年產*套GPS汽車智能導航系統項目建議書1年產*套GPS汽車智能導航系統建設工程項目建議書*公司二OO年月年產*套GPS汽車智能導航系統項目建議書2目錄第一章總論.4一、項目背景及概況.4二、項目主要經濟技術指標.7三、研究結論.8第二章市場預測.10一、我國汽車工業市場現狀及主要問題.10二、汽車電子市場狀況.11三、本項目產品技術水平及應用范圍.16四、項目產品市場分析及預測.26第三章關聯項目.28項目一：閉路電視監控及報警系統.28項目二：控制臺柜制造項目.31項目三：計算機軟件開發.35第四章建設規模與產品方案.47一、建設規模.47二、產品方案.47第五章項目選址及自然條件.49一、項目選址.49二、*經濟技術開發區區域社會、經濟概況.49三、自然條件.50四、工程地質情況.51第六章工程方案.52一、工程方案.52第七章總圖運輸與公用輔助工程.53一、總圖運輸.53二、供電系統.54三、通訊、網絡系統.54四、給排水設施.55五、消防.55六、通風空調.56第八章節能、節水措施.57一、節能、節水措施.57第九章環境影響評價.58一、場址環境條件.58二、項目建設和生產對環境的影響.58三、環境保護措施.58四、環境影響評價.59第十章勞動安全衛生與消防.60一、勞動安全.60二、生產事故及防范.61三、職業危害的防護.61四、消防.62第十一章組織機構與人力資源配置.63年產*套GPS汽車智能導航系統項目建議書3一、組織機構.63二、人力資源配置.63三、員工培訓.64第十二章項目實施進度.65一、項目建設工期.65二、施工進度計劃.65三、項目實施進度計劃表.65第十三章投資估算及融資方案.66一、投資估算依據.66二、估算范圍.66三、項目建設投資.67四、資金籌措.68第十四章財務評價.69一、評價依據、范圍及指標.69二、經濟評價.70三、財務評價.72附表：1、財務報表年產*套GPS汽車智能導航系統項目建議書4第一章總論一、項目背景及概況1、項目名稱本項目的名稱：*建設工程。2、項目承辦單位情況企業名稱：*企業地址：*企業類型：*公司生產基地位于*經濟技術開發區內，占地畝。主要從事電子產品開發及生產。其公司主要生產GPS汽車定位系統，以最好的性能價格比讓中國汽車消費者享受到高科技電子產品帶來的方便與樂趣，并以良好的服務與信譽滿足各種消費者的不同需求。3、項目可行性研究依據國家、*省、*市國民經濟和社會發展第十個五年計劃；*經濟技術開發區產業發展規劃；國家計委、建設部頒布的建設工程項目經濟評價方法與參數；其他文件、協議等。4、項目提出的理由現代城市交通需要智能化交通導航系統。中國當前汽車行業飛速發展，使得汽車成為了人們日常生活中必不年產*套GPS汽車智能導航系統項目建議書5可少的交通工具，而隨著汽車數量的不斷增加，也給道路交通造成了很大的壓力，這并不是壞事，只有不斷的增加汽車擁有量，才能刺激交通道路發展，新道路不斷增多，是日新月異的城市變化中最醒目的亮點，所有這些都是汽車行業飛速發展所帶來的成果。但反過來，城市交通堵塞是每屆政府領導人比較頭痛的一件大事，它直接關系到老百姓的日常生活與工作效率。如何合理的分配汽車道路的均衡車流量，合理分配汽車在城市中均衡布局是近幾年國家啟動智能化交通科研的主要課題，如果不盡快的應用高科技手段來解決城市交通，合理的分配汽車在城市中的布局，以提高整個城市的運營力，最后的結果是政府只能不斷投入巨資不斷修建道路，而最后得到的是一個與投資比例不相符，低效率的城市運營環境。智能化導航系統產品的市場需求大，發展前景廣闊，符合國家產業政策。目前，隨著智能交通系統的逐步應用和定位與導航技術的發展，已經有大量的智能車輛導航系統產品出現，并且在許多國家取得了商業上的成功。在日本，出售給消費者的車載導航系統1995年累計已有53萬臺，同1994年相比增長幅度達73.2%，而到1998年中，車載導航系統的總擁有量更超過了100萬臺(日本電子工業協會統計)，并將在2000年達到200萬臺。在歐洲，據一項名為“ERTLCO”的調查計劃表明，大部分消費者對車載智能導航設備和交通信息廣播系統持接受和認可態度，并愿意花900至1900美元購買來相應產品，美國的類似調查也顯示，80%的用戶對車用智能導航系統感興趣。據估計，裝有GPs接收機的車載導航設備在2000年將有300萬的全球銷量。無疑，智能車輛導航系統擁有巨大的市場潛力，前景光明。在我國，隨看國民經濟的快速增長和人民主活水平年產*套GPS汽車智能導航系統項目建議書6的提高，汽車擁有量迅速增加，每年僅進口的高級轎車就達10萬輛以上。與此同時，整個社會對高效、便捷的交通服務的需求也迅猛增長，從而為智能車輛導航系統提供了極為廣闊的市場前景。5、項目擬建地點本項目擬建于國家級*經濟技術開發區內。國家級*經濟技術開發區創建于*年*月，*年*月經國務院批準為國家級經濟技術開發區。建區9年多來，開發區堅持“以工業項目為主、吸引外資為主、出口為主和致力于發展高新技術”的方針，強調以產業發展為中心，走產業興區之路，通過卓有成效的招商引資工作，目前入區工業企業106家，其中三資企業40家，內資企業66家，入區企業基本上實現了由單個到群體的轉變，區內產業也正由零散向集成的轉變。到目前為止，區內工完成基本建設投資120億元，移動土石方近億立方米，完成13億元人民幣的基礎設施投資任務，各項建設工作都取得了十分顯著的成績。目前，區內主次干道已拉通28條，總長60公里；6座大型跨線橋已經竣工通車；已經完成12.84公里，架設鐵塔33座的三回超高壓線路的改道工程，2個110千伏的變電站已經投入使用，目前區內日供電能力已經達到240萬千瓦時；2座日供水10萬噸的自來水廠已經投入運行；日處理能力8萬噸的污水凈化中心已經正式營業；裝機容量為10萬門的程控大樓，現已開通20000門程控電話和高速寬帶通訊網，實現了與156個國家和地區通信聯網；投資1400多萬元的電視發射塔已經正式投入使用。目前，*經濟技術開發區已經形成了以*、*為主體的先進制造工業，以*、*、*為主體的電子信息產業，以*、*、*為主體的新材料產業，以*、*、*、*、*系列為主體的食品飲料產業，以*、*、年產*套GPS汽車智能導航系統項目建議書7*為主體的輕印產業等五大產業格局。2003年年底，區內累計完成總產值億元。*經濟技術開發區位于*，地理位置優越，交通十分便利。開發區距*市中心、*火車站、湘江*碼頭、*國際機場等場站樞紐均約8公里。同時，開發區內已經建成具有一定規模的物流基礎設施，即*，可為入區企業提供完善的物流服務。6、項目預期目標項目建成后，將實現以下目標：形成年產萬套GPS汽車智能導航系統的生產規模，并發展相關配套項目，發展成為*省智能導航的龍頭。提供高質量的新型智能導航系統產品，輻射全國。解決勞動就業人員120人。項目工程實施期內（11年，含1年建設期）年平均實現營業收入17658.55萬元，年平均實現利潤8172.79萬元，年平均上繳稅收5160.44萬元，項目具有良好的經濟效益。7、項目主要建設條件本項目建設地域交通方便，原材料和燃料動力來源穩定可靠，建設項目的主要條件基本具備。二、項目主要經濟技術指標項目主要經濟技術指標一覽表序號指標名稱單位指標備注1項目產品規模萬套/年6年產*套GPS汽車智能導航系統項目建議書8智能導航系統電視監控及報警系統控制臺柜3項目總定員人5項目占地畝6項目總投資萬元6.1固定資產投資萬元6.2流動資金投資萬元7年平均銷售收入萬元11年計算期8年平均稅金萬元11年計算期9年平均利潤萬元11年計算期10平均投資利潤率%11年計算期11平均投資利稅率%11年計算期12財務評價指標12.1財務凈現值萬元所得稅前：7730.91所得稅后：1842.7912.2內部收益率%所得稅前：35.78%所得稅后：33.30%12.3投資回收期年所得稅前：3.18所得稅后：4.0014建設工期年三、研究結論建設年產萬套汽車領航交通系統建設工程，