1、巴達高速公路BD12合同段薄壁空心墩施工方案,BD12合同段項目經理部 2010年11月20日,方案主要內容：,一、 編制依據 二、工程概況 三、工期目標 四、施工準備 五、施工方案的選擇 六、薄壁空心墩示意圖 七、施工方案 八、質量保證措施 九、安全保證措施 十、環境保護、綠化及水土保持措施,編制依據,1.1公路橋涵鋼結構及木結構設計規范JTJ 025-86； 1.2公路橋涵施工技術規范JTJ 041-2000； 1.3鋼結構設計規范JTJ50017-2003； 1.4路橋施工計算手冊 1.5建筑施工碗扣式腳手架安全技術規范（送審） 1.6巴中至達州高速公路BD12標兩階段施工設計圖第二分冊

2、；,工程概況,四川巴中至達州高速公路是四川省高速公路網中的“廣元-巴中-達州-萬州”的重要組成部分。路線起于廣元至巴中高速公路止點穆家壩，即巴中東互通式立交，止于魏興樞紐互通式立交，即達州至萬州高速公路的起點，全長約109.609km。路線穿越中、低山和丘陵地形，場地的工程地質條件簡單，較為單一。 我公司承建的巴達高速BD12標段橋梁工程中，袁里碥河大橋和響巖子河大橋均設計有變截面薄壁空心墩，最高墩柱達73m，施工難度較大。,工期目標,工期目標：按照合同文件中業主要求工期保質保量完成施工。 開工日期：2010年11月20日 竣工日期：2011年5月20日,施工準備,4.1 進場便道 4.2 施

3、工供水 4.3人員配備 4.4機械配備,進場便道,袁里碥河和響巖子河巴中端進場便道分別由達縣北山鄉洞灘村和雙魚村引入；響巖子河達州岸由碑廟互通立交A匝道引入。,施工供水,施工用水可直接從就近河里采取，項目部試驗室進場后先取樣做實驗，根據實驗結果決定。,人員配備：,機械配備：,施工方案的選擇,目前、空心薄壁高墩的施工方案主要有： 滑模 爬模 翻模,液壓滑模和液壓爬模,施工速度快 配套設備多 施工機具投入大 一般需配備塔吊，電梯等設備 模板剛度高，自重大，砼外觀質量差 施工糾偏困難 開始施工，不得中斷，雨季施工質量難以保證 管理難度較大,提升翻模,施工落地支架材料用量較大 配套設備較少 施工機具投

4、入少 模板的剛度要求相對于滑模和爬模施工要小 自重小，砼外觀質量容易控制 施工糾偏容易 可以連續和間斷施工。,因此選擇：,翻模結合人工搭設腳手架的施工工藝完成,方案概述,在墩柱上部設置操作平臺。墩身施工采取人工搭設內外腳手架配合的方案，內腳手架作為綁扎鋼筋時的內操作臺。 本項目采用人工翻轉模板與腳手架相結合、混凝土輸送泵運送混凝土、塔吊和倒鏈吊運材料和模板的施工方法；響巖子大橋的9#、10#墩柱高達73米準備采用電梯供人員上下，而其他墩柱由于高度在40米左右采用腳手架和竹木爬梯解決。混凝土采取砼攪拌站集中拌合方式，利用混凝土攪拌運輸車水平運輸，垂直運輸采用HBT-60型混凝土輸送泵進行。,薄壁

5、空心墩示意圖,施工方案,人工翻升模板設計 施工工藝 翻模安裝控制 墩身幾何尺寸和外觀質量控制 扣件式腳手架步梯搭設方案 井形腳手架搭建,人工翻升模板設計,翻升模板由兩節大塊模板(外模、內模均采用鋼模板)與支架、內外鋼管腳手架工作平臺組合而成（施工中隨著墩柱高度的增加將支架與已澆墩柱相連接，以增加支架的穩定性）。施工時第一節模板支立于基頂，第二節模板支立于第一節段模板上。當第二節混凝土強度達到3MPa以上、第一節混凝土強度達到l0MPa以上時，拆除第一節模板并將模板表面清理干凈、涂上脫模劑后，用塔吊和手動葫蘆將其翻升至第二節模板上。此時全部施工荷載由已硬化并具有一定強度的墩身混凝土傳至基頂。,施

6、工循環：,升腳手架,鋼筋接長綁扎,拆模、清理模板,翻升模板、組拼模板,中線與標高測量,灌注混凝土和養生的循環作業，直至達到設計高度,翻轉模板組成,內外模板及縱橫肋 剛度加強架 內外腳手架與作業平臺 模板拉筋 安全網,翻模模板概況,因考慮到該薄壁墩的縱向斷面是漸變的因此外模由縱向模板和橫向帶倒角模板組成，而縱斷面尺寸的調節只需調整加強架與橫向模板之間的調節螺桿即可，內外模板均分為標準板、角模板和寬度調節模板三種，每大節模板高度1.5m(每節模板由高度1.5m的兩個小節模板拼組而成)，寬度劃分以1.5m為模數中間加調節模板。該套模板的優點為安裝方便，不需要再生產調節模板，缺點是在橫向模板和縱向模板

7、的結合處存在接縫錯臺，需在拆模后對砼進行修飾。,詳細布置方式,模板之間用30螺栓連接，用12槽鋼支撐拉筋墊板，12槽鋼間距不超過0.6m，拉筋用16mm的圓鋼或螺紋鋼。在拉筋處的內外模板之間設18mmPVC硬管，以便拉筋抽拔及再次利用。灌注混凝土前在模板頂面按15m的間距設臨時木或鐵支撐，以控制墩身壁厚。內外模板均設模板剛度加強架，以控制模板變形。內外施工平臺搭設在內外腳手架上。在內側施工平臺上鋪薄鋼板，用來臨時存放鋼筋和其他施工用的小型機具。在外側施工平臺頂面,模板立面圖,模板平面圖,模板現場安裝圖,施工工藝,立模準備 立模檢查 模板翻升 翻模施工中空心墩線型控制,立模準備,根據基頂中心放出

8、立模邊線，立模邊線用水平尺分段抄平，再用砂漿進行找平，待砂漿有一定強度后由中心向兩側立模。,立模檢查,第一節段模板安裝后，用水準儀和全站儀檢查模板頂面高程和墩身中心及平面尺寸，符合標準后進行下道工序,模板翻升,在第二節段模板內、外圍帶上掛小型載人吊籃，拆除第一節段內外模固定架，用手動葫蘆掛住第一節段鋼模板。松開內外模板之間拉桿，卸下第一節段內外圍帶，用塔式起重機吊運至第三節段混凝土頂面平臺上。清理模板，并涂刷脫模劑后按放線尺寸組裝第三節段模板，然后按第一節段的安裝次序進行安裝。,翻模施工中空心墩線型控制,空心墩定位測量 空心墩高程測量 空心墩的垂直度測量,空心墩定位測量,采用三維坐標控制法。每

9、個墩臺施工前，先由項目部測量班用全站儀進行4個角點定位，設置好縱、橫向護樁，給施工隊及現場施工人員進行交底。,空心墩高程測量,采用三角高程法。用直徑10mm的鋼條焊成“豐”字形覘標， 3根橫條間隔1520cm。再把覘標焊在事先選定的墩身鋼筋上，作為觀測豎直角的觀測點。 覘標間距用鋼尺丈量，精確至毫米。用豎直角最小讀數為2級的經緯儀觀測豎直角。至少觀測6個測回，以此來計算空心墩的高程。,空心墩的垂直度測量,垂直度測量采用自動安平激光全站儀， 在承臺上距墩身0.8m四周埋設觀測點，并設牢固的保護罩。工作平臺上設激光接收靶，能顯示光斑并捕捉斑心， 調整模板使外模板內側距離距激光斑心與觀測點距墩身距離

10、相同，進行墩身的豎向軸線傳遞。這樣不僅簡化繁瑣的測量工作，而且中心控制準確、可靠。模板每翻升一次，對模板的位置檢查一次，以控制橋墩的縱橫向偏移和扭轉。 每6米采用全站儀進行復核。測量時，用全站儀對矩形空心墩的四個角進行定位，與線錘校核，以此來支立空心墩的模板。,翻模安裝控制,翻模工藝是配備2節模板，先安裝第一節模板，澆筑混凝土后，再安裝第二節模板，每次澆筑混凝土前仍有1節模板緊固于已澆筑混凝土體，上一節模板則處于待澆混凝土狀態，緊固于墩身上的支承模板是依靠自身抱箍于墩身以較大摩擦力支承上一節模板重量和其他荷載,使模板幾何中心與設計軸線重合具體措施,(1)調整模板四邊存在的高差，用0.5-1mm

11、的薄鋼板進行支墊； (2)克服模板自身平面位置偏移； (3)用全站儀和線錘測定模板位置和垂直度； (4)內外模間加內支撐控制壁厚，支撐間距由拉桿調整； (5)內模用手拉葫蘆對拉，保證在澆筑過程中不發生模板偏移。,墩身幾何尺寸和外觀質量控制,通過對模板、施工技術、混凝土配合比、結構設計等控制 對接縫的控制 振搗 養生 施工縫處理,通過對模板、施工技術、混凝土配合比、結構設計等控制,墩身幾何尺寸和外觀質量取決于多種因素，通過對模板、施工技術、混凝土配合比、結構設計等控制，以達到尺寸精確、線條流暢、表面平整、棱角分明、無裂紋氣泡；施工縫、模板接縫精細均勻等。,對接縫的控制,鋼模板采用12槽鋼配5mm

12、厚面板，加工成整體大塊鋼模板，材料選用正規廠家生產，加工精度控制在1mm以內，模板對接縫、拼縫認真打磨；完全消除模板橫向接縫，安裝時對豎向橫向接縫認真粘貼泡沫塑料密封條，模板拉桿預緊力要足夠，特別是已成混凝土最上排拉桿在下一次混凝土澆筑前再次預緊，防止混凝土漏漿造成“裙子”缺陷。,振搗,選擇有經驗的混凝土工，采用50振搗棒下到模板內進行精細振搗，防止漏振，特別是視線不良的轉角和倒角內側處，振搗時遵行“快插慢拔”的原則。混凝土澆筑均為分層澆筑、振搗，分層厚度不超過30cm，振搗間距不大于37cm。,養生,混凝土初凝后表面灑水養護，并覆蓋無紡土工布。混凝土拆模后及時養生，側面采取噴淋的方法，及時灑

13、水保證墩身混凝土濕潤。,施工縫處理,在翻模施工過程中，處理施工縫和模板接縫是一個比較棘手的問題，在這個問題上的處理方法是：在澆筑每一板混凝土時必須澆筑到和模板上緣平齊(清除浮漿后)，然后把靠模板側12cm處的混凝土抹平，確保施工縫和模板接縫重合，以保證墩身混凝土的整體外觀質量。,扣件式腳手架步梯搭設方案,采用直徑48mm鋼管搭建一個井形框架結構的支架。再在支架內部搭建一個之字形回旋步梯，腳手架每隔10米設置連墻件與墩柱形成整體，保證整個支架的整體穩定。,具體分為：,井形腳手架搭建 步梯設置,井形腳手架搭建,井形腳手架平面結構單元采用32根立桿，腳手架長*寬為8.2m*3.0m，腳手架采用直徑4

14、8mm鋼管，鋼管壁厚3.5mm，框架其它桿件和尺寸具體見下圖。高度范圍內，每2m一個平面結構單元，擬設計腳手架高度40m，共11個平面結構。井形4個側面和中間2個面，高度范圍內每4m設置一對剪刀撐。剪刀撐采用長6.0m鋼管。整個支架每個交點均設置扣件。立桿適當內收，收縮角度0.15度，搭建過程中對支架整體的垂直度控制在0.1度范圍內，即40m頂部位置傾斜偏差小于7cm。 腳手架立桿基礎，原地面夯實，設置10cm 厚C20混凝土，立桿下焊接25cm*25cm*2cm鋼板作為支腿，靠近地面8cm位置設一個平面單元，并在平面單元內設置剪刀撐。施工期間注意對基礎的沉降觀測。,腳手架平面結構示意圖,腳手

15、架立面結構示意圖,連墻件扣件連接示意圖,步梯設置,在井形腳手架內設置步梯，如圖所示，步梯由2根承重鋼管、若干樓凳承重鋼管、2個扶手鋼管組成。高度每4m設置一個轉向平臺，平臺寬度1.1m，長3m；每凳步梯高30cm，寬30cm，下部有兩根間距20cm、長度1.5m鋼管承重，鋼管上鋪設厚3cm、長1.2m，寬30cm木板，木板與鋼管采用鐵絲綁扎牢固。扶手與步梯平行間距0.8m，垂直高度1.1m，扶手和踏板之間用密目防護網包裹，防止高空眩暈 ，如下圖。,步梯設置示意圖,八、質量保證措施,對本項工程建立完善的質量保證體系 認真落實由技術人員向施工隊進行交底 混凝土施工質量控制 模板施工質量控制 鋼筋質

16、量控制,對本項工程建立完善的質量保證體系,本工程由項目副經理全面負責質量，并設立專職質檢工程師。對機構配置、物資供應、施工過程等方面的嚴格控制，嚴格按交通部現行規范及驗收評定標準的質量要求施工，確保工程質量達到優良標準。,認真落實由技術人員向施工隊進行交底,施工方案交底，設計意圖交底，質量標準交底，創優措施交底，并有記錄。,混凝土施工質量控制,原材料質量控制 混凝土配合比設計 混凝土的拌和與運輸 混凝土的澆筑和養護,原材料質量控制,水泥、砂石料的規格質量要嚴格把關，使其各項性能符合設計和規范要求。加強對原材料進場的監督與控制，嚴禁一切未經化驗或未經批準的不合格原材料進入工地。,混凝土配合比設計

17、,不同結構部位的混凝土其抗壓、抗滲、抗裂及耐腐蝕、施工和易性等應滿足設計要求；先進行試配拌和，并進行抗壓強度試驗，根據試驗結果進行調整，直至各項指標符合要求，報監理工程師批準后方可作為理論配合比。,混凝土的拌和與運輸,施工前檢查拌和設備的性能；在整個混凝土生產過程中，拌和設備要經常進行檢查，包括混凝土拌和物的均勻性、適宜的拌和時間、衡重器的準確性、機器及葉片的磨損程度等。 混凝土拌和過程中要根據氣候情況測定砂、石料的含水率，及時調整配合比。混凝土運輸過程中不能使其離析、漏漿、嚴重泌水和過多降低坍落度的現象。,混凝土的澆筑和養護,混凝土的澆筑溫度控制在+5+32之間，否則應采取監理工程師批準的相

18、應防寒或降溫措施。 混凝土的澆筑在一次施工時連續作業，澆筑使用振搗器搗實到可能達到的最大密實度。結構物設計頂面的混凝土澆筑完成后及時整平，高程符合施工設計要求。 混凝土澆筑完成后立即對其進行養生灑水。,模板施工質量控制,保證工程結構和其各部尺寸的相互位置正確，進場后對模板質量進行驗收，并對不符合要求的模板進行整修。 模板安裝前清理表面雜物，涂刷脫模劑。安裝模板時要找出中心軸后進行對中并調平接口模板，控制好模板的平面尺寸，標高和垂直度。 安裝完成后檢查其接縫，內外支撐和拉桿及連接螺栓是否牢固可靠。檢查保護層的厚度，混凝土預埋件是否齊全，位置是否準確，長度和預埋深度是否符合設計。,鋼筋質量控制,鋼

19、材使用前必須分批抽樣進行檢查，其性能應符合圖紙及規范要求。 鋼筋加工的形狀尺寸符合設計或規范要求，其保護層采用同標號的預制水泥混凝土塊，鋼筋的綁扎要符合要求，焊接質量必須滿足對焊、綁扎和搭接焊的施工設計及規范要求，焊接好后按要求截取一定比例數量的接頭進行常規試驗，符合規范要求后才能用于現場施工，如有一不合格要加倍取樣試驗。,安全保證措施,1、安全保證體系 2、施工機械安全措施 3、施工現場及施工人員安全措施 4、高處作業保護措施,安全保證體系,對本項工程建立完善的安全保證體系，設立專職安全員，確保工程安全進行。,施工機械安全措施,1）項目保障部對工地所有機械統一定期進行安全檢查，發現問題及時解

20、決，消除不安全的因素。 （2）各種機械設備均要制定安全技術操作規程，并認真檢查落實情況。 （3）機動車嚴禁無證駕駛。施工人員需持操作證操作機械。 （4）定期檢查機械設備的安全保護裝置和安全指示裝置，以確保以上兩種裝置的齊全、靈敏、可靠。 （5）機械操作人員必須聽從施工人員的正確指揮，精心操作。但對施工人員違反操作規程和可能引起危險事故的指揮，操作人員有權拒絕執行，并及時向工地負責人反映。,施工現場及施工人員安全措施,（1）加強現場治安保衛工作，成立工地派出所，負責物資、機械設備和施工人員的安全保衛工作。 （2）施工現場設置的照明燈具、護欄、圍欄、警告標志經常維修，保持正常工作狀態。 （3）各類

21、房屋、庫棚、料場等的消防安全距離符合公安部門的規定，室內不得堆放易燃品；嚴禁在木材加工場、料庫等處吸煙；現場的易燃雜物，隨時清除，嚴禁在有火種的場所附近堆放。 （4）現場道路平整、堅實、保證暢通，危險地點懸掛規定的標牌。,高處作業保護措施,（1）高處作業的含義和級別劃分應符合現行的國家標準高處作業分級（GB360883）的規定。 （2）懸空高處作業必須設有可靠的安全防護措施。 （3）從事高處作業人員要定期或隨時體檢，發現有不宜登高的病癥，不得從事高處作業。嚴禁酒后登高作業。 （4）高處作業人員不得穿拖鞋或硬底鞋。所需材料要事先準備齊全，工具應放在工具袋內。 （5）高處作業所用的梯子不得缺擋或墊

22、高，同一梯架不得二人同時上下。 （6）高處作業與地面聯系，應有專人負責或配有通訊設備。,十、環境保護、綠化及水土保持措施,1、工程環境保護 2、水土保持方案 3、防止固體廢棄物污染的方案 4、綠化措施,工程環境保護,根據本工程的特殊性，要對全體施工人員廣泛進行教育，嚴格執行環保法和當地政府對環保和水保有關規定,具體措施如下,（1）施工便道 （2）臨時生活區,施工便道,施工便道要避開不良地質地點，路面的寬度滿足本工程施工需要。 根據地型設置擋水堰或排水溝等防排水措施，以利排水。 施工便道指定專人負責維修、養護。 施工車輛和施工機械應嚴格按規定線路行駛，不得隨意碾壓便道以外的農田、草坪等。 施工完成后，對施工便道兩側的施工遺棄物進行清理，平整便道兩側的地面，對周圍環境進行必要的恢復。,臨時生活區,施工營地要合理布置安排，其生活污水不得隨意排放。嚴禁將生活污水直接排至河流中。 施工宿舍應設在避風、向陽處，采取保暖措施；生活區周圍定期采取消毒、殺蟲、滅鼠措施，同時對施工營地進行綠化。 施工生活區要保持環境整潔，盡可能減少對環境植物的破壞；生活區相對集中布置，周圍設置圍欄；采用的鍋爐配置消煙除塵設備，并達到當地大氣污染物排放標準及功能區大氣