，應有斷相保護。 過載保護、短路保護（熔斷器芯不能用銅絲代替,電梯的特殊狀態,一.電梯的稱重系統：（p300） 由稱重開關、差動變壓器、電子稱等構成。 a.空載（0%） b.輕載（10%）防搗

30、亂功能：防止惡作劇，提高運行效率 c.滿載（80%）直駛功能：不相應所有外呼，包括順向截車 d.超載（110%）超載保護動作時，層門不能繼續關閉，在電梯關門過程中，應該馬上開啟 二.電梯的自動運行（p302) a. 全自動正常運行 b. 司機運行 c. 獨立運行 （專用） d. 直駛（電梯處于滿載狀態時） e. 返基復位運行(校正運行) f. 自平層 g. 其它特殊運行狀態（消防、地震等） 電梯的基站不一定是底層站，電梯的端站：底層和頂層,自 動 扶 梯,扶手帶,圍裙板,裝飾板,前沿板,下機房,扶梯梯級,自 動 扶 梯,1.機械 上下機房 扶手帶 圍裙板 梯級 主機 驅動鏈 梯級鏈 主、副 輪

31、驅動 梯級導軌 前沿板 摩擦輪 運行速度 提升高度 提升斜率（即傾斜角度：梯級、踏板或膠帶運行方向與水平面構成的最大角度 ） 2.控制系統 扶梯控制系統：比較簡單分檢修控制、上下自動控制 電氣保護控制：分繼電器控制、PLC控制及微機控制 3.驅動系統 單速電機星三角啟動，變頻啟動雙速無級控制 星三角啟動 星型啟動，角型運轉 變頻功能 無人時低速或停止運行 節電，降低機械損耗 變頻器保護功能增多,自動扶梯安全保護裝置,驅動鏈安全裝置：如果驅動鏈斷裂或者發生過分伸長時，該裝置將切斷驅動電動機和制動器的電源，并以機械方式阻止自動扶梯向下滑行。 梯級鏈安全裝置：如果梯級鏈斷裂或者發生過分伸長時，該裝置

32、將切斷驅動電動機和制動器的電源。 扶手入口安全裝置：如果有異物卡入扶手入口處，該裝置將立即切斷驅動電動機及制動器的電源。 限速裝置：限速裝置安裝在減速箱的輸入軸上，在自動扶梯運行速度超過額定速度1.2倍之前限速裝置將動作，并切斷驅動電動機和制動器的電源。 梯級滾輪安全裝置：如果梯級的任何一個滾輪破損，不能與上部或下部梳齒正常嚙合，該裝置將切斷驅動電動機和制動器的電源（梯級塌陷或斷裂保護） 梯級丟失安全裝置：應在驅動站和回轉站各安裝一個監測裝置，以確保缺失的梯級（踏板）應能監測出來，并在缺失的梯級（踏板）到達梳齒位置之前，使自動扶梯或自動人行道停止運行,自動扶梯安全保護裝置,梳齒板安全裝置：如果

33、異物卡入梯級的踏板和梳齒板之間時，該裝置就切斷驅動電動機和制動器的電源。 非操作逆轉保護：如果扶梯運行中意外出現反向運動趨勢，此裝置將切斷驅動電動機及制動器的電源。 附加制動器：該裝置安裝于上部機房，在自動扶梯運行速度超過額定速度的140%以前，或低于額定速度的20%時，附加制動器將制停自動扶梯。 （提升高度超過6m、公共交通型） 扶手帶速度監控裝置：當自動扶梯或自動人行道扶手帶速度低于梯級（踏板）實際運行速度超過15%、時間持續超過15秒時，使自動扶梯或自動人行道停止運行。 其余：圍裙保護開關 梯級黃色邊框，梯級間隙照明、扶手帶斷帶保護（公共交通型）、檢修蓋板和上下蓋板監控裝置等 檢修控制所

34、有的安全開關也必須有效 維修時要人監護，無人監護扶梯上下機艙蓋板不能同時打開,相關安全知識,可能因下列事故造成危險： a)剪切； b)擠壓； c)墜落； d)撞擊； e)被困； f)火災； g)電擊,相關安全知識,歸納出的四項井道內死亡事故原因 （引起相當于70%的死亡事故） 1.對電梯的控制不適當、不充分 2.在一定高度的地方工作而沒有保護 3.不正確的裝配操作（安裝平臺，腳手架，重掛繩） 4.對危險能量（電能，機械能，液壓能）的控制不適當、不充分,1.盤車（p307） 檢修或電梯關人后的放人，要按照安全規范操作。 一般電梯在失電狀態進行：首先安慰被困人員，至機房切斷主電源，手動 緊急操作必

35、須由二人共同操作，一人開閘一人借平滑的盤車手輪盤車。有意外情況時開閘的人立即松手，電梯立即制動。將電梯盤至平層位置，到上一層打開廳門，上轎頂開轎門放人。 2.電梯檢修運行（p300） a.電梯點動運行，電梯的運行速度較慢，下行比上行安全。 b.電梯轎廂可在上下限位間的任意位置停車，一般只在電梯檢修、保養時才操作。 c.轎頂、井道以及扶梯斜坡、轉向站作業時，必須保證電梯處于檢修運行狀態。 d.當門鎖發生故障，應及時修復，嚴禁采用短接門鎖的方法繼續使用電梯。 e.電梯應急維修時，不可以同時將廳門和轎門鎖短接,電梯安裝維修,電梯安裝維修,萬用表的使用（p318） 基本功能 1.測量電阻（包括電路通斷） 2.測量直流電