*高速公路（貴州境）*合同段*分離式橋現(xiàn)澆箱梁支架計算書 編制： 復(fù)核： 審核： *有限公司年 月 日*分離式立交橋現(xiàn)澆箱梁支架計算書一、計算依據(jù)：1、路橋施工計算手冊；2、材料力學(xué)；3、結(jié)構(gòu)力學(xué)；4、*高速公路兩階段施工圖設(shè)計變更設(shè)計二、工程概況：*分離式立交橋為連接原有道路的主線跨線橋，上部結(jié)構(gòu)跨徑組合為：230m，橋?qū)?.5m；采用單箱單室截面，梁高150cm，箱梁采用滿堂支架現(xiàn)澆施工。梁體范圍內(nèi)地面為煤系地層，施工滿堂支架時需將地面壓實，上鋪石粉或澆筑混凝土進行找平，支架底托下墊10cm15cm方木，頂托上縱向鋪工字鋼，橫向鋪設(shè)10cm10cm方木。一 、底板縱向分配梁的計算現(xiàn)澆箱梁跨徑組合為230m，由于箱梁整體為對稱結(jié)構(gòu)，因此計算時縱向只需考慮2個截面即可，及跨中和梁端（見圖）。橫向分為中間部分、腹板部分和翼板部分，翼板部分荷載較小，不予考慮。采用容許應(yīng)力計算不考慮荷載分項系數(shù)，為了支架安全，總體考慮1.3倍的安全系數(shù)進行計算。根據(jù)路橋施工計算手冊查得，鋼材的力學(xué)指標取下值：，。縱梁選用10號工字鋼，設(shè)計受力參數(shù)為：W=49.0cm3，I=245.0cm4，S=28.2cm3，d=0.45cm一、驗算截面分析我們根據(jù)箱梁截面，初步選定支架的縱向間距為90cm，橫向間距為60cm。根據(jù)梁體截面分析，梁端截面為支架受力的最不利截面，因此只需要計算梁端截面處支架的受力情況即可。具體截面如下： 二、計算 支架縱向間距為90cm處的分配梁計算梁端截面（一）、中間部分根據(jù)公路混凝土工程施工技術(shù)指南和路橋施工計算手冊混凝土豎向荷載分為以下幾個部分：（1）、模板：底模采用，支架采用，內(nèi)模采用木模，重量不計，（2）、混凝土：（3）、人群機具：（4）、傾倒：（5）、振搗：（6）、其他荷載：根據(jù)實際情況不考慮根據(jù)縱梁的布置形式，中間部分采用0.9m簡支梁模式進行計算： 1、 強度計算：荷載組合采用1+2+3+4+5+6，所以考慮1.2倍安全系數(shù)：轉(zhuǎn)化為沿橋梁縱向900mm間距橫梁的線荷載：根據(jù)路橋施工計算手冊查得： 滿足要求滿足要求、剛度驗算：荷載組合采用1+2+6，所以考慮1.2倍安全系數(shù)：轉(zhuǎn)化為沿橋梁縱向900mm間距橫梁的線荷載：根據(jù)路橋施工計算手冊查得：滿足要求 （二）、腹板部分根據(jù)鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南和路橋施工計算手冊混凝土豎向荷載分為以下幾個部分： （1）、模板：底模采用，支架采用，內(nèi)模采用木模，重量不計，每延米模板 （2）、混凝土：（3）、人群機具：（4）、傾倒：由于澆筑混凝土高度不大于1m 故不計（5）、振搗：（6）、其他荷載：根據(jù)實際情況不考慮根據(jù)縱梁的布置形式，腹板部分采用0.9m簡支梁模式進行計算：1、強度計算：荷載組合采用1+2+3+4+5+6，所以考慮1.2倍安全系數(shù)：轉(zhuǎn)化為沿橋梁縱向900mm間距橫梁的線荷載：根據(jù)路橋施工計算手冊查得： 滿足要求滿足要求、剛度驗算：荷載組合采用1+2+6，所以考慮1.2倍安全系數(shù)：轉(zhuǎn)化為沿橋梁縱向900mm間距橫梁的線荷載：根據(jù)路橋施工計算手冊查得：滿足要求二、立桿計算 立桿頂托上布置工字鋼，工字鋼上布置槽鋼。立桿承受從工字鋼上傳來的荷載。采用扣件式鋼管的力學(xué)參數(shù)如下：外徑d（mm）壁厚t（mm）截面面積A（mm2）慣性矩（mm5）回轉(zhuǎn)半徑W（mm3）每米長自重（N）483.54.891021.21510515.7838.4橫桿間的步距為60cm，長細比，從路橋施工計算手冊中查各個數(shù)據(jù)，得那么有：從縱梁計算中查出各個受力狀態(tài)下的最大剪力為，可知： 滿足要求。三、門洞橫梁計算支架預(yù)留門洞采用I32工字鋼作為橫梁，橫梁上支架采用60*90cm間距，橫梁下門洞兩側(cè)支架間距為60*60cm，具體布置見支架搭設(shè)圖。梁體的荷載主要由梁底的5根工字鋼承擔，如下圖：根據(jù)梁體截面所示，第4根和第5根工字鋼（腹板處）為受力最不利工字鋼，因此只需計算腹板處的工字鋼受力即可。32號工字鋼，設(shè)計受力參數(shù)為：W=692.5cm3，I=11080cm4，S=400.5cm3，d=0.95cm根據(jù)鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南和路橋施工計算手冊混凝土豎向荷載分為以下幾個部分：（1）、模板：底模采用，支架采用，內(nèi)模采用木模，重量不計，工字鋼自重43.47kg/m，每延米（2）、混凝土：（3）、人群機具：（4）、傾倒：（5）、振搗：（6）、其他荷載：根據(jù)實際情況不考慮1、強度計算：荷載組合采用1+2+3+4+5+6，所以考慮1.2倍安全系數(shù)：腹板處有兩根工字鋼，每根工字鋼受荷載為：根據(jù)路橋施工計算手冊查得： 滿足要求滿足要求、剛度驗算：荷載組合采用1+2+6，所以考慮1.2倍安全系數(shù)：腹板處有兩根工字鋼，每根工字鋼受荷載為：根據(jù)路橋施工計算手冊查得：滿足要求剪刀撐的設(shè)置應(yīng)符合下面原則：1、 模板支架四邊滿布豎向剪刀撐，中間每隔四排立桿設(shè)置一道縱、橫向豎向剪刀撐，由底至頂連續(xù)設(shè)置。；2、 模板支架四邊與中間每隔4排立桿從頂層開始向下每隔2