居住區(qū)規(guī)劃設計調(diào)研報告 調(diào)研目的：通過居住區(qū)的規(guī)劃設計實例調(diào)研，了解居住區(qū)修建性詳細規(guī)劃的編制 過程和內(nèi)容，熟悉居住區(qū)的規(guī)劃設計的基本手法，鞏固和加深對居住區(qū)規(guī)劃設計原理以及對城市居住規(guī)劃設計規(guī)范的學習。 調(diào)研對象：合肥大溪地現(xiàn)代城 調(diào)研時間:201x年2月 一、區(qū)位及環(huán)境條件 大溪地現(xiàn)代城位于合肥市蜀山區(qū)黃山路以北，岳西路以西，西臨永久綠化帶。它是將之前的衛(wèi)莊、南新莊、張末坊等城中村合并拆遷重新開發(fā)新建的居住區(qū)。項目土地總面積為66885平方米，總建筑面積100000平方米，規(guī)劃戶數(shù)850戶。小區(qū)容積率1.54，綠化率58%，車位比為1：0.83，共有850個車位。 作為商務公寓來說，項目西臨蜀山風景區(qū)與高新開發(fā)區(qū)，周邊與政務文化新區(qū)、大學城、國家級科學城、經(jīng)濟開發(fā)區(qū)遙相呼應，是合肥市政府發(fā)展戰(zhàn)略的核心所在，適宜商務辦公型居住。 作為生活居住區(qū)來說，該區(qū)域既沒有市區(qū)的喧囂，又能方便的到市中心，從位置上講，在合肥市應當是理想的居住小區(qū)之一。并且，根據(jù)合肥整體規(guī)劃和城市中心南移的戰(zhàn)略規(guī)劃，本區(qū)域板塊未來將是合肥中高檔生活區(qū)，區(qū)域樓盤質(zhì)素質(zhì)的提高也進一步拉升整個板塊的品質(zhì)和環(huán)境水準，形成互利影響。 然而另一方面，項目西面與合九鐵路專用線相距較近，一定程度上對居民生活造成噪音干擾，成為許多消費者進行選擇的一大影響因素。此外，部分道路改造建設還未完成，居民出行線路選擇單一。 二、社區(qū)的人口與用地 1、人口規(guī)模與構(gòu)成 “脫離了社會關(guān)系的人是不存在的”。大溪地現(xiàn)代城居住區(qū)從規(guī)劃到建成都離不開和諧社會。項目規(guī)劃戶數(shù)850戶。這是除去補償給原住民的房產(chǎn)的規(guī)劃戶數(shù)。要實現(xiàn)以人為本的設計服務宗旨，首先是要明確應該服務群體的社會特征，從而做出恰當?shù)姆斩ㄎ弧?jù)調(diào)查了解，大溪地現(xiàn)代城城已入住的業(yè)主的年齡組成主要集中于25-45歲這一年齡段，這將大溪地現(xiàn)代城定位成為一個中青年居住小區(qū)。這一年齡段的人們通常工作上已小有所成，精力較為充足，開始更多地關(guān)注于生活的品質(zhì)，且絕大多數(shù)業(yè)主屬于有車族，因此類似于大溪地現(xiàn)代城這種選址稍為偏僻但注重于主題概念設計和生態(tài)綠化的小區(qū)，就很對他們的胃口。另外，從職業(yè)組成來看，小區(qū)業(yè)主主要由企業(yè)中高級白領(lǐng)、中小企業(yè)主等收入處于中等偏高的人群組成。這些業(yè)主很多有著相似的學習背景、工作背景乃至個人愛好，他們形成了一個作息規(guī)律較為集中的人群，并主導著這個社區(qū)公共設施、交通設施以及市政設施的使用趨勢。 大溪地現(xiàn)代城雖然沒有完全脫離目前普遍開發(fā)的“花園小區(qū)”模式，但仍具有代表城市生活豐富性和開放性的“復合功能社區(qū)”特征。規(guī)劃建設中的大溪地國際BLOCK街區(qū)，是以大溪地人文精神與理想人居的全新構(gòu)想，創(chuàng)建的一種符合國際文明居住標準的新型居住模式，是一個超大型開放式綜合國際街區(qū)。它提供了豐富的公共開放空間和活動內(nèi)容，強調(diào)開放與共享，富有商業(yè)人氣，同時也為城市提供盡可能多的公共娛樂場所。 2、用地性質(zhì)與結(jié)構(gòu) 大溪地現(xiàn)代城用地性質(zhì)屬于居住用地，其結(jié)構(gòu)如下： (1)居住用地 住宅用地：居住建筑基底占地及前后左右附屬空地，包括宅前小路和宅前綠地。公共服務設施用地：各類公建和公用設施建筑物基底占地及周圍的專用地，包括專用地中的通路、場地。 道路用地：道路路面以及小廣場、泊車場、回車場。 公共綠地：居民共享的綠地和小游園 (2)其他用地:規(guī)劃用地范圍內(nèi)，除居住區(qū)用地外的各種用地 三、基地交通環(huán)境現(xiàn)狀分析 大溪地現(xiàn)代城居住區(qū)四周道路情況為：東邊岳西路，南側(cè)黃山路，西側(cè)環(huán)湖東路，北側(cè)長江路。其中長江路和黃山路均為城市主干道，岳西路為城市支路。大溪地現(xiàn)代城由三個居住小區(qū)組成，每個居住小區(qū)又包含有若干個居住組團，因此大溪地現(xiàn)代城的道路系統(tǒng)也分為居住區(qū)級、小區(qū)級、組團道路和宅間小路。道路人車分流方面不再強調(diào)絕對的人車分流，更多的強調(diào)的是人與車的和諧共處，通過道路的深化設計，限制車的行駛速度，減少對人的過分干擾。該居住區(qū)級道路是居住區(qū)的主干道，結(jié)合地形分布穿行，分別連結(jié)了由懷寧路劃分的兩大居住區(qū)內(nèi)的三個居住小區(qū)，居住區(qū)道路不僅滿足了進出居住區(qū)的人行和車行交通需要，還保證了各種基礎設施（如市政管線、照明燈柱）和綠化的合理布置。小區(qū)級道路是居住區(qū)的次干道，也是居住小區(qū)的主干道，其圍繞居住小區(qū)布置，將居住小區(qū)的交通貫通起來。并且居住小區(qū)內(nèi)部沒有小區(qū)級道路，小區(qū)內(nèi)的車輛被歸入地下停車場的交通體系，有效的減少了交通對居住小區(qū)的影響，但缺點是消防車無法方便的進入居住小區(qū)內(nèi)部展開火災的救援工作。組團級道路則有著很好的綠化，為整個居住區(qū)創(chuàng)造了良好的人居環(huán)境。 隨著私家車的普及，在居住區(qū)規(guī)劃中停車位的設置越來越重要。大溪地現(xiàn)代城停車設施的規(guī)劃設計無疑是比較完善的。在居住小區(qū)的入口處設置了地下停車場的進出口，這樣車輛交通就不會干擾到小區(qū)內(nèi)居民的日常生活，也為使用者提供了便利。同時利用后退紅線，在小區(qū)四周設置地面車位。 四、景觀分析 從小區(qū)景觀規(guī)劃設計來看，小區(qū)內(nèi)部的水系為點線面結(jié)合的布置模式，與一般的線性水系相比，豐富了景觀資源，提升了景觀價值，并均衡整個小區(qū)的景觀特征，更是實現(xiàn)了生態(tài)意義的擇水而居。獨立別墅中間留出園林型庭園用空地，營造密切的鄰里關(guān)系。庭園用空地處理成生態(tài)園林與休閑活動的場所，