1、土方開挖（1）施工方法得到監理人的開工令后， 立即開始土方施工。 這是整個工程施工的前奏， 其工期控制影響到整個主體工程工期， 因而把握時機打開工作局面尤其重要。 土方開挖工作內容主要有基槽開挖、 土料場開采以及相關的施工導流溝開挖等。 計劃采用機械開挖，根據現場情況配備挖掘機、運輸汽車、推土機及鏟運設備。土方開挖前進行場地清理，包括堤內外坡開挖范圍內的表層植被，腐植質及淤泥和含有機質的土壤， 按監理工程師要求堆放至指定的棄渣場。 土方開挖過程中必須經常校核測量開挖平面位置、 高程、控制樁號等。 開挖溝槽的形狀要求準確，不得欠挖。開挖前，根據不同的堤段， 不同的取土場， 編制一份完整的施工措施

2、計劃，經監理工程師認可后， 按計劃執行土方開挖。 因為施工區段時間較長， 為確保施工期安全，防止土方坍塌，在施工期內須對個別施工地段采用必要的應急處理措施，并報告工程師。 基礎開挖后， 應及時對開挖后的基礎高程和土體質量進行測量、撿查、整修和處理，迅速報請監理工程師驗收，經驗收合格后迅速組織下一道工序的施工。土方開挖的施工工藝流程如下：施工準備測量放樣場地清理土方開挖階段驗收（2）技術要求陸地機械河道開挖：河道中心線、河底高程、寬度和邊坡坡度應符合設計要求。河道邊坡平整、穩定，河口線、坡腳線整齊順直，河底平整，灘面基本平整，無明顯起伏，河道和支河交匯處的河坡應平順連接。棄土區位置、范圍、高度應

3、符合設計要求。基坑開挖：a）基坑開挖前，應降低地下水位，使其低于基坑底面0.5 米以下，基坑開挖宜分層分段依次進行。b）嚴禁擾動基底土壤，基底上淤泥必須清除干凈，嚴禁欠挖，如開挖后不能立即回填或澆墊層的， 應預留保護層。 如發生超挖， 宜用與底板相同標號的混凝土或相應的單層料填平。c）地基開挖后，應即要求建設（監理）單位、設計單位現場檢驗，當確認符合設計要求，并簽證認可后，方可進行下一道工序的施工。土方填筑本工程堤防工程土方回填土料首選原開挖土料，不足部分采用位于業主指定的土料場取土回填。(1) 、回填土料的選擇土方填筑前應選擇好土料。 土料必須是經過土工試驗后達到設計各項指標的土料，本工程回

4、填土料計劃從指定的土料場取， 監理人認為不合格的粘土不得進行填筑。在取土料前，應先對開采的回填土料場區域的界線、 范圍及儲量進行復查、復核，然后根據施工的要求，具體劃定界線，做出明顯標志，并根據規范及工程師的指令清理場地，并在場區周圍開挖排水溝，配置排水設施準備開采。(2) 、土方回填的施工方法及技術措施、回填前基礎準備對施工區段回填土方的基礎表層腐植土、草皮、植被、雜物及垃圾在工程師的指令下進行清除，直到滿足堤基清理的設計要求為止，在個別地段(如有池塘、沼澤地 )施工時，必須先排干塘內的積水，再清除塘內的淤泥，基礎清理后報工程師認可后，方可進行土方填筑施工。、土方回填的施工方法土方填筑施工程

5、序測量放樣土料場工料試驗回填區清理、壓實汽車運載土方回填機械攤鋪壓實返回取樣試驗不合格合格后填新土、土方回填的技術措施土方填筑采用機械和人工相結合的施工方法。合格的土料用水利挖掘機挖掘，510 噸自卸汽車運輸至各工作面， 然后用推土機推平土料， 按 30cm 一層嚴格控制進土厚度，分層填筑，土體推平后，采用壓路機等碾壓設備碾壓，方法為按梯等每層均衡填土后進行碾壓和打夯，機械碾壓不到的部位采用蛙式打夯機（ 2.8kw）進行夯實。同時，填筑時盡量采用大面積填筑，使層面盡量整體抬升，盡量減少接縫，接縫部位須進行刨毛處理再壓實，再回填，避免出現錯縫、分層現象。土料填筑從低洼部開始，鋪料分為卸料和平料，

6、鋪料采用占進法，不得順坡鋪填。土料逐層壓實，碾壓不低于 6 遍，壓實方法采用進退錯距法，每一層填土按規定的施工壓實參數施工完畢后及時抽樣檢驗， 檢驗合格并經監理人檢查合格后才能繼續鋪填新土。 為了保證施工質量， 壓實土體時防止出現干松土、 彈簧土、光面等不良現象，在下雨時盡量不施工，利用晴天，多加班加點。鋪料作業應按設計要求將土料 ( 按進占法施工 ) 鋪至規定部位，嚴禁將砂 ( 礫) 料或其他透水料與粘性土料混雜， 上堤土料中的雜質應予清除。 鋪料厚度和土塊直徑的限制尺寸，宜通過碾壓試驗和堤防工程施工規范確定，一般鋪料厚度要求為 0.25 米 ( 允許偏差 5cm)，土塊粒徑 10cm。鋪料

7、至堤邊時，應在設計邊線外側各超填一定余量：人工鋪料宜為10cm，機械鋪料宜為30cm。填筑作業 , 應符合下列要求a) 地面起伏不平時，應按水平分層由低處開始逐層填筑，不得順坡鋪填；堤防橫斷面上的地面坡度陡于 1： 5 時，應將地面坡度削至緩于 1： 5。b) 分段作業面的最小長度不應小于 100m。作業面應分層統一鋪土、統一碾壓，并配備人員或平土機具參與整平作業，嚴禁出現界溝。c) 相鄰施工段的作業面宜均衡上升，若段與段之間不可避免出現高差時，應以斜坡面相接，坡度可采用 1：31：5，高差大時宜用緩坡。標段內作業隊或標與標交界處， 作業面不能平衡進土， 且高差在 1.5 米以上，產生坡面施工

8、接縫時，應作為隱蔽工程處理。 相鄰標之間由進度慢的承包商負責處理， 并由監理協調共同驗收。d) 在土堤的斜坡結合面上填筑時，應隨填筑面上升進行削坡，并削至質量合格層；削坡合格后，應控制好結合面上土料的含水量，邊刨毛、邊鋪土、邊壓實。e) 已鋪土料表面在壓實前被曬干時，應灑水濕潤。f) 用光面碾壓實粘性土填筑層，新層鋪料前，應對壓光層面作刨毛處理。填筑層檢驗合格后因故未繼續施工， 因擱置較久或經過雨淋干濕交替使表面產生疏松層時，復工前應進行復壓處理。g) 如發現局部“彈簧土”、層間光面、層間中空、松土層或剪切破壞等質量問題時，應及時處理，并經檢驗合格后，方準鋪填新土。h) 對占壓堤身斷面的上堤臨

9、時馬道、坡道作補缺口處理，須將已板結老土刨松，與新鋪土料統一按填筑要求分層壓實。i) 堤后有棄土平臺時，棄土部分以自碾為主。j) 堤身填筑應按設計和規范要求預留沉降超高。k) 堤身全斷面填筑完畢后，應作整坡壓實及削坡處理。l) 施工過程中應保護觀測設備和測量標志完好。(3) 壓實作業施工前應先做碾壓試驗( 試驗方法見附錄 ) ，驗證碾壓質量達到設計干密度值的措施。分段填筑，各段應設立標志，以防漏壓、欠壓和過壓。上下層的接縫位置應錯開。 每層應設高程樁網， 以保證按規定層厚進土。 碾壓施工應符合下列規定：a) 碾壓機械行走方向應以達到最佳自碾效果為原則設計，施工道路及馬道的間距不小于 50 米。b) 分段、分片碾壓，相鄰作業面的搭接碾壓寬度，平行堤軸線方向不應小于 0.5m，垂直堤軸線方向不應小于 3m。c) 拖拉機帶碾磙或振動碾壓作業，宜采用進退錯距法，碾壓搭壓寬度應大于 10cm；鏟運機兼作壓實機械時，宜采用輪跡排壓法，輪跡應搭壓輪寬的1/3 。d) 機械碾壓時應控制行車速度，以不超過下列規定為宜：平碾為 2km/h，振動碾為 2km/h，鏟運機為 2 檔。e) 機械碾壓不到的部位，應輔以夯具夯實，夯實時應采用連環套打法，夯跡雙向套壓， 夯壓夯 1/3 ；分段、分片夯實時， 夯跡搭壓寬度應不小于1/3 夯徑。f) 填塘、填灘須采用鏟運機、推土機分層上土，