.汽車底盤構造與維修期末試卷 班級: 姓名: 一二三四五總分閱卷人分數一、填空題（每空1分，共30分）1、底盤部分主要包括 、 、 、 四部分。2、汽車傳動系由 、 、 以及安裝在驅動橋殼中 、 和 組成。3、目前轎車上的盤式制動器分為 和 。4、驅動橋一般是由 、 、 和 組成。5、汽車變速操作機構一般都具有換擋鎖裝置，包括 、 和 。6、汽車轉向輪的定位包括 、 、 和 四個參數。7、汽車機械轉向系由 、 和 三大部分組成。8、汽車制動系按功用可以分為 、 、 和 。閱卷人分數二 、單項選擇題（每題2分，共20分）1、用來確保將主軸和變速齒輪鎖在一起同速轉動的部件稱（ ）A.換檔桿系 B.同步器 C.換檔拔叉 D.分動器2、輪胎上采用各種花紋的目的是（ ）A.美觀 B.散熱性好 C.增強附著能力 D.提高汽車的通過能力3、越野汽車的前橋屬于（ ）A、轉向橋 B、驅動橋 C、轉向驅動橋 D、支承橋4、技師甲說，從動齒輪轉速除以主動齒輪轉速可確定傳動比，技師乙說從動齒數除以主動齒數可確定傳動比，誰正確（ ）A. 甲正確 B. 乙正確 C .兩人都正確 D. 都不正確5、變速器的操縱手柄上“N”代表（ ）A.停車檔 B.前進檔 C.倒車檔 D.空檔6、離合器從動盤安裝在 上A.發動機曲軸 B.變速器輸入軸 C.變速器輸出軸 D.變速器中間軸7、球籠式萬向節每次傳動時有（ ）鋼球傳力。A .2個 B. 3個 C.5個 D. 6個8、下列選項中，離合器的操作機構按傳動方式的劃分，錯誤的是（ ）A.機械式 B.助力式C.液力式 D.氣壓式9、汽車變速器有多種結構形式，按傳動比的變化方式分錯誤的是（ ）A.有級式 B.無極式C.綜合式 D.自動變速器10、下列選項中，離合器的打滑的原因錯誤的是（ ）A.摩擦片磨損 B.離合器踏板自由間隙過大C.分離杠桿彎曲變形 D.膜片彈簧彈力減弱閱卷人分數三、判斷題（每題2分，共20分）1、轉向盤自由行程過大，不影響汽車轉向靈敏性。 （ ）2、汽車傳動系必須具有減速、變速和差速。 （ ）3、兩嚙合的齒輪其傳動的方向肯定相同。 （ ）4、自鎖裝置防止自動脫檔，互鎖裝置可以防止同時掛入兩個檔。 （ ）5、變速器掉檔的原因之一是自鎖裝置故障，而掛檔困難的原因之一是同步器的故障。 （ ）6、萬向傳動裝置只用于汽車傳動系上。 （ ）7、使用獨立懸架的汽車其平順性可以得到改善。 （ ）8、主減速器的功能是降矩升速，并在縱置發動機時可改變傳力方向。（ ）9、膜片式彈簧離合器最大的特點是用膜片彈簧兼起了分離杠桿和壓緊彈簧的雙重作用。 （ ）10、減振器在壓縮行程時，壓縮閥會打開。 （ ）閱卷人分數四、名詞解釋（共9分）1、懸架2、前輪前束3、制動失效閱卷人分數五、簡答題（共27分）1、“19560R15”表示什么含義？（6分）2、簡述制動跑偏的原因？（6分）3、離合器的常見故障有哪些？（6分）4、寫出汽車行駛系的組成及功用。（9分）一、填空題1.傳動系、轉向系、行駛系、制動系2.離合器、變速器、萬向傳動裝置、主減速器、差速器、半軸3.浮鉗盤式、定鉗盤式4.自鎖裝置、互鎖裝置、倒檔鎖裝置5.注銷后傾、注銷內傾、前輪后傾、前輪前束6.轉向操作機構、機械轉向器、轉向轉動機構7.行車制動系、駐車制動系、應急制動系、輔助制動系二、選擇題1-5 BCCBB 6-10 BCBDB三、判斷題1-5 YYNYY 6-10 NYNYY四、名詞解釋1.車架與車橋之間一切連接裝置。2.車輪安裝在車橋上，兩前車輪的中心平面不平行，其前端向內側收束的現象。3.汽車行駛時，踩下制動踏板車輛不減速，即使連續踩下幾次制動也無明顯減速作用。五、簡答題1.輪胎寬度為195mm，扁平呂為60，輪胎內輪為15in的子午線輪胎。2.左右車輪胎壓、花紋磨損程度不一致；制動蹄摩擦片材料、新舊不同；輪轂軸承松緊不同；制動蹄與制動鼓的接觸面積不同、間隙不同；一側減震器失效、懸架彈簧失效；前輪定位不準等。3.離合器打滑、分離不徹底、結合不平順、異響等。4.車架、車橋、車輪和懸架等 接受傳動系的動力，通過驅動輪與路