交通規劃論文鷹城的發展才起步，同時我也看到了她發展的巨大潛力。平頂山市，位于河南省中南部，西靠伏牛山，東接黃淮平原，是河南省下屬的一個地級市，中國煤炭工業城市。因市區建在“山頂平坦如削”的平頂山下而得名。經過建市55年的發展,鷹城的經濟發展迅速,并面臨著前所未有的機遇和挑戰。平頂山一直將經濟重心放在煤礦上，而鷹城正處于平頂山市中心位置，擁有優良的煤礦資源。1957年建市，1964年改為特區，1968年設市。管轄寶豐、郟縣、魯山、葉縣四縣，代管縣級舞鋼市。轄新華、衛東、湛河、石龍四個區，面積6301平方千米。總人口約390萬，市區人口102萬，市區建成面積80平方公里，以漢族為主。2003 年，平頂山市被河南省確定為中原城市群九個中心城市之一。平頂山產業優勢突出，礦產資源豐富，擁有能源化工、裝備制造、特種鋼材、新型建材、農產品加工和現代服務業等六大支柱產業。平頂山擁有是華東和中南地區最大的煤田，素有“中原煤倉”之稱；鹽儲量2300億噸，是我國第二大井鹽產地；鐵礦石儲量6.6億噸，是全國十大鐵礦之一。中平能化集團是河南省第二家營業額超千億的企業，旗下平煤公司是國家大型煤炭生產基地，神馬公司是世界三大簾子布公司；平高集團是全國三大高壓開關制造企業之一，舞鋼公司、姚電公司、中鹽皓龍公司、寶酒集團企業在全國都有較高知名度。以上我們看到了鹽城優越的條件，但實際上與長三角其他經濟發達城市比較仍有差距，新時期的鹽城，應加強市區主導地位，合理布局城市規劃，進一步拓展城市發展空間，擴大主城區范圍，提高城市化率，利用其優越的地理環境及自然資源提升鹽城城市功能。而交通是城市與經濟發展的基礎，要發展城市的經濟必須首先建立一個高效的城市交通體系，必須進行系統的城市交通研究，制定完善的城市交通發展戰略政策，并在該戰略政策指導下有計劃地進行交通設施建設和交通管理。下面根據收集到的一些資料由鹽城的具體情況提出一些自己的看法：1、建立與鷹城市未來的區域地位相適應，與市域空間發展結構和產業布局規劃相適應的區域及對外交通體系。加強通道建設，擴大腹地范圍，提高與上海、北京、南京、武漢、等重要城市及交通樞紐聯系的高速化與現代化，加強與周邊城市在區域重大交通設施布局的協調，密切市域內各縣市與市中心及縣市之間的交通聯系，形成“快速、高效、便捷”的高標準綜合交通系統。 區域鐵路網規劃：新長鐵路、連鹽鐵路構成鹽城市域“Y”形干線鐵路網；規劃建設鹽城經濟開發區建設鐵路專用線。 高速公路網規劃：在國家高速公路網規劃布局的基礎上，高速公路網按照“整體成網、中部加密、周邊連通”的布局思路，以“對外通道暢通、省會連接地市、覆蓋重要通道、連接多數縣城”為目標，完善中原城市群與外圍城市之間的溝通，形成連接所有省轄市及多數縣城，連接主要公路樞紐、鐵路樞紐、機場、重要旅游城市的集疏運系統。我省高速公路網由6條南北縱向通道、8條東西橫向通道、6條區間通道和若干聯絡線組成，總規模約6280公里，其中主線6046公里，聯絡線及城市環線約234公里。2、加強市區交通建設在中心城區形成以快速路和主干路為骨架，等級系統匹配、結構合理和凸鷹城特色的道路網系統。通過快速路系統的建設，構建與中心城區規劃布局形態相協調的快速干道骨架通道，快速集散跨片區長距離的機動車交通出行，實現中心區城市道路與對外高等級公路的快速銜接；加強片區之間聯系的主干路系統建設，尤其是鐵路的建設，為片區之間客流聯系提供交通體系保障條件；完善次干路、支路系統，根據各片區交通要求有差別的建立次干路、支路網絡。在發展城市交通的時候要特別注意公共交通的發展，一來可以有效緩解城市交通的壓力，同時還可以方便市民的出行。在中心城區內構筑以高速公交為骨架，地面常規公交為主體，以出租車為補充的高效、便捷、準時、舒適的綜合公共交通體系。優化公交線網布局，加強場站建設，大力提升公交服務水平，確立公共交通在城市客運的主導地位，并實現鎮鎮通公交。規劃依托根據通道不同階段的客流強度，采用全天或高峰時段公交專用方式，促進公交系統資源配置最優。3、加強交通管理 通過對道路交通基礎設施進行管理及對交通流進行管制與合理引導，明顯改善現有路網運行狀況，減輕道路交通擁擠程度，降低