AutomaticTransmission,-722.6,1,介紹,款式名稱：722.600專用型號(hào)名稱編碼(銷售編碼):W5A330W5A580722.6是電子控制的5速變速箱,偶合器是帶鎖死離合器.第5檔是超速檔.它包含3個(gè)單行星齒輪組;結(jié)合3個(gè)多片離合器、3個(gè)多片制動(dòng)器和2個(gè)單向離合器實(shí)現(xiàn)變檔.換檔是由電子控制.其優(yōu)點(diǎn)是:*減少燃油消耗;*變檔更容易;*駕駛更舒適;*使用壽命長(zhǎng),可靠性好;*維修更便宜,2,組成元件及位置,機(jī)械元件,3,組成元件及位置,電子元件,4,組成元件及位置,液壓元件,5,ESM模塊的結(jié)構(gòu),部件名稱N15/5-電子換檔控制模塊(ECU)、80-換檔桿、83-塑料元件、84-滾輪、85-鋼片彈簧、86-拉索（到點(diǎn)火開關(guān)）、88-W/S觸點(diǎn)開關(guān)、89-駐車和倒檔棘輪控制閥,作用：N15/5收到數(shù)字和邏輯信號(hào)，轉(zhuǎn)換這些信號(hào)并控制各個(gè)元件或把這些信號(hào)傳給各個(gè)控制模塊。輸入信號(hào):*換檔桿的位置;*變速箱的模式選擇開關(guān);*觸點(diǎn)按扭+/-;*電壓供給;*kick-down開關(guān)(S16/6)輸出信號(hào):*R/P鎖死繼電器;*換檔門顯示.,6,排擋桿的位置圖,Asof01.09.02(右圖)*S：運(yùn)動(dòng)模式；所有的驅(qū)動(dòng)都在1檔起步*C：舒適模式；在2檔起步(除了變檔范圍在1檔);在任何一個(gè)檔位時(shí)，最大轉(zhuǎn)速不能達(dá)到*注：如果kick-down被操作,只有在“S”模式時(shí)才會(huì)發(fā)生升降檔,Upto19.08.01(左圖)*S:標(biāo)準(zhǔn)模式;所有的驅(qū)動(dòng)都在1檔起步*W:冬季模式;在2檔起步(除了變檔范圍在1檔);檔位不能完全分離*注:如果kick-down被操作,只有在“S”模式時(shí)才會(huì)發(fā)生升降檔Asof20.08.01upto30.08.02*S:標(biāo)準(zhǔn)模式;所有的驅(qū)動(dòng)都在1檔起步*W:冬季模式;在2檔起步(除了變檔范圍在1檔);在任何一個(gè)檔位時(shí)，最大轉(zhuǎn)速不能達(dá)到*注:如果kick-down被操作,只有在“S”模式時(shí)才會(huì)發(fā)生升降檔,7,駕駛信息,Asof01.09.02“1”“2”“3”“4”“D”“R”“N”“P”“S”-Sportprogram“C”-Comfortprogram,Upto31.08.02“1”“2”“3”“4”“D”“R”“N”“P”“S”-Standardprogram“W”-Winterprogram,8,自動(dòng)變速箱的檔位比,Program“S”Program“W”or“C”(dependingonperiodofmanufacture)Shiftelementsareonlynecessaryduringdeceleration,9,功能,動(dòng)力傳輸,10,功能,1檔的動(dòng)力流程,在1檔的動(dòng)力傳輸原理:從偶合器傳來(lái)的扭力被增大,并通過(guò)輸入軸和三個(gè)行星齒輪組傳給輸出軸.下列三個(gè)元件不參與工作:K1;K2;B3.,其它檔的動(dòng)力流程,*在2檔時(shí)下列元件不參與工作:B1;B3;F1;K2.*在3檔時(shí)下列元件不參與工作:B1;B3;F1;F2;K3*在4檔時(shí)下列元件不參與工作:B1;B2;B3;F1;F2*在5檔時(shí)下列元件不參與工作:B2;B3;F2;K1*在W模式下的倒檔時(shí):B1;B2;F1;F2;K2*在C模式下的倒檔時(shí):B1;B2;F1;F2;K2*在S模式下的倒檔時(shí):B2;F2;K1,1檔的動(dòng)力流程圖,11,緊急功能,何時(shí)發(fā)生緊急功能-有嚴(yán)重故障時(shí)其作用-確保一個(gè)安全駕駛,防止損壞變速箱發(fā)生緊急功能時(shí)的工作狀況有故障碼存儲(chǔ)在變速箱電腦里.同時(shí),所有的繼電器和調(diào)節(jié)閥都不工作.變速箱的影響*變速箱保持在最近的檔位工作*調(diào)整壓力和變檔壓力升高到最大值*偶合器的鎖死離合器被關(guān)閉如何進(jìn)入2檔和倒檔工作停車-熄火-掛入“P”檔-等候時(shí)間超過(guò)10s-啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)-掛入“D”檔或“R”檔故障維修好或消除故障碼后,緊急功能取消.有些故障可以通過(guò)關(guān)閉/打開點(diǎn)火開關(guān)來(lái)取消,12,變速箱的油壓,Operatingpressure(workingpressure)它是變速箱里最高的油壓。所有的其他油壓都是從工作油壓中分配出去。工作油壓是根據(jù)載荷和檔位，由工作油壓調(diào)節(jié)閥來(lái)調(diào)節(jié)。Lubricationpressure工作壓力調(diào)節(jié)閥分配一些油到潤(rùn)滑壓力調(diào)節(jié)閥,通過(guò)潤(rùn)滑壓力調(diào)節(jié)閥來(lái)控制變速箱機(jī)械元件和偶合器的潤(rùn)滑與冷卻.此外,偶合器里的壓力也是通過(guò)潤(rùn)滑壓力來(lái)限制.Shiftpressure它是通過(guò)變檔壓力調(diào)節(jié)繼電器（Y3/6y2）和變檔壓力調(diào)節(jié)閥來(lái)決定。它的作用是：1.在換檔階段，觸動(dòng)換檔元件提供油壓；2.與調(diào)整壓力一起決定解除換檔元件的壓力減小；3.在緊急模式時(shí)進(jìn)入2檔工作。Modulatingpressure調(diào)整壓力影響工作壓力,并與變檔壓力一起決定換檔壓力的壓力調(diào)節(jié).調(diào)整壓力是通過(guò)調(diào)整壓力調(diào)節(jié)繼電器(Y3/6y1)來(lái)調(diào)節(jié).調(diào)整壓力是可變的,與發(fā)動(dòng)機(jī)的載荷有關(guān).,其它輔助壓力:1.調(diào)節(jié)閥壓力:調(diào)節(jié)閥壓力是根據(jù)工作油壓在調(diào)節(jié)閥壓力調(diào)節(jié)閥里被調(diào)節(jié).調(diào)節(jié)閥壓力供給電磁閥Y3/6y1,電磁閥Y3/6y2和換檔閥壓力調(diào)節(jié)閥.2.換檔閥壓力:換檔閥壓力來(lái)源于調(diào)節(jié)閥壓力,在換檔閥壓力調(diào)節(jié)閥里被調(diào)節(jié),在下列電磁閥里存在:*Y3/6y3;*Y3/6y4;*Y3/6Y5;*Y3/6y6;*3-4和2-3換檔壓力換檔閥換檔閥壓力通過(guò)升檔/降檔電磁閥控制命令閥.,13,偶合器鎖死離合器控制功能,使用偶合器鎖死離合器的目的是通過(guò)減少偶合器的打滑來(lái)降低燃油消耗和排放.與駕駛舒適性相矛盾的是它的震動(dòng).電子變速箱控制的任務(wù)是在任何的駕駛條件的燃油消耗來(lái)關(guān)閉離合器,盡可能地消除發(fā)動(dòng)機(jī)的震動(dòng).圖中的特性曲線顯示了與加速踏板的位置和變速箱輸出轉(zhuǎn)速相關(guān)的離合器的不同操作狀況.此外,離合器的狀態(tài)還與其他因素有關(guān).影響離合器狀態(tài)的因素有:*加速踏板的運(yùn)動(dòng);*上坡和下坡的坡度;*變速箱的換檔功能;*變速箱的油溫;*持久的要求;*載荷條件;*發(fā)動(dòng)機(jī)控制的影響.,各種狀態(tài)下離合器的控制壓力是通過(guò)變速箱電腦給電磁閥Y3/6y6一個(gè)PWM信號(hào)來(lái)控制.,14,Kick-Down功能,Upto31.5.02,Kick-down功能可以使得車輛有最大的加速度.當(dāng)S16/6被操作時(shí),一個(gè)信號(hào)通過(guò)電子加速踏板從檔位模塊傳到變速箱電腦.根據(jù)這個(gè)信號(hào)變速箱電腦觸發(fā)電磁閥,達(dá)到在發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速進(jìn)行升檔和降檔.,Asof1.6.02,Kick-down功能可以使得車輛有最大的加速度.當(dāng)加速踏板行程超過(guò)90%時(shí)kick-down功能被激活.kick-down模擬器與加速踏板結(jié)合在一起.B37記錄kick-down信號(hào),并傳給N3/10,再傳給N15/3變速箱電腦.根據(jù)這個(gè)信號(hào)變速箱電腦觸發(fā)電磁閥,達(dá)到在發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速進(jìn)行升檔和降檔.,15,各種機(jī)械鎖死功能,換檔鎖死（shift-lockfunction）：換檔鎖死與手剎都是為了防止車輛的滾動(dòng)。換檔鎖死包括“P”檔鎖死、點(diǎn)火開關(guān)內(nèi)部鎖死和變速箱駐車鎖死。換檔鎖死功能是只允許在ignitionon和踩下剎車時(shí)，換檔桿才能掛出“P”檔。同時(shí)車輛被駐車爪機(jī)械地鎖死。點(diǎn)火開關(guān)內(nèi)部鎖死：換檔桿不在“P”檔時(shí)，點(diǎn)火鑰匙不能轉(zhuǎn)到“0”位，從而不能把鑰匙從EIS里拔出。“P”檔鎖死：在C215和W220系列的車上沒(méi)有配備轉(zhuǎn)向柱機(jī)械鎖。防盜保護(hù)由換檔總成保證，在沒(méi)有滿足特定條件的情況下，排檔無(wú)法從P檔退出。特定的條件是：*收到從DAS發(fā)出的，通過(guò)CAN傳遞的起動(dòng)電機(jī)放開的信號(hào)；*點(diǎn)火鑰匙在位置2“ignitionon”；*踩下剎車踏板注意：換檔總成是加密的防盜元件；更換時(shí)需匹配。,16,實(shí)踐拆裝時(shí)的注意事項(xiàng),檢查變速箱液位_通過(guò)路試，你發(fā)現(xiàn)變速箱在3-4升檔時(shí)打滑。哪個(gè)換檔控制元件損壞導(dǎo)致了這個(gè)問(wèn)題？（使用WIS中的圖示作參考）_拆開變速箱殼體：*解釋為什么在沒(méi)有拆除電子液力控制單元之前，不可能拆下變速箱殼體？_*哪些螺栓應(yīng)最后取下？為什么？_*變速箱殼體里還剩下哪些元件？_拆下前后齒輪組：*多片離合器總成的解體順序是怎樣的？_*輸入軸和輸出軸上有多少個(gè)Teflon密封圈？_*在齒輪組取下以后，變速箱前蓋上還留有哪些元件？_,17,擦裝油泵，拆開再重新裝回油泵：*油泵是怎樣密封的？_*當(dāng)安裝油泵的內(nèi)齒齒圈時(shí)，你應(yīng)該注意什么？_當(dāng)你拆下K1后發(fā)現(xiàn)前單向離合器損壞了，在安裝新單向離合器時(shí)你應(yīng)怎樣確定它的安裝方向？_一位顧客抱怨他的變速箱在1-2檔時(shí)打滑.你檢查后發(fā)現(xiàn)K1導(dǎo)致這個(gè)問(wèn)題.檢查K1哪個(gè)元件損壞了?_碟型彈簧是怎樣安裝的,為什么?_組裝K1,將間隙調(diào)到規(guī)定值.你需要哪些專用工具?簡(jiǎn)述調(diào)整過(guò)程._在安裝電子液力控制單元