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文檔簡介

1.編制根據

(1)施工合同、設計圖紙等。

⑵在鐵路營業線上施工,必要牢固樹立“安全第一、防止為主、綜

合治理”原則,認真執行《鐵路營業線施工安全管理辦法》《鐵路技

術管理規程》、《鐵路工務安全規則》、《鐵路橋涵施工技術安全規則》、

《關于加強營業線施工安全管理規定》和鐵道部鐵辦【】190號《鐵

路營?業線施工安全管理辦法》等既有線施工規定。

2.工程概況

新徑公路下穿工程:左幅IT2m框架橋設計里程為漢丹鐵路

K25+097.45,橋正長16m,凈高按5.2m設計。該框架橋與鐵路夾角為

80。。右幅lT2m框架橋設計里程為漢丹鐵路K25+067.05,橋正長16m,

凈高按5.2m設計。該框架與鐵路夾角為80度。在兩座新建lT2m框

架橋之間設計里程為漢丹鐵路K25+082.25處還建一座1-7米排水框

架橋,凈高按3m設計。

高橋二路下穿工程:從漢丹二線K20+107.27處下穿漢丹二線上、

下行線,箱橋軸線與線路中心線交角為88°。該箱橋構造全高7.38m,

寬13.8m,長度為21.3mo排水涵下穿武漢鐵路集裝箱中心站連接線,

箱橋與線路中心交角為86°,箱橋構造全高8.2m,寬13.8m;長

23.3m,下穿武漢集裝箱中心站連接線排水涵長12.9m。

3.施工防護

3.1防護必要性

施工負責人通過駐站聯系員與車站值班員獲得密切聯系,掌握

列車運營時刻、精力集中、嚴守崗位、加強瞭望、保證人身、行車安

全。

3.2防護員及駐站聯系員選用

現場防護員及車站駐站聯系員必要是責任心強、具備安全生

產知識、熟識防護辦法、身體健康、通過培訓考試合格正式職工c聽

覺、視覺有缺陷或語言不清晰者,均不得擔任防護工作。

在既有線施工,應配備駐站聯系員一名,,每一施工點工地防

護人員不可少于3人,其中施工現場兩端20m出各一人,施工現場

一人(可由施工負責人擔任)。

3.3防護作業

班前:

1、駐站員和防護員必要按規定身著防護服,持證上崗。

2.檢測防護備品與否齊全有效。

3.檢核對講機性能及充電狀況。

4.施工負責人、駐站聯系員和現場防護員核對確認施工內容、區

間、里程、起止時間

班上:

1.駐站聯系員和工地防護員每天上道前與車站運轉室校對鐘表。

2.由施工現場負責人通過駐站聯系員向車站申請施工作業籌劃

3.駐站聯系員與車站值班員核對確認施工命令號、區間、里程、

起止時間及辦理關于承認手續,待接到車站下達施工命令后,方可

向施工負責人發出準許施工告知。

4.施工現場負責人接到施工命令后,安排兩端防護人員安規定

設立防護設備、及時到達指定位置。

5.施工現場負責人接到兩端防護人員防護布置完畢消息后,向

施工人員下達施工命令。

6、駐站聯系員必要隨時詢問車站值班員,勤看控制臺信號顯示,

切實掌握列車運營狀況,及時精確把列車車次及開時分告知工地防

護員及施工負責人。工地防護員要隨時將人員、工機具上道時分告知

駐站聯系員。通話內容雙方均應及時登記在施工防護本內。

7、防護員必要嚴格執行復誦,定期通話(3-5分鐘一次)和通

話三確認制度(確認對方姓名;確認對方聽清;確認人員、工機具上

道、下道完畢等)

8、工地防護員必要及時精確地傳達施工負責人批示命令和駐站

聯系員告知。如遇電話發生故障,工地防護員必要及時告知施工負責

人將人員、工機具撤出線路,在上述工作未完畢前,不得撤除停車信

號防護。

T

調

施工防護作業程序

3.4對外聯系人員準備工作

項目部選派專職人員,負責申請施工允許證,訂立施工安全合

同。與有關鐵路運送部門聯系,協商下穿鐵路施工事項,報送施工方

案和施工籌劃。負責與鐵路調度部門聯系,做好施工登記工作。

3.5駐站聯系員工作內容

駐站聯系員是設在車站運轉室防護人員。運用在運轉室便利條件,及

時理解掌握列車運營狀況,如車站與否向區間發車?臨站開來列

車與否接近?上下行與否有通過列車等等。這些信息都要由駐站

聯系員及時精確用對講機或電話告知到工地防護員。工地防護員獲得

列車運營狀況重要依托駐站聯系員提供。

駐站聯系員懂得當天工地所在位置。地形。作業人員作業項目,便于

預計施工進展狀況,便于向工地發出預報。辦理各種施工要點登記手

續,登記書寫要認真,筆跡清晰。

施工時禁止離開信號樓和做與工作無關事情。

3.5防護員工作內容

熟悉現場作業內容、環境和列車運營狀況。進入現場后,按

照現場負責人安排,及時設立防護標志,并站在便于瞭望和便于告

知作業人員安全地點?,F場防護員與駐站防護員要每3~5分鐘用對講

機聯系一次,及時把握與列車運營關于各種信息?,F場防護員在作業

中不得干與防護無關事,禁止接打手機。

4.安全保證體系

建立兩級安全體系:以項目經理為首“安全保證體系”(見圖《安

全保證體系框圖1》)和以架子隊長為首“安全保證體系”(見圖《安

全保證體系框圖2》),安全責任貫徹到人。加強施工作業現場控制

和職工安全生產教誨為重點,開展創立安全原則工地活動,保證本

標段工程施工安全。施工中,把保證營業線行車安全和營業線既有設

備安全,作為整個工程施工安全管理主軸,緊扣這一安全核心問題,

全面進行安全施工管理。

安全保證體系框圖1

安全保證體系框圖2

安全保證體系框圖

5.防護原則

依照修改后《技規》第189條和第291條由列車在任何線路坡道

上緊急制動距離決定,本工程施工地段各種列車運營速度下防護(制

動)距離為:1400m;

在旅客列車或迅速旅客列車通過曲線地段設立防護時,若了望

距離局限性800M或1200M必要增設中間防護員。

6.各種標牌設立原則

(1)作業標:

設立在作業地點兩端各500T000米處,標志曲朝向來車方向;該標

志反面為全白色。

(2)慢行標(移動減速信號牌、減速防護地段終端信號牌):

慣用有45km/h.60km/h兩利I它設立在距離施工地點兩端800米處,

標志面朝來車方向設立;在站線線路上施工,慢行標設在該線路兩端

警沖標相對處

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(3)停車移動紅牌:

設立在距離施工封鎖地點兩端20米處;站里不含岔區時設立在

距離施工地點兩端50米處;

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(4)減速地點標:

設在需要減速地點兩端各20m處。正面表達列車應按規定限速通過

地段始點,背面表達列車應按規定限速通過地段終點。

(5)特殊減速信號牌

施工及其限速區段,按不同速度級別列車(最高運營速度不不大于

120km/h旅客列車、行郵列車及最高運營速度為120km/h貨品列車、

行包列車)緊急制動距離,在原減速信號牌外方增設特殊減速信號牌,

晝間與夜間均為表面有反光材料黃底黑T字圓牌。

(6)響墩:

施工封鎖地點兩端各設立3個,設立原則為“左二右一、先外后內、

品字形擺設”,即第1個響墩設在距離封鎖施工地點860米處,列車

行進方向左側鋼軌頂部(帶鉛條響墩要將鉛條扣緊鋼軌頭部);第2

個響墩設在距離封鎖地點840米處,列車行進方向右側鋼軌頂上,

設立辦法同1;第3個響墩設在距離封鎖地點820米處,列車行進方

向左側鋼軌頂上,設立辦法同1

施工防護人員應站在距施工地點第一種響墩內20m附近了望條件

較好地點,顯示停車手信號。在盡頭線上施工,施工領導人經與車站

值班員聯系確認盡頭一端無列車、動車時,則盡頭一端可不設防護。

在不需要以停車信號或移動減速信號防護區間線路上作業,應在施

工地點兩端500M」000m處列車運營方向左側(雙線在線路外側)路

上肩設立作業標。

7、防護員職責

1.兩必要

1)必要理解施工項目和施工進度,使用工機具狀況,現場作業里程,

當天列車運營狀況,注意值班員辦理行車事項和觀測行車及臨線閉

塞。2)必要帶齊防護設備,保證通訊設備良好。

2.八不準:

1)不準兼職防護或一人承擔兩個區間防護。2)不準在班中看書和與

她人閑談。3)不準間斷瞭望擅自竄離崗位。4)不準班中接客送友和

看熱鬧。5)不準關閉電話和報話機。不準盲目回答,臆測行車和冒

險放車。7)不準胡思亂想,打瞌睡。8)不準做與防護無關工作。

3.五做到

1)做到3分鐘聯系一次,對講機故障時應及時停止作業,告知人員、

工機具下道,在未下道前工地防護員用紅色信號防護,不得冒險放

行列車。2)做到臨站有車開來,從閉塞、接近、通過、站停、發車,

機械人員下道等都要及時精確進行通報、復誦、并做好記錄,保證機

械人員下道。3)做到機械、人員上道作業,轉移地點等事項,二地

防護員要告知駐站防護員,并得到施工負責人準許后方可進行。4)

做到發現列車籌劃變更及時精確告知工地防護員,在確認機械人員

下道后方可放行列車,否則應及時告知車站值班員采用停車和不提

前發車補救辦法,保證行車,人身安全。5)做到作業中工地防護員

中和施工領導人都要加強瞭望,保持聯系。

雙線區間兩條線路同步施工防護示意圖

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示意圖

工防護

線路施

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0

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8、安全防護辦法

(1)嚴格按照鐵路局批準封鎖籌劃和施工方案組織施工。堅決

杜絕無籌劃進行既有線施工。嚴格按與各設備管理單位簽定安全合同

和劃定界限施工,禁止擅自擴大施工范疇。每次封鎖籌劃由架子隊隊

長和現場生產副隊長共同把關,發布施工命令,組織進行施工,沒

有架子隊隊長和現場生產副隊長下發施工命令,任何人不得在既有

線中施工。

(2)嚴格執行鐵道部《鐵路營業線施工及安全管理辦法》(鐵辦

[]190號)進行既有線施工。施工前,應對現場作業人員進行既有

線施工安全知識學習和安全教海,并做好相應記錄,并對學習者進

行考核,考試合格后方可進行既有線施工。目是提高全員安全意識,

自我防范意識。

(3)涉及營業線施工必要按規定著裝、佩戴必備防護用品和對

的使用防護用品,嚴格執行安全技術操作規程。

(4)橫越線路時,必要做到“一站、二看、三通過”,禁止與

列車搶越、禁止鉆車底或穿越兩車間隙,禁止走道心或枕木頭上行,

禁止扒乘機車車輛以車代步。

(5)既有線施工期間,在施工地點兩端設立防護員和中間設立

防護員、駐站聯系員,未有防護前提下禁止施工。

(6)機械設備操作人員、特種作業人員,必要經專業安全技術

培訓考試合格后,方可持證上崗。

(7)嚴格執行勞動安全防護辦法:防車輛傷害;防止高處墜落;

防止觸電傷害;防止起重傷害;防止機具傷害。

(8)臨近既有線施工時,機械作業必要嚴格執行“一機一人”

“專人指揮、專人防護、人隨機走”制度進行防護。

(9)現場派專人巡視,檢查鐵路線上線路上任何雜物,防止因鐵絲、

濕木頭等產生紅光帶。

(

10

)

工具備品單位駐站聯系員現場負責人防護人員1防護人員2備注

y

O

9、

?

1黃旗面111

2紅旗111

3對講機部?111

4防護記錄本本1111

5火車時刻表本1111

6口哨個111

7作業標個11

8減速防護地段終端信號牌個11

9減速地點標個22

10移動減速信號牌個11

11T字標個11

12短路銅線卷?11

13上崗證張1111

14臂章

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