交通局先進單位總結(jié)材料先進事跡“戴云山、山連山，出門爬嶺又下垵，上嶺能摸月、下垵見龍王，對山能通話、走路要一天。”這是我縣地理環(huán)境及交通狀況的真實寫照，公路建設之艱難也由此可見一斑。戴云山里現(xiàn)長龍近期在潯中石山至上涌一帶，隆隆的推土機、挖土機機聲與道路建設者的吶喊聲連成一片，運輸車輛在山坡上和溝壑里來回穿梭，一條二級公路的雛形已經(jīng)顯現(xiàn)出來，蔚為壯觀。站在高處眺望，猶如一條長龍?zhí)傻乖谛蹨喌拇髟粕嚼铩Ｔ谶@條被稱為“西半片大通道”的“長龍”上，戰(zhàn)斗著一支由多名共產(chǎn)黨員為先鋒的多人的建設隊伍，他們在各自的崗位上遇山開路，逢水搭橋，日夜奮戰(zhàn)，譜寫了一曲曲建設者之歌。“山海聯(lián)通，引五洲四海賓客；發(fā)展經(jīng)濟，再創(chuàng)瓷都新輝煌”。省道線石山至上涌路段改建工程全線長公里，按普通公路山嶺重丘區(qū)二級標準建設，預算投資萬元，工期二年。工程竣工后，城關至上涌可縮短里程公里，將進一步拉近西部鄉(xiāng)鎮(zhèn)與城關乃至沿海的空間距離，使之更好地接受大城關的帶動和幅射，能夠有效地發(fā)揮陶瓷支柱產(chǎn)業(yè)，農(nóng)林、礦產(chǎn)、旅游等資源優(yōu)勢，推動西部鄉(xiāng)鎮(zhèn)經(jīng)濟發(fā)展及國防交通都具有重要的戰(zhàn)略意義。支部搬到工地上縣交通局黨總支由縣交通局、公路分局、路橋公司和搬運公司四個單位的黨員組成，有黨員名、入黨積極分子人。縣交通局局長、黨總支書記阮明墩深有體會地說：“道路工程以建設質(zhì)量和進度為生命線，只有把黨建融入到道路建設中，為工程建設提供組織保障和智力支持，才能充分發(fā)揮好黨建在交通建設方面的作用。”黨總支主動參與到道路監(jiān)理工作的重大事項研究中來，緊緊圍繞建設一流道路工程目標，協(xié)助工程指揮部制定提級改造實施方案、目標管理、崗位職責、獎懲制度等多項運行制度。多次參與會議研究工程招投標、監(jiān)理等有關事項，成立督查組及報道組，加強督查和宣傳報道工作。并在指揮部開展標段“流動紅旗競賽活動”，就個標段人員的在位情況、機械配備到場情況、工程材料、質(zhì)量要求、工地安全措施落實情況、文明施工、施工計劃完成情況進行督查，每月底組織檢查評比一次，評出優(yōu)勝單位一個，由指揮部領導授旗；對后進的施工標段，在公路建設工程簡訊上給予通報批評，對檢查中存在的問題要求限期整改。并把位有經(jīng)驗、有上進心、會管理、能吃苦耐勞的黨員安排到七個標段的監(jiān)理崗位上來，發(fā)揮黨員的先鋒模范作用，以此凝聚工程建設力量，從而提高道路建設的整體管理和質(zhì)量水平。道路工程分為七個標段進行施工，七個標段工程項目部都是租用當?shù)卮迕竦暮喴追孔樱k公和居住條件極其簡陋，有的還沒有電視可收看。有時職工情緒難免有所波動。為掌握一線情況，了解職工思想動態(tài)，確保施工質(zhì)量不下降，黨總支成員分片包干，帶領機關人員深入基層，與工程人員同吃同住，認真聽取他們的意見，黨總支領導成員以身作則，以實際行動牢固樹立黨員的整體形象。并緊緊抓住提高工程監(jiān)理工作質(zhì)量這條主線，對黨員干部職工進行了艱苦奮斗、愛崗敬業(yè)、優(yōu)質(zhì)服務、職業(yè)道德等教育，極大地調(diào)動了道路建設人員的積極性，使工程施工順利進行。先鋒模范黨旗紅標段工程項目部建在西溪村石門頭的山溝里，辦公室里除了幾張桌椅和一臺電腦外，墻上掛著的施工圖紙和草帽就是裝飾品。床鋪多是簡易鋪蓋。天黑了，工程人員帶著渾身泥土和一身疲倦才回來。吃完晚飯后，工程人員又忙開了。他們要對一天工作存在著的問題進行協(xié)商解決，對明天的工作進行布置。業(yè)務上不熟悉的地方，還要利用晚上時間查找資料，認真學習。在這里，工作時間和工作量要看施工需要而定。起早貪黑、錯過吃飯時間是常有的事。土石填方的壓實度少了沒有，涵洞、橋梁的混凝土、沙槳的配合比是否符合要求，擋土墻的砌筑工藝夠不夠標準、基礎開挖是否達到設計要求、施工有沒有按照安全生產(chǎn)規(guī)范進行操作等等，黨員們沒有一個敢大意。不管是烈日炎炎，還是大雨傾盆，他們反復穿梭在灰塵和泥濘中。對此，他們只是淡淡地說：“這就行了，忙了一天，回來有口熱飯吃，能洗個澡，有個睡覺的地方就行。”他們沒有雙休日，只有在連續(xù)下雨、不能施工的時候，才有空閑好好休息一下。在工程施工中，有時需要對小范圍不合理的工程進行段落調(diào)配。今年以來工程人員經(jīng)過多次踏勘線形，反復測量、核算、論證，先后對線石山路段處、國寶蜈蚣彎和赤水湖嶺路段處等進行調(diào)配，為指揮部節(jié)省建設資金多萬元。有個別群眾為了私利，不讓動用田地，或不簽拆遷協(xié)議書，工程人員往往要配合鄉(xiāng)鎮(zhèn)干部上門反復做思想動員工作。動之以情，曉之以理地讓這些群眾逐步認識、接受，直至簽定拆遷協(xié)議。在工程建設中，哪里有困難，哪里就有黨員的身影；哪里需要帶頭人，哪里就有共產(chǎn)黨員出現(xiàn)。今年月，入黨積極分子陳禮宗僅一歲多的孩子多日高燒不退，在家人的催促下，他忙完了工地上的事務，才趕到醫(yī)院照顧。不到一天時間，一接到工地打來的電話，他又回到工地上。他說：“孩子還有家人照看，工期誤了卻沒法補，分管這一塊，不現(xiàn)場盯著，心里不踏實。”因為他深知：該工程建設創(chuàng)下了我縣公路建設史上三個之最，即一次性投資最多，預算投資萬元；同線路一次性建設里程最長，全線長公里；建設總指揮部級別最高，縣長李輝躍親任總指揮。責任重大，來不得半點疏忽。黨員工程人員克服地形復雜、資金不足、工作環(huán)境差等情況，努力做到不留缺陷、追求卓越的“零缺陷管理”。以實際行動推動“建一流班子、帶一流隊伍、創(chuàng)一流業(yè)績”的奮斗目標的落實，在平時的工作中，處處起到模范帶頭作用，以堅定的黨性鋪筑“西半片大通道”。今年歲未婚的黨員梁福華從指派到、標段項目部后，就與工程緊緊連在一起，扎實肯干，工作兢兢業(yè)業(yè)，無暇顧及談對象。縣交通局黨總支通過加強黨建工作，抓住了事業(yè)發(fā)展與黨建工作的最佳結(jié)合點，黨建工作與建設管理相融互促，黨員為道路工程建設一馬當先，活力