船員知識手冊輪機工程系2011年6月目錄一、船員職業介紹篇1、引言2、船上組織系統及人員職責3、船員職業素質 二、船員生活介紹篇1、船員船上生活用品2、船員的膳食三、船員身心健康介紹篇1、影響船員身心健康最主要的因素2、船員的個人保健要點3、船員幾種身心放松的方法四、當代船員心理篇1引言2.當代船員的職業特性及心理特點附則1船員人際交往2當一個船員，至少得過的四關3. 各船員肩章代表什么職務4. 國內大型船員招聘求職相關網站船員職業介紹篇引言縱觀全球經濟發展，沒人能夠忽視承擔90國際貿易運輸量的海運業的巨大貢獻。正如國際海事組織秘書長所言：“我們今天生活在一個由全球經濟支持的社會中，若沒有船舶和海運，這個經濟就無法運作。”在我們為海運業深感自豪的同時，自然不能無視一個特殊的群體海員。讓我們一起，去走近海員，了解海員，關注海員。 船員的職業特點：駕駛海船，漂洋過海，海員是一種特殊的職業，對從業人員具有相當高的職業素養要求。其職業具有技術性、獨立性、團隊性、艱苦性和風險性。這些特點，確定了海員不僅要有強健的體魄、嫻熟的專業技能，還要具備良好的心理素質、較強的環境適應能力和應對突發事件的應變能力。船員職務劃分：船員職業按職務層次劃分，分為高級船員和普通船員兩類。航海技術（船舶駕駛）專業船員職業可分：船長、駕駛員（大副、二副、三副）、值班水手；輪機工程專業船員職業可分：輪機長、輪機員（大管輪、二管輪、三管輪）、值班機工。船上組織系統及人員職責遠洋貨輪一般都在萬噸以上，全船人員一般定員1924人。除船長、政委（僅中國有）外，高級船員8人，普通船員10人，廚師2人。船員組織系統分為甲板部、輪機部、事務部。每個部門內部都有明確的崗位分工。 甲板部。主要負責船舶航海、船體保養和船舶營運中的貨物積載、裝卸設備、航行中的貨物照管；主管駕駛設備包括導航儀器、信號設備、航海圖書資料和通訊設備；負責救生、消防、堵漏器材的管理；主管艙、錨、系纜和裝卸設備的一般保養；負責貨艙系統和艙外淡水，壓載水和污水系統的使用和處理。 輪機部。主要負責主機、鍋爐、輔機及各類機電設備的管理，使用和維護保養；負責全船電力系統的管理和維護工作。 事務部。主要負責全船人員的伙食，生活服務和財務工作。 1.管理級船長：船長是船舶領導人，負責船舶安全運輸生產和行政管理工作，對公司經理負責。主要工作包括領導全體船員貫徹國家的方針政策，法令法規和公司下達的各項指示和規定；優質全面地完成運輸生產和其他任務，最大限度地保障船舶和生命財產的安全以及發揮船舶正常航海和運貨；嚴守國際公約和地區性規定和承擔應盡的國際義務；遇到應急情況時果斷而穩妥地處理各項事務。 大副：主持甲板日常工作，協助船長做好安全生產和船舶航行，擔任航行值班；主管貨物裝卸、運輸和甲板部的保養工作；負責制定并組織實施甲板部各項工作計劃；負責編制貨物積載計劃、維護保養計劃；主持安全月活動和相關安全工作。 輪機長：是全船機械、電力、電氣設備的技術總負責人。全面負責輪機部的生產和行政管理工作；檢查輪機部各項規章制度的執行以使各種設備保持良好的技術狀態。 大管輪：在輪機長的領導下，參加機艙值班，維護機艙正常的工作秩序；主管推進裝置及附加設備，鍋爐以及潤滑冷卻、燃油、起動空氣、超重動力和應急裝置的使用和維護。 2.操作級二副：履行航行和停泊所規定的值班職責；主管駕駛設備包括航海儀器和操舵儀等的正確使用和日常維護；負責航海圖書資料，通告及日常管理和更正工作，以及各種記錄的登錄。 三副：履行航行和停泊所規定的值班職責；主管救生、消防設備的日常管理和維護工作。 二管輪：履行值班職責，主管輔機及其附屬系統、應急發電系統與燃油柜、駁運泵、分油機、空壓機、油水分離設備和污油柜的使用和維護工作。 三管輪：履行值班職責，主管副鍋爐及其附屬系統、各種水泵、甲板機械、應急設備和各種管系。 事務員管事：具體負責全船的生活服務工作；辦理進出港有關手續和有關客運工作。 3.支持級水手長：在大副領導下，具體負責木匠和水手工作；做好錨、纜、裝卸設備的養護維修工作；帶領水手做好油漆、帆纜、高空、舷外、起重、操舵及其他船藝工作。 木匠：執行木工及有關航次維修和保養工作；負責起錨機的操作和保養工作；負責淡水艙、壓載艙及植物油艙的測量及維護工作。 一水：執行操舵、航行值班職責和日常甲板部維護保養工作。 二水：執行帶纜、收放舷梯和甲板部各種工藝工作。 機工：在輪機員的領導下，執行機爐艙和機械設備的檢修、保養工作。 服務員（大臺）：負責生活場所衛生、生活用品保養及接待工作。 廚師：負責船員的伙食工作。船員職業素質 船員職業的特點決定了海員需要具有較高的綜合素質，一般包括：相應的科學文化知識與專業知識、良好的身體與心理素質、優秀的語言表達能力、出色的應變能力、團結協作和團隊精神、合適的人際交往能力、敏銳的觀察力。 古有名言：行車走船三分險。海難事故難以避免，可是，拋開暴風雨、臺風、海嘯等自然因素的影響，人們發現在海難背后還隱藏著更深的人為因素。 據統計，在海難事故和污染損害事故中，約有80%是人為因素造成的。二、船員生活介紹篇船員船上的生活用品私人物品：1.夏、秋外套和長短袖T-恤衫各2套以及內衣內褲等2.拖鞋一雙、布鞋二雙3.各種上船必備證件，包括身份證，另外要備幾張照片4.個人學習用的書籍 工具書等5.牙具（牙刷、牙膏）洗發精以上物品最好限重20公斤按照慣例船東在船會提供如下生活用品：1. 香皂、手紙、毛巾、洗衣粉2. 勞保用品，包括防寒服、工作服、工作鞋、雨具、手套等建議：1.牙具及洗發精攜帶1-2個月的用量，可在方便港口補給，但在機場規定，禁止攜帶任何超過100毫升的液體。2 .香皂、手紙、毛巾可自備一套，方便上船途中使用。3 .另外，機場嚴禁攜帶刀具、打火機等物品登機。船員的膳食通過對遠洋船員航海期間膳食構成研究，按照合理營養的要求對我國遠洋船員各航海階段食物構成和營養攝入量的分析對比如下： 糖類：糧食以大米和面粉為主。脂類：肉類中比較攝取多，特別是航海的后期，也是導致油脂量大大的重要原因。蛋白質類：食物中含動物蛋白質的有肉類和魚類。肉類在航海初期、中期和后期分別比需要標準高。造成這種現象的原因主要是我國船員的口味普遍較重，飲食習慣和喜好使然。奶類和蛋類：它們是人類達到膳食平衡的調節劑，富含各種營養，且比例恰當，其標準符合需要要求。水果和蔬菜類：它們是纖維素、維生素和無機鹽最主要的載體。在航海中、后期缺乏。 三、船員身心健康篇影響船員身心健康最主要的因素 1.長期航海帶來的冷漠、消極和無聊感，這種情緒狀態十分有害。2.人際關系難處。嚴格的等級制度和固定的角色，特別是多種國籍海員之間的言語障礙和文化差異因素。3.環境的不安全感和多種有害因素。4.作為終身職業的海員，自覺無力改變處境，適應困難。船員的個人保健要點1注意胃：海員中有胃病是很普遍的，據調查表明有65的海員患有不同程度的胃病，這與海員喜歡飲酒、抽煙、暴飲暴食、生活不規律有關。2注意心臟：海員經常食入過多的脂肪，加之運動少、工作緊張、壓力抽煙喝酒，使海員患心肌梗塞的比例加大，所以海員必須格外注意。3注意血壓：海員長期精神緊張，缺少體育活動，肥胖、食鹽過多等，都能引起血壓變化，因此要注意血壓，有問題及時用藥。4注意皮膚：海員要注意防曬，關心自己的全身皮膚，如痣等，因為有些痣也會惡變。5. 注意關節：關節病是海員的常見病。調查中發現有45.7的人患有風濕性關節炎。海員應該注意防寒濕和外傷及傷口感染。6. 注意肝臟：海員應注意講究衛生，注意病毒侵入，少飲酒，多食酸奶及瘦肉。7. 注意前列腺：由于雄性激素類脂醇分泌的變化，使50歲左右的海員患有前列腺疾病。要預防此病，做到避免長期壓迫前列腺，少吃辛辣食品、戒酒。8. 注意直腸：海員要注意多食用粗纖維素的食物，避免食用過多的脂肪和高蛋白質的食物。應定期檢查腸道，這是預防直腸癌的有效措施。9. 注意調節心態：據調查，海員患有不同程度心理疲勞癥的占44.3，患有不同程度的神經衰弱癥占71.8。可用體育鍛煉及放松心情來調節治療。船員幾種身心放松的方法船員幾種身心放松的方法行為放松術1開懷大笑：健康的開懷大笑是消除壓力的最好方法，也是一種渲瀉的妙藥。2表示你的善意。3承認自己能力有限，承認自己在某些方面不如人家，承認在某些方面是自己的錯。4放慢自己走路的步伐，從容不迫些。5學會說“不”，學會合理的憤怒。6既然昨天以前的日子都地得去，那么今后的日子也一定會安然度過，多想想“車到山前必有路”。7遇事是否沉著是一個人是否成熟的標志，。沉著冷靜地處理各種復雜問題，有助于舒緩緊張壓力。8當你無力改變現狀時，你應學會換一個角度看待問題。或者用幽某的目光看問題。對困擾你的問題進行分析，然后找出一個最適當的解決方法。冥想放松術1選擇一個安靜的環境。2暫時忘記和放下自己心中的煩惱及日常事務。這是一種主動的意識消除手段，對心身放松的效果影響很大。3選擇一種自我感覺舒適的姿勢。如是白天，最好選擇站姿或坐姿；如要進入休息或睡眠狀態，則可選擇坐或躺的姿勢。4保持呼吸自然、舒暢。呼吸的調節是很不容易掌握的。把注意力集中在一呼一吸上，呼吸時腹部一凸一慪，注意力放在呼吸上，不必意守一點，只是盡量把腦中的意念排空，不做任何想象或意識。時間在15分鐘，使人處于一種舒適、安逸的狀態。5放松意識，注意力集中。這是心身自我放松術中最難做好的一步。要使意識放松，無意識心理活動減少，可以用意識集中的方法，使自己的意念歸于某一對象，并有意識地注意。同時要放松全身，最后使意識達到一種清靜與舒適的清醒狀態。自我催眠助睡眠最簡單的催眠方法就是傳統的數數法。這已被普遍應用了，但人們往往卻犯了數得過快的毛病。如果在數數時在每個數字后面拖長，則可以很自然地放慢數數的速度。另外，就是在每次數數中會忘了繼續往下去，而去想其它的事了，此時，一旦發現則可以繼續數下去，不過，每次數數時，不必從一開始，而是想到哪里就從哪個數字數起，邊數邊想象自己正沿一個臺階往下走，下面是漆黑一片，自己逐漸融入到其中去了。 四、當代船員心理篇引言船員職業的特殊性，造就了船員這個群體特定的心理特點和需求。時代不同，船員群體的心理特點和需求也會隨之發生變化。當代中國的發展背景，折射到船員這個群體對職業發展的需求上，勢必會影響到船員群體的心理需求，而隨之產生的一系列訴求上。當代船員的心理特點和需求在固有的基礎上發生了新變化，產生了新特點。對當代船員因職業特性而產生的心理特點和需求進行分析，并提出相應的對策進行積極應對，必將對維護船員隊伍穩定，促進船員隊伍建設，服務航運企業發展，產生有益的借鑒推動作用。當代船員的職業特性及心理特點 1.工作角色的固定化導致船員產生心理疲勞 船員在船工作期間，因職務、崗位、分工的固定化，加上“8小時工作、24小時責任”的工作性質，導致船員無論在上班工作期間，還是在業余休息期間，所要求扮演的角色基本一成不變。這種狀況，和在陸地單位工作的人相比，有著天壤之別。按照心理學理論，角色的不斷變化，是促進一個人身心健康重要指標之一。船員在相當一段時間里角色的相對固定化，容易造成船員心理活動的模式化，從而導致船員產生心理疲勞，誘發船員產生心理問題。 2.職業發展的可期性削弱了船員的工作激情 船員職業發展的可期性和透明化，對船員，至少說對部分船員帶來困惑和心理矛盾是毋庸置疑的。以駕駛專業畢業的大學生為例。從他們跨出大學校門走上工作崗位，只要自己夠努力并有志于從事航海事業，在10-15年的時間里基本上能夠從一名實習生逐步晉升到船長。整個職業生涯的發展是可以預期的，相比于其他工作，職業發展的變數要小很多。船員這種“平板式”的職業發展，從根本上削弱了船員對工作、對生活的激情。 3.船舶的特殊環境對船員的心理和生理帶來損害 受客觀條件限制，狹小的生活空間、閉塞的信息來源、相對枯燥的業余生活等特殊的生活環境以及航行途中船舶的搖晃振動、機械噪音、不確定的危險因素等特殊的工作環境，對船員的心理和生理承受能力帶來了很大的挑戰。尤其是集裝箱船舶“內貿航線快節奏”、“歐洲航線倒季節”、“美洲航線倒時差”運輸生產特點，極大干擾了船員機體的生物節律，極易造成船員機體和心理的疲勞，對船員的心態、智力、體力等均會帶來極大的挑戰。4.緊張的工作狀態造成了船員的緊張生理 當今，船舶大型化、現代化、技術化發展得到了長足進步，相應地，對船員的安全技能、業務技術、應急反應、體力心態等綜合素質與以往相比提出了越來越高的要求。同時，船舶定員的減少、船公司對船舶管理的高要求、航運業日趨激烈的競爭狀態等因素，勢必也會加大船員的工作壓力和強度。另外，現在世界各港口針對運輸船舶的各類檢查標準越來越高、要求越來越嚴，導致相當一部分船員加重了工作壓力及緊張心理。附則船員人際交往海員的人際交流跟普通人一樣，不同的是生活的環境在船上。我們船員要想有個好的人際交往圈首先要肚子里要有貨，才容易跟對方找到共同話題，靠兩方面積累： 第一、個人經歷。在社會上摸爬滾打這么多年，肯定有自己的見聞和故事，其實把自己的故事好好挖掘一下，整理出來。就會有很多談資的！第二、那就是看書，但你說了，雖然看書不一定有好口才。你不存在說法方法的問題，只是因為沒有東西可說，所以看書也是快速積累講話素材的方法。口才是練出來的，不是學出來的。 以上兩點需要你時時刻刻用到說話中去，不然任何用都沒有。還有就是收集各種場景的客套話，要想對方思維跟著你走，那么你必須在這個話題中具有獨到的見解，要給對方權威的感覺，說話要有條理，學會使用各種思維展示你的能力：質疑思維，否定思維，對比思維，形象思維!當一個船員，至少得過的四關第一 要過風浪關，就是暈船關。暈過船的，有一半實習生都不想下船干了。好像誰說的，特好玩：首先是眼睛花，第二胃里