1.編制根據(jù)

(1)施工合同、設(shè)計(jì)圖紙等。

⑵在鐵路營(yíng)業(yè)線上施工，必要牢固樹(shù)立“安全第一、防止為主、綜

合治理”原則，認(rèn)真執(zhí)行《鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理辦法》《鐵路技

術(shù)管理規(guī)程》、《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》、《鐵路橋涵施工技術(shù)安全規(guī)則》、

《關(guān)于加強(qiáng)營(yíng)業(yè)線施工安全管理規(guī)定》和鐵道部鐵辦【】190號(hào)《鐵

路營(yíng)?業(yè)線施工安全管理辦法》等既有線施工規(guī)定。

2.工程概況

新徑公路下穿工程：左幅IT2m框架橋設(shè)計(jì)里程為漢丹鐵路

K25+097.45,橋正長(zhǎng)16m,凈高按5.2m設(shè)計(jì)。該框架橋與鐵路夾角為

80。。右幅lT2m框架橋設(shè)計(jì)里程為漢丹鐵路K25+067.05,橋正長(zhǎng)16m,

凈高按5.2m設(shè)計(jì)。該框架與鐵路夾角為80度。在兩座新建lT2m框

架橋之間設(shè)計(jì)里程為漢丹鐵路K25+082.25處還建一座1-7米排水框

架橋，凈高按3m設(shè)計(jì)。

高橋二路下穿工程：從漢丹二線K20+107.27處下穿漢丹二線上、

下行線，箱橋軸線與線路中心線交角為88°。該箱橋構(gòu)造全高7.38m,

寬13.8m,長(zhǎng)度為21.3mo排水涵下穿武漢鐵路集裝箱中心站連接線，

箱橋與線路中心交角為86°,箱橋構(gòu)造全高8.2m,寬13.8m；長(zhǎng)

23.3m,下穿武漢集裝箱中心站連接線排水涵長(zhǎng)12.9m。

3.施工防護(hù)

3.1防護(hù)必要性

施工負(fù)責(zé)人通過(guò)駐站聯(lián)系員與車(chē)站值班員獲得密切聯(lián)系，掌握

列車(chē)運(yùn)營(yíng)時(shí)刻、精力集中、嚴(yán)守崗位、加強(qiáng)瞭望、保證人身、行車(chē)安

全。

3.2防護(hù)員及駐站聯(lián)系員選用

現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員及車(chē)站駐站聯(lián)系員必要是責(zé)任心強(qiáng)、具備安全生

產(chǎn)知識(shí)、熟識(shí)防護(hù)辦法、身體健康、通過(guò)培訓(xùn)考試合格正式職工c聽(tīng)

覺(jué)、視覺(jué)有缺陷或語(yǔ)言不清晰者，均不得擔(dān)任防護(hù)工作。

在既有線施工，應(yīng)配備駐站聯(lián)系員一名，，每一施工點(diǎn)工地防

護(hù)人員不可少于3人，其中施工現(xiàn)場(chǎng)兩端20m出各一人，施工現(xiàn)場(chǎng)

一人（可由施工負(fù)責(zé)人擔(dān)任）。

3.3防護(hù)作業(yè)

班前：

1、駐站員和防護(hù)員必要按規(guī)定身著防護(hù)服，持證上崗。

2.檢測(cè)防護(hù)備品與否齊全有效。

3.檢核對(duì)講機(jī)性能及充電狀況。

4.施工負(fù)責(zé)人、駐站聯(lián)系員和現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員核對(duì)確認(rèn)施工內(nèi)容、區(qū)

間、里程、起止時(shí)間

班上：

1.駐站聯(lián)系員和工地防護(hù)員每天上道前與車(chē)站運(yùn)轉(zhuǎn)室校對(duì)鐘表。

2.由施工現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人通過(guò)駐站聯(lián)系員向車(chē)站申請(qǐng)施工作業(yè)籌劃

3.駐站聯(lián)系員與車(chē)站值班員核對(duì)確認(rèn)施工命令號(hào)、區(qū)間、里程、

起止時(shí)間及辦理關(guān)于承認(rèn)手續(xù)，待接到車(chē)站下達(dá)施工命令后，方可

向施工負(fù)責(zé)人發(fā)出準(zhǔn)許施工告知。

4.施工現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人接到施工命令后，安排兩端防護(hù)人員安規(guī)定

設(shè)立防護(hù)設(shè)備、及時(shí)到達(dá)指定位置。

5.施工現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人接到兩端防護(hù)人員防護(hù)布置完畢消息后，向

施工人員下達(dá)施工命令。

6、駐站聯(lián)系員必要隨時(shí)詢(xún)問(wèn)車(chē)站值班員，勤看控制臺(tái)信號(hào)顯示,

切實(shí)掌握列車(chē)運(yùn)營(yíng)狀況，及時(shí)精確把列車(chē)車(chē)次及開(kāi)時(shí)分告知工地防

護(hù)員及施工負(fù)責(zé)人。工地防護(hù)員要隨時(shí)將人員、工機(jī)具上道時(shí)分告知

駐站聯(lián)系員。通話內(nèi)容雙方均應(yīng)及時(shí)登記在施工防護(hù)本內(nèi)。

7、防護(hù)員必要嚴(yán)格執(zhí)行復(fù)誦，定期通話（3-5分鐘一次）和通

話三確認(rèn)制度（確認(rèn)對(duì)方姓名；確認(rèn)對(duì)方聽(tīng)清；確認(rèn)人員、工機(jī)具上

道、下道完畢等）

8、工地防護(hù)員必要及時(shí)精確地傳達(dá)施工負(fù)責(zé)人批示命令和駐站

聯(lián)系員告知。如遇電話發(fā)生故障，工地防護(hù)員必要及時(shí)告知施工負(fù)責(zé)

人將人員、工機(jī)具撤出線路，在上述工作未完畢前，不得撤除停車(chē)信

號(hào)防護(hù)。

T

達(dá)

調(diào)

度

命

令

施工防護(hù)作業(yè)程序

3.4對(duì)外聯(lián)系人員準(zhǔn)備工作

項(xiàng)目部選派專(zhuān)職人員，負(fù)責(zé)申請(qǐng)施工允許證，訂立施工安全合

同。與有關(guān)鐵路運(yùn)送部門(mén)聯(lián)系，協(xié)商下穿鐵路施工事項(xiàng)，報(bào)送施工方

案和施工籌劃。負(fù)責(zé)與鐵路調(diào)度部門(mén)聯(lián)系，做好施工登記工作。

3.5駐站聯(lián)系員工作內(nèi)容

駐站聯(lián)系員是設(shè)在車(chē)站運(yùn)轉(zhuǎn)室防護(hù)人員。運(yùn)用在運(yùn)轉(zhuǎn)室便利條件，及

時(shí)理解掌握列車(chē)運(yùn)營(yíng)狀況，如車(chē)站與否向區(qū)間發(fā)車(chē)？臨站開(kāi)來(lái)列

車(chē)與否接近？上下行與否有通過(guò)列車(chē)等等。這些信息都要由駐站

聯(lián)系員及時(shí)精確用對(duì)講機(jī)或電話告知到工地防護(hù)員。工地防護(hù)員獲得

列車(chē)運(yùn)營(yíng)狀況重要依托駐站聯(lián)系員提供。

駐站聯(lián)系員懂得當(dāng)天工地所在位置。地形。作業(yè)人員作業(yè)項(xiàng)目，便于

預(yù)計(jì)施工進(jìn)展?fàn)顩r，便于向工地發(fā)出預(yù)報(bào)。辦理各種施工要點(diǎn)登記手

續(xù)，登記書(shū)寫(xiě)要認(rèn)真，筆跡清晰。

施工時(shí)禁止離開(kāi)信號(hào)樓和做與工作無(wú)關(guān)事情。

3.5防護(hù)員工作內(nèi)容

熟悉現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)內(nèi)容、環(huán)境和列車(chē)運(yùn)營(yíng)狀況。進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)后，按

照現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人安排，及時(shí)設(shè)立防護(hù)標(biāo)志，并站在便于瞭望和便于告

知作業(yè)人員安全地點(diǎn)。現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員與駐站防護(hù)員要每3~5分鐘用對(duì)講

機(jī)聯(lián)系一次,及時(shí)把握與列車(chē)運(yùn)營(yíng)關(guān)于各種信息。現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員在作業(yè)

中不得干與防護(hù)無(wú)關(guān)事，禁止接打手機(jī)。

4.安全保證體系

建立兩級(jí)安全體系：以項(xiàng)目經(jīng)理為首“安全保證體系”（見(jiàn)圖《安

全保證體系框圖1》）和以架子隊(duì)長(zhǎng)為首“安全保證體系”（見(jiàn)圖《安

全保證體系框圖2》）,安全責(zé)任貫徹到人。加強(qiáng)施工作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)控制

和職工安全生產(chǎn)教誨為重點(diǎn)，開(kāi)展創(chuàng)立安全原則工地活動(dòng)，保證本

標(biāo)段工程施工安全。施工中，把保證營(yíng)業(yè)線行車(chē)安全和營(yíng)業(yè)線既有設(shè)

備安全，作為整個(gè)工程施工安全管理主軸，緊扣這一安全核心問(wèn)題，

全面進(jìn)行安全施工管理。

安全保證體系框圖1

安全保證體系框圖2

安全保證體系框圖

5.防護(hù)原則

依照修改后《技規(guī)》第189條和第291條由列車(chē)在任何線路坡道

上緊急制動(dòng)距離決定，本工程施工地段各種列車(chē)運(yùn)營(yíng)速度下防護(hù)（制

動(dòng)）距離為：1400m；

在旅客列車(chē)或迅速旅客列車(chē)通過(guò)曲線地段設(shè)立防護(hù)時(shí)，若了望

距離局限性800M或1200M必要增設(shè)中間防護(hù)員。

6.各種標(biāo)牌設(shè)立原則

(1)作業(yè)標(biāo)：

設(shè)立在作業(yè)地點(diǎn)兩端各500T000米處，標(biāo)志曲朝向來(lái)車(chē)方向；該標(biāo)

志反面為全白色。

(2)慢行標(biāo)(移動(dòng)減速信號(hào)牌、減速防護(hù)地段終端信號(hào)牌)：

慣用有45km/h.60km/h兩利I它設(shè)立在距離施工地點(diǎn)兩端800米處,

標(biāo)志面朝來(lái)車(chē)方向設(shè)立；在站線線路上施工，慢行標(biāo)設(shè)在該線路兩端

警沖標(biāo)相對(duì)處

.II

bM

::

葦\

P1W1

(3)停車(chē)移動(dòng)紅牌：

設(shè)立在距離施工封鎖地點(diǎn)兩端20米處;站里不含岔區(qū)時(shí)設(shè)立在

距離施工地點(diǎn)兩端50米處；

堇皆

(4)減速地點(diǎn)標(biāo)：

設(shè)在需要減速地點(diǎn)兩端各20m處。正面表達(dá)列車(chē)應(yīng)按規(guī)定限速通過(guò)

地段始點(diǎn)，背面表達(dá)列車(chē)應(yīng)按規(guī)定限速通過(guò)地段終點(diǎn)。

(5)特殊減速信號(hào)牌

施工及其限速區(qū)段，按不同速度級(jí)別列車(chē)(最高運(yùn)營(yíng)速度不不大于

120km/h旅客列車(chē)、行郵列車(chē)及最高運(yùn)營(yíng)速度為120km/h貨品列車(chē)、

行包列車(chē))緊急制動(dòng)距離，在原減速信號(hào)牌外方增設(shè)特殊減速信號(hào)牌,

晝間與夜間均為表面有反光材料黃底黑T字圓牌。

（6）響墩：

施工封鎖地點(diǎn)兩端各設(shè)立3個(gè)，設(shè)立原則為“左二右一、先外后內(nèi)、

品字形擺設(shè)”，即第1個(gè)響墩設(shè)在距離封鎖施工地點(diǎn)860米處，列車(chē)

行進(jìn)方向左側(cè)鋼軌頂部（帶鉛條響墩要將鉛條扣緊鋼軌頭部）；第2

個(gè)響墩設(shè)在距離封鎖地點(diǎn)840米處，列車(chē)行進(jìn)方向右側(cè)鋼軌頂上，

設(shè)立辦法同1；第3個(gè)響墩設(shè)在距離封鎖地點(diǎn)820米處，列車(chē)行進(jìn)方

向左側(cè)鋼軌頂上，設(shè)立辦法同1

施工防護(hù)人員應(yīng)站在距施工地點(diǎn)第一種響墩內(nèi)20m附近了望條件

較好地點(diǎn)，顯示停車(chē)手信號(hào)。在盡頭線上施工，施工領(lǐng)導(dǎo)人經(jīng)與車(chē)站

值班員聯(lián)系確認(rèn)盡頭一端無(wú)列車(chē)、動(dòng)車(chē)時(shí)，則盡頭一端可不設(shè)防護(hù)。

在不需要以停車(chē)信號(hào)或移動(dòng)減速信號(hào)防護(hù)區(qū)間線路上作業(yè)，應(yīng)在施

工地點(diǎn)兩端500M」000m處列車(chē)運(yùn)營(yíng)方向左側(cè)（雙線在線路外側(cè)）路

上肩設(shè)立作業(yè)標(biāo)。

7、防護(hù)員職責(zé)

1.兩必要

1）必要理解施工項(xiàng)目和施工進(jìn)度，使用工機(jī)具狀況，現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)里程,

當(dāng)天列車(chē)運(yùn)營(yíng)狀況，注意值班員辦理行車(chē)事項(xiàng)和觀測(cè)行車(chē)及臨線閉

塞。2）必要帶齊防護(hù)設(shè)備，保證通訊設(shè)備良好。

2.八不準(zhǔn)：

1）不準(zhǔn)兼職防護(hù)或一人承擔(dān)兩個(gè)區(qū)間防護(hù)。2）不準(zhǔn)在班中看書(shū)和與

她人閑談。3）不準(zhǔn)間斷瞭望擅自竄離崗位。4）不準(zhǔn)班中接客送友和

看熱鬧。5）不準(zhǔn)關(guān)閉電話和報(bào)話機(jī)。不準(zhǔn)盲目回答，臆測(cè)行車(chē)和冒

險(xiǎn)放車(chē)。7）不準(zhǔn)胡思亂想，打瞌睡。8）不準(zhǔn)做與防護(hù)無(wú)關(guān)工作。

3.五做到

1）做到3分鐘聯(lián)系一次，對(duì)講機(jī)故障時(shí)應(yīng)及時(shí)停止作業(yè)，告知人員、

工機(jī)具下道，在未下道前工地防護(hù)員用紅色信號(hào)防護(hù)，不得冒險(xiǎn)放

行列車(chē)。2）做到臨站有車(chē)開(kāi)來(lái)，從閉塞、接近、通過(guò)、站停、發(fā)車(chē),

機(jī)械人員下道等都要及時(shí)精確進(jìn)行通報(bào)、復(fù)誦、并做好記錄，保證機(jī)

械人員下道。3）做到機(jī)械、人員上道作業(yè)，轉(zhuǎn)移地點(diǎn)等事項(xiàng)，二地

防護(hù)員要告知駐站防護(hù)員，并得到施工負(fù)責(zé)人準(zhǔn)許后方可進(jìn)行。4）

做到發(fā)現(xiàn)列車(chē)籌劃變更及時(shí)精確告知工地防護(hù)員，在確認(rèn)機(jī)械人員

下道后方可放行列車(chē)，否則應(yīng)及時(shí)告知車(chē)站值班員采用停車(chē)和不提

前發(fā)車(chē)補(bǔ)救辦法，保證行車(chē)，人身安全。5）做到作業(yè)中工地防護(hù)員

中和施工領(lǐng)導(dǎo)人都要加強(qiáng)瞭望，保持聯(lián)系。

雙線區(qū)間兩條線路同步施工防護(hù)示意圖

甦

募即

皿

聲地

將躥

甦

疆

瞿

惠

S

S

鷲

甦

中

!?詈埋

患

也

示意圖

工防護(hù)

線路施

間一條

雙線區(qū)

￡

。

。

。

工

3

0

0

8

邕

一

8、安全防護(hù)辦法

(1)嚴(yán)格按照鐵路局批準(zhǔn)封鎖籌劃和施工方案組織施工。堅(jiān)決

杜絕無(wú)籌劃進(jìn)行既有線施工。嚴(yán)格按與各設(shè)備管理單位簽定安全合同

和劃定界限施工，禁止擅自擴(kuò)大施工范疇。每次封鎖籌劃由架子隊(duì)隊(duì)

長(zhǎng)和現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)副隊(duì)長(zhǎng)共同把關(guān)，發(fā)布施工命令，組織進(jìn)行施工，沒(méi)

有架子隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)和現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)副隊(duì)長(zhǎng)下發(fā)施工命令，任何人不得在既有

線中施工。

(2)嚴(yán)格執(zhí)行鐵道部《鐵路營(yíng)業(yè)線施工及安全管理辦法》(鐵辦

[]190號(hào))進(jìn)行既有線施工。施工前，應(yīng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員進(jìn)行既有

線施工安全知識(shí)學(xué)習(xí)和安全教海，并做好相應(yīng)記錄，并對(duì)學(xué)習(xí)者進(jìn)

行考核，考試合格后方可進(jìn)行既有線施工。目是提高全員安全意識(shí),

自我防范意識(shí)。

(3)涉及營(yíng)業(yè)線施工必要按規(guī)定著裝、佩戴必備防護(hù)用品和對(duì)

的使用防護(hù)用品，嚴(yán)格執(zhí)行安全技術(shù)操作規(guī)程。

(4)橫越線路時(shí)，必要做到“一站、二看、三通過(guò)”，禁止與

列車(chē)搶越、禁止鉆車(chē)底或穿越兩車(chē)間隙，禁止走道心或枕木頭上行,

禁止扒乘機(jī)車(chē)車(chē)輛以車(chē)代步。

(5)既有線施工期間，在施工地點(diǎn)兩端設(shè)立防護(hù)員和中間設(shè)立

防護(hù)員、駐站聯(lián)系員，未有防護(hù)前提下禁止施工。

(6)機(jī)械設(shè)備操作人員、特種作業(yè)人員，必要經(jīng)專(zhuān)業(yè)安全技術(shù)

培訓(xùn)考試合格后，方可持證上崗。

(7)嚴(yán)格執(zhí)行勞動(dòng)安全防護(hù)辦法：防車(chē)輛傷害；防止高處墜落;

防止觸電傷害；防止起重傷害；防止機(jī)具傷害。

(8)臨近既有線施工時(shí)，機(jī)械作業(yè)必要嚴(yán)格執(zhí)行“一機(jī)一人”

“專(zhuān)人指揮、專(zhuān)人防護(hù)、人隨機(jī)走”制度進(jìn)行防護(hù)。

(9)現(xiàn)場(chǎng)派專(zhuān)人巡視，檢查鐵路線上線路上任何雜物，防止因鐵絲、

濕木頭等產(chǎn)生紅光帶。

(

10

)

施

工

時(shí)

將

施

工

工具備品單位駐站聯(lián)系員現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人防護(hù)人員1防護(hù)人員2備注

地

點(diǎn)

防

護(hù)

柵

欄

拆

除

y

并

派

人

看

守

防

止

非

施

工

人

口

貝

進(jìn)

入

施

工

完

畢

后

恢

復(fù)

柵

欄

封

閉

O

9、

防

護(hù)

人

員

防

護(hù)

用

品

及

備

品

配

備

如

下

?

序

號(hào)

1黃旗面111

2紅旗111

3對(duì)講機(jī)部?111

4防護(hù)記錄本本1111

5火車(chē)時(shí)刻表本1111

6口哨個(gè)111

7作業(yè)標(biāo)個(gè)11

8減速防護(hù)地段終端信號(hào)牌個(gè)11

9減速地點(diǎn)標(biāo)個(gè)22

10移動(dòng)減速信號(hào)牌個(gè)11

11T字標(biāo)個(gè)11

12短路銅線卷?11

13上崗證張1111

14臂章