河北工業大學土木工程學院認識實習報告班 級： 土木C097 姓 名： 學 號： 指導教師： 陳向上 成 績： 2011年 6 月3 日實習時間：5月26日到6月2日實習地點：天津北站及北寧公園附近巖土地下工程施工現場、北辰校區、天津城市規劃館及意大利風情區、勤儉橋、北洋橋、辛莊橋等橋梁現場、佳園里到天津奧體中心的城市路。實習目的：對專業知識進行初步、直觀的了解。對自己將來所從事專業環境進行直接接觸。認識各種常見地下工程、建筑工程和道路橋梁，并對施工程序有所認識，通過學習，接觸社會，開闊眼界，使其對專業知識產生較濃厚的興趣，為大三分專業提供可靠依據及認識，也為進一步學好以后的專業課打下基礎。實習過程：在專業老師的帶領下我們我們先后進行了地下工程、房屋建筑、道路與橋梁的認識實習使我受益匪淺。1.地下工程認識實習地下箱涵2011年5月26日我們來到天津市河北區萬柳村大街的快速路，這里正在施工建造穿過快速的箱涵。箱涵指的是洞身以鋼筋混凝土箱形管節修建的涵洞。箱涵由一個或多個方形或矩形斷面組成，一般由鋼筋混凝土或圬工制成，但鋼筋混凝土應用較廣，可用來排水，過人及車輛通過。 通過對施工現場的參觀及老師的講解我們知道了如何在修筑時做好基坑原狀土不受擾動和防止土的滑落影響施工修建支撐墻。地下工程施工現場5月26日下午我們來到天津市河北區中山北路與新華大街交口處參觀正在施工中的地下三層建筑的樁基礎。從中對打樁過程有了一定了解。2.建筑認識實習2011年5月30日到2011年5月31日我們來到河北工業大學土木工程技術實驗室、河北工業大學節能樓、天津市城市規劃展覽館和意風情區對建筑工程進行了有關認識實習。河北工業大學土木工程技術中心是鋼排架結構的，建筑主要是指主要的承重構件是由鋼材組成的。包括鋼柱子，鋼梁，鋼結構基礎，鋼屋架，鋼屋蓋，屋架與梁、梁與柱的連接都是剛性連接。排與排之間由鋼梁連接，避免風荷載的一個推動，發生側向的移動，框架外圍由混凝土構成，使整個建筑不僅有很好的防自然災害的破壞作用的能力，還提供了廣闊的場地能滿足各種形式的結構試驗。實驗中心的地面是由混凝土構成，并有規律的分割成一塊一塊這樣防止了地面裂化為實驗提供了有力的強度。另外地面還有規律的做了一些小孔、反力墻、吊車這些設施都是結構試驗能順利進行的有力保障。河北工業大學新校區學院樓節能實驗中心也是鋼筋混凝土框架結構，建設資金為 10000000 元，建筑面積4593 ，框架結構共4層，最大的特點就是節能，樓頂的二分之一是以太陽能電池板為主可以為樓提供能源，用于照明、加熱、取暖等等。樓頂的另外二分之一是用特殊透明物質構成，最大限度采用室外太陽光照明。窗戶玻璃是雙層的、是特殊物質的、保溫效果好，夏天隔熱、冬天保溫。采用地下水和地上太陽能加熱裝連接，循環利用，使加熱的水溫度不至于過低。天津規劃展覽館坐落在美麗的海河之濱、著名的意大利風情保護區內，其建筑面積約15000，布展面積約10000，共分為3層、16個展區。展示了天津國際港口城市、北方經濟中心、生態城市。形成以海河為扁擔兩頭挑的方針，兩頭分別是中心城區和濱海新區。形成了兩縱一橫發展形勢，一橫是北京、廊坊、武清、中心城區、濱海新區一帶，兩縱分別是薊縣、寶坻、北辰、中心城區、靜海縣一帶，環渤海濱海新區一帶等等。展覽館共四層，一至三層為展示區，共分為十六個展區，其中第一層設歷史展區、總體規劃展區、交通規劃展區、中心城區規劃模型展區、公示區；第二層設濱海新區規劃展區、海河規劃展區、名城保護規劃展區、旅游規劃展區、海河之旅影廳；第三層設住房、公共設施展區、生態規劃展區、環境整治展區、重點地區規劃展區、區縣展區、城市映像影廳、公眾互動參與區等。第四層為辦公區。天津市規劃展覽館在采用展板、模型等傳統展示手段基礎上，大量使用了高科技手段，將激光成像、發光地圖、電子翻書、多通道投影等現代聲光電技術融入多項展示環節，全面展示了天津的過去、現在和未來。同時注重參觀者的參與互動，專門設置了數字多媒體展示區和動感影廳、多款互動游戲等，讓參觀者在輕松的心情下認識規劃、了解規劃、參與規劃，具有專業性、知識性、互動性、趣味性和藝術性。其中：歷史展區風格古樸典雅、色調沉穩，參觀群眾走入其中，就仿佛游弋在尋幽探古的歷史長河中親身感受昔日“三叉河口”的滄桑與輝煌。讓我們知道了過去的天津是以鼓樓為中心的城區，坐落在海河邊，居民住在城南衙門等政治中在城北，形成了市在城外、城在市旁的格局，現在的意大利等西方風情區都是清末西方列強的租借。歷史的展區展現了天津的誕生、演變、發展、騰飛中，深刻領悟到城鄉規劃的理念及發展歷程，真切感受到天津城市演變和發展的悠長軌跡。濱海新區展區是天津館極富時代特征的展區，參觀群眾步入其中可以形象深刻、全方位地感知濱海新區這個中國未來第三經濟增長極，詳細清晰的規劃遠景和未來發展藍圖。海河之旅影廳，運用180度弧幕、動感座椅、環繞音響等高科技手段，強烈震撼公眾的聽覺、視覺和觸覺神經，公眾可以全方位體驗海河泛舟、漫步城市的真切感受，深刻領悟到海河天津的母親河。城市映像影廳設置了180度弧幕，體量寬大、視野開闊。8分鐘的影片騰飛的天津，使公眾可以形象、具體地把握天津城市總體規劃方方面面的情況，深刻地感受天津建衛600年以來的發展歷程、清晰地觸摸當代天津飛速發展的時代脈搏、自豪地展望未來天津發展的雄偉藍圖。公眾互動參與區通過多通道投影、觸摸屏等高科技手法的運用給每一位進入展區的參觀者留下了深刻的印象，這里開辟了天津政務信息公開查詢區，并設置了豐富生動的城市規劃小游戲，公眾可以通過親自動手模擬規劃設計，切實體會到城鄉規劃對城市發展的重要意義。意大利風情街中國惟一的一個意租界。也是意大利在境外的唯一一處租界。同時也是天津的9個租界之一。意大利對華貿易有限，來華商人不多。但天津意租界注意市政建設，將其發展成一處高級住宅區。沿街建筑不許雷同。意式建筑角亭高低錯落，滿眼圓拱和廊柱，廣場、花園點綴其間。1902年6月7日開辟。面積771畝。位置在天津奧租界與天津俄租界之間，南臨海河，北到京山鐵路。距離東火車站不遠。與市中心天津法租界和天津日租界隔河相望。意大利領事館位于大馬路（建國道52號）首任領事：費洛梯上尉。意租界原是一片露天儲鹽場地“鹽坨”，以及沼澤和垃圾堆。在進行認真勘測和規劃之后，即展開全面的建設。是目前亞洲最大的保存尚好的意大利風貌建筑群落。3.道路與橋梁工程實習2011年6月1日到2011年6月2日我們從北洋橋出發途經勤儉道橋、辛莊橋，跨子牙河橋梁：西河大橋，密云路、西青道、紅旗路.等對道路與橋梁進行認識實習。梁式橋北洋橋是簡支梁橋，用預制好的梁板架在支座上，其構造簡單，架設方便，結構內力不受地基變形，溫度改變的影響。勤儉橋連續梁橋橋墩做好后再用混凝土現澆做成整體梁。這樣可節省主梁材料用量。連續梁橋通常是將35孔做成一聯，在一聯內沒有橋面接縫，行車較為順適。連續梁一般用于地基條件較好、跨徑較大的橋梁上。另外勤儉橋地基處大了很多混凝土樁來增加橋墩地基的穩定性。T型梁橋以T型梁為主要承重結構的梁式橋。在橋上荷載作用產生正彎矩時,梁作成這樣上大下小的T形并在下緣配筋便充分利用了混凝土的抗壓強度大和鋼筋的高抗拉強度進而比矩形梁橋節省了材料,減輕了自重。但其不適于荷載作用會產生較大負彎矩的情況且抗扭剛度穩定性皆箱型梁橋低。剛架橋辛莊橋是剛架橋，主要承重結構采用剛架的橋梁。剛架的腿形成墩（臺）身,梁和腿為剛性連接,可用鋼、鋼筋混凝土或預應力混凝土制造。懸索橋西河大橋是懸索橋，通過索塔懸掛并錨固于兩岸的纜索作為上部結構主要承重構件的橋梁。其纜索幾何形狀由力的平衡條件決定，一般接近拋物線。從纜索垂下許多吊桿，把橋面吊住，在橋面和吊桿之間常設置加勁梁，同纜索形成組合體系，以減小活載所引起的撓度變形。懸索橋是以承受拉力的纜索或鏈索作為主要承重構件的橋梁，由懸索、索塔、錨碇、吊桿、橋面系等部分組成。道路六月2日上午我們從學校出發到奧體中心，沿途經過了許多道路。并對城市交通有了更深刻的認識。下午我們集體又聽取了老師給我們認識實習做的總結其中給我們講了許多有關道路的知識。道路從詞義上講就是供各種無軌車輛和行人通行的基礎設施；按其使用特點分為城市道路、公路、廠礦道路、林區道路及鄉村道路等，按作用和使用性質，劃分為國道、省道、縣道、鄉道以及專用公路。根據交通量、使用性質任務，劃分為高速公路、一級公路、二級公路、三級公路、四級公路。高速公路根據其使用量的不同分為四車道高速公路、六車道公路、八車道公路。城市道路分類為快速路、主干路、次干路、支路。快速路是城市中有較高車速為長距離交通服務的重要道路。主要聯系市區各主要地區、主要近郊區、衛星城鎮、主要對外公路。其具體特征為：1.車行道間設中央分隔帶，禁止行人和非機動車進入快速車道；2.進出口采用全控制或部分控制；3.與高速公路、快速路、主干道相交采用立體交叉；與交通量較小的次干路相交可采用平面交叉；過路行人集中設置過街人行天橋或地道；4.設計車速為80km/h。立交橋全稱“立體交叉橋”，詞典釋義為：在城市重要交通交匯點建立的上下分層、多方向行駛、互不相擾的現代化陸地橋。1. 分離式立交橋(單純式立交)分離式立交橋是指相交道路之間沒有特設匝道的立交橋。它是一種最簡單形式的立交橋,一般只能保證直行方向的交通互不干擾,轉彎車輛(特別是左轉彎車輛)則根據其具體情況允許其在交叉口處平面交叉。分離式立交橋一般有分離式兩層立交橋和分離式三層立交橋。2.簡易式立交橋簡易式立交橋主要是設置在城內交通要道上。主要形式有“十”字型立體交叉、“Y”型立體交叉、“T”型立體交叉。其通行方法為：干線上的主交通流走上跨道或下穿道,左右轉彎的車輛仍在平面交叉改變運動方向。3.互通式立交橋互通式立交橋主要有以下三大類：(1)三枝交叉互通式立交橋,包括喇叭型互通式立交橋和定向型互通式立交橋。(2)四枝交叉互通式立交橋,包括菱型互通式立交橋、不完全的苜蓿葉型互通式立交橋。完全的苜蓿葉型互通式立交橋和定向型互通式立交橋。(3)多枝交叉的互通式立交橋。互通式立交橋的通行方法： 蓿葉型立交橋通行方法：通過苜蓿葉型立交橋時,直行車輛按照原方向行駛,右轉彎車輛通過右側匝道行駛。左轉彎車輛必須直行通過立交橋,然后轉進入匝道再右轉180度。 型立交橋通行方法：通過環型立交橋時,除下層路線的直行車輛可以按照原方向行駛以外,其他車輛都必須開上環道,繞行選擇去向實習感想6月2日下午聽完老師的道路報告，我們為期一個星期的土木工程認識實習，正式結束。一個星期來的學習，使我學到了很多實踐知識。實踐是檢驗真理的唯一標準，我想我們最寶貴的是學到了許多書本上沒有的實踐經歷。近距離的觀察、學習，我對土木工程這門課有了更加全面的認識。掌握的一些實用的