-PAGE2-冷鏈物流發展研究的國內外文獻綜述國外發達國家的冷鏈物流研究起步時間相比國內更早，經過多年目前科學研究和發展，整體已經比較成熟。借助于更加完善的冷鏈物流相愛難改觀基礎設施，以及早期發展出的更加便捷的交通體系為作為依靠，盡最大限度的發揮信息處理網絡平臺的作用，配合不斷完善的法律法規以及成熟且得到廣泛承認的行業標準體系，結合經過長期實踐摸索出的適合自身國家運輸需求的的冷鏈物流運作模式，相比于其他發展中國家，事實上發達國家所使用的的冷鏈物流運輸體系基本上能比較充分的保障食品安全的所有需求。在上世紀70年代，歐美各國冷鏈物流中，廣泛使用氣調技術對冷鮮肉類和鮮果蔬類等產品進行儲存運輸。當時在歐、美等多個國家地區都在大力發展氣調技術，但最終因為容易受到細菌的污染等原因，到80年代末隨著需求與技術的發展，設計并研究出基于MCU處理器的分布式控制系統。同時，載貨運輸遠程監控技術也不斷朝著無人化、遠程定位、及綜合信息遠程操控化發展。國外主要物流集中先進發達國家，冷鏈物流已形成一套集貨品采集、運輸、中轉、倉儲、銷售一體的完整生態鏈，覆蓋率高達:80%REF_Ref31975\r\h[9]，以日本為例，日本本國水果、蔬菜產品的運輸中冷鏈運輸覆蓋率高達98%REF_Ref31975\r\h[9]。發達國家中，以需要冷柜運輸的鮮肉類作為例子，從肉源地開始，就已采用射頻識別技術來對產品進行跟蹤管理，提高產品生產效率;在倉庫存儲以及中轉運輸等后續環節，同樣采用射頻技術進行分類管理。目前在國際物流貨物追蹤監控及智能化技術研究建設上，許多發達國家大力發展推進以貨物運載為主要目的道路運輸安全、物流高效管理、全球供求輸送鏈的信息透明化和國際貿易便利化的方案研究和應用。國外許多行業巨頭為搶占市場、謀取巨額利潤，加大技術投入和研發REF_Ref32043\r\h[10]REF_Ref32046\r\h[11]。由于國外的冷鏈物流發展起步較早，整體的冷鏈物流系統已經具備，國外的學者的主要內容集中于已有物聯網技術在農產品冷鏈物流監控中的技術優化和監控體系完善等方面。與國外相比較的話，國內的工業發展水平還是又一定的差距。這樣的差距也導致了我國的冷鏈運輸的發展與世界上第一梯隊的水平之間擁有著較大的鴻溝。其具體表現在遠途汽車生鮮運輸冷柜嵌入式監控系統的核心技術上，如遠途汽車生鮮運輸冷柜嵌入式監控系統相關系統設計以及集成方案上，中國依然需要花費較大的努力去追趕其他國家。然而隨著美國的制裁，中國也展現出了微電子行業發展薄弱的缺點，精密儀器的加工更是我國發展像高端制造的一大軟肋。這樣的種種現象表示出我國需要付出相當大的努力才能追上發達國家的主流水平。如何提高新一代的遠途汽車生鮮運輸冷柜嵌入式監控系統的發展與制造，并且能夠實現我國能夠達到大規模的冷鏈運輸技術，成為目前一個刻不容緩的問題。目前在我國許多公司開展了相關的研究，并且市面上也出現了許多能夠使用的產品。但是相較于國外品牌沒有什么競爭力。我國公司生產出來的遠途汽車生鮮運輸冷柜嵌入式監控系統由于其生產工藝的落后，導致產品在使用過程中的良品率不高，并且依據調查研究顯示，我國在該領域的產業規模遠遠不夠，企業針對新產品的研發也時不夠的，因為各種問題，產生的因果關系，導致這些原因都成為了我國冷鏈運輸缺乏競爭的原因，形成了一個惡心的循環。目前我國的冷鏈物流行業快速發展，規模巨大。但較發達國家而言,還存在著技術水平較低,設施落后，效率低下，成本較高等問題。比如每年有百分之八十的海鮮,肉類，水果,蔬菜都使用普通的運輸方式運輸,每年約有百萬噸果蔬因運輸貯藏不當變質，或貶值。魚類產品約有四十萬噸腐爛。據統計,單果蔬業每年因運輸和貯藏不當導致的腐爛損失達到上億噸，價值800億元REF_Ref14298\r\h[12]。冷鏈物流過程的關糖在于保持低溫環境不斷發展進步的科學技術及制冷技術促使基于冷凍工藝學的冷鏈物流(使用制冷技術構建的一種低溫供應鏈系統)得到快速發展。隨著物質生活水平的提高及市場需求的多樣化促使冷鏈貨物的種類及數量不斷塔多冷鏈物流的復雜租度隨之不斷提高這就對冷鏈物流的監控和管理提出了更高的要求。確保冷鏈商品質量的關捷在于嚴格的溫度控用過程冷鏈貨物在貯藏、運輸過程不符合規定要求的情況下極易降低產品的新鮮甚至變質影響了產品的營養價值及口味。特別是對車輛運輸過程中的數據采集記錄與問題的及時處理能力不足從而進一步提升貨構交接質量及效率，同時簡化了后續的責任追瀾與索賠等工作流程。冷鏈物流在國內起步相對較晚發展水平仍有待提高冷鏈運輸業尚處于起步階段相比于發達國家我國的冷鏈運輸率較低現階段我國每年消費的易腐食品已達到上億頓這些商品中超過一半需冷鏈遠輸已實現的冷鏈運輸供給同市場需求間仍存在一定的差距,尤其是內類、水產品、牛奶和豆制品普遍存在冷鏈運輸能力不足的問題流通環節中易候食品的損失率較高(25%~30%左右)。這些具備易龐易變質特點的商品增加了冷鏈物恩使用成本及監管難度目前監控冷鏈衲流車輛狀態已成為進一步提升冷鏈環節效率的重要環節，如何兼穎瀟足客戶需求及物流運輸環節的質量和效率受到越來越多的學者的關注，近年來為滿足冷鏈運輸需求部分企業加大了購置冷藏車的力度在運輸環節溫度控制方面數量不斷增加的冷藏車大多采用傳統租放型的控制手段缺少統一標準的溫度控制及操作沽程監空與管理能力不高,限制了各環節運輸信息的有效銜接和使用,不利于提高產品運輸品質并且自出現問題后難追溯REF_Ref31393\r\h[13]REF_Ref18243\r\h[14]。引用揚子晚報等國內的多家知名的媒體的報導，我國在1998年開始部署了冷鏈運輸產業的發展，并且于2000年推出的第一代遠途汽車生鮮運輸冷柜嵌入式監控系統開始應用于實際場景中，到了兩年以后，遠途汽車生鮮運輸冷柜嵌入式監控系統的使用量已經達到了十萬的好成績REF_Ref18266\r\h[15]。代表了我國冷鏈運輸相關產業的從零到有的發展，也表示了國家國力的增強，雖然與國外差距較大，但是依然需要去追趕REF_Ref18338\r\h[16]REF_Ref18341\r\h[17]。參考文獻汪旭暉,張其林.基于物聯網的生鮮農產品冷鏈物流體系構建:框架、機理與路徑[J].南京農業大學學報(社會科學版),2016,16(01):31-41+163.劉喬俊.農產品運輸車廂環境監測系統的研究[D].天津科技大學,2016.許麗娟,李蒙.基于物聯網的冷鏈運輸實時監控系統構建[J].物流工程與管理,2021,43(03):74-77.秦拴寶,殷華文.嵌入式溫度模塊設計[J].電子與封裝,2020,20(12):50-54.張東霞,呂恩利,陸華忠,等.保鮮運輸車溫度場分布特性試驗研究[J].農業工程學報,2012,28(11):254-260.楊博.嵌入式遠程監控系統設計與實現[J].電子技術與軟件工程,2020(17):41-42.高樂,李興晨,張永波,等.嵌入式遠程視頻監控系統設計[J].中國新通信,2020,22(22):131.梁琨,肖宏偉,杜瑩瑩,陸成,沈明霞.基于物聯網技術的果蔬冷鏈物流實時監測系統[J].江蘇農業科學,2015,43(11):519-521.秦旭,謝亞蓮,陳煥.基于GPS/GPRS的冷鏈物流信息監控系統設計[J].電子科技,2015,28(10):103-107.沈娣麗,孟雅俊,陸程,郭俠,明五一.基于ZigBee和WebGIS冷鏈物流信息無線監控系統[J].中國農機化學報,2015,36(04):189-192+212.袁學國,鄒平,朱軍,吳迪.我國冷鏈物流業發展態勢、問題與對策[J].中國農業科技導報,2015,17(01):7-14.劉培航，朱凱歌，吳薇..基于冷鏈物流發展的問題研究[J].現代營銷(經營版),2019(07):58.王智憶,陸敬筠.考慮低碳的冷鏈物流車輛配送路徑優化[J].科技管理研究,2017,37(17):228-232.WangMinxi,WangYajie,LiuWei,et,al.Howtoachieveawin–winscenariobetweencostandcustomersatisfactionforcoldchainlogistics?[J].PhysicaA:StatisticalMechanicsanditsApplications,2021,566.EOuafaa,OAziz,AMohamed.AReal-TimeThermalMonitoringSystemIntendedforEmbeddedSensors