1B415000 交通工程1B415010 交通安全設施重點提示：本節內容屬于一般考點，考試頻率不高，直接記憶內容偏多。1B415011 交通安全設施的主要構成與功能一、交通安全設施的構成交通安全設施主要包括交通標志、交通標線、防撞設施、隔離柵、輪廓標、防眩設施、橋梁護網、里程標、百米標、公路界碑等。二、各種交通安全設施的功能與構成(一)交通標志交通標志是用圖形符號、顏色、形狀和文字向交通參與者傳遞特定信息，用于管理交通的設施，主要起到提示、誘導、指示等作用，使道路使用者安全、快捷到達目的地，促進交通暢通。它主要包括警告標志、禁令標志、指示標志、指路標志、旅游區標志、作業區標志等主標志以及附設在主標志下的輔助標志。標志的支撐結構主要包括柱式(單柱、雙柱)、懸臂式(單懸臂、雙懸臂)、門架式、路側附著式和車行道上方附著式等幾種。(二)交通標線交通標線的主要作用是傳遞有關道路交通的規則、警告和指引交通。它是由施劃或安裝于道路上的各種線條、箭頭、文字、圖案、立面標記、實體標記、突起路標等構成的。用于施劃路面標線的涂料分為溶劑型、熱熔型、雙組分、水性四種，如果路面標線有反光要求，還應在涂料中摻入或在施工時面撒玻璃珠。突起路標根據其是否具備逆反射性能分為 A、B 兩類：具備逆反射性能的為 A 類突起路標；不具備逆反射性能的為 B 類突起路標。(三)防撞設施防撞設施主要包括護欄、防撞筒等。護欄的主要作用是防止失控車輛越過中央分隔帶或在路側比較危險的路段沖出路基，不致發生二次事故。同時，還具有吸收能量，減輕事故車輛及人員的損傷程度，以及誘導視線的作用。護欄的形式按剛度的不同可分為柔性護欄、半剛性護欄和剛性護欄，按結構可分為纜索護欄、波形梁護欄、混凝土護欄、梁柱式鋼性護欄、組合式護欄和活動護欄等，其中，波形梁護欄板又分為雙波和三波兩種。防撞筒的主要作用是起到警示和緩沖擊作用，吸收能量，減輕事故車輛及人員的損傷程度，同時也有誘導視線的作用。梁柱式鋼性護欄防撞筒(四)隔離柵隔離柵的主要作用是將公路用地隔離出來，防止非法侵占公路用地的設施，同時將可能影響交通安全的人和畜等與公路分離，保證公路的正常運營。它主要包括編織網、鋼板網、焊接網、刺鋼絲網、隔離墻以及常青綠籬等形式。(五)輪廓標輪廓標的主要作用是在夜間通過對車燈光的反射，使司機能夠了解前方道路的線形及走向，使其提前做好準備。輪廓標的結構主要包括附著式、柱式等。用于輪廓標上的逆反射材料主要包括反射器和反光膜，其中，反射器有微棱鏡型和玻璃珠型兩種形式。柱 式 輪 廓 標 附 著 式 輪 廓 標(六)防眩設施防眩設施的主要作用是避免對向車輛前照燈造成的眩目影響，保證夜間行車安全。防眩設施分為人造防眩設施和綠化防眩設施，人造防眩設施主要包括防眩板、防眩網等結構形式。(七)橋梁護網橋梁護網主要設置于天橋或主線下穿的分離立交以及主線上跨鐵路或等級較高的其他公路的分離立交上，用于防止雜物落在橋梁下方的道路行車道上，保證行車安全的防護設施。它主要包括鋼板網、電焊網、編織網和實體網等結構形式。(八)里程標(碑)、百米標(樁)和公路界碑里程標(碑)、百米標(樁)和公路界碑是屬于交通標志的范疇，主要作用是標識出道路里程和公路用地界限。【例題】主要起到提示、誘導、指示作用的交通安全設施是（） 。A.交通標志B.交通標線C.A 類突起路標D.B 類突起路標【答案】A1B415012 交通安全設施的施工安裝一、標志的施工安裝要求標志支撐結構的架設應在基礎混凝土強度達到要求后進行。門架標志結構整個安裝過程應以高空吊車為工具，不允許施工人員在門架的橫梁上作業。在橫梁安裝之前，應先預拱：門架式標志橫梁中間處的預拱度一般為 50mm，懸臂標志的預拱度為 40mm。二、標線、突起路標、輪廓標的施工安裝要求在標線工程正式開工前應進行實地試劃試驗。在正式劃標線前，應首先清理路面，保證路面表面清潔干燥，然后根據設計圖紙進行放樣，并使用劃線車進行劃線。如果是熱熔標線，則應先噴涂下涂劑。如果所劃標線為反光標線，在標線表面撒布玻璃珠的工作應在涂料噴涂后立即進行。噴涂施工應在白天進行，雨天、風天、溫度低于 lO0C 時應暫時停止施工。在進行突起路標施工時，首先將設置位置的路面清潔干凈，然后將環氧樹脂均勻涂覆于突起路標的底部，涂覆厚度約為 8mm，最后將突起路標壓在路面的正確位置上，在環氧樹脂凝固前對突起路標不得擾動。在水泥混凝土路面設置突起路標時，先用硬刷和 10鹽酸溶液洗刷混凝土表面，然后用清水沖洗干凈，待路面清潔干燥后安裝突起路標，突起路標設置高度，頂部不得高出路面 25mm。在降雨、風速過大或溫度過高過低時，不應進行施工。三、護欄的施工安裝要求(一)波形梁護欄在進行波形梁護欄施工之前，應以橋梁、涵洞、通道、立體交叉、分隔帶開口及人孔處等為控制點，進行立柱定位放樣。當立柱打入深度過深時，不得將立柱部分拔出加以矯正，須將其全部拔出，待基礎壓實后再重新打入。波形梁通過拼接螺栓相互拼接，并由連接螺栓固定于立柱或橫梁上。護欄板的搭接方向應與行車方向相同。波形梁的連接螺栓及拼接螺栓不宜過早擰緊，以便在安裝過程中利用波形梁的長圓孔及時進行調整，使其形成平順的線形，避免局部凹凸。(二)混凝土護欄當采用混凝土護欄塊預制施工時，預制場地應平整、堅實，并應采取必要的排水措施，防止場地沉陷。預制混凝土護欄塊使用的模板，應采用鋼模板。混凝土護欄的安裝應從一端逐步向前推進。每節護欄構件的混凝土必須一次澆筑完成，不得間斷。就地澆筑的混凝土護欄，可采用濕治養護或塑料薄膜養護。四、隔離柵、橋梁護網、公路界碑的施工安裝要求隔離柵宜在路基工程完成后盡早實施。隔離柵立柱的埋設應分段進行，先埋設兩端的立柱，然后拉線埋設中間立柱。立柱縱向應在一條直線上，不得出現參差不齊的現象。柱頂應平順，不得出現高低不平的情況。立柱基礎混凝土強度達到設計強度的 70以后，方可安裝隔離柵網片。安裝隔離柵網片時，應從立柱端部開始安裝。隔離柵跨越河流時，當河兩岸寬不超過 6m 時，應按圖紙所示或用刺鐵絲連接起來；當河兩岸寬大于 6m 時，隔離柵應做終止封閉連接設置。五、防眩設施的施工安裝要求防眩板在施工前，應確定控制點(如橋梁)，在控制點之間測距定位、放樣。在進行肪眩設施施工時，首先要保證遮光角和防眩高度的要求，防眩板的間距必須符合圖紙的規定。同時，防眩板不得出現扭曲、固定不牢固的現象，整體上還應達到高低一致，線形順暢的要求。另外，在施工過程中，不得損壞中央分隔帶上通信管道及護欄等其他設施。當防眩設施需附著在其他設施上時，應注意與其他設施的施工進行協調，并保證不對其他設施造成損壞。【例題】交通安全設施除包括交通標志、交通標線、隔離柵、里程標、公路界碑外，還包括（）等。A橋梁防拋網B遙控攝像機C防眩設施D隔離墻以及常青綠籬E防撞設施【答案】ACDE1B415020 監控系統重要提示：監控系統的主要構成與功能屬于本小節的重點內容，要重點掌握監控系統主要設施的監控安裝，直接記憶1B415021 監控系統的主要構成與功能一、監控系統的管理體制省級高速公路的監控系統管理體制一般采用二級或三級管理的方式。所謂二級管理方式就是在一條路段的管理公司內設一個路監控分中心；同時在全省設一個省監控中心，省監控中心通過各路監控分中心對全省的高速公路進行集中監控管理。所謂三級管理方式就是在省監控中心、路監控分中心下設有幾個監控所，由監控所對較大范圍內的交通監控設施進行集中管理，一般監控所的管理范圍為 50km 左右。三級管理機構組成，其管理層次結構（如圖 1B415021 所示） 。二、監控系統的主要構成監控系統按其功能可分為十個子系統：交通信號監控系統、視頻監視系統、緊急電話系統、火災報警系統、隧道通風控制系統、隧道照明控制系統、供配電監控系統、調度指令電話系統、有線廣播系統、專用車輛監視系統。三、監控系統的主要功能略四、監控各子系統的功能與構成(一)交通信號監控系統的功能與構成1功能2 構 成一 條 路 的 交 通 信 號 監 控 系 統 由 監 控 分 中 心 和 控 制 節 點 (若 有 的 話 )的 計 算 機 系 統 、 外 場設 備 以 及 傳 輸 通 道 等 組 成 。 計 算 機 系 統 按 管 理 體 制 又 可 以 分 為 監 控 所 計 算 機 系 統 、 路 監 控分 中 心 計 算 機 系 統 、 省 監 控 中 心 計 算 機 系 統 。(二 )視 頻 監 視 系 統 的 功 能 與 構 成1 功 能(1)選 擇 與 控 制 功 能 。(2)視 頻 圖 像 監 視 功 能 。(3)具 有 對 視 頻 圖 像 進 行 錄 像 、 檢 索 、 回 放 功 能 。(4)具 有 視 頻 圖 像 配 置 及 管 理 功 能（ 5） 具 有 多 級 聯 網 視 頻 監 控 功 能2 構 成一 條 路 的 視 頻 監 視 系 統 包 括 沿 線 、 隧 道 、 橋 梁 等 地 設 置 的 遙 控 及 固 定 攝 像 機 ， 視 頻 和數 據 傳 輸 設 備 以 及 監 控 分 中 心 的 視 頻 監 視 、 存 儲 及 控 制 裝 置 等 組 成 。(三 )緊 急 電 話 系 統 的 功 能 與 構 成(四 )火 災 報 警 系 統 的 功 能 與 構 成(五 )隧 道 通 風 控 制 系 統 的 功 能 與 構 成1 功 能用 通 風 設 備 將 新 鮮 空 氣 強 行 送 入 隧 道 ， 稀 釋 污 染 物 質 并 將 其 排 出 隧 道 ， 使 隧 道 內 保 持良 好 的 衛 生 環 境 ； 提 高 能 見 度 ， 保 證 行 車 安 全 。(六 )隧 道 照 明 控 制 系 統 的 功 能 與 構 成1 功 能設 置 隧 道 照 明 系 統 能 避 免 隧 道 黑 洞 效 應 ， 使 駕 駛 員 適 應 隧 道 內 外 的 亮 度 差 ， 保 證 行 車安 全 ； 照 明 控 制 系 統 能 根 據 洞 外 的 照 度 變 化 、 交 通 量 的 變 化 對 洞 內 照 明 強 度 進 行 調 節 ， 節約 用 電 ， 降 低 運 營 費 用 。2 構 成照 明 控 制 系 統 一 般 由 分 中 心 監 控 工 作 站 、 照 明 控 制 器 、 亮 度 檢 測 器 和 照 明 配 電 回 路(箱 )的 接 口 電 路 構 成 。(七 )供 配 電 監 控 系 統 的 功 能 與 構 成 略(八 )調 度 指 令 電 話 系 統 的 功 能 與 構 成 略(九 )有 線 廣 播 系 統 的 功 能 與 構 成 略(十 )專 有 車 輛 監 視 系 統 的 功 能 與 構 成 略【例題】省級高速公路監控系統三級管理機構的組成是()。A一級監控中心、二級監控中心、三級監控中心B道路監控中心、橋梁監控中心、隧道監控中心C省監控中心、地級監控中心、縣級監控中心D省監控中心、路監控分中心、監控所【答案】D1B415022 監控系統主要設施的施工安裝略1B415030 收費系統重要提示：收費系統的主要構成和功能屬于本小節重點內容，考生重點掌握收費系統的施工安裝，一般了解1B415031 收費系統的主要構成與功能一 、 收 費 系 統 定 義二 、 收 費 制 式1 全 線 均 等 收 費 制 (簡 稱 均 一 制 )2 按 路 段 收 費 制 (簡 稱 開 放 式 )3 按 車 型 或 貨 車 按 計 重 與 實 際 行 駛 里 程 收 費 制 (簡 稱 封 閉 式 )三 、 收 費 方 式1人 工 收 費2 半 自 動 收 費3 全 自 動 收 費四 、 通 行 券 高 速 公 路 聯 網 收 費 暫 行 技 術 要 求 交 通 部 2007年 第 35號 公 告 )推 薦 三 種 通 行 券 即 可重 復 使 用 的 非 接 觸 式 IC卡 、 一 次 性 使 用 的 紙 質 磁 性 券 、 一 次 性 使 用 的 紙 質 二 維 條 形 碼 紙 券 。目 前 主 要 使 用 非 接 觸 式 IC卡 。五 、 收 費 系 統 的 管 理 體 制省 級 收 費 系 統 管 理 體 制 一 般 分 為 三 級 ： 省 收 費 結 算 中 心 、 路 段 收 費 分 中 心 和 收 費 站 。三 級 管 理 層 次 結 構 如 圖 1B415O31所 示 。六 、 收 費 系 統 的 主 要 構 成一 條 高 速 公 路 收 費 系 統 ， 按 其 基 本 功 能 可 分 為 計 算 機 系 統 、 收 費 視 頻 監 視 系 統 、 內 部 對講 系 統 、 安 全 報 警 系 統 、 電 源 系 統 等 ， 并 可 根 據 需 要 增 加 計 重 系 統 、 車 牌 自 動 識 別 裝 置 等 。計 算 機 系 統 根 據 級 別 可 分 為 車 道 計 算 機 系 統 、 收 費 站 計 算 機 系 統 、 路 段 收 費 分 中 心 計 算 機系 統 。 在 省 域 高 速 公 路 聯 網 收 費 系 統 中 ， 計 算 機 系 統 還 應 包 括 省 收 費 結 算 中 心 計 算 機 系 統 。七、收費系統的主要功能八 、 收 費 各 子 系 統 的 功 能 與 構 成(一 )車 道 計 算 機 系 統 的 功 能 與 構 成(二 )收 費 站 計 算 機 系 統 的 功 能 與 構 成(三 )收 費 視 頻 監 視 系 統 的 功 能 與 構 成(四 )內 部 對 講 系 統 的 功 能 與 構 成1 功 能(1)為 收 費 站 與 收 費 亭 間 提 供 直 接 語 音 通 道 ， 便 于 收 費 站 監 控 員 與 收 費 亭 內 收 費 員 之 間的 業 務 對 話 。(2)對 講 主 機 可 群 呼 、 單 呼 等 。(3)收 費 站 監 控 員 可 對 每 個 收 費 亭 進 行 監 聽 。(五 )安 全 報 警 系 統 的 功 能 與 構 成1 功 能 ： 收 費 員 在 遇 到 人 身 、 金 錢 安 全 威 脅 等 緊 急 情 況 下 向 收 費 站 監 控 室 發 出 報 警 信 息 ，請 求 救 援 幫 助 。(六 )電 源 系 統 的 功 能 與 構 成(七 )計 重 系 統 的 功 能 與 構 成1 功 能2 構 成(1)計 重 收 費 系 統 一 般 來 說 只 需 在 出 口 (或 入 口 )車 道 設 置 低 速 靜 態 軸 重 檢 測 系 統 。 它主 要 由 稱 重 儀 、 輪 胎 識 別 器 、 紅 外 線 車 輛 分 離 器 、 稱 重 數 據 采 集 處 理 器 等 組 成 。(八 )車 牌 自 動 識 別 裝 置1B415032 收費系統主要設施的施工安裝一、設備安裝通用要求二、設備安裝要求(一)車道計算機系統設備安裝要求1、收費亭內設備安裝要求(2)設備安裝位置應正確，布局應合理，線路連接應正確，并便于維修。車道控制機放置位置應不妨礙收費員的正常操作，報警開關原則上是安裝在隱蔽位置。2收費亭外設備安裝要求(4)費額顯示器的安裝要求分兩種形式，自立式和附著式。自立式的安裝要求：該種費額顯示器安裝在收費亭后面 1.52.5m 范圍內，安裝高度為1.51.7m，應與車道有一夾角，以利于駕駛員觀看。附著式的安裝要求：該種費額顯示器一般安裝在收費亭側壁，與亭表面成 20030 0角，距路面高度以 1.2m 為宜。1B415040 通信系統重要提示：通信系統的構成與功能為非重點內容，了解即可通信系統主要設施的安裝直接記憶1B415041 通信系統的主要構成與功能一 、 通 信 系 統 的 主 要 構 成高 速 公 路 通 信 系 統 主 要 由 光 纖 數 字 傳 輸 系 統 、 數 字 程 控 交 換 系 統 、 緊 急 電 話 系 統 、 通 信電 源 系 統 、 光 電 纜 工 程 及 通 信 管 道 工 程 等 組 成 。 長 、 特 長 隧 道 和 特 大 橋 還 應 增 加 有 線 廣 播 系統 。二 、 通 信 系 統 的 主 要 功 能1 為 高 速 公 路 日 常 運 營 管 理 、 事 故 處 理 、 救 護 、 養 護 、 收 費 等 部 門 提 供 可 靠 的 通 信 手段 。2 為 收 費 、 監 控 、 會 議 電 視 和 管 理 信 息 (辦 公 自 動 化 )等 系 統 的 數 據 、 圖 像 和 語 音 提供 傳 輸 通 道 。3 通 過 緊 急 電 話 、 廣 播 等 為 道 路 使 用 者 提 供 緊 急 呼 救 求 援 和 幫 助 等 服 務 。三 、 通 信 各 子 系 統 的 功 能 與 構 成(一 )光 纖 數 字 傳 輸 系 統 的 功 能 與 構 成1 功 能為 高 速 公 路 沿 線 各 收 費 站 、 服 務 區 、 停 車 區 等 站 點 提 供 業 務 電 話 及 調 度 指 令 電 話 ， 為 收費 、 監 控 、 會 議 電 視 和 管 理 信 息 等 系 統 的 數 據 、 圖 像 的 傳 輸 提 供 專 用 通 道 ， 為 省 內 、 省 際 干線 聯 網 提 供 傳 輸 通 道 。(二 )數 字 程 控 交 換 系 統 的 功 能 與 構 成1 功 能為 高 速 公 路 運 營 管 理 機 構 (包 括 收 費 站 、 服 務 區 、 停 車 區 、 養 護 工 區 等 )辦 理 業 務 提 供語 音 服 務 ， 包 括 業 務 電 話 和 調 度 指 令 電 話 等 。(三 )緊 急 電 話 系 統 的 功 能 與 構 成1 功 能用 于 司 機 在 發 生 交 通 事 件 等 緊 急 情 況 進 行 呼 救 求 援 的 主 要 手 段 ， 也 可 用 于 道 路 維 護 管 理人 員 與 監 控 分 中 心 值 班 人 員 之 間 的 聯 系 。(四 )有 線 廣 播 系 統 的 功 能 與 構 成1 功 能有 線 廣 播 系 統 一 般 應 用 在 長 隧 道 和 特 大 橋 監 控 系 統 中 ， 作 為 特 定 事 件 下 交 通 信 息 發 布的 手 段 之 一 。 該 系 統 主 要 用 于 交 通 堵 塞 、 交 通 事 件 等 緊 急 情 況 下 向 橋 上 或 隧 道 內 和 洞 口 處 人員 廣 播 信 息 ， 組 織 疏 導 車 輛 、 人 員 ， 迅 速 排 除 故 障 ， 恢 復 正 常 交 通 。1B415042 通信系統主要設施的施工安裝一、光、電纜線路施工要求二、通信設備的安裝要求（三）敷設電源線1交、直流電源的饋電電纜必須分開布設，電源電纜、信號電纜、用戶電纜應分離布放，避免在同一線束內。機房直流電源線的安裝路由、路數及布放位置應符合施工圖的規定。2電源線的規格、熔絲的容量均應符合設計要求；電源線必須用整段線料，外皮完整，中間嚴禁有接頭。3采用膠皮絕緣線作直流饋電線時，每對饋電線應保持平行，正負線兩端應有統一的紅藍標志。4電源線與設備端子連接時，不應使端子受到機械壓力。5截面在10mm 2以下的單芯或多芯電源線可與設備直接連接，即在電線端頭制作接頭圈，線頭彎曲方向應與緊固螺栓、螺母的方向一致，并在導線和螺母間加裝墊片，擰緊螺母。6截面在10mm 2以上的多股電源線應加裝接線端子，其尺寸與導線線徑相吻合，用壓（焊）接工具壓（焊）接牢固，接線端子與設備的接觸部分應平整、緊固。（四）接地裝置1新建局站應采用聯合接地裝置，接地電阻值1。接地引入線與接地體焊接牢固，焊縫處做防腐處理。扁鋼作接地引入線時應涂瀝青，并用麻布條纏扎，然后再在麻布條外涂瀝青保護。2接地匯集裝置的位置應符合設計規定，安裝端正、牢固，并有明顯的標志。3通信設備除做工作接地外，其機殼應做保護接地。4交、直流配電設備的機殼應從接地匯集線上引入保護接地線。5通信機房內接地線的布置方式，可采取輻射式或平面型。要求機房內所有通信設備除從接地匯集線上就近引接地線外，不得通過安裝加固螺栓與建筑鋼筋相碰而自然形成的電氣接通。6需要接地的設備與接地匯集線之間的連接，一般采用3595mm 2的多股絕緣銅線，不準使用裸導線布放。1B415050 供配電及照明系統重要提示：供配電及照明系統的主要構成為非重點內容，一般了解供配電及照明系統主要設施的施工安裝直接記憶1B415051 供配電及照明系統的主要構成與功能一 、 供 配 電 系 統 的 主 要 構 成通 常 公 路 供 配 電 系 統 主 要 由 10kV電 源 線 路 、 變 配 電 所 、 供 配 電 線 路 、 低 壓 配