國際化戰(zhàn)略中的東航企業(yè)精神淺論東航企業(yè)精神中的馬拉松基因摘要：美國著名的管理學(xué)者托馬斯彼得曾說過：“一個偉大的組織能夠長期的生存下來，最主要的條件并非結(jié)構(gòu)、形式和管理技能，而是我們稱之為信念的那種精神力量以及信念對組織全體成員所具有的感召力。”東航能夠從2008年的低谷中起死回生，接連打贏42場硬仗，并在國際化戰(zhàn)略中大步向前，除了東航管理層的苦心孤詣和廣大員工的努力拼搏之外，跟東航的企業(yè)精神也是分不開的。筆者作為一名跑步愛好者，且試著從一名跑者的角度，談?wù)剸|航企業(yè)精神中的馬拉松基因。關(guān)鍵字：企業(yè)精神 東方航空 馬拉松一、馬拉松與東航企業(yè)精神簡述馬拉松運動是一項高度國際化的運動項目，近些年來，馬拉松運動在全國各地蓬勃發(fā)展、方興未艾，據(jù)中國田徑協(xié)會及中國馬拉松信息平臺發(fā)布的賽事日歷顯示，2015年，全國各地申辦的各類馬拉松及相關(guān)運動賽事高達(dá)180多場，每場賽事動則數(shù)萬人參加。全程馬拉松距離是42.193公里，作為一項極其考驗體能、耐力和意志的運動，是什么讓那么多跑者能夠堅持著一路跑完全程？又是什么讓那么多跑者輾轉(zhuǎn)世界各地樂此不疲地一場接一場跑下去？筆者為此咨詢過身邊眾多跑友，得到的答案不一而足，歸納起來最重要的是：日常系統(tǒng)的訓(xùn)練、賽前充分的準(zhǔn)備、賽中合理的體能分配和堅韌意志、賽后科學(xué)的恢復(fù)，結(jié)合筆者個人參加過的大小十余次馬拉松的體驗來看，馬拉松運動彰顯的是挑戰(zhàn)自我、超越極限、堅忍不拔、永不放棄的體育精神。東航數(shù)萬名員工都清楚地知道，我們的企業(yè)精神是“嚴(yán)謹(jǐn)高效，激情超越”，對此，官方的詮釋是：“秉持穩(wěn)健創(chuàng)新、開放合作的經(jīng)營理念，構(gòu)建規(guī)范高效的公司治理機制、嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致的風(fēng)險管控機制和敬業(yè)創(chuàng)新的團隊合作機制，竭力為股東創(chuàng)造持續(xù)穩(wěn)定的投資回報；追求服務(wù)品質(zhì)的提升，為顧客提供安全、舒適、便捷的航空運輸服務(wù)和精準(zhǔn)、精致、精細(xì)的全流程個性化服務(wù)，達(dá)到或超越顧客的期望，贏得顧客的信賴與忠誠。”馬拉松運動是一項艱苦、孤獨的競賽，是自己與自己的較量，過程中有痛苦、有寂寞，有快樂、也有收獲。經(jīng)營企業(yè)也是一場馬拉松，它不像百米賽跑那樣憑的是一時之爆發(fā)力，它依靠的是毅力恒心，只有把握好快慢節(jié)奏，才能跑得遠(yuǎn)、跑得長。二、東航企業(yè)精神中的馬拉松基因企業(yè)精神是企業(yè)文化的集中反映，企業(yè)文化是企業(yè)的靈魂，是推動企業(yè)發(fā)展的不竭動力，什么樣的企業(yè)精神一定程度上決定了成為什么樣的現(xiàn)代企業(yè)。東航一直秉持“嚴(yán)謹(jǐn)高效，激情超越”的企業(yè)精神，全體員工在它的引領(lǐng)下團結(jié)一心、攻堅克難、勇于進取，幫助公司完成了華麗轉(zhuǎn)身。那么，與不同領(lǐng)域的馬拉松精神相比，它們之間有何異曲同工之處呢？（一）“嚴(yán)謹(jǐn)”馬拉松運動是對人體能極限的挑戰(zhàn)，需要平時嚴(yán)謹(jǐn)系統(tǒng)的訓(xùn)練，積累大量的跑量，才能慢慢摸清楚自身的身體水平和運動水平，然后根據(jù)自身能力制訂相應(yīng)的跑馬計劃，以確保安全、順利完賽。而對東航而言，航空公司的行業(yè)屬性和中央企業(yè)的身份屬性，決定了它的首要任務(wù)是保證安全，其次是獲得盈利。東航歷來高度重視安全工作，始終強調(diào)安全是根，在每年的工作任務(wù)中，安全工作總是重中之重。為此公司不斷創(chuàng)新管理機制，強化SMS體系建設(shè)，堅持問題導(dǎo)向、過程導(dǎo)向，堅持底線思維，從嚴(yán)管理，強化責(zé)任落實。從天空到地面，從管理到一線，培養(yǎng)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度、扎實的工作作風(fēng)，制定科學(xué)的工作流程、細(xì)致的工作標(biāo)準(zhǔn)等，確保牢固樹立安全意識，最大限度地防范安全風(fēng)險。除去安全管理，東航在服務(wù)提升方面也力求嚴(yán)謹(jǐn)，一直將服務(wù)品質(zhì)作為一項核心工作來抓，強調(diào)服務(wù)是魂。從旅客接觸點著手，圍繞“時間”、“體驗與價值”兩條主線建立和健全服務(wù)體系，打造貫穿地面、空中、線上服務(wù)的一體化全流程服務(wù)，確保各接觸點服務(wù)品質(zhì)的一致性與連續(xù)性。（二）“高效”大數(shù)據(jù)顯示，馬拉松是最耗費體力的運動項目之一，人體機能和能量都是有限的，過多消耗會造成難以挽回的損失，因此比賽當(dāng)中合理的補充能量、有效的分配體能尤為關(guān)鍵。東航作為擁有數(shù)萬員工、560余架飛機，分子公司遍布全國、航線網(wǎng)絡(luò)覆蓋全球的龐大企業(yè)，日常運行當(dāng)中需要消耗大量的人力、物力、財力。而在2009年變革之初，東航虧損嚴(yán)重，幾乎資不抵債，可供利用的資源捉襟見肘、十分有限，在那“不成功便成仁”的嚴(yán)峻形勢下，我們已沒有輾轉(zhuǎn)騰挪的空間，我們必須抓效率，工作效果必須立竿見影，所以有了“斷臂止血”、“降本增效”、機隊優(yōu)化、航網(wǎng)調(diào)整、IT引領(lǐng)等一系列重大改革，這才有了“破冰起航、迎難而上，打贏生存之戰(zhàn)；兼容并蓄、東上重組，打贏發(fā)展之戰(zhàn)；乘勢而上、保障世博，打贏揚名之戰(zhàn)”，東航也就此“活過來、站起來、跑起來”了。如今，伴隨著東航“打造世界一流”和“幸福東航”兩大目標(biāo)，我們又面臨著新的三場戰(zhàn)役：轉(zhuǎn)型發(fā)展之戰(zhàn)、品牌建設(shè)之戰(zhàn)、能力提升之戰(zhàn)，雖然東航在華麗轉(zhuǎn)身后已不再羸弱，但當(dāng)前內(nèi)外經(jīng)濟形勢嚴(yán)峻、環(huán)境復(fù)雜，我們依舊不能掉以輕心，必須始終堅持“高效”的原則，向管理要效益、向執(zhí)行要效益、向流程要效益，向一切可能之處要效益，這樣才能長久、持續(xù)、健康地發(fā)展下去。（三）“激情”興奮的跑者、助威的觀者、豐富的活動、精美的獎牌，讓一場場馬拉松運動變成一場盛宴，而“激情”就是這場盛宴的粘合劑和催化劑，也是跑者們一路奔跑下去的動力源泉。就東航近幾年發(fā)展歷程而言，每年召開的激情四射的戰(zhàn)略解碼會都意義重大，成效顯著。解碼會上，東航中高管們激情洋溢、討論激烈、想法思路、意見建議層出不窮，熱情一陣高過一陣，最終確定任務(wù)目標(biāo)、明確工作思路、理順具體內(nèi)容、分解具體指標(biāo)，在全場一片掌聲、鑼鼓聲中達(dá)成共識，解碼見證了全體員工的辛勤努力與艱苦付出，也為下一年工作奠定了基礎(chǔ)，正如東航領(lǐng)導(dǎo)在解碼會上所言：解碼是引領(lǐng)發(fā)展的“導(dǎo)航儀”，為東航努力的方向與具體的工作執(zhí)行指明了方向；解碼是集思廣益的“聚寶盆”，解碼現(xiàn)場是一個展現(xiàn)謀略、暢所欲言、頭腦風(fēng)暴的舞臺，在“碰撞”中形成共識和目標(biāo)；解碼是層層傳導(dǎo)的“動力源”，壓力層層傳導(dǎo)，動力源源不斷，能力節(jié)節(jié)提高，實力步步壯大，合力生生不息；解碼是激情超越的“發(fā)令槍”，帶領(lǐng)全體員工激情超越、攻堅克難，充滿信心地迎接新的挑戰(zhàn)。“解碼已經(jīng)融入到東航的發(fā)展基因當(dāng)中”，而貫穿于解碼全程的“激情”，亦如是。（四）“超越”馬拉松精神被廣泛提到的是“挑戰(zhàn)自我，超越極限”，它不僅僅是對賽道上對手的超越，更是對自我的挑戰(zhàn)和超越，超越自我比超越對手困難得多，馬拉松運動的魅力也正在于此。東航在趕超對手、超越自我的道路上也在孜孜不倦地追求著：在產(chǎn)品設(shè)計上，近幾年來，東航大力推廣的自助化值機服務(wù)領(lǐng)跑行業(yè)。成功試航飛機WIFI系統(tǒng)，成為國內(nèi)首個通訊衛(wèi)星地空互聯(lián)航空公司。B777-300ER飛機首次創(chuàng)新性地集成全球航空領(lǐng)域最新科技運用，打造全球領(lǐng)先的客艙旅客服務(wù)系統(tǒng)；在轉(zhuǎn)變商業(yè)模式上，全面深化改革，重組、成立“東航物流”、“東航電商”，運用“互聯(lián)網(wǎng)”思維，探索轉(zhuǎn)型發(fā)展，中聯(lián)航轉(zhuǎn)型低成本航空運營；在資產(chǎn)管理模式上，成立實業(yè)集團、傳媒公司、“東航技術(shù)”等，調(diào)整產(chǎn)業(yè)布局，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)變經(jīng)營模式；在國際化戰(zhàn)略中，切實推動國家“一帶一路”建設(shè)在企業(yè)落地，實施“太平洋計劃”，強化、豐富國際航網(wǎng)搭建，推廣全球化、全渠道、全網(wǎng)絡(luò)品牌戰(zhàn)略，展現(xiàn)全新企業(yè)形象。以上種種，都是東航人不斷突破自我、挑戰(zhàn)自我、超越自我的最好說明，很好的詮釋出了東航的企業(yè)精神。三、東航企業(yè)精神的內(nèi)部傳承作為東航探索轉(zhuǎn)型發(fā)展的急先鋒之一，東航物流不僅僅在公司發(fā)展戰(zhàn)略上秉承東航總體戰(zhàn)略要求和部署，同時在企業(yè)精神上也一脈相承。在經(jīng)過多次廣泛意見征求和提煉后，新成立的東航物流確定了自己的企業(yè)精神“堅持”。關(guān)于馬拉松精神有很多不同的表述，但筆者以為，無論如何表述，它的精神內(nèi)核應(yīng)該是“堅持”，42公里的路程需要一步一步的跑過，既需要體能上的堅持，也需要信念上的堅持，沒有其他任何捷徑可選。東航“嚴(yán)謹(jǐn)高效、激情超越”也需要“堅持”的力量，“行百里者半九十”，任何宏偉的藍(lán)圖都需要堅持不懈、持之以恒地為之努力付出才能最終實現(xiàn)。東航物流自2012年底成立以來，就自覺肩負(fù)起探索轉(zhuǎn)型發(fā)展的重任和使命。此時，航空貨運正面臨著前所未有的巨大挑戰(zhàn)，傳統(tǒng)貨運航空公司的生存空間、盈利空間和發(fā)展空間正受到多方擠壓，幾乎無以為繼；同時，一直困擾國有企業(yè)改革的體制約束也讓轉(zhuǎn)型中的東航物流如同戴著腳鐐?cè)ヌ琛Ｈ欢@般步履維艱沒能擋住東航物流前進的步伐，經(jīng)過在完全市場化競爭的環(huán)境中不斷的嘗試、探索，東航物流終于找到了轉(zhuǎn)型發(fā)展的突破口，形成了“一個平臺，兩個服務(wù)集成商”的發(fā)展戰(zhàn)略，以“東航產(chǎn)地直達(dá)”為標(biāo)志的快速供應(yīng)鏈平臺已初具規(guī)模，并且有了自己的拳頭產(chǎn)品空運車?yán)遄樱瑥?014年啟動，短短兩年間，東航物流已成為美國市場車?yán)遄拥淖畲蟛少彿剑抢嚴(yán)遄尤珖偖a(chǎn)量的80%出口到中國，而東航在智利空運出口的總量占比，以及上海空運進口車?yán)遄邮袌鲋校址謩e占據(jù)了80%的市場份額。除去“空運車?yán)遄印表椖恐猓瑬|航物流還先后將厄瓜多爾的七彩玫瑰、澳大利亞的牛奶、生鮮等產(chǎn)品引入國內(nèi)，2015年底，東航物流“銳啟”創(chuàng)業(yè)孵化平臺發(fā)起的“法國博若萊新酒”眾籌項目也取得巨大成功，原本計劃眾籌幾百瓶的項目最后卻做到了數(shù)千瓶，整體供不應(yīng)求，取得了意想不到的市場引領(lǐng)效果。這些探索離不開東航集團“國際化戰(zhàn)略”的指引，也錘煉了東航物流在經(jīng)營管理過程中的國際化視野與胸懷、國際化思維和手筆。正是因為這份對轉(zhuǎn)型成功信念的“堅持”，和“堅持”參與市場競爭、“堅持”創(chuàng)新商業(yè)模式、“堅持”超越自身發(fā)展障礙的干事創(chuàng)業(yè)精神，最終讓東航物流在行業(yè)內(nèi)爭到了一席之地，也讓東航傳統(tǒng)貨運從“十年九虧”的窘境走出來，并連續(xù)兩年實現(xiàn)盈利，這讓東航物流走在“加快由傳統(tǒng)航空貨運企業(yè)向現(xiàn)代航空物流服務(wù)集成商轉(zhuǎn)型”的道路上也越發(fā)的自信了。所以，無論是東航的“嚴(yán)謹(jǐn)高效、激情超越”，還是東航物流的“堅持”，它們的精神中都融入了馬拉松的基因。說來也巧，東航一路走來已經(jīng)完成42場硬仗，如果將每一場硬仗化作一公里的距離，加起來恰好是完成了一場馬拉松的距離。對于一名跑者而言，一場馬拉