更多設備管理維修資料請登陸：縮印本全 優 設 備 潤 滑培 訓 講 義 二00五年五月一日目 錄一、潤滑的作用及油品知識-1二、如何正確對設備進行潤-10三、潤滑油和潤滑脂的選用-15四、對轉動設備潤滑周期的設定-74五、如何診斷潤滑不足，潤滑過度-78六、潤滑的先進經驗（在此縮印本中，本章節刪除）-83七、現場實例-92一、油的知識及潤滑油的作用（一） 簡述油脂生產過程古代動、植物的遺體、地殼動力被壓在地層深處、在缺氧、高溫、高壓條件下逐漸變成石油，未煉制前叫原油。石油主要成分是碳和氫兩種元素（約占石油組成元素的96.99%）組成的碳、氫化合物，簡稱烴。石油中還含有硫、氮、氧等元素，它們與碳、氫形成硫化物、氮化物膠質和瀝青，這些非烴化合物，大都對原油加工造成不利影響，煉制中被除去。石油中的烴類按其結構不同大體分烷烴、環烷烴、芳香烴和不飽和烴類。潤滑油生產流程圖礦物潤滑油生產流程圖產品常一減二減三常減壓蒸餾精制脫臘補充精制調合脫瀝青添加劑瀝青減四原油油渣。常減壓蒸餾利用原油中各組分存在沸點占差異特點，通常減壓蒸餾從原油中分離出各種石油餾分，常壓蒸餾獲400。C上以餾分，其中包括低粘度潤滑油料，再利用外壓降低沸點也降低利用減壓蒸餾高沸點、高粘度餾分進一步得到潤滑油料，還有一部分重質潤滑油料留在減壓渣油中未被脫出。丙烷脫瀝青渣油中除重質潤滑油料外還含有大量膠狀物質，為了使其分開，利用丙烷對潤滑油溶解度大，使油與瀝青分開。溶劑精制利用熔劑把油中某些非理想成分溶解去除改變油品性質的過程。溶劑脫臘為使潤滑油在低溫條件下保持良好流動性必須將易于凝固臘除去，叫脫臘。白土精制經過精制脫臘后，油品仍含有少量未分離掉的溶劑，水分，其他雜質，再進行白土精制，用活性白土吸附能力，使各類雜質附在白土上，濾除白土可以除去所有雜質。潤滑油加氫這是精制潤滑油新工藝，是利用化學原理對礦物基礎油進行精練，在催化劑作用下，潤滑油原料與92二、如何正確對設備進行潤滑首先講合理潤滑技術通則本規則為中華人民共和國技術監督局以GB/T13608-92標準頒布的，是我國唯一一部正確合理對設備進行潤滑的依據，也是執行的標準，其主要內容為規定了潤滑技術合理化的技術要求和潤滑技術采取合理化措施后的經濟效益計算方法。通則特別提到對相對運動產生的摩擦組件及摩擦點的設備，推行潤滑技術合理化，使設備在設計、制造和使用中能實行減少磨損，降低消耗，延長維修周期和使用壽命，達到節能和提高經濟效益的目的，并提出采用合理潤滑技術獲得經濟效益計算公式：C=C1+C2+C3+C4+C5+C6C因采用合理潤滑技術獲得總經濟效益，元/年；C1由于減少摩擦功耗而獲得的經濟效益，元/年；C2由于改進密封結構或采用新型密封材料而減少設備漏油而獲得的經濟效益，元/年；C3由于減少摩擦付磨損使用戶減少更換配件而獲得經濟效益，元/年；C4由于延長摩擦付使用壽命減少設備停工時間而獲得的經濟效益，元/年；C5由于采用合理潤滑技術減少設備維修保養費用獲得的經濟效益，元/年；C6由于改進潤滑方法減少潤滑劑消耗量而獲得的經濟效益，元/年從合理潤滑技術通則的計算效益的公式可看出這是一個非常合理的概括，設備的潤滑只有達到這六項，才算完美的，正確的但目前我國自改革開放以來，我國國民經濟發展很快，但由于對摩擦學認識和理解以及普及不夠等原因，我國在用油方面和國外的差距非但沒縮小，而拉大了。盡管中石油、中石化占有70%市場份額（主要是中低檔油），但國內60%以上高檔油市場被外油侵占，我國長期在低檔油上徘徊，為外國大石油公司創造了得天獨厚的進軍條件，現高檔油幾乎為外油一統天下，如果我們不奮起直追，要不了十年，外油將占領中國半壁江山。我國現在用油技術含量低，廉價油比較高，如機械油，國家在98年就已淘汰了，但由于利益的驅使，一些調油廠仍在生產，只要有訂單，有人要就生產，因為我國雖然通則上有規定，但缺乏生產許可證制度（國外已實行認證制度），機械油、一是在我國資源十分缺乏情況下，如何用好有限的資源是一個十分重要的問題，機械油幾乎沒什么添加劑，使用時間很短，就換掉，如何在其中加一些好的添加劑，壽命就可提到幾倍至至十幾倍，這不但節約潤滑劑，更重要高檔油可達到延長摩擦付壽命，減少磨損，減少維修量和停工損失，可達到一箭多雕的目的，遺憾的是筆者從事潤滑培訓咨詢多年，現場情況不容樂觀，如2003去洛陽機車車輛廠講課，發現有一臺新進設備2002年產10多噸重落地搪床，其潤滑標牌上除了機械油就是“鈣基脂”這種低檔油脂，從合理潤滑通則上對照一下，這種油脂怎么能保護設備，減少摩擦付的磨損呢？同樣的情況也發生在2002年山東濰坊大家洼堿廠，四臺焙燒爐，每臺重約200噸，爐溫200，二邊大支撐軸承180，使用鈣基脂潤滑，據工人講，一但加脂不及時，就有抱瓦燒軸危險，這是典型選脂錯誤。一是鈣基脂工作溫度-10-60，而潤滑處為180，可謂滴點不對；二是鈣基脂無極壓抗磨添加劑，不宜在重負荷下工作。隨著人們不斷提高生產率，機械單機容量和工況參數日益升高，據統計，在過去的半個世紀，機械運行速度、載荷、精度、溫度等有的幾倍或十幾倍數的增加。2003年2月在北京由中國軸承工業協會召開國產軸承質量拓升研計會上，哈三大軸承廠看到280mm直徑1225kW大型高速電機軸承，在5000rpm重負下運轉8萬公里。軸承表面光滑如鏡面，運行30萬公里后仍光滑。實屬前所未見，一般數千公里就顯磨痕，前軸承VPGZ脂，后軸承SYNFILIG GT220油。這就是我國鐵路提速所選用的牽引機車軸承用油。高性能油原料好，調配嚴格，生產成本高，價格也高一些，但廉價質次的油相比設備少出事。又延三、潤滑油（脂）的選用（一）潤滑油（脂）常用質量指標介紹及其使用上的意義1）密度密度是石油及其產品最簡單、最常用的物理性質指標，它是指在規定溫度下單位體積內所含物質的質量，單位為：kg/m3因為在不同溫度下，密度會變化，高溫測得密度比低溫下測得密度要小。為了便于比較，一般油品的密度常用來規定溫度下密度來表示。我國GB規定，在標準溫度（20）下的密度為標準，密度g/cm3。密度在生產貯運中有重要意義，在產品計量、煉油廠工藝設計都用到。在某種程度上，可以判斷油品的概括質量，密度還用在換算數量、交貨驗收的計量。簡單判斷油品性質，根據密度大致估計原油類型，如含烷烴多的原油密度常較含環烷烴及芳烴的原油密度低。含硫、氧、氮化合物越多及膠質和瀝青越多原油密度就越高。另密度可初步確定油品品種：汽油0.7-0.76g/cm3 航空煤油0.77-0.84g/ cm3 潤滑油0.87-0.89g/cm3密度可以近似評定油品質量和化學組成變化,特別是在貯運過程中,如發現某油品密度明顯增大或減少,可以判斷是否混入重質油或輕質油。2）粘度粘度是潤滑油的重要理化指標,對各種潤滑油分類分級,質量鑒別,確定用途有決定性意義,也是設計計算過程中不可缺少的物理常數。液體、半流體狀態物質在受外力作用，而流動時分子間所呈現的內摩擦或內阻力。我們和國際接軌，用運動粘度2/，實際生產中常用/s二者關系為1m2/S=106mm2/S(原油)潤滑油的粘度隨溫度而變化的程度,為粘溫性,一般溫度升高,則粘度降低,溫度降低,則粘度增大,粘度比指的是油品在兩個規定溫度下所測得較低溫度下運動粘度與較高溫度下運動粘度之比值.我國和國際ISO接軌,采用40和100,粘度指數是指油品粘度隨溫度變化這個特性一個約定量值,粘度指數高,表示油品隨溫度變化小,通過表可查出.那么粘度對油品生產和使用有什么意義呢?(1)在發動機粘度增大,會影響功率,粘度過低會造成起動困難,降低油膜支撐能力。(2)大多數潤滑油都是根據粘度劃分的是選用潤滑油一個依據。(3)粘度大冷卻作用差。因循環速度慢,通過濾清器次數少,洗滌作用差。(4)粘度小的油,油膜易破裂。(5)密封作用不好。(6)加大潤滑油消耗量。3）油性油性是指潤滑油在金屬表面吸附減少摩擦的性能,改善油品性能,保障最小的磨損與最低的摩擦系數。這類添加劑一般都是極性分子,可以定向吸附在金屬表面上,形成牢固油膜,能承受高的強度。但不能起極壓作用。極壓潤滑一般溫度高,會降低極性分子吸附力。油性劑通常與其他添加劑如抗氧、防銹復合用于主軸油，液壓油，導軌油等，所以一般低負荷下加入油性劑，保證足夠潤滑油性劑有效，高溫，高負荷下油性劑幾乎無什么效果，而抗磨極壓劑在低溫，低負荷下反而使磨損增大。4） 酸值四、對轉動設備潤滑周期的設定轉動設備的潤滑周期也因設備工況不同而異，如何根據不同工況，設定不同周期，有以下方面需要考慮。潤滑部分的表面積及其性質潤滑部分摩擦面間隙潤滑部分的溫度及壓力潤滑部分周圍介質情況潤滑油的粘度、抗氧化、油膜強度等主要質量指標發動機潤滑時，直接受所用燃料及其生成物的影響潤滑部分的摩擦速度潤滑管理及油品維護情況油（脂）密封件及跑、冒、滴、漏情況等。很難有一個很明確的設定周期，下面提供一些公式和表，大都是來自經驗，實際周期設定還要根據具體工況予以修訂。1）滑動軸承用脂潤滑的潤滑制度根據滾動軸承頸的轉速、工作溫度和工作連續狀況來確定加脂的潤滑間隔周期，可參考圖、表。表 滑動軸承用脂潤滑的潤滑周期工作條件軸的轉速/rmin-1潤滑周期偶然工作，不重要的零件2005天一次3天一次間斷工作2002天一次1天一次連續工作，其工作溫度402001天一次每班一次連續工作，其工作溫度為40100200每班一次每班二次注：每班=8h表 滑動軸承用脂潤滑的潤滑周期參考表工作條件潤滑周期潤滑方式和裝置重載荷，間歇工作正常溫度下，經常運轉重載、高溫下經常運轉輕載、間歇工作偶爾運轉，不經常工作每班1次至2次每班1至2次每班2至3次13天1次510天1次旋蓋干油杯壓力球閥油杯集中干油潤滑系統表 滑動軸承潤滑制度潤滑方法或裝置工作條件潤滑周期滴油或線芯潤滑連續工作40以上連續工作2025間歇工作不經常工作、載荷不大2h1次8h23次8h1次24h1次油環潤滑正常工作條件下繁重工作條件下5d1次，全部換油3個月23d1次，全部換油12個月五、如何診斷潤滑不足，潤滑過渡1）滑動軸承的潤滑油量液體動壓和靜壓軸承的給油量，可參閱有關書籍及文獻中的計算公式。因為不同的軸承結構參數、工作條件其供油量也不同。在普通滑動軸承的間隙中保持的油量為，g式中潤滑油的密度(=0.9gcm3)； D軸承孔的直徑，cm d軸頸的直徑，cm L軸承長度，cm。 人工加油、滴油和線芯潤滑的滑動軸承的耗油量，主要根據軸頸直徑、轉速、軸承長度L和軸頸直徑d的比值而定。當專=l時，每班(8h)的耗油量可參見表1。若1時，則耗油量應將表上所查得數值再乘上的實際數值。表1 滑動軸承滴油和線芯潤滑的耗油量軸承/mm軸的轉速/rmin-1501001502503505007001000每班（8h）的消耗量/g3040506070801135791251013173691419266914223242712203144591018294563841424406288118203468901271689010011012013014015011141822263035222834425161703342526277941065472881041281521767696120144180212248108140172208256304352152196240288360-216280344- 油繩油杯根據油線厚度不同其供油能力可參考表2。表2 油繩油杯每條油線進油參考數值油線厚度/mm每8h進油量/g油線厚度/mm每8h進油量/g3156820451791230 采用油環潤滑的滑動軸承，根據軸頸直徑及油槽容積來確定其耗油量和加油量，可參考表3。七、現場實例 上海焦化廠關鍵生產設備85000立方米/小時，離心空壓機擔任全廠2/3供氣量，主軸長期工作在104.2(報警溫度105)只能降低供氣量82000。2001年4月主軸振動超標，召來供貨商，經查主軸磨損需更新，費用1000萬，兩周停工，但工廠任務重不能停，換上紫油后，3天輕負荷研合期，溫度下降到101.5，振動由57u降到43u，供風量達86.263，到八月大修期，一切數據正常，決定延長到下一大修，2002年8月經側仍正常，一直用到2003年12月。 航天時代電子公司設備處該廠數控沖床(型號：FCI1000R)摩擦盤松緊用電磁閥故障，該沖床刀架轉塔到位后下一步應繼續沖孔動作，但此時機床停止動作，并報警顯示，報警碼提示沒有沖孔動作反饋，根據提示，首先想到的是傳感信號方面故障，但經檢查未發現異常，再按加工程序推測，可能是摩擦盤松緊用電磁閥24伏電信號沒給上，使離合失效而導致沖刀沒有動作，但在線路檢測時發現電壓正常，因而進一步分析判斷，該故障是液壓系統壓力不足，導致液壓離合器不能動作，雖然電磁線圈給電，但閥芯沒有動作，試用外力推動其芯桿，芯桿又回彈動作，說明芯桿阻力增大，已不能由電磁力驅動了，將電磁閥拆卸后，閥芯進行清洗，清洗下黑色雜質顆粒達0.02_0.06，更換新的液壓油后故障解除。 FMV1000加工中心 負責齒輪箱高低速轉換的電磁閥故障。在主軸運轉由低速向高速轉換后，機床停止動作，并報警顯示，檢查發現，轉換用傳感信號沒有反饋回主機，而轉換動作是由一液壓電磁閥控制的，經檢查電壓信號正常，檢查線圈電阻已斷路。試用外力推動其芯桿，發現較為困難，拆卸電磁閥清洗，并再次裝配后推動閥桿，和同樣新電磁閥相比，發緊、發澀，說明芯桿利閥腔被擦傷，使閥芯不能正常運動，最終使電路負載增大而導致線圈燒斷。更新電磁閥換新油后，故障解除，從以上二個案例看，維修人員如無”油”的知識常常會理解成系統程序的問題，而不會想到油的變化、雜質影響。后來他們自己設計了一個過濾精度在1525微米過濾裝置。他們從實踐體會到對維修人員來講，不但要掌握必要機電知識，各種強弱電的控制原理及機械傳動理論，還必須懂潤滑，因為生產中大部分電氣故障是由機械故障引起的，而大部分機械故障又是由油液質量不