無錫太湖學院畢業設計（論文）開題報告題目：公路銑刨機瀝青輸送部分裝置的設計信機系機械工程及自動化專業學號：0923097學生姓名：黃俊胤指導教師：何雪明（職稱：副教授）（職稱：）2012年11月30日課題來源本課題來源于工廠。科學依據（包括課題的科學意義；國內外研究概況、水平和發展趨勢；應用前景等）（1）課題科學意義瀝青混凝土路面銑刨機是一種高效的瀝青路面維修養護設備，其原理是利用滾動銑削的方法把瀝青混凝土路面局部或全部破碎。銑削下來的瀝青碎料經再生處理后，可直接用于路面表層的重新鋪筑。主要用于公路、城市道路、機場、貨場、停車場等瀝青混凝土砼面層開挖翻新；瀝青路面擁包、油浪、網紋、車轍等的清除；水泥路面的拉毛及面層錯臺銑平等。隨著市政道路和高等級公路建設突飛猛進，大規模的機械化養護時代已經到來。皮帶傳動機構作為銑刨機最重要的一部分，它主要作用是將銑刨的碎料傳遞出去，其結構的設計直接影響著銑刨機的性能。（2）銑刨機的研究狀況及其發展前景國外路面銑刨機起源于20世界50年代，經過50年的發展，其產品已成系列化，生產效率一般為150-2000hm/2，銑刨寬度0.3-4.2m，最大銑刨深度可達350mm，其機電液一體化技術已趨成熟，銑削深度可通過自動找平系統自動控制，同時為改善作業環境，延長銑削刀具的使用壽命，設計有噴灑水裝置和密閉轉子罩殼。為了減輕勞動強度，近年來開發的產品都帶有回收裝置，使銑削物從銑削轉子直接輸送到運載卡車上。國外制造廠商眾多，主要有維特根、英格索蘭、比泰利、卡特彼勒、戴納派克等。維特根在國際上處于主導地位，尤其是小型銑刨機更是無人能及。主要生產SF和DC系列銑刨機，已形成了銑刨寬度從0.3-4.2米的近20種規格的產品系列，最大銑削深度為350mm，我國主要以進口該公司產品為主。比泰利已具有40年多制造銑刨機的歷史，其SF系列冷銑刨機有11種型號，銑刨寬度為0.6-2.1米，銑刨深度340mm。卡特彼勒主要生產PR和PM兩大系列，銑刨寬度為1.9-3.18，銑刨深度305mm，其銑刨機具有銑刨深度和銑刨表面自動調平自動控制功能，銑刨深度誤差為3mm。戴納派克主要生產PL系列銑刨機，銑刨寬度為0.35-2.1米，銑刨深度80-150mm。研究內容由于國內外已經具有先進的比較完善的銑刨機機型可參考，我們的公路銑刨機設計可以充分利用現有資源，在原有的結構基礎上進行類比設計和優化設計。針對銑刨機瀝青輸送部分裝置的每一個子系統，分析其功能、結構，了解國內外現有的結構，比較各種機構的優缺點，再結合當前技術的發展，提出新的或改進的系統結構設置。擬采取的研究方法、技術路線、實驗方案及可行性分析（1）實驗方案到工廠進行實地觀察，仔細了解各部分的結構形式，弄清其工作原理。使用UG畫出各個零件，再進行裝配、修改，確定正確后，最后進行有限元分析，運動仿真，以檢驗方案的合理性與可行性。（2）研究方法1)實地考查2)UG仿真研究計劃及預期成果研究計劃：2012年11月12日-2012年12月25日：按照任務書要求查閱論文相關參考資料，填寫畢業設計開題報告書。2013年1月11日-2013年3月5日：填寫畢業實習報告。2013年3月8日-2013年3月14日：按照要求修改畢業設計開題報告。2013年3月15日-2013年3月21日：學習并翻譯一篇與畢業設計相關的英文材料。2013年3月22日-2013年4月11日：UG繪圖。2013年4月12日-2013年4月25日：仿真，出工程圖。2013年4月26日-2013年5月25日：畢業論文撰寫和修改工作。預期成果：了解了公路銑刨機的工作原理，基本組成部分，強化了使用UG畫圖的能力，檢驗了四年學習的知識，提高了實踐能力。特色或創新之處使用UG畫三維圖，出工程圖，效果明顯，方便改變參量，能夠直觀判斷方案的合理性。采用固定某些參量、改變某些參量來研究問題的方法，思路清晰，簡潔明了，行之有效。已具備的條件和尚需解決的問題實驗方案思路已經非常明確，已經具備