清篩道床(不破底)作業1 目的 消除道床板結，保持道床清潔，增強線路彈性，保證道床排水暢通。2 適用范圍各種線路道床臟污嚴重，不潔率達20及以上。3 質量標準3.1 清篩道床深度：單線線路道心，枕木盒內篩至軌枕底下50100毫米，軌枕頭篩至軌枕底下150毫米，軌枕頭外篩至路基面，雙線線路兩線間軌枕頭，篩至軌枕底下50毫米，線路中心篩至軌枕底下100毫米，外側軌枕頭篩至軌枕底下150毫米，軌枕頭外側篩至路基面，道岔篩至岔枕底下150毫米，軌枕端部向內挖進100毫米，排水坡不低于10。3.2 清篩后道床斷面應符合如下規定：3.2.1 正線：無縫線路頂面寬度：當R600米時，為3.4米，R600米時，為3.5米，碴肩堆高均為0.15米，邊坡坡度為：1：1.75；普通線路頂面寬度為3.1米，當R800米時，曲線外側道床應加寬0.1米，邊坡坡度為1：1.75。3.2.2 站線：頂面寬度為2.9米，邊坡坡度為1：1.5。3.3 清篩所用鐵絲篩孔徑不得大于15毫米，清篩后用同孔徑篩子檢查，其篩出的碎屑按重計不得超過5。3.4 清篩后的道床應進行夯實拍平，做到均勻飽滿、邊坡整齊。項 目軌 距水 平高 低軌向(直線)三角坑緩和曲線直接和圓曲線作業驗收120V正線+6-24444、4V100正線及到發線+6-24444、4其它站線+6-2555553.5 線路軌道靜態幾何尺寸容許偏差管理值不超過下表規定：（單位：毫米)注：軌距偏差不含曲線上按規定設置的軌距加寬值，但最大軌距(含加寬值和偏差)不得超過1456mm。軌向偏差和高低偏差為10米弦測量的量大矢度值。三角坑偏差不含曲線超高順坡造成的扭曲量，檢杳三角坑時基長為0.25m。，但在延長18m的距離內無超過表列的三角坑。專用線按其他站線辦理。3.6 道岔軌道靜態幾何尺寸容許偏差管理值如下表：(單位：毫米) 項 目軌 距水平高低軌 向直線支距作業驗收120V正線+3-24442V100正線及到發線+3-24442其它站線+3-26662注：支距偏差為現場支距與計算支距之差。導曲線下股高于上股的限值：作業驗收為0，經常保養為2m，臨時補修為3m。專用線道岔按其他站線道岔辦理。4 作業前準備和確認事項4.1 確認作業地點和工作量，明確作業人員及分工，并做好安全講話記錄。4.2 作業前備好下列工具并確認其狀態良好：四齒耙、道鎬、石碴篩、土箕、扁擔、鐵鍬、液壓起道機、道尺、拉碴耙。4.3 備好下列防護用品：作業標。5 作業程序5.1 設置施工防護：按日常施工防護作業中第4.1條設作業標防護。在站內作業應在車站“不影響使用”的行車設備檢查登記薄內登記、簽認。調車繁忙的車站和了望條件不良地段應派工地專人防護。5.2 確定清篩范圍：根據現場調查記錄，確定清篩長度。5.3 道床清篩：宜采用分段倒篩法，兩人為一組，每組間隔至少六根軌枕。先在軌枕頭邊坡扒開一個缺口，其長度為800毫米用鐵絲篩進行清篩，將清碴倒在后面的路肩上，篩出的碎屑污土棄置到路肩以外，不得堆在路肩上或路塹邊坡上。接著清篩軌枕盒，將清碴倒在缺口里，隨后清篩第二個軌枕盒的道碴，把清碴倒在第一個軌枕盒內，第三個軌枕孔的清碴回填到第二軌枕孔內，以此類推，循序倒篩。5.4 回填搗固：對回填完一孔軌枕盒內的道碴后，應及時對軌枕進行搗固，使枕下道碴達到密實。5.5 整理道床：5.5.1 回收道床邊坡石碴，填充道心，收碴時要做到道床前后均勻，邊坡整齊，不要把泥土及雜草帶人道床。5.5.2 用四齒耙整平道床，道床頂面(以軌底處為準)應低于軌枕頂面2030毫米，I型混凝土枕中部道床應掏空，其頂面低于軌枕底不小于20毫米，長度為200400毫米，型和型混凝土枕中部道床可不掏空，但應保持疏松。5.6 作業完后，由施工負責人按質量標準要求進行質量回檢并記錄。5.7 撤除防護。6 注意事項6.1 清篩時堆放的道碴和所用工具不得侵入限界。6.2 清篩后需補充道碴，及時回填道床，防止跑道。6.3 雨天，不宜進行道床清篩作業。6.4 對清篩道床地點的前后3根軌枕中部應用道鎬串通，寬為400mm，深為30mm。6.5 無縫線路作業軌溫條件應按施工作業安全規