發電企業物流管理分析報告近年來，隨著“物流”一詞在國內的熱議，各行各業都關注起了自身的物流，物流管理開始受到越來越多的關注和重視。我國目前的物流成本仍然很高，還有較大的壓縮空間，企業實行物流管理，不僅可以降低成本，而且還可以提高企業的生產率，從而提高企業的競爭力。電力企業如今也越來越關注企業的物流運作，注重企業的物流管理。在電力企業中，發電企業的物流成本較高，大型發電企業的設備和材料投資占其總投資的70%左右；發電過程中各發電企業從維護安全生產的角度出發，都儲備了大量的備品配件，庫存占用資金每年要承擔5億多元的銀行利息。因此，用現代化的物流管理方法和手段，大力降低電力建設、生產過程中的物流成本，提供發電企業的物流管理水平，對我國發電企業的穩定健康地發展具有重要意義。對發電企業實行有效地物流管理，首先應該對發電企業物流有一定的深入了解。本報告針對發電企業物流存在的一些問題進行分析，從而討論提高發電企業物流管理水平的方法和手段。本報告主要包括四方面的內容：發電企業物流管理發展歷程、發電企業物流管理分析、發電企業物流管理存在的問題以及現代化管理方法在發電企業物流管理中的應用。一、發電企業物流管理發展歷程我國發電企業的物流可追溯到建國初期，當時的發電企業物流稱之為物資。事實上，2002年電力體制改革以前，我國的電力物流多為電力物資的采購、保管和配送，并沒有細化到物流管理的層面。隨著電力體制的改革，電網公司和發電企業分離，發電企業重組為五大發電集團，發電企業的物流業隨著分離電網公司，發電集團開始進行自身的物流管理。回顧我國發電企業的歷程，發電企業的物流管理可以分為以下幾個階段：第一，建國初期，發電企業物資緊缺，由國家有關部門實現統一管理。1950年，當時重工業部拆分為六七個部門，成立了燃料工業部，燃料工業部門下設電力、水利、煤炭和石油四個局，這四個局又分別設有各自的物資供應部門。當時的發電企業的物資統一有燃料工業部下的電力局統一管理，所需的物資（如設備、材料等）基本上都是從國外進口，由電力局統一分配。到1955年，燃料工業部又分為了電力工業部、煤炭工業部和石油工業部三個部位，電力部的物資供應部門改稱為“供應司”，由供應司和基建司共同安排發電企業設備、材料等物資的供應。1958年，水利部與電力合并，成立了水利電力部，水利部與電力部的物資部門也合并，仍稱為“供應司”，物資分配和管理仍由供應司和基建司雙方協商確定。第二，改革開放初期，發電企業物資仍由國家有關部門統一管理。1979年，物資供應部門改稱為“物資局”，各省均設有物資處，由物資局對發電企業所需物資進行采購、分配和管理。1988年，撤銷水利電力部，由電力、石油和煤炭合并成立能源部，電力物資供應部門仍叫做“物資局”；這期間由于受計劃經濟的影響，物資系統會議繁瑣，效率較低，物資管理水平低下。第三，九十年代初期，物資管理水平得以提高，“物流”概念開始出現。1993年，電力工業部成立，同時成立了物流協會，至此，電力企業開始出現了“物流”的概念，但重點仍舊在物資管理。發電企業的物資仍由電力部物資局進行采購和供應，實行分配和管理。第四，2002年底至今，電力體制改革，電網和發電企業分離，發電企業自行進行物資的采購、分配和管理，并且將重點放在了企業的物流管理上。發電企業與電網分離后，原來發電企業物資由電力物資局實行采購和配送的局面被打破，發電企業開始自行進行設備、材料的采購和管理。近年來，發電企業更是越來越注重企業的物流管理，開始將一些現代化的物流手段應用到實際的生產中，并開始招聘專業的物流管理人才，其物流管理水平得以改善，生產效率有所提高，物流成本有所降低。二、發電企業物流管理分析1、發電企業物流概述物流的定義從提出到現在發生了很大變化，體現了現代管理對于物流的重視程度逐漸增加的特點。物流是物流管理的表現形式，是物流管理的結果。發電企業的物流指從采購到生產、銷售全過程的物品及信息的流動過程。以火力發電企業為例，火力發電企業的物流主要包括四類：一是發電原料，如燃煤、燃油、水和藥等；二是生產設備物料，如器材、設備、備品備件、工器具等；三是生活辦公物料，如紙張、計算機、辦公桌椅、勞保用品等；四是電能及其副產品，包括粉煤灰渣等廢棄物。這四類物資組成了火電企業的物料流。圖1 火力發電企業的簡單物流流程發電企業不同于其他制造行業，其主要產品是二次能源電能，是非庫存性的產品。電網是其產品的主要購買者，是發電企業實力強大的“用戶”，充當著中間商的角色。當發電企業生產出電能之后，直接通過電網把電能傳輸到用電方，即真正的消費點。發電企業具體的物流管理作業主要有七個方面，下面以火力發電企業為例進行說明：（1）材料的分類及編號作業。包括：各材料及成品等的劃分、常備材料與非常備材料的劃分、編碼原則設定；（2）請購作業。包括：請購方式設定、請購部門設定、請購權限設定；（3）采購作業。包括：受理各類請購申請、編制采購作業計劃、進行相關市場調研、與供應商交涉并確定購入條件與支持條件、采購核決權限及核決程序、供應商選擇、想財務部門通報采購預算與貨款支出、采購合同及訂單簽訂、交料進度控制與逾交督促、進料質量與數量控制、付款整理與審查、建立供應商與價格記錄、供應商評估、向相關部門提供市場動態；（4）物料控制作業。包括：編制物料需求計劃、存量基準設定、生產用料跟蹤、進料異常時與生產、采購協調處理、對物料進行分類管理、根據不同條件和實際情況調整訂貨點和安全庫存量、協助采購人員定期對供應商進行綜合評估；（5）倉儲作業。包括：庫位規劃、物料及成品的堆放與標識、出入庫管理、財務處理、盤點、報廢物資及不合格品的申報與處理、反饋超儲積壓與儲存不足的信息、提供有關庫存的靜態及動態資料、安全維護；（6）物資收發作業。包括：收料領料的規定、進庫物料點收和處理、驗收入庫、庫位規劃與整理、庫存盤點與賬務核對、提供有關收發信息、物料退庫規定。2、發電企業物流管理的特點發電企業物流控制與管理是發電企業成本控制與管理的重要組成部分。它涉及到物資計劃的制訂、物資采購、儲存和使用等各個環節。同時，設備、材料、備品備件的質量又直接影響到發電設備的檢修質量。發電企業的物流管理是屬于企業供應物流的管理，它是為保證企業本身生產的節奏，不斷地組織設備、材料、備品備件的供應的物流活動。這種物流活動對企業生產的正常、高效進行起著重要的作用。它不只是一個保證供應的目的，而且還要以最低的成本，以最少的消耗，以最大的保證來組織物流活動。也就是說以最低的成本、最好的質量、最快的速度來組織設備材料和備品備件，來滿足發電設備安全、可靠運行。這是發電廠物流管理的重點和難點。發電企業的物流管理同樣包括了計劃、采購、存儲、使用等各個環節的管理，但由于電力行業的具體情況，其物流管理又有它的自身的特點：（1）發電廠的設備、材料、備品備件品種非常多。由于發電企業的檢修是圍繞保證設備的安全運行和經濟運行這兩個基本環節進行的，而檢修的項目是根據設備和系統的安全情況和經濟運行情況來確定的，各種設備的缺陷更是隨機的、多種多樣的和不確定的，所以電力設備的檢修所需設備、材料、備品備件品種繁多，涉及到機械、電子、電氣、控制等各個行業的產品。（2）對一個發電企業而言，設備材料、備品備件所需數量一般較少。由于發電企業的檢修一般屬于物理性質和技改性質，同樣的品種除大宗產品和消耗材料外，所需的數量只需滿足設備的檢修所需即可，數量較少，這樣就不利于降低設備、材料和備品備件的采購成本。 （3）由于電能是不可大量儲存的產品，電力生產就必須適時滿足供電市場的需要。這樣，發電企業的連續安全穩定運行就顯得特別重要。要保證設備的安全、穩定運行，就必須隨時消除設備出現的各類缺陷。基于這個原因發電企業一般都根據各種設備出現故障機率及頻率，都有一定的消耗性材料和備品備件的儲備。儲備什么樣的材料和備品？儲備多少材料和備品？是要解決的關鍵問題。儲備量大要擠占較多的流動資金，儲備量少又不能保證現場的要求。（4）由于電力行業要求設備的可靠性高，對于發電企業使用的設備、材料、備品備件同樣要求高質量的產品，在采購過程中如何降低采購成本，同時又要保證產品質量，也是采購部門需要認真對待的又一個問題。三、發電企業物流管理存在的問題1、物流觀念落后雖然有一定的物流的觀念，但并沒有得到足夠的重視，沒有形成現代的物流觀念，普遍存在重生產輕物流的觀念，仍然只把降低原材料消耗和提高勞動生產率看作是降低成本的途徑，沒有認識到物流作為第三利潤源于公司降低生產成本、優化生產過程、強化市場經營、提高服務質量等方面所具有的巨大潛力。公司目前還沒有深入具體地進行物流管理變革和技術進步，物流管理仍保持在原來的水平上。2、物流信息系統及物流技術水平低物流信息系統仍然停留在紙筆時代，雖然配備了電腦，但還沒有形成系統，更沒有形成網絡，同時在物流運作上缺少對電子數據交換系統（EDI）、人工智能、專家系統、通信條形碼和掃描等先進信息技術的應用。就倉儲技術來說，仍然處于比較原始的倉儲手段，沒有先進的手段，諸如計算機管理、自動倉庫，條形碼技術等。從生產物流看，物料的流量缺乏必要的計量，造成了物料平衡的難度。3、物流人才缺乏當前物流人才的缺乏是一個社會性的問題，是制約物流發展的一個突出瓶頸，物流在國內仍然是一個新興的領域，發電企業在這方面人員是相當的缺乏，基本上沒有經過專業培訓的物流人員。4、物流管理水平落后就大型的發電集團而言，由于沒有統一的物流組織，各個分公司的采購、供應的活動都是由分公司自己負責，各自為戰，但是作為按省份劃分的各個分公司其實在物流方面有很多的相同之處，如物資供應商、客戶都有重疊之處。因此就造成市場資源的浪費，不能發揮公司的整體優勢。分公司雖然成立了負責物流配送的物配中心，負責公司的物資需求計劃的編制，進廠物資驗收，生產物資的配送等物資管理工作，但從運作情況來看，物配中心主要還是一個倉庫的功能，并沒有成為統一公司物流的管理部門。另外由于物流資源分散在各單位，不能統一管理，使用率低下，造成了物流資源的浪費，僅就物料領用的車輛來看，由于沒有統一的管理，各級部門有各自的車輛，人員多，車輛多，使用效率非常低。四、現代化管理方法在發電企業物流管理中的應用1、建立物流信息管理系統發電企業和所有企業一樣，其所有資源不外乎物流、資金流、信息流三大資源。發電企業物流信息管理系統也就是對這三種資源進行全面集成的管理信息系統。發電企業三大流的核心是物流，伴隨著物流的過程，同時存在著資金流和信息流。發電企業物流信息管理系統是對發電企業中的物流、資金流和信息流的全面管理的集成管理系統，和這三大流相對應，發電企業物流信息系統中的物流管理（電力市場、燃料和物資管理）、財務管理（會計核算、財務管理）和生產管理（計劃、發電運行）分別對這三大流進行管理和控制。發電企業物流信息管理系統包含了采購管理模塊、運輸管理模塊、倉儲管理模塊、制度管理模塊、財務管理模塊以及決策支持模塊，實現了物流信息通訊的網絡化和物流信息資源的網絡化。它將倉儲、運輸、配送、裝卸搬運、信息傳遞等功能集于一體，為發電企業營造了統一的物流管理平臺，降低物資消耗成本及倉庫庫存占用資金，提升發電企業的競爭力。2、引入精益化管理思想發電企業精益管理，就是要以電力供應鏈為企業運行環境，以精益管理原則指導企業運營，既要在發電企業內部進行精益生產，實施精益管理，又要在發電企業與上下游企業的鏈接關系中體現精益管理思想，即以發電企業為核心實施精益供應鏈管理。發電企業實行精益化管理，可以解決發電企業與供應商之間缺乏良好合作關系、發電企業的物流瓶頸、發電企業內部管理不科學、內部信息化建設落后、部門之間協作程度較差等問題，從而使發電企業的內部管理水平得以提高，與供應商的關系得以改善，物流管理的水平也進一步得以改善和提高。3、進行供應鏈建設供應鏈管理有別于傳統的無聊管理、采購管理，它以現代信息技術為支撐，以合作為中心，是一種新的現代企業管理模式和策略。當前，已有發電企業進行供應鏈建設，供應鏈建設是實現企業規范化管理的途徑，是提高企業經營效益的要求，是企業物流變革管理的手段。國華公司從2007年12月開始進行供應鏈建設，目前已實現15家電廠的成功上線，集團下屬物資供應業務用戶已經達到2049人，供應商用戶1068個；國華的供應鏈系統為國華各個發電公司搭建了一個公共的物資管理平臺，物資編碼等基礎數據的高度集中化管理以及聯儲、代儲、可調劑物資集團化管理的系統功能，使國華的供應鏈系統達到了國際一流管理水平；自供應鏈系統上線以來，國華的物流管理水平有了飛躍性的提高。參考文獻：1中國水利電力物資流通協會.中國電力物資M.中國電力出版社,2004:3-6.2李群.火力發電企業物流管理系統優化研究D.華北電力大學,2006.3閆秀峰.現代火電廠