機車電工題庫一、填空題A1、 金屬材料的工藝性能包括：可鑄性、可鍛性、 可切削性 和可焊性。 2、退火的目的是用來消除鑄、鍛件的 內應力和組織不均勻及晶粒粗大等現象。3、淬火的目的是使零件得到 高的硬度 。 4、配合的三種方式是過盈配合、過渡配合和 間隙配合 。 5、一個完整的尺寸應包括尺寸界線、尺寸線、 尺寸數字等四項要素。 6、絕緣材料按形態可分為氣體絕緣材料、液體絕緣材料 和固體絕緣材料等。7、穩壓管的穩壓是利用穩壓二級管的 反向擊穿特性。 8、三極管放大電路中三極管處在 放大區 。 9、振蕩電路采用的是 正 反饋。 10、若使普通晶閘管關斷則可加反向電壓或使其電流 小于維持電流。 11、直流雙臂電橋是用來測量 小電阻 的比較儀器。 12、電力機車的主變壓器繞組由高壓繞組、牽引繞組和 輔助繞組等組成。 13、直流牽引電機的換向繞組是用來 改善換向的。 14、機車異步交流電動機是三相 鼠籠式異步電機。 15、電傳動機車直流牽引電機的起動方式為 降壓起動 。 16、直流電機的換向極繞組和補償繞組均應與 電樞繞組串聯。 17、直流電動機的制動方法有電阻制動、 再生制動 、反接制動等三種。 18、電傳動機車中直流牽引電機的轉向是通過改變直流牽引電機 勵磁繞組 的電流方向來實現的。 19、機車用變壓器是用來將網壓變為不同電壓的 低壓電 。20、三相鼠籠式感應電動機的起動有直接起動和 降壓起動。21、直流串勵電機具有 軟 特性。 22、牽引電機采用 分裂式 結構的電刷。 23、機車水阻試驗是以 水電阻 作為負載，對機車各項參數進行整定調整的。 24、蓄電池絕緣電阻不得低于 17000 M。 25、機車試運后主電路用1000V兆歐表測量主電路對地和控制電路不小于 0.6 M。26、機車試運后控制電路用500V兆歐表測量，其對地電阻不小于 0.25 M。 27、三相感應電壓在運行中通常采用過載保護和 短路保護 。 28、轉換開關無電轉換是靠司機手柄在 可進行轉換來保證的。 零位29、線路接觸器正常情況下是 無電 轉換的。 30、機車接地保護是通過 接地繼電器 來執行的。 31、電力機車零壓保護電路是用來監視 接觸網失壓時間。32、空轉保護是用于監視 輪對空轉 的。 33、電磁吸力在線圈參數固定，外加電壓一定時，直流電磁吸力僅與 氣隙有關。 34、機車原邊過流保護是通過高壓電流互感器 和電流繼電器共同構成的。 35、機車絕緣介電強度試驗的目的是為了檢查機車各種電路中電氣設備的 絕緣狀態 是否良好及安裝時有否損壞。 36、機車高壓試驗的目的是對機車 操縱性能 和保護性能進行試驗，以對機車主電路控制有關參數進行調整校核。 37、在做絕緣測試時，對電子無件、半導體元件進行 封鎖或隔離 保護。 38電機中絕緣的熱老化現象表現為絕緣材料的 機械和電氣性能 逐步下降直至損壞。39通過對繞組絕緣電阻的測量，能判定絕緣材料的受潮、沾污或 絕緣缺陷 等問題。40、三相交流異步電動機的耐壓試驗包括 各相繞組對地 、各相繞組之間及繞組內匝間等耐壓。 41、在電動機的控制線路中用熔斷器作短路保護，用熱繼電器作過載保護，用 接觸器 作失壓保護。 42、在單相橋式整流電路中，如果流過負載電阻的電流是2A，則流過每只二級管的電流是 1A 。 43、起重機由三大部分組成，即起重機金屬結構、機構和 控制系統 。44、起重機鋼結構作為起重機的主要組成部分之一，其作用主要是支承各種載荷，因此本身必須具有足夠的強度、剛度和 穩定性 。45、橋式起重機是由 大車 和小車組成。46起重機的機械傳動機構由起升機構和大車運行機構、小車運行機構等三部分組成。47、全疊片電機最大的特點是磁路均勻、各電機特性一致。48、繼電器是根據某一輸入量來換接執行機構的電器，用于控制電路。49,換向器和電刷的作用就是將發電機電樞繞組交變電動勢變成電刷之間極性不變 電動勢。50,整流裝置的元件在工作換流時有相過電壓，主斷路器分、合操作及各種電器開關的分合操作都會產生操作過電壓。51,動、靜觸頭剛開始接觸到觸頭完全閉合，有一個過程這個過程稱為觸頭的閉合過程。52,非線性電阻的 阻值 隨著加在它兩端的電壓不同而改變。53,小閘管座上接有根管子：號管是調壓閥管，號管是作用管，號管是均衡風缸管54, 轉換閥 154 在列車管定壓為a時，打向貨車位；在列車管定壓為Pa時，打向客車位。55, 電空接觸器主要由傳動風缸系統、觸頭系統、滅弧系統、低壓聯鎖組成.56,電機的磁路由電機主極、氣隙、電樞、機座構成閉合的磁路。57,小閘排風閥作為單獨緩解機車用。58,主電路他勵電源采用兩組一段半控橋，分別給半臺車臺串聯的電機他勵繞組 供電。59,主斷路器由高壓部分和低壓部分兩大部分組成。60,7C型機車電子控制柜內部分為三層，上層為組控制系統的插件箱，中層為風扇層，下層為組控制系統的插件箱。二、選擇題：1、直流牽引電機的磁場削弱調節屬于恒功率調節其目的是使電機的轉速（A） （A）增加2、下列屬于輔助視圖的是(D) （D） 旋轉視圖3、絕緣材料的絕緣強度通常是指（ B ）厚絕緣材料所能承受的電壓千伏值。 （B）1 mm 4、耐熱等級是指絕緣材料在正常運用條件下允許的（ C）工作溫度等級。 （C）最高 5、一根導線型號為DCYHR-2.5/1000，指其耐壓為（ C ）。 （C）1000V 6、絕緣材料的絕緣性能隨溫度的升高而（ A ）。 （A）降低 7、絕緣材料的使用壽命與使用及保管（ A ）。 （A）有關 8、振蕩器采用的是（A）反饋方式。 （A）正 9三極管放大電路中三極管工作在（B）區（B）放大10、雙臂電橋可用來測量阻值在（D ）的繞組電阻。 （D）10以下11、鉗型電流表主要用于測量（ C ） （C）較大電流 12、變壓器的結構有心式和殼式，其中心式變壓器的特點是（ B ）（B）繞組包著鐵心13變壓器繞組電阻指是指溫度在(D）時的阻值。（D）7514、變壓器的變比是指（ A ）。（A）原邊與次邊電壓之比 15、旋轉劈相機是采用（D）起動的。（D）分相16、造成直流電機換向不良的原因是（B ）（B）附加電流 17、直流電機穩定工作時，其電樞電流大小主要由（ B ）決定。（B）負載大小 18、牽引電機的換向是通過改變（A ）來實現的。 A（A）磁場電流 19、機車異步電機的起動采用（C ）（C）直接起動20、同步電機繞組對地絕緣要保證能承受（ D ）而不擊穿。 （D）10倍勵磁電壓21、牽引電機電刷與換向器表面的接觸面積不應小于電刷全面積的（ B ）。（B）80% 22、機車水阻試驗中，水的作用是（ B ）。（B）作水電阻負載用 23、機車動車試驗是為了檢查（ C ）的布線及相關電器動作性能的。（C）牽引電路 24、機車高壓試驗的目的是為了對機車（ A ）參數進行校核。A（A）主電路 25、機車動車可檢查（ D ）的轉向。（D）牽引電機26、電力機車原邊回路的耐壓為（C ）而無閃絡擊穿發生。 （C）60kV 27、電力機車輔助回路的耐壓為（C ）而無閃絡擊穿發生。（C）1400V 28、機車各輔機在起動時要（ A ）。（A）順序起動 29、機車在接地時是通過（ B ）進行保護的。 （B）接地繼電器30、電力機車接地將引起（A ）動作。（A）主斷路器31、下列電器不能帶電轉換的是（A ）。（A）轉換開關32、電力機車零壓保護電路主要保護的輔機是（ C ）。 （C）旋轉劈相機 33、主斷路器分斷動作時間應不大于(C）。 （C）0.06s 34、SS系列電力機車復位按鍵是（B ）。（B）“主斷合” 35、晶閘管的額定電壓是指（ C ）。 （C）反向重復峰值電壓36、晶閘管的額定電流是（A ）。（A）額定正向平均電流 37、機車牽引電機采用串勵直流電機是因為串勵電機的特性（ A ）（A）軟 38機車采用調壓調速是( C )調節。（C）恒電流39、機車高速時采用磁場削弱是（ B ）調節。（B）恒功率 40、將機車制動時的動能轉化為熱能而消耗掉的制動方式是（A ）。（A）電阻制動 41、將機車制動時的動能轉化為電能而反饋回電網的制動方式是（ B ）。（B）再生制動 42、電力機車采用多段橋的目的是（ D ）。 （D）提高功率因數43、SS3B型電力機車牽引電機供電采用（B ）方式。（B）架供電 44、機車制動電阻柜用風機為（ B）（B）軸流風機45、機車牽引整流柜用風機為（A ）。（A）離心式通風機46、機車勵磁整流柜的冷卻方式是（D ）。（D）自然冷卻47、機車主變壓器的冷卻方式是（D ）。（D）強迫油循環風冷48、牽引電機的冷卻方式是（A ）。（A）強迫風冷 49、SS3型電力機車制動風機的通風支路是（ A ）。（A）車底到車頂 50、SS3型電力機車牽引通風機的通風支路是（ C ）。（C）車體內到車底 51、蓄電池充電池過程中，電解液的密度將（A ）。（A）增加 52、蓄電池串聯則（A ）。（A）容量不變，電壓升高 53機車原理圖中QF指的是(B)(B)主斷路器54、單相正弦交流電的電壓表示為100V，則其峰值為（ C ）V。 （C）141.4 55、感應子勵磁機的勵磁繞組安裝在（ ）。（A）定子 （B）轉子 （C）無勵磁繞組 （D）定、轉子56、電磁繼電器的返回系數是一個（ B ）的數。 （B）小于1 57、運行中的電流互感器二次側（ A ）。（A）不允許開路58、三相交流電是由三個頻率相同，電勢振幅相等，相位互差（ C ）的交流電路組成的電力系統。 （C）12059、兆歐表是用來測量（C）的。（C）絕緣電阻60、萬用表在使用完畢后，應將選擇開關置（D）檔。（D）交流電壓最高檔61、橋式類型起重機包括通用橋式起重機和堆垛起重機、龍門起重機和裝卸橋、纜索起重機及（C ）。（C）冶金專用起重機62、起重機的工作循環總數在其可能范圍內，分成（ B ）個利用等級。（B）1063、起重機的起升機構不包括以下哪種裝置（ B ）。（B）控制裝置三、判斷題：1、電機絕緣的使用壽命是符合一定標準的，與使用及保管情況沒有什么關系。2、電機的絕緣電阻隨溫度的升高而降低。 （ ）3、穩壓二極管是二極管的一種，它在電路中的使用方法和普通二級管一樣。（）4、普通晶閘管一經觸發導通以后，控制極就失去了控制作用。（ ）5、不同的電路應使用不同電壓等級的兆歐表來測量其絕緣電阻。（ ）6、變壓器的能量傳遞和平衡全靠磁勢平衡。 （ ）7、單相變壓器的額定容量為額定電壓與額定電流的乘積，三相變壓器為額定電壓與額定電流乘積的3倍。 （ ）8、旋轉劈相機可自動起動而無需起動控制。 （ ）9、旋轉劈相機是將單相交流電劈成三相交流電的裝置。（ ）10、牽引電機僅采用調壓調速。 （ ）11、牽引電機的磁場削弱是為了提高機車的速度。 （ ）12、直流電機改善換向的工作原理是使附加電流減小或等于零。（ ）13、直流電機正常工作時應該不允許產生換向火花。( ）14、異步電機必須采用降壓起動。 （ ）15、直流電機可采用降壓起動。 （ ）16、牽引電機采用的是分裂式結構的電刷。 （ ）17、電阻制動工況電氣參數調整的目的是調整牽引電機的勵磁。（ ）18、電流互感器相當于空載運行的升壓變壓器。 （ ）19、機車原過流保護是由高壓電流互感器和電流繼電器共同構成。（ ）20、SS3型電力機車在牽引工況下，若牽引電動機支路電流過流則首先會引起相應線路接觸器斷開。（ ）21、接地繼電器只能保護兩點以上的接地點。 （ ）22、接地保護電路串蓄電池的目的是為了實現全區域防護。（ ）23、接地繼電器須采用人工手動恢復。 （ ）24、自動開關在輕微過載時也能得到有效地保護。 （ ）25、自動開關可用于頻繁地接通和斷開的電路。 （ ）26、硅元件的電流保護過流是利用熔斷器。 （ ）27、電流互感 器可分為保護級和測量級兩種。 （ ）28、電流互感 器的工作原理是電磁感應原理。 （ ）29、機車兩位置轉換開關不可帶電轉換。 （ ）30、輔機過流一級保護是跳輔電路接觸器。 （ ）31、電流繼電器的動作值整定可通過改變反力彈簧拉力來實現。（ ）32、起動發電機始終工作在串勵狀態下。 （ ）33、電壓調節器是用來調節同步牽引發電機的輸出電壓的。（ ）34、硅整流管上所標電壓為反向不重復峰值電壓。（ ）35、單結晶體管有截止區、負阻區、飽和區三個區。（ ）36、機車實現再生制動必須有全控橋。 （ ）37、電阻制動是將牽引電機發出的電能轉化為熱能而消耗掉。（ ）38、機車換向是通過改變牽引電機端電壓極性來實現的。（ ）39、機車牽引電機采用串聯供電方式。 （ ）40、風冷是機車唯一采用的冷卻方式。 （ ）41、蓄電池充電是將電能轉化為化學能。 （ ）42、機車大線號表示高壓回路。 （ ）43、淬火的目的是提高材質硬度。 （ ）44、硬度是指金屬材料抵抗其他物體壓入的能力。 （ ）45、工藝裝備不包括電工工具。 （ ）46、碳素鋼可分為低碳鋼、中碳鋼、高碳鋼、結構鋼和工具鋼。（ ）47、金屬的可切削性主要決定了硬度。 （ ）48、密度是金屬的機械性能。 （ ）49、構件的許用應力安全系數應該少于1。 （ ）50、電力機車高壓試驗是用以檢查機車耐壓的。 （ ）51、工裝設計可以不用設計任務書。 （ ）52、工藝裝備是指實現工藝所需要的工具。 （ ）53、生產工人在生產過程中根據需要可以不執行工藝文件。 （ ）54、工裝設計必須保證圖樣清晰、完整、正確、統一。（ ）55、“三按”是指生產工人按產品圖樣、按工藝文件、按車間分工。（ ）56、由金屬活動順序表可知，活潑性排在H后面的元素可與酸反應轉換出氫（） 57、含碳量大于2.06%的鐵碳合金叫鑄鐵。 （）58、合金鋼是指在碳素鋼中加入某一種特定的合金元素而使其獲得一定性質的鋼()59、制定工藝規程只要有產品圖紙和已知生產條件即可。）60、金屬材料分為無色金屬材料和有色金屬材料。 （ ）61、軌行式運行機構除了鐵路起重機以外，基本都為電動機驅動形式（ ）62、起重機的工作循環總數與起重機的使用頻率無關。 （ ）63，KT13不吸合，則KL11就不吸合。（ ）64，半導體二極管是具有二個P-N結和單向導電性能的半導體管。（ ）65，發生制動過載時KM7、KM8釋放主斷路器不跳閘。（）四、問答題1、 影響受電弓滑板磨耗的主要因素有哪些？答：接觸壓力、走行速度、受電電流。2、歐姆定律的內容是什么？答：導體的電流與電壓成正比，與電阻成反比。3、什么是保護接地？答：在正常情況下，把電器設備不帶電的金屬部分用導線與大地連接起來叫做保護接地。4、發生電氣設備火災時，應怎樣滅火答：應立即切斷電源，用滅火機、黃沙撲滅火種。5、瓷瓶表面缺損面積小于3cm2時怎樣處理？答：可涂快干絕緣漆修理并做75KV耐壓試驗 6、什么叫共振現象？答：共振是強迫振動中的一種很重要的特殊情形。當激擾頻率和系統的自振頻率相等時，就產生共振現象。 7、軸箱發熱是由哪些原因造成？答：滾動軸承型號、內外位置配置不對; 軸箱內清潔度不合要求；軸箱內零件有缺陷；缺少潤滑油；軸箱內部零件如擋圈等位置、方向裝錯。 8、SS3型、SS4型機車軸瓦內表面澆鑄一層巴氏合金有何作用？答：提高軸瓦的耐磨性。 9、抱軸瓦發熱可能由哪些原因引起？答：（1）抱軸瓦變形，刮瓦不合格；（2）抱軸箱變形；（3）抱軸箱缺油，毛線質量有問題；（4）輪對尺寸，表面不合要求；（5）抱軸瓦處清潔度不合要求。10、SS3型機車采取了哪些減弱不良運動的措施？答：采用機車斜對稱分布和減振裝置減弱機車不良運動；減振裝置有：橡膠堆、摩擦減振器、圓簧、垂向和橫向減振器。11、接地棒的安裝位置和作用是什么？答：每一臺轉向架右側軸箱內均設接地棒，以改變機車的導電性和防止滾動軸承電蝕。12、電力機車上哪些設備需要強迫風冷？答:牽引變壓器；牽引電動機；整流硅機組；平波電抗器；制動電阻等。13、什么叫擊穿？答：絕緣物質在電場作用下發生劇烈放電或閃絡的現象叫擊穿。14、什么叫絕緣強度？答：絕緣強度是指絕緣材料在電場中的耐壓性能，通常以1mm絕緣材料所能承受的電壓千伏值表示15、穩壓管和整流二極管工作時有何不同？答：穩壓管利用的是它的反向擊穿特性，整流管是利用其單向導電性。16、什么是三相交流電？答：如果在發電機定子中設置三個完全相同而獨立的繞組，并且使三個繞組的空間位置互差120，那么當電樞轉動時，各繞組就切割磁場，而產生頻率相同、振幅相同、僅相位互差120的感應電勢，從而產生相應的電流，這就是三相交流電。17、什么是Y-三角形起動？答：凡是要求正常運行時接成三角形的鼠籠異步電動機，在起動時，將三相定子繞組接成星形，在電機起動后，待轉速達到或接近額定轉速時，再將三相定子繞組改接成三角形進入正常運行。18、三相感應電動機運行中常見故障有哪些？答：（1）不能起動；（2）缺相運行；（3）三相電流不平衡；（4）電機過熱；（5）電機絕緣性能降低；（6）繞組接地、斷路；（7）機械部分故障。19、交流電動機合閘后嗡嗡響不能起動是何原因？答：（1）定子繞組回路有一相斷線（2）轉子回路斷線或接觸不良。（3）電源電壓過低，電動機轉矩減小，起動困難。（4）電動機或被拖動的機械有卡的現象。（5）電動機轉子與定子鐵心相摩擦。20、電機過熱的主要原因有哪些？答：（1）過負荷運行，電流過大。（2）缺相運（3）定子繞組接地，匝間或相間短路。（4）電壓過高或過低。（5）電機通風不夠。21、什么叫環火？答：環火是指牽引電機的正、負電刷之間被強烈的大電弧所短路，同時發出巨大的響聲。出現環火時，電弧可能由換向器表面跨越到電樞、主極鐵心等處，使電機接地。22、為了防止環火，在電機設計上采用了什么措施？答：為了防止環火，脈流牽引電機除合理選擇設計參數，還專門設計了補償繞組使電樞反應導致的磁場畸變得以糾正，來防止環火。23、變壓器鐵心為什么只能一點接地，若有兩點以上接地，則將產生什么樣的后果？如何處理？答：為了防止變壓器運行時，因靜電感應在鐵心等處產生感應電勢，造成對地放電，一點接地能將感應電勢引入地中，如果有兩點或兩點以上接地，則在接地點處之間可能形成閉合回路，產生環流，造成局部過熱。處理的方法是：將變壓器器身吊出清除兩點以上的接地點。24、變壓器油溫升高是什么原因造成的？答：引起變壓器油溫升高的原因是：通風受阻；表面積灰；油路阻塞；輸入電壓、電流波形嚴重畸變；匝間短路，鐵心片間絕緣損壞；渦流增大及鐵心多點接地產生環流等。 25、說明直流電機過熱的一般原因。答：（1）長期過載；（2）未按規定運行；（3）斜葉風扇的旋轉方向與電機旋轉方向不配合；（4）風道堵塞；（5）風量不夠。26、耐壓試驗的目的是什么？答：通過耐壓試驗可以鑒定部件的絕緣性能是否合乎運用要求。同時，耐壓試驗還可以幫助尋找絕緣擊穿點。27、普通晶閘管整流元件怎樣才能導通與關斷？答：普通晶閘管由斷態變為通態必須同進具備兩個條件：一是陽極對陰極具有正的電位；二是控制極到阻極間有一個控制電流流過。一旦晶閘管導通以后，控制極就失去了控制作用；要使晶閘管由通態變為斷態，必須使流過晶閘管的電流減小到某一數值（即晶閘管的維持電流）以下，或者給晶閘管施加反電壓。28、單結晶體管的三個工作區是什么？答：截止區、負阻區、飽和區。29、牽引電機為什么采用分裂式結構的電刷？答：采用分裂式結構的電刷，兩電刷間的接觸電阻將使換向元件短路回路的總電阻增大，從而減小了換向元件內的附加換向電流，改善了換流。30、蓄電池的充電方式有哪幾種？答：初充電、普通充電、補充充電、均衡充電、浮充電、快速充電等。31、風速繼電器的作用是什么？答：風速繼電器用來反映通風系統的工作狀態，以確保通風系統有足夠的風量。32、機車轉換開關的作用是什么？答：機車轉換開關用來轉換接通主電路，一是改變牽引電動機勵磁繞組中電流的方向；二是實現機車由牽引工況轉換為電阻制動工況。33、滾動軸承的作用是什么？按其受力方向可分為哪幾類？答：滾動軸承的作用是支撐軸旋轉并承受軸上載荷。按其受力方向不同，滾動軸承可分為：（1）向心軸承承受徑向載荷；（2）推力軸承承受軸向載荷；(3)向心推力軸承同時承受徑向和軸向載荷。34、簡述液壓傳動的原理。答：液壓傳動是以液體作為傳動工作介質，充滿密封容積的液體受到擠壓而產生壓力，依靠密封容積的變化來傳遞運行，依靠液體內部的壓力來傳遞動力的。35、在電氣化線路上作業時應注意些什么？答：在接觸網沒有停電并接地的情況下，禁止到機車、車輛的車頂上進行任何作業；在受電弓升起后，不得直接或間接進入高壓室進行作業。36、電力機車雙側齒輪傳動有什么優缺點？答：雙側齒輪傳動的優點是傳動時受力均衡，左右輪子受到相同的驅動力，有利于提高運行品質。缺點是牽引電動機的軸向尺寸受到較大的限制，結構復雜，制造成本增加。37、DK-1型電空制動控制器有哪幾個作用位？答：電空制動控制器有過充、運轉、中立、制動、重聯、緊急六個作用位置。38、DK-1型空氣制動閥的作用是什么？答：DK-1型空氣制動閥是用來單獨操縱機車的制動和緩解的，即直接控制分配閥容積室的壓力。當其“電-空”轉換鍵由“電空位”轉至“空氣位”后，還能直接控制均衡風缸壓力，操縱中繼閥，實現全列車的制動和緩解。39、109型分配閥的作用是什么？答：109型分配閥不僅能根據電空制動控制器的操縱，隨列車管內壓力的變化而產生制動與緩解作用，同時能單獨接受空氣制動閥的控制，與列車管壓力毫無關系地施行機車本身的制動與緩解。40、機車輔助機組軸承溫度升高的原因有哪些？答：缺油、油量過多、軸承損壞 。41、DJKG型單塔機車空氣干燥器主要由哪些部分組成？答：DJKG型單塔機車空氣干燥器主要由再生風缸、干燥塔、溫控器、排泄電磁閥和排泄閥組成。42、JKG型雙塔機車風源凈化裝置主要由哪些部分組成？答：JKG型雙塔機車風源交貨裝置主要由干燥塔、時控器、轉換電空閥、進氣閥、出氣止回閥、排氣閥及消音器等部件組成。43、氣體被壓縮或壓縮氣體膨脹時，其體積與壓力、溫度有何變化？答：氣體被壓縮時，密度增大，壓力與溫度上升；反之，壓縮氣體膨脹時，密度減少，壓力與溫度下降。44、DK-1型電空制動機，當電空制動控制器在緊急位時，列車管不排風的原因有哪些？答：不排風的主要原因是：(1)風路管系中，列車管塞門117或總風缸158其中之一關閉；(2)電動放風閥膜板破裂及本身故障；(3)804線無電或緊急電空閥故障。45、螺栓在緊固聯接中，其預緊力的大小對聯接有何影響？答：預緊力過?。涸谡駝舆^程中會振松，掉落，起不到緊固作用。預緊力過大：螺栓存在過大應力，振動過程中會出現斷裂或疲勞破壞，影響使用壽命。46、內燃、電力機車風源系統一般由哪些主要部件組成？答：內燃、電力機車風源系統一般由空氣壓縮機、冷卻管（或散熱器）、油水分離裝置、空氣干燥器、總風缸、止回閥、安全閥、風壓繼電器（或風泵調壓器）等部件組成。47、內燃、電力機車空氣壓縮機的驅動方式有哪些？答：機械驅動、電機驅動和液力驅動。48、內燃、電力機車用往復式空氣壓縮機一般為幾級壓縮？每級壓縮比大約是多少？答：一般分為兩級壓縮，每級壓縮比大約是3。49、NPT5型空氣壓縮機組裝后應進行哪些試驗？答：（1）磨合試驗；（2）泄漏試驗；（3）風量試驗；（4）工況試驗；（5）溫度試驗。50、空氣壓縮機在運轉中，低壓安全產閥噴氣是何原因？答：低壓安全閥噴氣，說明中間壓力（或一級壓力）過高，其主要原因是：(1)高壓缸進氣閥閥片斷、裂或氣閥墊破損；(2)高壓缸排氣閥閥片或彈簧斷、裂。51、簡述完全退火的目的。答：完全退火的目的是在加熱過程中，使鋼的組織全部轉變為奧氏體，在冷卻過程中，奧氏體轉變為細小而均勻的平衡組織，從而降低鋼的強度，細化晶粒，充分消除內應力。52、什么叫滲氮？其目的是什么？答：在一定溫度下，使活性氮原子滲入工件表面的化學熱處理工藝稱為滲氮。其目的是提高零件表面硬度、耐磨性、耐蝕性及疲勞強度。53、什么叫加工硬化現象？答：加工硬化即隨著變形度的增加，金屬強度、硬度提高，而塑性、韌性下降的現象。54、輪緣噴油器的作用是什么？由哪幾部分組成？答：作用：減少輪緣、輪軌間摩耗和腐蝕，延長輪箍和鋼軌的使用壽命。組成：油罐、分油閥、噴嘴、連接管。55、二系彈簧支承裝置的作用是什么？答：通過它把車體質量均勻地分配到轉向架上。當機車過曲線時，可在車體與轉向架之間產生相對位移，使機車順利通過曲線；當過曲線后，使車體和轉向架位置復位到平衡位置，并傳遞各種附加力。56、使用電器設備時的注意事項是什么？答：必須嚴格遵守安全操作規程，防止觸電，造成人身事故。57、緊急放風閥膜板上下方分別為什么壓力？答：下方為列車管壓力，上方為緊急室的壓力。58、什么叫焊接應力？焊接應力有哪些種類？答：焊接過程中焊件內產生的應力叫焊接應力，焊接應力分為：（1）線應力；（2）平面應力；（3）體積應力。59、DK-1制動機列車管有效減壓量為多少？答：40-50kpa60、消除焊接殘余應力的方法有哪些？答：（1）整體高溫回火 ；（2）局部高溫回火；（3）機械拉伸法；（4）溫差拉伸法；（5）振動法。61、電路一般由哪三部分組成？答：電源、負載和連接導線62、軸箱發熱由哪些原因造成？答：滾動軸承型號，內外位置配置不對；軸箱內清潔度不合要求。軸箱內零件有缺陷。缺少潤滑油；軸箱內部零件如擋圈等位置、方向裝錯。63、選擇滾動軸承潤滑油的原則有哪些？答：工作溫度低，油的粘度也低；工作負荷大，油的粘度要高；運動速度高，油的粘度要低；摩擦面之間的間隙小，油的粘度要低。64、橫向油壓減振器的主要作用是什么？答：減弱機車的蛇行運動。65、如果工件采用過定位或欠定位，將產生什么樣的影響？答：過定位反而使工件定位不穩，夾緊后會使工件變形，破壞工件的定位精度。而欠定位無法保證該工序所規定的加工要求，造成零件報廢。66、影響刀具耐用度的主要因素有哪些？答：（1）工件材料；（2）刀具材料；（3）切削用量；（4）刀具刃磨質量；（5）冷卻潤滑條件。67、砂輪的成分是什么？砂輪的選擇主要有哪些內容？答：砂輪是由磨料和粘結劑粘結而成的。砂輪的選擇主要包括砂輪種類的選擇；砂輪硬度的選擇；砂輪粗細的選擇和砂輪組織的選擇四個方面。68、機床夾具中常用的基本夾緊機構有哪些？答：基本夾緊機構主要有：（1）楔塊夾緊機構；（2）螺旋夾緊機構；（3）偏心夾緊機構；（4）螺旋壓板夾緊機構。69、SS7E機車高壓電壓互感器次邊接線松脫造成的故障現象是什么？答：機車無壓無流。70、什么叫電力機車的軸重轉移？答：當機車發揮牽引力運行時，各軸重要發生變化，有的軸重將增加，有的鋼重將減小。這就稱為在牽引力作用下的軸重轉移，或叫牽引力作用下的再分配。當然，機車總的粘著重量仍保持常數，是既不會增加，也不會減少的。五、綜合題1、某電感線圈接在頻率為50HZ，電壓為U 220V 的正弦交流電源上，測得線圈中電流為I 4.48A，求線圈的電感？解：電感線圈的感抗為：X LUI 2204.4849.1()由電感感抗XL L所以 LXLXL2f49.1(23.1450)0.16(H)答：線圈的電感為0.16(H)。2、電磁繼電器、接觸器中電磁力的大小與哪些因素有關？答：電磁力的大小與電磁繼電器、接觸器中電磁吸力與線圈的參數（W，S），鐵心材料和結構尺寸以及所加電壓的大小有關。而當一個電磁系統的結構、線圈參數固定，外加電壓又一定時，對于直流電磁電器，電磁力F僅僅與氣隙有關；而對交流電磁電器，電磁吸力F除與氣隙有關外，還隨時間交變，其變化頻率是電源頻率的2倍。3、如何使用鉗型電流表？答：（1）進行電流測量時，被測載流導線的位置應放在鉗口中央，以免產生誤差。（2）測量前應先估計被測電流的大小，選擇合適的量程。（3）被測電路的電壓不可超過鉗形表上所標明的規定值。（4）為使讀數準確，鉗口兩個面應保證很好接合。（5）測量后一定要把調節開關放在最大電流量程位置。（6）測量小于5A以下電流時，為了得到較準確的讀數，在條件許可時，可把導線多繞幾圈放進鉗口進行測量，但實際電流數值應為讀數除以進入鉗口內導線根數。4、試述改變直流電動機轉向的方法。答：對于直流電動機而言，決定電機轉向的因素有電樞端電壓的極性和主極磁通的極性；對他勵電機而言，獨立地改變外加電壓或勵磁電流的方向，即可改變轉向；對并勵電機而言，只要將勵磁繞組反接，就可改變轉向；對串勵電機而言，可改變勵磁繞組的接線方向，通過繞組的正、反接來改變轉向。5、什么是串勵電機的軟特性？有什么優缺點？答：直流串勵電機的軟特性是指串勵電機的速率特性具有當負載增加時，轉速下降得很快，也就是特性較軟。串勵電機的軟特性應用在電力機車上具有下列優點：（1）串勵電動機有較好的自調節性能。（2）串勵電動機的功率利用較好，可以合理利用機車上各種電器設備的容（3）串勵牽引電機有較大的起動牽引力。（4）在電機數臺并聯時，各串聯電動機的負載分配較均勻。 但是，機車上采用產勵電動機做牽引電機也有它的缺點，主