1/4盾構學習總結由深圳地鐵73012標項目部安排，我自13年8月1日到達南昌，開始在盾構施工現場學習。經過十多天的學習，我已經大概了解盾構機構造，施工原理，操作規范，現簡要向項目部領導如下匯報。8月2號、3號兩天，在領導和同事的講解下，盾構機這個龐然大物便在我腦海里產生。現將其工作原理簡單介紹一下盾構機的掘進主要實在液壓系統驅動刀盤，由推進油缸是盾構機掘進，隨著其持續掘進，切削下的泥土進入土壓倉，隨螺旋輸送機機輸送到皮帶，運送到泥土車，通過豎井運送到地面。關于土壓平衡是指，隨著切削的土在土壓倉和螺旋輸送機里的堆積，產生的土壓力和刀片外的土壓力吃平衡狀態，那么地表就會保持穩固狀態，所以盾構機操作就是以其為原理進行調節的。高總教會我們盾構機的工作原理之后，又親自帶領我們下井進洞介紹盾構機的組成，我就把我自己所掌握的進行如下匯報。1盾體主要由前、中、后三盾組成。前盾中的承壓隔板是其主要部分，不僅能支撐洞體，隔開土倉，還要為推進油缸提供支撐。中盾通過法蘭以螺栓連接，盾體上分布30液壓油缸，分為四組，為盾構機的前進，轉向提供動力。2/4尾盾通過14個鉸接原件和中盾連接，使盾體易于轉彎。2刀盤位于盾構最前部，外徑最大為米，通過四條支撐的法蘭板連接刀盤。刀盤道具根據地質情況更換，最外側的超挖刀則用于盾構轉向。3刀盤驅動裝置安裝在承壓隔板法蘭上，驅動主要由8組傳動副和主齒輪箱組成，傳動副由馬達和齒輪箱組成。4雙閘氣室主要用于盾構機清理土倉使使用。5關于管片拼裝，拼裝機主要由支撐架，大梁，旋轉架，拼裝頭組成。拼裝機可以采用手動或無線遙控裝置操作。一環管片由六塊組成，三塊標準塊，二塊相鄰，一塊封頂。6排土部分主要是由螺旋輸送機和皮帶機組成。其中螺旋輸送機由液壓馬達驅動，皮帶機由電動機驅動。盾體主要就是以上部分組成的，盾構機后面的就是后配套設備。如下見1管片運輸設備主要由運送管片小車，電動葫蘆，連接橋上軌道。一號拖車主要由操作室和注漿箱。2號拖車上為液壓油箱和泵站，膨潤土箱和泡沫發生箱3號拖車上為空氣罐和兩臺空壓機，配電箱，電壓開關。4號拖車上為變壓站，冷卻水系統，盾尾密封油脂泵，潤滑油脂泵。最后一臺拖車上主要裝有電纜等。盾構機的簡單情況就是以上所說，有高總簡單為我們介3/4紹了盾構機的情況，并由機修的李師傅帶領我們詳細了解一人是各個系統，機械系統，液壓系統等。具體情況在小結里我就不再多說。在之后的幾天里，我的同事和我一起在472和473兩通道里自己實踐了解盾構機上的各個部件，不懂得就像鄰近的師傅進行請教，在同事和我的孜孜努力下，自己對于盾構機算是有了一個清醒地認識，簡單大體上了解并掌握了盾構機的構造，工作原理，工作模式等。由于同事和我還要學習操作，在周科長的簡單介紹下，簡單認識了操作室的操作平臺。并結合廣州新組裝的盾構機的圖片，對于操作室有了簡單的認識。后來高總給了我們810的操作文獻，我進行簡單的學習。操作室的可視化管理，主要分為了密封油脂，鉸接油缸，推進油缸，螺旋輸送機，皮帶機，泡沫系統，刀盤系統。主要的參數和操作按鈕都在面板上。盾構機上所有的液壓或電氣開關都在操作面板上。其它如電腦，監視器，VMT系統，通過詳細資料，自學，我有了更多的了解。其中盾構機的液壓系統是難點，我學的很難，只是大方向上有了了解。盾構機絕大部分的驅動都是由液壓完成的，主要分為，盾構機推進及鉸接系統，刀盤旋轉系統，管片拼裝液壓系統，管片小車及液壓輔助系統，螺旋輸送機系統，液壓油主油箱冷卻過濾系統，同步注漿系統，超挖刀4/4液壓系統。大概了解幾大系統，只是由于基礎淺薄，無法深入了解液壓系統，最近跟著李師傅學習，多多思考，多多自學，我想我一定會克服這個難關的。最近幾天，高總給同事和我安排在操控室學習，我跟著劉文豪一起上班。已經上了幾天班，跟著上海的黃師傅學習，通過觀察和學習，我感覺盾構操作重要的是明白自己操作是為了什么，操作的目的是什么。更要集中精神，已操作室為中心，隨時傳達領導指令，作好井下