美規車經銷手冊第一章 什么是美規車？ 美規車就是制造商迎合北美地區法律法規而制造出來可以在可以在北美地區【美國】道路行駛的汽車。 注：美國生產的中規車是絕對不會被賣到美國本地的，因為標準實在差的太遠了。 下文所說的中規車就是4S店所銷售的進口豪華車。 我們所銷售的進口美規車，全部是在美國正規豪華車品牌店購買的全新車輛，絕無以次充好，以舊當新，在車上動手腳的情況。要知道所有進口的車輛都要經過海關和商檢的嚴格查驗和檢測。同時公里表上可能有100-200公里內的里程，這一般是車輛在運輸和查驗轉港時產生的移動里程，請客戶周知！ 所謂歐版 ，美版，中東版都是車商針對不同地區的法規要求生產的車輛，基本上都是同一個生產線下來的。第二章 美規車的進口手續是怎么樣的？ 目前主要進口汽車類型有多種合法程序：中規車和非中規車，大規模貿易（大貿）和小規模貿易（小貿），大3C、小3C，小批量，免稅車、外國人或外商自帶車。 下面主要介紹下，主要的幾種汽車進口合法程序： 我們常見的時中規車和非中規車： 1.非中規車大多數是中東版汽車和美版汽車，從進口汽車的類型上講，屬于非中規車輛。所有非中規車輛都沒有“一致性證書”。2.只有中國規格的進口車輛才有一致性證書。3.正規合法的非中規車輛進口，現行有兩種方式，一種稱為小批量，一種稱為小3C。4.按小批量程序進口的車輛，國家級的汽車檢測中心（中國一共有三家，天津中心，上海中心，重慶中心）會向進口商出具車輛小批量檢測報告，該報告一車一份，等同于中規車輛的“一致性證書”，全國的車管所均可以掛牌。（如蘭德酷路澤、中東版霸道、美版豐田塞納、美版卡宴、奔馳GL系列等）5.按小3C程序進口的車輛，國家級的質量認證機構會向進口商出具強制性認證產品質量認證證書，但該證書所列車輛相關信息是進口商申報的改裝車輛的信息，有可能與關單、商檢單上的相關車輛信息不一致，有可能導致小3C手續的車輛在中國部分管理嚴格的地區上牌難。6.小3C手續的車輛雖然是中國大陸合法進口程序，比如在豐田某款車在日本生產，然后又在中東的某個改裝廠改裝或者加裝設備。又比如美國房車是通用底特律工廠生產的空堂底盤車，又在加利福尼亞改裝廠改裝各種房車設施。這樣往往造成汽車原產制造地址、制造廠名稱，和二次改裝廠地址、名稱不同，車輛數據不同。體現在進口貨物證明書和其他相關報告會出現兩個產地、兩個廠名、數據不同等現象，應該以國家頒發的強制性認證產品質量認證證書為準，但是個別地方車管部門和工作人員不熟悉此情況，經常會質疑，需懂行人員進行溝通解釋，并提供車管部門要求的資料。（如各款改裝房車、特種車、醫療車、各款警車、其他小范圍改裝車）。7.一般來說，進口商應該將小批量檢測報告正本或強制性認證產品質量認證證書正本隨同進口貨物證明書、商檢單、發票等原件一起交付給消費者。不過，因為天津港保稅區銷售車輛的公司并不一定都是自己訂車的進口商，不懂進口流程，不給消費者提供相關手續的情況時有發生。車商不懂沒給提供上述證書，請向銷售商索要即可正常上牌。第三章 為什么要購買美規車？ 第一 同樣的品牌 型號和排氣量以及配置，平均要便宜10-15萬。以12款的X5為例4S店的售價最低為76.5萬左右，而美規的13款X5卻只有66.5萬左右。 第二 部分熱門的車型，在4S店沒有現車，客戶需要加錢同時還要等上相當長的一段時間，有的甚至是半年，但是美規車的車源充足，基本不存在這樣的情況，如果要等最多也不過是2個多月而已。（后面的訂車流程，我會詳細說明。） 第三 配置的多樣化和人性化？ “中規車”屬于品牌供應商大批量定制進口，所以一般來說配置相對固定，4s店一般都根據市場需求定制好一批銷量還應該不錯的車輛進行銷售。 “美規車”則是應允于美國市場的銷售方式，采用用戶定制的方式，而非經銷商定制。用戶都是按照配置單，根據自己的需求對裝具、內飾、外觀進行勾選，這就造成了每一輛“美規車”的配置都不一樣的現狀。 經營美規車的經銷商則又會根據用戶的需求接受原廠訂單，為用戶提供定制服務，客戶繳納定金，按照購置單進行勾選，個性定制自己的愛車。這種訂車服務相對而言和國際接軌，客戶完全按照自己的需求來訂車。這類訂單一般來講適合對現車不是有太大要求的客戶。 第四 質量上的優勢！ 由于美規車是針對北美市場生產和銷售的，根據美國以及加拿大的高標準和嚴要求以及消費者的苛刻要求，美規車的質量在一定程度上是好于中規車的，如果美規車在美國道路上因質量問題造成任何人身損失，美國老百姓都會把制造商告到傾家蕩產，但是這種情況在國內是不可能發生的。另外以寶馬X5為例，無論是美規的還是中規的都是同一個生產線下來的，美國人造的車自熱是給自己最好的，給中國人一般的，這個地球人都知道，就和日本一樣給自己一流的給歐美2流的，到了亞非拉就是3流的了。第四章 美規車的配置問題 美規車”都是單車單一配置，不同細微方面的配置，都會導致到價格的不同。所以客戶在詢盤時要避免中規模式的“低、高、中“配方式詢價。應該首先詢問基本款標配價格，然后選裝配置，根據已經選裝好的配置單進行詢價，有點類似 于買電腦的攢機。 美規寶馬X5舉例，在同一排量下，用 戶可以選擇“便利包”、“寒冷包”、“科技包”，另外還有“智能卡”、“導航”、“高級音響包”、“七座選擇”、“真皮儀表盤”等選裝的單獨配件。一般的經銷商，很少會給客戶解釋這些包里到底包含什么，如果您比較懂英語，可以去美國官網，自行查看。美規車里邊的“高配”車型也不是固定的配置，大大小小幾十種配置，需要用戶做好事前的功課，按照自己的實際需求，去選擇車輛的配置。注：美規X5各種包的含義：便利包：氙氣大燈，導航，倒車影像3個攝像頭，前后電眼，全景天窗，無鑰匙進入，無鑰匙啟動，4驅域空調，后部手動遮陽簾，桃木內飾，自動防眩暈后視鏡，iPod/USB多媒體接口，藍牙，燈光氛圍照明，電動后尾門，行李架，腳踏。寒冷包：方向盤加熱，后排座椅加熱，滑雪袋，大燈清洗 科技包：五方位攝像頭 抬頭顯示如電吸門 后排娛樂 高級hi-fi音響這些都是個性化配置 第四章 車輛的售后問題一般來說，客戶購買寶馬 奔馳 保時捷等美規車的時候，售后是可以到4S店做的，比如保養和保修，寶馬，奔馳還有保時捷都是全球聯保的品牌，但是由于近年來廣大群眾對美規車的認識日益提高，影響了4S店的銷量，導致4S店違背品牌承諾，拒絕給客戶做售后，其中寶馬是明確宣布的，奔馳和保時捷在有的地方是可以享受的但是有的地方還存在陽奉陰違的情況，這極大的損害了消費者的合法權益，但是在中國這也只能是一聲嘆息，但是鑒于現在國內修理豪華車的水平的提高以及4S店的高收費行為，客戶也可以自己選擇去比較好的汽車修理店去給自己的愛車做保養和維修，成本計算下來還是很劃算的。另外客戶擔心的發動機出大故障需要更換的情況，這其實是一個概率的問題，基本是不可能發生的。即使發生了客戶也可以去4S店更換，不過要花費不少的銀子，但是即使是在4S店買的車，這一刀還是要挨的。第五章 對于美規車的一些誤區 對于美規車，主要存在一下幾點問題（也可稱為誤區）： 落戶問題：中規車有區域限制，比如你在寶馬A區買的車是不可以上B區落牌照的。但是通過特殊方式是可以落牌照的。美規車手續齊全后就可以在全國落牌，部分地區有些小規定，可以通過當地的汽車中介落牌。美規車完稅后就可以銷售，完稅后大概30到45日內可以拿到手續。 配置問題：美規車可以直接看配置，因為都是經銷商已經買過來的車，所以配置選擇有些局限性，但可選性也很高，因為配置繁多。如果預定美規車可選配置很多，美國訂車體現的是個性所以自主性很強。中規車到4S店直接選車，自己定車加配置，有些車型4S店訂車強制加配置。暢銷車型4S店是會加錢賣車的。中規車如4S店沒有現車是可以通過二級經銷商買到現車的，但還是得加錢。 銷售方式：美規車是經銷商直接銷售到最終用戶手里。中規車是4S店銷售到最終用戶手里。中規車可以通過二級購得。 產地問題：相同一款車美規的和中規的產地基本是一樣的。比如你買奧迪Q7中規美規都是產自斯洛伐克。 航菜單問題：中規車都可以直接使用沒有問題。美規車在中國的主要車型菜單都可以改。都是拆卸方式的改裝，目前唯獨寶馬有免拆的，但價格有些貴。導航基本上都可以加裝中文導航，日系的豐田一類車型菜單是改不了的，可以加裝中文導航。 油品問題：兩種車之間沒有太大的區別，現在中國的油品是有保證的。柴油車型在北方地區目前還是不建議使用。柴油車冒白煙的問題是一種凈化排污的方式，在這里就不過多的解釋原理了。 質保問題：中規車在上牌照以后可以直接到4S店售后保養，如出現非人為的質量問題4S店可以維修。4S店免費維修的前提是“必須在4S店做規定的公里數保養，并且有記錄在案”。個別問題在洽談協商。汽車品牌決定4S店的售后質量。美規部分車型在關單商檢手續齊全并上牌后可以做認證，認證之后可享受4店的全球聯保。美規車在4S店質保的前提也是“必須在4S店做規定的公里數保養，并且有記錄在案”。個別問題在洽談協商。目前依據個人的了解只有“奔馳,寶馬，卡宴”這三個品牌的美規車可以在中國的4S店做“PDI”認證(寶馬現在已經不接受了)。而大多數美規車在中國是沒有質保的，但也是中國市場沒有的車型。 配件問題：中規車的配件比較齊全，省會城市的配件市場基本都可以買得到，價格依配件的質量而定。如買不到可以到4S店去，4S店的配件比較齊全，即使不齊全需要等待的時間也不長。美規車部分車型配件也比較齊全，省會城市的配件市場基本可以買到，如沒有配件可以訂購。 PDI（首次上道檢測）如何做：車輛上牌以后提供發票關單已經行車執照到4S店就可以做了。各個地區以及各個車型的價格是不一樣的。如奔馳，北京1500、天津2000、昆明800、長春6000，即使不做PDI如出現產品本身的缺陷而導致的問題4S店也是會處理，只有全球聯保車型做的好的才享受這些待遇。但是這個和4S點的關系得過硬。 價格問題：相同配置的車3.6以下的相差大概5-10W，4.2以上相差大概10-15W以上。出現以上差價原因是4S店的運作成本要高很多，而經營美規車的經銷商比較多價格壓的比較低。 發動機問題：有些人問美規車和中規車發動機有什么區別？同一個廠家，同一個產地，生產出來的同一款汽車帶有同一型號的發動機的汽車油品與路況：品牌總代理制度下的某些4S店 銷售人員在對消費者介紹美規車的時候，總是喜歡用中國的油品和路況說事，誤導消費者，這是不可取的。美規車不適合中國較差的油品與路況，只有中規車才適 合從專業的角度說，這需要不同的發動機和不同的操控系統才能做到，顯然這是無中生有的。從另外的角度來說，這種觀念的灌輸，與國外制造廠商是不謀而合 的，要知道國外制造廠商這么多年來一直不愿意承擔高額的召回責任，用的最多的理由就是：中國的油品和路況是造成車輛故障的根本原因。從而規避應有的責任。 其實所有人都知道，勞斯蘭斯、賓利、瑪莎拉蒂、蘭博基尼。都加著中國的油、都在中國的路面上健康的行駛著，另外4S店經常說廠家對中規車型做了特殊調校，更適合中國路況和油品，這一點也是存在的，不過這種調校主要針對底盤懸掛系統而言的，廠商不可能就中國市場單獨開發一款發動機，國人更傾向于低轉速換擋，廠商可能會對發動機的動力輸出曲線做出調整，但說到中規車型更適應國內油品絕無可能，除非廠家重新研發一款新的發動機。 關于油路問題，所有的進口車都活多或少要存在這種問題，并不是單單的美規車，除非你的中規車是國產，那對于購豪車的人來講就沒有意義了。說白了其實質不在車，而是油，所以對車定期適當的保養還是可 以避免這樣的狀況出現的。 以上就是關于美規車的一些簡單介紹和了解，其中也會有一個與中規車之間的比較，因為兩者是既相互聯系又相互區別的，本身就是一個矛盾體。第六章 購買美規車的流程和方法 可以從大連 天津等整車進口口岸的保稅區經銷商處直接購買現貨，也可以通過貿易商或者報關行等直接訂購，這里需要注意的是現貨的車通常要比訂購的車要貴些。下面我來具體介紹下美規車的訂購流程：一 簽訂購車合同，確定客戶所要購買的汽車品牌 型號 還有配置，同時繳納訂金，訂金的數額一般根據所訂購的汽車品牌和型號來確定，一般是在10萬元人民幣。二 貿易商或者經銷商按照合同里寫明的客戶要求的車型和品牌和配置在美國買車，同時以圖片等方式跟客戶進行確認，并安排出口，在海運提單出具后，客戶再繳納