電機端蓋零件工藝規程及其數控加工程序的設計 摘 要 電機發明至今,已有近 200 年的歷史。電機學科已發展成為一個比較成熟的學科,電機工業也已成為近代社會的支柱產業之一。 電動機的損壞主要是繞組過熱或絕緣性能降低引起的，而繞組的過熱往往是流經繞組的電流過大引起的。對電動機的保護主要有電流、溫 .摘   要電機發明至今,已有近 200 年的歷史。電機學科已發展成為一個比較成熟的學科,電機工業也已成為近代社會的支柱產業之一。電動機的損壞主要是繞組過熱或絕緣性能降低引起的，而繞組的過熱往往是流經繞組的電流過大引起的。對電動機的保護主要有電流、溫度檢測兩大類型。為了確保異步電動機的正常運行及對其進行有效的保護，必須考慮異步電動機與保護裝置之間的協調配合。特別是大容量電網中使用小容量異步電動機時，保護的協調配合更為突出。 分為兩種：1過載保護裝置與電動機的協調配合。2過載保護裝置與短路保護裝置的協調配合一般過載保護裝置不具有分斷短路電流的能力。電機端蓋是電機的基本外型設備，主要起著對電機轉子的支撐、固定的作用，尺寸要求較高，直接影響電機的傳動效率。Y系列高壓三相異步電動機鼠籠轉子H355500mm機座號采用離心鑄鋁工藝，選用工藝參數先進合理，并使用電爐控溫，離心轉速顯和合格的鋁樣監測，確保了轉子鑄鋁質量。H560630mm機座號采用先進可靠的籠銅中頻焊接工藝，并經槽內堅固工藝處理。在涉及電機端蓋時，本文主要做了以下工作：介紹電機端蓋三維造型與加工工藝；利用手動編程，編寫電機端蓋的部分程序；探討電機的發展。 關鍵詞  電機端蓋；UG；加工工藝電機端蓋是電機的基本外設設備，隨著電機的廣泛應用，電機的品種也越來越多，隨之電機端蓋的種類很多，它主要起著對電機轉子的支撐、固定的作用。對端蓋的工藝性要求很高，這次設計就是本著改善其工藝的原則，綜合考慮，優化其設計。編程方面，在提高生產效率，提高加工質量的前提下，尋求最短走刀路經減少刀具磨損。這些都將在工藝和編程上得到體現。本課題完成采用了UG軟件。UG是一個集CAD/CAM/CAE于一體的軟件系統，是美國UGS公司的主要產品。UG軟件從CAM發展而來，70年代，美國麥道飛機公司成立了為解決自動編程系統的數控小組，后來發展為CAD/CAM一體化的UG1軟件，90年代曾一度被美國通用汽車公司的EDS公司收并，因此，UG軟件有著航空和汽車兩大制造產業的應用背景，這對其本身的發展和軟件的適用性有深遠的影響。Unigraphics軟件具有強大的三維設計能力，設計人員可以方便地設計、分析零件，構造出零件精確的三維模型，然后可采用Drafting應用程序生成所需的視圖，也可以用Manufacturing應用程序加入制造信息，并生成刀具位置源文件(CLSF)，大多數數控機器可用來直接加工。目前，Unigraphics軟件廣泛應用于全球的航空航天、汽車、通用機械、工業設備、醫療器械以及其它高科技應用領域的機械設計和模具加工自動化領域。 主要功能（1） 產品設計（2） 性能分析（3） 零件加工（4） 機構運動分析（5） 布線（6） 產品宣傳主要特點利用UG，可以完成產品從概念設計、模型建立、模型性能分析與運動分析、加工刀路生成等整個產品的生產過程，實現真正意義上的無圖紙化生產。目  錄 3.3電機端蓋毛坯設計103.4擬訂工藝路線133.5外圓加工153.6孔加工163.7平面加工163.8 螺紋加工173.9本章小結18第四章 電機端蓋編程194.1編程要求19 4.2本章小結21總結22致謝 23參考文獻 24附錄25 內容簡介 主體結構為五層。建筑面積為約4000平方米。建筑耐火等級為3級。建筑結構類型：框架，鋼筋混凝土結構設計使用年限為50年。抗震設計烈度為6度 CAD(共31張圖紙)：建筑設計總說明、門窗表、立面圖、各層平面圖、樓梯剖面圖、樓梯詳圖、節點詳圖、結構設計總說明、基礎平面圖、樁位平面圖、基礎詳圖、樓面板配筋平面圖、樓面梁配筋平面圖、樓梯詳圖、鋼筋表、框架柱平面布置圖、柱詳圖。 摘要本設計主要進行了設計和框架結構設計。在確定框架布局之后，先進行了層間荷載代表值的計算,接著利用頂點位移法求出自振周期，進而按底部剪力法計算水平地震荷載作用下大小，進而求出在水平荷載作用下的結構內力（彎矩、剪力、軸力）。接著計算豎向荷載（恒載及活荷載）作用下的結構內力，找出最不利的一組或幾組內力組合。 選取最安全的結果計算配筋并繪圖。此外還進行了結構方案中的室內樓梯的設計并完成了平臺板，梯段板，平臺梁等構件的內力和配筋計算及施工圖繪制。關鍵詞： 框架，建筑設計，結構設計，抗震設計，ABSTRACTThe purpose of the design is to do the architecture design and the anti-seismic design in the longitudinal frames. When the directions of the frames is determined, firstly the weight of each floor is calculated .Then the vibrate cycle is calculated by utilizing the peak-displacement method, then making the amount of the horizontal seismic force can be got by way of the bottom-shear force method. The seismic force can be assigned according to the shearing stiffness of the frames of the different axis. Then the internal force (bending moment, shearing force and axial force ) in the structure under the horizontal loads can be easily calculated. After the determination of the internal force under the dead and live loads, the combination of internal force can be made by using the Excel software, whose purpose is to find one or several sets of the most adverse internal force of the wall limbs and the coterminous girders, which will be the basis of protracting the reinforcing drawings of the components. The design of the stairs is also be approached by calculating the internal force and reinforcing such components as landing slab, step board and landing girder whose shop drawings are completed in the end. 22 西安建筑科技大學、東南大學、重慶建筑大學編.房屋建筑學，.第三版 M .北京：中國建筑工業出版社，199723 東南大學編著、清華大學主審.建筑結構抗震設計 M .北京：中國建筑工業出版社，1998研究背景20世紀80年代以后隨著我國政治體制和經濟體制的深入改革，原本由政府和企事業單位承擔的社會管理和服務職能開始向轉向由社區承擔。“單位人”開始逐步的向“社區人”過渡。社區在我國社會建設進程中的地位逐漸的提高。現在的社區已成為我國城市組成的基本單位。社區的發展的好壞直接關系著人們的生活質量和城市建設的進程。我來到杭州西苑第一社區進行了走訪，對社區的管理和發展進行了一些了解。西苑第一社區屬于拱墅區（全國首批社區建設示范區），對他的研究具有一定的代表性。在西苑第一社區現階段管理中還是存在不少的問題。例如社區管理中行政色彩嚴重，管理中經費的缺乏和居民參與積極性差等等。本文通過對杭州西苑第一社區管理中存在的問題進行分析研究，提出解決的措施，尋找新途徑，完善其社區管理，為其他社區管理提供借鑒。  8700字內容簡介 麗江至香格里拉線位于云南省西北部，南起在建的大麗鐵路麗江車站，向北跨越金沙江，經小中甸至香格里拉，全長130.70km。線路連接在建的大理至麗江鐵路，并通過該鐵路和廣大鐵路與成昆鐵路相聯，是我國中長期鐵路網規劃中西部路網的重要組成部分 本畢業設計在麗（江）至香（格里拉）線虎跳峽至小中甸間做兩個區間段的選線設計，航空距離為63.1km，地形拔起高度為1235m。山脈走向NWSE向，海拔高程20303320m，山勢雄偉，峰巒疊嶂，溝谷深切，谷坡陡峻，地質復雜。線路受地形、不良地質以及不同工程措施等因素控制。結合整條麗香線的工程特點，做簡單的概述性研究分析，以及主要技術設備設計原則和主要工程內容的說明。主要包括虎跳峽至小中甸段線路走向方案的比較研究，線路、軌道、路基以及站場工程的說明，以及研究結論。由于本項目整體位于國家重點環保區域，為避免擾動地表，損害沿線生態，引入環境選線、綠色選線理念。在本設計中主要介紹設計線的修建意義和運量與要求的輸送能力；主要技術標準的擬定依據及理由；鐵路定線概述，地質地形簡介，線路總體走向，平縱斷面設計，曲線及坡度采用的詳細定線敘述；區間能力驗算，包括確定列車的牽引定數及長度，區間輸送能力驗算；工程費和運營費的計算；全線方案比選，包括推薦意見；實習報告；以及后記部分。 第1章   概   述   2 1.1 研究依據     2 參 考 文 獻      85 附    錄     86 推薦與局部比較平面圖 內容簡介 本畢業設計為112米鐵路單線栓焊剛性系桿柔性拱主梁設計。旨在提高設計者綜合應用所學理論知識、工程設計及規范，獨立完成有關設計計算的能力，并培養其在日后工作崗位中的合作素養。剛性系桿柔性拱適用于較大跨度，并且制造、安裝方便，外表美觀。由于系桿承受了主要拉力，墩臺承受的推力較小，所以剛性系桿柔性拱在地質條件較差的地方比較適用。它與相同跨度的簡支桁梁相比還可節省百分之三十左右的用鋼量。基于以上優點，雖然系桿拱橋在以前用得不多，但是它有著光明的前景。本設計主要完成了柔性拱及剛性梁各桿件內力的計算和截面的設計，橋面系中縱橫梁的內力計算及截面驗算，上下平縱聯的設計，節點拼接及節點板驗算。桿件截面的選擇參照標準設計及已經建成的同類型系桿拱橋的桿件截面，然后再進行截面的驗算。由于本設計是外部靜定，內部一次超靜定結構，首先應該用力學的方法解超靜定。本設計采用力法，先將冗力作用在基本結構上，求出各桿件的內力，再將移動的單位荷載作用在基本結構上，求出各桿件的內力，然后列出力法的正則方程式，求解除冗力的大小。在此基礎上就能求出實際結構中各桿件的內力。由此畫出影響線，用鐵路中活載進行加載，求出活載在各桿件中產生的內力，用恒載強度乘以影響線面積得出桿件的恒載內力。另外，還要考慮橫向風荷載的作用和制動力的作用。之后，再進行內力組合，就能求出桿件所受的最大內力，以最大的內力進行截面的驗算。截面驗算中，每根桿件都應該進行剛度驗算。拉桿應進行強度驗算，壓桿應進行整體穩定和局部穩定的驗算。對于承受拉壓循環荷載的桿件還應進行疲勞驗算。從而確定桿件的截面尺寸。然后是進行節點的設計和拼接，包括腹桿桿端連接，弦桿和拱肋的拼接以及節點板的驗算。其中節點板驗算包括：法向應力驗算、剪應力驗算和撕裂應力驗算。最后是進行橋面系和聯結系的設計。其中，橋面系包括縱梁和橫梁。聯結系包括上平縱聯、下平縱聯和制動聯結系。 文件組成及目錄 5.1.3 驗算所選截面 91 5.2 下平縱聯設計    93 5.2.1 內力計算  93 5.2.2 荷載組合及容許應力   94 5.2.3 驗算所選截面 94 5.3 制動聯結系設計       97 縱粱圖  內容簡介 本設計主要包括：隧道進、出口洞口位置比選及洞門形式的選擇，隧道平、縱斷面設計，重點對洞口段進行了設計、計算及檢算，洞身的設計，組織設計及洞口段工程量計算五個部分。 文件組成及目錄 正文（共83頁）、CAD圖紙（共7張）、中英文翻譯、實習報告 第1章 緒 論 11.1 設計依據與原則 11.1.1 設計依據 11.1.2 主要設計原則 11.2 工程地質及水文地質 21.2.1前言 21.2.2隧址區自然地理條件及地形地貌 21.2.3地層巖性 31.2.4水文地質條件 31.2.5地質構造及地震 51.2.6不良地質條件 61.3隧道巖土工程地質特征 61.3.1土的物理力學性質 61.3.2巖石物理力學性質 71.3.3工程巖體結構特征 71.4隧道工程地質評價 81.4.1初始地應力場及其評價 81.4.2洞室圍巖級別的劃分及穩定性評價 91.4.3隧道進出口工程地質評價 131.5結論與建議物理數值 13第2章 隧道總體設計 152.1 隧道平面設計 152.2 隧道縱斷面設計 162.2.1 隧道內縱坡形式確定 162.2.2 隧道內縱坡坡率的確定 162.3 構造設計 162.3.1 限界 16第3章  隧道洞口位置的比選及洞門形式選擇 203.1 隧道洞口位置的選擇原則 203.1.1 洞口位置確定原則 20 3.1.2 洞口工程的設計應遵循下列規定 213.2  洞口位置選擇 213.3 洞門形式選擇 233.3.1洞門結構形式的要求 233.3.2 洞門構造及基礎設置應遵循下列規定： 233.3.3 洞門形式的選擇 24第4章 洞門及洞口段擋墻檢算 244.1進口洞門段:  244.1.1洞門基本數據的確定 244.1.2主動土壓力系數的計算 264.1.3洞門端墻的檢算 264.1.4檢算進口擋土墻 324.2出口段洞門檢算 354.2.1基本數據的確定 364.2.2土壓力的計算 364.2.3各道土釘檢算 394.2.4土釘桿體的直徑計算 404.2.5抗滑安全檢算 404.2.6抗傾覆安全檢算 414.2.7土釘墻的整體穩定性檢算 434.2.8護面板構造 444.2.9出口洞門 45第5章 其他附屬設施設計 455.1 防排水設計 455.1.1 一般規定 455.1.2 防水 465.1.3 排水 475.1.4 洞口與明洞防排水 485.2 通風設計 485.2.1 一般規定 485.3 照明設計 49 5.3.1 一般規定 50第6章 施工組織設計 506.1 概述 506.2編制說明 506.2.1編制依據 506.2.2編制原則 516.3 工程概況 516.3.1 工程的技術標準及要求 516.3.2工程難點及解決方案 526.4施工總體部署 536.4.1施工管理機構 536.4.2 施工平面總布置 546.5洞口段工程施工方案和施工方法 546.5.1 開挖 546.5.2洞口工程 556.5. 3洞口段重點施工方法 556.6暗挖段施工方案和施工方法 596.6.1施工方法選擇 606.6.2暗挖級圍巖及級圍巖段開挖 606.6.3暗挖級圍巖段采用兩臺階法開挖 616.7監控量測 636.7.1 監控量測的目的 636.7.2量測項目 636.8洞口工程量 646.8.1  進口端洞口及洞門工程量計算 646.8.2出口端洞口及洞門工程量計算 67結論 71致謝 72參 考 文 獻 73附錄 73 CAD圖紙（共7張）出口端工序圖出口端平面圖剖面圖各級圍巖襯砌（共5副A3圖）白日壩隧道-出口端洞門圖(A2)白日壩隧道-進口端洞門圖(A2)進口端平面圖 脫落酸與水稻種子萌發的關系(6200字)摘  要：針對雜交水稻易穗芽性狀來自親本的特性，本研究選用穗發芽率差異顯著的雜交水稻親本金為材料，分別選取濃度10 mg/L、20 mg/L 、60mg/LABA對三個不同雜交水稻種子進行研究內容包括：種子萌發率和發芽率測定、種子萌發時胚芽長、胚根長、和側根數測定，結果表明：經脫落酸處理后，10 mg/L濃度表現為明顯的促進發芽增根作用，而其他濃度均表現為抑制發芽, 60mg/L抑制效果最顯著，為建立優良的雜交水稻制種栽培模式提供配套措施。關鍵詞：雜交水稻種子；脫落酸；萌發；側根數ABA of the relationship between seed germinationAbstract:Rice is easy ear buds Xingzhuang characteristics from parents, this study used significantly different sprouting rate of the principal amount of hybrid rice parental materials were selected concentration of 10 mg / L, 20 mg / L, 60mg/LABA the three Different varieties of hybrid rice research, including: for determination of germination rate and germination, seed germination germ length, radicle length, and lateral root number determination, the results show that: After ABA treatment, 10 mg / L concentration showed significant Promote