高職教育教學參考第十二輯“工學結合、校企合作”人才培養模式探析王林【摘要】高等職業教育具有明確的職業價值取向和職業特征，以及較強的職業定向性和針對性。工學結合、校企合作是實現高等職業教育人才培養目標的重要途徑。文章探討了人才培養模式的基本問題，闡述了幾種工學結合、校企合作模式的實踐思路和做法。【關鍵詞】工學結合 校企合作 人才培養模式 實踐高等職業院校“要積極推行與生產勞動和社會實踐相結合的學習模式，把工學結合作為高等職業教育人才培養模式改革的重要切入點，帶動專業調整與建設，引導課程設置、教學內容和教學方法改革”。為引領和促進高職教育又好又快地發展，2006年，教育部、財政部啟動了國家示范性院校建設項目，明確指出示范院校要“改進人才培養方案，創新人才培養模式，探索職業崗位要求與專業教學計劃有機結合的途徑和方式”。一、“工學結合、校企合作”人才培養模式的內涵模式是再現現實的一種理論性簡化形式，這一模式定義有三個要點：第一，模式是現實的抽象概括，來源于現實；第二，模式是理論性的形式，反映一定的理論基礎；第三，模式是簡化的形式，突出主要的，略去次要的。高職人才培養模式就是在正確教育方針的指引下，為實現人才培養目標而采取的培養過程的構造樣式和運行方式。工學結合是指教育與生產勞動相結合，有兩個基本含義：一方面，它是教育與生產勞動相結合的本質含義，即知識和勞動相結合，強調過程的結合；另一方面，它是教育與生產勞動相結合的形式，即產業界與教育部門或院校與企業的結合、合作，強調對象的結合。工學結合及其相關概念均是基于教育與生產勞動相結合的理論，是以學校與企業合作為具體表現形式的理論知識學習與實踐工作的結合。校企合作指職業院校與企業進行多層次、全方位合作，共同就專業建設、課程體系、師資建設、實訓條件等方面不斷進行調整和優化，依托企業實訓資源優勢，把以課堂教學為主的學校教育和直接獲取實際經驗的校外工作有機結合，貫穿于學生的培養過程中。“工學結合、校企合作”人才培養模式的主題是：將學生的課堂學習與參加實際工作結合在一起，使他們能學到課堂中學不到的東西，并接受一定的職業訓練，取得一定的工作經歷，從而順利地進入職業生涯，有利于今后更好地發展。顯然，它的目標指向集中在學生職業素養的提高上。綜上所述，“工學結合、校企合作”是具體的高職教育人才培養模式，是以課堂傳授間接知識為主的學校教育與直接獲取實際經驗和能力為主的生產現場教育的有機結合，并發揮學校和企業在人才培養方面的各自優勢，培養適合企業需要的應用型人才為主要目的的教育模式。二、“工學結合、校企合作”人才培養模式的主要特征1.理實合一。高職教育人才培養質量的著眼點是：培養學生實際動手操作能力和解決一線實際問題的能力。培養這種能力的基本要求是真實工作環境下的見多識廣和反復訓練，盡可能在企業的真實工作環境中進行學習與訓練是培養這種能力的唯一途徑。通過工學結合、校企合作，充分利用行業、企業的教育資源，把以課堂傳授間接知識為主的教育環境，與直接獲取實際能力、經驗為主的生產現場環境有機結合，使學生在與企業、社會的廣泛交流中獲取知識，在實踐中學習知識，在項目開發中提高能力，在真實的生產性實訓環境中得到最有效的鍛煉。2.產教互補。高職學院一般擁有科技、人才、信息資源和規范的教育服務體系，是學生學習知識、提高技能的主要場所，主要以課堂教學為主，但一般缺乏生產性實踐場所特別是與產品制造技術同步發展的大型設施、設備。企業為了進一步提高競爭力，希望學院參與其生產技術應用性課題的研究，為其提供能零距離上崗的學生作為企業員工的補充。企業擁有的生產線和施工現場成為高職院校生產性實訓基地，學生在這里可以得到“真刀真槍”的訓練，企業的技師和工程技術人員在生產現場指導學生開展學習和實訓。另外，教師通過到企業進行實踐鍛煉和參與企業的應用性課題研究，既服務了企業，也提高了“雙師”素質。3.就業導向。通過工學結合、校企合作，學校能迅速而準確地明確行業、企業對人才需求的能力標準，采用整合的能力觀，通過對職業、崗位和工作過程進行系統分析，確定知識、能力和素質結構，構建適應職業崗位能力要求的、基于工作過程的課程體系，實現課程體系、教學內容與專業人才培養目標的動態結合，與企業工程技術人員合作開發滿足行業、企業需求的課程模塊，編寫相應的實用教材。在設計教學內容時，以完成一項企業完整的工作任務過程來安排“一體化”教學，不僅加強對學生職業能力的培養，更注重對學生非職業能力的培養。這種與企業工程技術人員的合作，以課程體系構建和課程內容重組為主要內容的改革，必將提高學生的職業崗位適應能力和就業競爭力。三、“工學結合、校企合作”人才培養模式的構建1.人才培養模式改革和課程建設。完善相應的校企合作組織和運行機制，形成校企合作、深度融合的長效工作機制，進一步推行“專業+訂單企業”“專業+系辦產業+合作企業”等“系企一體”人才培養模式、“校企合作、訂單培養”模式，以及教學內容理實交替、教學場地校企交替、教學時間季節交替緊密協作型“工學交替”的人才培養模式。聘請相關行業企業一線技術骨干全過程參與專業教學改革與課程建設，圍繞實際工作崗位職業活動的各項工作任務、項目及職業資格證書要求，設置課程及實訓實習項目，按照職業崗位和職業能力培養的要求整合教學內容，構建集素質培養、技術基礎知識、專業能力訓練、工作實踐、職業培訓為一體的工作過程系統化課程體系，形成國家級、省級和院級三級工學結合精品課程體系。同時，以學生為中心，改革課程教學方法與教學手段，探索并實施項目引導、任務驅動、“教、學、做”合一等多種符合職業教育特點的行動導向教學方法。2.師資隊伍建設。充分利用“系企一體”的模式優勢，按照開放性和職業性的內在要求，改革人事分配制度和管理制度，完善“雙師”素質教師的培養、使用和激勵機制，制定企業兼職教師聘用、培養與考核評價管理辦法，探索建立行業企業技術骨干擔任實踐技能課兼職教師的長效機制和動態管理機制，大量聘請合作辦學企業的技術骨干擔任實踐技能課和頂崗實習的兼職教師。通過參與精品課程建設、到合作辦學企業頂崗實踐、參與應用技術研究、國內外學術交流與進修等形式，著力提高專任教師的綜合職業素養與實踐教學能力。3.教學實驗實訓條件建設。依據基本能力、專業能力和職業能力要求，按照專業基礎實訓、專項技能實訓、專業綜合實訓和頂崗實習四個層次，采取自建、共建、捐建等多種方式，在企業專家的指導下，建成一批融教學、培訓、生產、職業技能鑒定和應用技術研發等功能于一體，具備“系統性、生產性、開放性”特征的校內實訓基地；按照“以專業帶產業、以產業促專業”的思路，創新“系企一體”管理體制與運行機制，建設“產學一體”的、滿足學生綜合實訓和生產實習需要的系辦產業；緊緊依托合作辦學企業，完善校企共建共管的長效運行機制和校企一體的實踐教學管理制度，建設校外頂崗實習基地，確保全部學生有半年以上的頂崗實習經驗。4.管理制度建設。完善職責分開、權責明確、自我發展、依法管理的院系兩級管理體制，明確兩級工作職責，建立“精干、高效”的管理體系。深化人事分配制度改革，建立競爭、開放、流動的現代人事工作機制，建立效率優先、兼顧公平和優勞優酬的校內分配政策。圍繞工學結合人才培養模式，深化學分制教學管理改革，建立各教學環節的質量標準和工作規范，完善頂崗實習管理、指導和考核評價機制，建立學生頂崗實習信息管理平臺，構建以實踐教學為重點的質量保障體系。建立與工學結合人才培養模式相適應的學生管理工作機制，搭建全方位、全過程的學生就業服務平臺。四、“工學結合、校企合作”人才培養模式的實踐1. “系企一體”模式。所謂“系企一體”是根據專業人才未來可能從事職業崗位的工作要求，把專業技能訓練的實訓場建成具備經濟功能的企業、公司等專業實體，成為具有教學、科研、生產、經營、服務、管理等多種功能的綜合性組織，即把專業辦成教學實體、經濟實體和管理實體，實行教學、生產、經營、服務一體化。湖南交通職業技術學院依托汽車運用技術、道路橋梁工程技術等專業，建立了湖南新中皇汽車維修有限公司、汽車駕駛培訓學校、公路工程試驗檢測中心、湖南金順公路工程監理咨詢有限公司、湖南眾智工程咨詢有限公司、家惠超市六個專業實體。汽車運用技術專業學生在實習指導教師的帶領下，直接到中皇汽車維修廠承接和參與各類事故車輛維修、保養、損失估價和保險實務訓練；道路橋梁、工程造價專業學生直接到金順、眾智公司的工地進行測量、放線、施工等方面的現場教學，先后參與了多個工程的勘測監理。“系企一體”模式在教學管理上采取專業系負責制，教學組織上依托實體基地，把與專業建設相關內容與生產、經營、服務等活動有機結合起來，師生既是教學人員，又是生產、經營、服務人員。2. “訂單”培養模式。“訂單”培養是指學院與用人單位簽訂用人協議，共同制訂人才培養計劃，充分利用校企雙方各自的資源優勢，共同參與人才培養過程，實現預定的人才培養目標，最后由用人單位按照協議約定安排學生就業的合作辦學模式。學院先后與三一重工股份有限公司、長沙中聯重工科技股份發展有限公司等多家大中型企業開展了“訂單”教育。體現訂單培養、校企深度融合主要依托課程建設，以學院的工程機械運用與維護專業“三一”訂單班為例，學院教師與“三一重工”的企業教師共同以企業工作過程為基礎，構建了基于工作任務導向的模塊化課程體系，如圖1所示。裝配模 塊檢測模 塊調試模 塊售后服務模塊維修模 塊租賃模 塊銷售模 塊三一重工企業模塊中聯重科企業模塊山河智能企業模塊華宇集團企業模塊新利恒企業模塊專業核心課模塊職業素質模塊專業基礎課模塊+圖1 基于工作任務導向的模塊化課程體系全部課程由四個模塊構成，即基礎模塊、專業核心模塊、企業模塊和崗位（特長）模塊。前兩個模塊為公共平臺，主要為學生搭建專業框架和保持職業發展能力而設計；后面兩個模塊為職業平臺，主要是為學生實現零距離上崗而設計，相應課程只對相應企業班級開設。前兩個模塊和企業模塊的一部分內容主要在校內進行，以情景式和案例式教學為主，企業模塊中實踐性較強的內容和特長模塊內容安排在實習期完成，主要由實習帶隊教師和企業工程師在聯合辦學企業講解，完全針對學生實習產品和頂崗工作過程進行生產性教學，實現工學結合。“訂單”模式做到了：培養方案校企共訂，即針對企業的相關崗位，遵循高職教育的內在規律，校企共同制定包含人才培養目標、課程計劃、教學方法、評估標準等在內的一整套培養計劃；教育資源校企共享，先后由企業在學校投資近千萬元建立了“三一實訓室”“中聯實訓室”等，企業車間成為學生頂崗實訓基地，企業技術骨干成為學院兼職教師，學院選派骨干教師參與企業的科研開發和為企業培訓員工；教學過程校企共管，校企雙方共同制訂招生計劃、日常行為規范、頂崗后的工資待遇等管理和考核辦法，企業還設立了獎勵基金，用于鼓勵“訂單”班的學生和教師。學生就業校企共管，參與訂單培養的學生就業絕大多數去聯合辦學企業就業，提高了學院的整體就業率。3. “秋去春回”工學交替模式。“秋去春回”工學交替模式，是我院道路與橋梁技術、工程造價等交通土建類專業，根據湖南春季多雨、秋冬干燥的氣候特點和施工企業季節性施工的具體要求而建立的“1+40.5，秋去春回”人才培養模式，如圖2所示。“1+40.5，秋去春回”人才培養模式第一學年第二學年第三學年上學期下學期上學期下學期職業素質模塊公共課模塊計算機基礎模塊工程計算模塊公路土工試驗模塊工程材料試驗模塊頂崗實習模塊職業素質模塊路橋施工模塊頂崗實習模塊工程質量檢測模塊路橋施工現場管理模塊選修課模塊畢業設計模塊路橋基本設計模塊工程測繪模塊圖2 “1+40.5，秋去春回”人才培養模式第一學年完成計算機基礎模塊、工程計算模塊、工程測繪模塊、公路土工試驗模塊及工程材料試驗模塊的理論學習；第二學年上學期到施工單位先由工程技術人員進行崗前培訓，然后進行頂崗實習，從事道路及橋梁的施工放樣、工程材料的質量檢驗和內業等工作，以提高其測量崗位及試驗崗位的工作能力；第二學年下學期返校系統學習路橋基本設計模塊、路橋施工模塊的相關知識，初步具備了道路橋梁現場施工知識后；第三學年上學期到施工現場，在現場施工技術人員的指導下學會按圖施工，經過一個秋天的頂崗實習，使學生具備獨立處理現場技術難題的能力。“秋去春回”工學交替模式做到了：由校企雙方共同開發學習內容模塊和學生質量考核標準，由企業提供實習工地和崗位；共同制定學生頂崗實習計劃，明確實習目的和要求，聘請企業相應崗位的工程師作為實習學生的實習指導老師。學生到工地后由企業教師組織學生進行崗前培訓，明確崗位技能要求和各種規章制度。學校帶隊老師協助企業指導教師進行各個實訓環節的監控與管理，實習結束后，由企業工程師對學生的崗位技能掌握情況和實習表現進行考核評價，再由系部組織帶隊老師對學生進行綜合能力及實習效果的考核，確保學生的學習質量。五、“工學結合、校企合作”人才培養模式的思考1.怎樣化解“系企一體”中“企”的經營活動與“系”的教學活動的矛盾。“系企一體”的優勢在于“企”受制于“系”，企業由專業系統管，在這種體制下，企業具有培養學生和為學生提供實踐訓練的義務，利于校企深度融合。在工學結合過程中，企業得到了學生的智力支持，但由于工學結合是全方位、全過程的，當學生的技能和經驗不足時，或多或少地會影響企業的效益，對一些關鍵技術的使用和處理，學生還只能停留在觀察體驗階段。因此，如何解決企業經濟效益與人才培養的關系，是“系企一體”模式應進一步深入探討的問題。2.怎樣調動訂單培養模式中企業的積極性。我國尚未出臺企業參與職業教育的優惠和鼓勵政策，企業之所以愿意與學院實施訂單培養，目的是為得到零距離上崗員工帶來的勞動力支持。目前我國就業市場總體疲軟，人才相對過剩是普遍現象。在這種情況下，用人單位對人才有較大的挑選余地，從企業角度出發去積極主動尋求合作伙伴開展訂單培養的熱情不是很高。相反，面對競爭日益激烈的就業市場，學校為了提高就業率，尋求訂單合作培養的積極性卻很高。在合作雙方積極性不對等的情況下要開展大規模訂單培養，具有一定難度。另外，由于訂單培養方案要按照企業的要求“量身定做”“量體裁衣”，針對性較強，一旦企業經濟效益滑坡，就會給訂單學生的就業與轉崗帶來一定困難。3.怎樣解決“工學交替”中學習內容與工作內容的轉換。在道路橋梁工程專業等土建類專業實施季節性的工學交替，但企業的施工進展往往與教學內容不一致。另外，在企業的生產施工高峰期，企業不希望用新的實習學生來替換那些已經掌握技能的員工。怎樣實現企業的施工進度與學校學習內容的轉換和銜接，也是值得我們進一步探索的內容。綜上所述，我們實施多種“工學結合、校企合作”人才培養模式，做到了專業培養方案與企業需求對接、技能訓練與崗位要求對接、培養目標與用人標準對接、學生就業與產業發展對接，實現了“教、