施工組織設計表1 施工組織設計的文字說明表2 分項工程進度率計劃表3 工程管理曲線表4 施工總平面布置表5 主要分項工程施工工藝框圖表6 分項工程生產率和施工周期表表7 施工總體計劃表 表1 施工組織設計文字說明目 錄一、設備、人員動員周期和設備、人員、材料運到施工現場的方法設備人員動員周期設備、人員和材料運到現場的方法二、主要工程項目的施工方案、施工方法工程概況1.工程地點和建設意義2.地形與地貌3.水文與氣候4.工程地質與地震5交通、能源、通訊、醫療條件與服務設施組織機構及總體目標1.施工總體目標2.施工管理組織機構施工準備和臨時工程施工1.施工準備2.臨時工程施工路基施工1.路堤施工前準備工作2.填方路基施工3.路基挖方4.路基整修路基防護及排水工程的施工橋涵工程的施工1.下部結構施工放樣鉆孔灌注樁施工工藝系梁、承臺、墩臺身、蓋梁施工工藝2.上部結構施工后張法預應力小箱梁橋面工程施工3.涵洞通道的施工方法圓管涵的施工方法鋼筋混凝土蓋板涵施工方法三、各分項工程的施工順序四、確保工程質量和工期的措施確保工程質量的措施1.具體質量目標2.質量控制機構和創優規劃3.強化質量意識，健全規章制度保證工期的主要措施五、重點（關鍵）和難點工程的施工方案、方法及其措施現澆鋼筋砼箱梁石方路基開挖六、冬季和雨季的施工安排雨季的施工安排冬季的施工安排七、質量、安全保證體系質量保證體系1.具體質量目標爭創國優，誓奪“優良工程” 2.總則3.質量控制機構和創優規劃4.完善自檢體系，加強質量控制5.工程項目質量管理6.技術保證措施安全保證體系1.工程項目的安全與環境管理2.保證安全的主要措施3.安全管理制度八、其它應明確的事項文明生產、文明施工措施環境保護措施便道維護及交通流管制缺陷責任期內對工程的維護方案一、設備人員動員周期和設備人員、材料運往施工現場的方法（一）設備人員動員周期我單位接到中標通知書后，將立即組織項目經理部全體人員和機械設備上場工作。簽定合同后，3天內由項目經理帶領技術、安全、質量、計劃、財務、設備物資等部室人員共35人組成先遣組進入現場迅速展開工作，5天內調配急需的施工人員60 名和路橋施工設備、運輸車、測量儀器等設備到達工地。項目經理部其余人員及配套設備10天內全部到達現場，其它機械設備、人員按照招標文件要求陸續上場，確保滿足施工需要。（二）設備、人員和材料運到現場的方法為本標段調配的設備、人員、材料通過鐵路、公路運至工地。橋梁設備和砼設備將從河北公司倉庫及就近的已完工的工地通過火車、汽車運至工地現場，支架、模板就近調運或加工。其它機械設備分別由最近的已完工工地通過汽車、火車運到工地現場。施工主要材料如鋼材、水泥，均聯系大廠產品并報監理工程師同意后分批進場檢驗，采用汽車運到現場；碎石采用圖紙中建議的石場的石料，砂子采用圖紙中建議的砂場，各種地材均須檢驗合格后才能使用，采用汽車運到現場。二、主要工程項目的施工方案、施工方法（一）工程概況1、工程地點和建設意義廣州至河源高速公路廣州段起于廣州市天河區龍眼洞（接華南快速干線春崗立交），經白云區太和鎮（接北二環高速）、接蘿崗區新規劃預留的本項目通道、增城市中新鎮（接北三環高速）、臘圃、廟潭、經鳳尾崗、黃村、高指山、跨S119線，經賴屋、浪拔村，在九龍江林場接廣河高速惠州段，路線全長約70.839km。本項目為廣州2010年亞運會配套建設項目，計劃2008年6月動工，2010年9月必須完工。廣州至河源高速公路項目建成后，既可解決增城北部山區、惠州市和河源市的快速交通問題，也實現了江西、福建至廣州之間的快速交通聯系。2、地形與地貌本項目位于珠江三角洲平原微丘與粵北重丘區，路線走廊區及其附近主體屬于新構造相對隆起區，地貌構成上為九連山山脈西南段和羅浮山山脈的一部分次級地貌單元包括構造侵蝕中低山地貌、剝蝕丘陵地貌 、深蝕盆地和河流谷地及其中的堆積地貌，并以低山丘陵區分部面積最大。3、水文與氣候本區屬南亞熱帶季風氣候，氣候溫暖濕潤。區年平均氣溫21.8，極端最高氣溫39.1。全年平均降雨量約1680.5mm，主要集中在49月。本區風向季節性變化比較顯著，從春季至初秋盛行偏南風，秋季至冬末盛行偏北或偏東風。測區屬東江水系，地表比較為發育，路線涉及的河流主要有增江的支流西福河、金坑河、大田河、派潭河、二龍水。沿線水庫有水口水庫。4、工程地質與地震沿線出露的地層有：第四系沖洪積物、第四系殘坡積物、泥盆系和上元古界混合巖、侵入巖，侵入巖包括早古生代加里東期、晚中生帶燕山期。路線經過區內褶皺構造欠發育。出現在上古生界中生界主要為開闊型、部分為閉合型褶皺。該區因受北東向構造帶和近東西向構造帶的控制，從而形成以北東南西向為主、部分近東西向展布的山內嶺和谷地的地貌組合。項目區地震動峰加速度為0.05g，地震動反映譜特征周期為0.35s，相當于原地震烈度區劃圖中的地震烈度VI度。5、交通、能源、通訊、醫療條件與服務設施沿線交通、能源、通訊、醫療條件與服務設施較為便利。（二）組織機構及總體目標1.施工總體目標安全目標杜絕因工亡人事故，避免重傷，因工年受傷率控制在0.5以下。質量目標本合同段工程質量目標為：分部分項工程一次檢查優良率100%，優良率95%以上，確保工程質量等級達到業主規定的優良標準。工期目標計劃開工日期：2008年6月1日。計劃竣工日期：2009年9月30日，總工期為16個月。2.施工管理組織機構為安全、優質、按期完成本合同段的施工任務，本著精干、高效的原則，我單位將按標書提供的人員并抽調理論和實踐經驗豐富、業務能力強、綜合素質高的技術、管理、行政人員及具有豐富路橋施工經驗的施工隊伍完成本合同段的施工任務。按項目法組建本合同段工程管理機構，全面負責本合同段工程的施工組織管理工作。項目經理部下設六部二室（工程技術部、安全監察部、質量監察部、計劃部、財務部、設備物資部、綜合辦公室、醫務室，工程技術部下設中心試驗室和測量班），分別負責本合同段工程項目的施工技術、安全、質量、計劃、財務、物資設備保障、材料試驗與檢驗、行政管理、衛生保健等工作，全面保證本合同段工程建設任務的優質、高效完成。詳細組織機構參見投標書表1擬為承包本合同工程設立的組織機構圖。（三）施工準備和臨時工程施工1.施工準備 中標后，我們將安排專人負責配合建設單位與有關單位搞好本合同段的臨時用地及征地拆遷工作。并立即組織精測人員對設計控制樁進行復測，并將測量結果上報監理工程師及有關部門。做好材料試驗等開工前的各項準備，上報開工報告。（1）規劃安排編制實施性施工組織設計和施工方案；編制施工計劃安排；做好施工機械設備及主要的檢測、測量儀器設備的配置；做好施工任務劃分。（2）施工現場準備完成“三通一平”；確定臨時占地計劃；搞好生產設施及施工營地建設。（3）作業條件準備組織物資的采購、進貨與管理；編制施工成本控制計劃；雨期、冬期等季節性施工的特殊準備；組織施工設備機械進場；組織施工隊伍進場。（4）技術準備會審圖紙；進行測量樁橛交接，并布置施工階段的測量控制網；線路及構造物位置的施工放樣；對施工隊進行開工前技術交底和培訓；組織職工學習有關技術文件并進行安全教育；對原材料進行各項檢測試驗；選定施工所用的各種配合比。收集施工技術資料；組織有關部門對開工前的工程技術資料進行收集、整理、分類、成冊，做到資料齊全，準備充分。（5）建立中心試驗室試驗人員隨第一批人員進場后，首先籌建中心試驗室，各種試驗儀器滿足招標文件的要求及施工需要，并經當地計量部門鑒定合格后方可使用。開工前對各種原材料進行試驗，合格后方可進場。 2.臨時工程施工： （1）施工便道：除利用現有道路外，在工地根據施工要求修建施工便道，便道標準滿足招標文件要求，便道及施工用的既有道路均安排專人負責養護。（2）施工生活用電在K37+350左側項目經理部辦公區和臨時生活區及K37+350左側水泥砼拌和一站和梁板預制場架設一臺320KVA的變壓器；在烏石大橋左側設置一臺320KVA的變壓器。場內按規定架設低壓電路至用電設備，并自備二臺400KW和120KW的發電機組以補充社會供電的不足。（3）施工用水在K37+350左側項目經理部辦公區和臨時生活區及K37+350左側水泥砼拌和一站和梁板預制場打機井3眼抽水供應生活及施工需要；在烏石大橋左側打機井2眼以滿足施工需要。道路用水采用水車就近拉水。用水前要檢測水質，符合招標文件技術規范要求后方可作為工程用水。（4）施工通信項目經理部安裝2部長途程控電話，同時安裝一臺48門自動交換機，主要管理人員配備移動電話，以保證與建設單位、監理及其它工程所需的聯絡，現場指揮人員、測量人員配備對講機（對講機頻率報當地公安部門批準后使用），以滿足施工需要。（5）臨時房屋及占地按照少占地，特別是少占良田，不污染環境，避免造成水土流失的原則，合理安排臨時房屋及臨時占地，其中各隊臨時房屋、預制場及停車場占地約30000m2，便道占地40000m2，共計占地70000m2。詳見施工總平面布置。（四）路基施工 1.路堤施工前準備工作（1）開工前，在全面熟悉設計文件交底的基礎上，進行現場核對和施工調查，發現問題應及時根據有關程序提出修改意見并報請變更設計。施工前調查的內容包括：工程范圍內的地形、地質、水文和地面排水情況等；工程范圍內的交通和地上、地下構筑物及公用管線情況；施工現場的供水、供電、電訊設備及場內外運輸線路，生產和生活設施的設置地點等情況；取土場的地點和有關情況；沿線附近可供排水的溝渠和涵管等情況；施工現場附近測量標志及需要保護植物和構造物等情況。（2）根據現場收集到的情況、核實的工程數量，按工期要求、施工難易程度和人員、設備、材料準備情況，編制實施性的施工組織設計，并報監理工程師審批，經批準同意后即提出開工報告，獲批準后開工。（3）征地拆遷、場地清理工作。這是施工前必須做的一項非常主要的工作，內容包括：由業主辦理征地用地手續，對用地范圍內的既有房屋、道路、河溝、通訊、電力設施、上下水道、墳墓及其它建筑物，協助有關單位事先拆遷或改造；對于路基附近的危險建筑物予以適當加固，對文物古跡妥善保護。路基用地范圍及取土場范圍內的樹根應全部挖除，并將填方路段路基用地范圍內的坑洞、墓穴、枯井等應用監理工程師指示的要求和指定的材料分層回填夯實。此外還根據圖紙要求進行放樣，編制施工預算，對準備用做填料的材料進行土工試驗等。（4）做好排水設施。事先做好截水溝、排水溝等排水及防滲設施，特別是雨季施工更要加強這方面工作。路堤施工中各施工層表面不應有積水，表面應做成24%的橫坡。雨季施工或因故中斷施工時，將施工層表面及時修理平整并壓實。2.填方路基施工（1）恢復路基中線并加密中樁，測標高，放出坡腳樁，樁上注明樁號，標上填筑高度。（2）清除填方范圍內的草皮，樹根，淤泥，積水，并翻松，平整壓實地基，經監理工程師認可，實測填前標高后，方能上土填筑路基。（3）選擇的適宜的取料場和填筑材料，提前作好標準擊實試驗并經監理工程師批準。（4）地面橫坡陡于1:5時，原地面應挖成臺階后填筑，地面橫坡陡于1:2.5時，應作特殊處理，防止路堤沿基底滑動。（5）采用水平分層的方法填筑路堤，根據壓實設備和技術規范確定壓實厚度，一般控制每層壓實厚度20cm。（6）土方的挖、裝、運均采用機械化施工，一般用挖裝機械配備自卸汽車運土，按每延米用土量嚴格控制卸土，推土機把土攤開，平地機整平。（7）當路基填土含水量大于最佳含水量時可在路外晾曬、也可在路基上用鏵犁翻拌晾曬；當含水量不足時，可用水車灑水補充，使填土達到最佳含水量的要求，確保達到壓實度標準。（8）當路堤寬度、厚度和填土含水量等符合要求后，用壓路機從路邊向路中，從低側向高側順序碾壓。壓實遵照先輕后重的原則，直到達到設計的壓實度為止。（9）根據路堤的填筑高度，嚴格按規范要求檢查壓實度，每層填土都要資料齊全，并經監理工程師簽認或旁站。（10）在雨季施工中，嚴防路堤積水，填筑層表面應適當加大橫坡度，以利于排水，并注意天氣預報，及時碾壓成型，防止填土被雨水泡軟。（11）進入初冬填筑路堤時，盡量晝夜連續施工，取土場進行覆蓋，保證填土不受凍害影響，每天填筑的土層要當天碾壓成型。（12）達到設計標高時要抓緊按設計要求整理路槽，修整邊坡，防護，確保路堤填筑質量和穩定性。（13）設計在填方路段的橋涵構造物要提前施工，橋涵兩側填土應特別注意，填筑材料必須符合設計及規范要求，臺背填方最好與路堤填方同步協調進行，橋臺附近配合小型壓實機械壓實，臺背回填和路堤填挖方結合部要特別重視，如后填臺背要挖臺階，保證壓實度合格。雨季應防止地面水流入，如有積水要及時排除，確保臺背壓實質量，嚴防因橋頭填土沉降而造成的跳車。（14）半填半挖路基和填挖交界處的路基，要結合挖方路基的施工要求進行，填方一般從低處開始，按距路基頂面的不同高度控制壓實度標準，最后一層要翻松挖方地段，平整后和填方路段一起碾壓成型路基。3、路基挖方（1）測量放樣測量工作包括導線點布置和測量、中線復測、水準點標高復測、原地面復測和路基橫斷面補測。（2）清除表土，砍除紅線范圍內的樹木，挖除樹根，清除施工范圍內的草皮、表面土、有機雜物及影響施工的一切雜物和挖除舊路面等構筑物、拆除舊建筑物、構筑物等障礙物。原地面清理干凈后將對原地面進行夯（壓）實處理。（3）分層填筑路堤采用水平分層填筑，即按照橫斷面全寬分成水平層次，逐層向上填筑，松鋪厚度控制在30cm以內（填石路基不超過50cm）；為了保證路緣的壓實度，每層填土每邊加寬50cm。填石路堤每層填筑前，路堤邊坡坡腳應用粒徑大于30cm的硬質石料碼砌。分層填筑時要形成路基橫坡，橫坡度為2%3%，以利排水。（4）分層整平、分層壓實（分層檢測）填土用推土機推平，用平地機整平。整平過程中，不斷檢查邊線、中線、寬度、標高等。刮平時“寧高勿低”，嚴禁“薄層貼補”。路基整型后碾壓，碾壓機械采用18t以上重型輪胎壓路機或振動壓路機。每壓實一層，由工地試驗室對各項指標進行自檢，自檢合格后接收監理工程師抽檢，達到要求后再填筑下一層土。（5）在半填半挖路段，當原地基橫坡陡于1:5時，原地基應挖成臺階，臺階寬度不小于2m，向內側挖成2%4%的橫坡，并采用壓路機壓實。4.路基整修按設計圖紙檢查路基的中線位置、寬度、縱坡、橫坡、邊坡及相應的標高進行整修,以符合圖紙設計的要求。（五）路基防護及排水工程的施工路基擋墻、護墻、邊溝、排水溝、截水溝、急流槽、地下排水設施、邊坡網格防護和種植草皮等工程，施工前先進行測設放樣，確認位置、高程無誤方能施工。對工程所用材料嚴格檢查，其規格、性能必須符合規范要求，并報經監理工程師認可后再使用。各項工程嚴格按圖施工。砌石、砼、鋼筋砼、預制構件及安裝等的施工，均嚴格按照技術規范的要求施工。（六）橋涵工程的施工1.下部結構：（1）施工放樣：利用全站儀將設計提供的導線點進行符合無誤后，根據主線線位道路中心線用全站儀放出橋梁中心線，補充施工需要的橋梁中線樁，并做好控制點樁。如設計給定的水準點位置較遠，以便于施工為原則補充施工需要的臨時水準點，設置方法采用四等水準測設法，以保證臨時水準點精度。橋涵施工的主要控制樁志（或其護樁）均應穩固可靠。為防止差錯，施工時對自行測定的重要標志必須經常檢查核對，并做出測量和檢測核對記錄。對控制樁志和檢測記錄應保留至工程結束。（2）鉆孔灌注樁施工工藝 先填寫書面開工申請報告，經監理工程師批準后方可開工。以監理工程師簽認的導線點為基準點，用全站儀放樣。準確放出樁位后埋設護筒，經監理工程師復核無誤后，用經緯儀引出樁位控制樁。鉆孔擬采用回旋鉆或沖擊鉆。鉆機就位首先安裝好鉆架及起吊系統，將鉆機調平。鉆桿位置偏差不得大于2cm，鉆進中經常檢查轉盤或沖擊錘，如有傾斜或位移，及時調整糾正。鉆孔所用泥漿現場調制，儲存在泥漿池中備用。鉆進過程中要檢查孔徑和垂直度等并做好鉆孔記錄。清孔：鉆孔深度符合設計要求后，迅速通知監理工程師驗孔，合格后立即進行清孔。清孔采用換漿法。安設鋼筋籠：鋼筋籠按照設計圖紙在鋼筋班集中下料現場成型，根據需要長度分成2-3節，鋼筋籠要焊接牢固，吊孔結實，主筋、箍筋位置準確。鋼筋籠標高偏差不得大于5cm。灌注水下砼采用拌合樓拌制，罐車運輸，并輸送至導管內。灌注前首先安裝好導管。安裝導管時應將連接螺栓對稱擰緊，防止漏氣。導管應隨安裝隨放入孔中，直到導管底口距孔底40cm左右為宜，然后安裝好漏斗和提板軟墊。砼應嚴格按照批準的配合比進行拌合，拌合時嚴格控制材料計量、拌合時間、準確的砼水灰比、和易性和坍落度。砼灌注時，計算好首批砼數量，保證將導管底口封住。正常灌注后，嚴禁中途停工。灌注時要經常探測砼面的高度，計算導管埋深，指揮導管的提升和拆除，作好記錄。導管埋深應控制在3-6m，最大埋深不能超過8m。砼灌到最后，預留不小于50cm的樁頭，以確保樁頂砼質量。灌注時，做好砼試件，以便檢驗砼強度。當樁身砼強度達到80%以上時，即可開挖樁頭鑿除多余部分，使樁頂砼表面符合要求。（3）系梁、承臺、墩臺身、蓋梁施工工藝基礎開挖先初步放樣，劃出系梁和承臺邊界，用機械配合人工開挖，人工清理四周及基底。對基底進行夯實，然后按圖鋪設砼墊層。測量放樣下部承臺，系梁至墩臺帽各部分開工前，進行準確中線放樣，并在縱橫軸線上引出控制樁，控制鋼筋綁孔和模板調整，嚴格控制好各部頂面標高。鋼筋下料成型及綁孔鋼筋由鋼筋班集中下料成型，編號堆放，運輸至作業現場，進行綁扎。鋼筋均應有出廠質量證明書或試驗資料方可使用。鋼筋綁扎嚴格按圖紙進行現場放樣綁扎，綁扎中注意鋼筋位置、搭接長度及接頭的錯開。鋼筋綁扎成型后，按要求進行驗收。支模板承臺和系梁模板均采用萬能組合鋼模拼裝，用槽鋼或角鐵做肋。底口、中部、上部均用20對拉螺桿，外側用方木支撐固定。墩身采用工廠加工的定型鋼模板。蓋梁、臺帽模板均采用大尺寸鋼模板。模板拼裝時嚴格按照設計圖紙尺寸作業，垂直度、軸線偏差、標高均應滿足技術規范規定。蓋梁、臺帽施工中，及碗扣式支架做支架基礎，支架支撐于系梁或承臺上。支架頂用工字鋼作橫梁，上面鋪設底模，然后進行側模的拼裝工作。澆注砼鋼筋、模板經監理工程師檢查合格后，開始澆注砼。砼采取集中拌合，罐車運輸。拌合中嚴格控制材料計量，并對拌合出的砼進行坍落度測定。承臺、系梁、墩臺柱和墩臺帽均采用吊車吊斗澆注。澆注中控制好每層澆注厚度，防止漏振和過振，保證砼密實度。砼澆注要連續進行，中間因故間斷不能超過前層砼的初凝時間，砼澆注到頂面，應按要求修整、抹平。養生砼澆注后要及時覆蓋養生，經常保持砼表面濕潤。模板拆除按照結構的不同和砼規定強度來決定，承臺和系梁達到強度的70%即可拆模板，墩身和蓋梁底模需達到設計強度90%以上方能拆除模板。模板拆除時要小心按順序拆卸，防止撬壞模板和碰壞結構。2.上部結構施工（1）后張法預應力小箱梁模板側模及內模預先在工廠分別制作成組件，使用時再進行拼裝，模板以鋼模板為主，在齒板、堵頭或棱角處采用木模板。鋼模板內面必須經打磨、拋光處理。模板的楞木采用方鋼、槽鋼或方木組成，其橫向受力拉桿（16圓鋼）布置間距需通過受力計算結合箱梁截面尺寸而定，并通過計算對模板的強度、剛度進行驗算。模板的支撐應該牢固，翼板采用框架式支撐。箱梁砼是外露砼，要注意砼外觀，接縫要緊密不漏漿，在接縫間加密縫條。普通鋼筋、預應力筋在安裝并調好底模及側模后，開始底、腹板普通鋼筋綁扎及預應力管道的預設，砼二次澆注，底、腹板鋼筋及預應力管道完成后，支好外側模、肋模后，澆注第一次砼，砼終凝后，拆肋模，再支內模頂板，綁扎頂板鋼筋及預應力管道，進行砼的第二次澆注。普通鋼筋及預應力筋按招標文件技術規范的要求做好各種試驗，并報請監理工程師批準，嚴格按設計圖紙的要求布設，對于腹板鋼筋一般根據其起吊能力，預先焊成鋼筋骨架，吊裝后再綁扎或焊接成型，鋼筋綁扎、焊接要符合招標文件技術規范的要求。預應力管道采用鍍鋅鋼帶制作，預應力管道的位置按設計要求準確布設，并采用每隔50cm一道的定位筋進行固定，接頭要平順，纏扎牢固，在管道的高點設置排氣孔。錨墊板安裝前，要檢查錨墊板的幾何尺寸是否符合設計要求，錨墊板要牢固的安裝在模板上。要使墊板與孔道嚴格對中，并與孔道端部垂直，不得錯位。錨下螺旋筋及加強鋼筋要嚴格按圖紙設置，喇叭口與波紋管道要連接平順，密封。對錨墊板上的壓漿孔要妥善封堵，防止澆注砼時漏漿堵孔。預應力筋的下料長度要通過計算確定，計算應考慮孔道曲線長，錨夾具長度，千斤頂長度及外露工作長度等因素，預應力筋的切割宜用砂輪鋸切割，預應力筋編束時，應梳理順直，綁扎牢固，防止相互纏絞，束成后，要統一編號、掛牌，按類堆放整齊。預應力筋穿束前要對孔道進行清理。鋼束較短時，可采用人工從一端送入即可。如鋼束較長時，可采用金屬網套法，先用孔道內預留鉛絲牽引網套的鋼絲繩牽入孔道，再用人工或慢卷揚機牽引鋼束緩慢引進。砼的澆注箱梁施工前，應做砼的配合比設計及名種材料試驗，并報請監理工程師批準，并根據實際情況進行綜合比較確定。箱梁砼采用二次澆注。首先施工箱梁底板、側板，再施工頂板。箱梁砼在拌和站拌和，運輸采用砼罐車運輸，龍門吊送入模。砼澆注時要安排好澆注順序，其澆注速度要確保下層砼初凝前覆蓋上層砼。砼分次澆注時，第二次砼澆注時，應在接觸面上第一次砼鑿毛，清除浮漿。砼的振搗采用插入式振搗器進行，振搗器的移動間距不超過其作用半徑的1.5倍，并插入下層砼510cm。對于每一個振動部位，必須振動到該部位砼密實為止，也不得超振。振搗時要避免振搗棒碰撞模板、鋼筋，尤其是波紋管，不得用振搗器運送砼。張拉在進行張拉作業前，必須對千斤頂、油泵進行配套標定，并每隔一段時間進行一次校驗。有幾套張拉設備時，要進行編組，不同組號的設備不得混合。當梁體砼強度達到設計規定的張拉強度（試壓與梁體同條件養生的試件）時，方可進行張拉。箱梁預應力的張拉采用雙控，即以張拉力控制為主，以鋼束的實際伸長量進行校核，實測伸長值與理論伸長值的誤差不得超過規范要求，否則應停止張拉，分析原因，在查明原因并加以調整后，方可繼續張拉。后張法預應力筋張拉時的理論伸長值為L=PL/AyEg，P為預應力筋的平均張拉力，由于預應力筋張拉時，應先調整到初應力，再開始張拉和量測伸長值，實際伸長值為兩部分組成，一是初應力至張拉控制應力部的實測伸長量，二是初應力時推算的伸長值，實際伸長值為兩者之和。張拉過程中的斷絲、滑絲不得超過規范或設計的規定，如超過應更換鋼絲或采取其它監理工程師同意的補救措施，張拉順序按設計要求進行。壓漿、封錨張拉完成后要盡快進行孔道壓漿和封錨，壓漿所用灰漿強度、稠度、水灰比、泌水率、膨脹劑摻量按施工技術規范及試驗標準中要求控制。一般宜采用調5普通硅酸鹽水泥，水灰比0.40.45MPa，膨脹劑為經脫脂處理的鋁粉，摻量為水泥重量的0.01%，鋁粉需經脫脂氧化處理。壓漿使用活塞式壓漿泵緩慢均勻進行，壓漿的最大壓力一般為050.7Mpa，當孔道較長或輸漿管較長時，壓力可大些，反之可小些。每個孔道壓漿到最大壓力后，應有一定的穩定時間。壓漿應使孔道另一端飽滿和出漿。并使排氣孔排出與規定稠度相同的水泥濃漿為止。壓漿完成后，應將錨具周圍沖洗干凈并鑿毛，設置鋼筋網，澆注封錨。箱梁安裝.梁的吊運梁在吊運前應仔細檢查梁體外型尺寸，并在梁兩端放出中心線。箱梁在預制場用龍門出坑后，安放到運梁平車上，梁體用平車運輸；運輸時須保證平穩，防止梁體傾覆。.臨時和永久支座梁安裝前，先檢查支座尺寸和預埋錨桿位置。安裝支座前先將支座墊石表面清理干凈，復測標高符合要求后，打出支座墊石中線，按設計支座中心安放支座，支座規格按圖紙要求。.箱梁安裝梁的縱橋向由縱向導軌通過牽引移到橋上，牽引導軌隨著安裝的前進而接長，前移至吊裝孔前，起吊箱型梁，由兩組安裝在雙導梁體上5T慢速卷揚機縱向牽引橫梁平車梁體移到安裝孔位置。落梁時要求前后梁體對準支座中心線，先安裝中間一片梁體，再安裝邊梁，待邊梁安裝好后再安裝其它梁體。每孔梁安裝就位后，向前移動雙導梁。為防止雙導梁向前推移時傾覆，先全部配重移到導梁后端，用油壓千斤頂導梁頂起，導梁前端落在搖滾上，后端落在滾桿上，在后面一臺5T慢速卷揚機的牽引下向前移動。移雙導梁前先支好前支腿，移動過程要緩慢仔細進行，直到整個雙導梁到達下一待吊裝孔。.箱型梁安裝工藝框圖附后現澆橫隔梁施工a.箱梁安裝就位后，綁扎橫隔梁鋼筋，調整防震錨桿位置，安放預應力波紋管。b.模板采用組合鋼模對拉螺桿固定，方木支撐在墩臺帽上，木楔調整標高和卸落。c.鋼筋、模板檢查合格即可澆注砼。.體系轉換施工預制梁為簡支梁，分片進行預制安裝，安裝完成后經調整位置，澆筑墩頂處接頭砼，進行第二次預應力索筋的張拉，更換支座，完成一聯預應力砼連續梁的施工。體系轉換過程是：先每聯一側第一孔與第二孔組成兩跨連續梁，并逐孔連續，達到該聯的體系轉換，再完成另一側該聯的體系轉換，以此逐聯連續，最后達到整座橋的體系轉換。（3）橋面工程施工橋面工程內容包括防水層鋪裝、排水防水系統、防撞護欄安裝、伸縮縫安裝等。橋面工程的施工順序為：澆注空心板梁濕接縫砼、安裝泄水管，澆護欄砼、綁橋面鋪裝鋼筋、澆注橋面砼、安裝護欄、設置伸縮縫。澆注濕接縫砼、安裝泄水管，澆注濕接縫砼時首先清除結合面上的浮皮，并用水沖洗干凈，濕接縫內砼必須振搗密實。護欄施工：在橋面上通過橋面中線測出護欄底座的外邊緣，邊緣應保持全橋平順，保證橋面寬度。鋼筋的綁扎焊接分段進行，拉線控制，模板采用滑移鋼模，通過橋面進行加固，在澆筑砼前預埋好護欄支架埋件，并注意調平定位板。護欄座在伸縮縫處斷開，另外按要求設置一道溫度伸縮縫。橋面砼鋪裝施工：為使鋪裝層與梁體結合好，梁頂應在預制時拉毛，澆注濕接縫砼后再將橋面沖洗干凈，綁扎鋼筋用砼墊塊把橋面鋼筋墊起，安裝泄水管，然后全橋面澆注砼鋪裝層，用槽鋼在橋面兩側立模進行防水鋪裝層澆注，用真空吸水機組吸水，表面拉毛，以利與面層結合良好，伸縮縫按設計尺寸預留。護欄安裝：欄桿支架及欄桿要安裝順直，支架欄桿焊接牢固。伸縮縫安裝：伸縮縫材料、安裝方法及技術要求嚴格按設計圖及技術規范施工，并注意澆筑鋪裝層砼時留出伸縮縫安裝槽口。3.涵洞通道的施工方法（1）圓管涵的施工方法施工準備圓管涵基礎開挖前，要向預制標報計劃，以免基坑施工完成后無圓管安裝。管涵基坑開挖前，首先對圓管涵的位置、標高、流水情況進行調查，實際情況是否與設計相符，如果與設計不相符，應報監理工程師作出處理意見?；娱_挖放出標高、軸線和基礎開挖線，基坑可用機械開挖，接近設計標高時，再用人工進行清理修整至設計標高，然后進行基底處理。澆注管基砼前，對基坑承載力進行測定，若承載力達不到設計要求，應報告監理工程師提出處理意見。基座砼施工基底處理合格后，用儀器準確放出軸線，確定基礎平面尺寸，安裝基礎模板，澆注墊層及管基砼，砼初凝后即可拆模、養生。在基礎砼施工時注意橫坡和沉降縫隙的設置。管節安裝管基砼達到一定強度采用吊車安裝涵管，安裝涵管內徑平順，管身應與基礎管座接觸密實，使管受力均勻，管縫隙用瀝青麻絮填塞，管節沉降縫隙與基礎沉降縫應一致，管外側接縫應用20號砼箍縫并很好的養生，然后進行護管砼施工?；蛹芭_背用中粗砂回填并分層壓實，然后進行洞口端墻及進出水口接順施工。（2）鋼筋混凝土蓋板通道施工方法基坑開挖a人工開挖開挖工程量較小的土質基坑采用人工開挖，其開挖方法：土質基坑采用放坡開挖。棄土提升及運輸方法采用人工挑運。b機械開挖配合人工刷坡檢底開挖工程量大的土質基坑采用挖掘機開挖人工配合刷坡檢底的開挖方法，機械開挖時在設計基底高程以上保留不少于20cm厚度的土層由人工開挖檢底。涵基、涵臺施工涵基、涵臺施工采用立?，F澆的方法進行施工，砼集中攪拌。施工方法與橋梁墩臺身施工方法基本相同。涵臺每隔46m設一道沉降縫，沉降縫貫穿整個斷面（包括基礎），縫寬12cm，縫內用瀝青麻絮填充。蓋板的預制及安裝蓋板的預制采用鋼模預制，汽車吊進行安裝。三、各分項工程的施工順序1、挖方路基施工順序路線中線樁放、復測測放邊坡樁坡頂開挖排水溝機械開挖人工刷坡運至指定地點或運至填方段利用超挖30-50cm整平、碾壓壓實度檢測防護工程交工驗收2、爆破施工一般順序施工測量標定炮孔位置鉆孔炮孔檢查爆破器材準備裝藥聯結爆破網絡布設安全崗哨炮孔堵塞爆破覆蓋起爆信號起爆消除瞎炮、處理危石解除警戒爆破效果分析及資料記錄。3、填方路基施工順序路線中樁放樣復測測原地面高程計算后放邊坡線清除表土、草皮、樹根等填土前碾壓運土、分層攤鋪、分層碾壓檢測壓實度分層填筑、分層攤鋪、分層檢測直至標高修整邊坡防護工程施工交工驗收4、排水防護工程施工順序測量放樣開挖基礎漿砌片石施工砂漿抹面養生5、鉆孔樁基礎施工順序樁位處整平測放中心線鋼護筒埋設設置泥漿循環系統旋轉式鉆機對位鉆機鉆進（正循環排碴）鉆至礫石層改用反循環排碴鉆孔到位、孔底測量反循環清孔拆鉆桿、提鉆頭安裝鋼筋籠安裝砼灌注導管二次清孔砼準備灌注水下砼拔鋼護筒鑿樁頭樁身無破損檢測。6、承臺施工順序測量放線基礎開挖施打鋼板樁圍護澆筑承臺底部墊層綁扎承臺鋼筋安裝承臺模板澆筑承臺砼模板拆除交工驗收。7、預應力箱梁施工順序地基處理安裝支架底模鋪設鋼筋綁扎預應力管道安裝側模支護底板砼澆注內模支設頂板鋼筋綁扎腹板砼澆注頂板砼澆注養生測定試塊強度達100%穿束、張拉、壓漿卸落支架進入下一道工序。8、橋面鋪裝施工順序鑿除浮渣、清洗橋面精確放樣綁扎鋼筋安裝角鋼模板澆注混凝土養生。9、蓋板涵施工順序測量放線基坑開挖基底承載力檢測基底處理澆注基礎砼支設臺身模板澆注涵臺身砼綁扎帽石鋼筋支設帽石模板澆注帽石砼蓋板安裝涵面鋪裝洞口砌筑回填10、圓管涵施工順序圓管涵的施工順序為：測量放線開挖基坑基礎施工圓管安裝防水層施工及涵洞兩側土回填。四、確保工程質量和工期的措施（一）確保工程質量的措施1.具體質量目標本合同段工程質量一次驗收合格率100%，不允許出現不合格工程，堅決杜絕不合格項目，不論是自檢，還是業主監理的中檢、抽檢、終檢，任何時候都達到100%的合格率，爭取良好的信譽。2.質量控制機構和創優規劃質量管理領導小組是整個工程質量管理的最高領導機構，由項目經理、總工程師、質檢部長、試驗室主任、工程管理部長組成，制定整個合同段工程質量創優規劃、方針、措施。各施工隊分別設質量管理現場領導組，由施工部長、質檢部長、工程部長、主任工程師組成。質檢部和試驗室專職抓現場質量管理。施工隊一級的質量管理機構在項目經理部質量管理小組領導下，制訂本工段施工區段的創優措施，質量實施計劃，并在現場落實。施工隊所屬各施工班組根據自己的創優任務，擬定項目工程具體的分項實施計劃，責任到人，嚴格要求，全員全過程質量控制。3.強化質量意識，健全規章制度（1）建立施工組織設計審批制度施工組織設計必須有項目經理、項目工程師、安全員、材料員、監理工程師等的簽字。施工組織設計必須在工程實施前15天報監理工程師和工程部，由工程管理部主任工程師審核后報總工程師審批。施工組織設計必須經各級審批并最后由監理工程師審批后，并且按審批意見進行修改完善，方可進行施工。（2）技術復核、隱蔽工程驗收制度技術復核應在施工組織設計中編制技術復核計劃，明確復核內容、部位、復核人員及復核方法。技術復核結果應填寫分部分項工程技術復核記錄，作為施工技術資料歸檔。凡分項工程的施工結果被后道施工所覆蓋，均應進行隱蔽工程驗收。隱蔽驗收的結果必須填寫隱蔽工程驗收記錄。（3）技術、質量交底制度技術、質量的交底工作是施工過程基礎管理中一項不可缺少的重要工作內容，交底必須采用書面簽證確認形式，具體可分為以下幾方面：項目經理必須組織項目部全體人員對圖紙進行認真學習，并同設計代表聯系進行設計交底。施工組織設計編制完畢并送業主和總監審批確認后，由項目經理牽頭，總工程師組織全體人員認真學習施工方案，并進行技術、質量、安全書面交底，列出關鍵分部工程和施工要點。本著誰負責施工誰負責質量、安全工作的原則，各分管分項工程負責人在安排施工任務同時，必須對施工班組進行書面技術質量、安全交底，必須做到交底不明確不上崗，不簽證不上崗。（4）二級驗收及分部分項質量評定制度分項工程施工過程中，各分管負責人必須督促班組做好自檢工作，確保當天問題當天整改完畢。分項工程施工完畢后，各分管負責人必須及時組織班組進行分項工程質量評定工作，并填寫分項工程質量評定表交施工隊長確認，最終評定由項目經理部的質檢部專職質量員檢定。項目經理部每月組織一次施工隊之間的質量互檢，并進行質量評審。質檢部對每個項目進行不定期抽樣檢查，發現問題以書面形式發出限期整改指令單，項目施工隊負責在指定期限內將整改情況以書面形式反饋到質檢部。（5）現場材料質量管理嚴格控制外加工、采購材料的質量。各種地方材料、外購材料到現場后必須由質檢部和材料部有關人員進行抽樣檢查，發現問題立即與供貨商聯系，直到退貨。搞好原材料二次復試取樣、送樣工作。水泥必須取樣進行物理試驗；鋼筋原材料必須取樣進行物理試驗，有效期超過三個月的水泥必須重新取樣進行物理試驗，合格后方可使用。（6）計量器具管理工程管理部和中心試驗室負責所有計量器材的鑒定、督促及管理工作?，F場計量管理器具必須確定專人保管、專人使用。他人不得隨意動用，以免造成人為的損壞。損壞的計量器必須及時申報修理調換，不得帶病工作。計量器具要定期進行校對、鑒定；嚴禁使用未經核對過的量具。（7）工程質量獎罰制度遵循“誰施工、誰負責”的原則，對各施工隊，班組進行全面質量管理和追蹤管理。凡各施工隊、班組、包工隊在施工過程中違反操作規程，不按圖施工，屢教不改或發生了質量問題，項目部有權對其進行處罰，處罰形式為整改停工，罰款直至趕出本工地。凡各施工隊、班組在施工過程中，按圖施工，質量優良且達到優質，項目部對其進行獎勵，獎勵形式為表揚、表彰、獎金。項目部在實施獎罰時，以平常檢查、抽查、業主大檢查、監理工程師評價等形式作為依據。（二）保證工期的主要措施我公司為使該項目能以“四個一流”的標準按期完成，盡早發揮投資效益，我們主要采取下列措施：1.指揮機構迅速成立及時到位為加快本合同的建設，我公司將成立有力的S12合同段項目經理部，對內指揮施工生產，對外負責合同履行及協調聯絡。經理部主要成員已經確定，一旦中標，即可迅速到位行使職能。2.施工力量迅速進場實施本合同的施工隊伍已選定，目前已開始熟悉投標圖紙，中標后即可迅速進場，進行施工準備。機械設備將隨同施工隊伍迅速抵達，確保主體工程按時（或提前）開工。3.施工準備抓早抓緊盡快做好施工準備工作，認真復核圖紙，進一步完善施工組織設計，落實重大施工方案，積極配合業主及有關單位辦理征地拆遷手續。主動疏通地方關系，取得地方政府及有關部門的支持，施工中遇到問題影響進度時，將統籌安排，及時調整，確?？傮w工期。4.施工組織不斷優化以投標的施工組織進度和工期要求為據，及時完善施工組織設計，落實施工方案，報監理工程師審批。根據施工情況變化，不斷進行設計、優化，使工序銜接，勞動力組織、機具設備、工期安排等有利于施工生產。5.施工調度高效運轉。6.建立從經理部到各施工處的調度指揮系統，全面、及時掌握并迅速、準確地處理影響施工進度的各種問題。對工程交叉和施工干擾應加強指揮和協調，對重大關鍵問題超前研究，制定措施，及時調整工序和調動人、財、物、機，保證工程的連續性和均衡性。7.強化施工管理嚴明勞動紀律，對勞動力實行動態管理，優化組合，使作業專業化、正規化。8.實行內部經濟承包責任制。既重包又重管，使責任和效益掛鉤，個人利益和完成工作量掛鉤，作到多勞多得，調動施工隊，個人的積極性和創造性。9.安排好冬、雨季的施工根據當地氣象、水文資料，有預見性地調整各項工作的施工順序，并作好預防工作，使工程能有序和不間斷的進行。10.加強機械設備管理切實做到加強機械設備的檢修和維修工作，配齊維修人員，配足常用配件，確保機械正常運轉，對主要工序要儲備一定的備用機械，確保機械化施工順利進行。11.確保勞力充足，高效根據工程需要，配備充足的技術人員和技術工人，并采用各項措施，提高勞動者技術素質和工作效率。五、重點（關鍵）和難點工程的施工方案、方法及其措施經我公司技術骨干對招標文件及圖紙的分析，認為本項目的重點（關鍵）和難點工程大于烏石大橋現澆砼預應力連續箱梁和石方路基開挖兩部分。（一）現澆鋼筋砼箱梁1、基礎處理：箱梁施工前，首先將橋跨處場地推平、碾壓，壓實度達到95%以上，個別軟弱地基填以灰或砂礫，分層夯實，確保地基承載能力200KN/m2。然后根據支架設計間距放出支架基礎位置，上鋪5cm細砂，在細砂上沿橫橋向鋪設鋼板樁，鋼板樁口朝上，做為支架條形基礎。2、箱梁模板支架采用碗扣式滿堂支架，支架在縱向每隔1.2m布設一道，橫橋向在底板處間距1.3m，腹板下0.3m，翼緣板處1.5m。支架下部為螺旋調整底桿，頂端為螺旋調整頂托，長度分別為50cm。碗扣支架搭設后，均有縱橫向連桿，保證支架結構穩定。支架頂端用50型輕軌做為橫梁。3、箱梁底模采用鋼柜架式大型底模，上鑲4cm木板，木板上鋪2mm厚鋼板，在支架搭設好后，根據橋軸線對支架進行調整，然后安裝箱梁底模，并進行軸線和標高調整，均滿足要求后再安裝箱梁側模板，側模板從梁一端順序安裝，要求接縫嚴密，相鄰模板接縫平整。箱梁側模板采用柜架上鑲高強防水膠合板，以確保箱梁外觀質量，箱梁內模均采用木支架，組合鋼模板和木模板拼裝。4、支架、模板預壓：用相當于澆筑段箱梁重量的100%對