汽車維修管理實(shí)務(wù)培訓(xùn)課件現(xiàn)代汽車維修企業(yè)管理實(shí)務(wù)4汽車整形汽車維修專業(yè)開設(shè)汽車維修企業(yè)管理課程其目的就是想培養(yǎng)更多的懂管理的技術(shù)人員和懂技術(shù)的管理人員讓他們能在今后工作實(shí)踐中更多地參與企業(yè)管理實(shí)現(xiàn)自己更大的人生價(jià)值5本課件的章節(jié)與教材一致共分十五章現(xiàn)代汽車維修企業(yè)管理理念及經(jīng)營(yíng)策略汽車維修企業(yè)的建立人力資源管理服務(wù)規(guī)范和服務(wù)流程管理顧客滿意和客戶關(guān)系的經(jīng)營(yíng)與管理質(zhì)量管理生產(chǎn)設(shè)備與安全管理配件管理財(cái)務(wù)管理10維修管理115S管理12ISO9000質(zhì)量管理體系認(rèn)證13三寶索賠管理14服務(wù)績(jī)效的分析和改進(jìn)15計(jì)算機(jī)管理第一章現(xiàn)代汽車維修企業(yè)管理理念及經(jīng)營(yíng)策略第一節(jié)汽車維修企業(yè)面臨的挑戰(zhàn)和發(fā)展機(jī)遇一汽車維修企業(yè)發(fā)展概述1902年第一輛汽車進(jìn)入中國(guó)中國(guó)的汽車維修業(yè)成長(zhǎng)發(fā)展的序幕拉開新中國(guó)成立前中國(guó)本身無(wú)生產(chǎn)汽車的能力汽車維修業(yè)處在落后的師傅帶徒弟的手工作坊時(shí)代新中國(guó)成立之初全國(guó)通車公路僅為8萬(wàn)公里僅有51萬(wàn)輛老舊汽車1956年我國(guó)第一輛國(guó)產(chǎn)汽車在長(zhǎng)春中國(guó)第一汽車制造廠下線這期間我國(guó)逐步建成了一批具有一定規(guī)模車鉗銑刨鏜磨鑄鍛鍍等工種和設(shè)備齊全的修理工廠到1978年全國(guó)汽車保有量?jī)H有135萬(wàn)輛車輛以中型卡車為主車輛維修的技術(shù)含量低整體維修能力有限而且維修廠大多隸屬并主要服務(wù)于汽車運(yùn)輸企業(yè)沒有完全形成一個(gè)獨(dú)立的社會(huì)行業(yè)1984年以來交通部提出了有路大家行車有水大家行船的方針道路運(yùn)輸業(yè)迅速發(fā)展社會(huì)汽車保有量急劇增加1978年至2002年的20多年間增長(zhǎng)10多倍總數(shù)達(dá)到1950萬(wàn)輛與之相伴汽車維修迎來快速發(fā)展時(shí)期汽車及配件的供應(yīng)得到改善舊件修理和以無(wú)限度延長(zhǎng)汽車使用壽命為目的的維修業(yè)做法己成為歷史汽車維修從觀念上發(fā)生了變化從節(jié)能環(huán)保和安全考慮老舊汽車被強(qiáng)制報(bào)廢二汽車市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)趨勢(shì)一賣方市場(chǎng)向買方市場(chǎng)的轉(zhuǎn)變今年我國(guó)汽車市場(chǎng)最大的特點(diǎn)就是入了一個(gè)轉(zhuǎn)型的時(shí)期即汽車由賣方市場(chǎng)向買方市場(chǎng)的轉(zhuǎn)變?cè)谶@一轉(zhuǎn)型過程中汽車生產(chǎn)快速增長(zhǎng)庫(kù)存壓力日益加大消費(fèi)者持幣待購(gòu)狀況不斷加劇廠家為促銷頻繁的降價(jià)也打擊了消費(fèi)者的消費(fèi)信心導(dǎo)致消費(fèi)者無(wú)法估計(jì)價(jià)格是否還要降到底要降多少?gòu)亩瓜M(fèi)者的心理期待后延觀望氣氛日益濃厚比如從年初到現(xiàn)在進(jìn)口車平均價(jià)格降了15但消費(fèi)者還是持幣待購(gòu)趨勢(shì)二汽車價(jià)格大范圍大幅度下降據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)一季度平均每個(gè)月就有25種車型降價(jià)其中多分布于15萬(wàn)元以下的價(jià)格區(qū)間有統(tǒng)計(jì)顯示前三個(gè)月參與降價(jià)的車型近80種涉及20余個(gè)汽車品牌降價(jià)車型數(shù)量已與2003年全年降價(jià)車型數(shù)量持平國(guó)產(chǎn)車整體降價(jià)幅度超過2在與2003年有對(duì)應(yīng)產(chǎn)品的120種車型中三分之二的車型價(jià)格有變動(dòng)平均降價(jià)幅度超過8價(jià)格較低的車型因其基數(shù)低價(jià)格稍有變動(dòng)降幅就顯得特別大數(shù)據(jù)分析表明越便宜的車型降幅越大進(jìn)口車降幅更大依據(jù)今年前3個(gè)月150種進(jìn)口車價(jià)格分析顯示其降幅更甚于國(guó)產(chǎn)車達(dá)到43相對(duì)同期進(jìn)口車市而言整體價(jià)格跌幅超過5到2006年關(guān)稅降到25后將有更多的進(jìn)口汽車降價(jià)一些汽車經(jīng)銷商表示近期應(yīng)該不會(huì)再下調(diào)價(jià)格今年內(nèi)價(jià)格下降的空間也不大但事實(shí)上國(guó)產(chǎn)車的定價(jià)權(quán)在汽車廠家手中進(jìn)口車的定價(jià)也要考慮和國(guó)產(chǎn)車的競(jìng)爭(zhēng)而從需求看消費(fèi)者的購(gòu)車需求受到車貸收緊和油品上漲的壓制也許只有更大幅度的降價(jià)才能將購(gòu)車需求釋放出來趨勢(shì)三民資和外資增資中國(guó)汽車市場(chǎng)業(yè)內(nèi)人士分析說中國(guó)車市真正的井噴不是賣車而是造車據(jù)統(tǒng)計(jì)僅中國(guó)家電業(yè)中的諸如波導(dǎo)TCL等大鱷們已向國(guó)家正式申請(qǐng)生產(chǎn)汽車的有40多家總并購(gòu)金額逾百億元而看好汽車業(yè)準(zhǔn)備進(jìn)入的則更多有報(bào)道稱僅浙江就有幾十家民營(yíng)企業(yè)有意造汽車目前我國(guó)各大汽車生產(chǎn)企業(yè)都在不斷擴(kuò)大產(chǎn)能外商也紛紛增資中國(guó)汽車市場(chǎng)經(jīng)過近些年大規(guī)模的購(gòu)并和聯(lián)合世界汽車產(chǎn)業(yè)已初步形成了通用菲亞特富士重工五十鈴福特馬自達(dá)沃爾沃轎車大宇戴姆勒克萊斯勒三菱現(xiàn)代豐田大發(fā)日野大眾斯堪尼亞雷諾日產(chǎn)三星等六大汽車集團(tuán)六大集團(tuán)一致看好中國(guó)汽車市場(chǎng)的誘人前景紛紛從各自的全球戰(zhàn)略角度出發(fā)在對(duì)中國(guó)市場(chǎng)進(jìn)行戰(zhàn)略布局的基礎(chǔ)上積極地加速地展開有效的進(jìn)入和競(jìng)爭(zhēng)策略日前東風(fēng)與日產(chǎn)一汽與大眾華晨與寶馬通用與上汽長(zhǎng)安與福特等等的合資與合作正如火如荼地展開特別是吉利兼并沃爾沃趨勢(shì)四生產(chǎn)成本提高和銷售收入下降并存原料價(jià)格上漲和整車價(jià)格下降吃掉廠家利潤(rùn)汽車廠家暴利時(shí)代即將結(jié)束廠家要實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)增長(zhǎng)就要尋找新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)以今年為例春節(jié)后國(guó)內(nèi)市場(chǎng)原材料價(jià)格不斷攀升熱軋板的每噸單價(jià)漲了200300元冷軋板則每噸上升了400600元以今年2月來講與去年同期相比普通大型鋼材上漲269普通中型鋼材上漲367普通小型鋼材上漲302線材上漲337中厚鋼板上漲197由于鋼鐵橡膠塑料等原材料價(jià)格的大幅上升汽車廠家的成本隨之在急劇上升到今年3月底因原材料漲價(jià)而導(dǎo)致造車成本攀升7從而使盈利水平降低趨勢(shì)五一批實(shí)力強(qiáng)勁的經(jīng)銷商將脫穎而出前幾年發(fā)展迅猛的3S4S店雖然與該品牌汽車生產(chǎn)廠并非一體但由于只能經(jīng)營(yíng)一個(gè)企業(yè)的產(chǎn)品實(shí)際上同汽車廠有著生死相依的關(guān)系如果汽車廠的經(jīng)營(yíng)效果不好經(jīng)銷商就被置于危險(xiǎn)的境地因此把綜合市場(chǎng)和品牌專營(yíng)的優(yōu)勢(shì)集中起來建立多種品牌經(jīng)營(yíng)機(jī)制以分散風(fēng)險(xiǎn)就成為許多經(jīng)銷商的選擇據(jù)統(tǒng)計(jì)目前我國(guó)有汽車經(jīng)銷商兩萬(wàn)多家數(shù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過汽車廠年銷售汽車五六萬(wàn)輛七八萬(wàn)輛銷售額十幾億數(shù)十億元經(jīng)營(yíng)規(guī)模相當(dāng)于一個(gè)大中型汽車廠的經(jīng)銷商并不在少數(shù)這些經(jīng)銷商的共同特點(diǎn)是多品牌跨區(qū)域集團(tuán)化獨(dú)立自主發(fā)展近一時(shí)期在3S4S店和綜合汽車市場(chǎng)基礎(chǔ)上又發(fā)展起來了大3S市場(chǎng)5S超市也有一大批以3S4S品牌店群為核心的經(jīng)銷商集團(tuán)有人預(yù)測(cè)今后中國(guó)的汽車市場(chǎng)上可能會(huì)出現(xiàn)一大批實(shí)力強(qiáng)勁的大經(jīng)銷商汽車制造企業(yè)的影響力會(huì)逐漸減弱經(jīng)銷商的影響力會(huì)逐漸增強(qiáng)三汽車維修業(yè)面臨的挑戰(zhàn)見課本2雖然我國(guó)汽車的保有量在不斷增加這給汽車維修企業(yè)帶來了很好的發(fā)展機(jī)遇但同時(shí)我們必須注意到汽車維修企業(yè)也面臨著更大的挑戰(zhàn)有很多因素在制約著它們持續(xù)穩(wěn)定地發(fā)展1管理水平低管理是個(gè)系統(tǒng)工程必須在各個(gè)方面做到有機(jī)聯(lián)系起來才能使企業(yè)產(chǎn)生出最大的經(jīng)濟(jì)效益管理工作做得不好輕者使管理成本增加效益低下重者有可能使企業(yè)虧損甚至倒閉目前我國(guó)很多汽車維修企業(yè)是個(gè)體經(jīng)營(yíng)或合作經(jīng)營(yíng)模式管理制度不全管理不規(guī)范之處時(shí)時(shí)可見2市場(chǎng)發(fā)展不平衡隨著汽車品種規(guī)格的不斷增加客觀上要求汽車維修業(yè)必須走專業(yè)化協(xié)作的道路目前汽車維修業(yè)普遍存在裝備質(zhì)量不高技術(shù)水平低布局不合理等問題造成汽車維修能力相對(duì)過剩致使一部分維修企業(yè)開工不足效益滑坡同時(shí)一些裝備現(xiàn)代化的車輛修車難3技術(shù)力量弱隨著我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展汽車品種類型越來越多汽車新技術(shù)新結(jié)構(gòu)也層出不窮這給汽車維修企業(yè)的技術(shù)服務(wù)水平提出了更高的要求但許多維修企業(yè)沒有跟上汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的步伐還在運(yùn)用老設(shè)備老經(jīng)驗(yàn)技術(shù)更新太慢從業(yè)人員的整體素質(zhì)不高據(jù)統(tǒng)計(jì)我國(guó)現(xiàn)有維修企業(yè)的從業(yè)人員中有85以上是高中初中甚至小學(xué)畢業(yè)生10來自各類技術(shù)學(xué)校不到5為大中專以上相關(guān)專業(yè)畢業(yè)生就人員分布來看5的高學(xué)歷人員部分從事相關(guān)企業(yè)管理工作10的各類技校生正在成為企業(yè)的骨干而85的中小學(xué)畢業(yè)生都在生產(chǎn)一線工作技術(shù)水平提高較慢4設(shè)備條件差在我國(guó)汽車維修企業(yè)檢測(cè)維修設(shè)備落后即使有些企業(yè)購(gòu)置了新設(shè)備利用率也較低相當(dāng)多的維修企業(yè)的檢測(cè)診斷設(shè)備尚處于上世紀(jì)七八十年代的水平先進(jìn)的檢測(cè)診斷設(shè)備極少即使有一二件較先進(jìn)的設(shè)備由于陳舊觀念和習(xí)慣的影響以及認(rèn)識(shí)水平不高使得這部分檢測(cè)儀器不能充分利用另外汽車維修企業(yè)大多是靠自籌資金來保障企業(yè)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)有時(shí)面對(duì)維修設(shè)備的更新?lián)Q代和人員的技術(shù)培訓(xùn)所需要的資金投入顯得非常謹(jǐn)慎甚至不愿意投資從而阻滯了企業(yè)的正常發(fā)展5創(chuàng)新意識(shí)不強(qiáng)我國(guó)加入WTO后汽車維修市場(chǎng)已全面對(duì)外開放國(guó)外汽車維修企業(yè)開始進(jìn)入中國(guó)汽車維修市場(chǎng)我國(guó)汽車維修企業(yè)的格局發(fā)生了較大的變化市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)逐漸激烈面對(duì)激烈的國(guó)際化競(jìng)爭(zhēng)汽車維修企業(yè)如果沒有危機(jī)感沒有創(chuàng)新意識(shí)不去探尋企業(yè)新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)就有可能在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中打敗仗6政策法規(guī)不完善我國(guó)的汽車維修行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)還不完善存在與市場(chǎng)發(fā)展不相適應(yīng)之處例如國(guó)標(biāo)GB16739規(guī)定的汽車維修企業(yè)設(shè)備配置與大部分汽車維修需求不相適應(yīng)部分設(shè)備利用率低檢測(cè)診斷設(shè)備等跟不上現(xiàn)代化汽車高科技的發(fā)展為規(guī)范汽車維修市場(chǎng)使之健康有序地發(fā)展還有許多相關(guān)的法律法規(guī)有待建立和完善7亂收費(fèi)現(xiàn)象依然存在由于汽車維修是一項(xiàng)技術(shù)性比較強(qiáng)的服務(wù)性行業(yè)專業(yè)工種多專業(yè)設(shè)備復(fù)雜維修的作業(yè)項(xiàng)目和作業(yè)深度差異懸殊這就造成在維修價(jià)格方面伸縮性很大給一些維修業(yè)戶以可乘之機(jī)雖然各地都制定了汽車維修收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)但是由于執(zhí)法力度不夠使汽車維修市場(chǎng)上存在著程度不同的亂收費(fèi)現(xiàn)象上述問題嚴(yán)重地制約了汽車維修行業(yè)的健康發(fā)展引起了各級(jí)政府和全社會(huì)的極大關(guān)注因此各級(jí)道路運(yùn)政管理機(jī)構(gòu)必須加強(qiáng)對(duì)汽車維修市場(chǎng)的管理使之適應(yīng)蓬勃發(fā)展的交通運(yùn)輸事業(yè)的需要三我國(guó)汽車維修業(yè)的廣闊前景P4四汽車維修行業(yè)發(fā)展背景與人才社會(huì)需求分析汽車維修業(yè)已發(fā)展成為一個(gè)獨(dú)立的行業(yè)從過去的汽車運(yùn)輸保障體系中分離了出來行業(yè)的結(jié)構(gòu)也發(fā)生了變化國(guó)有企業(yè)和集體企業(yè)所占比例有所下降私營(yíng)和個(gè)體企業(yè)有所上升而股分制聯(lián)營(yíng)合資等其它企業(yè)上升速率最大形成了多種經(jīng)濟(jì)體制并存的局面推動(dòng)了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)提高了行業(yè)的維修質(zhì)量和服務(wù)水平從而促進(jìn)汽車維修業(yè)的快速發(fā)展同時(shí)汽車技術(shù)的發(fā)展帶動(dòng)了維修技術(shù)的發(fā)展發(fā)動(dòng)機(jī)電控燃油噴射自動(dòng)防抱死剎車裝置ABS安全氣囊AIRBAG電控自動(dòng)變速AT電控懸架系統(tǒng)ECS加速滑動(dòng)調(diào)整系統(tǒng)ASR自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)AC動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中控門鎖及防盜系統(tǒng)TCS動(dòng)力牽引系統(tǒng)自鎖診斷系統(tǒng)車身高度自動(dòng)調(diào)節(jié)座位調(diào)整和最佳位置記憶全球定位GPS等等不斷對(duì)汽車維修提出了越來越高的要求汽車維修已從以機(jī)械修理為核心的傳統(tǒng)汽車維修向以機(jī)電一體化綜合診斷技術(shù)為核心的現(xiàn)代汽車維修發(fā)展現(xiàn)代汽車維修已經(jīng)向進(jìn)行七分診斷的工程技術(shù)人員稱之為汽車醫(yī)生和三分修理的一般技術(shù)工人稱之為汽車護(hù)士轉(zhuǎn)換目前汽車維修行業(yè)在我國(guó)共有30多萬(wàn)家不同類型的修理廠點(diǎn)從業(yè)人員260多萬(wàn)人從業(yè)人員大多數(shù)文化程度不高具有大中專學(xué)歷人員極少熟練掌握現(xiàn)代汽車維修技術(shù)的高級(jí)維修技術(shù)人才更是微乎其微汽車維修技術(shù)人員特別是中高級(jí)技術(shù)人員方面在數(shù)量和水平方面與國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家相差較大維修技術(shù)人員嚴(yán)重匱乏根據(jù)我國(guó)汽車維修企業(yè)開業(yè)規(guī)定汽車維修一二類企業(yè)必須具有相應(yīng)專業(yè)的工程師才可開業(yè)我國(guó)汽車維修一類企業(yè)約1萬(wàn)多家二類企業(yè)有近10萬(wàn)家三類企業(yè)有20多萬(wàn)家因而我國(guó)汽車維修行業(yè)專業(yè)一二類企業(yè)至少需要約20至30多萬(wàn)名汽車維修工程師全國(guó)近30萬(wàn)家不同類型的修理廠點(diǎn)260萬(wàn)從業(yè)人員均面臨知識(shí)技術(shù)以及人員本身更新需要大量汽車維修技術(shù)人員最近國(guó)家教育部等六部門聯(lián)合下發(fā)教育部等六部門關(guān)于實(shí)施職業(yè)院校制造業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)技能型緊缺人才培養(yǎng)培訓(xùn)工程的通知20032007年培養(yǎng)學(xué)歷學(xué)生60萬(wàn)培訓(xùn)200萬(wàn)人汽車運(yùn)用與維修被教育部等六部門列為優(yōu)先確定的四個(gè)專業(yè)領(lǐng)域之一因此大力開展現(xiàn)代汽車維修技術(shù)人才的培養(yǎng)培訓(xùn)是解決現(xiàn)代汽車維修技術(shù)人員匱乏的有力措施一企業(yè)與企業(yè)管理的概念1什么是企業(yè)企業(yè)是從事商品生產(chǎn)和商品經(jīng)營(yíng)流通或服務(wù)等經(jīng)濟(jì)活動(dòng)滿足社會(huì)需求獲取盈利的基本經(jīng)濟(jì)組織在社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下企業(yè)也是具有法人資格享有民事權(quán)利并承擔(dān)民事義務(wù)依法自主經(jīng)營(yíng)自負(fù)盈虧自我發(fā)展自我約束的獨(dú)立經(jīng)濟(jì)核算單位二工業(yè)企業(yè)管理的基本任務(wù)和評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)1工業(yè)企業(yè)管理的基本任務(wù)按照社會(huì)大生產(chǎn)的客觀規(guī)律合理而嚴(yán)密地組織生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理從而最有效地利用企業(yè)資源取得企業(yè)最好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益2汽車維修企業(yè)管理的基本任務(wù)為滿足汽車制造和運(yùn)輸市場(chǎng)的發(fā)展需要采用先進(jìn)的技術(shù)和裝備增強(qiáng)企業(yè)銷售維修服務(wù)能力并為企業(yè)不斷提供更多盈利擴(kuò)大積累把企業(yè)建設(shè)成為具有高度物質(zhì)文明和精神文明的社會(huì)主義現(xiàn)代化企業(yè)3評(píng)判汽車維修企業(yè)管理狀況好壞的標(biāo)準(zhǔn)看是否充分有效地利用了企業(yè)中人力物力財(cái)力信息和時(shí)空而沒有閑置的人力物力財(cái)力信息和時(shí)空看是否取得了最好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益從而為社會(huì)需求和進(jìn)步做出了貢獻(xiàn)三企業(yè)管理的基本職能1計(jì)劃根據(jù)市場(chǎng)調(diào)查與市場(chǎng)預(yù)測(cè)確定計(jì)劃目標(biāo)與經(jīng)營(yíng)策略編制各項(xiàng)行動(dòng)計(jì)劃根據(jù)實(shí)施情況檢查和評(píng)價(jià)原定計(jì)劃5W1H原則WHATWHYWHENWHEREWHOHOW2組織建立組織機(jī)構(gòu)并配備適當(dāng)人員合理崗位分工并明確相互關(guān)系業(yè)務(wù)范圍和職責(zé)權(quán)限等3指揮建立統(tǒng)一集中的指揮系統(tǒng)建立崗位責(zé)任制度逐級(jí)管理逐級(jí)負(fù)責(zé)加強(qiáng)政治思想工作加強(qiáng)組織性紀(jì)律性和相互協(xié)作4控制建立工作標(biāo)準(zhǔn)加強(qiáng)督促檢查及時(shí)糾偏5協(xié)調(diào)用現(xiàn)場(chǎng)辦公來解決企業(yè)內(nèi)部矛盾調(diào)整人事結(jié)構(gòu)平衡縱橫關(guān)系加強(qiáng)政治思想工作搞好公共關(guān)系6領(lǐng)導(dǎo)管事需要技術(shù)管人需要藝術(shù)四企業(yè)管理者的基本素質(zhì)1企業(yè)管理者分類按管理層次高層中層基層按管理者素質(zhì)經(jīng)驗(yàn)型知識(shí)型能力型2企業(yè)管理者基本素質(zhì)品德知識(shí)能力決策組織控制3企業(yè)管理者的生理素質(zhì)與心理素質(zhì)一工業(yè)企業(yè)管理的發(fā)展過程118世紀(jì)19世紀(jì)末傳統(tǒng)管理階段經(jīng)驗(yàn)管理階段包括家屬管理工頭管理經(jīng)驗(yàn)管理憑經(jīng)驗(yàn)操作憑習(xí)慣管理沒有明確的勞動(dòng)定額與管理標(biāo)準(zhǔn)220世紀(jì)初科學(xué)管理階段定額管理階段實(shí)施操作方法標(biāo)準(zhǔn)化全面實(shí)施勞動(dòng)定額實(shí)行按勞取酬明確各自崗位職責(zé)320世紀(jì)40年代以后現(xiàn)代管理階段訂單管理階段更突出了經(jīng)營(yíng)和決策強(qiáng)調(diào)以人為本注重管理效率強(qiáng)化了信息功能重視全面管理421世紀(jì)管理無(wú)管理階段沒有管理的管理人人都是管理者二企業(yè)管理現(xiàn)代化的內(nèi)容和要求管理思想現(xiàn)代化核心管理組織高效化保證管理方法科學(xué)化基礎(chǔ)管理技術(shù)電子化工具管理人員專業(yè)化要求管理方式民主化要求管理模式特色化方向三實(shí)現(xiàn)企業(yè)管理現(xiàn)代化的主要途徑和基礎(chǔ)工作企業(yè)管理現(xiàn)代化是指在企業(yè)管理中廣泛運(yùn)用系統(tǒng)論控制論和信息論等邊緣科學(xué)采用以電子計(jì)算機(jī)為核心的管理手段建立符合社會(huì)化大生產(chǎn)要求的管理組織從而使企業(yè)管理活動(dòng)達(dá)到當(dāng)今世界現(xiàn)代化發(fā)展水平基本內(nèi)容包括以下幾個(gè)方面1管理思想現(xiàn)代化管理思想的現(xiàn)代化包括戰(zhàn)略管理觀念創(chuàng)新管理觀念經(jīng)濟(jì)效益觀念適應(yīng)市場(chǎng)觀念人力資源管理觀念法制與道德觀念等所謂世界時(shí)移它要求我們根據(jù)時(shí)代變化以全新的眼光審視整個(gè)管理過程兼顧企業(yè)與社會(huì)兩方面利益實(shí)施管理2管理組織的現(xiàn)代化管理組織現(xiàn)代化包括管理組織高效化管理人員的專業(yè)化管理方式民主化它要求從最大限度的整體出發(fā)按職責(zé)分明領(lǐng)導(dǎo)和指揮統(tǒng)一等原則合理組織機(jī)構(gòu)使用人才健全各項(xiàng)規(guī)章制度以形成完善科學(xué)高效的管理組織體系3管理控制現(xiàn)代化管理控制現(xiàn)代化包括四個(gè)方面確立全新的控制標(biāo)準(zhǔn)建立健全管理信息系統(tǒng)研發(fā)和使用新興控制原理和技術(shù)建立有效的反饋系統(tǒng)通過這四個(gè)方面企業(yè)可以對(duì)管理活動(dòng)的效果進(jìn)行校正4管理手段現(xiàn)代化管理手段現(xiàn)代化的實(shí)現(xiàn)可以通過引入管理信息系統(tǒng)和實(shí)行電子商務(wù)來實(shí)現(xiàn)1實(shí)現(xiàn)企業(yè)管理現(xiàn)代化的主要途徑要實(shí)現(xiàn)企業(yè)管理現(xiàn)代化首先要求企業(yè)管理者的現(xiàn)代化從實(shí)際出發(fā)堅(jiān)持改革大膽創(chuàng)新加強(qiáng)對(duì)本企業(yè)職工教育培訓(xùn)普及現(xiàn)代企業(yè)管理知識(shí)2現(xiàn)代企業(yè)管理的基礎(chǔ)工作管理制度包括企業(yè)管理基本制度和各類專業(yè)管理制度一我國(guó)企業(yè)管理的發(fā)展過程1解放前起步階段的企業(yè)管理2解放后計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)代的企業(yè)管理3改革開放后市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)時(shí)代的企業(yè)管理二國(guó)有企業(yè)的體制改變1國(guó)有企業(yè)體制改變的基本要求政企分開兩權(quán)分離加強(qiáng)監(jiān)督與激勵(lì)3國(guó)有企業(yè)中的企業(yè)管理基本制度企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)制度與企業(yè)民主管理制度企業(yè)管理制度企業(yè)工作制度如各職能管理制度會(huì)議制度等企業(yè)責(zé)任制度如崗位責(zé)任制與經(jīng)濟(jì)責(zé)任制等實(shí)施經(jīng)濟(jì)責(zé)任制度的基本原則堅(jiān)持三個(gè)有利和三個(gè)不能的原則有利于企業(yè)發(fā)展有利于調(diào)動(dòng)職工有利于適應(yīng)市場(chǎng)不能降低質(zhì)量不能提高成本個(gè)人增收不能高于國(guó)家稅收及企業(yè)積累一設(shè)置企業(yè)管理機(jī)構(gòu)的基本原則管理跨度原則精簡(jiǎn)原則逐級(jí)管理原則逐級(jí)負(fù)責(zé)原則二汽車維修企業(yè)的管理機(jī)構(gòu)設(shè)置1汽車維修企業(yè)的組織機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)業(yè)務(wù)部門車間班組2股份制公司的董事會(huì)結(jié)構(gòu)股東會(huì)董事會(huì)監(jiān)事會(huì)經(jīng)理董事會(huì)是股份制公司的決策機(jī)構(gòu)主要負(fù)責(zé)公司重大經(jīng)營(yíng)決策如聘任考核和評(píng)價(jià)經(jīng)營(yíng)者等第五節(jié)汽車維修企業(yè)的經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略模式一經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略的概念經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略又稱經(jīng)營(yíng)單位戰(zhàn)略經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略是企業(yè)面對(duì)激烈變化嚴(yán)峻挑戰(zhàn)的環(huán)境為求得長(zhǎng)期生存和不斷發(fā)展而進(jìn)行的總體性謀劃它是企業(yè)戰(zhàn)略思想的集中體現(xiàn)是企業(yè)經(jīng)營(yíng)范圍的科學(xué)規(guī)定同時(shí)又是制定規(guī)劃計(jì)劃的基礎(chǔ)更具體地說經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略是在符合和保證實(shí)現(xiàn)企業(yè)使命的條件下在充分利用環(huán)境中存在的各種機(jī)會(huì)和創(chuàng)造新機(jī)會(huì)的基礎(chǔ)上確定企業(yè)同環(huán)境的關(guān)系規(guī)定企業(yè)從事的事業(yè)范圍成長(zhǎng)方向和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)策合理地調(diào)整企業(yè)結(jié)構(gòu)和分配企業(yè)的全部資源從其制定要求看經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略就是用機(jī)會(huì)和威脅評(píng)價(jià)現(xiàn)在和未來的環(huán)境用優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)評(píng)價(jià)企業(yè)現(xiàn)狀進(jìn)而選擇和確定企業(yè)的總體長(zhǎng)遠(yuǎn)目標(biāo)制定和抉擇實(shí)現(xiàn)目標(biāo)的行動(dòng)方案二經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略的特征1全局性經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略規(guī)定企業(yè)的總體行動(dòng)追求企業(yè)的總體效果對(duì)企業(yè)的整體效能有著重要影響2長(zhǎng)遠(yuǎn)性經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略是對(duì)企業(yè)未來一定時(shí)期生存和發(fā)展的統(tǒng)籌謀劃必須制定長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃并分階段實(shí)施3抗?fàn)幮越?jīng)營(yíng)戰(zhàn)略是企業(yè)在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中與對(duì)手相抗衡的行動(dòng)方略4綱領(lǐng)性5相對(duì)穩(wěn)定性3經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略決策工作的特點(diǎn)1戰(zhàn)略決策對(duì)象的復(fù)雜性2決策信息的不確定性3決策條件和結(jié)果的風(fēng)險(xiǎn)性4方案評(píng)價(jià)的困難性三企業(yè)經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略的內(nèi)容1戰(zhàn)略思想即指導(dǎo)經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略制定和實(shí)施的基本思想是企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者和職工群眾在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)中發(fā)生的各種重大關(guān)系和重大問題的認(rèn)識(shí)和態(tài)度的總和對(duì)企業(yè)經(jīng)營(yíng)者和職工群眾在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中起著統(tǒng)率作用靈魂作用和導(dǎo)向作用2戰(zhàn)略目標(biāo)是指企業(yè)以戰(zhàn)略思想為指導(dǎo)根據(jù)主客觀條件的分析在戰(zhàn)略期內(nèi)要達(dá)到的總水平是經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略的實(shí)質(zhì)性內(nèi)容是構(gòu)成戰(zhàn)略的核心正確的戰(zhàn)略目標(biāo)是評(píng)價(jià)和選擇經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略方案的基本依據(jù)3戰(zhàn)略重點(diǎn)是指那些對(duì)于實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略目標(biāo)具有關(guān)鍵性作用而又具有發(fā)展優(yōu)勢(shì)或自身需要加強(qiáng)的方面是企業(yè)資金勞動(dòng)和技術(shù)投入的重點(diǎn)是決策人員實(shí)行戰(zhàn)略指導(dǎo)的重點(diǎn)4戰(zhàn)略方針是指企業(yè)為貫徹戰(zhàn)略思想和思想戰(zhàn)略目標(biāo)戰(zhàn)略重點(diǎn)所確定的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)應(yīng)遵循的基本原則指導(dǎo)規(guī)范和行動(dòng)方略起著指導(dǎo)作用指針作用和準(zhǔn)則作用包括綜合性方針和單項(xiàng)性方針目的性方針和手段性方針5戰(zhàn)略階段是根據(jù)戰(zhàn)略目標(biāo)的要求在規(guī)定的戰(zhàn)略期內(nèi)所劃分的若干階段6戰(zhàn)略對(duì)策又稱經(jīng)營(yíng)策略是指為實(shí)行戰(zhàn)略目標(biāo)而采取的重要措施和重要手段具有階段性方針性具體性多重性的特點(diǎn)修改四經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略形式P20我們目前所處的社會(huì)是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)以市場(chǎng)開拓劃分的戰(zhàn)略形式有市場(chǎng)滲透戰(zhàn)略市場(chǎng)開發(fā)戰(zhàn)略產(chǎn)品開發(fā)戰(zhàn)略多樣化經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略1市場(chǎng)滲透戰(zhàn)略市場(chǎng)滲透戰(zhàn)略是指企業(yè)在利用現(xiàn)有市場(chǎng)的基礎(chǔ)上采取各種改進(jìn)措施逐漸擴(kuò)大經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)已取得更大的市場(chǎng)份額這種戰(zhàn)略的核心是提高原有的市場(chǎng)占有率其具體實(shí)施方法主要包括1通過擴(kuò)大宣傳等促銷活動(dòng)增加產(chǎn)品的知名度使顧客對(duì)本企業(yè)有更多的了解2通過降低生產(chǎn)成本采取降價(jià)的辦法吸引新顧客刺激老顧客更多地消費(fèi)2市場(chǎng)開發(fā)戰(zhàn)略市場(chǎng)開發(fā)戰(zhàn)略是企業(yè)利用原有的產(chǎn)品來爭(zhēng)取新的市場(chǎng)和消費(fèi)者群體以達(dá)到發(fā)展的目的這一戰(zhàn)略的目的是在保持現(xiàn)有產(chǎn)品生產(chǎn)及銷售的前提下另辟蹊徑為現(xiàn)有產(chǎn)品尋找新用戶新市場(chǎng)具體的實(shí)施方法主要包括1尋找新市場(chǎng)2在當(dāng)?shù)貙ふ覞撛陬櫩?產(chǎn)品開發(fā)戰(zhàn)略產(chǎn)品開發(fā)戰(zhàn)略是以不斷改進(jìn)原有產(chǎn)品或開發(fā)新產(chǎn)品的方法擴(kuò)大企業(yè)在原有市場(chǎng)銷售量的戰(zhàn)略主要方法包括1改善老產(chǎn)品2開發(fā)新產(chǎn)品4多樣化經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略所謂多樣化經(jīng)營(yíng)是指企業(yè)同時(shí)提供兩種以上的服務(wù)以求達(dá)到最佳經(jīng)濟(jì)效益的一種經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略也就是說采用多樣化經(jīng)營(yíng)的企業(yè)涉及業(yè)務(wù)領(lǐng)域是多元的市場(chǎng)也是多元的這就要求企業(yè)具有較強(qiáng)的經(jīng)濟(jì)實(shí)力包括資金人員和管理能力五汽車維修企業(yè)的五種經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略模式P23綜觀世界范圍內(nèi)的維修企業(yè)絕大多數(shù)是中小型企業(yè)同大型企業(yè)相比中小型企業(yè)具有資本少籌資能力弱經(jīng)營(yíng)規(guī)模小在人才技術(shù)管理上缺乏優(yōu)勢(shì)較難抗擊風(fēng)險(xiǎn)但是中小企業(yè)組織規(guī)模簡(jiǎn)單決策較快生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)機(jī)動(dòng)靈活企業(yè)的經(jīng)營(yíng)成敗更多地取決于經(jīng)營(yíng)者個(gè)人的能力根據(jù)上述特點(diǎn)中小企業(yè)宜采用的戰(zhàn)略大致有以下幾種1精專的經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略2尋找市場(chǎng)空隙戰(zhàn)略3經(jīng)營(yíng)特色戰(zhàn)略4聯(lián)合經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略5特許經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略管理實(shí)踐日產(chǎn)汽車公司的戰(zhàn)略模式日產(chǎn)汽車逍客汽車和汽車金融是日產(chǎn)公司的兩大核心業(yè)務(wù)不同的時(shí)期有其側(cè)重總體上低成本戰(zhàn)略和國(guó)際化戰(zhàn)略是日產(chǎn)公司走向世界的發(fā)展模式日產(chǎn)汽車公司以下稱日產(chǎn)公司是日本的第二大汽車公司也是世界十大汽車公司之一它創(chuàng)立于1933年其前身是戶田鑄造公司和日本產(chǎn)業(yè)公司共同出資組建的汽車制造股份有限公司1934年6月1日公司正式更名為日產(chǎn)汽車公司并接手了戶田鑄造所持有的日產(chǎn)汽車公司全部股份日產(chǎn)公司在全世界17個(gè)國(guó)家有21個(gè)制造中心在191個(gè)國(guó)家和地歐肖售汽車此外日產(chǎn)公司的業(yè)務(wù)還涉足金融機(jī)床工程機(jī)械造船和航天技術(shù)等領(lǐng)域兩大核心業(yè)務(wù)汽車業(yè)務(wù)是日產(chǎn)最核心的業(yè)務(wù)1970年代初日產(chǎn)作為日本第二大汽車生產(chǎn)商市場(chǎng)占有率為32豐田公司為34兩者之差僅2個(gè)百分點(diǎn)但從1976年開始它被豐田甩得越來越遠(yuǎn)2002年在輕型汽車以外的日本汽車市場(chǎng)上豐田占有率為46日產(chǎn)只有17連續(xù)25年市場(chǎng)占有率只減不增在海外市場(chǎng)日產(chǎn)的占有率業(yè)從1991年的66持續(xù)下降8年內(nèi)降至492001年以來日產(chǎn)公司營(yíng)業(yè)收入和利潤(rùn)都在逐步增加利潤(rùn)率也有增加這得益于日產(chǎn)和雷諾聯(lián)盟后日產(chǎn)將其目光集中于其核心業(yè)務(wù)一一汽車產(chǎn)業(yè)并采取的一系列有效的改革措施這些措施包括日產(chǎn)復(fù)興計(jì)劃180計(jì)劃和正在進(jìn)行的日產(chǎn)價(jià)值提升計(jì)劃這些措施將日產(chǎn)從累年的虧損中解救出來并在有效降低成本提高管理效率的同時(shí)提升了其產(chǎn)品及品牌的競(jìng)爭(zhēng)力汽車金融業(yè)務(wù)是為汽車銷售業(yè)務(wù)提供支持并從中獲取利潤(rùn)的業(yè)務(wù)隨著金融業(yè)的發(fā)展汽車金融業(yè)務(wù)在促進(jìn)銷售和進(jìn)行營(yíng)銷方面發(fā)揮著越來越重要的作用為了更好地支持汽車業(yè)務(wù)的增長(zhǎng)2000年7月日產(chǎn)通過合并的方式重組了其汽車金融業(yè)務(wù)將原有的3個(gè)金融公司合并為日產(chǎn)金融服務(wù)公司NFS汽車金融在2002年度成為日產(chǎn)的核心業(yè)務(wù)之一在日本這項(xiàng)業(yè)務(wù)發(fā)展非常迅速2004年日本大約50的客戶用現(xiàn)金購(gòu)買汽車20的客戶以企業(yè)的形式購(gòu)買剩下的30則使用汽車金融購(gòu)買因此日產(chǎn)關(guān)注奪取這30的市場(chǎng)份額日產(chǎn)的金融服務(wù)在日本有著最高水平的市場(chǎng)滲透它集中的客戶中心比其他金融公司更具優(yōu)勢(shì)2005年世界范圍內(nèi)利息率的上漲降低了汽車金融的利潤(rùn)對(duì)汽車金融業(yè)務(wù)來說2005年是艱難的一年日產(chǎn)的總體利潤(rùn)相對(duì)較好但凈損失率在日產(chǎn)的幾個(gè)主要的金融公司里卻達(dá)到了歷史最低水平業(yè)務(wù)組合的變動(dòng)軌跡反映出企業(yè)的成長(zhǎng)軌跡相對(duì)其它行業(yè)來講汽車行業(yè)的進(jìn)入和退出壁壘較高這導(dǎo)致業(yè)內(nèi)企業(yè)業(yè)務(wù)組合的相對(duì)穩(wěn)定性汽車業(yè)務(wù)為主導(dǎo)其它業(yè)務(wù)為輔助的相對(duì)專業(yè)化業(yè)務(wù)組合模式成為汽車生產(chǎn)企業(yè)的選擇業(yè)務(wù)組合變動(dòng)據(jù)1998年以來的數(shù)據(jù)根據(jù)WRIGLEY類別法專業(yè)化比率即最大單項(xiàng)業(yè)務(wù)的銷售額在總銷售額的比重大于95的業(yè)務(wù)組合類型為單一業(yè)務(wù)類型在70到95之間的為主導(dǎo)業(yè)務(wù)類型可以看出日產(chǎn)公司業(yè)務(wù)組合類型在單一業(yè)務(wù)型和主導(dǎo)業(yè)務(wù)型之間變動(dòng)在過去10年間日產(chǎn)公司業(yè)務(wù)組合類型變化較為頻繁這和其業(yè)務(wù)發(fā)展戰(zhàn)略不斷調(diào)整有著緊密的聯(lián)系汽車業(yè)務(wù)和汽車金融業(yè)務(wù)逐漸形成了日產(chǎn)公司兩大主營(yíng)業(yè)務(wù)從1998年開始日產(chǎn)公司便開始了頻繁的業(yè)務(wù)組合切換總體上看來有3次比較明顯的變動(dòng)第一次業(yè)務(wù)組合變動(dòng)是在1997年和1998年日產(chǎn)的業(yè)務(wù)組合類型為單一業(yè)務(wù)型這期間汽車業(yè)務(wù)銷售額雖然占到總銷售額的97以上但卻背負(fù)著巨額負(fù)債1999年不堪重負(fù)的日產(chǎn)與雷諾實(shí)現(xiàn)聯(lián)盟同年為了將日產(chǎn)引導(dǎo)回能夠獲得持續(xù)性增長(zhǎng)的軌道日產(chǎn)開始實(shí)施日產(chǎn)復(fù)興計(jì)劃隨著計(jì)劃的實(shí)施汽車業(yè)務(wù)部門開始經(jīng)歷改革帶來的陣痛2001年日產(chǎn)的銷售量COM降了142000年7月日產(chǎn)將原有的3個(gè)金融公司合并為一個(gè)日產(chǎn)金融服務(wù)公司NISSANFINANCIALSERVICESNFS2001年度日產(chǎn)的汽車金融業(yè)務(wù)的收入提高了19個(gè)百分點(diǎn)2002年度日產(chǎn)的汽車金融業(yè)務(wù)成為其核心業(yè)務(wù)收入增長(zhǎng)738資產(chǎn)增長(zhǎng)79以上兩個(gè)方面綜合起來使得2001年和2002年公司業(yè)務(wù)組合類型轉(zhuǎn)變?yōu)橹鲗?dǎo)業(yè)務(wù)型第二次業(yè)務(wù)組合變動(dòng)是在2003年和2004年汽車方面通過日產(chǎn)復(fù)興計(jì)劃恢復(fù)市場(chǎng)份額和重建增長(zhǎng)的日產(chǎn)開始了其180計(jì)劃180計(jì)劃20022004年是繼日產(chǎn)復(fù)興計(jì)劃后的另一個(gè)計(jì)劃180的意思是日產(chǎn)全球年銷售量再增加1百萬(wàn)臺(tái)達(dá)到百分之8的最高利潤(rùn)率并實(shí)現(xiàn)汽車業(yè)務(wù)方面的0負(fù)債這個(gè)計(jì)劃的實(shí)施促使日產(chǎn)公司的汽車業(yè)務(wù)的銷售額穩(wěn)步攀升2003年汽車銷售額增長(zhǎng)了8932004年銷售額更是增長(zhǎng)了1345汽車金融業(yè)務(wù)方面日產(chǎn)汽車金融業(yè)務(wù)的資產(chǎn)增長(zhǎng)了12其中NFS在新車銷售上的信用暢銷度從2002年的224上升到262美國(guó)的日產(chǎn)汽車承兌公司NMAC在該年簽訂的合同數(shù)達(dá)到歷史最高與此同時(shí)利潤(rùn)水平也達(dá)到歷史新高業(yè)務(wù)組合類型在這兩年中轉(zhuǎn)變?yōu)閱我粯I(yè)務(wù)型第三次業(yè)務(wù)組合類型的變動(dòng)是在2005年2005年無(wú)論是汽車金融還是汽車業(yè)務(wù)其銷售額都顯著增加在美國(guó)NMAC占據(jù)了將近50的市場(chǎng)份額在日本NFS占據(jù)了36的市場(chǎng)份額比2004年稍高得益于較高的租賃需求日產(chǎn)加拿大金融公司NCI的市場(chǎng)份額達(dá)到73墨西哥NR金融公司的市場(chǎng)份額也達(dá)到34的最高水平因此該年汽車金融對(duì)銷售額的貢獻(xiàn)很高導(dǎo)致汽車業(yè)務(wù)比重相對(duì)下降另一方面2004年日產(chǎn)公司著手準(zhǔn)備將工業(yè)制造業(yè)和船舶制造業(yè)列入公司核心業(yè)務(wù)范圍內(nèi)隨著這兩個(gè)新業(yè)務(wù)的增長(zhǎng)公司業(yè)務(wù)組合類型又重新轉(zhuǎn)變?yōu)橹鲗?dǎo)業(yè)務(wù)型業(yè)務(wù)組合分析是企業(yè)戰(zhàn)略制定的重要依據(jù)之一通過對(duì)企業(yè)的各項(xiàng)業(yè)務(wù)進(jìn)行評(píng)估可以針對(duì)不同業(yè)務(wù)采取不同的發(fā)展戰(zhàn)略基于企業(yè)汽車業(yè)務(wù)為主導(dǎo)的業(yè)務(wù)組合類型結(jié)合國(guó)際汽車行業(yè)發(fā)展特征日產(chǎn)汽車公司采用了以下兩種發(fā)展戰(zhàn)略低成本戰(zhàn)略低成本是日產(chǎn)公司的顯著特點(diǎn)在美國(guó)日產(chǎn)公司通常使用的是廉價(jià)的非工會(huì)勞動(dòng)力不僅工人工資低福利方面也比美國(guó)汽車巨頭大約少3美元有統(tǒng)計(jì)稱日產(chǎn)制造廠生產(chǎn)一輛汽車耗時(shí)不超過16個(gè)工時(shí)這比普通的本田或豐田生產(chǎn)廠少6個(gè)工時(shí)比通用公司少8個(gè)工時(shí)比福特公司少10個(gè)工時(shí)低成本戰(zhàn)略是日產(chǎn)公司的一項(xiàng)主要經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略這個(gè)戰(zhàn)略通過以下4點(diǎn)來實(shí)現(xiàn)的首先得益于日產(chǎn)公司的跨功能小組CROSSFUNCTIONALTEAM縮寫CFTCFT是一個(gè)跨部門跨職能的小組其核心任務(wù)是掌握市場(chǎng)和客戶的需求1997年日產(chǎn)成立了9個(gè)跨功能小組此后又增加了負(fù)責(zé)設(shè)備投資項(xiàng)目的第10個(gè)CFT所有的CFT設(shè)定了一個(gè)共同的目標(biāo)即以發(fā)展事業(yè)提高效益削減成本為目標(biāo)做出可行性計(jì)劃提案CFT將隱藏在部門與部門之間的合作力量最大限度的發(fā)揮出來減少了內(nèi)部溝通成本同時(shí)日產(chǎn)也做到了CFT與管理層之間的平衡提高了管理效率從而為以后削減成本打下了良好的基礎(chǔ)其次日產(chǎn)公司根據(jù)情況適時(shí)削減過剩生產(chǎn)力1999年日產(chǎn)國(guó)內(nèi)的成品車最低生產(chǎn)能力為240萬(wàn)臺(tái)但實(shí)際生產(chǎn)數(shù)量為128萬(wàn)臺(tái)只實(shí)現(xiàn)了應(yīng)有生產(chǎn)能力的50因此CFT提議關(guān)閉3個(gè)車輛組裝工廠和2個(gè)動(dòng)力供應(yīng)零件工廠以增強(qiáng)成本競(jìng)爭(zhēng)力截至到2001年3月31日日產(chǎn)裁員14200人關(guān)閉了3個(gè)國(guó)內(nèi)車輛組裝工廠結(jié)果國(guó)內(nèi)生產(chǎn)能力的利用率由上一年度7家工廠時(shí)的51提高至改組后4家工廠的70而與此同時(shí)生產(chǎn)成本中的固定費(fèi)用也得以削減再次日產(chǎn)公司經(jīng)常多渠道降低采購(gòu)成本有統(tǒng)計(jì)表明采購(gòu)環(huán)節(jié)節(jié)約1企業(yè)利潤(rùn)將增加5一10采購(gòu)環(huán)節(jié)管理的好壞已成為企業(yè)降低成本提升運(yùn)營(yíng)效益的關(guān)鍵因素為削減采購(gòu)成本日產(chǎn)在各方面通過多渠道全面開展行動(dòng)除了前面涉及到的通過與雷諾聯(lián)盟在全球范圍內(nèi)聯(lián)合采購(gòu)降低采購(gòu)成本運(yùn)輸成本和銷售成本外日產(chǎn)在其內(nèi)部也做出了有利于采購(gòu)成本削減的調(diào)整如成立采購(gòu)CFT研究降低綜合采購(gòu)成本的方案此外削減供應(yīng)商數(shù)量日產(chǎn)列出所有供應(yīng)商的名單并分別與每個(gè)供應(yīng)商研究在今后3年能夠降低多大程度的成本并以此作為取舍的標(biāo)準(zhǔn)第四日產(chǎn)公司采取措施消除汽車方面的負(fù)債從而降低利息成本1998年汽車方面的實(shí)質(zhì)有息欠款額高達(dá)21000億日元光是利息就達(dá)100億日元在1999年的日產(chǎn)復(fù)興計(jì)劃和以后的180計(jì)劃中都可以看到日產(chǎn)削減汽車業(yè)務(wù)負(fù)債的目標(biāo)在這些計(jì)劃實(shí)施后日產(chǎn)汽車方面的負(fù)債額穩(wěn)步下降1999年度負(fù)債14000億日元比1998年度減少了7000億日元2000年度降至9530億日元2003年降至1360億日元到2004年度順利完成180計(jì)劃中的零負(fù)債目標(biāo)國(guó)際化戰(zhàn)略日產(chǎn)汽車公司從1980年到1981年間繼續(xù)不斷地提出了國(guó)際化的路線石原社長(zhǎng)對(duì)于實(shí)現(xiàn)國(guó)際化的生產(chǎn)基地的問題明確表示了如果作為一個(gè)生產(chǎn)國(guó)際性商品的汽車廠家那么應(yīng)該把目標(biāo)放在美國(guó)通用汽車公司身上把它作為衡量的基準(zhǔn)為了達(dá)成國(guó)際化戰(zhàn)略目標(biāo)日產(chǎn)汽車公司開始在全球主動(dòng)出擊尋求一切可以國(guó)際化的機(jī)會(huì)見表1目前日產(chǎn)汽車公司已經(jīng)在全球17個(gè)國(guó)家擁有了21個(gè)汽車制造中心表11997年和1999年日產(chǎn)各業(yè)務(wù)銷售額及總銷售額的比重表22001年度2006年度日產(chǎn)各業(yè)務(wù)銷售額及汽車業(yè)務(wù)銷售額占總銷售額的比重快速的國(guó)際化戰(zhàn)略必然導(dǎo)致資金方面的壓力從1981年度到1983年度的3年期間內(nèi)日產(chǎn)汽車公司計(jì)劃總投資1萬(wàn)億日元海外生產(chǎn)有關(guān)的投資達(dá)到2千億日元且隨著計(jì)劃的具體落實(shí)投資額將不斷增加為了適應(yīng)巨額的設(shè)備資金需要1980年11月和1981年5月日產(chǎn)以歐洲寄托證券EDR形式發(fā)行了合計(jì)11億個(gè)月量份的時(shí)價(jià)還在英國(guó)發(fā)行了可以轉(zhuǎn)換50000萬(wàn)英鎊的公司債券預(yù)定發(fā)行2億瑞士法郎的可轉(zhuǎn)換公司債券為國(guó)際化戰(zhàn)略的成功實(shí)施提供了資金保障表3日產(chǎn)汽車公司國(guó)際化戰(zhàn)略第二章汽車維修企業(yè)的建立第一節(jié)汽車維修企業(yè)分類一按行業(yè)管理分新國(guó)標(biāo)GBT167392004汽車維修業(yè)開業(yè)條件從2005年1月1日開始實(shí)施新國(guó)標(biāo)將汽車維修企業(yè)分為兩類汽車整車維修企業(yè)和汽車專項(xiàng)維修業(yè)戶1汽車整車維修企業(yè)整車維修企業(yè)是指有能力對(duì)所維修車型的整車各個(gè)總成及主要零部件進(jìn)行各級(jí)維護(hù)修理及更換使汽車的技術(shù)狀況和運(yùn)行性能完全或接近完全恢復(fù)原車的技術(shù)要求按規(guī)模大小分為一類汽車整車維修企業(yè)和二類汽車整車維修企業(yè)整車分為小型車大中型客車和大型貨車整車維修企業(yè)的價(jià)格核算機(jī)修電氣鈑金油漆等關(guān)鍵崗位至少配備1人并應(yīng)經(jīng)過有關(guān)培訓(xùn)取得行業(yè)主管部門頒發(fā)的從業(yè)資格證書持證上崗技術(shù)負(fù)責(zé)人應(yīng)具有汽車維修或相關(guān)專業(yè)的大專以上文化程度或具有汽車維修或相關(guān)專業(yè)的中級(jí)以上專業(yè)技術(shù)職稱檢驗(yàn)人員數(shù)量應(yīng)與其經(jīng)營(yíng)規(guī)模相適應(yīng)其中至少應(yīng)有1名總檢驗(yàn)員和1名進(jìn)廠檢驗(yàn)員業(yè)務(wù)人員應(yīng)熟悉各類汽車維修檢測(cè)作業(yè)從事汽車維修工作3年以上工種設(shè)置應(yīng)覆蓋維修業(yè)務(wù)中涉及到的各專業(yè)整車維修企業(yè)要有與承修車型經(jīng)營(yíng)規(guī)模相適應(yīng)的合法停車場(chǎng)地和生產(chǎn)廠房一類企業(yè)的停車場(chǎng)地不少于200平方米二類企業(yè)不少于150平方米專項(xiàng)維修企業(yè)停車場(chǎng)面積不少于30平方米不得占用道路和公共場(chǎng)所進(jìn)行作業(yè)和停車維修企業(yè)廠房一類企業(yè)不少于800平方米二類企業(yè)和專項(xiàng)維修企業(yè)不少于200平方米2汽車專項(xiàng)維修業(yè)戶專項(xiàng)維修業(yè)戶是指從事汽車發(fā)動(dòng)機(jī)車身電氣系統(tǒng)自動(dòng)變速器車身清潔維護(hù)等專項(xiàng)維修的業(yè)戶根據(jù)有關(guān)法規(guī)汽車專項(xiàng)維修業(yè)戶開業(yè)經(jīng)營(yíng)范圍可選擇其中3種維修業(yè)務(wù)放開了過去專項(xiàng)維修業(yè)戶不能從事發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱維修業(yè)務(wù)的規(guī)定專項(xiàng)維修企業(yè)的關(guān)鍵崗位人員也必須取得行業(yè)主管部門頒發(fā)的從業(yè)資格證書持證上崗從事發(fā)動(dòng)機(jī)維修的主修人員檢驗(yàn)人員應(yīng)不少于2名從事車身維修的檢驗(yàn)人員不少于1名車身主修及維修涂漆人員均不少于2名從事電氣系統(tǒng)維修的檢驗(yàn)人員不少于1名電子電器主修人員不少于2名從事自動(dòng)變速器修理的檢驗(yàn)人員不少于1名專業(yè)主修人員不少于2名從事車身清潔維護(hù)的至少有2名經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)的車身清潔人員分別從事涂漆輪胎動(dòng)平衡及修補(bǔ)四輪定位檢測(cè)調(diào)整供油系統(tǒng)維護(hù)油品更換噴油泵和噴油器維修曲軸修磨氣缸鏜磨散熱器空調(diào)維修汽車裝璜汽車玻璃安裝的應(yīng)至少有1名經(jīng)過相應(yīng)專業(yè)培訓(xùn)的人員二按經(jīng)營(yíng)形式分汽車維修企業(yè)按經(jīng)營(yíng)形式可分為3S或4S特約維修站連鎖加盟經(jīng)營(yíng)店外的汽車維修企業(yè)的統(tǒng)稱因大家對(duì)此已很了解就不再多講在此只介紹3S或4S特約維修站連鎖加盟經(jīng)營(yíng)店一3S或4S特約維修站4S店指的是四位一體的汽車銷售專賣店4S是英文單詞銷售SALE維修SRVICES配件SPAREPARTS和信息反饋SURVEY3S和4S相比就是少了一個(gè)信息反饋我總體來講3S店的綜合服務(wù)檔次要比4S的要差一些不管汽車3S店還是4S店它的售后服務(wù)功能是一樣的1特約維修站中心的定義特約維修站中心是嚴(yán)格依據(jù)汽車生產(chǎn)廠家的標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一視覺形象規(guī)范統(tǒng)一訂購(gòu)原廠備件統(tǒng)一接受培訓(xùn)統(tǒng)一使用專用工具進(jìn)行維修服務(wù)并經(jīng)過汽車生產(chǎn)廠家授權(quán)的維修服務(wù)商2特約服務(wù)站應(yīng)具備的基本條件1基本管理標(biāo)準(zhǔn)1獨(dú)立的組織機(jī)構(gòu)如總經(jīng)理為獨(dú)立法人代表維修場(chǎng)地和設(shè)備獨(dú)立財(cái)務(wù)獨(dú)立核算等2必須配備有專職人員負(fù)責(zé)接待配件管理索賠管理和信息傳遞協(xié)調(diào)3按照廠家的要求對(duì)店內(nèi)員工進(jìn)行各類業(yè)務(wù)培訓(xùn)4服務(wù)中心內(nèi)外部形象設(shè)施的建設(shè)要符合廠家建站要求2接待管理標(biāo)準(zhǔn)1員工要著裝統(tǒng)一并掛牌上崗接待用語(yǔ)要統(tǒng)一規(guī)范和禮貌任何行為不得有損害廠家的形象2收費(fèi)合理公布保養(yǎng)價(jià)格表常規(guī)修理價(jià)格表和備件的價(jià)格目錄隨時(shí)讓顧客知道鼓掌件情況和收費(fèi)清單明細(xì)3耐心解釋說服有力維修質(zhì)量保證并交付準(zhǔn)時(shí)隨時(shí)指導(dǎo)用戶如何正確的保養(yǎng)和使用產(chǎn)品并向用戶宣傳廠家的售后服務(wù)政策4實(shí)行24小時(shí)值班制度隨時(shí)處理突發(fā)事件5服務(wù)后建立客戶維修檔案要有專人進(jìn)行跟蹤電話回訪隨時(shí)掌握車輛使用情況和客戶的新需要提高故障一次性排除率3維修管理標(biāo)準(zhǔn)1車間內(nèi)設(shè)有專門的工具室統(tǒng)一管理維修工具并且做到定人定位定工具不得相錯(cuò)有齊全的領(lǐng)用和交還手續(xù)2場(chǎng)地保持清潔不存在與修理無(wú)關(guān)的工具和零件不允許客戶進(jìn)入修理車間3舊件要擺放整齊不受水和油的腐蝕修理結(jié)束后要清理修理部位的油污和水漬4必須具有舉升機(jī)的專用工位5維修場(chǎng)地必須整潔干凈能容納一定的維修車輛見課本31頁(yè)4設(shè)備管理標(biāo)準(zhǔn)125信息管理標(biāo)準(zhǔn)1236基本設(shè)施1237人員培訓(xùn)8業(yè)務(wù)大廳9備件倉(cāng)庫(kù)及貨架管理12345610服裝11服務(wù)熱線的設(shè)立12服務(wù)中心檔案的建立13服務(wù)站周邊環(huán)境二連鎖加盟經(jīng)營(yíng)店連鎖加盟經(jīng)營(yíng)是連鎖加盟經(jīng)營(yíng)店與總部之間的一種經(jīng)濟(jì)協(xié)作的關(guān)系總部有義務(wù)對(duì)連鎖加盟經(jīng)營(yíng)店在設(shè)備投資經(jīng)營(yíng)管理人員培訓(xùn)技術(shù)服務(wù)方面提供全方位的支援連鎖加盟經(jīng)營(yíng)店在一個(gè)共同的經(jīng)營(yíng)模式下進(jìn)行運(yùn)作有義務(wù)向總部交一定的費(fèi)用連鎖加盟經(jīng)營(yíng)的最大特征是規(guī)范化總部制定統(tǒng)一的經(jīng)營(yíng)服務(wù)規(guī)范統(tǒng)一的標(biāo)識(shí)設(shè)計(jì)與展示實(shí)行汽車維修連鎖加盟經(jīng)營(yíng)的優(yōu)點(diǎn)課本3312345補(bǔ)充知識(shí)六個(gè)開連鎖加盟店注意事項(xiàng)開連鎖加盟店最大的好處是能直接借用總部的金字招牌并借助總部的經(jīng)驗(yàn)從而降低投資和經(jīng)營(yíng)的風(fēng)險(xiǎn)但是對(duì)于加盟者來說復(fù)制完總部經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所的環(huán)境氣氛和產(chǎn)品后并不代表就可以高枕無(wú)憂了在經(jīng)營(yíng)過程中加盟者一定會(huì)涉及到財(cái)務(wù)管理人事管理開拓市場(chǎng)同行競(jìng)爭(zhēng)等諸多因素而且各個(gè)加盟店會(huì)因?yàn)榈胤搅?xí)俗所處市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境等的不同與總部存在很大差異研究分析得出要想穩(wěn)定地獲利加盟者必須把總部的經(jīng)營(yíng)理念運(yùn)作方式等等吸納為自身可用的方法培養(yǎng)自己的經(jīng)營(yíng)管理能力開連鎖加盟店需要投入一定的資金大量的時(shí)間和精力開連鎖加盟店注意事項(xiàng)如下一在加盟前期要注意合理的籌措資金合理的投入資金由于急于創(chuàng)業(yè)開店有些加盟者為了籌措加盟金保證金等到處張羅甚至借高利貸也在所不惜一旦開店雖然生意也還算順利但是每天為了籌錢償債完全無(wú)心投入于事業(yè)的經(jīng)營(yíng)本該在陣頭領(lǐng)軍的經(jīng)營(yíng)者一旦因?yàn)橘Y金的調(diào)度而離開第一線店內(nèi)其他員工馬上會(huì)受到影響于是服務(wù)品質(zhì)逐漸低落而顧客也是敏感的慢慢地就會(huì)逐漸遠(yuǎn)離該店當(dāng)然業(yè)績(jī)就不可能再往上提升本來生意還不錯(cuò)的店面往往因此而垮掉馮先生為了籌措加盟金及開業(yè)費(fèi)用四處向人借錢順利加盟開店后生意非常紅火見有利可圖一名債主提出以借給馮先生的10萬(wàn)元入股參與酒店的管理和利潤(rùn)的分配若不同意則立刻還債為了籌錢償債馮先生無(wú)心投入酒店的管理服務(wù)品質(zhì)逐漸低落因此加盟者要量力而行選擇適合自己門檻的加盟費(fèi)用否則債臺(tái)高筑整日憂心忡忡對(duì)店面的經(jīng)營(yíng)造成很大的影響同時(shí)加盟者要對(duì)整個(gè)資金的投入確定一個(gè)合理的分配比例做好整體的規(guī)劃不要等到風(fēng)風(fēng)光光的開業(yè)后才發(fā)現(xiàn)已無(wú)資金進(jìn)行店面后期的運(yùn)作豈不鬧了個(gè)天大的笑話二控制好經(jīng)營(yíng)成本規(guī)劃好進(jìn)貨策略經(jīng)營(yíng)過程的成本控制十分重要少一分開支就等于多出一分利潤(rùn)把成本壓縮在較低的范圍內(nèi)是絕對(duì)必要的但是過分的節(jié)省也是不正確的比如燈光效果對(duì)于某些貨物的銷售來說是吸引顧客的必不可少的條件如果為了省電而將射燈關(guān)閉肯定會(huì)得不償失同時(shí)規(guī)劃好進(jìn)貨策略調(diào)節(jié)好周轉(zhuǎn)速度也是控制成本的有效方法店面應(yīng)盡可能避免壓貨許多新老板經(jīng)常出現(xiàn)資金占?jí)簢?yán)重的情況資金運(yùn)作捉襟見肘很快陷入困境對(duì)季節(jié)性滯銷貨品應(yīng)及時(shí)降價(jià)清倉(cāng)用新貨補(bǔ)充原有空缺畢竟商品只有賣出去的才是錢三學(xué)會(huì)管理員工雖然加盟后總部會(huì)在員工管理上提供一系列的培訓(xùn)會(huì)給加盟商提供相應(yīng)的支持但是遠(yuǎn)水救不了近火加盟者需要從源頭上找問題真正融會(huì)貫通學(xué)會(huì)如何管理員工從多個(gè)創(chuàng)業(yè)者的實(shí)例中發(fā)現(xiàn)許多新老板沒有正確認(rèn)識(shí)這個(gè)問題從慣常思維出發(fā)依照自己的性情來做事于是出現(xiàn)內(nèi)部員工拆臺(tái)的事情也就不足為奇了剛接觸加盟連鎖的時(shí)候以為只要加盟成功就能輕松地坐享其成了曾經(jīng)加盟過某美容連鎖的吳女士這樣感慨到吳女士認(rèn)為躺著什么也不干一切由總部來管理就好了真正開業(yè)后員工的問題接踵而來公司的一位員工乘工作之便向客戶推銷別家的美容產(chǎn)品不到一個(gè)星期公司的幾名骨干員工被別的美容院挖走了并帶走了幾十個(gè)固定客戶吳女士重新招兵買馬沒過多久發(fā)現(xiàn)又是為他人做了嫁衣因此加盟者必須認(rèn)識(shí)到管理員工是自己的事而且是必須要做好的事首先加盟者要充分了解自己的員工作為管理者要能充分地認(rèn)識(shí)員工不是一件很容易的事但是管理者如果能充分了解自己的員工工作開展起來會(huì)順利得多尺有所短寸有所長(zhǎng)每個(gè)員工在能力性格態(tài)度知識(shí)修養(yǎng)等方面各有優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)有的工作起來利落迅速有的謹(jǐn)慎小心有的擅長(zhǎng)處理人際關(guān)系有的卻喜歡埋頭在統(tǒng)計(jì)資料里默默工作俗話說士為知己者死一個(gè)能夠充分了解自己?jiǎn)T工的管理者無(wú)論在工作效率還是人際關(guān)系上都將會(huì)是個(gè)一流的管理者其次要多與員工交流聆聽員工的心聲員工總會(huì)有自己的不滿和看法雖然其中有正確的也有不正確的但是如果得不到發(fā)泄或引導(dǎo)就可能引發(fā)大問題所以管理者需要經(jīng)常與員工進(jìn)行交流征詢員工的意見傾聽員工提出的疑問解開了員工的心結(jié)團(tuán)隊(duì)才會(huì)更加團(tuán)結(jié)工作積極性才會(huì)更高同時(shí)要允許員工犯錯(cuò)誤對(duì)表現(xiàn)好的員工要實(shí)時(shí)表?yè)P(yáng)現(xiàn)實(shí)世界充滿了不確定性在這樣的一種環(huán)境中做事自然不可能事事成功作為一個(gè)管理者若要求下屬不犯任何錯(cuò)誤就會(huì)抑制創(chuàng)新精神使之工作起來畏手畏腳當(dāng)然對(duì)作出貢獻(xiàn)的員工要及時(shí)地給予獎(jiǎng)勵(lì)和表?yè)P(yáng)以鼓舞士氣四學(xué)會(huì)管理客戶建立良好的客戶關(guān)系一粒麥子有三種命運(yùn)一是磨成面被人們消費(fèi)掉實(shí)現(xiàn)其自身價(jià)值二是作為種子播種后結(jié)出新的麥粒創(chuàng)造出新的價(jià)值三是由于保管不善發(fā)霉變質(zhì)喪失其價(jià)值換句話說麥子管理好了就會(huì)為人類創(chuàng)造出價(jià)值管理不好就會(huì)失去其價(jià)值甚至?xí)碡?fù)價(jià)值客戶也是這樣加盟店管理得好客戶就成為其忠實(shí)的消費(fèi)者管理不好則會(huì)大量流失并且影響其他的客戶加盟創(chuàng)業(yè)者應(yīng)該學(xué)會(huì)管理客戶檔案留住老客戶挖掘新客戶客戶檔案包括顧客的基礎(chǔ)資料交易狀況資信能力等這也是加盟者進(jìn)行管理跟蹤的重要資料認(rèn)真分析客戶檔案會(huì)發(fā)現(xiàn)他們各自的喜好眼光購(gòu)買力從而可以更有針對(duì)性地為他們推薦商品提供服務(wù)開發(fā)一個(gè)新客戶是開發(fā)一個(gè)老客戶成本的6倍所以留住老客戶是加盟店生存的基礎(chǔ)為客戶做好售后服務(wù)加強(qiáng)與客戶的溝通是行之有效的方法同時(shí)加盟店可以通過會(huì)員優(yōu)惠活動(dòng)等及時(shí)回報(bào)老會(huì)員以提高客戶的滿意度和忠誠(chéng)度為了開拓市場(chǎng)挖掘新客戶加盟者可以采取多種經(jīng)營(yíng)方法進(jìn)行營(yíng)銷比如聯(lián)合經(jīng)營(yíng)法可以和附近的咖啡館電影院網(wǎng)吧等具有共同客戶群的商業(yè)機(jī)構(gòu)形成聯(lián)營(yíng)比如買一種規(guī)定的商品將可能獲得一張電影票等五與加盟總部協(xié)調(diào)共進(jìn)加盟店與加盟總部有著很微妙的關(guān)系既唇齒相依又各有其利益軸心因此加盟店與總部難免會(huì)發(fā)生一些沖突加盟店往往埋怨總部存在官僚主義只懂得瞎指揮對(duì)實(shí)際情況缺乏了解而總部也會(huì)認(rèn)為加盟店以自我為中心一意孤行對(duì)總部的工作不支持不配合出現(xiàn)這種情況往往是因?yàn)榧用说陮?duì)公司的政策或多或少地抱有懷疑或抵觸情緒或者至少是留有戒心的因此加盟者在選擇加盟總部時(shí)應(yīng)該投入大量精力去考察一旦加盟成功以后就應(yīng)該抱著共創(chuàng)雙贏的心態(tài)積極的配合總部的工作所謂過猶不及懷疑抵觸與完全的依賴都不是加盟者的經(jīng)營(yíng)之道由于我國(guó)大部分地區(qū)都有很強(qiáng)的地域性各個(gè)城市和地區(qū)的消費(fèi)水平消費(fèi)觀念相差巨大加盟總部在別處的成功經(jīng)營(yíng)策略也許并不適合本地的加盟店所以加盟者應(yīng)該在聽取總部意見的基礎(chǔ)上積極地與總部進(jìn)行溝通及時(shí)地傳遞當(dāng)?shù)氐男畔⒔柚偛恳延械慕?jīng)驗(yàn)共同探討出適合當(dāng)?shù)厍闆r的經(jīng)營(yíng)策略六積極積累行業(yè)經(jīng)驗(yàn)行業(yè)經(jīng)驗(yàn)對(duì)于加盟者來說是韓信點(diǎn)兵多多益善所謂隔行如隔山同行不同利就是由于熟悉與否造成的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)很難從一本或幾本書中得來許多東西只能親身體驗(yàn)才能獲得因此加盟者應(yīng)處處留心多多積累比如開某服裝品牌的加盟店加盟者就應(yīng)該多看流行雜志多參加時(shí)尚活動(dòng)以培養(yǎng)自己獨(dú)特的時(shí)尚理念和敏銳的時(shí)尚感覺當(dāng)走進(jìn)店里的每一位顧客你都能以獨(dú)特的眼光提供適合她的搭配還愁加盟店的營(yíng)業(yè)額不突飛猛進(jìn)嗎綜上所述加盟創(chuàng)業(yè)要成功加盟者自己本身要努力要學(xué)會(huì)經(jīng)營(yíng)才能讓付出產(chǎn)生倍數(shù)的回報(bào)提高成功獲利機(jī)率三按經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目分現(xiàn)代汽車維修企業(yè)已不是傳統(tǒng)意義上的汽車修理廠了它又被賦予了新的內(nèi)涵它的業(yè)務(wù)范圍又有了新的拓展現(xiàn)代汽車維修企業(yè)的經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目十分廣闊主要分為以下幾類34頁(yè)1專業(yè)維修123452汽車養(yǎng)護(hù)1233汽車美容護(hù)理1234汽車裝飾125汽車改造1234566輪胎服務(wù)7汽車俱樂部1234568二手車經(jīng)營(yíng)12第二節(jié)汽車維修企業(yè)籌建一企業(yè)規(guī)模的確定近幾年我國(guó)在汽車維修管理方面已經(jīng)邁出了一大步行業(yè)管理開始走上了宏觀調(diào)控與微觀調(diào)控制相結(jié)合軟件發(fā)展與硬件發(fā)展相結(jié)合市場(chǎng)調(diào)節(jié)與法制管理相結(jié)合的道路建立汽車維修企業(yè)首先要考慮企業(yè)規(guī)模不能因?yàn)橛匈Y金就盲目投資也不能因?yàn)橘Y金有限就胡亂支個(gè)攤干到什么樣算什么樣企業(yè)規(guī)模的確定可按以下程序進(jìn)行36頁(yè)1確定經(jīng)營(yíng)方向2確定保有車數(shù)3預(yù)測(cè)維修量4確定車位數(shù)和建廠面積5確定采用人員數(shù)6確定維修廠規(guī)模二投資與回報(bào)估算汽車維修企業(yè)的投資主要是廠房車間和儀器設(shè)備另外還有一些不可預(yù)見的費(fèi)用廠房車間可新建改建或租賃儀器設(shè)備根據(jù)維修業(yè)務(wù)需要進(jìn)行購(gòu)置1新建改建廠房投資回收估算1總投資汽車維修企業(yè)的總投資包括廠房車間儀器設(shè)備流動(dòng)資金及一些不可預(yù)見費(fèi)用2年利潤(rùn)年利潤(rùn)年?duì)I業(yè)額利潤(rùn)率利潤(rùn)率可按2030計(jì)算3年折舊年折舊本期投資儀器設(shè)備投資年折舊率年折舊率一般按10計(jì)算4投資回收期投資回收期總投資流動(dòng)資金年利潤(rùn)率年折舊率注此種統(tǒng)計(jì)方法未記銀行利息2租賃廠房投資回收估算1總投資汽車維修企業(yè)的總投資包括儀器設(shè)備流動(dòng)資金及一些不可預(yù)見的費(fèi)用2年利潤(rùn)年利潤(rùn)年?duì)I業(yè)額利潤(rùn)率租金利潤(rùn)率可按2030計(jì)算3年折舊年折舊儀器設(shè)備投資年折舊率年折舊率一般按10計(jì)算4投資回收期投資回收期總投資流動(dòng)資金年利潤(rùn)率年折舊率注此種統(tǒng)計(jì)方法未記銀行利息見38頁(yè)書本案例三3S或4S特約維修站審批流程各個(gè)汽車生產(chǎn)廠家3S或4S特約維修站審批流程有所不同歸納起來主要審批流程如下1候選單位填寫申請(qǐng)表申請(qǐng)表一般包括以下內(nèi)容見課本39頁(yè)2汽車生產(chǎn)廠家根據(jù)候選單位的申請(qǐng)表評(píng)分3汽車生產(chǎn)廠家根據(jù)候選單位得分初評(píng)并對(duì)候選單位實(shí)地訪談4訪談評(píng)分5汽車生產(chǎn)廠家網(wǎng)絡(luò)發(fā)展委員會(huì)審核認(rèn)定6汽車生產(chǎn)廠家與候選單位簽訂意向協(xié)議7候選單位按照汽車生產(chǎn)廠家的要求進(jìn)行基礎(chǔ)建設(shè)人員培訓(xùn)形象建設(shè)等完畢后申請(qǐng)生產(chǎn)廠家驗(yàn)收8汽車生產(chǎn)廠家驗(yàn)收合格雙方簽訂正式協(xié)議四連鎖加盟店審批流程1有意加盟者向聯(lián)盟總部提出書面申請(qǐng)2聯(lián)盟總部將申請(qǐng)列入加盟計(jì)劃后派員前往申請(qǐng)者所在地考察3考察合格后聯(lián)盟總部與申請(qǐng)加盟者協(xié)商簽訂加盟合同4簽訂加盟合同后即開始全面履行合同申請(qǐng)加盟者成為聯(lián)盟的正式加盟成員五開業(yè)籌備工作企業(yè)的開業(yè)籌備工作在廠房建設(shè)或租賃前或過程中就應(yīng)該開始了隨著廠房的建設(shè)或租賃工作的進(jìn)行開業(yè)籌備工作也應(yīng)在有條不紊地進(jìn)行當(dāng)廠房建設(shè)或租賃結(jié)束時(shí)大部分開業(yè)籌備工作應(yīng)該結(jié)束了具體籌備工作如下12345見課本40頁(yè)六開業(yè)慶典企業(yè)開業(yè)時(shí)均要進(jìn)行開業(yè)慶典因?yàn)?開業(yè)這一天對(duì)企業(yè)來說是一個(gè)值得紀(jì)念的日子2利用慶典宣傳擴(kuò)大影響力產(chǎn)生轟動(dòng)效應(yīng)見課本41頁(yè)第三節(jié)汽車維修企業(yè)開業(yè)條件一汽車整車維修企業(yè)開業(yè)條件課本42頁(yè)1人員條件2組織管理?xiàng)l件3安全生產(chǎn)條件4環(huán)境保護(hù)條件5設(shè)施條件6設(shè)備條件二汽車專項(xiàng)維修業(yè)戶開業(yè)條件課本48頁(yè)1通用條件2發(fā)動(dòng)機(jī)修理3車身維修4電氣系統(tǒng)維修5自動(dòng)變速器修理6車身清潔維護(hù)7涂漆8輪胎動(dòng)平衡及修補(bǔ)9四輪定位監(jiān)測(cè)調(diào)整10供油系統(tǒng)維護(hù)及油品更換11噴油泵噴油器維修12曲軸修磨13汽缸鏜磨14散熱器維修15空調(diào)維修16汽車裝潢17汽車玻璃