301工作面運輸道拆除六部皮帶及轉載機施工安全技術措施一、 概述：根據礦領導統一工作安排，為使301工作面運輸順槽減少機械設備運輸環節、縮小轉載機道擴刷幫支護斷面，提高運輸能力、減人提效，降低材料消耗，迅速扭轉該面生產被動局面，為確保此項工作在施工期間的安全、特編制施工措施如下：二、 主要工作量如下：1、 先從301工作面運輸道第五部皮帶三角門聯絡巷向里至第六部皮帶機尾段所有上下槽皮帶、H架、架桿、包括五部皮帶機尾、第六部皮帶機頭等大件全部拆除、靠幫分類碼放整齊；并在礦所指定地點穩沒二臺11.4KW 對拉絞車，以方便松拉車及大件等；2、 將301工作面聯絡巷12Kg/m原有軌道清理臥底落平、使坡度均勻；在聯絡巷上口對面峒內挖砌澆灌穩設一臺JD-25KW絞車、反坡上口指定位置安裝一道阻車器道擋；3、 由五部皮帶三角門向里鋪釘12Kg/m軌道360米、待五部皮帶機尾、六部皮帶機頭全部拆除裝車轉走后、將軌道繼續向里釘、直至釘到六部皮帶機尾為止；4、 將六部皮帶機尾橋式轉載機及破碎機等全部拆除裝車打上井，并按照礦所指定位置分類碼放整齊；5、 從地面及井下裝下轉運一部40T 刮板運輸機到六部機尾按照標準要求擺好，確保運轉正常；6、 在皮帶對接之前，把301運輸巷道內礙事的軌道全部拆除、裝車轉走，按照礦所指定地點分類碼放整齊；7、 將所拆除的五、六部皮帶機H架擺好，上下槽皮帶按照要求對接好、把窄皮帶更換掉、皮帶調直、達到不跑偏；8、 把301工作面運輸巷道內不能用的壞東西、開關、管子等全部裝車打上井；三、 主要技術要求如下：1、301運輸道采用12kg/m軌道鋪設，要求從軌道上平面到巷道頂板其高度最矮不能低于2.6米高。2、軌道間距為600mm，直線段或曲線段加寬后,軌距偏差為:2mm5mm、枕木鋪設中中間距為1000mm，軌道接頭必下枕木、軌道鋪設高低差和內外錯茬要符合規程規定。3、對所拆除的設備及物件應全部裝車、捆扎牢固打上井或按礦指定地點轉運并分類碼放整齊；裝車嚴禁出現四超：即超長、超高、超寬、超重等。4、40T 刮板運輸機擺設必須確保平、直、穩，溜子打牢雙地錨、溜尾打上壓柱。5、皮帶對接要平、直、正、坡度均勻、上下托輥齊全、不跑偏。6、轉載機道的積水三班現場交接班排水，巷道修護嚴格按照現場會審紀要及施工安全技術措施要求作業，嚴禁違章蠻干。7、拆除設備、用手拉葫蘆起吊大件時，生根必須牢固可靠。三、主要安全措施1、開工前，必須將施工地點的雜物、浮煤、清理干凈。2、鋪設軌道時，將巷道高度低于設計高度的地段或距離短、起伏較大的小坡起底找平，然后方可鋪道。3、在施工過程中，巷道內的阻車器必須隨軌道鋪設進度同時安裝，并投入正常使用。4、施工時，軌道及巷道低洼處必須用煤碴墊平、墊實，然后方可鋪道，確保軌道鋪設質量。5、向施工地點運送軌道時，必須遵守以下規定：、運送鋼軌時，必須用人工抬且同肩、同起同放、步調一致。一邊鋪設軌道，一邊安裝絞車，“一坡三擋”裝置、絞車及其信號等必須完好，符合使用標準。、鋪設軌道時必須有班長統一指揮，所有作業人員必須用同一側肩膀抬軌，必須輕拿輕放。、當巷道坡度大于7時，嚴禁人力推車，必須使用機械運輸。6、鋪設曲線軌道的規定：、 鋪設曲線軌道，必須將彎道器穩穩勾住道軌后，方可開始彎道軌。、在曲線的外側不準有人同時作業，并使用好拔繩輪。7、軌枕必須合格，嚴禁將腐朽或不合格的枕木鋪設在軌道下面。8、釘道時共兩組，每組三人，一人撬枕木，一人挖道板窩，一人砸道釘。兩組作業距離必須大于6米。9、釘道時，必須精力集中，相互配合，動作協調。砸道釘時，必須手心向上扶道釘，用錘輕輕穩牢，隨后再加力釘進去，防止砸手或道釘崩起傷人。嚴禁在鋼軌上或軌縫處直道釘。打錘人操作時不準戴手套，防止走錘傷人，打錘人應注意周圍情況，防止意外事故發生。10、所有作業人員的手腳不準伸入軌底或軌枕下面，防止傷人。11、施工人員要站在平穩可靠地點，傳遞工具時，要互叫互應，不準亂扔。12、調整軌道方向時，必須有當班班長統一指揮，拔道前應拔開調整方向一側軌枕端部的道渣；拔曲線時，應先將曲線兩端直線拔直，將彎曲線拔入曲線范圍以內，統一進行調整。13、軌道的敷設必須符合質量標準規定，軌距誤差軌距誤差-25mm；軌道接頭間隙不超過5mm；內錯差、高低差不大于2mm；水平誤差不大于5mm，中線誤差不超過50 mm，連接件齊全緊固有效；軌枕無浮離、空吊板現象。 14、架抬軌道時，人員要齊心協力、步調一致，同起同落，以防擠手碰腳。 15、斜巷電絞眼走勾、松拉車時、司機和掛勾工必須持證上崗，嚴格執行六不開、六不掛和走勾不走人、走人不走勾制度，嚴禁超掛車及不帶電松車，對超寬、超高、超長車輛，要嚴格按照四超措施執行。 16、物料裝車前應先對礦車的碰頭、輪對固定銷、礦車兩側擋板及鋼絲繩、鉤頭、保險繩、插銷、鏈環、軌道、安全門等完好情況進行全面檢查，如有一相不完好，嚴禁裝車或運輸，處理完好后方可使用。17、信號工、把鉤工、絞車司機必須是專職人員并持證上崗。每次下放車輛前，把鉤工必須認真檢查鏈環、插銷、鉤頭、鋼絲繩、保險繩、礦車、軌道及道岔的完好情況，檢查各連接裝置的連接情況，必須確保完好方可下放。18、電工在配接電源線需接火時，必須切斷本臺饋電的電源，并懸掛“有人工作，嚴禁送電”的警示牌，電源線接好之后，由停電人員親自送電，嚴禁預約，待機頭各部基礎凝固好之后，對機頭部進行空載試運轉，運轉時間為2小時，起動時應先點動2次，無異常后正式起動，在試運轉期間，應檢查各運轉部位的溫度，聲音及連接情況，如有異常，必須立即停機處理。19、機身及皮帶的安裝：首先確定好皮帶中心線。安裝H架時必須調水平，使H架的橫梁與皮帶中心線垂直，H架的腿對地面的垂直度不超過3%，連接在H架上的縱梁，同一側連接處的兩縱梁高低差不得超過2mm，機架兩側縱梁面高低差不得大于1.5mm，所有機架安裝好之后必須在斜長和水平上垂直，依次上好H