用戶至上用心服 務 CustomerFirstServiceForemost 衛星導航定位綜合服務系統 衛星導航定位監控 專家 版權所有 2009 中國電信福建分公司 用戶至上用心服 務 CustomerFirstServiceForemost 2| 1. 導 航定位系 統概 述 2.系統功能介紹 內容提綱 3.導 航定位 終端產品 4. 完善 售后服務體系 用戶至上用心服 務 CustomerFirstServiceForemost 3| 寬帶業務 移動通信 固網語音 增值服務 外包服務 網絡應用開發 系統集成 電腦 動畫 游戲 軟件 學習 內容 影音 內容 行動 內容 內容 軟件 出版 典藏 提供 ICT 整體服務 全業務提供電信服務 客戶 基 礎 網 絡 規劃服務 國際業務 橫向轉型：綜合業務 信息通信咨詢 橫向轉型：綜合業務 從傳統通信運營商向 現代綜合信息服務提供商 轉型 聚合互聯網應用服務 縱向轉型：信息服務 將來 傳統 電信 收入 傳統 電信 收入 綜合 信息 服務 收入 綜 合 信 息 服 務 收 入 現在 固定 +移動融合通信服務 中國電信向綜合信息服務提供商轉型 用戶至上用心服 務 CustomerFirstServiceForemost 4| 大眾 應用 在線位置服務 面向 Internet和電信運營商 靜 態 /動 態 信 息 服 務 概述 -LBS基本概念 位置信息資源管理 面向 GPS運營商和廠商 基于手機 /PND 的個人移動導航定位 面向廣大有位置需求的用戶 導航定位 面向擁有汽車、船舶的企業。 LBS（ Location Based Services LBS），即無線定位業務又稱為位置業務。 用戶至上用心服 務 CustomerFirstServiceForemost 5| 概述 -定位原理 用戶至上用心服 務 CustomerFirstServiceForemost 6| 概述 衛星導航定位服務系統示意圖 用戶至上用心服 務 CustomerFirstServiceForemost 7| 美國的全球衛星定位系統（ GPS） 我國北斗系統（ CNSS） 俄羅斯的格羅納斯系統（ CLONASS ） 概述 -衛星系統 歐盟的伽利略系統（ GALILEO） 用戶至上用心服 務 CustomerFirstServiceForemost 8| 技術類型 優勢 不足 GPS （ 24顆衛星分六個軌道平面覆蓋全球，每顆衛星每天繞地球 2周， GPS終端根據衛星星歷數據及到達時延計算位置） 高精度 （ 5 80m） 需要開闊視野 (看到至少 4顆 GPS衛星，在終端高度已知時至少看到 3顆衛星 ) 冷啟動慢 (幾十秒 15分鐘 ) 終端 耗電高， 終端價格高 基于網絡的定位技術 Cell-ID(所有蜂窩技術，將手機所處扇區中心作為手機位置） E-OTD（ GSM/GPRS) （通過終端到網絡內設置的標準時鐘站的時延及角度計算位置 ) AFLT (CDMA) (通過終端到 CDMA基站的時延及角度計算位置 ) 定位速度快、無需改動網絡和終端 定位精度較 Cell-ID高(幾百米 ) 定位精度較 E-OTD高，無需改動網絡，室內定位效果好 精度差 (取決于扇區大小 ) 網絡改動大 在基站稀少區域，如郊區，定位效果差 網絡輔助 GPS (A-GPS)定位 高定位精度 (室外 550m)， 定位靈敏度高，終端耗電低， 無需改動網絡（信息按TCP/IP方式） 終端需支持 A-GPS功能 室內定位效果不佳 混合型定位 (gpsOne） A-GPSAFLT 網絡輔助定位技術與基于網絡定位技術結合，優劣互補 終端需支持 gpsOne功能 定位時間長（ 20-30秒 /次） 概述 -現有定位技術 用戶至上用心服 務 CustomerFirstServiceForemost 9| 定位技術 優點 GPS定位 定位精度較高，須加GPS定位芯片，方案成熟度高 CDMA的 GPSone定位 定位精度較高，收星快，定位快，室內室外都適用， GPSone芯片集成度好。 GSM/CDMA 多基站定位 覆蓋廣，系統可靠性高 CDMA/GSM/PHS 的小區定位 系統部署快，成本低 ,不需要更改手機或者網絡 定位技術 終端要求 GPS定位 軟件 GPS CDMA的 GPSone定位 軟件 GPS GSM/CDMA 多基站定位 軟件 CDMA/GSM/PHS 的小區定位 無 PHS多基站定位 軟件 +定制終端 PHS單基站定位 無 概述 -現有定位技術 用戶至上用心服 務 CustomerFirstServiceForemost 10| 基礎平臺層 GPS GIS 定位能力 GPSone 其它網絡能力 （短信、彩信、WAP、 pushmail、等） 基礎網絡 CDMA（ 1X/2000) GSM 等無線通訊鏈路 通用能力 定位 軌跡跟蹤 信息交互 呼叫中心 POI信息 實時路況 導航服務 信息服務 終端管理 軌跡回放 通用版應用 行業版應用 通用版功能 貨物跟蹤 物流運營統計 線路 /區域報警 中轉站管理 公路貨運 開放給其它合作伙伴或者行業應用 (GPS終端及手機終端） 通用版功能 快遞員定位 移動條碼掃描 移動拍照 移動業務處理 快遞 物流行業（貨運） 業務應用層 通用版功能 交通信息服務 車內監控 緊急報警 應急救援 出租車 通用版功能 圖像回傳 司機換班 疲勞駕駛管理 長途客運 交通行業（客運） 通用版功能 交通信息服務 車輛運行監控 緊急報警 視頻回傳 押運車 通用版功能 車輛定位調度 車輛運行報告 通訊鏈路備份 特種行業（押運 、警用） 警用車輛 概述 -平臺應用框架 用戶至上用心服 務 CustomerFirstServiceForemost 11| 數據來源： MP分析 日本 韓國 個 人 用 戶 行 業 用 戶 日韓是全球移動定位業務發展最快、最好的地區，分別占整個亞太地區全部收入的 49.5%和 43%，業務主要集中在個人市場。 在行業市場方面，日本 KDDI公司業務發展較好。 日韓運營成功的關鍵因素 消費者行為和高速網絡是重要的驅動因素 高度細分的 LBS生態系統 基于 LBS安全 基于 LBS娛樂 基于 LBS交通信息 基于 LBS黃頁 基于 LBS救援 基于 LBS物流管理 基于 LBS出租車服務 基于 LBS氣象 基于 LBS交通信息 基于 LBS個人位置導航 基于 LBS企業人員管理 基于 LBS廣告 基于 LBS交友 基于 LBS娛樂 基于 LBS物流管理 基于 LBS出租車服務 基于 LBS黃頁 基于 LBS安全 概述 -國外運營商成功分析 用戶至上用心服 務 CustomerFirstServiceForemost 12| 個 人 用 戶 行 業 用 戶 數據來源： MP分析 移動 聯通 基于 LBS安全 基于 LBS導航 基于 LBS特種行業管理 基于 LBS物流管理 基于 LBS出租車服務 基于 LBS交通信息 基于 LBS救援 基于 LBS物流管理 基于 LBS出租車服務 基于 LBS安全 基于 LBS交通信息 基于 LBSM2M管理 基于 LBS船舶管理 基于 LBS導航 基于 LBS黃頁 基于 LBS船舶管理 基于 LBS特種行業管理 基于 LBS政務管理 基于 LBS農業管理 基于 LBS交通客運管理 國內 LBS業務發展緩慢，國內運營商在 LBS業務更注重于開拓行業用戶，個人用戶由于產業鏈的原因 還處于市場培育期，但在個人車輛導航方面有一定市場規模 移動沒有統一的定位業務策劃，各省分別發展；聯通雖然有統一品牌，實際上也是各省分別經營； SP是運營主體，移動運營商僅起到無線通道作用； 概述 -國內運營商 LBS業務提供情況 用戶至上用心服 務 CustomerFirstServiceForemost 13| 中國移動現有用戶的主要抱怨內容及其原因： 中國移動現有客戶抱怨的問題有：網絡延遲、掉點、丟包、平臺更新不及時不同步，圖像無法傳輸，售后維護跟不上，個性化需求無法滿足等。 客戶抱怨 原因投射 現有解決方案 網絡延遲、掉點、丟包 移動數據傳輸帶寬跟不上需要，（車輛集中歸場或堵車的情況下） 短期無方案，期待網絡的升級和 3G的建設 圖像傳輸慢 圖像數據的傳輸速度受 GPRS上行流量的限制 短期無方案，期待網絡的升級和 3G的建設 售后維護（地圖）跟不上 部分平臺商采用了盜版地圖，更新維護成為較大問題 可能提高招標要求 售后維護（硬件）跟不上 移動給用戶預留總數 1%的備用機進行更換。對于無法自己更換的用戶，交由平臺運營商處理，但是平臺商服務質量良莠不齊。 無 個性化需求無法滿足、平臺更新不及時不同步 對平臺的設計進行年度招標，移動所使用平臺均為 SP商提供，修訂周期很長，無法進行個性化設計。 移動無法掌握平臺，暫時無法解決。 概述 -競爭對手面臨問題 用戶至上用心服 務 CustomerFirstServiceForemost 14| 1. 導 航定位系 統概 述 2.系統功能介紹 內容提綱 3.導 航定位 終端產品 4. 完善 售后服務體系 用戶至上用心服 務 CustomerFirstServiceForemost 15| 衛星導航定位綜合服務系統是指綜合運用衛星定位技術、地理信息技術和無線通信技術在車輛上實現車輛 /船舶定位監控、動態導航以及其他增值業務等各項車輛 /船舶信息管理和服務業務的綜合。具體來說，可以分為以下幾個子系統：車輛 /船舶監控系統、動態導航系統、位置信息服務系統（ LBS）、 POI管理系統、商業數據挖掘系統。 衛星導航定位服務系統的整體定位是為擁有汽車 /船舶的企業和個人提供基于無線通信的信息管理服務業務。衛星導航定位業務的大客戶業務主要定位在出租、客運、旅游、物流、公安等行業用戶；衛星導航定位業務的個人業務主要定位在私家車、老人小孩、寵物等所有移動目標定位。 系統介紹 用戶至上用心服 務 CustomerFirstServiceForemost 16| 智能終端 操作手柄 調度屏 攝像頭 空重車指示 LED廣告屏 總控中心 分控工作站 廣告系統 網上查車 管理分析系統 調度系統 解決方案 -總體組成結構 用戶至上用心服 務 CustomerFirstServiceForemost 17| 系統功能 -集群定位監控 用戶至上用心服 務 CustomerFirstServiceForemost 18| 系統功能 -定位監控 用戶至上用心服 務 CustomerFirstServiceForemost 19| 解決方案 -語音調度，指令下發 用戶至上用心服 務 CustomerFirstServiceForemost 20| 系統功能 -區域報警 用戶至上用心服 務 CustomerFirstServiceForemost 21| 系統功能 -線路報警 用戶至上用心服 務 CustomerFirstServiceForemost 22| 系統功能 -超速報警 用戶至上用心服 務 CustomerFirstServiceForemost 23| 系統功能 -緊急報警 用戶至上用心服 務 CustomerFirstServiceForemost 24| 系統功能 -圖像實時監控 用戶至上用心服 務 CustomerFirstServiceForemost 25| 車內場 景 CMS 服 務 器 EVDO等 無 線網絡 系統功能 -視頻實時監控 用戶至上用心服 務 CustomerFirstServiceForemost 26| 系統功能 -歷史軌跡回放 用戶至上用心服 務 CustomerFirstServiceForemost 27| 系統功能 -統計報表 用戶至上用心服 務 CustomerFirstServiceForemost 28| 系統功能 -實時交通信息發布 用戶至上用心服 務 CustomerFirstServiceForemost 29| 查詢熱 點 輸 入 ： 國貿橋 1 東 三 環 中路 (朝 陽門 外大街 - 光 華 路 ) 堵塞 通常堵 車時間 （ 16： 00 20： 00） 2 東 三 環 中路 (光 華 路 - 建 國門 外大街 ) 緩 行 通常堵 車時間 （ 16： 00 20： 00） 3 東 三 環 中路 (建外大街 通惠河北路 ) 暢通 通常堵 車時間 （ 16： 00 20： 00） 文字交通信息 舉 例 查詢 路段 輸 入 ： 東 三 環 1 東 三 環 中路 (朝 陽門 外大街 - 廣渠路 ) 緩 行 通常堵 車時間 （ 16： 00 20： 00） 2 東 三 環 北路 (宵云路 - 朝 陽門 外大街 ) 暢 通通常堵 車時間 （ 16： 00 20： 00） 3 東 三 環 南路 (廣渠路 - 南三 環東 路 ) 暢 通 通常堵 車時間 （ 16： 00 20： 00） 4 東 三 環 中路 (廣渠路 - 朝 陽門 外大街 )緩 行 通常堵 車時間 （ 16： 00 20： 00） 5 東 三 環 北路 (朝 陽門 外大街 - 宵云路 )堵塞 通常堵 車時間 （ 16： 00 20： 00） 文字交通信息 圖 片交通信息 交通信息地 圖顯 示 動態導 航（文字 /圖 片） LBS服 務 系統功能 -文字交通信息 用戶至上用心服 務 CustomerFirstServiceForemost 30| 基本廣告提示 根據上述地點道路事件信息 圖 片信息 舉 例 已 選 道路或 熱 點 簡圖 文字交通信息 圖 片交通信息 交通信息地 圖顯 示 動態導 航（文字 /圖 片） LBS服 務 手機 /PND自導航 /查詢服務 圖片交通信息 用戶至上用心服 務 CustomerFirstServiceForemost 31| 文字交通信息 圖 片交通信息 交通信息地 圖顯 示 動態導 航（文字 /圖 片） LBS服 務 交通信息地 圖顯 示 系統功能 -交通地圖信息 用戶至上用心服 務 CustomerFirstServiceForemost 32| 1. 二 環 南方向 行 駛 2.119公里 向前直行 2. 建 國門橋 東 方向 行 駛 72米 向右前方行 駛 3. 二 環 東 南方向 行 駛 4.446公里 向右前方行 駛 4. 首都機 場 高速公路 東 北方向 行 駛 4.975公里 向前直行 5. 四 環 西北方向 行 駛 499米 向前直行 6. 東 北方向 行 駛 2.330公里 向前直行 7. 首都機 場 高速公路 東 方向 行 駛 5.151公里 到達 目的地 動態導 航（文字） 舉 例 總 里程 約 19.592 公里 朝 陽門 三元 橋 最短路 線 最快路 線 文字交通信息 圖 片交通信息 交通信息地 圖顯 示 動態導 航（文字 /圖 片） LBS服 務 系統功能 -動態導航規劃 用戶至上用心服 務 CustomerFirstServiceForemost 33| 動態導 航（地 圖 ） 舉 例 起點 終 點 文字交通信息 圖 片交通信息 交通信息地 圖顯 示 動態導 航（文字 /圖 片） LBS服 務 系統功能 -動態路徑規劃 用戶至上用心服 務 CustomerFirstServiceForemost 34| 文字交通信息 圖 片交通信息 交通信息地 圖顯 示 動態導 航（文字 /圖 片） LBS服 務 位置查找 對終端 (用戶 )所在的位置提供實時位置現況信息 興趣點 提供客戶所處位置的周邊地區信息 (餐飲 ,銀行等 ) 其它信息 安全 : 緊急情況下對終端位置追蹤 /采取措施 物流追蹤 : 對物流進行實時追蹤業務 移動交友 提供同一地區的交友注冊 /搜索 / 見面機會等 (娛樂型業務 ) 移動廣告 目標 區域內為客戶提供廣告及促銷信息 LBS 業務 提供 領 域 系統功能 -LBS服務 用戶至上用心服 務 CustomerFirstServiceForemost 35| 實時路況查詢（含流量圖） 動態路徑規劃（實時流量圖為背景的路線圖） 路況定制 車輛歷史軌跡 /里程統計等查詢 全市路況（ 8： 10） 朝陽門南大街輔路 北 -南 :時速 4 擁堵 車速平穩 右安門東濱河路輔路 東 -西 :時速 4 擁堵 車速平穩 南四環西路主路東 -西 :時速 4 擁堵 車速平穩 四道口路 南 -北 :時速 4 擁堵 車速平穩 清華東路西口東 -西 :時速 4 擁堵 車速平穩 古城南街 東 -西 :時速 4 擁堵 車速平穩 西四南大街 北 -南 :時速 4 擁 *注：數據以福州為例 最佳路線 五洲大廈到辛亥革命紀念館最佳路線： 行駛路徑 五洲大廈 經篦梳巷往西到八一七北路交叉路口 往南到虎節路交叉路口 往西到達明路交叉路口 往南到楊橋東路交叉路口 往西約 400米到達辛亥革命紀念館 總時間約： 11分鐘 總長度約： 5.6公里 龍華天橋 您所查詢的龍華天橋： 刷新 龍華天橋（ 10:55） 南 -北 :時速 47 暢通 車速平穩 東 -西 :時速 20 緩慢 車速平穩 北 -南 :時速 48 暢通 車速平穩 西 -東 :時速 50 暢通 車速平穩 系統功能 -彩信增值服務 用戶至上用心服 務 CustomerFirstServiceForemost 36| 中國電信網絡優勢 國內唯一擁有大客戶專網（ CN2）的運營商 提供端到端的管理型服務 滿足客戶高速率、低時延、高質量、安全性需求 支持客戶 MPSL-VPN應用，支持寬帶視頻等應用 濟南 合肥 ?？?南寧 貴陽 重慶 長沙 武漢 拉薩 鄭州 石家莊 西寧 廣州 昆明 烏魯木齊 西安 銀川 蘭州 北京 太原 呼和浩特 長春 福州 杭州 上海 天津 南京 南昌 沈陽 哈爾濱 成都 國外 POP 國外 POP 武漢 西安 北京 沈陽 南京 上海 廣州 成都 擁有全國最大的光纖網絡，在全國范圍內開展業務，是國內唯一在所有省份都有雙光纜路由出口的運營商 骨干網主要架構在 N*40G/10G的 DWDM傳輸平臺上， 2006年率先建立 80*40G DWDM的傳輸系統 在北方 10省已經完成以 DWDM為主的骨干傳輸網絡和 SDH為主的區域網絡，并建設了 106個大型城域網 中國電信作為全球最大固定網絡運營商，已升級為全業務運營商，以專業的運營管理經驗、網絡保障能力，系統集成服務能力、項目管理能力為客戶提供全面的行業應用解決方案 用戶至上用心服 務 CustomerFirstServiceForemost 37| CDMA 網絡技術優勢 采用碼分多址及功率控制技術，輻射小 采用先進的話音激活語音編碼，大大抑制背景噪聲 數據傳輸速率高達 153.6Kbps，是普通撥號上網速率的 3倍，是 GPRS速率的 4 5倍 源于軍用系統，使用擴頻技術，破解密碼、竊聽通話幾乎不可能 時間短： 30秒；精度高： 5米；不受室內外限制 綠色環保 話音清晰 高速上網 保密性強 高精度定位 用戶至上用心服 務 CustomerFirstServiceForemost 38| CDMA2000 TD-SCDMA WCDMA 電信 EVDO網絡 優勢 3G標準 優劣勢比較 CDMA 2000 evdo CDMA2000能實現對 2G系統（ IS-95）的完全兼容，技術延續性好，可靠性高。這是 CDMA2000成為從第二代向第三代移動通信過度最平滑的選擇 TD-SCDMA TD-SCDMA與原有的 2G系統互不兼容，所以需要重新布置 3G網絡，而用戶也需要購買 3G手機 WCDMA WCDMA標準與原有的 2G系統互不兼容，也需要重新布置 3G網絡，但 WCDMA產業鏈在三種標準中是最成熟的，市場上有很多支持GSM和 WCDMA的手機終端 用戶至上用心服 務 CustomerFirstServiceForemost 39| SI合作 伙 伴 福建 電 信 行 業 客 戶 終 端 廠 商 平臺 廠 商 運 作主體 業務 指 導 管理主體 合作 開發 A三角 B三角 福建電信一體化運營優勢 用戶至上用心服 務 CustomerFirstServiceForemost 40| 電信一站式服務優勢 一站式移動、固定全業務解決方案 網絡規劃、災備咨詢服務 系統集成服務 網絡及 IT運維外包服務 呼叫中心整體外包及應用服務 網管專家服務 網絡安全專家服務 災難備份服務 綜合辦公應用服務 福建電信 全省端到端 一站服務內容 一點 ICT整體服務 一點業務咨詢 一點業務受理 一點計費結算 一點技術支持 一點故障申告 用戶至上用心服 務 CustomerFirstServiceForemost 41| 自主研發優秀的地圖引擎 (包括 C/S和 B/S) -快速裝載數字地圖 強大的地圖數據組織與管理 基于文件的 NMF,NMP數據格式 精確的電子地圖和專業的地圖服務支持 確保定位準確性 組網靈活 系統同時支持 CS/BS系統結構 全天候定位 兼容多種定位方式：衛星定位、 GPSOne和基站定位 智能調度 可對移動目標進行實時搜索和監控；遙控監聽設備開 /關；對車輛電路、油路實行遠程切斷 /連通；對執行任務的移動目標進行指揮和調度 海量儲存 監控服務中心可將所轄移動目標的全部相關信息進行存檔（包括靜態、動態數據及圖像資料） 功能強大 操作系統、數據庫和開發平臺技術先進、功能強大，具有高效率、多用戶、分布式和網絡化等特點 系統兼容性好 目前平臺可兼容多廠家導航定位終端 系統介紹 -平臺優勢 用戶至上用心服 務 CustomerFirstServiceForemost 42| 1. 導 航定位系 統概 述 2.系統功能介紹 內容提綱 3.導 航定位 終端產品 4. 完善 售后服務體系 用戶至上用心服 務 CustomerFirstServiceForemost 43| 終端基本結構圖 終端產品 通信模塊 控 制 接 口 GPS定位模塊 CDMA天線 GPS天線 CPU UART口 通話手柄 LCD調度屏 音箱、免提 Mic 監聽 Mic 電源輸入 報警傳感器 手動報警按鈕 斷油斷電控制 點火信號輸入 。 用戶至上用心服 務 CustomerFirstServiceForemost