一、前言目前，適用于電廠的DCS控制系統種類繁多，由于近期國內的經濟發展出現用電緊張的局面，為了保證各行各業的生產正常進行，我國的火電新建項目不斷增加，選擇一個最佳的DCS系統是保證電廠安全生產的首要問題。如何選擇DCS控制系統呢？第一、在選擇DCS控制系統時要了解DCS在其他電廠使用時是否經常出現硬件損壞問題，如控制站經常脫離網絡、開關量卡件經常損壞等缺陷極容易導致機組出現跳閘的可能，所以即使軟件或系統功能再好，也不應該列為首選。第二、系統抗是否具有較強的抗干擾能力。如果一個系統沒有較強的抗干擾能力，就會在運行維護中出現信號因外界干擾導致系統誤發信號，最終導致停機停爐事故發生。第三、控制系統是否能夠在線維修?，F在控制系統一般都要采用冗余方式，采用這種方式的好處在于既保證機組安全穩定運行同時也便于在線檢修。冗余一般都是指控制器的單元處理器以及網絡通訊冗余，而且冗余的設備之間可以保證實現無擾切換，把機組出現的故障率降到最低。第四、控制系統軟件功能是否強大。控制系統的軟件組態的功能塊的種類是否能夠適用于DCS各種功能的需要。同時也不會因為軟件原因出現系統死機問題如果我們選擇的DCS系統滿足了上述四個基本要求，那樣DCS系統基本可以列入考慮使用范圍之內。下面就各個公司的DCS系統情況來分析和選擇DCS系統，二、國外各分散控制系統功能1、成本高但功能強大、運行可靠性高的TXP控制系統說到可靠性高、功能強大的系統我認為是西門子公司的TXP系統（Teleperm-XP分散控制系統），這種控制系統可以應用在多種形式，各種大小的電廠中。而此控制系統采用模塊化的結構，使該系統可以適用各種規模機組的不同性能需要。1、TXP系統組成TXP系統提供了處理和控制生產過程所必需的自動處理、操作、監視和記錄功能。整個控制系統的功能分散于獨立的子系統之間，TXP分散控制系統一般由六個子系統組成：AS620過程自動控制系統、OM650操作和監視系統、LAN總線系統、ES680工程管理系統、PG740調試工具及DS診斷系統。其硬件結構如下：2、TXP系統特征TXP分散系統的硬件布置是開放性的、模塊化的，用戶根據需要可以進行靈活配置，以達到自身最佳的性能價格化，對于安全要求特別高的電廠或其他重要的系統從控制總線、中央處理器、功能處理卡件、甚至信號采集設備都要求冗余布置，對于一般設備則一套控制設備就可以，但是最基本控制要素，象AS、ES、OM控制總線是必需的。TXP最大的優越性在于此系統不象其他DCS系統將機組控制分為：DAS、CCS、SCS、FSSS、DEH、MEH、旁路控制等，這些系統都有自己獨立的硬件和軟件，相互之間通信少，因此這些分系統的運行維護也是相對獨立的，并且有相當的差別，但TXP、的分散控制系統是不一樣的，首先這些分系統界限不十分明確，有的甚至沒有界限。DAS、CCS、SCS、FSSS、DEH、MEH、旁路控制功能實現都是用相同的軟硬件實現，這樣便于檢修需要和日常維護需要。3、系統評價此系統安全性能非常好，系統可靠性能高，DCS控制部分可以根據用戶的需要配置硬件，所以是電廠首選的控制系統，控制系統的通訊符合國際標準，出現網絡軟癱的事故較少，并且可以采用冗余控制線路控制方式，硬件出現的較少。本系統是用于對系統要求較高，維護人員少，就地設備性能高，維護費用較為充裕的電廠。2性能可靠，功能齊全，價格合理的WDPF系統WDFP系統是美國西屋（Westing house）公司1982年推出的控制系統20世紀80年代后期升級為WDPF型，有數據通訊網絡連接的一系列不同功能單元（站）集合而成，各站的速率之間可以通過WDPF高速據通道(DaTa Highway)自由和快速的進行數據通信。通信速率為2MB/S，每秒可廣播最多16000個離散點（摸你量或數字量）使得分散的全局數據庫總處于當前的最新的狀態，另外16000個離散點（模擬量或數字量）使得分散的全局數據庫總處于當前的最新狀態，另外16000點可以提供操作進行監視，網上最多容納32000點，他能夠提供一系列的模擬量控制系統（MSC）、順序控制系統(SCS)、燃燒器管理系統(BMS)和數據采集系統(DAS)等。1、一個典型的WDFP系統組成：分布處理單元DPU負責完成數據采集和控制（包括模擬和邏輯控制）功能。操作員站OS用于信息顯示和報警，以及操作員監控。工程師ES用于系統軟件編程及調試維護等。記錄站LOG用于對過程數據進行收集、格式化和打印。歷史數據站HDR用于對過程點數據以及手動輸入離線數據記錄和存檔，將存檔的數據進行檢索以產生歷史趨勢和自由格式的報告。歷史的存儲和檢索HSR提供為以后分析之用的全部設備歷史數據智能化存儲和檢索。VAX機接口（VXI）提供WDPF數據通道和VAX系列計算機之間的高速通道接口，通用可編程控制器接口UPLC能方便、高效地將分立可編程控制器（PLC）融入WDPF系統中。MIS門路與各種管理信息系統（MIS）相連，并提供過程控制、優化、性能監視、管理報告，站接口單元SIU用作WDPF和其它計算機、設備的網絡接口，數據高速公路提供廣播全局數據庫的高速鏈路。2硬件結構WDPF系統由高速數據控制器、各種功能工作站和I/O卡件等設備構成。數據高速公路的通訊是由高速數據通道控制器子系統（DHC）提供的，對于所有的站DHC都是相同的。由共享內存、調制解調器和數據庫管理器構成。各功能工作站完成與其所在站相關的特定任務。過程間的通信是通過內存映象的WDPF I/O，尤其提供了多種過程卡件用于和工程接口。3、通信網絡WDPF網絡結構為開放式總線型結構，有兩類高速通道：數據高速公路和信息高速公路。數據高速公路的通信方式為廣播，WDPF系統的廣播技術不需要主控制器，一個站在某一瞬間都是主控制器，并將令牌控制權交于下一個站進行廣播。數據高速公路一般為安全起見，都采用雙路冗于。信息高速公路采用Ethernet，工作站通過VEM BUS與信息高速公路控制器相連。WDPFII采用的是國際通行的UNIX系統，使它擁有作為開放式系統的基本條件。4、系統評價由于美國西屋的WDPF分散控制系統由于推出較早，經過了長時間的運行考驗，美國西屋對其系統缺陷進行修改和完善，在并且系統硬件方面進行升級工作，終于推出了WDPFII的控制系統。此控制系統容量大，適合大型機組，它雖然能夠提供一系列的模擬量或數字量控制系統（MCS）、順序控制系統（SCS）、燃燒管理系統系統（BMS）和數據采集系統（DAS）等控制功能，但是很多電廠都不把DEH和ETS系統加入其中，這樣WDPF系統與DEH分開控制機、爐，DEH系統和WDPF系統系統聯系不應該通過網絡連接，主要應該通過硬接線連接，雖然硬點增加，但對WDPF高容量系統來講獨立的系統不會造成任何影響。3、系統穩定性好、價格合理、可靠性高的系統HONEYWELL系統HONEYWELL系統是美國HONEYWELL公司生產的DCS系統。主要用于石油化工產業，以其優秀的控制邏輯功能和優良的硬件性能受到廣大用戶的好評。1、HONEYWELL系統組成HONEYWELL控制系統TPS系統主要構成：局部控制網絡LCN（LOCAL CONTROL NETWORK）是HONEYWELL系統主干網絡，它連接操作站（GUS）、應用管理器（AM）、歷史站和通用網絡（UCN）。 UCN通用網絡主要連接就地控制器，如：高性能管理器（HPM），安全管理器（FSC）等分散控制器。高性能管理器（HPM）主要用于模擬量控制系統（MSC）、數據采集系統(DAS)，是DCS核心。而安全管理器（FSC）主要用于順序控制系統(SCS)、燃燒器管理系統(BMS)。安全管理器（FSC）不是HONEYWELL公司的產品，是HONEYWELL公司購買的技術，因為安全管理器（FSC）反應快，安全性高，所以用于順序控制系統(SCS)、燃燒器管理系統(BMS)。GUS站的操作系統都是給予WINDOWS NT技術，具有很強的可操作性。2通信網絡通信網絡是按照國際802.3協議完成，通信網絡采用冗于技術保證了系統安全性和可靠性。2、系統評價它和WDPF系統能夠提供一系列的模擬量或數字量控制系統（MCS）、順序控制系統（SCS）、燃燒管理系統系統（BMS）和數據采集系統（DAS）等控制功能，但是很多電廠都不把DEH和ETS系統加入其中，但是隨HONEYWELL系統在電廠的廣泛應用。DEH完全可以做入隨HONEYWELL系統。HONEYWELL系統可以容納16000多點，適合大中小型電廠。三、電廠DCS系統的選擇方向1、 通信網絡通信網絡的可通信距離盡可能的長，這樣可靠性高，通信的速率為10MB/S為佳。通信網絡必須采用冗余方式，保證通信網絡可以在線維修。2、 容量大電廠控制系統的I/O點在3500-4500多點，現在所有DCS系統都可以完成各種邏輯功能并容量大，所以DCS系統不但可以實現控制器冗余，為了更安全起見，重要的I/O點可以采用冗余，所以電廠控制系統的I/O點為6000點最佳。3、 性能可靠性高現在成熟的DCS系統其性能的都是復合要求的，一般只是硬件可能存在質量問題，但是軟件都是很過關的，所以死機現象很少，性能穩定可靠。4、 性價比高如果是一個規模較小的電廠，并且投資較小，選用上述的DCS系統未免過于奢侈，國內的DCS系統日臻成熟，如新華電站的XDPS系統，其設計方面有很獨到的一面，新華電站的DEH系統在國內使用多年，其技術人員根據多年經驗，所生產的XDPS系統，也受到用戶好評，有很高的性價比。如果是大中型機組建議使用上述的TXP系統、WDPF系統、HONEYWELL控制系統TPS等控制系統。美國西屋過程控制公司近年來推出O-ovation系統除提供130多種常規算法外，還提供如下的先進控制算法(模塊)，供控制工程師們在設計控制策略的時隨意先用。一、Simth預估器(PREDICTOR) 在理想狀態下對象模型為二階非周期滯后環節時，對象模型傳遞函數為: 預估器傳遞函數為： 預估器傳遞函數為:其中的算法變量和參定義如下: pv過程變量測量值； CTRL下游PID調節器的輸出; GAIN對象模型增益; FOTC對象模型中第1時間常數T1 BOTC對象模型中第2時間常數T2; OUT算法輸出變量。 在采用這些算法時，同其他算法一樣，只要設定算法變量和算法參數，無需對算法進行編程。二、神經網絡 本算法采用雙層前饋神經網絡模型。第一層神經網絡是正切Hyperoblie S曲線型，每個神經元的功能表示為: 式中:GC(S)Smith預估器傳遞函數; C(S)PID調節器傳遞函數; GO(S)不帶滯后環節的對象傳遞函數； 純滯后時間； K比例系數（對象模型增益） t采樣時間； T1第1時間常數； T2第2時間常數 在選用Smith預估器時，其算法符號為： Xi第1層神經元i的輸出; B1i第1層神經元i的偏置; u1i第1層神經元i的輸人; w1i第1層神經元i輸出的權值。 第二層神經網絡是分段線性型，每個神經元的功能可表示為: b2i第2層神經元i的偏置； Z2i第2層神經元i的輸入； W2i第2層神經元i的權值; Yi第2層神經元i的輸出。 其中算法變量和參數定義如下: IN1、IN2神經網絡輸入； T1、T2、T3目標輸出； OUT1、OUT2、OUT3神經網絡輸出。 本誤差反傳的BP神經網絡算法在使用時，只需輸人目標輸出，本算法即可進行訓練和學習，進行數值的調整，達到控制的目的。 其中的算法變量和參數定義如下: ST1、ST2、ST33個過程變量的設定值; PV1、PV2、PV33個過程變量(輸人); MV1、MV2、MV33個輸出變量; DT1、DT2、DT33個干擾變量。 其中的算法變量和參數定義如下: STPT設定值; PV過程變量輸人; OUT控制輸出。 三、多變量控制(MIMOCTR） 本算法是3輸人、3輸出，以及包括3個千擾變量的多變量控制系統。在使用本算法時，用戶只須設定調整參數來設定閉環反應速度。而且，當一個控制輸出設定為手動時，其他控制環的所有閉環功能不受影響。 在選用本多變量控制時，其算法符號為: 四、模糊控制(FUZZYCTR) 本算法有梯形(包括三角形)和鐘形兩種隸屬函數可供控制工程師們選用。他有一個設置了16條規則表，可在線調整，操作人員可按照實際需要添加或刪除規則，以更適用于被控對象。 在選用本控制算法時，其算法符號為: 五、前饋一一一反饋控制 PID(FEED-FWD) 本算法是將干擾等前饋信號與實際PID算法輸出相加，將前饋干擾的影響直接反映在選用神經網絡時，其算法符號為: 在控制器輸出中，在偏差出現前消除外部干擾的影響，提高控制器的響應時間。本算法在選用算法變量和參數定義如下: pv過程變是輸人; SP設定值; FFG前饋輸人增益; FFB前饋輸人偏置; PGAIN PID的比例增益; INTG PID的積分時間; OUT控制輸出。 以前，由于先進控制策略軟件編程的復雜性和末商品化，使得許多先進控制算法未能得到廣泛推廣應用。如今，像Ovation等系統的先進控制算法的商品化，為廣泛應用先進控制能力創造了良好條件，自動控制工程師可以像建筑師一樣借助于模塊化的控制算法構造(建筑)一個控制系統，而將更多的精力用于研究被控對象的特征，以選擇相設計更全適的控制策略。研究參數調整，以獲取更好的調節品質。相信隨著科技的發展會有更多、更先進的控制策略以算法(軟件包)形式提供給用戶，控制工程師們可以方便地利用這些越來越豐富、越來越先進的控制算法，設計出適合被控對象的控制系統。 從某種意義來講，自動控制設計工程師就是一個建筑師，各種算法(模塊)就是模塊建筑材料，設計一個自動控制系統相當于建筑師用所需模塊(算法)構造(建筑)一個建筑物，建筑這么一座現代化建筑就是控制理論(經典和現代的)實際應用。而眾多成熟、具有各種先進控制策略的算法，就給設計師們一個實用、先進控制系統創造了良好的條件。 20世紀仍年代爾曼濾波器的成功應用，開創了現代控制理論的新紀元，不僅基于前饋反饋的PID控制得到進一步發展相推廣，模糊控制、有限元法、多變量控制等的深人研究和應用，以及計算機技術的發展和普及，自動控制領域正呈現百花齊放、百花爭艷的大好局面，自動控制水平大大提高。1、概述 數字化電廠是現代電力工業的一個主要發展方向。數據集成、綜合優化應用、決策支持則是用戶因應現代化管理，對控制系統的新需求。 Ovation系統的多網絡結構正是應這種需要而設計，能夠通過核心交換機集成廠區內的多臺機組DCS、公共系統、輔助控制系統等，實現數據映射、互鎖操作、時間同步、數據集成等綜合應用，能夠支持操作人員在同一控制室里面對多臺機組進行監視和操作，同時也簡化了歷史數據的采集和存儲。 2、多網絡方案 Ovation多網絡架構就是利用一對冗余的核心交換機，對多個機組網絡或者輔助控制系統網絡實現互聯，不僅支持快速以太網，還支持T1線路、幀中繼、VPN通道等。每個網絡之間可以通過路由器進行隔離，以確保各個網絡的獨立性和安全性。冗余的網絡連接，支持故障自動切換，極大地提高了多網絡的安全性。多網絡結構為用戶帶來的好處有： 更為靈活的操作性和安全性：只要具備足夠的權限和功能設置，用戶可以在網絡內的任一臺工作站上完成其他機組的監控功能。而多網絡體系本身將處理這種復雜的安全操作限制。 單一的工程控制中心：用戶可以將全廠控制室縮減為一個控制中心，減少投資，也簡化了與集團總部之間的網絡聯系。 跨網絡功能：通過多網絡結構，用戶能夠擁有跨網絡的全部工程師和操作員站功能。如果喜歡，用戶可以將所有機組的報警或者監視畫面統一顯示到一臺工作站上。 支持不同版本的集成：對于Ovation系統，多網絡架構支持不同的Ovation版本、不同的平臺(Windows和Solaris)，甚至是不同的網絡結構(快速以太網與FDDI)之間的集成。 事實上，多網絡架構主要應用于集成兩類系統：遠方Ovation系統，如公用系統或者脫硫系統等，和輔助控制系統。 3、與遠方Ovation系統的集成 以兩臺機組加公用系統為例，兩臺單元機組配置獨立的冗余網絡設備，形成獨立的LAN網；公用系統也配置獨立的冗余網絡設備，形成獨立的公用系統。公用系統的控制器通過公用網絡設備進行數據交換。 在單元機組網絡和公用系統網絡上配置一對冗余的核心交換機，具有多層交換功能并具有路由功能，負責#1，#2機組及公用部分的數據交換，以形成多網絡結構。在具體的實現上，可以采取如下兩種方式： 第一種是將公共網絡的交換機直接連接到核心交換機上，如圖1所示。這種連接的優點是公共網絡和單元機組網絡處于對等地位，公共網絡易于擴展而形成一個功能豐富的公共系統。華能玉環電廠41000MW的網絡就是采取這種方式，其公共系統涵蓋了機組公用、電氣公用段功能。圖1Ovation系統兩臺單元機組與公用系統網絡的集成示意圖-方式1 第二種是將公共網絡的交換機連接到某臺機組的根交換機上，如圖2所示。這種連接方式的優點是直接將公用系統和單元機組相連，更便于從機組操作站上對公用系統進行操作。山東鄒縣電廠21000MW的公共網絡就是采取這種方式。 圖2Ovation系統兩臺單元機組與公用系統網絡的集成示意圖-方式2 多網絡結構中，從物理及網絡定義上，公用系統點相當于遠程網絡點。具體的掃描方式與OVATION系統掃描第三方設備的信號點一樣，即：第三方設備或系統點源于OVATION控制器，而由第三方的驅動程序進行更新，并通過OVATION控制器將第三方的點掃描到系統。對于公用系統，它就相當于一種遠程Ovation網絡，本地網絡可通過以下途徑完成遠程網絡的點掃描： 生成設備驅動-生成序列號 組態I/O設備-定義I/ODriveType:EXTERNALOVATIONNETWORK 掃描點-RegisterMapping 這樣，公用系統的點就可以在本地網絡中進行操作監控，包括畫面顯示。對于操作權限問題，可以通過軟件連鎖來完成，通常定義#1機組優先權最高，#2機組次之。連鎖邏輯如下： #1機組可以直接操作 #2機組必須經連鎖邏輯確認#1機組沒有操作，并進行控制權口令切換后，才能操作。 4、與輔助控制系統PLC的集成 在電廠中，除了單元機組的控制系統外，還有很多由PLC所組成的輔助控制系統，如輸煤、化學水處理、除灰等系統。Ovation開放式結構提供了多種與PLC的集成方式，可以在PLC上執行的對獨立現場設備和過程邏輯的控制能力，也可以在Ovation系統中用于高級控制和支持信息通訊策略： 數據鏈接卡(LC:Linkcontroller)：提供兩個RS-232/485串行口，支持MODBUSRTU和ASCII協議，能夠同時傳輸命令和數據消息。采用兩個數據鏈接卡，可以實現與PLC設備的冗余鏈接，確保通訊的安全可靠性。 控制器上的以太網端口：Ovation控制器提供多個以太網端口與第三方設備相連，如MODBUS/TCP、Allen-BradleyPLCsDF-1、Profibus、FoundationFieldbus等設備。 交換機端口：與控制器的以太網端口使用方法類似，Ovation網絡的交換機支持直接將第三方設備，如MODBUS/TCP、Allen-BradleyPLCsDF-1、Profibus、FoundationFieldbus等設備。 尤其Allen-BradleyPLC，可以和Ovation網絡實現無縫集成，無需其它硬件或者模塊可以進行直接互連，還可以使用Allen-Bradley工具從Ovation工作站實現對PLC的組態。每個網絡端口最多可以配置五個全負荷的PLC。 5、廠級網絡控制網絡 圖3為電廠廠級控制網絡示意圖，是一個兩臺單元機組的電廠樣例。整個網絡通過核心交換機，將兩臺單元機組網絡、公共系統網絡、FGD網絡、輔助控制系統等都連接到一起。廠級控制網絡實現了機組控制系統、公用系統、脫硫脫硝系統、輔助控制系統的連接。整個廠級控制網絡采用支持第三層交換的冗余千兆快速以太網交換機構成核心交換系統，每個分支控制系統采用冗余的快速以太網交換機形成冗余配置；每個分支控制系統與核心交換機之間均采用冗余的雙絞線或者光纖實現互連。但每個分支控制系統都占據獨立的虛擬網段(VLAN:VirtualLAN)，未經路由設置無法進行跨網絡相互訪問。以上分支網絡中，除1號機組DCS可以訪問公共系統、2號機組DCS可以訪問公共系統外，其余分支之間無法相互訪問。這種虛擬網段設置的主要目的是保證各個分支控制系統之間不受干擾，保護各自的獨立性。 與SIS之間，則是通過各個OPCServer站和路由器相連。SIS網絡不能直接與控制系統網絡相連，以確保控制系統的安全性。 圖 廠級控制網絡圖6、總結 Ovation多網絡結構是應用廣泛、技術成熟的集成方案，為全廠控制系統集成提供了便利，使得系統間的集成監視和互操作成為可能，能夠有效地節省控制室成本和人力成本，實現整個電廠的信息化和數字化，最終提高生產效益。 Ovation多網絡結構在電廠應用案例很多，從Ovation第一套多網絡結構系統在內蒙古托克托電廠實施至今，幾乎所有的多單元機組Ovation都采用了這種多網絡結構，幾乎所有的使用Ovation的華能系統電廠都集成了輔助控制系統。在越南的海防電廠2300MW項目，我們采用多網絡結構實現了全廠控制系統的一體化，即：整個輔助控制系統采用一套Ovation實現，并且與單元機組Ovation形成多網絡結構。第2節 汽輪機保護原理和邏輯 1、熱工保護裝置的作用 熱工保護裝置的作用是：當熱工參數達到極限時，一方面通過聲、光等報警信號提醒運行人員；另一方面在確認事故的情況下自動采取緊急停機、停爐或相應的減負荷等措施，以確保機組及人身安全。 2、汽輪機設置的保護項目 汽輪機的自動保護項目主要包括超速、凝汽器真空低、軸承油壓過低和軸向位移過大等。 3、熱工保護系統舉例 （1）汽輪機的超速保護 圖2-1 汽輪機安全油路原理1汽輪機軸；2離心飛錘；3彈簧；4桿杠；5危急保安器滑閥；6主汽門油動機；7電磁滑閥；8調速器汽輪機正常運行時轉速為3000rmin,，在正常運行時，由于受到電網頻率及負荷的影響，汽輪機的轉速波動較小。但在突然發生機組甩負荷等事故時，如果調速系統的動作失效，關閉較慢或不嚴，則汽輪機轉速會迅速上升，造成汽輪機超速。這時，往往會出現轉子葉片脫落擊穿汽缸等事故，甚至掙脫汽缸蓋造成整機解體，即通常所說的“飛車”事故。由此可知，汽輪機超速事故輕則會損壞設備，重則將傷及人身或其他設備，造成重大經濟損失。為此，就汽輪機保護而言，首先必經考慮的就是防止汽輪機的超速。為了防止汽輪機超速，當汽輪機轉速升高到異常值時，應立即切斷進入汽輪機的蒸汽。傳統的液動調速系統中有多重防止超速的措施，其中，最主要的是危急保安器。但由于機械部分有可能失靈；因此，還設置了后備的保護措施。汽輪機的主汽門是利用調速系統中的高壓油動機開啟使蒸汽進入汽輪機的，控制主汽門的油是由主油泵出口經節流孔板提供，控制主汽門的油路被稱為安全油系統。危急保安器的錯油門開啟時，可以泄去安全油路的油壓，使主汽門迅速關閉。 圖2-1所示為汽輪機安全油路及危急保安器的示意。 當汽輪機的轉速升高時，裝在汽輪機軸內的離心飛錘2的離心力克服彈簧3的壓力甩出軸外。凸出軸外的飛錘端部通過杠桿4使危急保安器的滑閥5開啟，泄去安全油路的油壓。汽輪機的主汽門由油動機6控制，執行機構活塞下部的油壓建立時，活塞克服彈簧的壓力使主汽門打開。一旦油壓泄去，活塞受彈簧的壓力使主汽門立即關閉。在安全油路中還設有由其他保護條件控制的泄油門。在圖中的7是由電磁鐵控制的泄油閥(電磁滑閥)，供電信息控制汽輪機跳閘用，此電磁鐵通常被稱為汽輪機電磁跳閘線圈。 危急保安器離心飛錘的動作可以用彈簧進行整定。為保險起見，一般汽輪機有兩個離心飛錘，分別整定為兩個動作值：汽輪機正常轉速的110和111，即轉速為3300rmin和，3330rmin。 為切實防止汽輪機超速事故的發生，除了危急保安器之外，在液壓調速系統中還設有超速后備保護滑閥，此滑閥通常放在調速器的滑閥上。當汽輪機轉速過大時，調速器滑閥行程增大，帶動超速后備保護滑閥，將安全油壓泄去。一般超速后備保護滑閥的動作值為正常轉速的112114，對應33603420rmin 。 （2）凝汽器真空低保護 為了使汽輪機的運行有較好的經濟儀并能及時發現和消除凝汽設備遠行中的故障應對凝汽器的真空進行監視，當汽輪機凝汽器的真空降低時，必須相應降低汽輪機的負荷，否則將改變轉子及葉片的受力情況及機組中心，引起汽輪機的振動增大，軸向位移增大。為此，汽輪機應設置凝汽器真空低保護。當凝汽器真空低至規定值(一般為6773kPa或500550mmHg)時，送出汽輪機跳閘信息，使汽輪機停止運行。凝汽器真空低保護的信息使用開關量變送器檢測。當汽輪機啟動過程中凝汽器的真空低于規定值，且凝汽器低真空保護的跳閘信息存在，則汽輪機不能啟動。因此，可以采用在檢測信息中加入閉鎖條件的方法，使用兩個同樣規格，并且有可調差值的壓力開關同時測量凝汽器的真空值，將兩個壓力開關的輸出觸點串聯起來作為凝汽器真空低的跳閘信息。兩壓力開關的整定值為：主壓力開關的觸點整定在真空值低到72kPa(540mmHg)(假設的跳閘值)以下時觸點接通閉合。閉鎖用壓力開關的觸點整定在真空值升到93kPa(700mmHg)以上時觸點閉合接通，當真空降到67kPa(500rnmHg)以下時觸點斷開。由此，在汽輪機啟動過程中，當真空低于93kPa時，閉鎖用壓力開關的觸點斷開，無跳閘信息。當真空值升到93kPa以上再降到72kPa時，發出跳閘信息，同時，當真空值降到67kPa以下時，跳閘信息被切除。