.聚緣工地人防地下室聚緣公寓人防地下室高大模板施工方案一、 工程概況（一） 工程主要情況1. 專項工程名稱：聚緣公寓人防地下室高大模板施工方案2. 工程參建單位建設單位：常州市建源房地產開發公司設計單位：常州浩森建筑設計有限公司監理單位：江蘇陽湖建設項目管理有限公司施工單位：江蘇武進建筑安裝工程有限公司3. 工程施工范圍本工程位于常州市武進區牛塘鎮，淹城路以西，東寶路以東，長虹路（西高架）以南，大壩路以北范圍內。人防地下室是聚緣公寓一期工程，在該小區北部4#房8#房之間。東西寬115.4m，南北長144.1m，建筑面積10900M2。（二） 設計簡介本工程 人防地下室 單獨設置，與主樓采用通道相連。人防地下室采用框架結構，柱距縱橫向均不大于8000，抗震等級為三級。基礎采用300厚（局部400厚）片筏和900厚柱墩（四周加腋），以天然地基作持力層，fak=250kpa。框柱截面大多為400500，少量邊長有450，550，650；外墻及內人防墻或臨空墻厚均為300（防爆波活門框墻500）；頂板厚300，頂板上在縱橫軸線處設1000300暗梁，在戰時封堵門框頂加設5001100框梁（梁一側有500500加腋），在樓梯口和汽車坡道出入口等處設截面300450寬，4501000高的框梁。底板（筏板）面標高-5.100M，頂板面標高-1.600M，層高3.5M。頂板與外墻相接處內側加腋300300（三角形）。工程由于面積較大，劃分為A、B兩區，但連為整體，結構超長采用溫度后澆帶處理。具體列表如下：14分區部位軸線位置頂板面標高X向梁截面（mm）Y向梁截面（mm）板厚（mm）A區一般部位(1)(23)交(e) (U)-1.6001000300（暗梁）1000300（暗梁）300汽車坡道(3)(5)交(i) (Q)-0.47-1.6004501000，450800400620戰時封堵框(3)(15)交(q)-1.6005001100(15)(16)交(g)(14)交（r） ( s)-1.6005001100（注3）（14）交（n） （p）（14）交（n） （i）樓梯口(8)交(q); (5)交(f) (g)-1.600300450350700(23)軸左交（r）-1.6003004502-1排風機房(1) (3)交(n)-1.600450650(1)交(m) (n)-1.600300450A區、B區柱帽、(外墻內加腋)軸線相交處(外墻內側頂部)-1.600600（300600）B區一般部位(2) (24)交(A)(e)-1.6001000300（暗梁）1000300（暗梁）300汽車坡道(18)(21)交(Y) -0.47-1.6003501100，450800-1.600 -3.100400620，300600戰時封堵框(8) (9) 交 (D)-1.6005001100（注3）(15) (16) 交(14) 交(E ) (H)-1.6005001100(14)交(K)(N)(17)交(Y)（c）樓梯口（13）（14）交（H）(K)-1.600300900300950（18）交（Y）（c）3501100與二期車庫接口處（8）（9）交（B）-1.600400800注：1. 柱帽尺寸為20002000600.2.外墻內側頂部加腋為300300。3. 5001100大梁在無封堵溝一側與頂板加腋為500500。（三）工程施工條件說明 1本工程施工必須在施工方案經專家論證并完善后進行。 2基礎筏板已澆筑完畢并養護后方可施工，框架柱應先澆筑并達75%強度后方可澆筑梁及頂板砼。 3砼澆筑時采用汽車泵輸送砼，砼堆積高度不得超過設計的板面高度100mm；避免沖擊荷載，施工人員應盡量分散作業。 4模板支承系統應由專業架子工搭設，架子工應有上崗證。 5基坑應采取支護措施和降水措施。 6人防墻體及外墻必須使用一次性對拉螺桿，外墻尚應設止水片。筏板和頂板雙層筋應設6500拉結筋，穿墻管設密封套管。二、施工安排（一）工程施工目標1、進度目標：安排施工進度為92天，自2011年10月21日開始至2012年1月20日結束。2、質量目標：確保一次性驗收合格，軸線位置、截面尺寸、標高符合設計及規范要求。3、安全目標：杜絕重傷、死亡及高空墜落事故，支撐穩定不出現坍塌事故，施工中不出現觸電和機械傷害事故，輕傷事故頻率不超過0.5%，力爭輕傷事故頻率為零。4、環境目標：做到工完料凈場地清，現場材料堆放整齊，廢料及時清理，施工時無揚塵和減少噪聲，需澆筑砼夜間施工貼安民告示，其它工種盡量減少擾民。5、成本目標：降低施工成本5%，主要采取節約材料和提高工效的措施。做到大材不小用，長材不短用，優材不劣用。并實行按工種責任分包制提高勞動生產率和設備利用率。（二）工程施工順序及流水段劃分 1、施工順序 本工程施工遵循正常的框架結構施工程序，先澆筑底板，接著澆筑框架柱，然后支設梁、墻、頂板模板和綁扎鋼筋（人防口部墻體需經人防驗收后封模），最后澆筑墻、梁、板砼和養護，根據同條件養護試塊達到100%時拆模。模板及支撐系統安裝施工順序：立桿 掃地桿及水平拉桿 梁底大橫桿 梁底小橫桿 梁底模 扎梁和墻板鋼筋 封墻和梁側模并加固（人防驗收） 板底小橫桿及拉桿 鋪板底方木小楞和多層板 綁扎板筋 邊跨垂直支撐設置 驗模 澆筑梁、板、墻砼 砼養護 拆除支撐系統。2、流水段劃分 地下室施工時，按照縱橫向設溫度后澆帶，將地下室分為8個流水段，其中A區為5個，B區為3個。每個流水段平均作業時間為11.5天（11天為正常工作時間，0.5天為機動調節時間）。每個流水段均按施工順序按部就班進行。（三）工程的重點、難點及管理措施1. 重點與難點1）本工程地下室面積大、必須準備充足的勞動力，才能保證工期的完成。2）本工程地下室為人防地下室，施工中除執行模板安全技術規范外，尚應執行人防工程相關的規范和標準。3）施工時必須嚴格按論證后的方案不折不扣進行施工。立桿定位準確且垂直度達標，拉桿步距一致并縱橫成排；掃地桿雙向設置；邊跨垂直剪刀撐布置齊備并規范；梁板大小橫桿與立桿聯結扣件扭緊力矩符合要求，U型頂托絲桿調節高度200mm；嚴禁立桿上下鋼管錯開固定在水平拉桿上，應盡量獨根無接頭。4）人防工程在封模前應先經過人防部門驗收，高大模板在砼澆筑前經監理和安全監督站驗收合格。2. 管理措施1）施工的材料進場后，要檢驗合格，鋼管壁厚不小于2.8mm，扣件送檢合格，多層板厚度不超過2mm，方木截面尺寸不超過5%，由材料員負責把關。2）專業架子工和木工應具備上崗證，由專職安全員負責檢查和收集。3）方案要經過交底和簽字，由現場技術負責人實施。4）模板施工時周邊應有操作防護腳手架，拆除時應拉出警戒線，不允許非工作人員入內，由專職安全員負責檢查落實。5）模板及支撐完成后，操作班組應先自檢，然后由現場質檢員對照方案逐一進行檢查，合格后申請監理、質量和安全監督站復檢，合格后方可澆筑砼。6）砼澆筑時，由專業電工配合接拆電源線和移動電源線。7）制定安全及應急措施a.作業人員應佩戴好安全防護用品。施工時應戴好安全帽，臨邊作業無防護時應系好安全帶，有防護架時應在側邊封閉安全網，水平面滿鋪腳手板并綁扎牢固，不得有探頭板。四周防護架應高出地下室頂面不少于1.2m。b.鋼筋不得堆放在防護架上，在結平面上應均勻分散堆放，并及時分散運送到綁扎地點。c.施工人員應分散作業，不得集中聚集在一起。d.砼澆筑時應按確定的澆筑順序依次澆筑，泵管出料口要及時移動，砼堆積高度不得超過設計板面標高100mm，嚴禁超載發生坍塌事故。e.地下室頂面至地面應設置安全疏散通道，在鄰近澆筑區段不得少于2個，宜采用堅固的鋼管扶梯，扶梯兩端應有固定措施。f.木工和架子工在砼澆筑過程中要派專人看模，項目部應派施工技術人員值班。看模人員應站在非砼澆筑部位下方的安全地帶，且有能迅速撤離的通道。當發現異常應立即通知上方暫停施工，待問題查清并采取整改加固措施后再恢復施工。當情況危急時，應果斷指揮上部操作人員撤離現場，并且報告項目部值班負責人。項目值班負責人應立即報告監理和項目經理，對出現的問題進行調查分析，待隱患清除且采取相應措施整改后，由項目經理和監理共同下達復工令。（四）工程管理組織機構及崗位職責1. 組織機構 木工班：陳永義、張振強 架子班：朱孝斌、范雨生 鋼筋班：戴建兵、陳杰 項目施工員：張珍喜、蔡雙健材料員：李廣群 值班電工：梅友林、李宏春專職安全員：朱云龍 泵車司機：由常州材供提供2. 崗位職責：見本工程施工組織設計三、施工進度計劃本工程施工按8個流水段，流水節拍按11.5天，本計劃只按一個流水段安排作業時間，其它相同。（見施工進度計劃表）施工進度計劃表序號工 序 名 稱施 工 作 業 天 數12345678910111柱子扎筋、支模2柱子澆砼3綁扎墻板筋、水電及人防預埋、驗收4墻板支模5梁、板支撐架搭設6鋪框梁底板、扎框梁鋼筋7封框梁側模、柱帽側模8支板（暗梁）底模、刷脫模劑9綁扎柱帽、暗梁、板鋼筋10垂直支撐搭設、檢查扣件扭緊力矩11監理、安監站驗收12澆筑墻、梁、板砼說明：本地下室為人防地下室，為減少人防驗收次數，也可兩個流水段合并施工，各工序作業時間加倍。砼可分兩次澆筑。四、施工準備與資源配制計劃（一）施工準備 技術準備 1. 本工程施工所需的技術資料 .施工圖紙. 建筑施工手冊第四版. 混凝土結構工程施工質量驗收規范GB50204-2002. 建筑施工扣件上式鋼管腳手架施工安全技術規程JGJ130-2001. 建筑施工模板安全技術規范JGJ162-2008. 江蘇省建筑安裝工程施工技術操作規程DGJ32/J30-2006(J10826-2006). 人民防空工程防護設備選用圖集RFJ01-20082. 荷載選擇模板設計的荷載標準值選用序號名 稱荷載標準植1模板自重0.30KN/m22砼自重24KN/m33梁鋼筋自重1.524KN/m34板鋼筋自重1.124KN/m35振搗荷載計算水平面時2.0KN/m2計算垂直面時4.0KN/m26施工人員及設備荷載計算底模及小橫桿時4.0KN/，計算彎矩時再以集中力2.5KN驗算，取大值計算大橫桿時2.4KN/m2計算立桿及基它支承構件1.0KN/m23. 材料選擇鋼管：482.8抗彎抗壓強度設計值fm=205N/mm2 截面積397mm2截面模量W=4250 mm3 慣性矩I=102000 mm4彈性模量E=206000N/ mm2 迴轉半徑i=16 mm方木50100（選用TC-13B）自重30N/m 截面抵抗矩Wx=83333 mm3 Wy=41667 mm3抗彎強度設計值fm=13N/ mm2 順紋抗剪fv=1.4N/ mm2彈性模量E=9000N/ mm2 慣性矩Ix=4166667 mm4 Iy=1041667 mm412厚多層板自重0.066KN/ mm2 抗彎曲強度fm= 10.32N/ mm2抗剪切強度fv=1.2 N/ mm2 截面模量W=24000 mm3彈性模量E=4050N/ mm2 慣性矩I=144000 mm415厚多層板自重0.083KN/ mm2 抗彎曲強度fm=9.68N/ mm2抗剪切強度fv=1.2 N/ mm2 截面模量W=37500mm3彈性模量E=4500N/ mm2 慣性矩I=281250 mm412對拉螺桿允許拉力（N）=12.9KN，14對拉螺桿允許拉力（N）=17.8KN鑄鐵扣件抗滑力：單只扣件抗滑力N=8KN，雙扣件抗滑力N=12KN4. 模板及支撐系統設計.300厚頂板及暗梁模板及支撐系統設計（暗梁按板統一搭設） 模板采用12厚多層板和50100方木，方木立放。木方向距不大于200，木方下鋼管小楞間距不大于800，立桿間距不大于800800，因層高不高，立桿采用獨根無接頭，立桿頂與小楞采用U型頂托連接。自鋼管小楞下，縱橫向按步距不大于1800均勻設水平拉桿，離地200設縱橫掃地桿一道。（詳見圖一）. 600厚柱帽模板及支撐系統設計 模板采用12厚多層板和50100方木，方木立放。木方向距不大于167，擱置在500的短跨小楞上。木方下鋼管小楞間距不大于800，立桿間距800500，因層高不高，立桿采用獨根無接頭，立桿頂與小楞采用U型頂托連接。自鋼管小楞下，縱橫向按步距不大于1800均勻設水平拉桿，與300厚板同步，離地200設縱橫掃地桿一道。（詳見圖二a、圖二b）. 800厚板（5001100大梁一側與頂板加腋，板厚變為300800，按最厚處800計算）模板支撐設計。模板采用12厚多層板和50100方木組成，方木斜向45立放，間距不大于200，木方下用2根482.8鋼管小楞，間距不大于550，按間距400設上下兩道斜撐。斜撐上按1800設水平拉桿，根部與滿堂架掃地桿拉結（詳見圖三）。.5001100大梁模板及支撐系統設計。 梁底采用12厚多層板，板下50100方木4根立放。小橫桿間距800直接與立桿連接。立桿采用3排，排距為500+500，立桿3排采用3道縱向大橫桿拉結（大橫桿不受力），梁下立桿頂部采用U形頂托與加設的縱桿頂緊，兩側立桿采用雙扣件與小橫桿聯結。自大橫桿以下，按步距不大于1800設縱橫水平拉桿（與板同步設），離地200設縱橫掃地桿一道。在離梁底400高處，梁側設12對拉螺栓一道,間距800固定側模。（詳見圖三及圖四）.450800大梁模板及支撐系統設計450650、400800、400620、350900、350700、300950、300900、300600、300450大梁均按450800大梁設計。梁底采用12厚多層板和50100方木3根立放組成，梁下小橫桿間距267擱置在大橫桿上，大橫桿在梁兩側采用雙扣件與立桿聯結。立桿兩排，排距900，縱距800，自大橫桿下按步距不大于1800設縱橫向水平拉桿（與板同步設），離地200設縱橫掃地桿一道。其中300950及300900大梁，離梁底400設12800對拉螺桿一道固定側模。（詳見圖五）.4501000（3501100）大梁模板及支撐系統設計梁底采用12厚多層板和50100方木4根立放組成，梁下小橫桿間距400擱置在大橫桿上，大橫桿在梁兩側采用U型頂托與立桿聯結。立桿兩排，排距450，縱距400，自小橫桿下按步距不大于1800設縱橫向水平拉桿（與板同步設），離地200設縱橫掃地桿一道。由于該梁為上翻梁，自板面以上800高采用2道12800對拉螺桿固定。（詳見圖六）5. 技術交底的要求.施工前應熟悉圖紙，掌握方案中模板及支撐系統對各種構件的不同要求，做到心中有數。.做好各種周轉材料進場的檢驗與試驗工作，鋼管的壁厚、多層板及方木的截面尺寸，扣件的抗滑力，U型頂托的質量均應符合要求。.立桿的定位點應準確，垂直度滿足要求。.梁板的水平拉桿必須與框柱采用抱箍拉結。邊跨應設置剪刀撐，其夾角在4560之間，并與地面頂緊。.砼澆筑時應有專人看模，項目部應有施工管理人員值班，遇緊急情況應按應急預案執行。.砼澆筑時應對稱均勻澆筑，泵管出料口及時移動，確保砼在板面堆積高度不超過板面100mm。.人防部位需經人防辦驗收，模板及支撐系統應經監理、安監站驗收后方可澆筑砼。6. 現場準備6.1 土方開挖前，應先將各幢號的塔吊安裝好，以便施工時材料的吊運。6.2 現場鋼材與木材加工棚臨時設在地下室南北兩側，采用塔吊轉運。6.3 職工食宿的生活設施在開工前搭設好。6.4 臨時用電接通。（二）資源配置計劃1.勞動力配置計劃架子工25人，木工30人，鋼筋工30人，砼工8人，普工10人，水電機械工7人，總計110人。2.周轉材料配置計劃（按三個流水段周轉一次計）12厚多層板4500M2，50100方木150M3，482.8鋼管100T，扣件4萬只，U型頂托200只，腳手板（竹串）300張，安全網（1.86m）300張。3. 機械設備配置計劃 塔吊5臺，汽車泵12臺，木工機械2套，力矩扳手10把，沖擊鉆4把。五、施工方法1. 本工程模板支撐系統均采用12厚多層板，50100方木，482.8鋼管，12對拉螺桿和3形卡鑄鐵扣件。在3排立桿的梁下立桿和上翻梁的立桿頂部采用U型頂托，300厚板底及柱帽底立桿頂部采用U型頂托，其它梁底與大、小楞聯結處采用雙扣件（增加1只保險扣件）。U型頂托伸出鋼管的高度不得大于200mm，且在頂托下部立桿頂增加一道縱橫向水平拉桿。扣件的扭緊力矩控制在4065N.m之間。2. 本工程模板支架由專業架子工搭設，搭設時應按各種構件的設計方案采取立桿定點彈線定位，做到準確無誤。立桿一般采用定尺鋼管獨根無接頭，當個別地方因定尺鋼管沒有而采用兩根接長時，必須用對接扣件連接，不得搭接，嚴禁上下鋼管錯開固定在水平鋼管上。同時，相鄰兩根接頭不得在同步內，且對接接頭沿豎向錯開的距離不宜小于500mm，各接頭中心距主節點不宜大于步距的1/3；立桿的垂直度全高偏差應30mm。3. 支撐系統的立桿全部支撐在筏板砼面上，施工前底板需澆筑完畢。下部一般不用墊板，當定尺立桿高度稍短時，下部可用50100方木平放墊高50mm。4. 在搭設梁板支撐架前，應將框柱砼澆筑至梁底，暗梁處可澆至柱帽底，然后再施工梁板整體支撐系統。支撐系統的水平拉桿，必須采用鋼管抱箍與框架柱拉結。澆筑頂梁板砼時，框柱砼強度應達到75%后方可澆筑。5. 模板及支撐系統的施工順序，按本方案二、（二）、1條進行操作。6. 梁板的水平 拉桿應縱橫成行，同步設置，步距不大于1800且做到基本均等。當板立桿在與梁和柱帽處立桿間距不同時，水平拉桿應至少交錯拉結2個立桿，以確保支撐系統的整體穩定。同排水平拉桿接長應采用對接扣件連接，個別地方不能采用對接而必須采用搭接時，應錯開重復拉結2個立桿；也可采取水平 拉桿上下平行搭接500mm，且不少于2個連接扣件。7. 滿堂架在周邊與外墻相鄰的邊跨，在軸線位置處均應設置自下而上的垂直剪刀撐，剪刀的夾角應在4560之間，下部與地面頂緊。桿件接長采用搭接，搭接長度500mm且連接扣件應采用23個。8. 1000300暗梁因與頂板等厚，采用與頂板相同的支撐間距800800統一搭設。其支撐系統如圖一所示。9. 600厚、20002000柱帽，方木按x向擱置，兩個方向立桿間距不同，x向4根立桿定位為74+526+800+526+74，y向5根立桿定位為74+426+500+500+426+74；具體支撐系統如圖二a 及圖二b所示。10. 人防封堵框5001100大梁，采用三排立桿，排距500+500，縱距800，其中梁下1根采用絲桿頂托，絲桿調高200mm，絲桿下立桿頂加設一道縱橫水平拉桿。加腋部位采用400兩道斜撐到地面，每道斜撐按1800設水平拉桿，底部與滿堂架掃地桿拉結。支撐系統如圖三所示。 11. 汽車坡道入口處的4501000梁為上翻梁（梁底與板底平），梁下加設立桿，使梁板受力分開。上翻梁采用吊模，支撐系統如圖四所示。12. 450800大梁（包括450650、400800、400620、350800、350700、300950、300600450），梁下采用兩排立桿和小橫桿、大橫桿、立桿普通支撐系統，鑄鐵扣件聯結。支撐系統如圖五所示。13. 汽車坡道入口處3501100大梁為上翻梁（梁底與板底平），梁下加設立桿，使梁板受力分開。上翻梁采用吊模，支撐系統如圖六所示。14. 外墻與頂板加腋模板按600厚板設置，小楞間距為400（500）。支撐系統見圖七所示。15. 當梁及板的跨度超過4M時，均應按2左右起拱。16. 所有支撐系統的鋼管，壁厚應不小于2.8mm，鋼管應無銹蝕、彎曲、變形