光明乳業華東地區配送中心布局案例解析摘要：與普通快速消費品相比，乳制品的配送有其特點不僅對配送的時間要求幾乎到達苛刻的地步，同時對配送過程中的溫度控制也有相當高的要求。 在進行乳制品配送中心選址和線路安排時，必須從其對時間和溫度高度敏感的特點出發，測算客戶反應時間和倉儲、配送成本等基本要素。 以光明乳業為例。目前，光明乳業在華東地區的4個城市有生產廠，為14個區部供貨。在配送中心的物流布局上，基本上是一個區部一個倉庫，配送中心的布局與銷售區域劃分保持一致。 這樣，光明乳業在華東地區有14個倉庫，任何一個區部的銷售網點都可以在本區部的配送中心內訂購所需全部類型產品，并得到配送支持。 現有的配送中心選址方案在一定程度上滿足了客戶的反應時間。然而，隨著外部環境的變化，配送和倉儲的物流運作成本也在發生變化。例如： 油價的上升導致配送費用增加，在同等的總需求量下，應盡量減小運輸貨物周轉量，即增加配送中心，增加大噸位輸送周轉量，減少小噸位配送周轉量； 路網建設使路橋變得更加暢通，在同等的客戶反映時間內，貨品的運輸距離顯著增加。因此，可考慮縮減配送中心數量以降低倉庫租賃和管理費用，并可通過集拼大批量貨物和減少裝卸次數達到提高客戶反應速度和降低配送成本的目的； 在銷量節節攀升，新的網點、路線不斷出現的同時，倉庫重新規劃和整合就成為公司目前需要解決的問題。一地區配送中心布局 依照銷售大區劃分，光明乳業在華東地區的配送中心分為浙江大區、沿江大區、南京大區。 根據各地銷量預測和訂單需求，華東4個城市的生產廠在進行本地集拼后向各大區下各配送中心直接輸送，各大區配送中心之間基本不發生平行輸送，但各大區內的配送中心根據需要進行移庫，以分揀配送貨品和整合運力。 依產品種類進行劃分，光明乳業在華東地區配送中心的倉庫分為常溫庫和冷藏庫。 常溫庫大致為平面庫，并且有一定的庫存量以倉庫的存貨來應對運輸成本和銷售波動。冷藏庫基本實行零庫存管理，產品在冷藏庫的周轉速度非?？?。 出于集中管理的要求，各地冷藏庫和常溫庫合并運作，但冷藏庫的面積要遠小于常溫庫面積。二浙江大區的布局以及解決方法 浙江大區覆蓋杭州、紹興、寧波、嘉興、湖州、金華等城市。浙江地區相應地就有6個倉庫。 隨著銷售在二級城市以及鄉鎮不斷地深入滲透，桐廬、建德的銷量在不斷的上升，杭州現有建德線運力已經無法滿足銷售的要求，劃單現象以及劃單噸位非常驚人。 在城市市場日趨飽和的市場格局下，各乳制品企業的競爭逐漸蔓延至二級城市和鄉鎮。但是二級城市和鄉鎮網點分散、配送距離與噸位不匹配困擾著物流的配送。作為物流人應該如何面對這種新的競爭格局呢？ 破現有的按照行政區域劃分的配送格局。我們可以看出從配送公路的間距中金華到建德較之杭州送至建德更近，建德的配送應由金華配送更為合理。諸暨雖然屬于紹興市分管，但是從地圖上可以看出，諸暨距離杭州、紹興的距離呈現三角狀。如果我們產品流向是從上海到杭州，杭州短撥至紹興，再由紹興進行配送。這樣的距離相當遠。如果是杭州進行直接配送至諸暨或者是紹興獨立建庫，由上海送紹興然后直接配送諸暨。僅從配送角度上講這樣的布局可行。但是紹興的銷量僅為杭州銷量的1/10。由此可以看出紹興單獨設立一個倉庫無論從運作角度還是管理成本上并不合理。紹興的外圍配送線路去除諸暨、建德后就剩余上虞、嵊州和新昌3條外圍線路。這樣的布局不僅使物流面對上游和下游都有著更強的議價能力，增減利潤空間。而且也真實地提高了運作效率。使其運作更為符合物流的運作范疇。 物流外包。對于物流運力和成本無法整合的區域網點分散、配送量小、貨物周轉率慢的網點。建議采用物流外包的方案，配合銷售部門在當地尋找分銷商。一方面分銷商對當地的市場情況和資源更為了解；另一方面分銷商對當地的交通情況和地方政策有著更為靈活的運用。由分銷商在當地尋找承運商，物流提供解決方案和提供必要的培訓以及運作監督。配合銷售爭奪當地的市場分額。在市場相對成熟的時候再整合區域資源。形成行之有效、有競爭力的物流配送方案。 與分銷商建立合作伙伴關系。在二級城市和鄉鎮的物流配送初期，物流因為成本高而無法進入該市場，尋找經銷商并與之建立合作伙伴關系，對其進行培訓和扶植或者是部分資金注入。在該地區市場成熟后，將分銷商納入物流，成為物流的一部分。為物流整合區域提供平穩過渡的平臺。三沿江大區的布局以及解決方法 沿江地區覆蓋無錫、常州、蘇州、南通、鎮江、泰州和揚州。相應的沿江地區就有了6個倉庫。 以現有的行政格局劃分配送。無錫配送區域包含江陰和張家港。南通配送區域包含通州、海門、如東等區域。鎮江、揚州、泰州各設一個倉庫。其中常州倉庫離江陰最近，配送公里數僅為30公里左右。而無錫配送江陰公里數為100公里左右。不僅配送公里數長，而且因為江陰配送網點分散造成配送時間長，而引發客戶投訴。為解決配送時間問題不得不考慮增加配送線路，造成成本上升。如果改由常州進行配送，無論從線路上還是客戶反映時間上都能得到提高，成本相應降低。張家港距離南通較無錫至張家港近，但是南通至張家港需要過江，從交通和地理上只能選擇無錫進行配送。 南通的外圍線路最多，外圍公里數也相當長。其中鹽城的銷量頗具規模。對于南通南端的外圍配送線路是否可以該由泰州進行配送值得我們商榷。這樣可以緩解南通運力的壓力和改善與承運商的合作關系，同時提高泰州、南通倉庫的利用率。 從銷量來看，南通銷量最高，其次為揚州、常州、無錫。如圖所示： 所以從現實的銷量中，南通銷量最高，物流在該區域中投入的人力和物力也應該是最多的地方。但事實上無論南通的倉庫配置、人員配置還是承運商的合作投入上，南通都是相當薄弱的。木桶原理人人皆知，但在實際操作中卻往往容易忽視。應當將最有效的資源投入到最需要的地方，一方面提高當地人員的素質，另一方面也要緩解當地的壓力。合理整合資源。 鹽城的銷量卻沒有得到物流的支持，在鹽城并沒有設立倉庫，銷售客戶的意見很大。但我們看地圖也不難發現，鹽城所處的位置無法納入物流現有的規劃格局。在該區域尚未達到建立倉庫的銷量前應該協助銷售客戶尋找合適的分銷商，并對分銷商進行培訓和扶植。在適合的時機接管鹽城并設立倉庫。四南京大區的布局以及解決方法 南京大區覆蓋了南京、蕪湖、合肥。相應有3個倉庫。其中南京倉庫面積最大，倉庫成本最高。同時還存在同城移庫成本。 南京的銷量非常大，其倉庫配置也必須適應現有銷量和潛在銷量的增長。然而，由于貨物周轉率非常高，南京倉庫面積空置率也相對較高。如何有效利用倉庫面積成為當地物流所面臨的問題。 拓展第三方業務來支撐倉庫的運作。增加第三方業務的收入。第三方業務的拓展也有利于配送車載率提高，提升物流的配送整合能力。 南京有生產工廠，產品下線后還要移庫到南京的物流倉庫。這中間就多了一道移庫和裝卸環節。當無法解決倉庫空置率時，將倉庫搬移至生產工廠就成為一個行之有效的解決方案。這樣操作不僅可以降低倉庫成本還可以減少不必要的移庫環節，避免運輸途中所帶來的產品損耗。五華東地區配送中心整合需要考慮的因素區域經濟發展、產品生產、消費量調查 由于經濟發展與物流現代化有著緊密的依存關系，所以我們在研究區域物流發展時一定要認真考慮本地區經濟發展的實際狀況和今后發展趨勢所帶來的對于現代物流現實與潛在的需求。 區域經濟發展有個增長極理論，它指的是：區域經濟的發展主要是依靠條件較好的地區或少數產業帶動，應把少數條件好的地區和少數條件好的產業培育成增長極。通過它的極化和擴散效應帶動影響周邊地域經濟發展。按這個理論，區域經濟發展物流大概的模式是：地區經濟有特色，發展物流是為地區特色產業擴大發展成增長級進一步創造條件，降低增長產業的成本，提高其競爭力。 在進行華東地區配送中心整合時，應注意區域經濟發展的側重點，注重乳制品行業的區域變化以及整體上的戰略設置。 在生產工廠附近拓展第三方業務，同時將倉庫選址在周邊適當的位置，不僅可以降低配送成本還可以縮短客戶反應時間，提高客戶滿意度。 乳制品生產的一大重要特點就是嚴格根據需求進行生產，否則不僅會因產品保質期過期而造成損失，還可能會造成大量的逆向物流和信譽風險。 所以，乳制品企業必須定義和弄清楚顧客服務期望，精確預測各產品組合的需求量。例如，如果每位用戶需求都是在1天之內的服務，這個因素就會減少你的選擇范圍，要求你有更多距離顧客較近的設施。隨著我們探索其它可供選擇的分布式網絡，某項費用就會上升，而其他則下降。分析應該包括計算現存的與顧客服務相關的費用，降低到每個紙箱或每個項目運輸費，并且與其他選擇進行比較。 最后，決策者需要在提供最低成本服務和適合公司的服務譬如靈活性服務等目標之間做出選擇。 在選址過程中，這個時候就是開掘關于被選定城市更多細節的時候了。例如：研究和分析與勞動力有關的具體標準，配送高潮期和營業成本等。 通過這些信息的收集，我們就能在報告中進行定量和定性及數據分析。接下來當我們選擇出多個備選地址時，還需要縮小范圍。這時就需要我們考慮勞動力質量和可獲得性、勞資關系、人工成本、教育和訓練資源，還有公共事業如電、氣體、水和污水、運輸服務和設施、國家稅收和地方稅收，電信設施和服務、建筑規定和公共業務包括消防、警察、垃圾清除等諸多因素。六區域經濟發展預測 區域經濟發展預測涉及到交通發展評估和本地市場結構、公共設施和商業選址、人流物流空間分析等?？紤]到對靈活性和短期設施需求的趨勢，選址過程的第一步將是勘測當前形式和期望需求，來減少循環周期次數，改變供應來源或增加經營成本。 編制一個5到7年的銷售和配送計劃，計算出計劃中每一個與賣主服務點、倉庫或顧客需求相關的服務預測量，這期中，從配送中心發出和接收貨物的運輸費用是主要考慮的因素。 存貨資產持有成本會根據配送中心的數量自然地增加。各配送中心庫存全部的產品系列的疊加形成了存貨種類的總和。存貨資產持有成本和勞務成本構成了第二大營業成本，一般為配送中心營業成本附加的18%到25%，構成企業的主要成本之一。 從沿海一帶來看，溫州、臺州福建以及珠江三角洲地區的經濟相當的發達，人民的生活水平有一定的品質要求。如果銷售和物流能結合區域經濟發展，掌握市場動態，聯手打造乳品市場，將會有著更廣闊的天空。北方地區地屬溫帶、寒溫帶，氣溫相對較冷。相對乳制品行業的溫度要求而言，自然溫度降低了對乳制品冷鏈的要求，從而也降低了乳制品的配送成本。因而乳制品生產將保持增長的局面，且北方增速快于南方。 七生產量調查 現代物流考慮了主要供應商、生產、分銷中心，甚至是主要客戶的倉庫選址，有關在倉庫坐落位置之間的資源供應、加工，以及移動商品的固定和可變的成本差異也被一同融入。另外，考慮到時間維，它還包含了生產與分銷設施能力限制條件下的成本及服務影響。 對于季節性的供給和需求情況，物流必須能確認主要的瓶頸、主要的成本以及可能的解決方案。（1）給定原料可用性或消費的季節性，決定每一個生產地點應該配