快遞行業(yè)安全生產工作會議記錄第一章快遞行業(yè)安全生產工作會議記錄

1.會議背景和目的

本次快遞行業(yè)安全生產工作會議是在當前快遞行業(yè)快速發(fā)展，安全生產問題日益凸顯的背景下召開的。會議的主要目的是為了提高快遞行業(yè)的安全意識，加強安全管理，預防和減少安全事故的發(fā)生，保障從業(yè)人員和客戶的生命財產安全。會議還旨在推動快遞行業(yè)安全生產標準化建設，提升行業(yè)整體安全水平。

2.參會人員及單位

本次會議邀請了國家郵政局、應急管理部、交通運輸部等相關部門的領導，以及全國各大快遞企業(yè)的負責人和安全管理員參加。參會人員涵蓋了快遞行業(yè)的各個環(huán)節(jié)，包括快遞公司、物流園區(qū)、快遞站點等，確保會議內容能夠全面覆蓋行業(yè)安全生產的各個方面。

3.會議議程安排

會議議程主要包括以下幾個方面：首先，由國家郵政局領導介紹當前快遞行業(yè)安全生產的總體情況，分析存在的問題和挑戰(zhàn)；其次，應急管理部領導就快遞行業(yè)安全生產的法律法規(guī)和政策進行解讀，強調安全生產的重要性；接著，交通運輸部領導分享在快遞物流運輸安全管理方面的經驗和做法；然后，各大快遞企業(yè)負責人依次發(fā)言，匯報各自企業(yè)在安全生產方面的措施和成果；最后，會議進行總結，提出下一步的工作要求和行動計劃。

4.當前快遞行業(yè)安全生產現狀分析

當前，快遞行業(yè)安全生產形勢總體穩(wěn)定，但仍然存在一些問題和隱患。主要表現在以下幾個方面：一是快遞站點和倉庫的安全管理不到位，存在火災、盜竊等事故隱患；二是快遞車輛的安全性能參差不齊，超速、疲勞駕駛等問題時有發(fā)生；三是快遞人員的安全意識淡薄，缺乏必要的安全生產培訓；四是快遞行業(yè)安全生產標準化建設滯后，安全管理制度不健全。這些問題需要引起高度重視，采取有效措施加以解決。

5.安全生產法律法規(guī)和政策解讀

國家郵政局、應急管理部等部門對現行有效的安全生產法律法規(guī)和政策進行了詳細解讀。重點強調了《中華人民共和國安全生產法》、《中華人民共和國消防法》等法律法規(guī)在快遞行業(yè)中的應用，要求企業(yè)嚴格遵守相關法律法規(guī)，落實安全生產主體責任。此外，還介紹了國家關于快遞行業(yè)安全生產的最新政策和指導意見，鼓勵企業(yè)加大安全生產投入，提升安全管理水平。

6.各大快遞企業(yè)安全生產措施匯報

在會議中，各大快遞企業(yè)負責人依次匯報了各自企業(yè)在安全生產方面的措施和成果。例如，順豐快遞表示，他們建立了完善的安全生產管理體系，定期進行安全檢查和隱患排查，加強員工安全培訓；圓通快遞分享了他們在快遞站點和倉庫安全管理方面的經驗，通過安裝監(jiān)控設備、優(yōu)化消防設施等措施，有效提升了安全水平；中通快遞則介紹了他們在快遞車輛安全管理方面的做法，通過安裝GPS定位系統(tǒng)、實行駕駛行為監(jiān)控等措施，有效減少了超速、疲勞駕駛等問題。這些匯報展示了快遞企業(yè)在安全生產方面所做的努力和取得的成效，也為其他企業(yè)提供了借鑒和參考。

第二章快遞行業(yè)安全生產存在的問題及原因分析

1.快遞站點安全隱患突出

現在很多快遞站點都是臨時搭建的，有的甚至是租用的民房，安全設施很不完善。比如消防設施不足或者過期，電線亂拉亂接，存在很大的火災隱患。而且很多站點為了方便，會把快遞堆放到室內，一旦發(fā)生火災，后果不堪設想。還有些站點沒有安裝監(jiān)控，容易發(fā)生盜竊案件，不僅損失財物，還可能引發(fā)暴力沖突。

2.快遞車輛安全管理不到位

快遞車輛安全管理不到位是一個普遍存在的問題。很多快遞公司為了降低成本，購買一些報廢或者改裝的車輛上路運輸。這些車輛的安全性能根本達不到要求，容易出現故障或者事故。而且很多快遞員為了趕時間，經常超速、超載、疲勞駕駛，這些行為都非常危險。另外，很多車輛的安全設施也不齊全，比如沒有安裝防抱死系統(tǒng)、安全氣囊等，一旦發(fā)生事故，后果會很嚴重。

3.快遞人員安全意識薄弱

快遞行業(yè)的工作性質決定了快遞員需要經常接觸各種環(huán)境和人群，安全意識薄弱會帶來很多風險。很多快遞員沒有經過系統(tǒng)的安全培訓，不知道如何正確處理突發(fā)事件。比如遇到客戶投訴或者糾紛時，不知道如何妥善處理，容易激化矛盾，甚至引發(fā)暴力事件。還有些快遞員為了節(jié)省時間，不走正常路線，抄近道，這很容易遇到危險。另外，很多快遞員缺乏交通安全意識，經常闖紅燈、逆行，給自己和他人帶來安全隱患。

4.安全生產標準化建設滯后

目前快遞行業(yè)的安全生產標準化建設還比較滯后，很多企業(yè)沒有建立起完善的安全管理制度。比如沒有明確的安全責任體系，沒有定期的安全檢查和隱患排查機制，沒有有效的安全事故應急預案等。這些問題的存在，導致安全隱患難以被發(fā)現和消除，一旦發(fā)生事故，后果會很嚴重。另外，很多企業(yè)在安全生產方面的投入不足，沒有足夠的資金用于安全設施改造、安全培訓等，這也影響了安全生產水平的提升。

5.安全監(jiān)管力度不夠

雖然國家相關部門對快遞行業(yè)的安全生產非常重視，但實際監(jiān)管力度還不夠。很多地方沒有專門的安全監(jiān)管部門，現有的監(jiān)管部門人手不足，難以對快遞行業(yè)進行全面有效的監(jiān)管。另外，監(jiān)管手段也比較落后，主要依靠人工檢查，效率不高，難以發(fā)現深層次的隱患。這些問題導致很多安全隱患不能及時發(fā)現和整改，增加了安全事故的風險。

第三章提升快遞行業(yè)安全生產水平的對策建議

1.加強快遞站點安全管理

要加強快遞站點安全管理，首先要把消防設施配齊配足，而且要定期檢查，確保能正常使用。電線要規(guī)范安裝，不能亂拉亂接，要定期檢查線路老化情況，及時更換?？爝f堆放要規(guī)范，不能堵塞消防通道，要有一定的防火間距。有條件的站點最好安裝監(jiān)控系統(tǒng)，覆蓋主要區(qū)域，既能防盜，也能在發(fā)生事故時提供線索。還要加強對快遞員的培訓，讓他們知道如何正確操作設備，如何處理突發(fā)事件。

2.嚴格快遞車輛安全管理

要嚴格快遞車輛安全管理，首先要把好車輛采購關，不能購買報廢或者改裝的車輛，要確保車輛符合安全標準。要加強對車輛的維護保養(yǎng)，定期檢查剎車、輪胎、燈光等關鍵部位，確保車輛處于良好狀態(tài)。要嚴格執(zhí)行駕駛行為規(guī)范，禁止超速、超載、疲勞駕駛，可以通過安裝GPS定位系統(tǒng)、駕駛行為監(jiān)控設備等手段進行監(jiān)督。還要加強對快遞員的交通安全教育，讓他們知道交通安全的重要性，自覺遵守交通規(guī)則。

3.提高快遞人員安全意識

要提高快遞人員安全意識，首先要加強對快遞員的安全生產培訓，讓他們知道安全生產的重要性，掌握必要的安全知識和技能。培訓內容要貼近實際，比如如何防止盜竊、如何處理客戶糾紛、如何應對突發(fā)事件等。還要定期組織演練，讓快遞員在實踐中提高應對能力。另外，要加強對快遞員的職業(yè)道德教育，讓他們樹立良好的服務意識，文明服務，禮貌待人，減少因服務不當引發(fā)的安全問題。

4.加快安全生產標準化建設

要加快安全生產標準化建設，首先企業(yè)要建立完善的安全管理制度，明確各級人員的安全責任，制定詳細的安全操作規(guī)程。要定期進行安全檢查和隱患排查，發(fā)現問題及時整改，建立隱患排查治理臺賬，確保隱患得到有效治理。還要制定安全事故應急預案，明確應急響應程序，定期組織演練，提高應急處置能力。另外，要加大安全生產投入，用于安全設施改造、安全培訓等，為安全生產提供保障。

5.強化安全監(jiān)管力度

要強化安全監(jiān)管力度，首先要建立健全安全監(jiān)管體系，明確監(jiān)管責任，落實監(jiān)管措施。要加大監(jiān)管力度，增加監(jiān)管人員，提高監(jiān)管效率，對快遞行業(yè)進行全面有效的監(jiān)管。要創(chuàng)新監(jiān)管手段，可以采用信息化手段，建立快遞行業(yè)安全生產監(jiān)管平臺，實現對安全生產數據的實時監(jiān)控和分析。還要加強部門協(xié)作，形成監(jiān)管合力，對發(fā)現的重大安全隱患，要聯(lián)合相關部門進行查處，確保安全隱患得到及時消除。

第四章安全生產技術創(chuàng)新與應用

1.推廣智能化監(jiān)控系統(tǒng)

現在的監(jiān)控系統(tǒng)很多還是老式的，看不到實時畫面，發(fā)現問題也要等別人發(fā)現報告，太慢了。現在應該推廣智能化的監(jiān)控系統(tǒng)，能實時看到各個快遞站點的監(jiān)控畫面，還能自動識別一些危險情況，比如有人闖入、有明火、煙霧等，一發(fā)現就立刻報警。這樣就能及時發(fā)現危險，趕緊處理，避免事態(tài)擴大。這種系統(tǒng)還能錄像，留作證據，遇到問題好查原因。

2.應用物聯(lián)網技術提升管理效率

物聯(lián)網技術可以把快遞車輛、快遞包裹、快遞站點等都連接起來，形成一個智能網絡。比如，通過物聯(lián)網可以實時知道每輛車的位置、速度，是不是超速了，還能監(jiān)控貨物的溫度、濕度等，確?？爝f安全?？爝f站點也可以通過物聯(lián)網，自動統(tǒng)計包裹數量，監(jiān)控設備狀態(tài)，這樣管理起來更方便，效率也更高，還能及時發(fā)現一些異常情況，防止出錯或者被盜。

3.引入無人配送技術

無人配送技術，比如無人機、無人車，可以減少快遞員在路上的時間，降低他們遇到交通事故的風險。特別是在一些交通復雜的地方，或者天氣不好的時候，無人配送可以更安全。當然，現在這個技術還不夠成熟，還需要不斷完善，比如要解決無人機怎么飛、怎么避開障礙物、怎么保證安全降落等問題。但是，這個方向是好的，值得推廣。

4.利用大數據分析預測風險

現在每天處理的快遞量那么大，各種信息也很多，如果能利用大數據技術對這些信息進行分析，就能發(fā)現一些安全隱患和風險規(guī)律。比如，通過分析快遞員的配送路線，可以發(fā)現哪些地方事故多發(fā)，提醒他們注意。通過分析天氣信息，可以提前預警惡劣天氣可能帶來的安全風險，讓公司和快遞員做好準備。通過分析包裹信息，可以預測哪些包裹可能存在被盜風險，加強防范。利用大數據分析，可以更科學地預防事故發(fā)生。

5.加強安全技術人才培養(yǎng)

安全生產離不開人才，要提升快遞行業(yè)的安全生產水平，就要培養(yǎng)更多懂技術、懂管理的安全人才。企業(yè)要和高校、科研機構合作，一起培養(yǎng)這方面的專業(yè)人才。還要加強對現有員工的安全技術培訓，讓他們掌握必要的安全知識和技能，能操作安全設備，能處理安全事件。只有人才足了，技術跟上了，快遞行業(yè)的安全生產才能真正有保障。

第五章加強從業(yè)人員安全教育培訓

1.完善入職安全培訓體系

新來的快遞員或者快遞站點的員工，剛開始工作的時候是最危險的，容易因為不懂規(guī)矩出事。所以，企業(yè)一定要把入職安全培訓抓扎實了。不能就是簡單念念書、看看視頻就完事，要讓他們真正掌握安全知識。培訓內容要實打實的，比如怎么安全駕駛車輛、怎么搬運重物、怎么防火防盜、怎么跟客戶打交道避免沖突、遇到緊急情況比如地震、火災怎么逃生等等。培訓完了還要考試，考試不過就不讓上崗。而且要定期組織復訓，防止學了就忘。

2.強化日常安全警示教育

安全培訓不能只搞一次就完事了，平時也要經常提醒?？梢栽诳爝f站點放一些安全宣傳畫、宣傳冊，讓員工隨時能看到?？梢岳迷缤頃?、班前會的時間，講講最近發(fā)生的安全生產事故案例，最好是本行業(yè)或者本公司的，讓大家引以為戒。還可以搞一些安全知識競賽、安全口號征集等活動，提高大家學習安全的興趣。通過經常提醒，讓安全意識深入人心。

3.開展實戰(zhàn)化應急演練

光說不練假把式，知道怎么應對突發(fā)事件很重要，實際操作起來更重要。企業(yè)要定期組織應急演練，模擬各種各樣的緊急情況，比如倉庫著火怎么辦、車輛發(fā)生故障怎么辦、遇到客戶惡意阻撓怎么辦、發(fā)現包裹丟失或損壞怎么辦等等。演練要真實一點，讓大家真正動起來，體驗一下緊張情況下的應對措施。通過演練，可以發(fā)現平時工作中的不足，及時改進，提高大家實際處理突發(fā)事件的能力。

4.建立安全獎勵和懲罰機制

光靠教育還不夠，還得有獎有罰，才能更好地調動大家重視安全的積極性。對于平時安全生產做得好、發(fā)現并排除重大安全隱患的員工，要給予獎勵，比如發(fā)獎金、評先進等。對于違反安全規(guī)定、造成安全事故的，要嚴格追究責任，該扣錢扣錢，該處罰處罰，嚴重的還要解除勞動合同。通過獎罰分明，讓大家知道安全生產不是鬧著玩的，是關系到自己和別人生命財產的大事，從而自覺遵守安全規(guī)定。

5.提升員工安全福利待遇

安全工作辛苦，風險也大，企業(yè)應該給安全員或者經常在外面跑的快遞員提供更好的福利待遇。比如，可以提供免費的安全防護用品，比如安全帽、反光背心、防滑鞋等，確保他們工作時有人身保障。還可以提高他們的交通意外險、意外傷害險的保額，讓他們在遇到意外時能得到更好的補償。對于需要倒班、夜班的員工，要保證他們的休息，并給予適當的補貼。關心員工的安全和福利，他們才會更安心工作，也更愿意遵守安全規(guī)定。

第六章建立健全安全生產責任體系

1.明確企業(yè)主體責任

快遞行業(yè)的安全生產，企業(yè)是第一責任人，這一點要搞清楚。企業(yè)老板或者管理者，要對整個公司的安全生產負總責，不能光顧著賺錢，把安全拋在腦后。要建立健全安全生產的管理制度，比如誰負責什么、誰檢查什么、出了事誰負責等等，都要有明確的規(guī)定。企業(yè)還要投入足夠的資金，用于安全設施的建設、改造，用于員工的安全培訓，用于應急預案的制定和演練。只有企業(yè)真重視了，安全工作才能做好。

2.落實部門安全職責

一個大公司里，不同的部門有不同的安全責任。比如，運營部門要負責快遞運輸途中的安全，站點要負責收發(fā)件時的安全，技術部門要負責系統(tǒng)設備的安全，人事部門要負責員工的安全培訓等等。每個部門都要明確自己的安全職責，不能相互推諉。要建立部門之間的安全協(xié)調機制，定期開會溝通安全情況，共同解決安全問題。只有各部門都負起責任，安全工作才能形成合力。

3.細化崗位安全操作規(guī)程

不同的崗位，安全要求也不同。比如，開車的快遞員和在站點打包的快遞員，安全注意事項就不一樣。企業(yè)要根據不同的崗位，制定詳細的安全操作規(guī)程，告訴員工在具體工作中要注意什么，怎么做才是安全的。這些規(guī)程要簡單明了，容易理解，還要發(fā)給員工，讓他們牢記在心。還要定期檢查員工是不是按照操作規(guī)程辦事，發(fā)現問題及時糾正。

4.強化管理人員安全考核

公司的管理人員，包括站長、主管、經理等等，他們對下面的員工有很大的影響。所以要加強對這些管理人員的安全考核，不能只看業(yè)務指標，安全出事了，管理人員也要承擔責任?？己藘热菀ㄋ麄兪遣皇锹鋵嵙税踩贫取⑹遣皇墙M織了安全培訓、是不是及時排查了隱患等等?？己私Y果要和他們的績效、晉升掛鉤，督促他們真正重視安全生產。

5.完善安全生產問責機制

光有責任還不夠，出了事要有人負責。要建立完善的安全生產問責機制，對于發(fā)生的安全事故，要查明原因，分清責任，該追究責任的就要追究，不能搞“下不為例”。無論是哪個層級、哪個崗位，只要因為不負責任、違反規(guī)定導致事故發(fā)生的，都要嚴肅處理。通過問責，讓大家知道安全生產是底線，不能碰，從而真正把安全責任扛在肩上。

第七章加強行業(yè)協(xié)作與社會監(jiān)督

1.推動行業(yè)安全信息共享

快遞行業(yè)這么多公司，大家單打獨斗，信息不交流，出了事也不知道別人有沒有遇到過類似情況，很難共同提高。所以，行業(yè)里的大公司、小公司都應該多交流，特別是安全方面的信息。比如，哪個地方事故多發(fā)，什么類型的事故經常發(fā)生，好的安全管理經驗是什么，都可以大家一塊分享?？梢越⒁粋€行業(yè)的安全信息平臺，或者定期開安全信息交流會，讓大家互通有無，共同防范風險。

2.建立行業(yè)安全聯(lián)盟

光是信息共享還不夠，還可以成立一個行業(yè)的安全聯(lián)盟。這個聯(lián)盟可以把所有快遞公司都聯(lián)合起來，共同研究解決安全難題。比如，可以一起研發(fā)更安全的快遞車輛，一起制定更嚴格的安全標準，一起建立更有效的安全培訓體系。聯(lián)盟還可以統(tǒng)一采購安全設備，降低成本，提高效率。通過聯(lián)盟的力量，可以彌補單個公司資源的不足，推動整個行業(yè)安全水平的提升。

3.鼓勵社會組織參與監(jiān)督

政府和企業(yè)搞安全，還不夠，還需要社會各方面的力量一起監(jiān)督?？梢怨膭钜恍┥鐣M織，比如消費者協(xié)會、安全方面的研究機構、媒體等等，參與到快遞行業(yè)的安全生產監(jiān)督中來。比如，可以請他們定期來檢查快遞站點，曝光一些安全隱患；可以請他們報道一些安全事件，引起大家的重視；可以請他們提出改進建議，幫助行業(yè)安全水平提高。社會組織的參與，可以讓安全監(jiān)管更加全面，更有威懾力。

4.加強媒體宣傳與輿論引導

媒體是連接公眾和快遞企業(yè)的重要橋梁。要多利用電視、廣播、報紙、特別是現在流行的網絡和短視頻平臺，宣傳快遞行業(yè)的安全生產知識和先進典型，讓更多的人了解快遞安全的重要性，了解企業(yè)為安全所做的努力。同時，對于一些嚴重的安全生產事故，媒體也要客觀、準確地報道，曝光問題，推動企業(yè)改進，也提醒消費者注意安全。通過媒體宣傳，可以營造一個全社會都關心支持快遞安全的好氛圍。

5.接受政府和社會公眾監(jiān)督

快遞企業(yè)不能只管自己賺錢，要把安全生產放在重要位置，主動接受政府和公眾的監(jiān)督。要積極配合政府相關部門的檢查，對檢查中發(fā)現的問題，要虛心接受，認真整改，不能遮遮掩掩。還要建立暢通的舉報渠道，鼓勵員工、客戶和社會公眾發(fā)現安全隱患及時舉報，對舉報有功的要給予獎勵。通過接受監(jiān)督，可以倒逼企業(yè)不斷改進安全工作，真正把安全生產放在心上。

第八章完善安全生產法律法規(guī)與標準體系

1.健全快遞行業(yè)安全生產法規(guī)

現在的法律法規(guī)里，專門針對快遞行業(yè)安全生產的還不夠細。國家應該進一步出臺或者完善相關的法規(guī)，明確快遞企業(yè)、快遞員、站點等各方在安全生產方面的具體責任和義務。比如，可以明確規(guī)定快遞車輛的安全標準、快遞站點的消防要求、快遞員的安全操作規(guī)范、發(fā)生事故后的責任認定和賠償標準等等。法規(guī)要具體、可操作，不能太籠統(tǒng)，要讓企業(yè)知道怎么做才是合規(guī)的，違反了要承擔什么后果。

2.制定行業(yè)標準與操作規(guī)范

法律法規(guī)是大框架，具體到每天的工作，還需要更詳細的行業(yè)標準和工作規(guī)范。行業(yè)協(xié)會可以組織業(yè)內專家、企業(yè)代表，一起制定更細化的快遞行業(yè)安全生產標準。比如，可以制定不同類型快遞車輛的安全技術標準，不同場景下快遞站點的安全管理規(guī)范，快遞員安全駕駛、安全著裝、安全操作包裹的具體規(guī)范等等。這些標準要跟上時代發(fā)展，比如現在無人機配送開始多了，就要有無人機安全操作的標準。標準要成為企業(yè)操作和監(jiān)管部門檢查的依據。

3.加強安全生產標準化建設

國家推行的安全生產標準化，是一個很好的做法，就是把安全工作的各個環(huán)節(jié)都規(guī)范起來?？爝f企業(yè)要積極推行安全生產標準化建設，按照標準的要求，建立健全安全管理制度，完善安全設施，加強安全培訓，做好應急預案。可以通過評審，取得相應的安全生產標準化證書。這不僅能提升企業(yè)的安全管理水平，也能讓客戶更放心，還能在市場競爭中占優(yōu)勢。

4.建立法規(guī)標準的動態(tài)更新機制

快遞行業(yè)變化很快，新的技術、新的模式、新的風險不斷出現，法規(guī)和標準也不能一成不變。要建立一種機制，定期回顧和評估現有的法規(guī)標準，看看是不是適應了新的發(fā)展。比如，出現了新的快遞運輸方式，或者發(fā)現了新的安全風險點，就要及時修訂法規(guī)標準，補充完善相關內容。這樣才能確保法規(guī)標準始終能有效地指導實踐，保障安全生產。

5.強化法規(guī)標準的宣傳貫徹

制定了好法規(guī)、好標準，關鍵在于能不能讓大家都知道、都遵守。要加強法規(guī)標準的宣傳培訓，讓快遞企業(yè)負責人、管理人員、快遞員都了解這些規(guī)定，知道自己的責任是什么，該怎么做?？梢酝ㄟ^舉辦培訓班、組織考試、在媒體上宣傳等方式，提高法規(guī)標準的知曉率。還要加強對企業(yè)執(zhí)行情況的監(jiān)督檢查，確保法規(guī)標準真正落到實處，而不是一紙空文。

第九章提升應急處置能力，減少事故損失

1.制定完善應急預案

應急預案就是事先想好，萬一出了事該怎么辦。每個快遞企業(yè)、每個快遞站點，都要根據自己的實際情況，制定詳細、可操作的應急預案。比如，著火了怎么報警、怎么疏散人員、怎么滅火；車輛撞車了或者爆胎了怎么處理、怎么保護現場、怎么救助傷員；倉庫被盜了怎么追查、怎么報警；快遞員遇到搶劫或者襲擊怎么應對等等。預案里要明確每個人的職責，規(guī)定具體的操作步驟，還要有應急物資和聯(lián)絡方式的清單。預案不能只寫在紙上，要真正能用得上。

2.加強應急演練與培訓

光有預案不夠，還得經常演練，才能真正熟悉流程，關鍵時刻不慌亂。企業(yè)要定期組織不同類型的應急演練，比如模擬火災、模擬交通事故、模擬盜竊等。演練要逼真一點，讓大家真正體驗一下緊急情況下的應對。演練完了要總結，看看哪里做得好，哪里做得不好，及時改進預案或者提高技能。還要加強對員工進行應急處置的培訓，教他們一些基本的自救互救知識，比如怎么正確使用滅火器，怎么進行簡單的急救，怎么在地震時逃生等。

3.建立應急聯(lián)動機制

發(fā)生安全事故，往往不是一家企業(yè)能獨立處理的，需要和警察、消防、醫(yī)療、交通等政府部門以及其他相關企業(yè)協(xié)調配合。所以，要建立應急聯(lián)動機制，平時就就和這些部門、企業(yè)溝通好，確定好聯(lián)絡人、聯(lián)絡電話，明確各自在應急情況下的職責和配合方式。比如，和附近的消防隊確定好，一旦發(fā)生火災，怎么引導他們進入現場，怎么提供相關信息。有了聯(lián)動機制，一旦出事，就能快速反應，高效處置。

4.配備必要的應急物資

應急物資就是關鍵時刻能救急的設備或者物品。快遞企業(yè)要根據應急預案的要求，配備必要的應急物資，并且要定期檢查，確保能正常使用。比如，消防站應該配備滅火器、消防栓、消防水帶等；急救箱里應該準備常用的藥品、繃帶、消毒用品等；車輛應該配備三角警示牌、反光錐筒、急救包等。這些物資要放在明顯、容易拿到的位置，并且要讓員工知道在哪里，怎么使用。

5.做好事故調查與評估

發(fā)生安全事故后，不能簡單處理完就完了，要搞清楚事故是怎么發(fā)生的，是誰的責任。要組織專門的人員進行事故調查，收集證據，分析原因，形成調查報告。通過調查，要吸取教訓，找出安全管理上的漏洞