第一章 概 況第一節 概 述一、巷道名稱、位置 本作業規程掘進的巷道為六采運輸巷。六采運輸巷按照原斷面8上坡施工，施工約345米后（8上坡巷道已施工265米，剩余80米），巷道平推約425米施工到位。現迎頭位于導線點C13前10米。六采運輸巷位置底板標高約-257,巷道方位角151。二、掘進目的及巷道用途掘進目的是為形成六采區巷生產系統，滿足通風、行人、運輸、管線敷設的需要。三、巷道設計長度、坡度、工程量及服務年限巷道設計長度、坡度、工程量：六采運輸巷現迎頭位于導線點C13前10米。六采運輸巷工程量共計約505m(平距)。服務年限：約20年，等同于六采區。四、預計開、竣工時間根據礦生產接續安排，本掘進工作面自2010年11月份開工，預計2011年6月份竣工。第二節 編寫依據一、設計說明書及批準時間采區設計說明書名稱為六采區設計說明書，批準時間為2008年10月。二、地質說明書及批準時間地質說明書名稱為六采區運輸巷掘進工作面地質說明書，批準時間為2009年7月30日。第二章 地面相對位置及地質水文情況 第一節 地面相對位置及鄰近采區開采情況 表一 水平名稱-400水 平采 區 名 稱六采區地面標高（m）+176.04+178.9井下標高（m）-292-244地面的相對位置及建筑物井下位置及掘進地面設施的影響鄰近采區開采情況走 向21-295傾向111-25長 度約600m第二節 煤（巖）層賦存特征一、煤(巖)層產狀、厚度、結構、堅固性系數、層間距巷道巷圍巖特征：六采運輸巷設計在煤2頂板至煤4底板中穿層掘進。巖性自下向上分別為：煤4老底粉細砂巖互層，厚25.2米，平均3.6米，鈣質膠結，以灰白色細砂巖為主，較硬；煤4底板粉砂巖，1.83.2米，平均2.5米，灰黑色，含植物根部化石；煤4下分層1，厚00.4米，平均0.2米；煤4直接底粉砂巖，厚02.7米，平均1.35米，灰黑色，富含植物根部化石，較松軟；煤4，黑色，厚度1.35-3.36米，平均2.65米，黑色，油脂光澤，半光亮型；煤4直接頂泥質粉砂巖，厚0.52.1米，平均1.3米，灰黑色，松軟易跨落；煤4上分層1，厚0.50.7米，平均0.6米；粉砂巖，厚0.62.2米，平均1.4米，灰黑色，較松軟；煤4上分層2，厚0.350.45米，平均0.4米；煤4老頂細砂巖，厚4.710.7米，平均7.7米，灰白色，成分以石英為主，含水，鈣質膠結，厚層狀；煤3底板粉砂巖，厚0.5-6.5米，平均3.0米，灰黑色，厚層狀，質較純；煤3，厚度00.4米，平均0.2米；煤2老底中細砂巖，厚48.6米，平均6.3米，灰白色，巖石成分以石英為主，鈣質膠結，含水；煤2直接頂底粉砂巖，厚1.29.7米，平均5.5米，深灰色，含植物根部化石；煤2，厚0.72.63米，平均1.82米，黑色，玻璃光澤，半光亮型；泥質粉砂巖，厚0.40.6米，平均0.5米，灰黑色，松軟易跨落；煤2上分層1，厚0.30.45米，平均0.4米；泥質粉砂巖，厚0.20.4米，平均0.3米，灰黑色，松軟易跨落；煤2上分層2，厚0.15-0.25米，平均0.2米；粉砂巖，厚0.71.0米，平均0.85米，深灰色，含植物葉部化石；煤2上分層3，厚00.6米，平均0.3米；煤2老頂粉砂巖，厚012米，平均6米，灰黑色；中細砂巖，厚1418米，平均16米，灰白色，以石英、長石為主，鈣質膠結，層理發育較好；中砂巖，厚4.78.0米，平均6.4米，上部為灰綠色，下部漸變為灰色灰白色中粒砂巖，以石英、長石為主。（詳見柱狀圖）。二、煤層瓦斯涌出量、瓦斯等級、發火期、煤塵爆炸指數根據相鄰巷道情況統計，煤層瓦斯涌出量為0.02m3/min，煤塵具有爆炸性，根據相鄰煤層煤4煤塵爆炸指數36.02%可知，煤2煤塵爆炸指數為37.43%，發火期為2個月。為低瓦斯礦井。第 三 節 地質構造該巷道由于受F4、F5、WF17、F6斷層影響，地層起伏較大，F4WF17范圍內地層走向 7011021、傾向160200111；WF17WF29范圍內為一向斜構造，北段地層走向157215、傾向67125；南段295250、傾向25340。根據三維地震勘探資料，區內中小斷層發育。在巷道施工中如遇有異常現象，及時與地質保障部聯系，以便指導生產。第四節 水文地質一、 水文情況：該巷道是在煤4、煤2頂底板砂粉砂巖中穿層掘進，2、4層煤頂底板砂巖均以靜水儲量為主，巷道掘進時以滴狀淋水狀態出現，對掘進巷道施工安全無影響。鉆孔簡易水文觀測，全區所有鉆孔皆無明顯消耗現象。遇斷層時應加強觀測，掌握斷層導水性。根據六采區集中軌道巷實際涌水量為0.04m3/min，采用相關比擬法預計：涌水量變動系數取1.50，最大涌水量為0.104m3/min，正常涌水量為 0.069m3/min。第三章 巷道布置及支護說明 第一節 巷道布置六采運輸巷按照原斷面8上坡施工，施工約345米后（8上坡巷道已施工265米），巷道平推約425米施工到位。現迎頭位于導線點C13前10米。六采運輸巷設計在煤2頂板至煤4底板中穿層掘進。六采運輸巷工程量共計約868m(平距)，現剩余巷道約505米。六采區運輸巷平面位置圖見圖2（1：2000）六采區運輸巷剖面圖見圖3（1：500）第二節 支護設計一、巷道斷面巷道斷面：凈寬3.4m,凈高3.2m，S凈9.6m2；荒寬3.7m，荒高3.35m，S荒10.9m2；火藥硐室（躲避硐室）規格：凈寬2.0m，凈高1.8m，凈深1.5m，S凈3.6。荒寬2.3m，荒高2.0m，荒深1.7m。S荒4.6m2。附： 巷道布置平面圖、永久支護斷面、平、剖面圖。二、錨網噴支護方式（一）巷道正常斷面采用錨網噴二次支護。1、臨時支護形式：（1）頂板完整時采用初噴做臨時支護，初噴30mm至迎頭，初凝20分鐘后進入迎頭作業。（2）臨時支護順序：1）放炮通風灑水降塵后；2）用長把工具（2m）敲幫問頂，摘除迎頭危巖懸矸；3）初噴30mm，初凝20分鐘后進入迎頭作業。臨時支護剖面圖見圖6（1：50）。2、特殊情況的臨時支護：（1）如頂板完整初噴作為臨時支護，如頂板破碎，穿煤層，初噴厚度為50mm至迎頭，并采用吊環式前探梁作臨時支護，斷面使用4根前探梁，前探梁由3寸鋼管或型鋼制作，長度不低于3.2m。吊梁器用與前探梁強度相匹配，前探梁距迎頭不大于300mm，吊梁器與錨桿規格相匹配在錨桿上固定可靠，上在錨桿上的絲扣40-80mm。前探梁間距0.8-1.2m。前探梁上使用專用方木，長度不小于1.2m，超前支護兩幫端面距不超過0.3m。若頂板非常破碎時，放炮前打設2-3根超前錨桿作輔助臨時支護。前探梁方木規格：長寬厚為1.20.120.10m。（2）臨時支護順序1）迎頭放炮后，灑水降塵； 2）用長把工具(2m) 敲幫問頂，摘除迎頭危矸懸巖；3）初噴50mm，初凝20分鐘后進入迎頭作業。4）松前探梁方木木仨，拿下方木； 5）松前探梁木仨，將后面一個前探梁吊環移至前排上緊，前移前探梁，其中一根前探梁端面距迎頭不大于300mm，另一根前移至不影響放方木和鋪網為原則；6）往前探梁上放后邊一根方木；7）往前探梁上放前邊一根方木，往前探梁及方木上放鋼帶，鋪頂網；8）前探梁連同網一同托起，將另一根前探梁移至端面距迎頭不大于300mm；9）根據錨桿間排距和巷道中線將網調整到合適位置，漲緊網使兩幫余留量對稱；10）用板枇、木仨緊好前探梁方木，用木仨固定牢固前探梁。3、永久支護：巷道采用 “噴錨噴、錨網噴”支護形式。一次支護：臨時支護施工完畢后，采用20mm、L2000mm金屬全螺紋鋼等強錨桿，進行一次支護，錨桿間排距為10001200mm，錨固方式加長錨，每根錨桿配2根樹脂藥卷；第一次支護時，錨桿要拴好8#鐵絲作為二次支護打錨桿時的標志，然后進行第一次復噴，第一次復噴必須進行拉線噴漿（拱頂、拱肩、拱基），噴厚達到設計厚度的80，即160mm，但不大于設計厚度200mm，使巷道圓滑無急角,第一次復噴距迎頭不超過30m。二次支護：錨桿類型及間距與一次支護相同，布置在一次錨桿的中間，五花型布置。二次支護距迎頭不大于100m，第二次支護的錨網必須沿巷道的周長方向進行布置，網與網的連接必須每200mm用10#鐵絲扭接一次，并必須用錨桿盤壓緊，并充分利用第一次預留的鐵絲將金屬網扭牢。金屬網用10#鐵絲制作，網格要均勻，網格為8080mm。第二次復噴厚度為2040mm，要求復噴后起到防止金屬網銹蝕的作用。頂幫錨桿跟迎頭施工，距迎頭不超過1.2m，兩幫底部最下一根錨桿可拖后一排，下一個循環打眼前必須將迎頭兩幫底部錨桿補齊后方可打迎頭眼。（二）火藥硐室（躲避硐室）采用錨網噴一次支護。火藥硐室（躲避硐室）位置選擇在頂板較為完整區段。1、臨時支護形式：頂板完整時采用初噴做臨時支護，初噴30mm至迎頭，初凝20分鐘后進入迎頭作業。頂板破碎，初噴厚度為50mm至迎頭。2、永久支護：臨時支護施工完畢后，采用金屬全螺紋鋼等強錨桿進行一次支護，錨桿間排距為800800mm，打錨桿掛網后噴網蓋網，噴漿厚度不小于30mm，然后進行拉線復噴，復噴必須進行拉線噴漿（拱頂、拱肩、拱基），復噴后噴厚達到設計厚度，使巷道圓滑無急角。巷道復噴（找噴）成型距迎頭不大于30m。網與網的連接必須每200mm用10#鐵絲扭接一次，并必須用錨桿盤壓緊。金屬網用10#鐵絲制作，網格要均勻，網格為8080mm。（三）、錨網噴補強措施當巷道穿煤層，煤層從巷道頂板下落的情況（即迎頭頂板打設錨桿見煤層），頂板破碎、復合頂板及頂板壓力較大時迎頭開始打設錨索加強支護。當煤層下落到巷道頂板以上頂板錨桿錨固端在巖石中或頂板較完整無壓力時，迎頭不再打設錨索。煤層從巷道內（或底板）上抬至巷道頂板情況（即煤層從巷道內升起到達巷道頂板），頂板破碎、復合頂板、頂板壓力較大時迎頭開始打設錨索加強支護。當煤層底板在巷道頂板以上且巷道頂板錨桿錨固端在巖石中后且頂板較完整無壓力時，迎頭不再打設錨索。錨索補強支護，規格及質量要求同上。采用錨索加強支護不能有效阻止頂板下沉時另編制加強支護措施。1、頂板破碎，錨桿有效錨固端能夠錨入到頂板穩定巖石中時，錨索隔排打設1根，錨索“一”字型布置，打設巷中，垂直巷道頂板打設，錨索拖后迎頭不大于2.0米。2、當遇壓力集中區、淋水區段、頂板破碎帶或遇斷層、穿煤層期間（錨桿錨固段局部或者全部錨固在煤層或軟巖中），一次支護正頂無錨桿時，正頂補打一根錨桿，且第一次支護頂幫掛網復噴跟迎頭，打設錨索加強支護，采用“五花”布置，即第1排距兩幫布置2根錨索，分別距幫1.0米，第2排巷中布置1根錨索，第3排布置方式與第1排相同，依次類推，錨索距迎頭不超過2.0m。錨索間排距2000*2000300mm。3、遇斷層（復合頂板）：（1）頂板以上3米范圍內巖性一致且較為堅硬完整時，不在打設錨索加強支護；（2）頂板為煤或者軟巖，錨桿有效錨固端能夠錨入到頂板穩定巖石中時，錨索“一”字型布置，打設巷中，垂直巷道頂板打設，錨索拖后迎頭不大于2.0米。（2）頂板為煤或者軟巖，錨桿錨固段局部或者全部錨固在煤層或軟巖中時，采用“五花”布置，即第1排距兩幫布置2根錨索，分別距幫1.0米，第2排巷中布置1根錨索，第3排布置方式與第1排相同，依次類推，錨索距迎頭不超過2.0m。4、錨索“一”字或者“五花”布置時，“五花”布置巷中的錨索和“一”字型錨索垂直于頂板打設，靠幫的錨索要與鉛垂線呈30-45夾角向幫頂板打設，錨索距幫數值允許偏差200mm，錨索成一條線打設。錨索長度為6m，排距2000300mm，錨索使用5塊樹脂藥卷，最小錨固長度不小于1.5m，錨固方式為端錨。錨索直徑不小于17.8mm，單根錨索設計錨固力為不小于200KN。附：巷道支護設計原理：按最大剪切與極限平衡原理。根據彈性巖體極限平衡理論，存在一個使巖體處于極限平衡狀態，而不造成松散巖石壓力的最小支護抗力。錨噴支護實際提供的抗力，大于此最小抗力就可保證圍巖穩固，且支護受力最小。圓形巷道不便于計算，化為等效圓巷計算。 已知條件： 巷道支護形式：“噴錨噴、錨網噴”支護形式 斷面形狀：半圓拱 凈高H=3.2m 跨度b0=3.4m 圍巖狀況：巷道掘進多位于砂巖中，以砂巖計算。 巖體的粘結強度C=0.14kg/cm2 巖體的內摩擦角：=36 上覆巖體容重：=2.46g/cm3 巷道深度：Z=474m .選取等效園半徑Re H/b0=3.2/3.4=0.94 則：Re=b0/2Kf=3.4/20.9=1.53m =45-/3=45-36/3=33 形狀修正系數：Kf=0.9 .初選錨噴支護參數 預選錨桿類型：螺紋鋼等強錨桿、=0.020m、長度l=2.0m、錨桿間距:一次支護、二次支護間距均10001200mm，因此確定e=0.5m、i=0.6m。噴厚0.15m ，所選錨桿長度l，必須大于初始楔體破壞深度l1 即： ll1 l1=(H/2)tg=(0.853.6/2)tg33=0.994m 則：2.00.994選取合格 ：系數，取0.85 .計算保持圍巖極限平衡狀態所需最小支護抗力imin 依次計算下列系數： a1=Cctg=0.17ctg36=0.234kg/cm2 a2=(P0+a1)(1-sin) =(138.2+0.234)(1-sin36) =57.1kg/cm2 a3=Re(1-sin)/(3sin-1) =2.46/1000189 (1-sin36)/(3sin36-1) =0.2511kg/cm2 原巖鉛直應力P0=Z=561.81002.46/1000=138.2kg/cm2 A=(a1+a3)/a2=(0.234+0.2511)/ 57.1=0.0085 B=a3/a2=0.2511/57.1=0.0044 利用建井工程手冊3-525頁圖11-5-3查知X=0.02 求：imin imin=a3(1-X)=0.2511(1-0.02) =0.2461kg/cm2=2461kg/m2 .計算錨噴支護抗力 噴砼抗力si 則：噴砼抗力si si=dscos/sin(b/2) =0.152cos57/sin33(3.73/2) =0.1608kg/cm2=1608kg/m2 s：噴砼抗剪強度，取2kg/cm2 ：剪切滑移面傾斜角，取57 b： 剪切區高度，取3.73m 錨桿抗力Ai Ai=aststPcos/ei(b/2) a：剪切區弧長之半，取2.62m st：錨桿截面積，取2.5410-4m2 ：錨桿傾斜角，取39.5 stP：錨桿材料抗拉強度，取50106kg/m2 則：錨桿抗力Ai Ai=aststPcos/e1i(b/2) =2.622.5410-450106cos39.5/0.50.6(3.73/2)=45889.3kg/m2 鋼筋網抗力Ti=fstJstcos/Esin(b/2) 其中fst=9.610-6 Jst=8106 E=0.08 則9.610-68106cos57/0.08sin33(3.73/2) =514.8kg/m2 總抗力 Wi=Si+Ai +Ti =1608+45889.3+514.8=48012.1kg/m2 (5)判定支護方案的可能性 實際支護抗力與最小抗力之比（安全系數n）不小于3為可靠。則：支護安全系數nn=Wi/imin=48012.1/2461=19.5由此可見支護方式較為合理。 錨桿長度可靠性驗算k=Po+c.ctg/Wi+c.ctg =138.2+0.14ctg36/4.8012+0.14ctg36 =27.7由27.7及=36查表得R/ro=1.4 L L/ro L/ro 0.7 /2.0則： = = = = 0.875 R-ro （R-ro）/ro 0.4 0.4L =0.875介于0.38-0.93之間 R-ro且安全系數滿足要求，錨桿加固長度就認為可靠。附：錨索支護設計根據該巷道巖性柱狀圖進行分析，六采運輸巷設計在煤2頂板至煤4底板中穿層掘進。錨索錨固長度不小于1.5m，根據工程類比法錨索選擇長6.0米，直徑17.8mm大直徑高強錨索，為獲得最佳懸吊效果。中間錨索以垂直布置最為有利，當“之”型或“五花”布置時，靠兩幫的錨索分別距幫1.0米以3045夾角向兩幫傾斜，確保錨固端錨固到兩幫頂板穩定的巖石中。按照懸吊作用布置錨索時，要確定潛在破壞范圍，從而確定被懸吊的載荷。根據以下公式計算得出：H=1.5B=1.51.7=2.55mS=1/2HB=0.52.551.7=2.16m2 W=SrD排2.16242=103.68KN 取104KNP=353KN （單根錨索設計破斷力） P=353KNW=104KN式中：H-潛在冒落拱高度，m S -潛在破壞范圍面積，m2B -巷道寬度，m W -潛在垮落范圍內自重載荷，KNr -頂板巖層容重，取24KN/m3 D排-錨索排距，2m P -錨索設計破斷力，KN錨索托梁選用長1.1米礦用工字鋼加工的專用托梁時，打設在兩排錨帶之間，選用0.75或0.6米錨索托梁時必須托前一排錨帶。四、巷道工程質量要求（1）巷道凈寬：中線至一幫允許偏差0+150mm為合格，0+100mm為優良。（2）巷道凈高：腰線至頂底板允許偏差0+150mm為合格，0+100mm為優良。（3）、錨桿安裝：安裝牢固，托板緊貼巖面，不松動；錨桿預緊力不小于400N.m，錨桿構件完好。（4）錨桿壓網聯網：錨桿托盤壓網要實，網與網的連接每200mm用10聯網鐵絲連接扭牢。（5）巷道正常斷面為半圓拱斷面，錨網噴二次支護，1.5米起拱，巷道噴厚150mm。火藥硐室（躲避硐室）拱形斷面，錨網噴一次支護，1.8米起拱，巷道噴厚100mm。（6）混凝土強度的平均值不低于標準要求，其最小值不低于標準值的85%。每30m取巖芯一組，每組不少于5塊，取樣要均勻分布，并將試塊報生產技術部。（7）砼標號C18，水泥為425#硅酸鹽水泥，水灰比為0.4-0.5,砼配合比為水泥：細沙：石子=1：2：2，速凝劑用量為水泥重量的2.5-4%。（8）表面平整度小于50mm，巷道成型光滑平整。兩幫噴漿有不小于100mm的砼基礎。（9）所施工巷道灑水養護不小于28天，每班對迎頭以外150m巷道進行灑水養護一次。（10）錨桿角度與巖面的夾角不小于75度。兩幫最下一根錨桿距底板高度不大于200mm并用異型托盤，且必須呈10-30度角打入底板，用異型托盤。（11）、錨桿外露長度15-50mm。金屬網的質量：網格均勻，網要壓花。錨桿錨固方式均為加長錨，使用2根樹脂藥卷錨固，頂板破碎、煤巖體松軟、頂板為煤時，使用3根樹脂藥卷錨固。當圍巖不平造成圍巖體超曠時，錨盤下可用木錨盤、水泥托盤等墊實，錨盤下嚴禁墊矸石、板批等雜物。（12）、頂板全螺紋鋼錨桿錨固力達到130KN，兩幫錨桿錨固力達到70KN，錨固方式為加長錨；（13）、錨桿間排距：允許誤差-100+100mm之間。（14）、錨桿錨固方式均為加長錨，使用2根樹脂藥卷錨固，頂板破碎、煤巖體松軟、頂板為煤時，使用3根樹脂藥卷錨固。當圍巖不平造成圍巖體超曠時，錨盤下可用木錨盤、水泥托盤等墊實，錨盤下嚴禁墊矸石、板批等雜物。（15）、錨索選用高強度、低松弛、17鋼膠線，直徑17.8mm，每根錨索采用5根樹脂藥卷錨固，最小錨固長度不小于1.5米，錨固方式為端錨。單根預應力錨索錨索錨固力不小于200KN，錨索漲拉預應力應控制在80100KN錨索安裝48小時后，如發現予緊力下降，必須及時補拉。漲拉時如發現錨固不合格，必須補打合格的錨索。（16）、當錨索“五花”或“之”型布置時靠巷道兩幫的錨索必須向兩幫傾斜，傾斜角度為與鉛垂線呈3045夾角，確保錨固端錨入到兩幫穩定的巖石中。中間錨索垂直頂板打設。錨索間排距誤差200mm。（17）掘進巷道軌道線路標準。軌距：600mm，允許誤差+10、-5mm；水平：不大于10mm；軌縫：不大于5mm，無鑲牙接頭；接頭平整度：不大于3mm；接頭對接，誤差不大于50mm；軌枕間距：軌枕標準、統一；車場段軌枕間距不大于0.7m，其它地點軌枕間距不大于0.9m。軌型一致，磨損銹蝕不超限；使用18Kg/m及以上的鋼軌。使用標準道岔。第三節 支護工藝一、支護材料：1、錨桿采用20mm、L2000mm（2500mm）金屬全螺紋鋼等強錨桿。錨桿技術性能表材質 強度規格 20MnSi公稱直徑 (mm)公稱截面mm2屈服載荷 KN抗拉載荷 KN重量 Kg/m延伸率 %螺距 mm20200.1314.161081502.515120.22、托盤：正方形，規格為長寬=110110mm，用厚8mm鋼板中間壓制成弧形。錨桿均使用配套標準螺母緊固。3、錨固劑：采用符合煤炭行業標準MT146.1-1996的樹脂錨固劑，直徑23mm或28mm，L=350mm，錨索錨固劑自上而下為快速、中速兩種，錨固方式加長錨，每根錨桿配2根樹脂藥卷，錨固長度不少于700mm。穿煤層及頂板破碎時每根增加一根樹脂藥卷。4、網：金屬經緯網用10#及以上的鐵絲制作，網格要均勻，網孔規格為8080mm。5、錨索托梁：宜選用鋼制蝶形托盤或礦及專業規定的溜槽沿或工字鋼錨索托梁，錨索托盤（梁）強度要與錨索強度相匹配，托盤（梁）承載力應不小于錨索設計承載力的1.5倍。短托梁壓前排錨帶，長托梁在兩排之間。工字鋼托梁：規格：長1100m、750mm、600mm三種；廢舊溜槽幫托梁：規格：長750mm、500mm兩種，中孔采用厚度10mm、寬110mm、長170mm筋板加工（焊縫嚴密）而成，中孔直徑不大于30mm。錨索托梁打設在兩排錨桿之間，長度不得低于0.5米。頂板破碎嚴重、揭露煤層區域，錨索托梁必須使用長度1.1米的工字鋼打設在兩排錨桿之間。6、礦用錨索鋼絞線、索具和其它附件應符合中華人民共和國煤炭行業標準MT/T 942-2005要求，索具及整套錨索具有國家 MA標志。具體規格及性能見下表： 錨索：選用高強度、低松弛度（）粘結式17鋼絞線，其技術參數如下 直徑： 17.8mm 每米重量： 1.5kg/m 級別： 270k 強 度： 1860N/mm2 截面積: 191mm2 延 伸 率： 3.5%最低破斷負荷： 353KN 執行標準： ASTMA416-90G7、砼標號C18，水泥為425#硅酸鹽水泥，水灰比為0.4-0.5,砼配合比為水泥：細沙：石子=1：2：2，速凝劑用量為水泥重量的2.5-4%。8、噴射混凝土使用必須用標號不低于425#硅酸鹽水泥，沙為純凈的河沙，石子粒直徑小于20mm，將粒徑大于15mm的石子控制在20%以下，石子過篩，并用水沖洗干凈，混凝土強度抗拉70MPa、抗壓18MPa，配比為水泥：沙：石子=1：2：2；速凝劑型號為J85型、摻入量一般為水泥重量的2.54%，噴拱取上限，噴淋水區時，可酌情加大速凝劑摻入量，速凝劑必須在噴漿機上料口均勻加入。四、錨桿安裝工藝1、打錨桿眼打眼前，首先按照中、腰線嚴格檢查巷道斷面規格，不符合作業規程要求時必須先進行處理；打眼前要先敲幫問頂，仔細檢查頂幫圍巖情況，找掉活矸、危巖，確認安全后、方可開始工作，錨桿眼的位置要準確，眼位誤差不得超過100mm，眼向誤差不得大于15度。錨桿眼深度應與錨桿長度相匹配，打眼時應在釬子上做好標志，嚴格按錨桿長度打眼，錨桿眼打好后，應將眼內的巖渣、水清理干凈。打眼時，必須在有效支護下操作。打眼的順序，應由外向里逐循環先頂后幫的順序依次進行。2、安裝錨桿安裝前，應將眼孔內的積水、巖粉用壓風吹掃干凈。吹掃時，操作人員應站在孔口一側，眼孔方向不得有人，把2塊樹脂錨固劑送入眼底，把錨桿插入錨桿眼內，使錨桿頂住樹脂錨固劑，外端頭套上螺帽，用錨桿機或風錨頭加專用錨桿旋轉器卡住錨桿，開動錨桿機或風動錨頭，帶動桿體旋轉將錨桿旋入樹脂錨固劑，對錨固劑進行攪拌，直至錨桿達到設計深度，方可撤掉錨桿機或風動錨頭，攪拌旋轉時大于35秒后，卸下螺帽，掛好網，上好托盤，擰上螺帽，12分鐘之后，擰緊螺帽給錨桿施加一定預緊力，擰緊力矩不小于400Nm。3、錨網噴巷道：（1）當迎頭頂板較完整、巖性較硬，不受應力集中區影響時，迎頭放炮后初噴臨時支護合格，迎頭打錨桿支護頂幫的同時可打迎頭眼。當迎頭頂板破碎、巖性較松軟，受應力集中區影響時，迎頭放炮后初噴臨時支護合格，迎頭打錨桿支護頂幫后方可打迎頭眼。兩幫永久支護跟迎頭。（2）當巷道頂板較為完整，幫部煤（巖）體松軟易片幫時，臨時支護完畢后，優先支護幫部，再支護頂板。錨桿預緊力達到400Nm，煤層中錨固力不低于70KN，巖層中錨固力不低于130KN。五、噴射混凝土1、準備工作檢查錨桿安裝和冷拔絲網鋪設是否符合設計要求，發現問題及時處理。清理噴射現場的矸石雜物，接好風、水管路，輸料管路要平直不得有急彎，接頭要嚴密，不得漏風，嚴禁將非抗靜電的塑料管做輸料管使用。檢查噴漿機是否完好，并送電空載試運轉，緊固好磨擦板，不得出現漏風現象。噴射前必須用高壓風水沖洗巖面，在巷道拱頂和兩幫應安設噴厚標志。噴射人員要佩戴齊全有效的勞保用品。2、噴射混凝土的工藝要求噴射順序為：先墻后拱（臨時支護先拱后墻），從墻基開始自上而下進行，噴槍頭與受噴面應盡量保持垂直。噴槍頭與受噴面的垂直距離以0.81.0m為宜。人工拌料時采用潮拌料，水泥、沙和石子應清底并翻拌三遍使其混合均勻。噴射時，噴漿機的供風壓力在0.4MPa，水壓應比風壓高0.1MPa左右，加水量憑射手的經驗加以控制，最合適的水灰比是0.40.5之間。噴射過程中應根據出料量的變化，及時調整給水量，保證水灰比準確，要使噴射的濕混凝土無干斑，無流淌，粘著力強，回彈料少，一次噴射混凝土厚度5070mm，并要及時復噴，復噴間隔時間不得超過2個小時。否則應用高壓水重新沖洗受噴面。3、噴射工作噴射工作開始前，應首先在噴射地點清理干凈，以便收集回彈料，噴射工作結束后，噴層必須連續灑水養護28天以上，7天以內每班灑水1次，7天以后每天灑水1次，一次噴射完畢，應立即收集回彈物，并應將當班拌料用凈。當班噴射工作結束后，必須卸開噴頭，清理水環和噴漿機內外部所有灰漿或材料。4、開機順序：開機時必須先給水，后開風，再開機，最后上料；停機時，要先停料，后停機，再關水，最后停風。噴射工作開始后，嚴禁將噴射槍頭對準人員，噴射中突然發生堵塞故障時，噴射手應緊握噴頭并將噴口朝下。5、噴射質量噴射前必須清洗巖幫，清理浮矸，噴射均勻，無裂隙，無“穿裙，赤腳”。6、支護材料每米用量（是指純巷道永久支護材料，不包括開幫、放頂、導硐施工循環支護報廢的支護材料）：斷面：錨桿14.2套，樹脂錨固劑28.2塊，網9.2m2，水泥1.23T，石子1.26m3、砂子1.26m3。六、錨索施工：1、錨索的質量要求：錨索托梁應緊貼巖面、不松動。單根錨索設計錨固力應大于200KN，漲拉時，如發現錨固不合格時，必須及時補打。錨索外露長度不大于200mm。每根錨索使用5塊樹脂錨固劑，錨索最小錨固長度不小于1.5m，錨固方式為加長錨。錨索使用直徑不小于17.8mm。2、打設、安裝錨索的正規操作：（1）先備齊機具及有關材料，檢查施工地點支護狀況，只有在支護狀況良好，無片幫冒頂危險狀況下方可施工，否則，必須自外向里先加固好施工地點附近10米內頂板兩幫，嚴防片幫冒頂傷人，并在有效的支護下施工錨索。（2）打錨索眼時，根據錨孔設計位置要求，確定眼位，并做出標記，豎起錨桿機，把初始鉆桿插到鉆桿接頭內，觀察圍巖，定好眼位，使錨桿機和鉆桿處于正確位置，鉆機開眼時，要扶穩鉆機，先升氣腿，使鉆頭頂住巖面，確保開眼位置正確。（3）開鉆:操作者站立在操作臂長度以外，先開水，后開風，開始鉆眼時，用低鉆速，隨著鉆孔深度的增大，調整到合適鉆速，直到初始錨孔到位。（4）退鉆機，接鉆桿，完成最終鉆孔。（5）錨索眼、五花布置時中間的那根必須與巷道巖面垂直，其余錨索眼要與鉛垂線的夾角呈10-30向巷道兩幫打設。所有錨索眼眼深誤差為50mm，偏差為100mm。（6）錨索眼打完后，先關水，后關風。（7）安裝、錨固錨索，將樹脂藥卷用鋼絞線送入錨索孔底，用錨桿打眼機進行攪拌，前半程用慢速后半程用快速，旋轉約40秒。（8）停止攪拌，但繼續保持錨桿機的推力約1分鐘后，縮下錨桿機。樹脂錨固劑凝固1小時后進行漲拉和予緊上托盤工作。（9）錨索安裝后必須對錨固劑位置進行檢查。（10）錨索漲拉預緊力應控制在80100KN，錨索安裝48小時后，如發現預緊力下降，必須及時補拉。漲拉時如發現錨固不合格，必須補打合格的錨索。3、安全措施。（1）打錨索眼時，要注意觀察鉆進情況，有異常時，必須迅速閃開，防止斷釬傷人，錨桿機5米以內不得有閑雜人等；（2）鋼鉸線旋轉方向應與攪拌工具旋轉方向相反。（3）漲拉時，漲拉缸下方不得有人，人員必須撤至漲拉地點5米以外。（4）安裝錨索托梁時必須兩人配合操作，現將托梁用鐵絲固定在頂板網上后，方可使用漲拉頭進行漲拉。4、打設及安裝錨索托梁的程序及安全措施：安裝錨索托梁時，可由一施工人員托起托梁，錨索繩通過托梁孔后，另一施工人員將錨具穿過錨索繩，通過錨具臨時固定住托梁后，施工人員閃開5m以外，然后進行漲拉，初步漲緊后、停止漲拉，然后將托梁調正，進行二次漲拉、直至達到設計錨固力。5、 服務年限10年以上錨索，采用樹脂錨固劑時，錨孔必須注滿砂漿防銹或采用防腐錨索。采用425號普通硅酸鹽水泥，注純水泥漿，水灰比根據圍巖條件調配，一般為1：0.451。注漿壓力0.51兆帕。如鉆孔漏漿，需反復注漿，每次注漿間隔約6小時，也可隔天注漿。6、鋼鉸線旋向應與攪拌工具旋轉方向相反；樹脂錨固劑凝固1小時后進行張拉和頂緊上托盤工作。7、錨索張拉預緊力應控制在80100KN，錨索安裝48小時后，如發現預緊力下降，必須及時補拉。張拉時如發現錨固不合格，必須補打合格的錨索。五、錨桿支護質量監測和檢查驗收 1、錨桿支護質量監測 錨桿錨固力檢測錨桿必須按規定做拉力實驗。在井下做錨固力實驗時，必須有安全措施。試驗數量，巷道每成巷30-50m或每300根（含300根以下）抽樣一組（5根）進行檢查。巷道內的錨索每20根抽檢2根,錨索錨固力用張拉油缸進行檢測。巷道交岔點和峒室的錨索視其支護狀況確定是否需要檢測,由分管礦長或分管副總確定。錨固力合格條件：被檢查所有錨桿均應符合要求。其中有1根不合格，繼續抽樣檢查，若再不符合要求，由礦分管礦長組織分析錨桿質量不合格原因，并采取補充加強支護措施進行處理。 拉拔試驗后，應及時重新擰緊螺母；如果錨桿失效應及時補打錨桿。頂板及巷道兩幫錨桿在做拉力試驗時試驗人員嚴禁正對錨桿拉出的方向，應閃開被拉錨桿位置。施工人員在做拉力試驗時，閑雜人員嚴禁在施工地點前后5米范圍內逗留，以防受到傷害。拉拔試驗后，應及時重新擰緊螺母，如果錨桿失效應及時補打錨桿。 螺紋鋼錨桿扭矩檢測 對當班新打錨桿和迎頭10m范圍內錨桿，必須進行扭矩檢測。每小班抽樣一組（5個）做螺母扭矩的檢驗，使用扭矩扳手，每個螺母擰緊力矩應不小于400Nm，埋深大于600m的深部巷道錨桿預緊力5T。如果其中一個扭矩不合格，將扭矩不足的螺母重新擰緊；有2個以上不合格，應將所有螺母重新擰緊一遍，螺母還應每月檢查一次，對松動的螺母要擰緊。螺紋鋼錨桿檢測 每月隨機抽樣一組（5根）錨桿送檢，一組不合格再抽樣一組；若再不合格，分析原因，并按規定對有關責任單位和人員進行處罰。 錨桿安裝質量檢查 螺紋鋼錨桿外露長度符合規定。錨索外露符合規定。錨桿角度：巷道各部位錨桿角度要符合設計要求。 錨固劑安裝位置監測 每條錨桿安裝時，在未上托盤之前，必須進行錨固劑位置檢查，并填寫在班質量檢查記錄中。 礦旬檢、月檢時也必須對錨固劑位置進行抽查。每次抽查不少于5根。 2、檢查驗收有關規定錨桿安裝班次、人員要有明顯標記，并記錄于工程檔案中。工區實行班驗收制度，礦實行旬檢查、月驗收制度。檢查驗收結果納入巷道工程檔案管理，進行巷道工程質量和巷道保修制考核。 錨桿支護巷道須配齊20或30噸錨桿拉力計，并根據所使錨桿種類配齊拉桿。同時，還應根據錨桿直徑，配齊錨桿扭矩搬手。 煤巷錨桿支護巷道頂、幫基本支護形式、錨桿類型、錨桿直徑、錨桿長度、錨固力、錨固形式等要符合要求，否則該巷道工程質量視為不合格。凡因無質量標準化檢查工具造成錨固力、錨桿扭矩無法檢查的，錨固力和錨桿安設質量視為不合格。使用不合格錨桿支護材料的巷道工程，其巷道工程質量視為不合格。 分管礦長、副總及專業管理人員必須按規定對錨桿錨固力等進行抽測，并填表備查。第四章 施工工藝第一節 施工方法1、開門位置及方位由地質部現場標注，施工過程中嚴格按照地質部所放中腰線及施工放線單施工。2、巷道斷面采用錨網噴二次支護形式，斷面采用全斷面一次爆破成巷施工工藝掘進。3、巷道掘進時，采用炮掘施工，六采運輸聯絡巷與六采回風巷道三岔門位置安設道岔后，繼續在六采運輸聯絡巷內敷設軌道形成車場，距迎頭6-15米位置安裝一部P-30B/17KW（或P-60B/30KW）扒裝機，采用拐彎扒裝的方式施工，施工約15米后，將扒裝機調頭正對迎頭，采用橫接車的方式出矸，待滿足安裝皮帶距離要求后，將扒裝機挪至迎頭6-12米位置，扒裝機后方安設皮帶一部，皮帶機頭位于六采運輸聯絡巷三岔門（機頭硐室）處。六采運輸聯絡巷內再安設一部P-30B/17KW（或P-60B/30KW）扒裝機，距六采運輸聯絡巷三岔門皮帶機頭6-20米位置，同時外部將扒裝機前的軌道撤除，扒裝機前形成儲矸倉。煤矸采用迎頭扒裝機裝矸經六采運輸巷內的皮帶運輸至儲矸倉，采用外部扒裝機裝入礦車外運形成運輸系統。隨巷道延長，及時前移扒裝機，延設皮帶施工。待后期六采矸石（煤）倉施工完畢后，將六采運輸聯絡巷外部扒裝機撤除，在六采運輸巷內再安裝一部皮帶（電動滾筒），與六采運輸巷內的皮帶搭接使用，形成新的運輸系統。4、施工前，對施工地點10米范圍的支護進行加固，確保錨桿錨固力、預緊力符合要求后，方可施工。放炮前，用廢舊皮帶、木板（板批）、網等保護好放炮地點附近10米范圍內的電纜、管線、風筒、開關、設備，保護長度不小于10米，以防放炮打壞。第二節 鑿巖方式本規程所施工的巷道采用打眼放炮的方法掘進，打眼工必須熟悉作業規程中的爆破說明書，熟悉迎頭炮眼布置，角度、方向、深度及炮眼個數，各炮眼的裝藥量。一、打眼機具：1、根據煤巖性質采用23部YT28（7665）型風鉆配直徑22mm中空六角鋼釬及直徑32mm柱齒鉆頭。頂部錨桿眼也可以采用MQT120型、MQT90型錨桿機配直徑19mm，中空六角鋼釬，直徑27mm三翼鉆頭進行打眼，或采用MQT120型風動錨桿鉆機鉆孔。全部采用濕式打眼，鉆孔施工要堅持定人、定鉆、定眼、定位、定責的打眼方法。打眼前，首先根據中腰線及設計要求，畫出巷道輪廓線，然后按光爆原理及炮眼布置要求布置炮眼，炮眼掏槽方式采用斜眼楔形掏槽。二、降塵方法必須采取濕式鉆眼、定期沖刷井壁巷幫、使用炮區噴霧、自動水幕和手動凈化水幕，實現爆破噴霧和凈化風流、在裝巖（煤）期間灑水防塵、放炮前后灑水滅塵、放炮必須使用水炮泥、安設隔爆設施、煤層短壁注水等綜合防塵措施。三、施工前的準備工作：（1）打眼前首先檢查迎頭圍巖情況，支架是否牢固合格，控頂距是否符合規定，殘留炮眼及瞎炮情況，并用好前探梁，嚴格按章作業。（2）打眼前，首先根據中線、腰線及設計要求，畫出巷道輪廓線，然后按光爆原理及炮眼布置要求布置炮眼，炮眼掏槽方式采用斜眼楔形掏槽。（3）打眼方法：濕式打眼，迎頭多臺風鉆打眼，要堅持定人、定鉆、定眼、定位、定責，且風鉆下方不準站人。第三節 爆破作業一、掏槽方式。斜眼楔式掏槽法。二、炸藥、雷管。煤礦許用水膠炸藥（27mm，300g/支，L=400mm），毫秒延期電雷管,電雷管必須編號（采用廠家編號的雷管）。三、裝藥結構。采用正向裝藥結構。四、起爆方式起爆使用MFB-100型發爆器,巷道斷面采用全斷面一次起爆成巷掘進。聯線方式為串聯。五、光面爆破設計（一）定義：指周邊眼采用合理的爆破參數，爆破后巷道成型符合設計要求，減少炮轟裂隙，降低材料的消耗。（二）技術要求1、超挖和欠挖尺寸必須符合質量標準要求；2、眼痕率不低于50；3、圍巖上不應有明顯的炮轟裂隙。（三）、炮眼深度允許100mm，炮眼個數允許3個，當炮眼深度小于0.6米時嚴禁裝藥放炮，并用炮泥封實，因片幫等原因造成炮眼深度在0.6-0.8米之間時裝藥量只能裝原炮眼裝藥量的1/2。附：炮眼布置圖見圖，裝藥結構示意圖，爆破說明表。第四節 裝、運巖(煤)方式一、裝巖（煤）方式（一）、車皮、料車由運搬工區負責供至六采集中軌道一中片口位置，然后我區電瓶車將車皮、料車經六采回風巷頂至料場位置，由人工（單軌吊）運輸至迎頭。六采運輸巷矸石倉上口施工完畢后，將軌道敷設至矸石倉上口以里位置。車皮、料車由運搬工區負責供至六采集中軌道二中片口位置，然后我區電瓶車將車皮、料車經矸石倉上口軌道運輸至六采運輸巷料場位置，由人工（單軌吊）運輸至迎頭。（一）裝煤巖方式：巷道掘進時，采用炮掘施工，六采運輸聯絡巷與六采回風巷道三岔門位置安設道岔后，繼續在六采運輸聯絡巷內敷設軌道形成車場，距迎頭6-15米位置安裝一部P-30B/17KW（或P-60B/30KW）扒裝機，采用拐彎扒裝的方式施工，施工約15米后，將扒裝機調頭正對迎頭，采用橫接車的方式出矸，待滿足安裝皮帶距離要求后，將扒裝機挪至迎頭6-12米位置，扒裝機后方安設皮帶一部，皮帶機頭位于六采運輸聯絡巷三岔門（機頭硐室）處。六采運輸聯絡巷內再安設一部P-30B/17KW（或P-60B/30KW）扒裝