四川丘陵山區農村道路格局及設計優化,導師： 專業 : 土木工程 班級 : 2008級一班 答辯人:,研究區道路現狀,研究區道路格局,設計優化,前言,論文框架,前言,近幾年來，中國農村公路的發展雖然取得了顯著成就，但是中國農村公路總體上仍處于以通為主的初級發展階段，不能完全適應農村社會經濟發展的需要和農民生活質量提高的要求。農村公路通達深度不夠，路網密度不高，技術等級低，路況差，通暢問題遠未解決。 縱觀國內外研究現狀，道路的研究多集中在高速公路和等級公路的生態保護、景觀格局、路面材料優化選擇等方面，而對農村道路的研究相對較少，特別是低等級道路的格局分布及設計方面。基于這種現狀，本文以四川省廣安市武勝縣烈面鎮為例，考慮地形、工程地質、居民點和田塊分布等因素，采用不同的方法對道路格局和設計進行研究，剖析四川丘陵山區道路格局及設計特點，從而豐富四川丘陵山區農村道路格局及設計體系。,研究區道路現狀,研究區內道路大部分始建于上世紀80年代初，由于當時條件限制，田間道設計標準較低，主要用于人、畜力車的通行，路基易出現沉陷、邊坡坍塌等現象。路面寬度參差不齊，農村道路建設缺乏統一的工程建設標準。相當一部分缺乏長遠規劃，側重于方便農民生活出行，沒有從今后農業機械化作業的角度來規劃格局，隨意性大，因此道路網的總體結構性較差，連通度弱，出現較多的斷頭路，其分布形式較為散亂。如右圖所示。,將田間道路寬度進行分類統計，分為23m、34m、45m、56m、67m五個等級，統計結果如下圖所示，四川省廣安市武勝縣烈面鎮田間道路34m等級范圍內所占比例最大，為50.15%，在67m等級出現最低值為3.53%：綜合說明農村道路狀況差，路面寬度雜亂無章，沒有統一路面建設標準、隨意性大。,研究區道路格局,本文以四川丘陵山區為研究背景，以四川省廣安市武勝縣烈面鎮為研究對象，選擇道路網密度、迂回率、連通度、連通居民點比例和連通田塊比例五項指標對研究區內道路格局進行分析并根據計算結果對其進行綜合評價進而對其進行優化，從而探討出其中的規律。,左圖為四川省廣安市武勝縣烈面鎮道路網結構。可以看出，道路網的總體結構性較差連通度弱，出現較多的斷頭路。田間道的分布主要是與等級公路相連通生產路主要與田問道連接，且其分布形式較為散亂，斷頭路較多。,設計優化,道路格局優化力求使居民點、生產經營中心與各輪作區、輪作田區或田塊之間保持便捷的交通聯系，要求線路盡可能筆直且保持往返程最短，道路面積與道路密度達到合理的水平，力求人力、畜力或農業機械具能夠方便到達每一個耕作田塊，從而促進田間生產作業效率與質量的提高。其次要結合當地的地貌特征、人文特征，使研究區內道路系統構成一個層次分明、功能有別、運行高教的道路系統，以減少迂回運輸、對流運輸等不合理運輸。農村道路是為農業生產服務的，要從研究區農業大系統的高度來進行格局的優化。 下圖分別為四川省廣安市武勝縣烈面鎮優化前后道路網結構對比，可以看出，優化后研究區內道路網的總體結構性有較大提高，連通度增強，斷頭路的數量大大降低，路網等級有了較為合理的銜接方式。,優化前 優化后,結語,本文系統的開展了四川丘陵山區農村道路格局及設計研究，不再局限于高速公路和高等級公路研究的傳統思維，構建了農村范圍內多位級的道路格局及設計優化技術，彌補了國內外在道路方面系統性研究的不足。研究方法上采用了路網密度、連通度、連通居民點和田塊比例等指標，詳細分析了道路系統的內部結構，但是由于在一定的時間段內，經濟和政策方面的變化會引起各項指標的統計結果，未來應繼續加強道路網格局的動態分布變化研究。此外，由于微地貌類型變化，不同的海拔高度、坡度、土地類型方式等對路基土可能會產生影響，因此未來還應加強基于農村范圍內不同類型的土壤與路基穩定性之間的關系研究。,參考文獻,1 楊盛福，陳永耀，成平，等公路工程技術標準s南京：中華人民共和交通部，2004. 2 資建民主編道路工程m北京：人民交通出版社，2008 3 交通部專家委員會、縣鄉公路水泥混凝土路面設計與施工、人民交通出版社20051. 4 陳磊西部公路建設標準研究d西安：長安大學，2004年5月 5 申愛琴農村公路關鍵技術研究r西安：長安大學，2006 6 朱秀玲小城鎮道路交通系統規劃標準研究d西安：長安大學，2006年4月 7 趙桂娟低交通量道路技術標準與路面結構研究d長安大學，2005年4月 8 趙桂娟低交通量道路技術標準與路面結構研究d長安大學，2005. 9 李純四川省農村公路典型路面結構的研究四川交通學院碩士文2008年4月 10 黃新元縣鄉公路手冊人民交通