模

板

典

型

事

故

分

析匯報人：W每一次事故都是一次教訓每一張圖片都是一次震撼危大工程安全管理規定暨模板工程事故解析

第一章

全國建筑施工安全形勢分析

第二章

建筑施工安全事故相關理論

第三章

模板工程危大工程管理規定解析

第四章

模板工程安全事故案例分析

第五章

模板支模系統失效因素分析

第六章

模板工程習慣性安全隱患匯總目錄第一章全國建筑施工安全形勢分析事故類型起重機械鋼結構坍塌氣體中毒吊籃墜落模板支撐坍塌基坑邊坡

坍塌腳手架坍塌事故起數4111681起數占比18.184.554.554.5527.2736.364.55死亡人數1543332253人數占比17.654.713.533.5337.6529.413.532015年建筑業較大以上事故分類統計事故類型起重機械鋼網架坍塌淹溺事故高處墜落模板支撐坍塌基坑邊坡

坍塌腳手架坍塌事故起數7111881起數占比29.633.73.73.729.6329.633.7死亡人數2643330253人數占比27.664.263.193.1931.3926.63.192016年建筑業較大以上事故分類統計2017年上半年，全國共發

生房屋市政工程生產安全

較大事故16起、死亡58人，

比去年同期事故起數增加9

起、死亡人數增加34人，同比分別上升128.57%和

141.67%；建筑施工較大以上事故分類統計（2017年上）

2017年全國共發生房屋市

政工程生產安全較大事故

23起、死亡90人，比2016

年事故起數減少4起、死亡

人數減少4人，分別下降14.81%和4.26%，未發生重大及以上事故。建筑施工較大以上事故分類統計（2017年）

2018年上半年，全國共發生房屋市政工程生產安全較大及以上事故13起、死亡52人，比2017年同期事故起數減少3起、死亡人數減少6人，同比分別下降18.75%和10.34%。建筑施工安全事故多發部位（2018上半年）建筑施工安全事故多發部位（2018年）2018年，全國共發生房屋市政工程生產安全較大及以上事故22起、死亡87人，與上年相比，事故起數減少1起、下降4.3%，死亡人數減少3人、下降3.3%。2929292526272222全國事故總數292529262922272322浙江事故總數212000000從2010年至2018年，全國較大及以上事故數量略有下降，浙江連續多年未發生較大級以上事故。較大及以上事故數量統計

全國事故總數

浙江事故總數3530252015105022012年22010年12011年02014年02013年02015年02016年02017年02018年23較大及以上事故死亡人數統計全國死亡人數1211051008060406002012年

2013年121

1056

0從2010年至2018年，全國較大及以上事故死亡人數略有下降，浙江連續多年未發生較大級以上事故。00

02014年

2015年

2016年105

85

940

0

06

52010年

2011年125

1106

502017年90002018年870全國死亡人數

浙江死亡人數浙江死亡人數1401201101051259490878520?2019年1月18日，由浙江**建設有限公司總承包施工的湖州市吳興區東林鎮工業功能區南區年產28萬噸功能性差別化纖維項目-1#成品倉庫工程，發生一起內腳手架坍塌事故，造成2人死亡、4人受傷。?2019年1月25日下午，由浙江**集團有限公司總承包施工的金華東陽市南馬鎮花園村花園家居用品市場

工程，在屋面澆搗混凝土過程中，發生一起坍塌事故，造成5人死亡、

5人受傷。?2019年4月7日下午嘉善縣姚莊由上海**集團有限公司承保施工的浙江任和精密機械有限公司1號廠房項目發生支模架坍塌事故。2018年，全國27個地區已制定《危險性較大的分部分項工程安全管理規定》（住房和城

鄉建設部令第37號）的實施細則，江蘇、江西、甘肅、青海、新疆生產建設兵團未制定

實施細則。各地共組織開展《危險性較大的分部分項工程安全管理規定》宣傳貫徹活動14718次，累計參加1045444人次。2018年，各地對危險性較大的分部分項工程實施重點監督檢查，檢查工程共計320155

項，查處違法行為共計11302起，其中,未編制或論證專項施工方案1430起、未按專項施工方案施工4367起，處罰企業共計8161個，處罰人員共計4675名，累計罰款約1.02億

元，共對56個企業實施暫扣安全生產許可證處罰。詳情關于對中標集團總包建設有限公司等2家單位在危險性較大的分部分項工程中違規施工情況的通報京建發〔2019〕

21號第二章建筑施工安全事故相關理論空難事故發生后，

幾乎所有航空

業內人士都提到一個關于飛行安全的

“海恩法則”。這個法則簡單地說就

是：一起重大的飛行安全事故背后有

29起事故征兆，每個征兆背后還會有

300起事故苗頭。事故背后有征兆，征兆背后有苗頭，轟轟烈烈的大檢查不是解決安全事故的最佳方式海恩法則第三章模板工程危大工程管理規定解析類型建質[2009]87號建辦質〔2018〕

31號危險較大的分部分項的模板工程（一）各類工具式模板工程：包括大模板、滑模、爬

模、飛模等工程。（二）混凝土模板支撐工程：搭設高度5m及以上；搭

設跨度10m及以上；施工總荷載10kN/m2及以上；集中

線荷載15kN/m及以上；

高度大于支撐水平投影寬度且相對獨立無聯系構件的混凝土模板支撐工程。（三）承重支撐體系：用于鋼結構安裝等滿堂支撐體

系。（一）各類工具式模板工程：包括滑模、爬模、飛模、隧

道模等工程。（二）混凝土模板支撐工程：搭設高度5m及以上，或搭設跨度10m及以上，或施工總荷載（荷載效應基本組合的設計值，以下簡稱設計值）

10kN/m2及以上，或集中線荷載

（設計值）

15kN/m及以上，或高度大于支撐水平投影寬度且相對獨立無聯系構件的混凝土模板支撐工程。（三）承重支撐體系：用于鋼結構安裝等滿堂支撐體系。超過一定規模危險較大的分部分項的模板工程（一）工具式模板工程：包括滑模、爬模、飛模

工程。（二）混凝土模板支撐工程：

搭設高度8m及以上；搭設跨度18m及以上，

施工總荷載15kN/m2及以上；集中線荷載20kN/m2及以上。（三）承重支撐體系：用于鋼結構安裝等滿堂支撐體系，承受單點集中荷載700Kg以上。（一）各類工具式模板工程：包括滑模、爬模、飛模、隧

道模等工程。（二）混凝土模板支撐工程：搭設高度8m及以上，或搭設

跨度18m及以上，或施工總荷載（設計值）

15kN/m2及以上，或集中線荷載（設計值）

20kN/m及以上。（三）承重支撐體系：用于鋼結構安裝等滿堂支撐體系，承受單點集中荷載7kN及以上。建辦質〔2018〕31號某工程模板支架27.5m高度

、

27500

、現場梁1

梁底立桿垂直偏差130mm，質量整改!梁底設計兩根立桿，

實際只有1根。

后加1根立桿2.5m長沒有落地，其

軸向力轉移給單根立桿，十分危險！梁底實際只有1

根立桿承重十分

危險！現場梁2

梁底立桿檢測梁底兩根立桿變成

1

根受力，十

分危險！設計1200420310140730

400

47090170實際160027500：梁底立桿偏差值均大于50mm設計尺寸符號設計尺寸（mm）實測尺寸（mm）偏差值（mm）梁底立桿間距lD(mm)300170130梁兩側立桿

間距lC(mm)10001600600板立桿間距lB

(mm)900700~1000200~100梁底立桿設計尺寸lBlDlBlC

×

縱橫水平桿

嚴重缺失！支架沒有連墻抱柱！梁號設計尺寸

符號設計尺寸（mm）實測尺寸（mm）偏差值（mm）梁4梁底立桿間距lD(mm)500110800390300梁兩側立桿

間距lC(mm)10001220220板立桿間距lB

(mm)90080082010080梁號設計尺寸符號設計尺寸（mm）實測尺

寸（mm）偏差值（mm）梁3梁底立桿間距lD(mm)50059034090-160梁兩側立桿

間距lC(mm)100093070板立桿間距lB

(mm)900750960150404根梁支架實測質量評價：1、梁底下立桿間距偏差均大大超過

50mm,均不合格！2、

出現梁底下兩根立桿有1根落空

的嚴重情況！lBlDlDlBlC?支架質量檢查《混凝土結構工程施工規范》GB50666-2011的4.6.3條?1檢查梁下支架立桿間距的偏差不宜大于50mm,板下支架立桿間距的偏差不宜大于100mm；

水平桿間距的偏差不宜大于50mm。?2檢查支架頂部承受模板荷載的水平桿與支架立桿連接的扣件數量

，采用雙扣件構造設置的抗

滑移扣件

，

其上下應頂緊

，

間隙不應大于2mm。?3檢查支架頂部承受模板荷載的水平桿與支架立桿連接的扣件擰緊力矩

，

不應小于40N·m,且

不應大于65N·m；支架每步雙向水平桿應于立桿扣接

，

不得缺失。第四章模板工程安全事故案例分析l

2018年6月24日下午16:40時許，上海市奉賢區海灣鎮海農公路-海興路路口東南角的##項目售樓處6層屋面混凝土澆筑過程中出現模架坍塌，坍塌面積約300平方米，現事故造成1人死亡，9

人不同程度受傷。典型案例①于2018年3月12日取得施工許可證，建筑面積75138平方米，其中地下建筑面積13293平方米，工程包含7棟18層的單體建筑（5#-6#、

8#-12#），

一棟4層建筑（13#），

一棟一層建筑（31#）和一棟6層建筑（32#）。

32號樓（實際功能為售樓處）為事故發生

工程，設計為6層裝配式建筑，事故發生部位在5層與6層的南側挑空部位項目概況：6月24日上午6時30分，豐和公司泥工班組開始對海灣碧桂園32#樓6層進行混凝土澆筑，

澆搗方向為由北向南，泥工班組長陳磊帶領泥工班共13個人負責具體的施工作業，其中1人

在樓下放料，

12人在樓層上作業。由于泵車停靠在32#樓西側20米左右的圍墻外，泵車大臂

長度62米，在澆筑完整個6-F軸與9-A軸北側部分后，泵車大臂無法覆蓋到剩余部位，因此在下午14時許，泵車移位到了32#樓的西南角繼續作業，

16時30分許，

由于在靠近6-F軸的

部位，泵車大臂覆蓋范圍仍然有限，所以在7、

E軸位置先堆了一部分混凝土，再將這些混凝

土往7-8、

F軸那個方向推勻過去，就在混凝土振動棒振搗7-8軸間400mm

×

1300mm的F軸

混凝土梁時，該區域鋼管支撐發生變形坍塌，疊合板和混凝土伴隨坍塌滑落。當時坍塌區域

有10名泥工班組作業人員，有6人直接被疊合板掩埋，4人及時逃出受到了輕微擦傷。其余2

人由于在進行混凝土表面收光工作未墜落。事故發生經過：部分主梁、次梁梁底未按

“梁底每根立桿承擔0.24m3混凝土的體積”的原則布置梁底立桿。

支模架的構件搭設未按上海市工程建設規范《鋼管扣件式模板垂直支撐系統安全技術規程》（DG/TJ08-16-2011）的規定執行，水平桿、剪刀撐局部缺失、掃地桿全部未設。由于以上諸多

問題的存在，當混凝土由西向東澆至于7-8軸間400mm

×

1300mm的F軸時，該梁底扣件失效，梁

底立桿失穩，而后梁側立桿扣件失效

，

立桿失穩。

F軸梁段垮塌進而拖動該梁西南已澆區域近210

㎡的模架坍塌。解析：為何梁底每根立桿承擔0.24m3

，根據相關事故報告其梁底存在扣件傳力，根據DG/TJ08-16-2011（其他規范亦通）單扣件其抗滑能力在8kN，雙扣件其能力為12kN，但是考慮扣件本身腐蝕等因

素一般要對荷載進行一定折減，

故很多規范規定扣件傳力立桿規定取值不大于12kN，特別是超危工程規

定在10kN。直接原因

：1）建設單位盲目趕工催進度，壓縮工期。建設單位為完成32#樓6月30日結構封頂的預期目標，在受到停工影響（3月21日至4月4日被安質監站責令停工）后未根據有關規定提出保證工程質量和安全的技術措施

和方案，反而要求施工單位以進度為先，導致模架在尚未完成驗收手續的情況下進行澆筑。2）施工單位施工組織不規范，安全制度不落實。施工單位未認真嚴格落實國家和本市有關建筑工程、安全生產的管理制度和措施；高模板支架搭設作為危險性較大的分部分項工程未按專項施工方案組織實施；未按有關規定如實向建筑主管部門告知危險性較大分部分項工程；違反混凝土澆筑作業有關規定，在尚未完

成模架驗收手續的情況下進行混凝土澆筑；對模架搭設現場作業人員安全教育培訓不到位。3）監理單位監理不到位。監理人員履行職責不到位，未及時發現高支模項目存在的安全隱患，監管不到位。4）勞務分包單位對作業人員現場管理不到位。勞務分包單位未認真落實本單位安全生產主體責任，安全教育培訓不到位；對模架搭設現場作業人員安全技術交底不到位；未督促現場作業人員按照方案規定的技術要求進行施工。間接原因（1）黃**，中天公司項目負責人。作為施工單位項目負責人，對事故發生負有直接領導責任，建議移送公安機關處理。（2）王**

，中天公司生產經理。作為現場直接負責驗收和聯系混凝土泵站的責任人對事故發生

負有直接責任，建議移送公安機關處理。（3）夏**，中天公司項目安全員。作為項目專職安全生產管理人員對事故發生負有直接責任，建議移送公安機關處理。解析：住建部令[2018]第37號第十七條項目專職安全生產管理人員應當對專項施工方案實施情況進行現場監督，對未按照專項施工方案施工的，應當要求立即整改，并及時報告項目負責人，項目負責人應當及

時組織限期整改。責任處罰：l

2017年3月27日14時35分，湖北省麻城市五腦山國家森

林公園仙山牡丹博覽園水上

樂園綜合樓工程（以下簡稱

事故工程）施工現場發生一

起模板支架坍塌較大事故，

造成施工人員9人死亡，6人

受傷。直接經濟損失900萬

元。典型案例典型案例典型案例典型案例典型案例?2016年11月事故工程塔樓屋頂模板支架系統搭設完畢。?2017年1月24日除塔樓11m標高以上部分梁柱及屋頂混凝土未澆筑外，其他結構工程全部完成。事故

工程因資金問題和鄰近春節等原因停工。

2月28日，麻城市住建局建設市場管理監察中隊執法人員鮑

城建到事故工程現場查看，發現工程停工后即離開。?2017年3月下旬鄭**、鄒**、姜**等經過協商，決定事故工程復工。

3月25日，姜**讓姜**通知相關人

員復工；3月26日，伍**安排顏宏和、庫**到施工現場將模板及支架進行了檢查加固；3月27日8時許，

周*組織17人到現場開始澆筑混凝土，

14時35分發生了模板支架坍塌事故。截止事故發生時?事故工程無監理單位，未按相關法律法規要求辦理土地審批、規劃、招投標、勘察設計、圖紙審查、

施工許可、質量安全監督等手續。事故發生經過?3月27日8時許，周*組織人員開始澆筑塔樓屋頂混凝土，澆筑順序自西南角、西北角、東北角、東南角

順時針依次澆筑框架柱和梁，然后澆筑塔樓屋頂屋面井字梁，最后自塔樓屋頂正中頂端向四周澆筑屋面

板。?塔樓屋頂總澆筑作業面積約225㎡

（15×

15），梁、板鋼筋模板重15.3噸，混凝土澆筑量為160m3，事

發時澆筑混凝土132

m3，約316.8噸，事發時作業面施工總荷載為14.46KN/㎡?，F場澆筑方式為泵送

混凝土，輸送設備為一臺汽車泵，振搗設備為兩臺震動泵。塔樓屋頂澆筑共有18人作業，散布在屋頂四

個坡面的多個部位，其中混凝土澆筑工16人，木工2人。?27日12時30分，

18名施工人員完成框架柱、梁混凝土澆筑后即午間休息；

13時30分，

15名施工人員

（另外3人未上塔樓屋頂）繼續澆筑屋面井字梁和屋面板；

14時35分，

框架柱、梁澆筑完成，屋面井字

梁澆筑基本完成；在進行第14車混凝土的澆筑時（10m3/車，

總混凝土澆筑量約132m3），

東南角模

板突然出現坍塌，隨即整個模板支架系統快速向中部塌陷，所有屋頂施工人員隨坍塌的混凝土、鋼筋及

模板支架系統一同墜落，并被坍塌物掩埋。事故發生經過l一是企業及五腦山管理處（事業單位）安全生產主體責任不落實。l二是政府及相關監管部門未認真履行安全監管責任。l模板支架搭設不符合規范要求，架體承載力不足以承載施工荷載，搭

設模板支架所用的鋼管和扣件等材料質量不合格，混凝土澆筑工序不

當。逐漸增加的荷載超過模板支架的承載能力，導致模板支架失穩坍

塌，人員墜落，造成傷亡。直接原因管理原因1.鄭**

，1962年4月6日出生，仙山牡丹公司法定代表人，

2017年3月28日，麻城市公安局以涉嫌重大責

任事故罪對其立案偵查。2.王**

，1957年8月7日出生，源瑞佳公司法定代表人，

2017年3月31日，麻城市公安局以涉嫌重大責任

事故罪對其立案偵查。3.姜**

，1956年1月3日出生，事故工程主要承建人，

2017年3月27日，麻城市公安局以涉嫌重大責任事

故罪對其立案偵查。4.鄒**

，1956年12月28日出生，事故工程主要承建人，

2017年3月27日，麻城市公安局以涉嫌重大責任

事故罪對其立案偵查。5.朱**

，1962年1月23日出生，事故工程主要承建人，

2017年3月27日，麻城市公安局以涉嫌重大責任

事故罪對其立案偵查。6.姜**

，1964年3月27日出生，事故工程現場施工組織人員，

2017年3月27日，麻城市公安局以涉嫌重

大責任事故罪對其立案偵查。7.姜*

，1987年6月3日出生，事故工程材料采購與質量把關人員，2017年3月27日，麻城市公安局以涉

嫌重大責任事故罪對其立案偵查。8.伍**

，1971年10月4日出生，事故工程腳手架搭建人員，2017年3月27日，麻城市公安局以涉嫌重大

責任事故罪對其立案偵查。9.余**

，1967年12月26日出生，事故工程腳手架搭建人員，

2017年3月27日，麻城市公安局以涉嫌重大

責任事故罪對其立案偵查。

法

關

采理取措施的人員:10.周*

，1981年7月13日出生，事故工程混凝土工程帶班人員，2017年3月27日，麻城市公安局以涉

嫌重大責任事故罪對其立案偵查。11.尹*，中共黨員，

2007年7月至事故發生，由麻城市委組織部聘任為五腦山管理處副主任（正股

級），負責仙山牡丹博覽園項目。

2017年4月27日，麻城市人民檢察院以涉嫌玩忽職守罪對其立案

偵查。12.胡**，中共黨員，

2004年2月至2016年11月任麻城市五腦山林場場長，

2008年至2016年11月兼任

五腦山管理處主任（正科級），

2016年11月至事故發生，任麻城市林業局正科級干部，麻城市第九

屆人大代表。

2017年5月19日，黃岡市人民檢察院以涉嫌玩忽職守罪對其立案偵查。13.張**，中共黨員，

2016年11月至事故發生，任五腦山管理處主任（正科級）。

2017年5月19日，

黃岡市人民檢察院以涉嫌玩忽職守罪對其立案偵查。14.楊*，中共黨員，

2015年4月至事故發生，任麻城市住建局建設市場管理監察中隊副中隊長。

2017

年4月27日，麻城市人民檢察院以涉嫌玩忽職守罪對其立案偵查。15.董**，中共黨員，

2015年10月至2017年3月任麻城市城鄉規劃監察大隊原直屬中隊負責人，

2017

年3月4日至事故發生，任麻城市城鄉規劃監察大隊案件督查室主任。2017年5月19日，黃岡市人民

檢察院以涉嫌玩忽職守罪對其立案偵查。16.陳**，中共黨員，

2013年1月至事故發生，任麻城市國土局龍池橋國土所所長、黨支部書記。

2017年4月27日，麻城市人民檢察院以涉嫌玩忽職守罪對其立案偵查。事故處理1.鄭**

，仙山牡丹公司法定代表人，未履行安全生產管理職責，對事故負直接責任，其行為涉嫌犯

罪，司法機關已移送審查起訴，建議依據《中華人民共和國安全生產法》

自刑罰執行完畢的5年內

不得擔任任何生產經營單位的主要負責人，并由黃岡市安監局對其處上一年年收入百分之四十的罰

款。2.王**

，源瑞佳公司法定代表人，未履行安全生產管理職責，對事故負直接責任，其行為涉嫌犯罪，

司法機關已移送審查起訴，建議依據《中華人民共和國安全生產法》

自刑罰執行完畢的5年內不得

擔任任何生產經營單位的主要負責人，并由黃岡市安監局對其處上一年年收入百分之四十的罰款。3、施**

，中南勘察設計院職工，項目主體工程設計人員。在該項目實施過程中，設計人員在業主單

位未提供地勘報告、不符合法定程序的情況下私自承攬業務，也未按照要求進行圖紙審查，違反職

業規定違規設計，建議由建設行政主管部門和所在單位給予其相應的處理。事故處理

實施行政處罰、行政處理的企業相關人員:461.丁**，中共黨員，事業編制，

2014年3月至今任五腦山管理處總支委員、副主任（副科級），2015年2月至今分管土地工作（其間，

2016年2月至8月因車禍在家休養），

2017年2月20日后還分

管安全生產工作。丁如壽作為五腦山管理處副主任分管土地工作期間，

在仙山牡丹公司建設綜合樓

工程前，未組織辦理該工程的國有土地使用權證；分管安全生產工作后，未組織對綜合樓工程建設

開展安全生產檢查，未發現工程建設中存在安全隱患，對事故發生負有直接責任。根據2016年《中

國共產黨紀律處分條例》第二十八條、

《事業單位工作人員處分暫行規定》第十七條第一款第九項

的規定，建議給予丁如壽撤銷五腦山管理處總支委員、副主任職務處分，按科員安排工作。事故處理

實施黨紀、政務處分和組織處理的人員:典型案例?

2013年3月21日20時30分，**財富廣場工程在澆筑主

樓中庭5層屋面梁柱混凝土過程中，模板支撐系統

失穩坍塌，造成8人死亡，

6人受傷。515455?

2013年3月20日,項目部會同建設單位、監理單位、桐城市建筑質量監督站對該事故發生部位的模板及支撐架、鋼筋進行驗收。在沒有認真核對、未形成文字意見的情況

下，口頭達成次日澆筑混凝土的意見。?

3月21日7時40分，項目部技術負責人安排工人到主樓屋面澆筑屋面梁柱板。?

3月21日18時左右，施工現場有人聽到支撐架體有異響，未做檢查便安排施工人員在

24軸梁附近東北向1米左右一次性傾倒約7立方米混凝土。?

3月21日20時30分，中庭已澆筑混凝土部位的支撐系統發生垮塌，正在屋面作業的14

名工人隨已澆筑的鋼筋混凝土和部分坍塌的模板支架墜落。事故發生經過?支撐系統失穩破壞是造成此次事故的直接原因。

直接原因?安徽**集團百貨有限公司未批先建、違法建設；安全管理職責不落實；

多次變更工程設計，增加工程量而不相應變更工期，導致施工單位為

搶工期盲目組織施工。?安徽省**集團建筑安裝有限公司現場管理混亂，項目管理失控。?江蘇**項目管理有限公司未認真履行項目監理職責，工程監理工作失

控。?

……間接原因**財富廣場“3.21”較大建筑坍塌事故相關責任人已被處理，項目經理、項目技術負責人、總監理工程師、質監站質檢員分別移送司法機關追

究刑事責任。事故處理58典型案例?2010年3月14，貴陽國際會議展覽中心工程B2-C2展覽廳之間的連

廊工柱和梁板時，模板

支撐體系發生局部垮塌。

事故共導致7人死亡，19人受傷。第五章模板支模系統失效因素分析主要責任人：總工程師、項目部技術負

責人、項目總監、監理支模架體系失效因素分析主要責任人：項目經理、施工

員、安全員、監理計算理論不完善計算錯誤設計方案不當荷載取錯材料方面超載搭設方面施工管理模板支架體系失效施工方面設計方面?

不按規定編制模板工程安全

專項施工方案或不按施工方

案搭設模板支撐體系；?

監理單位現場監管不力，對

方案編制不審核，對模板支

撐體系不驗收；?

建設主管部門對模板工程沒

有實行有效的監管。 施工現場管理不到位 模板支撐搭設不規范 鋼管和扣件質量低劣 專項方案編制不合理事故原因分析?現場施工人員不按支撐體系的構造要求進行搭設，缺少剪刀撐和掃地桿，使得支撐體系的整體穩定性無法保證；?不重視模板支撐立桿底部的構造處理，雨季施工地基產生明顯的不均勻沉降，導致模板支撐產生較大的

次應力，極易發生垮塌。 施工現場管理不到位 模板支撐搭設不規范 鋼管和扣件質量低劣 專項方案編制不合理事故原因分析

《建筑施工安全檢查標準》JGJ59-2011表B.12：n支架穩定立桿伸出頂層水平桿的長度超過規范要求，每處扣2分

《扣件式鋼管模板支架可調支托試驗》——劉莉，王博，吳金國，趙東旭（基金項目：JGJ162—2008，沈陽建筑大學土木工程學院）立桿、橫桿間距過大且超載使用導致立桿失穩（1）腳手架的臨界荷載隨立桿橫距加大而降低，由1.2m增加到1.5m時臨界荷載將下降11.35%（2）步距由1.2m增加到1.8m時臨界荷載將下降26.1%（數據皆為實驗所得）?目前由于鋼管、扣件生產及流通領域存在諸多問題，導致施工現場使用的鋼管和扣

件多為質量不合格產品，如鋼管壁厚達不

到規范要求，鋼管的平直度較差,一些鋼管已明顯彎曲等，致使模板支撐承載能力明

顯降低。?

杭州生產鋼管、扣件的廠家較少，杭城建

筑工地的鋼管、扣件一般都來自河北唐山，

而且多數是租用，雖然一直在進行整治，但要從源頭有效治理尚有一定難度。

施工現場管理不到位

模板支撐搭設不規范

鋼管和扣件質量低劣

專項方案編制不合理事故原因分析3.3.1可調托撐及可調底座的螺桿外徑不得小于36mm，

直徑與螺距應符合現行國家標準《梯形螺紋