畢節城市環境整治“19456”工程畢節市碧陽二道（經六路-梨甘路）快速化改造工程（K0+000K5+080）道路及管網實施性施工組織設計編制：復核：審批：云南省建投資控股集團有限公司二零一七年十月169 / 174目 錄一、工程概況11、工程概述12、自然條件83、現場條件114、本工程的重點、難點12二、編制依據12三、施工的總體部署131、總體施工目標132、項目組織機構143、隊伍部署及任務劃分184、總體施工原則205、施工管理措施20四、施工準備211、施工現場調查212、技術準備21五、主要施工方法221、測量工程222、路基土石方工程263、涵洞工程434、路基支擋及防護工程535、路面工程656、排水工程787、道路附屬工程848、電力及通信土建工程869、交通工程9110、路燈工程94六、施工進度計劃及保障措施951、工期目標952、 工程施工進度計劃953、工期保證措施96七、 質量保證措施971、工程質量目標972、質量保證體系983、質量管理制度1024、工程質量檢測制度1065、主要分項工程質量保證措施109八、安全施工保證措施1161、安全生產目標1162、安全保證體系1163、安全管理制度1174、安全管理點及安全技術措施1215、安全標準化工地建設123九、 現場文明施工管理1241、文明施工目標1242、文明施工保證體系1243、文明施工管理措施124十、環境保護措施1261、環境保護體系1262、環境保護措施126十一、冬季和雨季施工1271、雨季施工措施1272、冬季施工措施129十二、安全事故應急預案1291、應急預案體系1292、應急救援中心的職責1303、信息報告及處理1304、應急決策及響應1305、警戒、疏散及信息發布1306、應急救援的資源配置1317、培訓和演練1319、土方坍塌應急預案13110、高處墜落及設備傷人應急預案13211、高溫中暑應急預案13212、觸電事故應急措施13213、機械及車輛事故應急措施13314、火災事故應急措施13315、傳染病應急預案133十三、附圖及附表1341、擬投入的主要施工機械設備表1342、勞動力計劃表135畢節市環境整治“19456”工程畢節市碧陽二道（經六路-梨甘路）快速化改造工程（K0+000K5+080）道路及管網實施性施工組織設計一、工程概況 1、工程概述（1）道路工程碧陽二道-機場高速通道位于畢節市中心城區與金海湖新區之間，東至畢節飛雄機場，西聯同心立交，是畢節市主要的門戶廊道，也是畢節市串聯“三區”的快速通道，本項目為該通道的一部分。碧陽二道（經六路-黎甘路）為東西走向，起點位于碧陽二道-經六路交叉口，自西向東經過東環快速（現狀碧陽二道清灣支線）、物流園區規劃路、畢節收費站，最后到達甘堰塘隧道，道路全長5.08公里。規劃為城市快速路，標準路幅寬度為60m，主輔路斷面，雙向610車道，主線設計車速為80km/h，輔道設計車速為40m/h，車行道路面結構為瀝青瑪蹄脂路面。具體詳見施工圖，下面為碧陽二道快速化改造設計標準及斷面圖。碧陽二道快速化設計標準A、標準段橫斷面60m3m（人行道）+7.75m（輔道）+3m（綠化帶）+12.25m（車行道）+8m（綠化帶）+12.25m（車行道）+3m（綠化帶）+7.75m（輔道）+3m（人行道）。標準橫斷圖B、商貿城段（K1+439.535-K1+680）53m3m（人行道）+19m（車行道）+3m（綠化帶）+12.25m（車行道）+3m（綠化帶）+7.75m（輔道）+3m（人行道）。商貿城段橫斷圖C、 K1+800-K3+200 段51.5m3m（人行道）+7.75m（輔道）+3m（綠化帶）+12.25m（車行道）+8m（綠化帶）+12.25m（車行道）+5.25m（人行道）。K1+800-K3+200 段橫斷圖D、物流園規劃路節點38.5m2m（人行道）+7.5m（輔道）+9m（隧道車道）1.5m 中央分隔帶+9m（隧道車道）+7.5m（輔道）+2m（人行道）物流園規劃路節點段橫斷圖（2） 給水工程畢節市現狀有 5 座水廠，碧陽二道周邊用地供水現狀主要由畢節營盤山水廠供水，目前，畢節營盤山水廠供水能力為 6 萬 m3/d。根據供水規劃，碧陽二道給水管道除負責向周邊用地供水外，還承擔著梨樹水廠向老城區組團轉輸供水及營盤山水廠向新客站、雙山組團轉輸供水的任務。根據測算，碧陽二道周邊地區需水量為 5.56 萬 m3/d，現狀有 2DN400mm 的供水管道，不能滿足遠期畢節營盤山水廠和梨樹水廠相互轉輸供水的需求。因此，需在碧陽二道增設一條DN600mm 的供水管道。按照項目情況，經與建設單位及水務公司共同商定，新建DN600 管在畢節站立交西側路口，樁號 K3+820 處向北支路至碧陽大道，經碧陽大道再在樁號 K5+620 處的路口反回碧陽二道，使新增 DN600 管避開甘堰塘隧道。新建 DN600 給水管設計起點在 K5+620 處的路口起始，至規劃小甘路路口處結束。現狀供水管道與橋梁、地下隧道及道路擴展有沖突時，需對現狀管道進行遷改。每隔 120 米在現狀管道上增加一條 DN200mm 向周邊用地供水的供水支管。新增設的 DN600mm 管道在與現狀供水管道相交時新舊管道需進行接駁。給水系統總平面圖（3） 排水工程1）雨水管道根據地形圖、用地豎向高程及現狀雨水管道，將碧陽二道周邊用地劃分為 12 個集雨分區，北側即有管道滿足排水要求，南側管道有部分不滿足排水要求。本工程保留道路北側現有雨水管道，在道路南側，樁號K0+960K1+440 增加一條 DN1000mm 雨水管道，使其滿足排水需求。每隔 90-120m 預留一條雨水支管，接周邊用地雨水。東環立交段，因新增下沉道路的結構與現狀雨水管沖突，因此廢除原有雨水管，新增 d600d1200，排往清灣支線的現狀河涌，下沉道路新增 d600 雨水管，排往道路最低點，經提升泵房提升后排往路面雨水管道；物流園道路隧道兩側新增雨水管道，排往物流園道路原設計綜合管廊中的雨水管，物流園隧道兩側設置排水邊溝，分別往南北兩側排往物流園道路兩側雨水管道；新增和需要遷改的雨水口，均改為雙箅偏溝式雨水口。雨水管平面布置圖2） 污水管道碧陽二道現狀污水管道滿足周邊用地污水的輸水需求，予以保留，新增部分路段污水管；將與高架橋墩、隧道結構位置有沖突的現狀污水管進行遷改；按 90120m 的距離新增接收道路兩側地塊的污水支管。樁號K1+740K1+780 段北側銜接碧陽二路污水管與現狀路污水管。樁號K4+600K5+000 段北側新建 DN500 污水管。樁號K3+700K3+800 段南側新增 DN400 污水管接物流園 1 號路污水管。樁號K4+715K 4+926.9 段北側新增 DN400 污水管接南側污水管。 雨水管平面布置圖（4） 電力管道本工程電力管道在道路兩側人行道各設置 1 組 9 孔管群：9 根 DN160 玻璃鋼管。電力導管采用復合玻璃鋼管（FRP），管徑 DN160mm，壁厚 5mm，其余參見電力工程電纜設計規范（GB50217-2007）敷設位置距道路人行道邊線 0.8m 處，原則上電力管群與人行道外邊線平行敷設，每段管道應按直線鋪設，其縱坡與人行道縱坡相同。電力管線在人行道處布置三通人孔井連接交叉道路，直通井間距 50-55m 分別設置。電力管道在人行道下覆土深度 0.5m，車行道下覆土深度 0.7m。全程采用 C20 砼對管道進行包封。止水施工，人孔井采用磚砌結構，以集水坑形式收集雨水，不與雨水管道連通。井壁內外和蓋板、基礎結合部的防水抹面必須施工到位。除防水水泥砂漿以外，可用冷底子油一道、熱瀝青兩道防水。管線與井壁接口部位應用熱瀝青或填浸油麻絮、抹油灰填充止水。埋管底部須填砂夯實，密實度應達 95%，管頂采用石粉渣回填。所有預留埋管管口須用木塞封堵嚴實。引用圖：工作井采用磚砌式，具體作法參見電力電纜井設計與安裝圖集07SD101-8。（5）通信管道通信導管采用 PVC-U 大管和七孔梅花管組合。大管外徑 DN110mm，壁厚 5mm；梅花管單管外徑 7DN32mm，壁厚 4mm，管材質量要求符合地下通信管道用塑料管（YDT841.3-2008）質量標準要求。通信管道在道路兩側人行道各設置 1 組 12 孔管群：2 根 DN110PVC-U 大管+10 根七孔梅花管（7DN32）。敷設位置距道路人行道邊線 1.6m 處，原則上通信管群與人行道外邊線平行敷設，每段管道應按直線鋪設，其縱坡與人行道縱坡相同。管群共3 層，每層 4 孔，中間兩孔用 PVC 大管，其它 10 孔均用梅花管。通信管道每隔約 500m 設置過路連通管，連通管采用 2 層 6 孔形式，上層中間孔為空心孔，其余 5 孔為梅花孔。每隔約 150 米預留一個支管，支管采用 4 孔，支管連接小號手孔井，手孔井尺寸 0.5X0.4 米，距紅線外 1 米。通信管線在人行道處布置三通人孔井連接交叉道路，直通人孔井間距 80-90m 分別設置。通信管道覆土深度不小于 1.2m，采用 C20 砼對管道全程進行包封。建設過程中，人孔井、手孔井的具體位置與通信部門協調，通信部門可根據實際情況在滿足其他管線埋設的前提下改變人孔井、手孔井的位置和大小。止水施工，人孔井采用磚砌結構，以集水坑形式收集雨水，不與雨水管道連通。井壁內外和蓋板、基礎結合部的防水抹面必須施工到位。除防水水泥砂漿以外，可用冷底子油一道、熱瀝青兩道防水。管線與井壁接口部位應用熱瀝青或填浸油麻絮、抹油灰填充止水。埋管底部須填砂夯實，密實度應達 95%，管頂采用石粉渣回填。所有預留埋管管口須用木塞封堵嚴實。引用圖：工作井采用磚砌式，具體作法參見通信管道人孔和手孔圖集YD5178-2009。2、自然條件（1）地形、地貌路線區域位于畢節中部地段，屬滇東高原盆地區畢節巖溶高原湖盆亞區。沿線總體地勢較為平坦、開闊，局部起伏較大，局部地段基巖裸露。路線展布區內一般多在海拔14001700米之間。路線所經區域可劃分為山間盆地、巖溶地貌，局部段落為民住房，植被茂盛。項目起點位置有收費站，最高海拔1480m；中部地勢較為平坦，海拔在1470m左右；終點在同心立交橋，終點海拔在1420m左右。（2）氣象畢節屬高原性季風氣候，大部分地區為北亞熱帶，海拔較低的壩區和河谷區為中亞熱帶，海拔1700米以上的山地為南溫帶。高差懸殊的地區氣候的垂直變化顯著。1）氣溫：畢節市年平均氣壓810.5Kpa，年平均氣溫15.1，最熱為7月，平均溫度24.2，極值高溫31.2;冬季均溫8.3，最冷為1月，極值最低溫度-7.8，最大積雪厚度17cm；年溫差12.8，無霜期240247天。2）降水：區域內年平均降水量869mm，年最大降水量1348mm，日最大降水量313.9mm，歷年平均降雨日9698天，最長持續降水17天。降水多集中在69月份，雨量占全年50%以上。3）霜凍：區域內最大凍深為24cm。4）風向及風速：區域內年平均風速2.2m/s，20年一遇最大風速23.7m/s。5）濕度：區域內年平均相對濕度73%，年蒸發量1940.9mm，月蒸發量278.8mm，3、4月為最干旱月，相對濕度僅5455%。（3）水文 項目沿線河流，走畢節收費站出口物流園起有一條8米寬的留水河，一直延續到項目線路尾（4）區域地質構造擬建場地地貌上屬畢節斷陷湖積盆地。構造區域位于藍嶺東西構造、川滇南北構造，區內歷經多期構造運動，各類型構造形跡較發育，性質復雜多變。按展布方向劃分為近北南向構造體系、近西東向構造體系、西北向構造體系，其中近北南向構造體系為區域控制性構造。（5）地震工程所在地位于南嶺東西向構造帶以北，秦川南北構造帶與滇西南北向構造帶之間。路線通過路郎背斜北東翼、梨樹坪背斜北西翼，無斷層通過。畢節向斜：位于畢節，軸線走向為北東60，長大于40Km。向斜軸部地層為中侏羅統（J2），翼部地層為三疊系（T）、二疊系（P），軸部巖層傾角2437，北西翼傾角為65，南東翼傾角為26，北西翼陡，南東翼緩。德溝背斜：為一次級背斜，位于畢節向斜東側，德溝背斜軸線走向為北東51，長9km左右。向斜軸部地層為下三疊統（T1）, 翼部地層為中三疊系（T2），兩翼傾角10-26，北西翼陡，南東翼緩。根據中國地震動峰值加速度區劃圖，區域內地震動峰加速度為0.05g；根據中國地震反應譜特征周期區劃圖，區域內反應譜特征周期0.35s，地震基本烈度區劃相當于度區。按公路抗震設計規范各人工構造物應按相關地震動參數抗震設防。（JTGB02-2013）規定，根據現行相關規范規定進行抗震設防。（6）工程地質條件工程所在區域底層巖性由新至老敘述如下；第四系（Q）全新系統2-1第四系殘坡積硬塑狀粘土（Qel+dl）；褐黃色，土裂隙發育，塊裂狀結構，硬塑狀，土質較為均勻，偶見褐色鐵質侵染和錳質侵染物。2-2第四殘坡積可塑狀粘土（Qel+dl)；軟塑狀粘土褐色，黃色，可塑狀，塊狀結構，偶見褐色鐵質侵染物和錳質侵染物。2-3第四殘坡積(Qel+dl）；褐黃色，褐色，塊狀結構，土質較為均勻，偶見褐色鐵質侵染物和錳質侵染物，軟塑狀。3-1第四系殘坡積碎石粘土（Qel+dl）；褐黃色，土質不均勻，結構較松散碎石含量35-40%，粒徑1-40mmm，碎石成分為強風化泥巖。9-1沖洪積（Qal+dl）；紫色卵石土，結構松散，卵石成分為泥巖，灰巖，磨圓度較好，粒徑2-200mm。上古生界三疊系下統永寧鎮組4-1永寧鎮組第四段（Tlyn4）強風化灰巖、泥灰巖、泥質白云巖；灰黃色，薄至中厚層狀，泥質斑狀結構，節理裂隙極為發育，巖體及破碎，局部巖溶發育。4-24-1永寧鎮組第四段（Tlyn4）中風化灰巖，泥灰巖，泥質白云巖；灰色，灰黃色，薄至中厚層狀，泥質結構及斑狀結構，節理裂隙較為發育，巖體較破碎，局部巖溶發育。5-1永寧鎮組鎮組第三段（Tlyn3）強風化灰巖，泥質白云質及溶塌角礫巖；褐黃色，淺灰色薄至中厚層狀泥質及細至中晶結構，接力裂縫極發育巖體極破碎，巖溶發育5-2永寧鎮組鎮組第三段（Tlyn3）中風化灰巖、白云質灰巖、泥質白云質及溶塌角礫巖：灰白色，淺灰色薄至中厚層狀，泥質結構及細至晶結構，節理裂隙極發育，巖體極破碎，巖溶發育。6-1永寧鎮組鎮組第二段（Tlyn2）強風化灰巖，泥質灰巖、蠕蟲狀灰巖；灰、黃灰、黃綠夾少量紫紅色薄至中厚層，泥質結構及細至中晶結構接力裂縫較為發育，巖體較破碎。6-2永寧鎮組鎮組第二段（Tlyn2）中風化灰巖、白云質泥巖、泥灰巖、泥質灰巖、蠕蟲狀灰巖；灰、黃灰、黃綠夾少量紫紅色薄至中厚層，泥質結構及細至中晶結構接力裂縫較為發育，巖體較破碎。7-1永寧鎮組鎮組第一段（Tlyn1）強風化灰巖：灰色、深灰色中厚層層狀，細晶至隱晶質結構，巖體節理裂縫較為發育，巖體較破碎，巖溶較為發育。7-2永寧鎮組鎮組第一段（Tlyn1）中風化灰巖：灰色、深灰色中厚層層狀，細晶至隱晶質結構，巖體節理裂縫較為發育，見方解石脈，巖體較破碎，巖溶較為發育。7-3永寧鎮組鎮組第一段（Tlyn1）微風化灰巖：灰白色、灰色中厚層層狀，細晶至隱晶質結構，巖體節理裂縫較為發育，見方解石脈，巖體較完整，巖溶較為發育。飛仙關組8-1飛仙關組第一段（Tlf1）強風化泥巖：暗紫色、褐黃色，薄至中層狀，泥質結構，巖體節理裂隙極為發育，巖體極破碎。8-2飛仙關組第一段（Tlf1）中化泥巖：暗紫色、褐黃色，灰綠色薄至中層狀，泥質結構，巖體節理裂隙極為發育，巖體極破碎。8-3飛仙關組第一段（Tlf1）微風化泥巖：暗紫色、褐黃色，灰綠色薄至中層狀，泥質結構，巖體較完整。（7）水文地質條件1）地表水沿線路段地表水系不發育，僅有季節性沖溝，隨季節變化極強，暴雨季節形成山間洪流，線路經過唯一河流為十八灣河。2）地下水地下水類型及含水巖根據道路走廊的地形地貌、巖石類型和地下水的賦存狀態，將沿線的地下水分為碳酸鹽巖巖溶水、基巖裂隙水和松散堆積層空隙水三大類。A、第四系松散堆積層孔隙水第四系殘破積土層空隙水：賦存于粘土、碎石中，主要接受大氣降水補給，局部受臨時地表水補給，徑流方式以順坡下滲為主，受基巖阻隔及地形切割就近排出地表。該類地下水具有“下雨有水、無雨干涸”的特點，多為季節性淺層水，水量貧乏，季節性強，屬水量貧乏型地下水。該類地下水對樁基、邊坡開挖及填方路基具有一定影響。B、碎屑巖類基巖裂隙水賦存于三疊系飛仙關組（T1f）的砂、泥巖間。基巖裂隙水的補給、徑流、排泄條件受微地貌、地質構造的控制，其補給來源主要是大氣降水通過地表風化裂隙滲透，沿巖層面或構造裂隙補給，向地勢較低的部位匯流，于透水巖層與阻水巖層接觸面、斜坡切割處多以裂隙下降泉形式排泄。路線走廊帶內碎屑石路段地下水貧乏，富水性弱-中等，均勻性差。碎屑巖分布地段，基巖裂隙較發育，淺部為強風化，巖質“軟硬”相間，透水層與隔水層交錯分布的特點，界面處巖石抗剪強度急劇下降，可造成邊坡沿上述軟弱結構面滑動，碎屑巖段工程邊坡應做好地表、地下排水措施，避免切方誘發山體滑坡、崩塌。施工時應做好支護措施。C、碳酸鹽巖巖溶水賦存于碳酸鹽巖類巖石中，含水巖組有：三疊系下統永寧鎮組（T1yn）白云巖、灰巖、白云灰質巖。地下水主要接受大氣降水及側向徑流的補給，在巖石裂隙、溶隙、溶洞之中賦存、運移，地下水多以裂隙下降泉形式排泄，道路碳酸鹽分布地段，地下水分布不均，均勻性極差，灰巖、白云灰質巖段以巖溶管道水為主；白云巖、泥質白云巖、泥灰巖以巖溶裂隙水為主。地下水豐富地段，由于碳酸鹽巖類與地下水長期作用，尤其可溶巖與非可溶巖接觸帶巖溶墻裂縫發育，對路基、構筑物、隧道建設影響較大。水質地下水水化學特征受氣象、水文、地貌及地震環境的影響。道路沿線主要為碳酸鹽巖及碎屑巖，巖性較復雜，地貌以中至深切山地為主，地形變化大，地下水水動力較弱，徑流途徑短，地形水水化學類型較簡單。公路沿線碳酸鹽巖分布廣，以灰巖、白云巖為主，以HCO-3、Ca2+、Mg2+離子占優勢，重碳酸鹽水遍布公路沿線，構成水化學類型的以CCa、CCa水為主。3、現場條件（1）交通運輸條件新建道路與地方道路相交，主要與經六路、東環線、物流園區規劃路、畢節站、梨寨路、碧陽大道（規劃梨甘路）相交，現場運輸相對方便，土石方、材料運輸需從原地方道路順路線走向在現有道路封閉的一半運輸。（2）砂石材料本地區石料豐富，周邊有成規模砂石料場，可滿足施工需求，不需遠距離采購。4、本工程的重點、難點1、本工程需要在2018年5月30日完工，工期緊，施工任務重，對施工進度控制是項目管理的重點。2、本工程為改造工程質量控制是本工程的重點，也是一個難點。施工過程中，路基填挖交界處理、新填路基與原路基邊坡的搭接、臺背回填、對即有管線的保護、遷改等是本工程的難點。3、本工程為市政工程，處于市區道路，安全文明施工是項目管理工作的重點，也是難點。4、本工程征地拆遷工作未完成，在施工過程中征地拆遷的協調工作量較大。二、編制依據（1）畢節市碧陽二道施工承包合同書；（2）畢節碧陽二道工程施工圖設計；（3）畢節碧陽二道工程地質勘察報告；（4）通過現場踏勘、調查、采集、咨詢所獲取的有關信息資料；（5）主要采用的規范及技術標準；1）公路路基施工技術規范（JTG F10-2006）2）公路路面基層施工技術規范（JTJ 034-2015）3）公路瀝青路面施工技術規范（JTG F40-2011）4）公路工程集料試驗規程（JTGE 42-2015)5）公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規程（JTG F40-2011）6）城鎮道路工程施工與質量驗收規范（CJJ 1-2014）7）城市測量規程（CJJ/T 8-2011）8）給水排水管道工程施工及驗收規范（GB50268-2016）9）市政排水管渠工程質量檢驗評定標準10）給水排水工程技術收規程（CECS 246：2015）11）混凝土和鋼筋混凝土排水管（GB/T 11836-2009）12）水及燃氣管道用球墨鑄鐵管、管件和附件（GB/T 13295-2013）13）給水用聚乙烯（PE）管材國家標準（GB/T 13663-2000）14）埋地用聚氯乙烯排水管工程技術規程（CECS1642：2004)15）電氣裝置安裝工程電纜線路施工及驗收規范（GB50168-2016)16）電氣裝置安裝工程低壓電器施工及驗收規范（GB50254-2014)17）建筑電氣工程施工質量驗收規范（GB50210-2015)18）城市道路照明工程施工及驗收規范（CJJ89-2012)19）鋼結構工程施工驗收規范（GBJ2005-2012)20）通信線路工程驗收規范（GB51171-2016)21）綠化園林工程施工及驗收規范（CJJ82-2012）22）06MS201市政排水管道工程及附屬設施23）07MS101市政給水管道工程及附屬設施24）04S520埋地塑料排水管道施工25）07SD101電力電纜井設計與安裝26）05X101地下通信電纜安裝27）03D501防雷與接地安裝三、施工的總體部署1、總體施工目標質量創精品，安全當標兵，進度爭模范，形象作表率。（1）質量目標：質量創精品，安全當標兵，進度爭模范，形象作表率。質量目標：確保全部工程質量符合國家、交通部頒發的施工規范、規程、質量標準和工程建設標準強制性條文。分項工程合格率100%，分部工程合格率100%，竣工驗收達到一次性驗收合格。（2）工期目標：精心組織，確保合同工期；（3）安全目標：安全無事故；（4）文明施工目標：實現規范化管理，創建文明施工標準工地。工地現場施工材料必須堆放整齊；工地生活設施必須清潔文明；工地現場必須開展以創建文明工地為內容的思想政治工作。2、項目組織機構（1）項目組織機構的設置為了優質、高效地完成本工程的施工，達到各項工程管理目標，針對本工程的施工特點，公司將精心組織施工力量，抽調經驗豐富、年富力強的工程技術管理人員，成立工程項目部，實行項目法管理，全面履行承包合同。項目組織機構圖如下圖所示：黎樹坤項目經理工程管理部安全保通部技術質量部 韓強友項目總工物資設備部合同計價部財務部各工區各工區各工區各工區各工區各工區（2）項目管理人員配備項目主要管理人員配備一覽表序號部門名稱分類管理人員姓名備注1項目決策層分管領導楊加寶2項目經理黎樹坤3項目總工韓強友4一工區一工區工區負責人陳繼革5二工區二工區工區負責人齊國隆6三工區三工區工區負責人向欽揚7工程管理部部長段福平8施工員李偉林9施工員沈發宏10試驗員胡驍11資料員毛文12安全保通部部長楊培杰13技術質量部部長盧俊森14質檢員伍泫霖15物資設備部部長蘇雨16合同計價部造價員程森17造價員胡冬雪18財務部部長趙俊建（3）管理崗位職責1）項目經理職責項目經理是受企業法人委任、對項目施工全過程負責的項目管理者，其主要職責是：以組織優質、快速、安全施工為目標，組織施工任務劃分，對工期、質量、安全、成本、環保和現場組織進行監督管理。組織編制工程項目實施性施工組織設計，包括工程進度計劃和技術方案。制訂安全生產、保證質量和降低成本措施，并組織實施。執行有關技術規范和標準，積極推廣應用新技術和新工藝管理，努力實現技術進步。科學組織和管理進入現場的人、財、物等資源，協調各單位之間關系，做好人員、物資和機械設備的調配與供應，及時解決施工中出現的問題，做好資源優化配置，提高綜合經濟效益。組織制訂項目經理部各部門、人員的職責權限和各項規章 制度，搞好與機關本部、各職能部門的業務聯系和經濟往來，定期向企業領導匯報工作。2）項目總工職責對施工技術、工程質量、科研試驗和計量測試等全面負責。具體職責是：編制、審查施工技術方案及安全專項方案、預案；按工期、質量要求，組織技術交底，審定實施性施工組織設計。審核現場編制的技術方案和質量控制計劃。參與任務劃分，并提出對所屬施工隊技術管理人員、施工進度、機械設備配置、材料計劃等具體要求。組織現場工程質量的檢查及內部質量監控，檢查及監督現場的測量控制工作和試驗工作，確保測量、試驗質量。負責新技術、新工藝、新設備、新材料及先進科技成果的推廣和應用，組織研究施工中存在的質量通病和預防措施，解決工程質量中有關技術難題，并協助項目經理解決工程施工中的關鍵技術和重大技術難題。參加工程項目驗工計價。對工程施工中的勞動保護和安全生產負技術責任。組織有關人員及時進行技術總結和竣工文件編制。3）工區負責人職責工區負責人對項目經理負責，協調各自工區的現場生產、生活及物資供應、醫療衛生、環保及日常事務管理等方面的工作；經項目經理授權，對現場問題進行獨立的判斷和相應處理。其主要職責是：落實、實施快速、安全施工措施，協助項目經理建立施工現場的組織系統、工作方針和工作程序。指導現場供電、供水、施工道路等臨時設施的建設工作以及管理工作；對職工的生活供應、醫療保障進行規劃并督促落實。定期和不定期召開工程調度會議，解決施工中存在的問題，布置施工任務。建立施工進度監察系統并督促各專業施工隊執行工程進度計劃。項目經理不在位期間，在授權范圍內履行職責。負責管理安全生產、安全防護、電氣安全、文明施工等日常事務管理等方面的工作；經項目經理授權，對現場安全問題進行獨立的判斷和相應處理。其主要職責是：落實、實施快速、安全施工措施，協助項目經理建立施工現場的安全及文明施工組織系統、工作方針和工作程序。定期和不定期召開安全會議，解決施工存在的安全問題，組織安全大檢查。建立施工安全監察系統并督促各專業施工隊執行工程安全保證計劃。4）工程部職責范圍 貫徹執行國家有關工程建設法律、法規及公司各項規章 制度,認真熟悉圖紙、施工規范、質量檢驗評定標準、工藝標準及操作規程。 參與招標、投標和評標工作，負責施工現場“三通一平”。負責施工監督管理，協助施工單位解決有關問題，組織在建工程大檢查和竣工驗收工作。 組織圖紙會審，嚴把工程技術、質量關，聯系并辦理設計變更、材料代用等手續，組織主要建筑材料及設備的考察、選型。 安排（督促）工程進度，負責(參加)隱蔽工程驗收，審查施工單位報表并如實上報。 負責辦理施工現場經濟簽證工作。 負責向民生物業辦理竣工工程移交手續。 負責收發往來技術文件，審查工程技術資料，對工程資料進行整理、歸檔。做好與公司內部各部門間的配合工作，完成領導交辦的其他工作。5）安全保通部職責協助主管領導負責項目安全消防的日常管理工作，嚴格施工全過程安全控制，并作好記錄； 參與項目危險源和環境因素識別、評價并組織制定相應的控制措施，加強對重點部位危險源和重要環境因素的監督與控制； 負責收集本項目適用的安全法律法規及其他要求，并將施工所在地的有關法規及其他要求及時傳遞給公司；負責組織實施項目部員工安全教育培訓，協同公司安全部實施員工安全技術教育； 負責組織編制項目應急救援預案，并實施應急培訓和演習；負責本項目部職業健康安全合規性評價； 深入施工現場，掌握安全動態，對人、機、物、環境及自然的不安全行為和不安全狀態，及時采取糾正； 組織本項目部的安全檢查，如實匯報項目部的安全狀況，發現隱患及時采取措施，并監督落實，發現重大隱患，有權要求停工，待整改復檢合格后復工； 具體負責一般事故的調查、分析，提出處理意見，協助處理重大工傷、機械事故，落實糾正預防措施，杜絕類似事故的發生6）質量技術部職責貫徹執行國家及上級部門頒布的工程質量方面的法律、法規、條例、制度、管理辦法，結合項目合同文件、技術規范、設計文件要求，制定項目質量管理的相關制度。負責監督各參建單位建立健全質量管理體系，質量管理制度，組織審查質量管理體系相關人員的資質是否符合要求， 負責項目工程質量策劃書，工程質量控制點的審定工作，并監督實施。負責對工程質量評定工作的組織、檢查、指導和單位工程的評定工作。負責不合格項、不合格品的基礎統計、匯總統計工作，并負責向主管領導，工程技術部、設材部、公司質量安全處傳遞。負責不合格項、不合格品的糾正和預防措施，并組織實施及驗證。組織現場的周期質量檢查和日常質量檢查，并負責提出質量整改通知單及獎罰意見。負責監督進場特種人員的考核，建立特種作業人員臺帳。負責組織和實施項目QC小組活動。7）物資設備部職責負責物資供應和設備管理。主要職責是：建立物資、機械設備、零配件供應保障系統；負責物資的采購（包括搶險材料、設備）、保管與運輸。負責匯總和編制材料采購計劃，明確采購產品和技術標準的性能。對購進的材料質量負責，驗收材料質量保證書、合格證，并配合試驗室進行抽檢。負責工程施工所需物資的采購、供應工作。按產品標識和可追溯性程序對現場材料進行產品標識。參與設備的調遣、安裝、檢查、驗證、標識及記錄，定期向項目經理和質量工程師提供有關機械完好率、技術條件狀況的報告。參與工程項目驗工計價，對各單位的材料消耗和機械使用費用情況提出意見，評價各單位機械設備管理情況。8）合同計量部職責負責我單位與建設單價工程合同管理；負責對建設單位的施工過程報量和最后的工程結算；負責辦理簽證。負責分部、分項工程分承包方市場考察，負責建立合格、不合格分包方名冊。負責分部、分項工程分承包方招標、合同的訂閱和合同管理。參與技術方案的比選；參與物資采購、設備租賃的合同洽談和訂立。負責對勞務、租賃、其他分包的結算。負責編制項目計劃成本及月目標成本，參與成本控制。負責單位內部月、季度計劃和統計工作。9）財務部職責遵照國家、公司有關財務制度的規定實施財務工作，做到手續完備、內容真實、數字準確、賬目清楚；按照公司規定，遵守各項收入費用開支范圍和開支標準，合理使用資金，制定資金管理辦法并認真執行；負責項目部各項費用開支的審計、支付、監督、檢查等工作，負責項目部工程用款計劃和管理費用的報批，審核工程撥款計劃，核實工程進度。嚴格按照管理制度和工程形象進度撥付工程款，杜絕超撥現象；負責對上報表、對外數字公布的制定、核準，負責與相關部門、單位的工作聯系和協調；及時準確為項目經理提供核算資料和經濟信息，做好項目部有關財務的經營管理工作；編制記賬憑證，及時編制各類報表，妥善管理各類檔案；配合公司部門做好完工結算、審計工作。10）綜合辦公室職責貫徹落實國家、地方、行業法規、政策及上級有關規定，負責制定和實施本部門與項目相關的管理制度和辦法；掌握項目部工作情況，做好上請下達，協調各部門之間的關系，促進各項工作順利進行；負責黨工委和工會、共青團組織的日常業務工作；負責辦公會議及其它綜合性會議的通知、組織籌備工作，并對議定事項及時催辦，協助有關部門做好專業性會議的組織、服務工作；負責管理性文件的核稿、登記和存檔，承辦上級和地方來文的登記、傳閱及有關資料的歸檔。負責項目部和項目部負責人印章 的掌管、使用，嚴格把關；負責工作、生活場所和辦公、生活設施、用品管理；負責考勤、車輛調度以及司機、公務員的教育和管理，保持健康、和諧的工作與生活秩序；負責來賓、來訪人員的接待和招待用品管理。3、隊伍部署及任務劃分（1）施工片區劃分根據本項目施工范圍以及主要工作內容、工程數量，按照“統籌規劃、均衡生產、平行施工、立體展開”的原則，采取扁平化管理模式，應為工期緊任務重，我將本標段劃分為3個工區：一工區為K0+000K1+440；二工區為K1+440K3+740；三工區為K3+740K5+080。 （2）施工安排由于征地拆遷工作分階段進行，各工區作業隊伍、機械、材料根據拆遷進度分階段進場。1）道路工程清表隊伍進場后立即組織人員進行原地面復測，展寬段清表工作緊隨其后。對征地紅線范圍內的原地面全部進行清表，清表厚度為0.3m。臨時設施臨時設施包括橋梁預制場、鋼筋加工場、取棄土場、臨時用電、用水設施等。臨時設施的建設做到便于施工、便于管理。土石方施工a、挖方段清表工作完成后，進行截水溝施工，然后根據各段工程量及進度計劃合理安排機械進行土石方施工。挖余部分運至指定棄土場。b、填方段填方段施工與挖方同時進行。有擋墻、涵洞等附屬設施時，先進行附屬設施施工。2）管線工程本工程包含的管道有污水管道，雨水管道，給水管道，電力及路燈管道，通信管道（包括移動、聯通、廣電）等；本工程管線錯綜復雜，每個管道的平面布置和豎向布置都不相同，施工工序的安排是至關重要的。施工的主要原則A、先下后上、先深后淺B、先主管后支管C、先施工行車道下管，再施工人行道下管管線沖突時的處理原則A臨時管線讓永久管線B支管讓主管，小管讓大管C壓力管讓承重管D可彎曲管讓不可彎曲管4、施工的主要工序安排A、施工位于涵洞下的污水管道或倒虹吸B、施工行車道下的污水管道C、施工行車道下的雨水管道D、施工行車道兩側的雨水口的管道E、施工所有平交路口的電力及路燈管道、通信管道及給水管道F、施工所有位于人行道下的的管道。5、施工工序總體概敘： 根據工程的現場情況，本工程管道施工大致可以分為兩個階段： 路基填筑完成前 本階段必須施工完成位于涵洞下方的污水管道及倒虹吸。通過現場的踏勘后發現部分管道的開挖位置在現有的原始地面上存在一定量的石方，此段管道中石方可以先進行爆破至管底，回填土后并壓實。 路基填筑完成后 本階段管道的施工是施工的主要組成部分，先施工污水管道，其次是雨水管道，接下來是給水管道，緊接著是所有平交路口的其他管道，然后施工電力及路燈管道和通信管道。4、總體施工原則本工程為一個復雜的系統工程，根據工程的工作內容及現場實際情況，整個工程按整體安排，分段實施，重點控制，科學安排的思想進行施工組織。整體安排是指該工程作為一個完整的部分按合同進行質量、進度等的全面計劃安排和控制。在滿足總工期、節點工期的前提下，按施工工藝要求，遵循先地下后地上的施工原則，突出重點，帶動全面施工。平面上分段、流水、交叉施工對本工程合理分區分段，流水施工。組織規模、連續的施工是加快工程進度、提高勞動生產率及均衡施工的有效途徑。根據分區分段合理的安排施工機械設備以及勞動力。時空上統籌兼顧、分階段實施空間上按序施工、立體交叉根據工程內容，分區作業，依流水施工作業方式進行施工安排，確保整個工程順利進行。5、施工管理措施（1）以確保工程目標為前提，以單位實力和建筑市場情況為基礎，以工程實際情況為依據進行人、財、物的部署，并在施工過程中進行動態控制。（2）發揮我單位具有大批各類專業技術管理人員以及具有類似工程施工經驗的優勢，對該項目進行動態管理，圓滿實現各項施工目標。（3）充分發揮我單位施工技術、組織供應、機械設備等方面優勢：根據工程進度，在施工機具設備、材料供應、勞動力等方面分批進場并合理地加大投入，進而達到集中優勢力量在最短的時間內生產出最優的產品，創造出最好的經濟效益和社會效益的目的。（4）發揮我單位技術優勢：采用先進、合理、適用、成熟的技術、工藝、材料，加快工程進度、提高工程質量、降低工程成本，多快好省地完成工程任務。（5）發揮管理優勢：采用項目法施工管理，以項目經理為首的整個項目部，嚴格按ISO9001質量管理體系、ISO14000環境管理體系、OHSMS職業健康安全管理系列標準，使施工全過程處于受控狀態。同時我單位與項目簽訂目標合同，明確各自權利和義務，以質量、工期為目標、以安全生產、文明施工、成本控制、現場綜合管理、服務等為考核依據，確保施工圓滿完成，為業主提供滿意的產品和服務。四、施工準備施工準備充分與否是工程全面開工的前提和先決條件，因此施工準備所涉及的施工現場調查、技術準備，施工機械設備、人員的調遣進場必須準備充分，臨時工程建設以及工程材料的取樣試驗、報批備料，各種標號水泥砼、砂漿配合比的試配工作，必須統籌規劃，分階段按期實施，才能確保在合同規定的時間內完成開工前的各項施工準備工作。 1、施工現場調查 在接到中標通知書后項目經理即帶領項目部主要工程技術人員及測量試驗人員攜測量儀器進駐工地現場，成立由各專業技術員參加的施工現場調查小組并與業主、監理工程師取得聯系，按照設計單位提供的工程測量標志和測量技術資料，對導線點、水準基點組織貫通復測，復測成果報監理工程師審批的同時，組織人員對沿線結構物以及永久工程用地界樁進行定位放樣，對個別地形復雜路段路線布網，進行精密測量并埋設永久性控制樁橛和護樁。與此同時，施工調查組根據結構物放樣情況，重新調查確定和完善生產、生活臨時設施用地，進場道路的準確位置和臨時工程的細部布置；通過沿線構筑物的定位放樣與現場地形核對，對與設計不相符的提出相關的變更設計建議方案；現場調查組通過對沿線筑路材料的蘊藏量、質量的取樣試驗調查，確定合格的供應廠家，報監理工程師批準；并對當地水文、氣候條件、既有道路橋涵、民情風俗習慣等作進一步調查，編寫施工現場調查報告。 通過施工現場的調查，在進一步完善臨時工程方案的基礎上，現場實地放樣，在業主的協助下，按國家及當地政府有關文件規定，辦理臨時用地和永久工程占地及青苗補償和拆遷手續，開始臨時工程的建設。在進行施工現場調查，臨時工程建設的同時，按合同承諾的設備、人員動員周期，施工機械設備、施工隊伍陸續全部調遷進場，投入施工準備工作，以便開始大規模施工。2、技術準備 收到設計圖后，項目經理部立即組織工程技術人員對圖紙進行全面熟悉、核對施工圖設計文件，充分了解、領會設計意圖，在此基礎上做好下列技術準備工作。(1)作好審圖記錄，將審圖過程中發現的設計疑問匯總后書面呈報監理工程師，以求解答。(2)進一步做好施工圖與施工現場的核對工作，一是現場放樣核對各構筑物的平面位置，地形地貌是否與設計一致；二是進行路線縱斷面、橫斷面的復測；三是補充丟失的和施工需要的永久性樁橛。并將上述核對結果書面呈報監理工程師備案，對施工現場與設計不符的部位，同時提請監理工程師復核確認。 (3)在監理工程師在場的情況下，做好工程原材料進場前的取樣試驗檢測工作，報批和進場后的質量抽檢試驗工作；同時做好路基填料的取樣分析試驗，做好各種標號砼、砂漿配合比的選配報批工作。 (4)做好各分項工程開工申請所需的施工組織、安排，施工機械、設備、人員、材料到達施工現場的檢驗申請等材料；做好內部技術交底書、作業指導書的編寫工作以及施工中的施工記錄表、現場質量檢驗報告單等表格的印刷。做到一旦開工令下達，保證能在規定的時間內開工并持續全面展開施工。 (5)施工隊伍進場后，分別組織工程管理人員、施工技術骨干、作業班組人員，認真學習領會合同文件、技術規范和監理手冊，同時進行安全、質量、環境保護交底，做好開工前的一切思想、技術準備工作。五、主要施工方法1、測量工程1.1測量資料的收集與管理（1）測量資料的收集全面熟悉了解施工圖紙，收集有關測量及要素點的數據資料，橋梁、人行天橋、平面路線等資料及路線高程資料。制測量主要依據是建設方提供的平面及高程控制點，施工設計圖紙及說明。（2）測量資料數據的計算與校核建設單位提供使用的一切數據，資料必須字跡清楚，數據明確；平面、高程點應明確屬何種平面、高程體系，各方手續齊全方能使用。圖紙資料的關鍵點位和坐標要進行驗算，以確定圖紙坐標的準確性，保證能順利實現施工控制網的建立，樁位的定點放線。建設方提供的數據資料在使用范圍內，本施工單位將會同監理方一道進行點位檢核，確認無誤后使用。所有的測量數據由承擔相應責任的測量主管進行計算，后交由專業人員復算校核，校核無誤后方能進行現場施工。所有的測量計算數據制定核定制度，做到使用的成果資料均有人核定。主要方法有復算校核、對算校核、幾何校核和改變計算方法校核。主要測量點、控制線點采用全站儀按設計導線精度要求進行觀測及用三角高程法按四等精度施測高程。（3）測量資料管理測量定位原始資料專人保管，并建立借用制度，收集整理并妥善保存施工過程中測量記錄資料，隨時以備檢查和交工存檔。1.2測量工作組織體系及測量設備（1）測量控制按職責劃分由于施工區域線路較長，施工作業面存在相互制約影響的情況，控制點的保護尤為重要。根據工程施工任務的特點，測量工作主要劃分兩個施工階段：控制階段與放樣階段。因此本工程測量控制按職責劃分：測量指揮與協調基線及控點控制施工測量放線。測量指揮與協調主要負責與建設單位或監理單位代表的聯系，測量資料點位的交接，負責對測量控制組，施工測量放線組以及相關單位的協調