.加油站建設工程可行性研究報告二一四年九月;.目錄第一章 總論11.1概述11.1.1項目名稱及業主11.1.2業主11.1.3建站地址21.1.4建設規劃許可21.1.5 成品油批發經營許可21.2可行性研究報告的編制依據與編制原則21.2.1可行性研究報告的編制依據21.2.2可行性研究報告的編制原則31.3項目建設的背景31.4項目建設的必要性51.5加油站設計采用的主要標準與規范61.6可行性研究的范圍71.7可行性研究結果簡要說明81.7.1建設規模81.7.2銷售市場與油品來源81.7.3建設條件與站址選擇81.7.4主要工程內容簡介101.7.5總投資與經濟效益151.7.6主要工程參數與技術經濟指標15第二章 市場分析182.1加油站經營品種簡介182.1.1汽油182.1.2柴油182.2市場預測192.3成品油價格預測21第三章 建設規模22第四章 加油工藝及主要設備選擇244.1儲油罐制作244.2加油工藝254.3主要設備選擇26第五章 成品油、動力供應方案285.1成品油供應285.2動力供應285.2.1供水285.2.2供電285.2.3供熱29第六章 建設條件與站址選擇306.1建設條件306.2站址選擇33第七章 公用工程與輔助設施357.1總圖與運輸357.1.1總圖357.1.2運輸367.1.3綠化377.2供排水377.3供電377.4采暖、通風387.4.1采暖387.4.2通風397.5土建工程397.5.1土建工程設計依據397.5.2土建工程方案40第八章 環境保護448.1環境現狀448.1.1環境空氣狀況448.1.2水環境448.1.3聲環境448.1.4生態環境狀況448.2本工程采用的環境質量標準458.2.1 空氣環境質量標準458.2.2 聲環境質量標準458.2.3 污染物排放標準458.3主要污染源與治理458.4生態保護措施46第九章 消防479.1消防設計依據479.2火災危險性分析479.3一般規定489.3.1油罐容積與總容積489.3.2站址489.3.3總平面布置499.3.4供配電499.4消防設施51第十章 勞動安全與職業衛生5310.1設計依據與選用的安全衛生標準5310.1.1法律、法規5310.1.2標準、規范5310.2站址地區安全衛生狀況5410.3主要危險有害因素分析5410.3.1汽油的理化性質與危險有害因素識別5410.3.2柴油的理化性質與危險有害因素識別5610.4安全與衛生措施5710.4.1勞動安全5710.4.2工業衛生5810.5預期效果與評價58第十一章 加油站定員60第十二章 項目實施計劃61第十三章 投資估算與資金籌措6213.1投資估算6213.1.1編制說明6213.1.2固定資產投資估算6213.1.3流動資金估算6613.1.4項目總投資6613.2資金籌措6613.2.1資金來源6613.2.2資金使用計劃66第十四章 財務評價6714.1財務評價內容與編制依據6714.1.1財務評價內容6714.1.2財務評價編制依據6714.2財務評價基礎數據與參數的選取6814.2.1財務價格6814.2.2參數選取6814.3銷售收入與成本、費用估算6914.3.1銷售收入估算6914.3.2成本費用估算6914.4財務評價6914.4.1主要計算報表分析7014.4.2財務盈利能力分析7014.5不確定性分析7114.5.1盈虧平衡分析7114.5.2敏感性分析7214.6評價結論72;.第一章 總論1.1概述1.1.1項目名稱及業主1、項目名稱加油站（214m3）建設工程注：以下簡稱加油站1.1.2業主1.1.3建站地址加油站位于連接線交叉口東。1.1.4建設規劃許可1.1.5 成品油批發經營許可中華人民共和國商務部2013年1月30日核發成品油批發證書第150004號，同意經營汽油、煤油、柴油批發業務。1.2可行性研究報告的編制依據與編制原則1.2.1可行性研究報告的編制依據（1）中華人民共和國安全生產法 中華人民共和國主席令（2002）第70號（2）中華人民共和國消防法 中華人民共和國主席令（2008）第6號（3）關于加強建設項目安全設施“三同時”工作的通知國家發展和改革委員會與國家安全生產監督管理局發改投資（2003）1346號（4）投資項目可行性研究指南（試用版） 國家發展和改革委員會計辦投資20011153號（5）加油站簽發的編制可行性研究報告委托書（6）加油站提供的基礎資料與相關數據1.2.2可行性研究報告的編制原則（1）堅決執行GB50156-2012汽車加油加氣站設計與施工規范 （2012年03月01日實施）（2）根據投資項目可行性研究指南（試用版）中，有關建設項目可行性研究的內容與深度的規定，本著實事求是的原則，科學、公正地為業主及有關部門決策、審批，提供依據。（3）節約用地、節約用水、用電，降低成品油損耗，是建設節約型社會的要求，是本次可行性研究必須遵循的原則。（4）可行性研究應模范地執行“環保法”，嚴格控制三廢排放標準，與環境友好。（5）本工程屬易燃、易爆危險化學品經營范疇，必須堅持“安全第一、預防為主”的方針，有效控制和清除建設項目中危險、有害因素，這是保障加油站安全運營的首要條件。（6）選用較為先進的加油設施，做到工期合理、投資省、見效快，創建安全、文明、時尚的加油環境。1.3項目建設的背景在第一次把鄂爾多斯納入視野的人群中，驚奇是第一感受。人們印象中的蠻荒草原和曠野中，突然出現了一座現代化的都市，現實與想象的“沖突”，帶來了強烈的驚奇感。驚奇過后，即開始羨慕。這種羨慕是有理由的。在急待開發的西部地區中，鄂爾多斯有工業化起步所必須的資源；在能源緊缺的時代，鄂爾多斯有豐富的、優質的煤炭、天然氣資源；在眾多面臨“沉陷”困境的老工業基地面前，鄂爾多斯又是新興的工業城市。盡管鄂爾多斯“立市”僅有12年，但在需要“古老”和“悠久”閃亮登場的地方，鄂爾多斯能夠端得出足夠分量的歷史和文明。論速度，鄂爾多斯是跨越式的；論質量，鄂爾多斯是協調、可持續發展的。生態、環境沒有被工業淹沒，鄂爾多斯有藍天、白云、廣袤的綠色草原和森林，植被覆蓋率已達70%可以為證；農村、牧區沒有被城市遺忘，第一產業長足發展，農牧民開始了建設社會主義新農村、新牧區之旅，更多的農牧民舉家遷入城市，開始了新的幸福生活；為構建和諧社會，關閉“五小”企業，大力度的“刀砍斧削”，工業結構優化，完全符合國家的產業政策，并不斷自覺探索新型工業之路，大力標舉循環經濟。與可持續發展關聯度更高的是，高速公路、鐵路的延伸，水庫與引黃工程的建設，煤炭產量跨上年產億噸的臺階，投資規模超億元以上重大項目有增無減，鄂爾多斯的發展是持續的、良性的，成功地避開了“速度陷阱”。因此，在任何挑剔與審慎的目光之下，鄂爾多斯都能把經濟與社會發展的成果和路徑旋轉180，接受燈光與陽光的直射，理直氣壯、自信大方。事實濾過了疑問，留下的是為發展的結果而贊嘆，更為發展的速度而贊嘆。鄂爾多斯走出了一條又快又好的發展之路。以上不爭的事實，揭示了鄂爾多斯經濟與社會發展的強勁勢頭，交通運輸業的發展與國民經濟各部門、特別是能源生產和與之配套的“伊煤”外運，以及固定資產投資、原材料工業、日用工業品生產、商賈貿易、物流配送、旅游觀光、日常生活出行等息息相關。鄂爾多斯二次創業的沖鋒號角業已吹響，為更大規模的經濟建設提供了契機。加油站的投資者，審時度勢在連接線交叉口東閑置地段上建設二級汽車加油站，服務于上的運煤車輛、各類旅游車輛、企事業單位車輛、過往車輛，可以提高鎮以二、三產業為主的城鎮就業率，盡“”的一點微薄之力，實現國家與企業的“雙贏”。1.4項目建設的必要性本項目為二級汽車加油站，規模適中，市場前景可觀。建站的有利條件，一是該地區成品油零售市場需求量大，但加油站稀少，目前僅有一個加油站；二是人民政府及相關部門的支持，建成后可極大地方便群眾就近加油；三是本項目建成后，與最近的加油站間距15km以上，服務半徑合理；四是通過創建品牌效應，以油品質量優良、加油量足與完善的服務取勝，通過加油站全體同仁的不懈努力，充分發揮自身優勢，必能占鎮汽車加油市場的一席之地，充分發揮經濟效益。因此，本工程的建設既是及時的，也是十分必要的。1.5加油站設計采用的主要標準與規范（1）環境空氣質量標準 GB3095-2012（2）爆炸和火災危險環境電力裝置設計規范 GB50058-1992（3）石油化工企業靜電接地設計規范 HG /T20675-1990（4）建筑物防雷設計規范 GB50057-2010（5）建筑滅火器配置設計規范 GB50140-2005（6）石油化工企業設計防火規范 GB50160-2008（7）建筑設計防火規范 GBJ50016-2006（8）生產過程安全衛生要求總則 GB/T12801-2008（9）用電安全導則 GB13869-2008（10）建筑抗震設計規范 GB50011-2010（11）汽車加油加氣站設計與施工規范 GB50156-2012（12）鋼制焊接常壓容器 NB/T 47003.1-20091.6可行性研究的范圍 根據加油站簽署的編制汽車加油站工程可行性研究報告的委托書及國家發展和改革委員會投資項目可行性研究指南（試用版）（計辦投資20011153號）關于編制建設項目可行性研究報告的規定，本工程可行性研究的內容為：（1）總論（2）市場分析（3）建設規模（4）加油工藝及主要設備選擇（5）成品油與動力供應（6）建設條件與加油站站址方案（7）公用工程與輔助設施方案（8）環境保護（9）消防（10）勞動安全與職業衛生（11）加油站定員（12）項目實施計劃（13）投資估算與資金籌措（14）財務評價1.7可行性研究結果簡要說明1.7.1建設規模加油站，設5臺地下鋼制臥式儲油罐。其中：規格：DN2400、L=7600、壁厚6mm、封頭厚7mm、單罐容積32m3，合計容積64m3；柴油罐3臺、規格：DN2800、L=7200、壁厚7mm、封頭厚8mm、單罐容積50m3，柴油罐合計容積50m33=150m3。根據GB50156-2012汽車加油加氣站設計與施工規范的相關規定，柴油罐容積可減半折算計入加油站總容積，則柴油罐折算為汽油罐的容積為150m30.5=75m3，與汽油罐(64m3)的合計容積為：75m3+64m3=139m3，為二級汽車加油站的規模。本項目配置46D222OF型雙槍單油品雙顯加油機6臺。1.7.2銷售市場與油品來源加油站成品油銷售服務，定位于進出的運煤車輛、企事業單位車輛與過往等各種車輛。加油站所建位置，預測日均車流量2500輛（次），其中：大車占50%、中車占20%、小車占30%；23年后，日均車流量將至3000輛（次），車型比例同前。本工程年銷售成品油5000噸，其中：柴油4000t/a，汽油1000t/a。服務市場定位準確，銷售有保障，布點是合理的、從事成品油零售業務是合法的。本工程成品油供應的主渠道為自備油庫，提貨方式：公路運輸，運距10km，由油庫運油車輛承運、成品油年需要量5009.25噸（含損耗9.25噸/年、損耗率0.185），可以滿足供應。1.7.3建設條件與站址選擇內蒙古自治區以及經濟與社會高速、健康的發展，強有力地拉動了交通運輸業，特別是公路運輸業的發展。地處內蒙古自治區西南部、鄂爾多斯高原東端，晉、陜、蒙三省交界帶，全旗國土總面積7692km2，總人口36.9萬人。旗政府所在地薛家灣鎮北距自治區首府呼和浩特市128km、東距北京650km、西距東勝區138km。地域遼闊，資源富集。煤炭探明儲量544億噸、遠景儲量1000億噸；而且地質構造簡單、埋藏淺、煤層厚、低瓦斯、易開采，發熱量均為6000大卡/kg以上，屬優質動力煤和化工用煤；石灰石總儲量50億噸，品位高、CaO含量52.92%；鋁礬土總儲量1億噸，礦層穩定，品位呈現高鋁低硅的特征；水源充沛，黃河過境水量248億m3/年，地下水探明儲量28.5億m3、年開采量0.55億m3，現已建成日供水10000m3水源工程1處，黃河水、水庫水、地下水完全能滿足工業發展的需要；電力資源得天獨厚，已建成坑口電站2座、裝機容量860MW，水電站1座、裝機容量1080MW; 500kV、220kV、110kV輸變電工程均已配套，而且供電半徑小、電價低廉且為國內最低。交通運輸十分便利。境內有大準電氣化鐵路、準東鐵路和在建的呼準鐵路以及擬建的準河鐵路，年貨運能力約1億噸，是準煤及其他礦產資源、工農牧業產品出區至京、秦、黃驊港的重要通道；榮烏（G18榮成烏海）高速，國道109橫貫東西，呼大（G103呼和浩特大飯鋪）高速、與京藏（G6）高速相通，構成四通八達的高速公路網。上述優越的客觀條件，為本工程的布點建設提供了契機，未來的加油站將與競爭對手們共同前進、共同發展。本工程選址于連接線交叉口東，加油站西南距50m，加油站不跨越架空電力線路與通訊線路；加油站設實體圍墻分別與東北、西北、東南三個方向的空閑地隔離。符合GB50156-2012汽車加油加氣站設計與施工規范關于汽車加油站的選址規定。站址地區為空閑地，占地6500m2。該址現無礦業權設置且不占用基本農田。項目業主正在辦理相關的征地手續，已獲得土地使用權。該地區環境包容能力強，適合本工程落戶。1.7.4主要工程內容簡介1.7.4.1工藝流程示意圖汽車油罐地下儲油罐自吸式加油機客戶卸油油管線加油(詳見附件：加油站工藝流程圖)1.7.4.2主要設備選擇（1）汽油罐：規格：DN2400，壁厚：罐體6mm，封頭：7mm，L=7600單罐容積：32m3油罐數量：2臺汽油罐容積合計：32m32=64m3材質：Q235AF、臥式、埋地設置（2）柴油罐：規格：DN2800，壁厚：罐體7mm，封頭：8mm，L=7200單罐容積：50m3 油罐數量：3臺柴油罐容積合計：50m33=150m3材質：Q235AF、臥式、埋地設置柴油罐折算為汽油罐容積：100m30.5=75m3（3） 加油站油罐總容積：150m3+64m3=214m3按規定折算為汽油罐的容積：75m3+64m3=139m3，為二級汽車加油站的規模。（4）雙槍單油品雙顯加油機6臺，型號：46D222OF。（5）備用柴油發電機：1臺，型號STC-30，額定功率30kW，停、斷電時應急使用。（6）配備CISG0.14-95/70立式環保型熱水采暖爐1臺，額定功率0.14MW。（7）本工程自備油浸式變壓器1臺：型號S11-80kVA/10/0.41.7.4.3公用工程（1）總平面布置本工程占地面積：6500m2。本站選址于空閑地段（規劃建設用地），西南側為，有綠化帶相隔離，東南、東北、西北向均為空閑地，設實體圍墻與站外隔離。符合GB50156-2012汽車加油加氣站設計與施工規范的選址要求。站內加油機與地下鋼制臥式儲油罐間距40m以遠，罩棚邊緣與地下油罐間距35m以遠。站房內配電室與罩棚邊緣間距24m以遠，與鋼制臥式地下儲油罐間距75m以遠。加油島、罩棚、加油站內硬化路面均為不發火花混凝土地面。本工程分加油區、油罐區、站房（營業大廳）等3個功能區：a、加油區加油區占地面積：30m20m=600m2，區內設罩棚，覆蓋面積：600m2，布置在加油站中部，綠化隔離帶與相距50m。b、地下儲油罐區油罐區占地面積：12m20m=240m2，池深4.4m、V=1056m3。罐體間以凈砂填實，頂部覆土0.6m。油罐區布置在站內西北角地下，地面上設實體圍墻與界外隔離。c、站房（營業大廳及辦公區）占地面積：10m68.4m=684m2，為單層建筑、混合結構。設鍋爐間、配電室、庫房、辦公室、營業廳、會議室、便利店、盥洗室及衛生間等。上述3個功能分區防火間距符合GB50156-2012汽車加油加氣站設計與施工規范要求。（2）供排水供水水源：采用自打井。可以滿足本項目1600m3a的用水需求。本工程廢水主要為少量生活污水及加油場地地面清洗水，分別由下水管道送至沉降井或化糞池作沉降處理后排放，一般不會污染水體。（3）供電本工程用電負荷為三類，工作電壓380V/220V，電源引自鎮安定壕供電所10kV供電線路、由就近變壓器（鎮變）引來，電纜VV-416埋地進戶、埋深地坪下0.8m，并作穿鋼管保護；電源進戶處作重復接地保護，接地電阻小于4。防靜電接地網應與各油罐及各輸油管作可靠連接，接地電阻10。罩棚金屬球型網架設避雷帶保護，避雷帶與網架可靠焊接，并與鋼筋混凝土承重柱內主筋可靠焊接。為保證停、斷電事故狀態下應急供電，本工程配置柴油發電機1臺，型號：STC-30，額定功率：30kW。本工程年用電量：25000kWh（4）供熱本工程冬季采暖熱源為自備小型熱水采暖鍋爐安裝于站內西側、站房內北端，有耐火極限3h的實體圍墻與其他房間隔離，門窗均背向加油區，鍋爐煙囪高出屋頂2m，并有防治火星逸散的措施。鍋爐房內設0.14MW環保型熱水鍋爐1臺(自然通風、配除塵功能)、鍋爐型號：CISG0.14-95/70，供熱水溫度95,回水溫度70,散熱器為上供下回式。（5）建筑工程a、罩棚建于汽車加油場地、加油島上方，罩棚覆蓋面積：30m20m=600m2。罩棚結構型式：金屬球型網架結構。罩棚下弦高度6.4m，地面為不發火花混凝土地面，網架上鋪0.6mm厚彩色壓型鋼板。b、站房站房布置在加油站內東北側，內設營業大廳、辦公室、便利店、休息室、配電室、衛生間等，建筑面積：10m68.4m=684m2，單層建筑、混合結構，建筑總高度3.3m；基礎型式為毛石基礎；砌體施工質量控制等級為B級；建筑防火等級為二級，設計使用年限為50年；建筑抗震設防類別為丙類，地基基礎設計為丙級；混凝土、構件混凝土均為C20；窗為單框雙玻塑鋼平開窗，玻璃厚度D6mm。屋面防水等級：級，屋面使用年限為10年。屋面做法： 刷著色涂料保護層熱熔法貼4mm厚SBS改性瀝青防水卷材25mm厚1：3水泥砂漿找平層（干燥）1：10水泥珍珠巖找坡2%，最薄處32mm，振搗密實，表面壓光100mm厚聚苯乙烯泡沫塑料保溫板（密度15Kg/m3）滿刷熱瀝青、冷底子油各一道。c、地下油罐區本工程5座鋼制臥式儲油罐、埋地設置，油罐池底面積12m20m=240m2，池深4.4m、V=1056m3，布置在站內西北角地下。油罐池底、池壁均作防滲處理，油罐周圍回填干凈砂子并填實，油罐頂部覆土0.6m，地下儲油罐與地面上工藝管道作電氣連接與接地。儲油罐如若單設接地裝置時，防雷接地電阻應小于10。1.7.4.4環境影響評價（1）環境空氣影響評價本工程冬季采暖，選用立式環保型熱水鍋爐，帶除塵功能，自然通風型，型號：CISG0.14-95/70，規格：0.14MW。鍋爐排煙：煙氣黑度（林格曼）1級；煙塵濃度100mg/m3。固廢（廢渣）排放量小，不會對環境造成污染。（2）噪聲環境影響本工程無噪聲源。（3）水環境影響分析本工程無生產廢水排放，全站10名員工生活污水及加油站地面清洗水量很小，又經沉降井作沉降處理，一般不會對水環境造成影響。（4）生態環境影響分析本工程只在基建期內，由于地表開挖、地面施工，會對站址區植被造成一定程度的破壞，隨著工程竣工及綠化措施的實施，植被與生態環境將恢復。1.7.5總投資與經濟效益本項目總投資960.00萬元，其中：固定資產建設投資677.27萬元，流動資金282.73萬元。固定資產建設投資中設備購置費118.37萬元，占固定資產投資的17.47%；安裝工程費18.73萬元，占固定資產投資的2.77；建筑工程費412.00萬元，占固定資產投資的60.83；其它費用128.17萬元，占固定資產投資的19%。經濟效益：本項目建成后，實現銷售收入：4425.50萬元/年；年度總成本費用4216.57萬元；實現利潤188.08萬元/年；年繳納增值稅51.07萬元；繳納營業稅金及附加 5.11萬元；年繳納所得稅47.02年元；所得稅后財務內部收益率ic15.28%；投資利潤率為19.59%；投資利稅率21.86%。投資回收期稅后為7.81年，稅前6.11年（均含建設期）；盈虧平衡點：BEP48.28。以上各項指標均高于行業的基準指標，投資能夠如期回收，投資風險較小，而且具有一定的抗風險能力。1.7.6主要工程參數與技術經濟指標表1-1 主要工程參數與技術經濟指標表序號指標名稱單位數量備 注一鋼制臥式地下儲油罐總容積m3214合計5臺全部油罐折算為汽油罐后容積m31391汽油罐DN2400，L=7600m3642臺，單罐容積32m32柴油罐DN2800，L=7200m31503臺，單罐容積50m3二占地面積m26500三建筑面積1罩棚（金屬球型網架結構）m260030m20m，柱下鋼筋砼獨立基礎2站房（混合結構）m268410m68.4m，毛石條形基礎3地下油罐池m3105620m12m(-4.4m)4場地硬化與道路m23204不發火花混凝土地面5綠化面積m2150四運輸量t/a5049.25運入量t/a5009.25燃料煤t/a40五成品油銷售量t/a5000其中：汽油1000t/a，柴油4000t/a六主要原材料動力消耗1成品油合計t/a5009.25其中：汽油1001.85t/a，柴油4007.4t/a2新鮮水m3/a16003電kWh/a250004燃料煤t/a40七加油站定員人10八投資估算萬元960其中固定資產建設投資萬元677.27流動資金萬元282.73九正常年份營業收入萬元/年4425.5汽油、柴油銷售收入合計十年度總成本費用萬元4216.57十一年均繳納增值稅額萬元51.07十二年均繳納營業稅及附加萬元5.11十三年平均利潤總額萬元188.08十四年均繳納所得稅額萬元47.02十五年均稅后利潤總額萬元141.06十六投資利潤率%19.59十七投資利稅率%21.86十八財務內部收益率%1所得稅后財務內部收益率%15.282所得稅前財務內部收益率%20.38十九財務凈現值（iC8.89%）1所得稅后財務凈現值萬元593.612所得稅前財務凈現值萬元640.63二十投資回收期1所得稅后投資回收期年7.81含建設期2所得稅前投資回收期年6.11含建設期廿一BEP%48.28第二章 市場分析2.1加油站經營品種簡介2.1.1汽油汽油為輕質石油產品中的一大類，無色至淡黃色易流動的液體，沸點范圍約40200，主要組分是四碳至十二碳烴類，容易燃燒。系由天然石油或人造石油經分餾或由石油中重質餾分經裂化而制得。根據制造過程可分為直餾汽油、裂化汽油、合成汽油等；根據用途又分為航空汽油、車用汽油、溶劑汽油等。此外，還有乙基汽油，高辛烷值汽油、壓縮汽油等名稱。有要求高辛烷值、低膠質組成的趨勢、低硫含量和適當的揮發度等。主要用作汽油發動機的燃料；而溶劑汽油則用于橡膠、油漆、油脂、香料等化工與日用化工及精細化學品的生產。本工程零售油品為汽油牌號為90#、93#、97#。根據常用危險化學品分類（GB136901992）的規定，汽油屬危險化學品，為第三類液體，火災危險類別為甲B類。2.1.2柴油柴油，用于柴油發動機的液體燃料，為稍帶粘性的淺黃色至棕色液體，熔點3520。主要組分為烷烴、芳香烴、烯烴等。由天然石油、人造石油、油頁巖等，經直餾或裂化加工工藝而制得。由于主要成分的差異，故有石蠟基柴油、環烷基柴油、環烷芳烴基柴油之分。根據柴油比重之不同，又分為重柴油與輕柴油。各類柴油的主要指標是16烷值、粘度和凝固點，車用柴油的16烷值不應小于45。根據常用危險化學品分類（GB136901992）規定，柴油為易燃、可燃液體，火災危險類別為乙B、丙A類。本工程零售柴油牌號為0#、-20#。2.2市場預測過去的鄂爾多斯，身處內陸、交通不便、科學技術落后、文化教育不發達、經濟盤子小、發展的腿短等等，現在，鄂爾多斯與曾被她羨慕過的地區平起平坐了，鄂爾多斯的劣勢被扭轉了，有了以“鄂爾多斯”命名的模式。但這個模式僅僅是鄂爾多斯經濟起飛的“日出”，下一步鄂爾多斯將實現“三個率先”，那便是鄂爾多斯經濟社會發展的“如日中天”之時，但這遠遠不是鄂爾多斯的終點。鄂爾多斯鎖定的目標是真正的可持續發展，即全面建設和諧社會，讓鄂爾多斯的經濟社會發展成為“永遠不落的太陽”。二次創業的戰鼓催人奮進。2013年全年完成地區生產總值1050.54億元，增長5%；公共財政預算收入73.9億元，增長9.6%；固定資產投資620.5億元，增長12.8%；城鎮居民人均可支配收入37586元，增長8.6%，農民人均純收入12828元，增長12%。農牧業穩定發展，糧食產量1.75億斤，牲畜存欄量78.3萬頭（只）。實施土地規模化經營1萬畝，新增水產養殖2000畝。工業經濟穩定運行，完成規模以上工業增加值540億元，增長4.3%；生產原煤2.58億噸，洗選配率達80%以上；煤化工產品196.7萬噸，工業用電量增長3%。準格爾經濟開發區銷售收入實現351億元，大路工業園區銷售收入突破百億元，達到105億元。服務業穩定提升，完成增加值383.75億元，增長9.2%；社會消費品零售總額達到84.04億元，增長7.7%。“雙百億工程”有效實施。新增百億元企業8戶、園區1個，總量分別占全區的40%和13%。百億元企業實現營業收入2321.5億元，占規模以上工業企業總營業收入的61.1%；百億元園區實現工業增加值494.4億元，占全部工業增加值的28.7%。工業發展環境進一步優化，科技創新、節能減排、安全生產等工作取得新成效。工業經濟對整體經濟的引領帶動作用更加凸顯，工業增加值占到GDP的53.5%，對財政收入的貢獻率達到60.3%。GDP的快速增長，固定資產投資完成以及建筑業的增加值，全社會消費品零售總額大幅度的攀升，強有力地拉動了交通運輸業與成品油批發、零售業的快速增長，成品油的銷售市場十分興旺。位于內蒙古自治區西南部，域最東部。準格爾人民正以“求準旗客觀實際之真，務準旗發展之實”的精神，敞開廣闊的胸襟，吸納四海賢才，誠邀天下客商共圖大業，準格爾已經嶄露頭角，必將再鑄輝煌。本工程選址于交叉口東，日均車流量2500輛（次）其中大型車輛占80%，中、小型車輛各占10%，2-3年后日均車流量將達3000輛（次），車型比例同前。在汽車加油的新需求下，為加快發展的服務業，提高城鎮二、三產業的就業率，落實“三農”政策，內蒙古自治區商務廳批準鎮加油站立項、建設，符合鎮的發展。本站成品油零售業務，定位于境內的機關、企事業單位與個人的客貨車輛和進出新區途徑的運煤車輛及過往車輛和旅游車輛加油。年銷售成品油5000噸，其中汽油1000t/a、柴油4000t/a；年需成品油5009.25噸（含損耗9.25噸/年、損耗率0.185%），由自有油庫供應，提貨方式：公路運輸，運距120km，由具備成品油運輸資質的社會車輛承運，本項目不設油罐車。成品油供應渠道可靠，柴油、汽油銷售定位準確，銷售市場廣闊。2.3成品油價格預測成品油以及燃料煤、動力價格，運營期內不考慮價格變動與通貨膨脹或通貨緊縮的影響，均以固定價格計算。（1）成品油進貨價汽油進貨平均價：9051元/噸 柴油進貨平均價：7891元/噸（2）成品油零售價汽油平均零售價：9627元/噸柴油平均零售價：8657元/噸據此進行成本測算及財務評價。第三章 建設規模根據中華人民共和國國家標準汽車加油加氣站設計與施工規范（GB50156-2012）第三款“一般規定”中加油站的等級劃分，二級加油站總容積不得超過150m3，按照柴油罐容積可折半計入總容積及單罐容積不得超過50m3的規定，本工程的建設規模確定為214m3，其中：汽油罐（32m3）2臺，容積合計64m3；柴油罐（50m3）3臺，容積合計150m3。按GB50156-2012汽車加油加氣站設計與施工規范的規定，3臺柴油罐折算為汽油罐的容積為：150m30.5=75m3。折算為汽油罐后的總容積為：75m360m3=139m3（1）汽油罐：規格：DN2400，壁厚：罐體6mm，封頭7mm，L=7600材質：Q235AF，臥式、埋地設置數量：2臺，單罐容積：32m3汽油罐容積合計：32m32=64m3（2）柴油罐：規格: DN2800，壁厚：罐體7mm，封頭8mm，L=7200材質：Q235AF，臥式、埋地設置數量：3臺，單罐容積：50m3柴油罐容積合計：50m33=150m3柴油罐折算為汽油罐的容積：150m30.5=75m3（3）加油站油罐設置總容積：加油站油罐總容積：150m3+64m3=214m3按規定折算為汽油罐的容積為：75m3+64m3=139m3，為二級加油站之規模。故本項目為二級加油站的規模。（4）配置雙槍單油品雙顯加油機6臺，型號：46D222OF。（5）配備柴油發電機1臺，型號：STC-30，額定功率：30kW，停、斷電時應急使用。（6）配置冬季采暖用立式小型熱水鍋爐1臺，型號：CISG0.14-95/70，供熱水溫度95，回水溫度70，散熱器上供下回式。（7）本工程自備小型油浸式變壓器1臺，容量80kVA。型號：S11-80kVA/10/0.4。;.第四章 加油工藝及主要設備選擇4.1儲油罐制作根據中華人民共和國國家標準GB50156-2012汽車加油加氣站設計與施工規范規定，汽車加油站的儲油罐應采用臥式鋼制儲油罐并埋地設置。油罐頂部覆土0.5m，油罐周圍回填干凈砂子并填實。本工程選用5臺鋼制臥式儲罐，規格分別為DN2400，壁厚：罐體6mm，封頭7mm，L=7600和24006、L=7200埋地設置，罐頂覆土0.6m，罐體周圍以凈砂填實。本工程油罐量油孔設帶鎖的量油帽，其下部的結合管向下伸至距罐底0.2m處。油罐制作，執行鋼制焊接常壓容器（JB/T4735.12009）標準。油罐外表面及輸油管外表面防腐設計與施工執行SY0007鋼質管道及儲罐腐蝕控制工程設計規范。采用加強級防腐保護層防腐后直埋地下。本工程自動控制與信息管理系統用青島澳柯加油站管理系統和液位管理系統。如有困難，則全部5臺儲油罐均設帶高液位報警功能的液位計，以保證安全運行。本工程卸油與加油采用密閉油氣回收系統，汽油通氣管口加裝機械呼吸閥，呼吸閥工作壓力：正壓20003000Pa，負壓15002000Pa。通氣管公稱直徑DN50mm，通氣管口加裝阻火器。本工程選用真空輔助式油氣回收系統，即在加油油氣系統的主管上增設油氣回收泵或在每臺加油機內分別增設油氣回收泵，組成回收系統。在主管上增設油氣回收泵的稱為“集中式”加油油氣回收系統；而在每臺加油機內分別增設油氣回收泵（一泵對一槍）的稱為 “分散式”加油油氣回收系統，這種方法是目前各國都在采用的方法。增設油氣回收泵的目的即在于克服油氣自加油槍至油罐的阻力。并形成油槍回氣口負壓，使加油時油箱口呼出的油氣回抽油罐。如選用多臺汽油加油機共用一根油氣回收主管，可以簡化回收流程，節省管道。這也是國外普遍采用的形式，通至油罐處，也可直接接到卸油油氣回收主管上，且管徑不小于DN50，以保證其一定的強度并減少氣路管道之阻力。加油油氣回收系統設單向閥，以防止油氣反向流回加油槍。為保證加油機回收油氣功能，其氣液比應設定為1.01.2；而加油機底部與油氣回收立管的連接處應加裝絲接三通，在其旁通外管上設DN25的球閥與絲堵。至于多機共用一條回收主管，還是單機單用回收管，可在施工圖設計時比選選用。4.2加油工藝油罐車進站卸油，采用密閉卸油方式，汽油罐車上油氣回收管道接口處設手動閥，密閉卸油管道的各操作接口處，設快速接頭及悶蓋，站內油氣回收管道接口前亦設手動閥。本工程6臺加油機均為自吸式，型號：46D222OF，各加油機按加油品種，單獨設置進油管，加油機為雙槍單油品油品雙顯式，流量60L/min。本工程固定工藝管道材質為無縫鋼管，焊接連接、作加強級防腐處理后埋地敷設。與油罐連通的進油管、通氣橫管及油氣回收管應坡向儲油罐，坡度不小于2。油品管路，設計壓力不小于0.6MPa，埋地敷設。如前所述，油罐工藝管路外表面作防腐處理，應執行SY0007鋼質管道及儲罐腐蝕控制工程設計規范的規定，采用加強級防腐保護層。卸油油管加油汽車油罐地下儲油罐自吸式加油機客戶加油站工藝流程圖如下：（詳見附件：加油站工藝流程圖）4.3主要設備選擇根據中華人民共和國國家標準GB50156-2012汽車加油加氣站設計與施工規范的相關規定，本工程全部5臺儲油罐埋地設置，總容積為214m3，折算為汽油罐容積為139m3，其中汽油罐單罐容積為32m3，柴油罐單罐容積為50m3，故為二級汽車加油站的規模。（1）汽油罐：規格：DN2400，壁厚：罐體6mm，封頭7mm，L=7600材質：Q235AF，臥式、埋地設置；單罐容積：32m3，數量：2臺；汽油罐容積合計：32m32=64m3。（2）柴油罐：規格：DN2800，壁厚：罐體7mm，封頭8mm，L=7200；材質：Q235AF，臥式、埋地設置；單罐容積：50m3，數量：3臺；柴油罐容積合計：50m33=150m3。柴油罐折算為汽油罐的容積：150m30.5=75m3加油站油罐設置總容積：64m3+150m3=214m3按規定折算為汽油罐的容積為：75m3+64m3=139m3，且單罐容積小于50m3，故為二級汽車加油站之規模。汽油罐與柴油罐制作，執行鋼制焊接常壓容器（JB/T4735.12009）標準。（3）加油機本工程配置6臺雙槍單油品雙顯加油機，型號：46D222OF，為自吸式電腦稅控加油機。（4）柴油發電機本工程配30kW柴油發電機1臺、型號：STC-30，以備停、斷電事故時應急使用，保證加油系統安全運行。（5）采暖鍋爐為保證加油站冬季正常營運，本工程設小型采暖鍋爐、型號：CISG0.14-95/70，額定功率：0.14MW，帶除塵功能、自然通風型、供水溫度95，回水溫度70，全站采暖面積684m2（采暖熱負荷68.4kW），散熱器上供下回式。表4-1主要設備一覽表序號設備名稱規格、型號單位數量備注1汽油罐（鋼制、臥式）DN2400，L=7600臺2埋地設置2柴油罐（鋼制、臥式）DN2800，L=7200臺3埋地設置3雙槍單油品雙顯加油機JSK-45E2121A臺 64備用柴油發電機STC-30、30kW臺15小型熱水采暖鍋爐CISG0.14-95/70臺1額定功率：0.14MW6小型節能型變壓器S11-80kVA/10/0.4臺1容量80kVA第五章 成品油、動力供應方案5.1成品油供應 本工程成品油品種為汽油（93#、97）、柴油（0#、-20#、-35#）。年需求量合計5009.25噸（含損耗9.25t/a，損耗率0.185%，以下同），其中汽油1001.85t/a、柴油4007.4t/a。供應主渠道為油庫，提油方式：公路運輸，由具有成品油運輸資質的社會車輛承運，運距10km，完全可以滿足本工程5009.25t/a的需求，進貨及零售價格執行國家發展和改革委員會統一定價，油品質量符合國家標準。5.2動力供應5.2.1供水本工程根據中華人民共和國國家標準GB50156-2012汽車加油加氣站設計與施工規范第九款消防設施及給排水的規定，汽車加油站可以不設消防給水系統。因此，本工程用水量很少，只限于全站10名員工日常生活用水及少量加油場地清洗用水，年用水量只有1600m3，由自打井供應，可以保證供水需求。 5.2.2供電本工程設備裝機容量很小，6臺雙槍單油品雙顯加油機總容量不足10kW，用電負荷等級為類、年用電量25000kWh，電源接自鎮安定壕村農電線路，本工程設小型油浸式變壓器1臺，型號：S11-M-80kVA/10/0.4，高壓電源（單電源）由10kV線路T接引出，選用LGJ-95mm2鋼芯鋁絞線架空至S11-80kVA/10變臺處、架空線路長500m；變壓器采用二連桿式安裝。防靜電接地網應與各油罐及各輸油管作可靠連接，接地電阻值10。罩棚設避雷帶保護，避雷帶與球型網架可靠連接，并與鋼筋混凝土承重柱內之主筋可靠焊接。本工程配備30 kW柴油發電機1臺，型號STC-30，停、斷電事故狀態下應急供電。5.2.3供熱本工程冬季采暖配備有除塵功能、自然通風型熱水采暖鍋爐，型號：CISG0.14-95/70，額定功率：0.14MW，供熱水溫度95，回水溫度70。散熱器選用760型四柱鑄鐵散熱器，散熱量128W/片，上供下回式。采暖面積684m2，采暖熱負荷68.4kW。采暖用燃料煤，年需要量40噸，就近選購，汽車運輸。第六章 建設條件與站址選擇6.1建設條件舉世聞名的鄂爾多斯盆地，已探明煤炭資源占全國的39%，南起秦嶺、北至陰山、西臨六盤山、東接呂梁山，是名副其實的能源聚寶盆。鄂爾多斯是我國第二大沉積盆地，總面積占全國國土總面積的4%，包括甘肅省東部、寧夏區大部、內蒙區和山西省部分地區。該區已經查明的煤炭資源儲量占全國的39%，蘊藏的能源資源約占全國的35%以上；能源調出量約占全國能源調出量的50%以上。國家13個大型煤炭基地有6個與鄂爾多斯盆地有關。毫不夸張地講，鄂爾多斯盆地是新世紀我國最重要的能源生產、供應基地。位于鄂爾多斯盆地的腹地、內蒙古自治區的西南部、鄂爾多斯高原東端，晉陜、蒙三省區之交界帶。（1）煤炭探明儲量544億噸，遠景儲量1000億噸，地質構造簡單、埋藏淺、煤層厚、低瓦斯、易開采。平均發熱量均大于6000大卡/Kg，屬優質動力煤和化工用煤。（2）石灰石總儲量50億噸，品位高、CaO含量：52.92%。（3）鋁礬土總儲量1億噸，礦層穩定，礦藏主要特征為鋁高硅低。（4）其他礦產高嶺土、白云石、石英砂、硫鐵礦的儲量具有相當規模，而煤層氣的儲量更十分可觀。（5）水文過境黃河流量248億m3/年，國家批準黃河用水指標2億m3/年；地下水探明儲量28.5億m3，年開采量0.55億m3；庫壩總庫容1.8億m3，供水量5000萬m3。現已建成供水能力10萬m3的水源工程1處，黃河水、水庫水、地下水完全可以滿足工業發展的用水需求。（6）電力電力資源得天獨厚，現已建成并投入運營的坑口電站2座、裝機容量860MW，建成水電站1座、裝機容量1080MW、年發電量合計80億kWh；500kV、220kV、110kV輸變電工程均已配套運行，而且供電半徑小、電價低廉，為國內最低電價。（7）交通運輸交通運輸十分便利，境內有大準（大同至準格爾）電氣化鐵路、準東（準格爾至東勝）鐵路和呼準（呼和浩特至準格爾）鐵路。貨運能力可達1億噸/年，是準煤出區到京、秦（秦皇島）、黃（黃驊港）的重要通道。榮烏（G18榮成烏海）高速，國道109橫貫東西，呼大（G103呼和浩特大飯鋪）高速、與京藏（G6）高速相通，構成四通八達的高速公路網。本工程選址于交叉口東，距109國道56km處，距G65高速35km，這就為本工程的建設提供了條件。此外，由于國土資源廣闊，全旗宜林、宜草面積800萬畝，十分利于牛、羊的養殖，所生產的農、畜產品屬純天然綠色食品。旅游資源獨具特色，既有巨石林立、天水一色的黃河峽