一級建造師鐵路工程管理與實務模擬試卷 3 2007-12-4 10:11:38 單項選擇題 1、鐵路工程現場完整的技術管理內容是技術基礎管理工作、 ( )、技術開發管理工作和技術總結。 A、安全與質量管理工作 B、測量與試驗管理工作 C、施工組織設計工作 D、施工過程技術管理工作 2、混凝土支承塊的長度不宜小于 60cm，底面 寬度不應小于 28cm，承軌槽面至支承塊底的 ( )。 A、高度不應小于 10cm B、高度不應小于 20cm C、高度不應小于 30cm D、高度不應小于 50cm 3、鐵路土建工程施工質量控制主要包括 ( )四個方面的施工質量控制。 A、鐵路路基工程，鐵路橋涵工程，鐵路隧道工程和軌道工程 B、鐵路路基工程，鐵路大、中橋工程，鐵路隧道工程和軌道工程 C、鐵路擋護工程，鐵路橋涵工程，鐵路隧道工程和軌道工程 D、鐵路防護工程，鐵路橋涵工程，鐵路隧道工程和軌道工程 4、粗骨料按顆粒組成分為 ( )。 A、碎石和卵石 B、粗粒級 和細粒級 C、自然粒級和加工粒級 D、單粒粒級和連續粒級 5、鐵路隧道工程開挖爆破后，必須經過最短的通風排煙時間 ( )以后，檢查人員方可進入工作面檢查。 A、 10min B、 15min C、 20min D、 25min 6、填筑排水砂墊層施工前施工單位應做壓實工藝性試驗，確定主要工藝參數，并報 ( )確認。 A、政府部門 B、施工單位 C、建造單位 D、監理單位 7、某地區為巖質路塹，且該巖質破碎軟弱，則應優先選擇 ( )。 A、重力式擋土墻 B、預制短卸荷板式擋土墻 C、錨桿擋土墻 D、土釘墻 8、采用專用打樁 船施工，當波浪超過 ( )或風力超過 5 級時，均不宜沉樁。 A、 1 級、流速大于 1m s B、 2 級、流速大于 1m s C、 2 級、流速大于 2m s D、 3 級、流速大于 3m s 9、骨架宜采用混凝土預制塊拼裝；當采用 ( )時，應在路堤填土沉降已趨穩定后施工。 A、混凝土預制塊 B、鋼骨架 C、漿砌片石骨架 D、木骨架 10、在施工天窗作業時，對技改工程、線路大中修及大型機械作業時間 ( )。 A、不應少于 60min B、不應少于 70min C、不應少于 90min D、不應少于 180min 一級建造師鐵路工程管理與實務模 擬試卷 3 2007-12-4 10:11:38 11、放坡開挖的基坑，基坑平面尺寸應按基礎大小海邊加寬 ( )，基礎如有凹角，基坑仍應取直。 A、 0 2 0 4m B、 0 2 0 5m C、 0 3 0 5m D、 0 3 0 6m 12、滑膜施工時，模板高度宜 ( )。 A、為 0 8 1 2m，并應有 0 5 1的錐度 B、 為 1 1 2m，并應有 0 5 1的錐度 C、為 0 8 1 2m，并應有 0 3 0 8的錐度 D、為 1 1 2m，并應有 0 3 0 8的錐度 13、曲線半徑小于 300m 的地段，正線應鋪設 ( )。 A、小半徑曲線混凝土枕 B、小半徑曲線木枕 C、大半徑曲線混凝土枕 D、大半徑曲線木枕 14、當混凝土生產不連續，且一個驗收批試件不足 10 組時，應采用 ( )進行評定。 A、加權平均法 B、標準差已知的統計方法 C、非統計方法 D、專家評估方法 15、路基面以亡的線路部分，軌道直接承受列車荷載引導列車行走， 由鋼軌、配件、 ( )等組成。 A、軌枕、扣件、道碴、道床 B、軌枕、扣件、道岔、路堤 C、軌枕、扣件、道岔、道床 D、軌枕、扣件、道岔、站臺 16、挖孔樁基礎施工時，若發現樁間距比較大、地層緊密，不需要爆破時，可以采用 ( )。 A、對角開挖 B、單孔開挖 C、先挖中孔 D、先挖邊孔 17、浮式沉井在注水下沉前進行的工作是 ( )。 A、精確定位 B、施工準備 C、起吊、滑道下水 D、清理基底 18、細骨料指粒徑小于 ( )的經人工破碎而成或天然形成的巖石顆粒。 A、 3mm B、 5mm C、 10mm D、 15mm 19、儒線軌道有條件時，特大橋、大橋及長度大于 1000m 的隧道內，宜采用 ( )。 A、碎石道床 B、有碴道床 C、無碴道床 D、一級碎石道碴道床 20、穿越式分體移動模板臺車是將走行機構與整體模板分離，因此一套走行機構可以解決幾套模板的移動問題， ( )。 A、降低廠走行機構的利用率，一次進行一段襯砌 B、降低了走行機構的利用率，可以多段初砌同時施行 C、提高了走行機構的利用率，一次進行一段襯砌 D、提高了走行機構的利用率，可以多段初砌同時施行 一級建造師鐵路工程管理與實務模擬試卷 3 2007-12-4 10:11:38 21、混凝土水灰比應根據施工現場的水泥、砂、石等原材料質量，由 ( )確定。 A、理論配合比強度 B、設計配置強度 C、施工配制強度 D、實際配置強度 22、在聯合體成員包括應扣分企業的情況下，下列關于加分權的使用正確的是 ( )。 A、可以使用加分權，但應先減去扣分后再加分 B、不得使用加分權，取應扣分中的 最高值對聯合體實施扣分 C、可以使用加分權，取應扣分中的最高值對聯合體實施扣分 D、不得使用加分權，取應扣分中的最低值對聯合體實施扣分 23、單枕綜合鋪設法施工基本作業程序正確的是 ( )。 A、施工準備 長鋼軌抽放拖送 軌枕轉運 設備編組進場 布枕 鋼軌入槽就位 軌枕方正 安裝扣件 轉入下一循環，長鋼軌抽放拖送 B、施工準備 設備編組進場 長鋼軌抽放拖送 軌枕轉運 布枕 軌枕方正 安裝扣件 鋼軌入槽就位 轉入下一循環，長鋼軌抽放拖送 C、施工準備 設備編組進場 長鋼軌抽放拖送 軌枕轉運 布枕 鋼軌入槽就位 軌枕方正 安裝扣件 轉入下一循環，長鋼軌抽放拖送 D、施工準備 設備編組進場 長鋼軌抽放拖送 鋼軌入槽就位 軌枕轉運 布枕 軌枕方正 安裝扣件 轉入下一循環，長鋼軌抽放拖送 24、混凝土強度等級 A、含泥量 (，按重量計 )5 0，泥塊含量 (，按重量計 ) 1 0 B、含泥量 (，按重量計 )3 0，泥塊含量 (，按重量計 ) 2 0 C、含泥量 (，按重量計 )2 0，泥塊含量 (，按重量計 ) 3 0 D、含泥量 (，按重量計 )1 0，泥塊含量 (，按重量計 ) 4 0 25、鐵路簡支梁主要分為板式梁、 T 形 梁和 ( )。 A、組合梁 B、箱梁 C、工字梁 D、結構梁 26、水泥試驗結果評定中，廢品水泥是指 ( )不符合標準的水泥。 A、細度、終凝時間任何一項 B、氧化鎂、三氧化硫、初凝時間、安定性任何一項 C、礦渣水泥、火山灰水泥、粉煤灰水泥的摻合料最大限量 D、水泥包裝標志中，品種、等級、生產者名稱和出廠編號 27、隧道竣工測量的內容包括：隧道斷面凈空測量，中線、高程測量及控制中線基樁和 ( )。 A、襯砌厚度測量 B、洞門里程測量 C、變形觀測點測設 D、永久水準點測設 28、采用土工網格、土工網墊噴播植草防護 時，鋪設網格、網墊應與坡面密貼，上、下邊埋入土中 ( )，噴播草籽后應及時覆蓋表土，灑水養護。 A、不宜小于 0 2m B、不宜小于 0 3m C、不宜小于 0 4m D、不宜小于 0 5m 29、爬模施工，混凝土澆筑后，強度達到 ( )以上方可拆模翻倒。 A、 0 5MPa B、 1 0MPa C、 2 5MPa D、 5 0MPa 30、隧道變形觀測是為確定圍巖穩定、掌握支護效果而進行的；是對預先設計支護參數的確認或修正依據；是對施工方法驗證和改進的依據，現場一般采取埋設 ( )的方法觀測。 A、三角形觀測點，采用經緯儀觀測 B、三角形觀測點，采用全站儀觀測 C、星形觀測點，采用收斂儀觀測 D、星形觀測點，采用激光儀觀測 一級建造師鐵路工程管理與實務模擬試卷 3 2007-12-4 10:11:38 31、堆載預壓不得使用 ( )。 A、黏土或砂黏土 B、碎石或卵石 C、飽和土或黃土 D、淤泥土或含垃圾雜物的填料 32、鐵路工程施工進度計劃常 用的編制表達方法有 ( )。 A、網絡圖計劃 B、橫道圖計劃 C、形象圖計劃 D、曲線圖計劃 E、斜率圖計劃 33、用于預應力混凝土的鋼絞線，按極限強度主要有 ( )和 1860MPa。 A、 1450MPa B、 1500MPa C、 1570MPa D、 1900MPa 34、就地澆筑沉井施工時 ( )。 A、無圍堰筑島護道寬度不宜小于 1m，臨水面坡度可以采用 1： 2 B、 B、無圍堰筑島護道寬度不宜小于 2m，臨水面坡度可以采用 1： 2 C、無圍堰筑島護道寬度不宜小于 1m，臨水面坡度可以采用 1： 5 D、無圍堰筑島護道寬度不宜 小于 2m，臨水面坡度可以采用 1： 5 35、營業線軌道施工中，曲線外軌最大超高不得大于 ( )。 A、 150mm B、 125mm C、 175mm D、 200mm 36、路基換填主要是針對 ( )的情況而采用的一種常用的地基處理方式。 A、深層、局部存在軟土及松軟土 B、淺層、局部存在軟土及松軟土 C、深層、局部存在黏土及砂黏土 D、淺層、局部存在黏土及砂黏土 37、鐵道部與其他投資方合資的鐵路大中型建設項目的 I類變更設計的批準主體是 ( )。 A、鐵道部 B、其他投資方 C、初步設計批準單位 D、鐵道部工程設計鑒定 中心 38、運梁車裝箱梁啟動起步應緩慢平穩，嚴禁突然加速或急剎車，重載運行速度控制在 ( )。 A、 5km h 以內，曲線、坡道地段應嚴格控制在 3km h 以內 B、 5km h 以內，曲線、坡道地段應嚴格控制在 8km h 以內 C、 1Okm h 以內，曲線、坡道地段應嚴格控制在 3km h 以內 D、 10km h 以內，曲線、坡道地段應嚴格控制在 8km h 以內 39、人工鋪軌施工方法中，人工搬運軌枕的距離不宜大于 ( )。 A、 20m B、 40m C、 50m D、 80m 40、在水泥熟料中摻加 6 15的混合材料的水泥稱為 ( )。 A、礦渣硅酸鹽水泥 B、火山灰質硅酸鹽水泥 C、普通硅酸鹽水泥 D、 型硅酸鹽水泥 一級建造師鐵路工程管理與實務模擬試卷 3 2007-12-4 10:11:38 41、支頂危石、懸巖，其砌體基礎應置于完整、穩固的巖體上，并 ( )。 A、整平或鑿成臺階 B、整平或鑿成斜面 C、砌平或鑿成斜面 D、砌平或開挖基坑 42、擴大基礎施工分為開挖與模筑兩大步序?；娱_挖可分為 ( )三種方法。 A、全斷面開挖、分段開挖和分層開挖 B、無護壁基坑開挖、有護壁基坑開挖和圍堰基坑開挖 C、混凝土護壁基坑開挖、鋼筋混凝土護壁基坑開挖和圍堰基坑開挖 D、混凝土護壁基坑開挖、鋼筋混凝土護壁基坑開挖和鋼護壁基坑開挖 43、路塹開挖應該遵循 ( )的順序，嚴禁掏底開挖。 A、從左至右 B、從右至左 C、從下而上 D、從上而下 44、鐵路工程項目大多是帶狀建筑物群，比較適合縱向分段。施工前要根據工程的 ( )要求等將所承擔的工程任務縱向劃分成工區 。 A、投資、規模、工期 B、規模、特點、工期 C、投資、特點、進度 D、規模、工期、進度 45、招標人在確定中標人 ( )日內，要將招標結果書面報工程招投標管理辦公室。 A、 5 B、 7 C、 10 D、 15 46、護坡的墊層或反濾層應嚴格按照設計的參數、厚度和顆粒級配的要求施工，砂、礫石應篩選清洗，含泥量不得大于 ( )，采用土工織物做反濾層時，施工應符合現行鐵路路基土工合成材料應用技術規范的規定。 A、 3 B、 5 C、 15 D、 20 47、在隧道施工過程中，建立 ( )的一體化施工管理系統，以不斷提 高和完善施工技術。 A、地質預測 設計 施工檢驗 量測反饋 修正設計 B、設計 施工檢驗 地質預測 量測反饋 修正設計 C、地質預測 量測反饋 設計 施工檢驗 修正設計 D、設計 修正設計 地質預測 施工檢驗 量測反饋 48、實行項目法人責任制的鐵路建設項目，選擇或組建建設管理單位的是 ( )。 A、鐵路主管部門 B、項目法人上級主管部門 C、投資主管部門 D、項目法人 49、路基工程施工中關鍵工序有如下四種回答，其中完整的正確回答是 ( )。 A、高邊坡防護、過渡段路基、基底處理、軟弱地基施工 B、路堤填筑、 路塹開挖、高邊坡防護和過渡段路基施工 C、基底處理、軟土地基、路堤填筑、路塹開挖、高邊坡防護和過渡段路基施工 D、基底處理、軟土地基及特殊路基施工、路堤填筑、路塹開挖、高邊坡防護和過渡段路基施工 50、臨時用水、用電計劃也屬于材料計劃，其消耗 ( )，與工程材料消耗有較大不同。 A、僅與施工持續時間有關 B、僅與工程量及耗損有關 C、不僅與工程量有關，和施工持續時間也有關系 D、不僅與工程量有關，和管理方式也有關系 一級建造師鐵路工程管理與實務模擬試卷 3 2007-12-4 10:11:38 多項選擇題 1、最常用的鋼筋混凝土沉井一般由刃腳、井壁、凹槽、 ( )、頂蓋等部分組成。 A、隔墻 B、井孔 C、射水管和探測管 D、封底混凝土 E、檢查孔 2、臨時道口發生障礙時，應該迅速做好防護，包括 ( )。 A、立即通知車站和鄰近道口 B、顯示停車信號攔停列車 C、盡快處理道口故障 D、立即向領導匯報 E、增加停車信號 3、出現下 列 ( )情況的水泥屬于不合格。 A、初凝時間不符合標準 B、終凝時間不符合標準 C、細度不符合標準 D、強度低于該強度等級的指標 E、安定性不符合標準 4、水泥按其質量可分為 ( )。 A、優質水泥 B、優良水泥 C、合格水泥 D、不合格水泥 E、廢品 5、工程總承包單位的條件是 ( )。 A、工程總承包單位必須具有與工程總承包項目相適應的資質 B、工程總承包單位不得與建設單位有直接利益關系；也不得與項目的勘察、設計、咨詢、監理單位有直接利益關系 C、承擔項目初步設計的企業，不得參與工程總承包聯合體；其下屬分公 司、子公司及其控股公司也不得參與工程總承包聯合體 D、承擔項目初步設計的企業，其下屬分公司、子公司及其控股公司可以參與工程總承包聯合體 E、招標文件規定的其他條件 6、線路竣工測量的任務是 ( )。 A、測設路基的施工零點 B、最后確定線路中線位置 C、檢查路基施工寬度是否符合設計要求 D、檢查路基施工標高是否符合設計要求 E、將中線里程和高程全線貫通，消除斷鏈和斷高 7、營業線旁路堤幫寬施工要注意既有營業線施工路堤安全，施工中若發現 ( )要立即停止施工，并采取巡守、加固措施。 A、道床不穩 B、路堤變形 C、路堤開裂 D、道床彈性變形 E、道床翻漿 8、鉆孔樁施工時的清孔主要有 ( )。 A、抽渣法 B、吸泥法 C、換漿法 D、循環法 E、浮渣法 9、鐵路工程現場成本控制主要措施包括 ( )。 A、管理措施 B、統計措施 C、運籌措施 D、技術措施 E、組織措施 10、當要求混凝土強度等級 (30 時，下列粗骨料壓碎指標值 ( )選用正確的是 ( )。 A、沉積巖碎石 10 B、深成巖碎石 13 C、變質巖卵石 10 D、噴出巖碎石 13 E、沉積巖卵石 12 一級建造師鐵路工程管理與實務模擬試卷 3 2007-12-4 10:11:38 11、鐵路營業線軌道工程施工安全控制中應該注意封鎖撥接施工前，施工單位應在 ( )后，施工單位必須根據調度命令確定的封鎖地段和封鎖時間安排好施工防護后方可進行施工。 A、要點站施工登記本上按施工方案確定的內容登記要點申請 B、車站值班員按施工單位的登記向列車調度提出要點申請 C、列車調度發布封鎖命令 D、臨時進行計劃申請 E、實旅臨時限速 12、中線測設可分為 ( )類型。 A、直線地段 B、曲線地段 C、陡坡地段 D、城市地段 E、不良地質地段 13、鐵路營業線路塹爆破施工應采用控制爆破施工，目的是 ( )，保證營業線正常行車和施工安全 A、維護路塹邊坡的完整性 B、控制破壞范圍 C、維護路塹邊坡的穩定性 D、維護路塹基床 E、控制路塹的外輪廓 14、邊樁放樣的方法很多，常用的有 ( )。 A、中線法 B、基平法 C、斷面法 D、逐漸接近法 E、支距法 15、軌道整理應做好的工作有 ( )。 A、根據設計要求 ，在規定的作業軌溫范圍內，應對線路進行至少兩遍精細調整，使之達到驗交標準 B、對不符合設計要求的道床斷面，應進行整修，堆高碴肩，拍攏夯實 C、緩和曲線、豎曲線區段應調整優先整理 D、整修打磨不平順焊縫，提高軌面平順性 E、調整軌距，補齊扣、配件 16、曲線地段營業線的撥正和第二線的測設可采用 ( )。 A、外移法 B、支距法 C、偏角法 D、交會法 E、坐標法 17、懸臂式和扶壁式擋土墻使用范圍和要求有 ( )。 A、懸臂式擋土墻和扶壁式擋土墻，宜在石料缺乏、地基承載力較低的路堤地段采用 B、懸臂式擋土墻和扶壁 式擋土墻高度不宜大于 6m，墻頂寬度不應小于 0 2m C、每段墻的底板、面板和肋的鋼筋應一次綁扎，宜一次完成混凝土灌注 D、墻體必須達到設計強度的 70以后才可進行墻背填土；墻背反濾層應跟隨填土施工 E、宜在石料充足、地基承載力較低的路堤地段采用 18、鋪軌基地應符合 ( )規定。 A、鋪軌基地宜設置在既有車站附近，應根據工程規模、施工方法及進度要求按經濟技術比選確定，并有富余生產能力 B、基地設施宜永臨結合，少占農田，注意保護環境，并充分利用現有水源，電源和運輸通道 C、基地聯絡線的坡度和曲線半徑，應根據地形 、運量和作業方法確定 D、鋪軌基地應修建消防通道，相鄰堆料間，應根據作業需要，留有不小于 5 5m 的距離 E、采用基地焊軌時，應設置焊軌生產線和標準軌、長鋼軌存儲場地，滿足長鋼軌生產需