一yf路連接線輔道路面修復工程施工總結報告hzroad公路工程總公司一yf路連接線輔道路面修復工程項目經理部二一二年七月施 工 總 結 報 告一、工程概況杭千sp 輔道位于西湖區sp 鎮，北起袁浦路（獅聞線），南至一yf路，總長約1180米，路寬7.3-10米不等。該路段原為杭千高速施工建設需要而鋪筑的施工便道，杭千高速施工完畢后，應當地政府及村民的要求，保留該便道作為當地村民出行的道路之一。隨著杭千一yf互通及一yf路的相繼啟用，該路段交通流量日益加大，逐漸成為sp 鎮境內的主要交通道路之一。隨著之江區塊城市建設的快速發展，之江新城、sp 新區的開發建設，sp 地區的基礎建設工程項目日益增多，施工車輛特別是重車增長迅猛，對道路造成了不同程度的破損，給附近的居民出行帶來了較大的困擾，同時也產生了一定的安全隱患。在3月13日交通運輸局與之江管委會在之江地區交通工作對接會上提出對該路段進行整修，確保當地老百姓的出行安全和車輛的暢通。二、機構組成1、施工單位主要人員名單序號職 務職 稱姓 名1項目經理助理工程師2技術負責人助理工程師3路面負責人工程師4質檢負責人助理工程師5項目部門負責人工程師2、設備投入情況項目部配備了足夠的機械，保證工程順利、優質、如期完成施工。具體設備配備情況見下表：本合同的主要施工機械配備表機械設備名稱型號出廠時間功率、噸位及容積、參數單位數量備注路面工程挖掘機PC200-62003.5114KW臺1裝載機ZL-502006.8154.4KW/3m3臺1雙鋼輪壓路機YZ-82006.8振動20T臺1鋼輪壓路機WH1802006.820T臺1輪胎壓路機SP-12002006.525T臺1灑水車東風2007.825T輛1自卸載重汽車EQ31242006.815T輛4瀝青攤鋪機ABG4232005.412M臺1瀝青拌和樓Global1602004.5160t/h臺13、管理機構設置根據施工情況，為優質、安全、按期的完成工程任務，我單位成立了精干的工程項目部，項目部以項目經理為中心，下設七個科室和一個工區（詳見施工管理機構框圖）施工管理機構框圖項目經理室綜合科工程科機料安全科計財科試驗室質檢科總工程師室路面工區項目經理部從組建之初就提出了“創優質工程，樹企業形象”的口號，意在要求全體施工人員始終樹立以大局為主，以質量為本的思想，項目部從質量、進度、安全等各方面建立了一整套完善的規章制度，為工程的順利實施作好保障。三、質量管理情況(一)、質量控制措施1.1 加強質量意識，樹立創優目標我們堅持把“百年大計，質量第一”的宣傳工作貫徹在施工全過程中，加強職工的思想教育工作，把保證施工質量的措施落在實處，尊重監理工程師，聽從監理工程師的指揮，并在施工中通過現場的教育，不斷提高職工的質量意識，樹立“質量第一，信譽第一”的思想。1.2 加強領導，健全組織我們根據該工程的特點，在項目部成立全面質量管理小組，項目經理任組長，技術負責人任副組長，負責本項目施工質量的管理，自上而下形成質量管理網絡，賦予質檢工程師一票否決權，對施工全過程實行動態管理，使工程的施工質量始終處于受控狀態，確保工程達到創優目標。1.3 建立制度，狠抓落實1.3.1 學習掌握有關的施工規范、施工工藝，建立健全質量管理制度，尊重監理工程師的指示，每道工序開工前，應進行技術交底，明確質量標準和設計要求。1.3.2 制定會議制度，每周召開一次工程例會，分析一周的工程進度、質量、安全等情況，解決存在的問題。每半月召開一次施工總結會，表揚先進，督促后進。1.3.3 堅持貫徹分項工程檢查制度，隱蔽工程檢查簽證制度，質量責任掛牌制度，質量評定制度，質量事故報告制度，驗工質量簽證制度，關鍵工序把關制度。堅持自檢、互檢、交接檢制度，最后由監理工程師組織驗收。未經驗收或驗收不合格的工程不準進行下道工序的施工。1.3.4質檢人員要有明確的崗位責任制，有明確的職責標準，堅持做好經常性的檢查監督工作，及時發現并解決施工中存在的質量問題。1.4 強化測試計量工作，完善檢測手段測試計量工作在保證施工質量中起著非常重要的作用，它直接關系到工程的安全質量，以至于關系到企業的信譽。在施工中，我們根據業主的要求和工程的特點，對進場的材料進行鑒定試驗和配合比選定實驗，保證施工中平面、高程控制樁的精度和材料的質量。1.5 運用現代化手段，精心組織、科學施工1.5.1嚴格按設計圖紙、施工技術規范標準施工，應用網絡計劃技術，優化施工組織設計，確保關鍵線路，合理安排工序銜接。1.5.2 推廣全面質量管理與項目管理結合起來，不斷提高技術人員和管理人員的水平，促進創優活動不斷發展，廣泛應用新技術、新工藝、新設備、新材料，用四新成果突破創優難點，促進技術管理標準化。1.5.3大力組織機械專業化施工，提高勞動生產率；貫徹經濟承包責任制，實行技術風險承包，把工程質量與個人利益緊密掛鉤，以此提高職工的質量意識，保證本措施的順利實現。1.5.4把質量目標作為項目全面標準化管理的重要內容在施工中我們將在業主和監理的指導下，嚴格按ISO9002質量體系文件運行，將質量目標作為項目標準化管理的重要內容，通過全員、全方位、全過程的質量控制，確保質量目標的實現。(二)、施工中工程質量自檢情況及工程質量問題的處理情況為了嚴格控制施工質量，我標段建立了完善的質量自檢體系，嚴格執行“三檢”（自檢、互檢、交接檢）制度，班組自檢工區檢查項目部驗收。日常施工中，項目部人員經常到施工現場檢查施工質量，發現問題都及時處理，必要時采取返工等措施保證施工質量。(三)、對完工質量的評價本工程質量合同目標為合格工程，項目部從一進場就樹立起較強的質量意識，建立了三級質量保證體系，層層把關，施工過程中嚴格按合格工程標準執行，并提出了“爭創高分”的目標，在實際施工中也盡量按高分優良的標準進行控制。四、施工進度控制具體工期安排為：2-3個工作日內完成破損路面的挖除施工，2個工作日完成瀝青混凝土整修施工，1個工作日完成粘層施工，1個工作日完成罩面施工，1個工作日完成標志標線施工。主要機械配備：挖掘機1臺，自卸車4臺，攤鋪機1臺，鋼輪、雙鋼輪壓路機各1臺。期間需要政府給予大力配合，允許大型車輛通過附近村道行駛。在瀝青路面施工階段，可采取半封閉半通車施工（附圖），在施工過程中，施工單位必須認真做好交通管理和施工標志工作，確保沿線車輛的出行，同時做好文明、安全、環保施工。根據本工程的實際情況，結合我單位的施工能力，本工程按照先重點后一般的原則，全面規劃，統籌安排。對人力、物力、財力的分配，在首先考慮重點和關鍵工程的同時，也要安排好一般工程的銜接及現有路面的施工現狀，按業主要求工期交付運營使用。本著“精心組織、規范施工、質量第一、信譽至上”的思路指導施工。采用平行流水及均衡施工方法，施工過程中采用動態管理，運用項目管理軟件“Primavera Project Plan”（P3項目管理軟件）進行施工跟蹤管理，及時調整計劃中不符合實際的部分，保證了施工在合同施工工期之內完成。五、施工安全與文明施工1、安全生產管理本工程施工期間無重大安全事故發生。2、安全管理組織措施2.1 加強領導，健全組織項目部成立安全領導小組，設專職安全組長，施工隊設專職安全員,班組設兼職安全員。制定嚴格的安全措施，定期分析安全生產形勢，研究解決施工中存在的問題。安全長具體負責安全工作，組織實施對項目的安全管理，保證施工生產安全貫穿于施工全過程。充分發揮各專兼職安檢人員的監督作用，及時發現和排除安全隱患。2.2 加強安全生產教育，提高全員安全意識重點進行四個方面的教育，即：主人翁責任感和“安全第一”的教育；安全基本知識和技能的教育；遵守規程制度和崗位標準化作業的教育；文明施工的教育。同時開展安全競賽活動，進行安全檢查評比，激發全員安全生產的自覺性。2.3 建立安全崗位責任制逐級簽訂安全生產承包責任狀，明確分工，責任到人。2.4 做好技術交底工作每一工程開工前，做出詳細的施工方案和技術措施，每道工序及時做好施工技術和安全操作規程交底。 2.5 做好施工管理抓好現場管理，搞好文明施工，保持現場管線整齊，燈明、路平、無積水。2.6生活區、拌合站、加工場，要符合防水要求，切實做好防洪、防火、防中毒、防淹亡等工作，杜絕事故發生。2.7 堅持經常和定期安全檢查制度，及時發現事故隱患，堵塞管理漏洞。2.8 經常與當地政府聯系，密切同當地群眾的關系，征求意見，改進工作，嚴肅群眾紀律，搞好路地聯防，共同做好施工期間的安全工作。六、環境保護與節約用地措施環境保護是為保護和改善生活環境與生態環境，防止污染和其他公害，保障人體健康，促進社會主義建設的發展。我們必須把環境保護工作納入工作計劃，建立環境保護責任制度，采取有效措施，防止生產建設過程中產生的廢水、廢渣、粉塵、惡臭氣體、噪音等對環境產生的污染和危害。另外施工中盡量節約用地、尤其是耕地，切實執行交通部交公路發2004164號關于在公路建設中實行最嚴格的耕地保護制度的若干意見。在施工中，積極開展以推行本投標人頒發并實施的施工技術管理三項標準為龍頭的文明施工活動，實行規范化、標準化施工，搞好周圍環境保護、水土保持和節約用地，主要采取以下措施：1.1、隊伍進場后，即進行教育與動員工作，要求所有人員尊重和遵守當地民俗與習慣，維護駐地人民的正常生產、生活秩序，與當地群眾搞好關系，為工程施工創造一個和睦的社會環境。以保證工作施工的正常進行。1.2、在確有必要的地點與時間，將提供足夠的照明、護欄、圍欄、警告牌及看守措施，以保障公眾的安全與方便。1.3、在施工隊伍內部，搞好生產勞動保護，對職工配足防護用品；在人員集中地，設置較全面的生產、衛生設施，以保證人員的身體健康與環境衛生。1.4、施工期間，經常對主要施工道路進行維修并灑水，防止施工引起灰塵對居民和農作物的污染。1.5、施工材料采用覆蓋運輸，以防灑漏，污染公路設施。1.6、施工和生活中的污染和廢水，經檢驗符合環保標準后才能排放到河里，廢棄材料按規定排放到指定點。1.7、對于各種施工機具設備的保養，做到經常清洗、檢修，凡未經檢修與清洗的機具設備，不得在工程中使用。1.8、施工臨時設施，在施工結束后立即進行處理恢復，搞好造田和植樹綠化及疏通河道等工作，切實做好水土保持工作。1.9、報廢材料或施工中返工的挖除材料，立即運出現場并進行堆、埋等處理，對于施工中棄下的零碎配件、邊角料、包裝箱等及時收集清理并搞好現場衛生，以保證自然環境不受破壞，并承諾按業主提供的水土保持措施進行落實。1.10、在施工時，噪聲較大的機械避免在夜間施工；非施工的噪聲應盡力避免。通過有效的管理和技術手段將噪聲控制到最低程度。1.11、項目實施中要合理利用所占耕地地表的耕作層，用于重新造地；要合理設置取土坑和棄土（渣）場，取土坑和棄土（渣）場的施工防護要符合要求，防止水土流失。k3*(_Xn做好施工環境保護、水土保持和節約用地，是直接體現一個施工企業的精神風貌和施工實力，是一個企業施工形象的表現。總之，在施工時，注意做好生態環境保護，教育施工人員文明施工、遵紀守法，為杭千sp 輔道建設增光添彩。七、 施工中新技術、新材料、新工藝的應用情況采用網絡傳遞資料信息，采用計量軟件進行計量工作，靈活應用了無紙化辦公與計算機信息管理技術。八、對建設單位、監理單位的評價建設單位對我們的工作給予了很大的支持，施工中不管是碰到工程施工方面問題還是碰到前期問題，業主都及時趕到現場給我們協調、解決問題。工程科及總師室對三方復測工作及時進行，從不會因為耽擱時間而影響工程施工。在施工過程中，監理單位在日常施工中嚴把質量關，對每道工序做到事前控制，做到少返工或不返工。對于我們的計量都能及時進行審核和簽認，且施工中時常巡視工地，發現有安全隱患的地方及時督促施工單位進行整改，保證了安全施工。監理單位在施工質量、安全、造價、進度方面都控制的很好。九、施工體會現根據本工程在施工中遇到的一些問題，淺談幾點體會。1、在施工總體計劃控制下，項目部編制了分項工程的進度計劃及月、周施工計劃。所謂計劃，本身就是“紙上談兵”，關鍵在于落實。現場施工技術人員也跟“巧媳婦”一樣，資金、材料及設備不到位，就算有天大的本事，也難為無米之炊。因此，搞好進行進度控制工作的主要體會有：一是要制度切實可行的施工計劃，二是要做好資源供應的保障工作；三是要加強計劃的嚴肅性；四是要按照計劃很抓落