第一章 工程概述第一節、編制依據和編制原則一、編制依據1、由中鐵上海設計院集團有限公司提供的 蚌淮線和淮南線淮南至合肥段及水蚌線電氣化改造工程施工圖及施工圖會審會議紀要精神。2、現場踏勘、調查所獲得的資料。3、相關鐵路規范、驗收標準市政道路混凝土與砌體工程施工規范市政道路混凝土與砌體工程施工質量驗收標準市政道路工程質量檢驗評定標準市政排水管渠工程質量檢驗評定標準給水排水管道工程施工及驗收規范給水排水構筑物施工及驗收規范二、編制原則1、安全第一、預防為主、綜合治理。2、堅持做到運輸、施工兼顧，確保鐵路行車安全和施工安全。3、嚴格執行鐵路部、路局的“三點共識、三個重中之重”的思想。4、嚴格執行現行有關技術規范、鐵路營業線施工安全管理規定。5、實事求是，施工方案力求經濟、適用、可行。6、推行全面質量管理，執行貫標質量管理標準和程序。7、采用項目法組織施工，推行標準化管理工程，做到安全、優質、文明、高效。8、推行全面質量管理，執行質量管理標準和程序。第二節、工程簡介一、工程概況 l、工程名稱：定遠縣境內水蚌線平改立項目。 2、工程地點：定遠縣境內 3、工程簡介：水蚌線鐵路電氣化改造平改立工程范圍共有3處，分別是湖里陳道口（K44+900，鐵路樁號，下同）、湖里張道口（K45+540）和橋灣下穿（K47+737）。招標的施工內容如下：（1）、湖里陳道口（K44+900），引道的原狀土開挖、運棄，土基壓實K90%，20cm厚6%石灰土墊層，20cm厚6%水泥穩定碎石基層， 20cm厚C30水泥混凝土面層。引道兩側坡比1:0.75，坡面采用30cm片石護坡。坡面上護欄安裝（參圖），引道的限高架防護（參圖），排水系統參照水蚌線DK44+900.00（引道）排水設計圖。（2）、湖里張道口（K45+540），引道的原狀土開挖、運棄，土基壓實K90%，20cm厚6%石灰土墊層，20cm厚6%水泥穩定碎石基層， 20cm厚C30水泥混凝土面層。引道兩側坡比1:0.75，坡面采用30cm片石護坡。坡面上護欄安裝（參圖），引道的限高架防護（參圖），排水系統參照水蚌線K45+540.0 （引道） 排水設計圖。（3）、橋灣下穿（K47+737），對原老路面進行降坡，挖除和運棄40cm厚石渣老路面和原狀土，土基壓實K90%， 20cm厚6%石灰土墊層，20cm厚6%水泥穩定碎石基層， 20cm厚C30水泥混凝土面層。坡面上護欄安裝（參圖），引道的限高架防護），排水系統參照水蚌線DK47+731.00 （引道） 排水設計圖。 （4）、建設單位：定遠縣農村公路建設投資有限公司 （5）、設計單位：中鐵上海設計院集團有限公司 （6）、監理單位： （7）、合同工期要求：75日歷天 （8）、合同質量要求：合格 （9）、開竣工日期：開工日期以開工報告批準日期為準，工期75日歷天。第三章 施工準備情況第一節、施工臨時用地、施工用水電、棄土棄漿、交通組織1、本工程下穿水蚌鐵路，按設計文件及現場條件，主要施工作業面和主要臨時設施的布置等均考慮在鐵路東側設置。施工用地范圍除道路本身占用地范圍外，須臨時占用鐵路東側農田分別作為項目辦公生活區、材料設備堆放及加工作業場區。2、根據現場踏勘了解，本工程施工范圍及臨時用地范圍的房屋、電力通信桿線、零星建筑物等須遷移、拆遷，以保證施工期間道路通暢。3、本工程施工工作量大，機械設備的投入比較多、現場照明及抽排水設備等須有足夠的動力電源，擬考慮在鐵路西兩側設一處動力電源。4、現場施工用水水源缺乏，考慮到鉆孔樁施工等需要大量水，計劃現場施工生產及生活用水采用自來水，由市政自來水管網接入現場（自來水管管徑40）。5、鐵路附近施工期間大量材料、機具和機械設備等由 路進入，項目部采取切實有效的交通組織措施并積極與交通管理部門協調聯系，確保施工道路暢通、安全，確保項目施工順利進行。第二節、施工技術設計項目部已組織專業技術人員對設計圖紙進行復核，并已取得業主、設計、監理單位的認可，確定設計圖紙正確無誤。第三節、施工機械、機具、路材路料施工所用的機具、材料、機械等已落實到位。第四節、地下管線項目部開工前期向供電段、通信段、電務段聯系，確認施工現場有關管線的具體位置，并做標牌及保護設施。第五節、技術資料向設備管理單位提供項目部開工前期向工務段、電務段、供電段、通信段、車務段等單位提供施工方案、施工有關圖紙等技術資料。第四章 勞力組織第一節、施工組織機構為了能夠保質、保量、順利完成水蚌線平改立工程，根據本工程規模以及施工技術特點，擬組建強有力的項目經理部，安排責任心強，經驗豐富的六個專業施工隊伍，按項目法組織施工。項目經理部設經理、總工程師、質檢工程師、專職安全員及施工安全防護人員等，轄施工安全部、技術質量部、材料設備部、財務后勤部等，建立健全項目管理組織機構。第二節、主要管理人員培訓情況本工程項目經理、安全、技術、質量等主要負責人經過營業線施工安全培訓，安全員、防護員、帶班人員、工班長經過路局職工教育部門組織的培訓。相關人員培訓合格證書見附頁。第三節、施工隊伍安排及任務劃分根據本工程段工程施工作業內容，計劃由三個個施工隊完成，即土石方施工隊、道路施工隊、鋼構施工隊。其中：土石方施工隊負責全工程段土石方工程、道路施工隊負責道路結構層的施工、鋼構施工隊負責限高架的施工一、施工現場組織機構為了加強管理和統一指揮，以便更好地完成該工程的施工作務，組建水蚌線鐵路電氣化改造平改立工程項目部實施本工程施工，其組織機構如下圖所示：現場負責人項目總工 物資設備部施工安全部綜合部技術質量科財務后勤部項目經理鋼構施工隊 土石方施工隊 道路施工隊 崗位職責項目經理：負責指揮和管理全部施工工作，對公司的質量方針目標和安全目標在工程中有效實負責。技術員：負責編制施工組織設計，現場施工放線，做好隱蔽工程檢查簽證，填好驗村，編制竣工資料，辦理竣工移交工作，做好優質工程資料收信、整理和上報工作。施工員：負責工程施工全面工作，做好施工點安全生產管理工作；按設計圖紙要求組織施工，對工點所需勞力、材料、機具等要及時落實，以保證工程按質按時完成。掌握施工進度，檢查施工質量，發現問題及時解決，加強料具管理，做好工地“四防”工作，杜絕浪費。材料員：負責材料供應，認真按照圖紙及時提出材料計劃，經批準后， 組織采購材料和按實際需要進料，以保證施工用料。負責組織材料進場驗收，材料保管，要方便施工，分類儲存，建立臺帳。負責組織材料棚的選址，合理布置材料堆放場地，有利于材料的進出和存放，建立材料領用發放制度、材料使用和回收臺帳，記錄使用和節超狀況，鼓勵班組余料退庫。負責周轉材料的妥善保管，減少損耗；負責材料使用監督，推行經濟庫存材料，確保適當儲備量，深入現場，了解材料供應情況，根據現場生產需要及時實充料具，以確保施工用料需要。質檢員：負責貫徹執行上級頒發的質量標準規定和要求，參與項目部質量、管理、監督和檢查工作。發現質量問題，組織分析并提出意見和改進措施。組織開展優質工程活動，參加工程質量檢驗、評定質量等級和竣工驗收工作。安全員：編制工程施工安全技術措施計劃，并指導實施；根據施工現場實際工資際情況及特點認真落實本施工組織計劃中的安全保障措施，以安全促效益，負責整個工程的行車、人身安全，現場質量管理，貫徹國家和鐵道部質量法規，滿足鐵路工程技術要求；編制質量計劃，確定質量目標。機械設備：負責本工程的機械設備管理使用、維修、保養工作；做好機械設備保養維修計劃，掌握設備使用情況。二、勞動力安排本項目施工任務繁重，特別是地基加固、混凝土澆筑、線路加固與維護等均連續作業，周期長，人力作業多，且無法進行機械施工作業，同時考慮平行流水施工作業進行U型槽施工等，必須安排足夠的勞動力，以確保順利完成施工任務及鐵路行車安全。根據施工任務和隊伍的組織安排，計劃安排頂進施工作業高峰期間不少于68人的勞動力進行施工。根據本工程的特點和施工進度的實際需要，我單位派專業施工人員68人參加施工，其中：技術管理人員12人，技術工人16人、普通工人40人。各作業隊勞力配備詳見下表。施工人員勞動力配備表：部門技術人員管理人員技術工人普通工人鋼構施工隊 22610土石方施工隊22515道路施工隊22515合 計661668三、主要材料計劃及進場時間所用工程材料必須確認有產品合格證或有關等效說明書，主要材料進行原材料檢驗，確認合格后方可進行使用。材料質量控制須從選購、運輸、裝卸、貯備、保管、測試使用及信息反饋等方面抓起，形成一個嚴密、周全、多層次、全方位控制體系。切實把好材料質量關，以保有證工程總體質量和實現創優目標。材料供應方式：由本項目部自行采購，施工進場后，各項工程開工前所需材料按設計和規范要求由我方選好，由主辦單位和監理工程師對質量認可后才進場使用。四、投入機械設備狀況主要機械機具設備列表序 號機械機具名稱規格型號單 位數 量1鋼筋彎曲機GW40臺 12落地式閃光對焊機UN-100臺 13型材切割機J3G2-400臺14雙錐砼攪拌機JZC200臺15臺式木工多用機床ML292F臺16潛水泵OY-65-10-3臺 37振搗器插入式臺38振搗器平板式臺39裝載機臺110自卸汽車輛511挖掘機1m3輛212木工手鋸把若干14電動鋸臺215柴油發電機15千瓦臺116鋼筋拉直機臺1第五章 施工程序第一節、總工期安排本工程計劃工期75日歷天，根據我段現有的施工設備、施工技術力量及對該類工程的施工經驗的實際情況，合理安排人員、設備、材料、資金確保合同工期的兌現。第二節、總體施工進度安排本工程全過程施工采用平行、流水交叉相結合的方法，三以保證總體工期的兌現，詳見附表二 總體計劃進度橫道圖第三節、工期保障措施我段有能力在要求的工期目標前完成全部工程內容。為此我們將采取以下措施，確保工期實現，如期交付使用。一、組織精干、務實、高效的項目領導班子本工程將列為我段重點工程項目，由具有豐富橋梁施工經驗的人員組成項目領導班子，選派事業心強，有豐富經驗的管理人員任各部門負責人，配齊施工技術、安全環保、質量檢驗、計劃財務、物資設備等各方面的管理和業務人員。二、優選長年從事框架橋梁工程的專業施工隊伍我段將調配有豐富框架工程施工經驗的人員到施工一線，包括具有多年施工經驗的管理人員，技術人員，以及熟練技工，組成一支思想素質好，作風頑強，經驗豐富，技術過硬的專業施工隊伍，投入本工程 。三、加強資源配置，做好設備、物資資金等各方面的保證1、提前落實好機械設備，選用性能好、機況好、適合本工程需要的機械設備，確保完好率、出勤率，保證工程任務順利完成。2、物資、材料提前計劃采購，避免停工待料，保證材料及時、充足、合格運到現場，對周轉性材料提前作好準備。第四節、優化施工方法做好實施性施工組織設計，對擬定的施工組織方案、施工方法，進行認真分析研究和方案比選，確定既能滿足本工程設計要求，又能發揮工務段自身優勢的施工方案、方法。第五節、強化施工管理一、工期計劃管理1、根據實施性施工組織的總體安排和網絡計劃，編制“月、旬、日”作業計劃，并根據實施過程中的完成情況，及時與原計劃進行對比，若進度滯后要及時分析查找原因，并果斷采取措施調整、補救，實行動態管理，以日保旬，以旬保月，從而保證總工期計劃的實現。2、嚴格執行工地計劃會制度，檢查、總結當日進度計劃完成情況，確定第二天工作計劃，每周由項目經理組織召開工程進度、驗工計價、質量安全總結分析會，重大問題及時報段組織協調。施工進度圖二、根據總體目標，抓好工序銜接1、本工程施工場地小，工序多，工期緊，外界干擾大，需要展開流水、平行、交叉多種作業形式，要統籌協調好各工序、各施工專業。2、要嚴格實行工程管理人員、技術人員跟班作業制度，提前預測交叉工序間的配合問題，及時發現處理施工中遇到的其它問題，積極主動配合監理工程師工作，虛心聽取監理工程師對施工組織管理、施工進度控制措施等的要求、建議。第五章 施工方法針對本工程的特點，我們在確定施工方案時，以確保施工安全、保護環境為原則，以確保工期和質量為目標，對不同地段、不同地理位置和不同結構形式的工程，有針對性地選擇施工方案和施工順序，確保施工總體目標的實現。第一節、總體施工規劃施工準備施工須具備以下條件：1、工程施工組織設計段里進行評審后、報路局評審，評審后辦理營業線施工安全審批。2、施工責任區段內需要遷移的管線、設備遷移到位，無需遷移的管線、設備按照設備管理單位要求做好保護措施。3、施工項目負責人到現場履行職責，涉及鐵路運輸安全的施工項目按規定設置駐站聯絡員、現場防護員。4、涉及人員、設備、材料可能侵線的施工，道路兩側物理隔離護欄提前按方案設置。5、每道工序專項施工方案、應急預案獲總監理工程師批準，并按照應急預案要求備齊應急搶險物資。6、各工序開工前對相關作業人員進行安全技術交底，對新進場人員做好三級安全教育，經考試合格后進入現場施工。7、與地方住建局等相關單位協調，在地方設備單位對施工范圍內的管線、設備進行遷移、保護后施工。施工流程：引道路基施工擋墻施工（分為毛石擋墻和混凝土擋墻）引道排水施工道路施工引道限高防護架安裝施工第二節、施工工藝1.引道路基施工1.1、引道路基概述引道路基施工主要包括路基挖方、填方、碾壓等施工。1.2、施工準備1.2.1、開工前對施工現場進行勘查，熟悉施工招標文件、圖紙及技術規范，收集工程地質報告、土工試驗報告和地下管線、構造物等資料，編制施工組織設計，做好材料與機具、勞動力的安排。1.2.2、據圖紙和業主提供的測設基準資料和測量標志，按照規范要求的精度設置永久性平面和高程控制點，并進行平面控制點和水準點加密，加密點的計算達到精度要求。在施工范圍內全面恢復和固定路線，復測導線、中線，測量與繪制路基橫斷面。按圖紙要求在現場設置路基用地界樁和坡腳、路塹塹頂、截水溝、邊溝、取土坑、棄土堆等的具體位置樁，標明其輪廓，報請監理工程師審核。1.2.3、圖紙所示的挖方、借土場的路堤填料取有代表性的土樣按公路土工試驗規程進行試驗。1.2.4、開工前對施工場地進行清理，修建施工通道，包括運輸道和場內便道。根據設計圖紙的建議和現場考查的結果選擇施工便道。施工期間，對臨時道路進行養護，以保證臨時道路和結構物的正常使用。1.2.5、施工用土地范圍及借土場、棄土場范圍內的施工場地進行清理、拆除和挖掘，以及平整場地。1.2.6、路基用地范圍內的樹木、灌木叢等在施工前砍伐或移植，砍伐的樹木堆放在路基用地之外，并妥善處理。對地下管線等隱蔽設施進行探測，發現后進行妥善處理，不得私自拆除。1.2.7、填土前，應將填、挖方地段范圍內的雜草、松土、垃圾、有機物殘渣及原地面以下至少30cm內的草皮、樹根、農作物的根系和表土予以清除，并堆放在棄土場內。場地清理完成后，全面進行填前碾壓，使其密實度達到規定的要求。1.3、路基填筑施工1.3.1、施工順序施工準備確定路堤填方方案樁位復測、施工測量放線排水疏干砍樹、基底清理、翻挖碾壓等基底檢測路基土體水平分層填筑分層碾壓分層檢測、試驗路基排水施工邊坡碾壓邊坡整修邊坡防護及砌筑路基檢測檢查簽證。1.3.2、土方材料1、施工前將路基挖方和借土場的填料的土質試驗報告提供給業主和監理工程師，說明該場地土是否適宜作填方或符合設計要求。2、開挖的借土場，采取措施使周圍地區的自然排水系統不發生阻礙和增加沖刷。借土場的坡度應滿足穩定的要求，并采取必要措施，保證水土不致流失。3、路堤填筑前，填方材料每5000m3或在土質變化時取樣，按公路土工試驗規程規定的方法進行顆粒分析、含水量與密實度、液限和塑限、有機質含量、承載比試驗和擊實試驗。進行擊實試驗時，用重型擊實法確定土的最大干密度和最佳含水量。1.3.3、路基壓實標準路基壓實采用重型壓實標準，并通過試驗確定填土土質的最大干密實度和最佳含水量。填方路段，在路槽底面以下080cm范圍壓實度大于等于95%，80150cm范圍壓實度大于等于93%，150cm以下大于等于90%。挖方或零填段，路槽底面以下030cm范圍壓實度大于95%。1.3.4、路基碾壓施工1、碾壓前應對填土層的松鋪厚度、平整度和含水量進行檢查，符合要求后方可進行碾壓。細粒土、砂類土和礫石土填料均應在該種土的最佳含水量2%以內壓實，當土的實際含水量不符合上述要求時，應均勻加水或將土攤開、晾干，使達到要求后方可進行壓實。運輸上路的土在攤平后，其含水量若接近于壓實最佳含水量時，應迅速壓實。2、壓實根據現場壓實試驗提供的松鋪厚度和控制壓實遍數進行。若控制壓實遍數超過10遍，則考慮減少填土層厚，經壓實度檢驗合格后再進入下道工序。不合格處進行補壓后再做檢驗，一直達到合格為止。3、振動壓路機碾壓時，第一遍不振動靜壓，然后先慢后快，由弱振到強振，最大速度不宜超過4km/h。壓路機碾壓時，直線段由兩邊向中間碾壓；小半徑曲線段由內側向外側，縱向進退式進行碾壓；達到無漏壓、無死角，確保碾壓均勻。4、碾壓沿線路方向平行進行，碾壓前后兩次輪跡重疊4050cm。每層進行壓實時，要不停地進行整平作業，以保證均勻的密實度。對局部無法碾壓的地方，采用夯實機夯實。5、路堤基底及路堤每層施工完成后，及時測量該層的寬度、壓實厚度、逐樁高程和壓實度等資料。壓實度檢查按路基土工試驗規程，重型擊實試驗法的有關規定進行。6、測量和取樣試驗完成后，工程測量資料和試驗結果交于監理工程師審核合格后，方可進行下一層填土施工。1.3.5、土石路堤的碾壓1、土石路堤的碾壓要求：使用重型振動壓路機分層灑水壓實，壓實時繼續用小石塊或屑填縫，直到壓實頂穩定、不再下沉（無輪跡）、石塊緊密、表面平整為止。施工中的壓實度由壓實遍數控制，壓實遍數由現場試驗確定，度報監理工程師檢驗批準。2、土石路堤壓實操作時，先壓兩側（即靠路肩部分）后壓中間，壓實路線對于輪碾應縱向互相平行，反復碾壓。行與行之間應重疊4050cm；前后相鄰區段應重疊100150cm。3、土石路堤壓實度的檢測采用灌砂法或水袋法。1.4、路基挖方施工1.4.1、施工順序施工準備樁位復測、施工測量放線拆遷、砍樹、場地清理確定開挖方案截水溝、天溝修筑土石方分層開挖路塹路床頂部材料檢查（或換填）開挖路基邊溝、排水設施刮平邊坡邊坡防護及砌筑修筑路拱碾壓、整平路基路基檢測檢查簽證。1.4.2、施工準備工作1、編制路基挖方施工方案，核實調整土方調運圖表。2、根據恢復的路線中樁、設計圖表、施工工藝和有關規定釘出路塹塹頂、邊溝、開挖邊線等的具體位置樁，在距路中心一定的安全距離處設立控制樁，其間隔不宜大于50m，樁上標明樁號與中心控高。3、放完邊樁后，進行邊坡放樣，深挖地段每挖5m則復測中線樁，測定其標高及寬度，以控制邊坡的大小。繪制舊路填筑路基斷面圖，測填挖臺階，銜接部位。4、開挖前對沿線土質進行復查和試驗，當地質情況與設計不符時，報告監理工程師，并提出修改開挖斷面方案報監理工程師審批。5、路塹開挖前做好截水溝，并視土質情況作好防滲工作，避免地表水對邊坡的沖刷和滲入巖體致使邊坡失穩。6、根據施工方案成套配齊各種必要的施工機械，并做好保修準備。1.4.3、土質路基開挖1、路基開挖不論開挖工程量和開挖深度多大，均應自上而下進行，不得亂挖超挖，嚴禁掏洞取土。2、開挖土方用挖掘機配合汽車作業，必要時，采用推土機、裝載機和汽車裝運。3、已開挖的的表土，儲存于指定的地點。4、根據土質取樣試驗結果，對開挖出來的適用材料，用于填筑路堤，并根據土石方調配圖的安排及時運走，以免填料浸水軟化或水份蒸發，保證填料的最佳含水量。除圖紙規定或被定為非適用材料外，不得任意廢棄，并力爭填、挖、借、棄合理，科學調配土石方。5、路塹開挖，由于為道路改建工程，現有道路交通不能中斷，因此施工時必須采用縱挖法：縱挖法是沿路塹全寬以深度不大的縱向分層挖掘前進的開挖方式，適用于較長的路塹開挖。按縱挖法開挖時，先沿路塹縱向挖一條通道，然后將通道向兩側拓寬，上層通道拓寬至路塹邊坡后，再向下開挖下層通道，如此向縱深開挖至路基標高為通道縱挖法，用于路塹較長、較深，兩端地面縱坡較小的路塹開挖。按縱挖法開挖時，沿路塹縱向選擇一個或幾個適宜處，將較薄一側塹壁橫向挖穿，使路塹分成兩段或多段，各段再縱向開挖為分段縱挖法，用于路塹過長，運土運距遠的傍山路塹，且一側塹壁不厚的路塹開挖。土方地段路床頂面標高，須考慮因壓實而產生的下沉量。路床頂面以下30cm的壓實度，或路床頂面以下換土超過30cm時，其壓實度均不小于93%。路基挖至規定斷面后，如仍留有非適用材料，則按監理工程師要求的寬度和深度繼續挖除，并用監理工程師批準的材料回填和壓實到圖紙規定或與毗道路段相同規定的密實度，回填前，測量必要的斷面并報監理工程師批準。路基開挖后，應及時排水，不得有積水。并且及時設置截水溝及對邊坡進行防護工程的施工。2、引道擋墻施工2.1、擋土墻施工本標路基擋土墻是路基防護的一部分，根據施工要求擋土墻分為毛石護坡擋墻和鋼筋混凝土擋墻兩種。2.1.1、基坑開挖（1）擋土墻埋置的深度按照設計要求，并根據施工時實際的地質情況作相應調整（2）對擋土墻可以分別進行施工，首先測量出擋土墻所處路段的里程、起始點和終點坐標及地面標高，以擋土墻的沉降縫為一節施工段，進行布置開挖測量點。路堤墻必須在路基填筑前施工完畢。（3）開挖時根據其體地形及施工條件，確定機械開挖還是人工開挖，或者機械開挖人工配合。基坑開挖時，棄土隨挖隨運走，但因基礎施工完畢要回填，因此若土質較好可以留部分于基坑頂1米以外。但不能切斷或堵塞原有排水線，同時挖出排水溝，不能因堆土而造成坑邊積水現象。并要防止地表水流入基坑。（5）開挖至標高后，要對基坑進行測量檢查，并請監理檢查驗收。2.1.2、毛石擋墻（1）砌筑基礎第一層毛石塊時，應先將基底表面清洗、濕潤，再坐漿砌筑。砌體分層分段砌筑，但兩相鄰工作段的砌筑差不能超過1.2m，分段位置設在沉降縫處，各段的水平砌縫要求一致。（2）砌筑時，底漿應鋪滿，豎縫砂漿應先在已砌石塊側面鋪放一部分，然后于石塊放好后填滿搗實。用小石子混凝土塞豎縫時，應以扁鐵搗實。（3）各砌體的外圈砌塊應與里層砌塊交錯連成一體。砌體里層應砌筑整齊，分層應與外圈一致，砌體外露面應進行勾縫，勾縫時嵌入砌縫內2cm，砌體隱蔽面可隨砌隨刮平，不另行勾縫。（4）較大的砌塊應用于下層，安砌時應選取形狀及尺寸較為合適的砌塊，尖銳突出的部分應敲除。豎縫較寬時，應在砂漿中塞以小石塊，不得在石塊下面用高于砂漿砌縫的小石片支縫。砌筑上層砌塊時，應避免振動下層砌塊。（5）砌體沉降縫，伸縮縫、泄水孔和防水層均按設計要求或監理工程師的指示設置。（6）當勾縫工作完成和砂漿初凝后，將砌體表面刷洗干凈，并用浸濕的草簾、草袋和麻袋等加以覆蓋，在714天內經常灑水，使砌體保持濕潤。2.1.3、墻后填土（1）擋墻墻基部分之基坑施工完成后，必須及時回填夯實。（2）擋土墻施工后，待墻體圬工強度達到設計強度的70%以上，墻后方可分層回填土夯實，回填土采用透水性材料，不得采用含有泥草、腐殖物等作填筑材料。（3）在靠近擋土墻的地方采用小型機械碾壓或用手扶式振動打夯機夯實。（4）分層檢查，檢查頻率為每50m2檢查一點，不足50m2時至少檢查1點，每點都應合格，每一層的松鋪厚度不宜大于15cm。其壓實度標準達到93%。2.2、鋼筋混凝土擋墻2.2.1 .測量放樣根據施工圖紙及坐標點測放出擋土墻中心線、基礎平面位置線和縱斷高程控制點。開挖基礎前按照所放樣的基礎輪廓線鑿除砼路面，然后開挖土石方，開挖坡比1:0.75，挖至設計基底標高后做承載力試驗，以保證滿足承載力要求。 2.2.3墊層施工 1）該段擋土墻坡面采用30cm片石護坡，墊混凝土等級為C30，保護層為C40，內設間距2000的CUVC50泄水管。2）墊層施工完成后，復核墊層頂面設計高程并按設計圖紙和擋墻中線樁彈出墻體軸線、基礎尺寸線和鋼筋控制線。 3.鋼筋制作與安裝 1）鋼筋進場后按品種規格、批號、分類存放，按有關規定進行鋼筋復驗、取樣檢驗，檢驗合格后使用。 2）鋼筋加工配料：鋼筋加工前，依照設計圖紙、結合鋼筋來料長度和所需長度編制鋼筋配料單，以使鋼筋接頭最少和節約鋼筋；鋼筋下料應考慮鋼筋彎曲時伸長量。 鋼筋調直：鋼筋應平直，無局部彎折，對彎曲的鋼筋應調直后使用。調直應采用冷拉法或調直機調直，冷拉調直應勻速慢拉，級鋼筋冷拉率不大于2%。 鋼筋在項目部鋼筋加工場集中加工，運至現場綁扎成型。 3）鋼筋綁扎前應將墊層清理干凈，并用記號筆在墊層上劃好主筋、分布筋間距。按照做好的間距標記，先擺放受力主筋、后放分布筋。預埋件，預留孔等應及時配合安裝。 4）該擋土墻鋼筋型號主要有8、12、14、。主筋連接處用雙面焊接進行連接，焊接前鋼筋不能有水銹、油漬；焊接時焊縫處不能有咬肉、裂紋、夾渣，焊接后焊縫處焊渣清除干凈。其余連接處全部用綁絲綁扎。 5）墊塊厚度與保護層厚度相同，在鋼筋與模板之間用扎絲將墊塊綁扎在鋼筋上，間距1.5m,以滿足3cm的保護層設計厚度。 2.2.4.模板安裝 1）基礎模板 模板安裝時保證擋土墻基礎設計形狀、尺寸及位置準確，模板接縫應嚴密，不得漏漿、錯臺。模板脫模劑利用廢機油，涂刷均勻，不得污染鋼筋。模板安裝時，基礎鋼筋及墻身鋼筋應綁扎到位，模板定位鋼筋在墊層上鉆孔支立加固。 2）墻身模板 安裝前，在基礎頂面放樣出墻身輪廓線，按輪廓線安裝墻體模板，模板用螺栓連接牢固，接縫及模板下口嚴密，模板內用8鋼筋做對拉筋，以防模板在澆筑混凝土時松動、跑模。模板脫模劑利用廢機油，涂刷均勻，不得污染鋼筋。用48鋼管搭設腳手架支立加固支撐，下口做水平支撐，豎直方向加斜撐固定，調節模板豎直度及平整度，以保證模板穩定、結構尺寸滿足設計要求。按設計預埋CUVC50泄水管，間距2m，按照梅花型布置，混凝土澆筑前做好泄水管加固措施，并在水管兩頭包裹塑料。 2.2.5.混凝土澆筑 1）基礎混凝土 混凝土澆筑前，清理干凈模板內雜物、積水，商品砼到現場后要進行坍落度檢查，保證砼質量。混凝土澆筑時自由落差小于2m,當大于2m時，用溜槽輸送。 混凝土應分層澆筑，分層厚度不超過300mm。各層混凝土澆筑不得間斷；應在前層混凝土振實尚未初凝前，將次層混凝土澆筑、搗實完畢。 基礎混凝土采用插入式振搗棒振搗，振搗棒移動距離不得超過振搗棒作用半徑的1.5倍；與側模保持50100mm的距離；插入下層混凝土50100mm；每一處振搗至混凝土不在下沉，無顯著氣泡，表面平坦一致后邊振動邊徐徐提出振搗棒，避免振搗棒碰撞模板、鋼筋。 2）墻身混凝土墻體混凝土澆筑前，鑿毛基礎與墻身接茬處，并用高壓水沖洗。混凝土分層澆筑，振搗密實，分層厚度小于300mm，混凝土下斜點應分散布置。墻體應連續進行澆筑，每層間隔時間不超過混凝土初凝時間。墻體混凝土施工縫設在設計伸縮縫處。混凝土澆筑振搗完畢，復核擋土墻上頂面標高，并用木抹子按設計標高控制線對墻體頂面找平。擋墻分兩次澆筑，兩次施工混凝土接縫處粗糙、干凈，無堆落的砼、砂漿及其他雜物。每批砼制作三組砼試塊（150mm150mm150mm），在試模中養護24小時后，取出用油漆在試件表面注明制作日期。2.2.6.砼脫模、養護在擋土墻砼初凝后即灑水養生，為防止墻身收縮裂縫，在擋土墻頂面覆蓋麻袋等保水材料進行養生，等砼強度達到2.5Mpa時即拆除模板，模板拆除過程中注意不碰壞擋土墻墻身砼。模板拆除后立即將墻身用土工布覆蓋，采用灑水養生的辦法養護砼7天。待砼強度達到設計的70時進行下道工序的施工。2.2.7. 片石砌筑（1）砌筑基礎第一層片石塊時，應先將基底表面清洗、濕潤，再坐漿砌筑。砌體分層分段砌筑，但兩相鄰工作段的砌筑差不能超過1.2m，分段位置設在沉降縫處，各段的水平砌縫要求一致。（2）砌筑時，底漿應鋪滿，豎縫砂漿應先在已砌石塊側面鋪放一部分，然后于石塊放好后填滿搗實。用小石子混凝土塞豎縫時，應以扁鐵搗實。（3）各砌體的外圈砌塊應與里層砌塊交錯連成一體。砌體里層應砌筑整齊，分層應與外圈一致，勾縫根據圖紙采用1：2水泥砂漿，勾縫時嵌入砌縫內2cm，砌體隱蔽面可隨砌隨刮平，不另行勾縫。（4）砌體沉降縫，伸縮縫、泄水孔和防水層均按設計要求或監理工程師的指示設置。（5）當勾縫工作完成和砂漿初凝后，將砌體表面刷洗干凈，并用浸濕的草簾、草袋和麻袋等加以覆蓋，在714天內經常灑水，使砌體保持濕潤。2.2.8. 墻背回填擋土墻墻身砼達到設計強度后，進行墻背回填，填筑時，由外到內，先回填擋土墻前的填土，保證擋土墻基礎有足夠的埋深，在進行墻后土回填。墻背回填材料選用天然砂礫，逐層填筑，用小型夯實設備分層壓實，每層填筑壓實度不小于96%。回填過程中，按設計做石料濾層，石料濾層為20cm粗礫或碎石，10cm砂礫或或石屑，土工布包裹，石料層斜向平行于擋墻。2.2.9、路基防護及排水路基邊坡防護設計采用植被護坡、漿砌片石護面坡、噴錨坡面防護和防護網等形式。路基排水施工分為排水溝、邊溝、截水溝和急流槽，按設計要求標號漿砌片石砌筑。1、路基防護施工要求：（1）路基土石方施工完畢后，路堤邊坡應修整密實、直順、平整穩定、曲線圓滑，填料及路堤的整體強度均符合設計要求。并及時進行路基邊坡的刷坡及施工邊坡防護工程，保證邊坡不被雨水沖刷及滑坡。（2）防護工程伸縮縫、沉降縫應在頂、內、外嵌塞瀝清麻筋。防護工程所選用的材料應滿足設計及施工規范的要求。防護工程的砂漿、混凝土用機械拌和，不得直接在砌體上拌和。（3）砌體石質堅硬，咬扣緊密、錯縫，嚴禁通縫、疊砌、貼砌和浮塞。勾縫應牢固、美觀。每隔1015m設一道伸縮縫。并按設計要求做好泄水管。砌體厚度不小于設計值，頂面高程允許偏差5cm，平面位置允許偏差5cm，坡面平整度用2m直尺任意抽檢不大于2cm。2、片石護面墻施工時應注意：（1）各種石料的漿砌護面墻、護坡將嚴格按設計要求設置泄水孔。泄水孔的后面應設置反濾層。泄水孔進水口的底部應鋪設30cm的粘土層并夯實，以防水分下滲造成危害。（2）路基防護的砌體工程與擋墻砌筑施工方相同，在此不贅述。（3）對高陡的漿砌片石護坡，為增強上邊坡護坡的穩定性，每隔36米設一底為0.5米的漿砌片石耳墻。（4）填筑路基的石砌邊坡座于漿砌片石基礎上，在石邊坡砌筑前，在刷坡修整完畢后，鋪墊15cm厚的砂礫（碎石）層，再砌筑邊坡片石。（5）勾縫砂漿標號不得低于砌體砂漿標號，一般勾縫砂漿標號應比砌體砂漿高一級。（6）不論是凸縫、凹縫還是平縫，勾縫砂漿均應嵌入砌縫內2cm深。如縫槽深度不足或砌體外露未留縫槽時，均應先開槽后再勾縫。（7）在砌體養護期間應避免碰撞或振動。3、引道排水施工3.1施工方法施工方法中，著重說明施工組織方式，主要施工步驟、施工環節、重點施工工藝、操作規程、關鍵質量檢測點的控制。對單項工程每道工序具體的施工工藝的操作流程，材質規定，質量評定，各種試驗檢測等。有關施工、技術、質量規范中有詳細的明確規定。按照有關施工技術規范的要求，嚴格遵循設計意圖，照圖按規范作業，并編制詳盡的實施性施工組織設計，報建設單位和監理公司審批后實施。3.2施工測量工程技術人員在開工前要全面熟悉圖紙資料、施工技術規范、復擬圖表中各個數據的正確性，了解設計意圖，然后按照圖紙資料，施工技術規范的要求進行施工測量。測量前要求設計單位到施工現場進行技術交底，沿線等線點、路基轉角樁、管道、橋梁和涵洞位置及控制樁，水準基點樁以及一些其它重要樁橛，都要交待清楚，然后根據這些樁橛，全面復核無誤后，可照圖紙放樣施工。如復核與設計誤差較大者，用書面形式報告業主及監理工程師，得到批準后方可進行放樣施工。3.3地下排水管道施工3.3.1、排水工程的施工順序施工程序：測量放線溝槽開挖地基處理砂礫墊層管道平基管道安裝接口處理管座澆筑管道、水箅澆筑及井蓋安裝與及盲管鋪設閉水試驗分層回填地面恢復。3.3.2、測量放線測量放線前由專業測量工程師對甲方提供的控制樁點進行復核，然后引水準點并報甲方及監理審核。按設計施工圖對管中心線和地面標高進行實測，記下實測數據，每隔20米釘設標記樁并加以保護。按設計圖中設計邊坡坡度算出溝槽上口寬度，然后以兩管中心線為準兩邊平分即為溝槽邊線，用白灰作標記，施工按此線開挖管槽3.3.3、溝槽開挖按招標書和設計圖紙的要求開挖溝槽，我公司擬采用機械開挖，工字鋼、槽鋼、木板支護的方法施工。開挖溝底比設計基底每側加寬0.5米，以保證基礎施工和管道安裝有必要的操作空間，開挖棄土置于挖溝邊線1米以外，以減少坑壁荷載，避免對坑壁的擾動，保證基坑穩定。溝槽開挖期間還將加強對其標高的的測量，以防止超挖，機械開挖至設計管底標高以上0.2米時，即停止機械作業，改用人工開挖至設計標高。對于較深的溝槽，若有明顯的積水現象，將在溝槽邊側設置寬為20cm，深為15cm的排水邊溝，并且每隔30米左右在槽底邊外設一口徑為60cm，深為50cm左右的排水集井，水流坡度大于1%，同時在排水集井處用污水泵進行施工排水。當開挖溝槽深度超過2米，且地質情況較差時，需對開挖坑壁進行支撐。3.3.4、地基處理管溝開挖完畢，如發現管基地質情況良好，則按規定對基底進行整平，清除溝底雜物；如遇軟弱地質情況、地下水或下瀑雨等情況。則應會同建設、設計、監理、質監單位進行研究，確定基礎處理方案。以設計院的設計變更通知的形式明確基礎處理方案。我單位將嚴格按照設計變更通知的要求，作基礎處理的施工。3.3.5、砂礫墊層管基下碎石墊層厚度采用100mm3.3.6管道平基開挖完成并報監理驗槽合格后，重新放線定位，采用光學經緯儀控制管道中心線；用光學水準儀直接架在溝底測量，每5米一個測站，控制高程，釘設中心樁及高程控制樁，核準后及時支模澆筑砼墊層。3.3.7、管道安裝養護待墊層強度滿要求后，用墨斗彈放管道中線進行管道安裝。安管前檢驗管道成品，質量要求內外表面無露筋、空鼓、蜂窩、裂紋及碰傷等缺陷。下管時從下游開始，承口位于上游方向，采用吊車安裝并設專人指揮。測量人員跟班作業，負責控制管道中線及高程；校正、穩固管道采用預制砼墊塊（其標號與基礎砼標號一致）。3.3.8、接口處理排水管道安管前將接口部位清洗干凈，然后用起重機吊起管，將插位對正于裝好的另一管的承口位，用卷揚機將管徐徐拉入，牽引應緩慢進行，用力均勻，頂壓并內外填縫、抹口，要求填打飽滿密實；3.3.9、管座澆筑接口完成后，按所提供圖紙設計要求進行對1、2#井與雨水箅之間的30cm鋼連管外護管和各引道與3#井間60cm排水外包管鋼筋進行綁扎，后進行管道包封立模，要求模板安裝穩定牢固，接縫平順密實，采用商砼；根據所提供圖紙設計分別澆灌砼前用純水泥漿涂刷管身以保證粘結度，澆灌時從管道兩側錯開進行，振搗均勻確保管底密實飽滿。3.4.1、管道、水箅澆筑及井蓋安裝與及盲管鋪設管道附屬井澆筑根據排水設計圖及材料表中要求，檢查井井蓋采用重型球墨井蓋，檢查井所接管道管內底高程若圖中無注明，則與井底標高相同。混凝土標號為C30，同時安裝爬梯，均采用200mm檢查踏蹬，間距30cm。完成管道井模板安裝和預留洞口井蓋及井座安裝注意保持水平，路口處井蓋與路面處齊平。雨水箅澆筑安裝、按照所提供圖紙設計要求對雙口雨水箅進行模板安裝、預留洞口并按圖設置C30鋼筋混凝土過梁并澆筑C30混凝土，振搗均勻確保密實飽滿。選用750450mm球墨鑄鐵雨水口箅子。、根據設計要求雨水箅子縱向坡度與路面縱坡一致且雨水箅子蓋座高程應與該處路面順接的要求，確定雨水口頂面高程。、各雨水口出水口2*26鋼筋網格攔污柵。盲管鋪設引道兩端管道井外接盲管，盲管采用15軟式透水管，盲管管底流水面距引道路面0.9米，管身四周用粗砂包裹，管底墊砂厚度15cm;縱坡與道路面一致3.4.3、閉水試驗污水管道施工完畢并達到一定強度后，及時分段進行閉水試驗，按規范查出各種管徑的允許滲水量標準，比較實際滲水量和允許滲水量。3.4.4、分層回填及地面恢復閉水試驗合格后立即清底回填。回填從管道兩側平衡進行，回填土使用外運的均質砂性粘土并分層夯實（每層20cm），管身周圍50cm范圍內采用打夯機夯實，然后用壓路機碾壓至滿足密實度要求為止。回填時每壓實層進行密實度取樣，經檢驗合格再進行上層回填。4、道路施工道路部分的施工道路結構：土基壓實K90%，20cm厚6%石灰土墊層，20cm厚6%水泥穩定碎石基層， 20cm厚C30水泥混凝土面層。一、土基壓實通過對土樣擊實試驗取得各種填土壓實所需的最佳含水量及最大干密度。 通過壓實試驗路段得到的各種土樣作業方法、施工機械，每層松土松鋪厚度，壓實遍數等試驗數據，用以指導大規模填方路基施工。施工時，掌握好每種土的含水量非常重要，要采取均勻加水或攤開晾干等方法，使其在最佳含水量2%以內壓實，并滿足壓實次數，才能保證壓實質量。 土層攤鋪采用自卸汽車定點卸土，推土機初平，平地機復平。（上層精平）邊角，障礙點人工配合（控制邊線標高）的方式，按照試驗所給松鋪厚度進行攤鋪。每層碾壓前應檢查松鋪厚度、平整度、含水量、邊線、中線，合格方可碾壓。 碾壓采用振動壓路機進行。第一遍靜壓，然后先慢后快，由弱到強，應由邊部到中央，由低處到高處縱向進退式進行。橫向重疊0.4m，相鄰區段縱向重疊1.2m，應達到無漏壓，無死角，確保碾壓均勻。 每一壓實層均應按檢驗標準檢測壓實度，合格后方可填筑其上一層。否則應采取措施進行補壓，到合格時為準。現場大規模施工，檢測壓實度宜采用核子密度濕度儀法，應先進行標定和對比試驗。土質路床頂面壓實完成后進行彎沉檢驗。二、6%水泥穩定碎石施工（水穩到有資質的攪拌站購買成品）1、原材料控制：根據規定配合比計算所需各種粒徑的石子、水泥的數量，做好進場計劃，同一粒徑的碎石要均勻、無雜物。不同粒徑的碎石、石屑、水泥要隔離，分別堆放。粉煤灰要有覆蓋，防止雨淋。2、拌合（：（1）拌合站的調試：包括計量設備的調試合混合料調試。（2）混合料的批量生產：在這一過程中主要控制水泥計量和含水量。(3)檢查拌合的均勻性，在拌合場應對集料是否均勻進行目測。混合料運到現場仍應檢查其是否離析，若局部離析則予以鏟除或重新拌合。（3）水泥計量的檢查，在拌合場對拌合料取樣，并對其進行滴定試驗，以確定劑量是否滿足要求。（4）含水量的檢查，在拌合場和施工現場均應對其含水量進行檢查，為保證良好的密實效果，含水量應稍大于最佳含水量。3、攤鋪和碾壓：（1）施工時首先清除基層上的雜物，并適當灑水，機鋪、機壓。（2）攤鋪過程中切勿頻繁調動攤鋪機的熨平板的高度，派二人檢查螺旋傳送器兩邊混合料，消除離析現象。（3）碾壓時先用振動壓路機穩壓（不振）使結構層達到穩定，然后在用振動壓路機碾壓4-6遍，最后用壓路機壓1-2遍，再用輪胎壓路機壓一遍應使表面無明顯痕跡。碾壓時重疊1/2輪寬且后輪超過兩段的接縫處，碾壓由兩側向路中心進行，前兩遍速度宜為1.5-1.7km/h以后宜為2.0-2.5km/h，嚴禁壓路機在碾壓完成的工作面上調頭、轉向和急剎車。水泥穩定碎石從拌和碾壓成型的時間應控制在水泥的終凝時間內。（4）因故中斷2h以上及每天的施工縫處，應設置橫向接縫，將攤鋪機駛離混合料末端，人工將混合料整理成與路線垂直的斷面，碾壓結束后，將該部分挖除30-50cm，形成一垂直面，重新攤鋪混合料之前，方木除去，將下承層定面清掃干凈。4、養生和交通管制，碾壓完成后，應立即覆蓋草簾，并重疊20-30cm擺放，終凝以后方可灑水。養生期不少于7d，養生期間要始終保持其表面的濕潤。養生期間，禁止車輛在結構上行駛。三、C30砼面層施工工序一、測量放樣安裝模板安設傳力桿混凝土運輸攤鋪混凝土振搗收面養護切縫填縫刻紋1、測量放樣水泥穩定碎石層全部施工完成后，所有檢測項目全部合格，即可進行路面施工工序。復核路基范圍所有導線點和水準點，并按照10米一個水準點進行加密，在施工過程中便于對模板進行檢測。測量放樣時，在水泥穩定碎石基層表面對路面左、中、右分別進行放點，并計算每個點位的路面面層厚度，如不符合要求，將對水泥穩定碎石基層表面進行處理，必須保證路面面層混凝土厚度。如符合要求，即可進行安裝模板工序。2、安裝模板模板宜采用鋼模板，彎道等非標準部位以及小型工程也可采用木模板。模板應無損傷，有足夠的強度，內側和頂、底面均應光潔、平整、順直，局部變形不得大于3mm，振搗時模板橫向最大撓曲應小于4mm，高度應與混凝土路面板厚度一