最新 精品 范文 參考文獻 專業論文 公路路基邊坡的防護措施公路路基邊坡的防護措施 公路路基邊坡的防護措施 摘要 改革開放以來 我國經濟迅猛發展 這給我國公路建設 事業帶來了極大的發展機遇 同時 隨著公路負荷的加重 公路路 基邊坡的防護受到越來越多的重視 筆者通過實地考察 針對目前 我國公路路基邊坡的防護中所存在的問題進行分析討論 并提出了 具體的防護措施 關鍵詞 公路 路基 邊坡防護 措施 中圖分類號 U213 1 文獻標識碼 A 文章編號 近年來 我國公路事業取得較大的發展 公路的修建速度不斷 加快 與此同時 交通量也大幅增加 這對公路的修建質量提出了 嚴格的考驗 而在影響公路質量的因素中 路基邊坡的穩定與否起 到關鍵性的作用 因此 在公路工程建設過程中 確保路基邊坡的 穩定 降低道路病害成為建設的重點 公路路基邊坡防護的原則 1 邊坡防護的基本原則是 綜合設計 就地取材 預防為 主 確保施工 2 在公路路基邊坡的防護中 要巧妙地將設計 施工和養護 三者結合起來 通過對當地的氣候環境 工程地質以及材料等進行 深入調查 選取適宜當地情況的邊坡防護措施 不能生搬硬套 應 該因地制宜 從而保證路基的穩定 3 各地的土質巖性 水文地質條件 坡度 高度和氣候等不 盡相同 我們要結合路面排水 根據當地情況進行綜合考慮 4 在天氣較為惡劣的地區 對于路基邊坡的防護尤為重要 遵循邊施工邊防護的原則 施工單位一旦完成邊坡的施工 就要及 時地對其進行防護 5 對于邊坡底層的側壓力在防護過程中一般不作考慮 因此 要求防護的邊坡有足夠的穩定性 2 影響公路路基邊坡穩定的因素 最新 精品 范文 參考文獻 專業論文 當邊坡施工完成后 會受到多方面的影響因素 主要是自然和 人為的影響 這些影響因素會降低邊坡的穩定性 甚至會發生崩塌 具體原因可以分為以下兩類 2 1 潛在影響因素 1 地形 由于自然或者人為因素 造成地形變化 導致的后 果主要表現在坡高 坡寬 坡度和坡向等方面 2 地質材料 用于建造路基邊坡的材料是由一種或者多種地 質材料所組成 因此材料質量的優劣將直接影響路基邊坡的穩定與 否 3 地質構造 地質構造是影響邊坡穩定性的最主要因素之一 在有些地區的巖體中會出現層面 節理 斷層等等 這些不連續的 結構面會降低巖體的強度 易受風化 能夠輕易地破壞滑動面 降 低了路基邊坡的穩定性 2 2 誘發影響因素 1 環境 環境因素千變萬化 下面就降雨 風化及地震等自 然因素對邊坡穩定性的影響進行分析 各地區都會面臨降雨 而水 是破壞邊坡的主要因素之一 這主要是由于雨水容易軟化地表材料 降低強度 同時增加孔隙水壓 雨水還能通過滲透作用會促使地下 水位升高 導致邊坡穩定性降低 風化會大大降低巖石的強度 破 壞了邊坡原先的穩固狀態 降低了路基邊坡的穩定性 地震產生的 地表加速度會使邊坡下滑力增加 反抗力減小 同時地震釋放的水 平震波易使缺乏反抗橫向剪力作用的邊坡發生破壞 2 人為 人類的生產活動 例如開挖道路 坡地開發 爆破 采礦以及開墾等 如果進行得不當 將會直接影響到邊坡的穩定性 3 公路路基邊坡的防護措施 3 1 植被防護 3 1 1 種草防護 草類的生長可以固結土質 形成有效地滲透力 減輕雨水對邊 坡的沖刷 在保護邊坡的穩定性方面具有很大的作用 由于地質條 件千差萬別 一般情況下的土質邊坡是適于草的生長的 但是草類在 最新 精品 范文 參考文獻 專業論文 處于浸水條件中的邊坡上則是無法生長的 因此 我們在進行種草 防護中 要先對邊坡的土質進行實地調查研究 根據實際情況選擇 合適的草類 在對邊坡進行種草防護中存在的另一個問題就是草籽 的選擇 所選擇的草籽必須同時滿足兩個條件 首先 選擇草的種 類要能夠適應當地的氣候條件 其次 要選擇生長高度適宜的草籽 這樣 播種的草籽易于生長 能夠產生足夠發達的根部來固結邊坡 從而有效地保護邊坡 3 1 2 草皮防護 在路基邊坡鋪設草皮 不僅能夠起到綠化的作用 而且對邊坡 可以進行快速地保護 但相比較種草防護 其成本會高出很多 但 因其方法簡單 目前正被很多地區所采納 鋪設草皮也需要合適的 條件 對于坡度較緩 風化嚴重的邊坡進行草皮鋪設是最好的選擇 在巖石邊坡上鋪設草皮事先需要進行草皮培植土的邊鋪 這樣才能 保證草皮的成活率 達到防護的作用 3 1 3 種樹防護 在公路兩側栽種樹木也是一種常用的邊坡保護措施 樹木不僅 可以有效地保護邊坡 還能起到很好的綠化效果 在進行種樹防護 時 我們要選擇合適的樹種 例如宜選用低矮的樹種 適宜當地氣 候條件的樹種 在栽種時也要合理安排樹距 3 2 工程防護 3 2 1 干砌護坡 干砌片石和干砌塊石是干砌護坡的兩種常見形式 可按需要砌 單層或雙層 單層厚度不小于 25 厘米 干砌片石護坡墊層可采用厚 度為 10 厘米至 15 厘米的碎石及砂礫 選用較大石塊砌筑基礎 其 埋深至側溝底 干砌防護中盡量選擇工程的廢料進行防護 這樣能 有效的減輕防護的成本 對材料的選擇只需堅硬耐久就好 沒有太 強的質量要求 3 2 2 漿砌護坡防護 漿砌片石護坡 一般采用等截面 其厚度視邊坡高度與坡度而 定 一般為 0 25 至 0 5 米 石料質量應符合公路行業砌筑要求 施 工時清刷坡面松動土層 沖溝 坑洼處應分層填實避免被面沉落而 最新 精品 范文 參考文獻 專業論文 引起護坡破壞 伸縮縫每隔 10 米設一道 縫寬 2 厘米 縫內填塞 瀝青麻筋或瀝青木板泄水孔根據需要每隔 2 至 3 米上下左右交錯位 置 孔徑 0 1 米 對土質邊坡上的泄水孔 應在一面 0 5 米范圍內 設置反濾層 以防淤塞 3 2 3 護面墻防護 護面墻的厚度與墻高有關 一般采用 0 4 至 0 6 米 基礎應設 在可靠的地基上 為增加穩定性 護面墻可分級布置 分級之間宜 設平臺 墻背可設耳墻 墻頂應作封閉 防止地表水進入墻背 3 2 4 錨桿掛網噴漿 混凝土 防護 適用于坡面為碎裂結構的硬質巖石或層狀結構的不連續地層以 及坡面巖石與基巖分開并有可能下滑的挖方邊坡 4 結語 公路路基是公路的基礎 是保證公路正常通行的保障 隨著國 家經濟建設的不斷進行 公路在經濟中發揮著重要的作用 公路的 穩定性和安全性是經濟發展的基礎 所以為了人們的出行便利及經 濟發展的要求 應做好公路路基邊坡的防