1/8抗燃油運行與維護的安全監控摘要隨著電力工業的發展，火力發電機組的功率不斷增大，汽輪機調速系統越來越多地采用抗燃油作為控制液，因此加強抗燃油安全管理是確保汽輪機調速系統安全運行的重要手段。本文從安全管理的角度出發，分析總結了合肥發電廠抗燃油日常安全管理方法，提出了一此具體的措施與建議。關鍵字電液控制系統抗燃油安全監控合肥發電廠自2000年以來相繼對兩臺125MW機組進行了DCS、DEH改造，汽輪機調速系統從低壓油純液調控制系統改造為數字式電液控制系統（DEH）。DEH是計算機控制技術與液壓控制技術相結合的產物，由于采用了計算機控制，使得汽輪機的控制方式可以靈活切換，控制的精度大大提高，從而提升了整個機組的控制水平。抗燃油作為DEH的控制液，與汽輪機油相比，具有耐高溫、高電阻率、高氧化安定性等明顯的優勢。然而，由于抗燃油是一種人工合成磷酸酯抗燃液壓液，具有一定的毒性與腐蝕性，且DEH要求其控制液即抗燃油必須具有較高的清潔度，因此，抗燃油在運行與維護中必須加強安全管理。1新抗燃油及油系統的安全管理新抗燃油的驗收管理2/8新抗燃油必須按照有關標準方法進行驗收。目前，大多數電廠采用的是進口抗燃油。對此應按照合同規定的新油標準進行驗收。驗收的主要項目有密度、運動粘度、凝點、閃點、自燃點、顆粒污染度、水分、酸值、氯含量、泡沫特性、電阻率等。尤為重要的是對顆粒污染度、水分、酸值的試驗分析。由于抗燃油具有一定的毒性和強腐蝕性，試驗人員在取樣化驗時尤其要注意做好安全防護措施，并熟知應急處理措施。抗燃油系統的驗收管理抗燃油系統應為獨立管路系統，以免礦物油、水分等泄漏造成污染。抗燃油系統應安裝精密過濾器、磁性過濾器及旁路再生裝置，便于運行中抗燃油的再生凈化。抗燃油系統的管道、接頭、三通等均應采用不銹鋼材料。管道轉角處應盡量彎管。不得采用直角接頭，彎管處應光滑、無皺紋、扭曲及壓扁現旬，管道轉彎前后盡可能裝管夾，焊接應采用氬弧焊。彎管交匯處應采用加強型三通。密封件應采用氟化橡膠等與抗燃油相適應的橡膠，不得采用氯丁橡膠、丁晴橡膠、皮革、橡膠石棉墊。油漆應采用專用的聚酯漆。驗收時，應嚴格檢查各部件的清潔度，去掉焊渣、污垢、型砂等雜物，驗收合格后，方可安裝。3/8油箱首次充油及沖洗的安全管理設備安裝完畢后，應按照有關標準編寫沖洗規程。油箱首次沖油前應對油箱進行徹底的清潔工作。清潔工作宜采用干凈的白棉布，清潔工作完成后應由化學監督人員進行驗收。驗收合格后，方可向油箱充油。充油工作應基于以下條件1新抗燃油驗收合格；2充油現場無灰塵、無檢修工作，設置安全隔離警示標志；3充油現場油桶擺放整齊；4充油人員應熟知抗燃油的性能和安全防火措施、充油操作規程，在充油過程中應穿工作服、戴手套和口罩；5充油現場不得有人吸煙、飲食，應設置安全防火警示標志。充油至油箱高位后，充油完成，啟動抗燃油系統循環泵連續運行至少4小時方可進行油系統沖洗工作。油系統沖洗應嚴格按沖洗規程進行操作。沖洗前應將油動機的伺服閥（或電磁閥）更換為沖洗板，開啟各濾油器的進出口閥，將油動機濾油器、主油泵出口濾油器、循環泵出口濾油器中的濾芯更換為沖洗濾芯，將各油動機上所有節流孔板拆除；沖洗過程中應經常檢查系統有無泄4/8漏，油箱油位是否正常，應保證系統的每個部分均被沖洗干凈，尤其應注意高壓濾油器旁路閥、高壓蓄能器的隔離閥和排放閥、壓縮空氣接口閥等；沖洗完成后應將系統各部件完全恢復，并打開再生泵吸入口閥門，使油充滿油再生裝置，開啟再生泵，將裝置中氣體排出。抗燃油系統沖洗應注意以下事項1抗燃油系統沖洗完成后油質應合格；2由于新油不是合格油，必須經過濾處理合格后方可添加；3每次加油前，都應將充油管清理干凈；4在沖洗過程中，每隔一定的時間應用木棒在管路的不同位置敲打油管路，以保證沖洗到每個部位。2抗燃油運行中的安全管理抗燃油運行中的安全管理主要包括運行人員的監督與調整、油化驗人員的監督與處理兩個方面。抗燃油運行中，除應定期全面檢測外，平時應注意有關項目的監督檢測，以隨時了解其運行情況，如發現問題，應迅速采取處理措施，以保證汽輪機調速系統乃至整臺機組的安全運行。運行人員的監督與調整（1）監督抗燃油的外觀與顏色的變化，如外觀變渾濁或顏色加深，應及時更換旁路吸附再生濾芯，或調整冷5/8油器閥門控制油溫，必要時要啟動循環泵及旁路再生裝置，以提高油液的清潔度、降低油溫，從而保證伺服閥（或電磁閥）能夠正確動作。（2）監督油溫，如油溫低于20，應啟動加熱系統，使油的運動沾度降到正常值，保證系統動作正常。啟動加熱系統前應先啟動循環泵，保證加熱均勻，啟動加熱系統后，應密切注意油溫的升高。當油溫升到25以上時即可關閉加熱系統，要嚴防油溫升到60以上，過熱的溫度將加速抗燃油的老化變質。如油溫高于45，應啟動冷卻系統，如果冷卻系統的投入還不足以抑制油溫的升高，可以啟動循環系統，以協助降低油溫。（3）監督油箱油位，如油位過低，應通知維護人員補充已經過濾合格的同牌號抗燃油，并檢查系統有無泄漏點，如有滲漏點應及時消除；如油位過高，應檢查有無礦物油、水或空氣漏入，如有漏點應及時消除，并啟動旁路再生裝置濾除油中各類雜質，以保證系統的清潔度。（4）監督各過濾器組件的壓差變化，如壓差發出異常信號，說明相應的濾芯已被堵塞，應及時更換。油化驗員的監督與處理油化驗人員應嚴格按照國標要求，對運行中抗燃油進行監督，抗燃油的指標有顏色、外觀、酸值、氯含量、電阻率、閃點、水份、密度、凝點、自燃點、運動粘度、6/8泡沫特性、顆粒污染度、礦物油含量等。對于不同指標的異常情況，應進行相應的處理。油化驗員在實驗結果出現超標時，應及時通知有關人員，認真分析原因，采取處理措施。（1）對于密度、運動粘度、礦物油含量、閃點、凝點等項目的超標情況，應采取換油措施。同時應檢查抗燃油系統與礦物油系統的隔絕措施是否徹底，如礦物油可能漏入抗燃油系統，應采取嚴格的隔絕措施。（2）對于其他項目的超標情況，應結合運行人員監督項目的記錄分析超標原因，主要檢查系統密封件是否損壞、系統部件有無腐蝕、油溫是否正常、冷油器是否泄漏、各過濾器組件濾芯是否失效、系統有無污染源等，并采取相應的處理措施。（3）如果油質異常，應縮短試驗周期，并取樣進行全分析。3抗燃油維護中的安全管理（1）抗燃油系統如果在機組運行時進行維護，必須由熟悉系統設備的技術人員負責，參加工作的人員都應該熟悉抗燃油的特性，維護工作要做好隔絕措施、危險點分析，并向運行人員交代事故預案。（2）抗燃油系統在機組停運時，為保證機組啟動運行時安全可靠，在啟動前必須提前投入循環泵及旁路再生7/8裝置，取樣確認顆粒污染度合格后方可投入正常運行。（3）抗燃油系統在機組檢修時進行維護，應全面檢查系統的油箱、閥門、過濾器組件濾芯、冷油器、密封件，檢修維護循環泵、旁路再生裝置等，在檢修維護中，工作責任人必須是熟悉系統設備的技術人員，參加工作的人員都應該熟悉抗燃油的特性和安全防火措施，同時應做好隔絕措施、危險點分析，檢修維護現場無灰塵、無其他檢修工作，不得有人吸煙、飲食，現場應設置安全隔離警示標志、安全防火警示標志。在油箱打開后，工作責任人應首先通知化學監督人員進行必要的技術檢查，化學監督人員檢查后應對照有關規程標準提出檢查意見由維護人員在檢修維護中進行落實，油箱封閉前應通知化學監督人員進行驗收，驗收合格后方可封閉。4抗燃油安全管理實例分析合肥發電廠3機組（125MW）實例分析合肥發電廠3機組（125MW）自2000年底DEH改造完成后，經過運行、維護、化驗人員的共同努力，抗燃油系統運行情況良好，酸值最高僅/G，最低MGK0H/G（見附表），油溫基本控制在30（夏季40）左右，三年未補油。分析其原因，主要有以下幾個方面1）抗燃油系統設計合理，沒有與礦物質油、水交叉8/8污染的可能；2）運行中監控到位，發現油溫偏高或偏低及時調整，發現過濾器組件的壓