公路隧道施工技術細則 一、總則為本隧道工程的施工和管理提供技術依據和行為細節，特制訂如下準則。 1、 隧道施工應在修建總體施工規劃下，制訂相應的施工組織設計。編制施工組織設計時，應考慮隧道長度和斷面、工期要求、地質條件和當地自然條件等，確定合理的施工方法和施工進度。 2、 必須執行質量檢查制度，嚴格遵守操作規程，做好材料試驗工作。施工中應做好技術交底工作，進行技術、質量、安全教育，確保工程質量，并堅持文明施工。 3、 應制訂安全制度和措施，加強通風、照明、防塵、降溫及防水和防止有害氣體的工作。并預防塌方事故，保護施工人員身體健康和安全。 4、 施工中應貫徹國家的技術經濟政策，積極而慎重地采用新技術、新材料、新設備、新工藝，使隧道施工符合技術先進、經濟合理、質量可靠、安全實用的要求。 5、 應合理安排施工機具設備周轉時間，提高機械利用率。施工中應加強技術管理，并合理安排工序進度和關鍵工序的作業循環，組織均衡生產，提高勞動生產效率。 6、 隧道施工中必須密切注意圍巖及地下水等的變化情況，當施工方法或支護結構不適應于實際圍巖狀態時，必須采取應急措施，并經技術負責人批準后及時采用合適的施工方法或支護結構。 7、 附屬設施安裝應按電氣、機械、化工等專業有關規定要求辦理。 8、 施工中應采取環境保護措施，并符合環境保護的有關規定。 9、 在施工過程中應隨時積累資料、數據，做好各道工序的原始記錄。 10、 隧道施工應編寫全面和單項施工技術總結，隧道竣工后應及時提交竣工文件。 11、 公路隧道施工除應按規范執行外，尚應符合國家和交通部現行的有關標準、規范規定。二、施工準備 1、 隧道施工前應做好現場調查研究，核對設計文件和編制施工組織設計等工作。 2、 施工前，應深入工地做好以下調查工作： 3、 預測隧道施工對地表和地下已設結構物的影響。 4、對交通運輸條件和施工運輸便道進行方案比選。 5、 施工場地布置與洞口相鄰工程、棄渣利用、農田水利、征地等的關系。 6、 建筑物、道路工程、水利工程和電訊、電力線等設施的拆遷情況和數量。 7、 調查和測試水源、水質并擬定供水方案。 8、 天然筑路材料(粘土、砂礫、石料)的產地、數量、質量鑒定及供應方案。 9、 可資利用電源、動力、通信、機具車輛維修、物資、消防、勞動力、生活供應及醫療衛生條件。 （1） 當地氣象、水文資料及居民點的社會狀況。 （2） 施工中和營運后對自然環境、生活環境的影響及需要采取的保護措施。 10、 施工單位應全面熟悉設計文件，會同設計單位進行現場核對，做好以下工作。 （1） 掌握工程的重點和難點，了解隧道方案的選定及設計經過； （2） 重點復查對隧道施工和環境保護影響較大的地形、地貌、工程地質及水文地質條件是否符合實際，保護措施是否恰當； （3） 核對隧道平面、縱斷面設計，了解隧道與所在區段的總平面、縱斷面設計的關系。 （4） 核對洞門位置、式樣、襯砌類型是否與洞口周圍環境相適應。 （5） 核對設計文件中確定的施工方法、技術措施與施工實際條件是否相符合。 （6） 核對洞外排水系統和設施的布置是否與地形、地貌、水文、氣象等條件相適應。 （7） 會同設計單位現場交接和復查測量控制點、施工測量用的基準點及水準點，并定期進行復核。 11、 選擇施工方法應根據地質條件，結合隧道長度、斷面、結構類型、工期要求、施工技術力量、安全生產、機械設備、材料、勞動力組合等情況合理確定，并依此編制進度計劃。 12、 隧道開工前應繪制施工場地總布置圖。施工場地布置應結合工程規模、工期、地形特點、棄渣場和水源等情況，本著因地制宜、充分利用地形、合理布置、統籌安排的原則進行，并符合下列要求： (1)以洞口為中心布置施工場地。施工場地應事先規劃，分期安排，并減少與現有道路交叉和干擾。 (2)軌道運輸的棄渣線、編組線和聯絡線，應形成有效的循環系統。 (3)長隧道洞外應有大型機械設備安裝、維修和存放的場地。 (4)機械設備、附屬車間、加工場應相對集中。倉庫應靠近公路，并設有專用線。 (5)合理布置大堆材料(砂石料)、施工備品及回收材料堆放場地的位置。 (6)生活服務設施應集中布置在宿舍、保鍵和辦公室用房的附近。 (7)運輸便道、場區道路和臨時排水設施等，應統一規劃，做到合理布局、形成網絡。 (8)危險品庫房按有關規定辦理。 13、棄渣場地的布置應符合下列要求： (1)場地容量足夠，且出渣運輸方便； (2)不得占用其他工程場地和影響附近各種設施的安全； (3)不得影響附近的農田水利設施，不占或少占農田； (4)不得堵塞河道、溝谷，防止抬高水位和惡化水流條件。 14、 臨時工程施工，應符合下列要求： (1)臨時工程應在隧道開工前基本完成； (2)運輸便道需引至洞口，滿足使用期限運量和行車安全的要求，并經常養護，保證暢通； (3)風、水、電設施應靠近洞口，安裝機械和管線應按有關規定布置，并及早架設； (4)臨時房屋應結合季節和地區特點，選用定型、拼裝或簡易式建筑，并能適應施工人員工作和生活的需要； (5)嚴禁將臨時房層布置在受洪水、泥石流、坍方、滑坡及雪崩等自然災害威脅的地段。臨時房屋的周圍應設有排水系統，并避開高壓電線。生活用水的排放，不得影響施工，并防止產生次生災害。 15、應根據工程需要配備成套的試驗儀具，并做好鋼材、木材、水泥、砂石料和混凝土等材料的試驗工作。 16、采用復合式襯砌的隧道應做好的材料、機具設備、量測計劃及儀器的準備工作。 17、隧道開工前，宜及時做好洞口前容易干擾洞身施工的有關工程。 18、 施工前應結合工程特點和新材料、新技術、新工藝的推廣應用等情況，對職工進行隧道施工質量控制,技術安全教育、技術交底和培訓。三、隧道工程施工工藝（一）、施工準備（二）、洞口工程施工（三）、明洞工程施工（四）、洞身開挖（五）、出渣作業與運輸（六）、施工支護（七）、監控量測（八）、隧道防、排水（九）、隧道二次襯砌（十）、風、水、電作業和通風防塵（十一）、隧道施工安全技術措施四、隧道施工質量控制技術和規范 為本工程的施工和管理提供技術依據和行為準則，在總體施工規劃下，必須制訂相應的施工組織設計。編制施工組織設計時，應考慮隧道長度和斷面、工期要求、地質條件和當地自然條件等，確定合理的施工方法和施工進度。必須執行質量檢查制度，嚴格遵守操作規程，做好材料試驗工作。施工中應做好技術交底工作，進行技術、質量、安全教育，確保工程質量，并堅持文明施工。 1、施工質量控制技術 三階段質量控制 隧道施工質量控制是一個過程，即從隧道結構“孕育”、“成長”的各個階段都要進行控制，通過試驗、檢測等技術，提出相應的控制指標、方法以及檢測技術。施工質量控制包括事前控制、事中控制和事后控制三個階段，三階段控制構成了質量控制的系統控制過程。 （1）、事前控制 要求預先進行編制周密的質量計劃。尤其是工程項目施工階段，制訂質量計劃或編制施工組織設計或施工項目管理實施規劃，都必須建立在切實可行、有效實現預斯質量目標的基礎上，作為一種行動方案施工部署。 事前控制主要包括強調質量目標的計劃預控和按質量計劃進行質量活動前的準備工作狀態的控制。 （2）、事中控制 首先是對質量活動的行為約束，即對質量產生過程各薦技術作業活動操作者在相關制度管理下的自我行為約束的同時，充分發揮其技術能力，去完成預定質量目標的作業任務；其次是參建各方對質量活動過程和結果的監督控制，這里包括來自企業內部管理者的檢查檢驗和來自企業外部的工程監理和政府質量監督部門等的監控。事后控制 （3）、事后控制 包括對質量活動結果的評價認定和對質量偏差的糾正。從理論上分析，如果計劃控制過程所制訂的行動方案考慮得越周密，事中約束監控的能力越強、越嚴格，實現質量預期目標的可能性就越大。理想的狀況就是希望做到各項作業活動“一次成功”、“一次交驗合格率100%”。由于系統因素和偶然因素的存在，因此當出現質量實際值與目標值之間超出允許偏差時，必須分析原因，采取措施糾正偏差，保持項目質量始終處于受控狀態。 2、本工程使用公路隧道施工技術規范和質量評定標準按施工設計要求